Penjelasan abang bener. Tapi ad yg kurang pas masalah oli. Oli dingin atau encer. Injeksi kondisi lama berhenti emang bisa langsung nyala (dalam kondisi normal). Karena pas kontak on, ada bunyi ceeeenng. Nah itu fuel pump uda mompa bensin k injektor. Begitu distarter, ecu lgsg merintahkan injektor buat semprotin itu bensin yg barusan. Tapi soal oli, biar sirkulasi dulu, lebih baik dipanasi 2 menitan. Itu lebih baik (setelah motor dalam keadaan mati dalam beberapa jam. 6 jam ke atas) Ditambah lagi, motor biar enak naikannya gak hanya bisa nyala langsung jalan. Motor punya suhu panas mesin ideal. Ini berdasarkan pengetahuan yg sy terima bang, dan juga sy tuwuk obrak abrik motor injek sm karbu
Ngga perlu dipanasin, soalnya zaman skrg olinya sintetik semua, ada pelapis yang melindungi mesin terus, ngga harus ngebasahin komponen/sirkulasi. Sirkulasi buat pendingin aja. Cukup dibawa jalan pelan bentar udah bisa gaspol.
saya sebagai mekanik cuman tersenyum liat ini, tiap pagi hari manasin kendaraan, ngecek kondisi keseluruhan kendaraan, air radiator, oli, sambil mengelap bodi. mau dibilang gak penting ya terserah, tapi kalo menurut saya pribadi ya, mau mesin injeksi, karburator, diesel konvensional, commonrail . ketika mesin itu sudah mati dalam waktu semaleman, saat awal dinyalakan tetap butuh waktu sejenak untuk dipanaskan, agar oli bersirkulasi dengan baik, dan komponen terlumasi dengan sempurna, contoh aja di mesin modern pasti di pagi hari ketika mesin masih dingin rpm meninggi sejenak ( istilahnya idle up ) tujuan nya apa? ya agar oli bekerja melumasi komponen dengan baik dan suhu mesin di angka yg seharusnya
@@rifal5364 ya memang sirkulasi, kalo gak sirkulasi ya ancur semua, tapi di mesin injeksi pasti saat kondisi dingin di nyalakan akan otomatis idle warming up, rpm akan naik sekitar 1000-1500 rpm, fungsinya agar mesin cepet panas dan oli sirkulasi dengan baik. kalo injeksi manasinya cukup 1-2 menitan, gak perlu lama lama. jadi kesimpulan nya mesin tetep dipanasin meskipun sebentar, dan gak perlu lama lama seperti mesin yang masih konvensional
@@laurawinia245 aki klo gk dipakai bakal melemah tegangannya. Apalagi gk dipakai 1 tahun. Harus suntik tegangan (makan tegangan). Tergantung motornya juga, klo pakai karbu jelas boros harus dipanasi akinya biar gk tekor akinya buat nyalain motor. Klo injeksi sih gk manasin motor gk papa
Tetap ada warming up utk motor injeksi, walaupun butuh waktu lama seperti motor karbu, 20 - 30 detik udh cukup. Fungsinya utk memberi kesempatan oli mesin bersirkulasi ke semua bagian mesin.
Mksih pencerahannya bang Wahyu,memang selama ini saya masih panasin motor matic injeksi saya karena masih takut cepat habis akinya dan takut cepat rusak mesin nya, mksih banyak bang saya jadi ngga was was lagi klo berangkat kerja lupa manasin motor🙏👍👍
Motor injeksi atau karbu harus dipanasin, coba kalian bedain motor sering dipanasin sama engga di panasin sama sekali, nanti lama lama motor kadang mati pas lagi berenti,bahkan bisa sampe brebet parah sampe mesin bener bener panas baru jalannya normal(untuk injeksi), temen gua ada vespa sprint GTS dan motornya dipake karyawan buat belanja dan ngirim paket ke pos olshop, motor selalu langsung dinyalain dan langsung jalan terus menerus sampe 2mingguan motornya brebet parah, terserah mau percaya atau ngga, semua komponen elektrik+mesin diganti baru ori,trus dipake dengan cara pemakaian yang sama jarang dipanasin lewat 2mingguan brebet lagi.!! Untung saya paham itu cuma karan ga dipanasin, akhirnya motor ga di service tapi cuma di panasin tiap pagi dan sore sama setiap mau dipake walaupun cuma ke alfa terdekat, alhasil seminggu motor normal sendiri.!! Tadinya abis belasan juta ganti part elektrik ini cuma dipanasin doang seminggu normal lagi, kalo kita pake logikanya buat pembakaran, masuk akal gausah dipanasin.!! Karna banyak sensor yang udah nyesuain, tapi komponen elektrik yang jelas baru terlaliri arus listrik trus langsung dipake jalan yang dimana voltage nya langsung agak tinggi dengan keadaan komponen elektrik dalam ecu yg kecil kecil itu yang baru teraliri arus tapi langsung ke geber voltage naik turun jadi bikin komponen nya ngaco ngebaca arus yang masuk karna komponen baru terlairi tapi langsung banyak arus atau sensor yang ngirim sinyal terlalu kompleks dikondisi elco/dioda dll yang di ecu baru keisi arus sedikit... Ada juga beat injeksi temen saya juga pada brebet parah karna gapernah dipanasin, cuma dipanasin doang sembuh lagi, saya udah nemuin masalah kaya gini di motor beat 2019-2021-2022 Vesmet sprint gts Xmax Nmax Vario2019-2017-2014 Fino Scoopy Dan beberapa mobil. Malah mendingan motor karbu jarang dipanasin, karna dampaknya cuma pas berenti kadang mati walaupun mesin udah panas(bisa dibilang langsam kadang ga normal tapi jarang banget) dan brebet nya cuma sebentar karna pas udah panas nanti normal sendiri ga brebet tapi langsamnya aja kadang turu, dan pas motor karbu udah sering dipanasin nanti walaupun mesin dingin tapi langsung bisa dipake ngebut tanpa ngempos dulu, di gas urut pelan juga ga ngempos dulu tapi kalo ga dipanasin lagi nanti pas dingin ngempos dulu, langsam ga normal ini maksudnya karbu bangkis/berrsin... 1tahunan saya cari tau kenapa motor ga di panasin dipake nya agak berebet gaenak ganormal tarikan berat padahal logikanya busi bagus karbu/injeksi bagus seher bagus klep bagus pokoknya semua normal gakliatan bedanya apa kok bisa brebet, gatau nya ECU agak error, bapak yg bikin video tolong pelajari lebih dalam lagi untuk ilmu yang mau di publikasikan, anda orang baik berani publish ilmu ilmu yg bermanfaat, tolong publish penjelasan saya juga, ini cukup untukmenjawab pertanyaan ojol yang motor nya injeksi mesin masih panas baru dimatiin 2menit pas dinyalain brebet lagi sampe beberapa menit baru jalan normal ga nyendat nyendat, karna kasian mereka penghasilan gak seberapa tapi harus terus bolak balik bengkel infus injeksi+reset dll padahal cuma karna jarang dipanasin dan obatnya tinggal di panasin doang malah jadi service seperti yg saya sebut tadi sebanyak kadang 2kali sebulan...
@@rhismaaprilianti1685 Motor saya mio j, saya ojol, tiap pagi saya panasin. Apa ruginya sih manasin motor sebentar. Malah kadang ada motor injeksi yang suka langsung jalan jadi gak bisa nyala pas pagi mau dipake. Biasanya saya buka tutup tangki bensin sambil disela, baru tutup sela lagi, on sela nyala. Entah pompanya jadi cepet rusak atau ECU saya gak ngerti.
dari yt sering liat bengkel" besar yg udah punya nama kayak one3, Lays motor, 77speedshop dll, kalo mau review motor pas cek sound pasti selalu bilang motor sudah dalam keadaan hangat jadi aman untuk kita gas gas atau kita geber. mereka yg hari" selalu megang part" mesin premium masih ngelakuin pemanasan mesin sebelum di gas gas, dari situ aja bisa kita contoh memanaskan mesin termasuk hal yg penting 😁
@@achmadridwan1168 kalau mnurut saya ttp dipanasin om mudahnya sih sampai putaran idle ga tinggi.. Pengalaman di mobil 3mnt sampai lmpu 🔵 hilang kalau dibeat fi ya mgk kurang dr 1 menit sampai idle jadi rendah stabil. Di ilmu bahan juga bgitu ada suhu ideal logam yg harus anget dulu baru boleh digeber kalau ga mudah rusak krn thermal shock
Menurut saya masih perlu dipanasin, cuma emng gaperlu lama lama, semenit udh cukup, karena bagaimanapun walau oli sudah canggih tetep perlu sirkulasi yg baik sebelum geber full power karena kebanyakan kita kan naek motor langsung maunya ngebut, kecuali emng mau bawa jalan santai gaperlu dipanasin, karena BMW S1000 aja limiter akan dibatasi sampe oli di mesin tekanannya sudah sesuai.
Gk Semua masyarakat tau Oli mana yg sesuai sama motor nya bang, terlebih banyak oli palsu, jadi kebiasaan manasin motor harusnya jangan di hilangkan. Terlebih Motor Matic yang kita tahu itu "Vampir Oli" Lengah dikit Oli habis. Jadi Kebiasaan Manasin motor sangat membantu untuk mengurangi resiko Blok Silinder baret karena kurang pelumasan.
mohon maaf ni, di buku manual kalo dibaca seksama disitu dibilang "disarankan menggunakan motor saat rpm netral (baru menyala) telah turun hingga 1000-2000 rpm". dan "tidak disarankan menggunakan motor dengan RPM tinggi saat mesin dalam keadaan netral belum turun ke nilai tersebut". Jadi ada baiknya nunggu 1-2 menit hingga nilai rpm turun (suara mesin lebih kalem)
Motor injeksi atau karbu harus dipanasin, coba kalian bedain motor sering dipanasin sama engga di panasin sama sekali, nanti lama lama motor kadang mati pas lagi berenti,bahkan bisa sampe brebet parah sampe mesin bener bener panas baru jalannya normal(untuk injeksi), temen gua ada vespa sprint GTS dan motornya dipake karyawan buat belanja dan ngirim paket ke pos olshop, motor selalu langsung dinyalain dan langsung jalan terus menerus sampe 2mingguan motornya brebet parah, terserah mau percaya atau ngga, semua komponen elektrik+mesin diganti baru ori,trus dipake dengan cara pemakaian yang sama jarang dipanasin lewat 2mingguan brebet lagi.!! Untung saya paham itu cuma karan ga dipanasin, akhirnya motor ga di service tapi cuma di panasin tiap pagi dan sore sama setiap mau dipake walaupun cuma ke alfa terdekat, alhasil seminggu motor normal sendiri.!! Tadinya abis belasan juta ganti part elektrik ini cuma dipanasin doang seminggu normal lagi, kalo kita pake logikanya buat pembakaran, masuk akal gausah dipanasin.!! Karna banyak sensor yang udah nyesuain, tapi komponen elektrik yang jelas baru terlaliri arus listrik trus langsung dipake jalan yang dimana voltage nya langsung agak tinggi dengan keadaan komponen elektrik dalam ecu yg kecil kecil itu yang baru teraliri arus tapi langsung ke geber voltage naik turun jadi bikin komponen nya ngaco ngebaca arus yang masuk karna komponen baru terlairi tapi langsung banyak arus atau sensor yang ngirim sinyal terlalu kompleks dikondisi elco/dioda dll yang di ecu baru keisi arus sedikit... Ada juga beat injeksi temen saya juga pada brebet parah karna gapernah dipanasin, cuma dipanasin doang sembuh lagi, saya udah nemuin masalah kaya gini di motor beat 2019-2021-2022 Vesmet sprint gts Xmax Nmax Vario2019-2017-2014 Fino Scoopy Dan beberapa mobil. Malah mendingan motor karbu jarang dipanasin, karna dampaknya cuma pas berenti kadang mati walaupun mesin udah panas(bisa dibilang langsam kadang ga normal tapi jarang banget) dan brebet nya cuma sebentar karna pas udah panas nanti normal sendiri ga brebet tapi langsamnya aja kadang turu, dan pas motor karbu udah sering dipanasin nanti walaupun mesin dingin tapi langsung bisa dipake ngebut tanpa ngempos dulu, di gas urut pelan juga ga ngempos dulu tapi kalo ga dipanasin lagi nanti pas dingin ngempos dulu, langsam ga normal ini maksudnya karbu bangkis/berrsin... 1tahunan saya cari tau kenapa motor ga di panasin dipake nya agak berebet gaenak ganormal tarikan berat padahal logikanya busi bagus karbu/injeksi bagus seher bagus klep bagus pokoknya semua normal gakliatan bedanya apa kok bisa brebet, gatau nya ECU agak error, bapak yg bikin video tolong pelajari lebih dalam lagi untuk ilmu yang mau di publikasikan, anda orang baik berani publish ilmu ilmu yg bermanfaat, tolong publish penjelasan saya juga, ini cukup untukmenjawab pertanyaan ojol yang motor nya injeksi mesin masih panas baru dimatiin 2menit pas dinyalain brebet lagi sampe beberapa menit baru jalan normal ga nyendat nyendat, karna kasian mereka penghasilan gak seberapa tapi harus terus bolak balik bengkel infus injeksi+reset dll padahal cuma karna jarang dipanasin dan obatnya tinggal di panasin doang malah jadi service seperti yg saya sebut tadi sebanyak kadang 2kali sebulan...
bukannya piston beserta silindernya terbuat dari logam. biasanya logam akan menyusut saat dingin dan memuai saat panas. yang artinya saat dingin piston akan mengecil dan lubang silinder akan membesar. lalu oli yang melumasi bagian belakang piston akan turun tertarik gravitasi saat motor diam dalam waktu lama. butuh waktu sebentar untuk memaksimalkan pelumasan. yang artinya mesin tetap harus dipanasi meskipun waktu yang dibutuhkan lebih singkat dari mesin karbulator supaya mesin awet. sedangkan tujuan dibuatnya system injection beserta sensor2nya adalah untuk efisiensi bahan bakar, bukan untuk skip proses pemanasan. begitulah opini saya.
Saya pengguna Honda PCX 150 2018 masih menggunakan metode panasin kendaraan supaya aki juga terisi setelah semalaman di diamkan sambil mengaktifkan alarm motor, amit amit kendaraan meskipun di kunci stang tetap bisa di bawa orang kabur, kalau ada alarm meskipun mau degerakin orang, alarm berbunyi terus menerus setiap ada pergerakan kendaraan itu sendiri... Terimakasih atas informasinya yang berharga itu salam aspal, tetap berkendara dengan hati hati (safety first) keluarga menunggu kedatangan mu di rumah.
Tolong bang, aki saya udah 4 tahun pemakaian. Pingin ganti tapi masih normal aja tu aki. Sering tu lupa matikam mesin sampe 1 jam 2 jam. Motor juga gak pernah di panasin. Starter masih normal banget😭. Btw motor jupiter mx new
@@ijalun kalau normal akinya aman saja bang, saya juga sudah merasakan kehabisan batre aki kering motor pcx 2018 sebanyak 3x karena keluarga setelah memakai tidak mematikan kontaknya (salah saya juga tidak cek tuh motor setelah dipakai) jadi seharian penuh kontak hidup sampai tekor tuh batre jadi benda yang benar benar mati, padahal dah jelaskan cara pakai tuh motor tapi masih saja terjadi... Ketika batre aki dah habis tak bisa apa apa tuh motor (benda mati menjadi mati) jadi satu satunya cara cas batre aki dengan alat charger aki kering atau kalau tidak punya alatnya bawa ke bengkel yang punya charger aki, paling tidak isi selama 1 atau 2jam lamanya untuk ada power hidupkan mesin dengan starter electric, lebih baik full saja sekalian isi akinya jadi gak perlu manasin kendaraan lagi supaya terisi akinya melalui mesin, setelah di cas dah normal kembali asal jangan terlalu sering saja kehabisan batre di kedepannya karena menurunkan peforma aki itu sendiri apalagi menggunakan aksesoris lampu yang tidak perlu, hanya akan menjadi beban ke aki... Kalau aki basah mau tidak mau bongkar aki dengan isi cairannya, meskipun cepat tapi agak ribet bongkar pasang sedangkan aki kering tinggal cas saja tapi kelemahannya seperti batre pada umumnya semakin sering di cas dan semakin sering batre habis semakin menurun juga kekuatan batre nya...
Suka suka bang. Gua sih lebih suka manasin dulu. Soalnya feeling gua saat berkendara rasanya motor jauh lebih enak jln nya saat di panasin terlebih dahulu.
@@mfachryramadhan nahkan bener. Iya perasaan gua sih kalau gk di panasin tuh tarikan mesin kaya berat gitu pdhl mesin udah injeksi oli pun saenya standar pabrik. Waktu beli baru sih gua pakai sae 5w40 untuk keliling ds ke ds aja selama 2 bulan lebih setengah dan seterusnya gua pakai 10w40 untuk jarak jauh.
Motor saya injeksi jebol gara² sering posisi motor dingin dan ga dipakai 2 hari, begitu dinyalakan langsung di gaspol tanpa dipanasin terlebih dahulu, Dan alhasil rontok semua itu part di bagian head cylindernya mulai dari gear timing - rantai keteng - noken as - klep - rocker arm jadi baret², Jadi kesimpulannya manasin mesin itu penting supaya oli naik keatas dan dapat melumasi dengan sempurna di bagian head cylindernya, Kalo ga percaya silahkan dibuktikan sendiri karena saya ganti oli tiap bulan ga lihat km mau 1000 atau ngga tetep ganti + olinya bukan yang murahan saya pakai yg seharga 160rban /liter, Alhasil tetep turun mesin karena hal sepele ini, Di video ini yg dijelaskan hanya proses terjadinya pembakaran didalam ruang bakar tapi tidak dijelaskan bagaimana mekanisme mesin itu bekerja
Ya betul krna ada jalur oli ke head untuk melumasi noken+timing gear, lagian motor baru di nyalain tp langsung jalan kaga ada tenaganya 😂, klo di panasin dulu sekitar 2-3 menit bru enak responsif
@@anonymousdifergent3922 iya nih gan, Info dari mekaniknya bukan teori dari saya, Karena awal mulanya dicek pada bagian head cylinder tidak ada yg tersumbat untuk jalur olinya, Sempat bingung padahal saya sendiri untuk perawatan sangat telaten bahkan kepala mekaniknya pun juga bingung awalnya, Tapi setelah diselidiki dan ditanya² bagaimana saya menggunakan motornya baru ketahuan penyebab utamanya oli blm naik keatas sudah di geber² di rpm tinggi, Alhasil pelumasan belum merata dan pada akhirnya jebol itu mesin, Btw ini terjadi di R15 V3 mesin standar, Entah di motor lain apa sama perlakuannya atau tidaknya mungkin ada yg bisa bantu info karena posisi ketinggian head cylinder tiap motor berbeda² 🙏🏻
Harus ttep dipanasin bang cukup 1 atau 2 menit aja kok, sya males mau jelasin panjang2,soalnya uda dijelasin sama org2 lain mau liat? Baca komen yg lain divdio ini jg... Mreka byk yg mewakilkan pendapat saya
Om, selanjutnya bahas tentang keunggulan dan Kelebihan motor injeksi dan karbu.Bahasnya jangan hanya tentang boros Apa enggaknya dan tentang mudah dibore-up aja ya om.Tapi juga dari hal hal lain,kayak kecepatannya, ketahanannya,dan hal lainnya.Pliss om🔥🔥🔥🔥🔥🔥
torsi lebih tinggi dari karburator karena BBM keluar lebih dekat dengan lubang masuk untuk ketahanan lebih tinggi karburator walaupun jarang dirawat pengkabutan BBM karburator lebih buruk karena keluarnya mirip keran , tapi bisa diakalin dengan porting
Untuk karburator itu memiliki keunggulan: -mudah di rawat. -bisa menggunakan bahan bakar murah. Kekurangannya: -bahan bakar lebih boros. -dan gas buang yg di hasilkan kurang baik. -kalau di gas spontan suka ngempos. Keunggulan injeksi: -tenaga mesin lebih responsif karna ada banyak sensor yg bisa menyesuaikan mesin sesuai dengan keinginan rider. -bahan bakarnya lebih irit. -dan tidak perlu di panaskan seperti motor karbu. Kekurangannya: -kebanyakan part nya ringkih(seperti kasus banyak Honda yg TPSnya rusak. -dan bila ada salah satu sensor yg sudah rusak karna usia itu akan sangat vital untuk performanya.
Memanaskan mesin tetap harus dilakukan supaya semua komponen di dalam mesin memuai sesuai spesifikasi. Boleh aja langsung jalan sebelum suhu mesin normal, tapi putaran mesinnya harus dijaga di putaran rendah.
kalo injeksi umumnya udah ada auto warm up bang, pas baru dinyalain pasti rpm naik dulu baru turun. nah kalau mati lama biasanya 30 detik-1 menit, tapi ada baiknya nunggu minimal 1 menit aja biar oli rata
Betul, setuju. Saat start awal ( cold start) memanaskan mesin selama 1-2 menit perlu, Part2 yang ada di dalam crankcase biar memuai karena kenaikan suhu dari mesin menyala. Biar kata pemuaiannya 1micro itu penting buat kesehatan mesin, terutama buat motor yang gak nyala 2 hari. Itulah mengapa di motor/mobil modern ada kenaikan suara idle otomatis selama waktu tertentu
Sebenernya bukan masalah motor jadul atau modern sih, tapi kalo memandang motor pagi” apalagi abis dicuci terus dinyalain bentar itu sensasinya euh mantap.. serasa bangga jadi pemilik motornya apalagi sambil ngopi 😅
mantap Bang penjelasan'nya makin nambah ilmu. . cm klo saya pribadi ttep manasin motor 1-2 menit an biar oli sirkulasi & suhu mesin optimal . . .ibarat tubuh manusia , bangun tidur kucek2 mata , ngumpulin tenaga baru aktivitas . .gk mungkin juga orang bangun tidur lngsung suruh lari 😁
Penjelasan abang memang benar.. Bagimana dengan Kondisi Oli dan Accu bila lama tidak hidup…? Jika Kabel Positif Accu Masih tetap menempel pada Kepala Accu.
setuju, tapi salah satu alasan manasin motor injeksi sekarang agar mesin mencapai suhu ideal atau suhu kerja, kalau terlalu dingin atau panas lalu tiba2 di geber, bahaya.
Tetap aja gw panasin bro mau karbu atau injection, supaya pelumasan lebih maksimal, Secara tingkat kekentalan oli gk mungkin Langsung berubah drastis,biar aki juga lebih awet
Iya betul, panasin boleh aj tp klo injeksi plg lama 1 menit aja, dan klo Gk d panasin jgn langsung digeber, panasin dgn standar 2, biar sirkulasi oli jalan, termasuk oli Gardan klo matic, klo ente gak panasin blok piston dan piston lama2 bakal baret dan as puli Gardan lebih cepat aus dan bunyi tek tek tek, gak percaya?? coba aja 🤣
tapi kalo buat daerah pegunungan yang dingin apalagi sering kabut ya harus dipanasin aja dulu buat buang embun air di saluran kenalpot biar gk korosi di dalem apalagi motornya jarang banget dipake
Intinya supaya pemuaian seher dan boring balance dan pelumasan oli lebih maksimal, gw selalu panasin motor 2menitan. Yang fatal itu kalau manasin motor langsung di bejek".udah ngeberisikin tetangga, ke motor juga cepet aus
Kalo saya sendiri emang kebiasaan sih manasin motor 3 menitan biar suhu mesin panas dahulu, soalnya kalau motor kondisi masih dingin dan langsung di ajak jalan jadinya malah ngeden, jadi harus di gas full mentok biar bisa jalan, ibaratnya tuh seperti ganti per kampas ganda ke keras, butuh putaran mesin tinggi biar menyentuh mangkok kampas ganda, dan roda baru berputar(alias motor jadi jalan) 😂😁🤞🏻
engga gitu juga bang, yg paling penting adalah penyesuaian panas logam terutama antar piston dan liner 9boring), karena perbedaan material nya, aluminium lebih cepat menyerap panas ..jadi lebih cepat memuai, sedangkan liner, cast iron atau cast nikasil..lebih lambat memuai nya..jadi akan terjadi gesekan lebih saat awal start tanpa pemanasan, belum lagi ruang bakar belum panas, sehingga bahan bakar akan lebih sulit terbakar..cenderung lebih mudah terjadi detonasi, ..rasain aja ..motor/ mobil yg dipanaskan (3 mnt saja),..akan lebih enak rasa tarikan mesin nya. coba eja deh kita bangun tidur langsung disuruh lari..gimana rasa nya,...main bola dll juga butuh pemanasan..untuk penyesuaian suhu tubuh otot dll
@@shafaharis6869 ya ada benarnya lah yg pertama supaya oli benar2 memutar ke seluruh mesin dulu biar tidak cepat rusak walau oli udh canggih tp gk semua oli seperti itu dan oli canggih pun tetep ngendap dibawah mesin kalo dibiarin semalaman. Jd ya tetep ada baiknya dipanasin sekitar 1-2 menitan
@@shafaharis6869 susah ngomong sm org yg pala batu kek lu mah.. Mending lu buka google atau baca buku mengenai perawatan kendaraan, dan manfaat memanaskan kendaraan.
Gw mah cari aman, kalau ada orang tua, sebelum berangkat ya di ngeng ngeng in bentar daripada kena semprong, "panasin dulu motornya biar awet mesin nya". Kalau gaada ya, kunci, starter, ngeng langsung yoi.
Bukannya bandel itu mah, tapi hak individu mau memilih apa yang dia lakukan. Jangan kamu marah jika nasehatmu tidak didengar, kalau begitu berarti kita yang egois dan ingin dipuji.
Mau inject mau karbu manasin tetep penting karena yang nmanya alat pemakaian jangka panjang spareart pasti punya umur dan apa lagi berbahan besi atau allumunium alloy wajib dipanasin (dampaknya 3 tahun kedepan)
Kalau Cold start (nyalain kendaraan setelah lama ga dipake) mungkin iya, perlu agak lama dikit supaya mesinnya aman. Kalau kendaraan udah dipake kemaren/semalem, ya tunggu 10 detikan aja udah cukup lah. Oli udah dijamin ngalir dan bensin juga udah ngalir dari injeksi. Kalau mau dipanasin, ya dipanasin sambil jalan aja sekalian. Manasin kendaraan sambil jalan lebih efektif daripada dipanasin sambil diem di rumah. Walau tetep jangan kenceng kenceng sampe redline.
Saya manasin motor bukan karna pengen lancarin oli atau apa Cuma ntah lah rasanya enak aja kita ngerawat motor kita pandangin tiap pagi sambil ngopi tuh ada rasa puas... Apalagi sepeda tua.. ada orang lewat trus blg "wiihh motore kinyis2 rek" rasanya tuh ada kepuasan tersendiri 😅😅
@@richiez_98 iya om, termasuk oli diesel, oli mobil, dll selain oli motor tapi masuk ke motor. Kalo bisa sih saya minta rekomendasi oli sesatnya (kalo memang oli sesat itu boleh)..
@@channelmuze boleh aja, lagian oli mobil itu kinerja nya lebih berat krna part internal mesin mobil lebih gede (crankshaft gede,piston gede,noken as gede) klo di aplikasi kan ke motor ya kinerja nya makin enteng.
Penjelasan benar. Namun kurang tepat & kurang lengkap Fungsi utama sebenarnya memanaskan mesin motor adalah 1) mensirkulasi oli biar merasuk ke penjuru mesin 2) mengisi daya aki 3) mencapai suhu kinerja mesin optimal (90-97°C) Di era mesin injeksi, kompresi diatas 9.5:1, dengan pompa oli bagus, semua proses ini hanya perlu waktu 1 menit kurang lebih. Maximum 2 menit . Diatas 2 menit hanya buang buang bensin Untuk mesin karbu, dengan pompa oli generasi jaman nabi sulaiman, & kompresi dibawah 9.5 : 1, apalagi masih pake oli 20W-50, panaskan mesin minimal 2 menit, maximal 5 menit.
Supaya lebih awet Mesin tetap perlu dipanasin utk mendapatkan engine working temperature supaya perbedaan suhu antara ruang bakar dan bagian luar tidak terlalu ekstrim.
Daripada debad, mending kalian ikut cara kalian masing² aja enaknya gimana ... Enak idup kalian ga stres gara² mikirin perkara manasin motor 👍👍👍 Kalo gue pribadi setuju sama video ini 🙏
Suka2 yang mau naik motor lah. Setiap motor punya karakteristik yang berbeda-beda (walau merk dan jenisnya sama), ada motor yg maunya harus dipanasi dulu, ada juga yg tdk usah dipanasi bisa langsung enak dipakai. Dan yg ngrasain enak/tidak nya ya yg naik motor tsb, bukan orang yg cuma lihat/bikin konten
Panasin minimal 1 menit bang. Mau injeksi atau karbu fungsi panasin mesin untuk pemuaian. Karena besi ketika dingin belum memuai jadi ada gap walau sedikit. Dan oli jg gak langsung melumasi karena pertama hidup belum rata tersembur oil pump. Kecuali bisa sabar maju tapi gak lebih dari 2000rpm.
Betul banget penjelasan nya. Ada tetangga aku tiap hari manasin motor sampai 30 menit.padahal motor nya beat tahun 2021 sudah injeksi.orangnya umur 45 an,bikin budeg,mau ditegur nanti jadi masalah akhirnya diemin aja 😊
Saya team manasin motor. Walau sudah tahu tentang teknologi motor zmn skrg dr konten konten seperti ini. Tapi entah kenapa manasin motor pagi pagi sambil ngopi adalah hal yg menyenangkan hahaha
Bukan tentang bahan bakar tapi pemuaian blok mesin suhu untuk kinerja lebih optimal juga diperlukan.., contoh uji coba motor sedang di tes dyno aja ada perbedaan yg signifikan performanya yg masih dingin Ama yg udah panas. Untuk pengecasan aki juga agar tak cepat Soak. Juga menjamin pelumasan keseluruhan bagian engine sebelum di pergunakan lebih berat lagi.
Bicara soal sistem kerja injeksinya benar,tp ada yg dilupain.suhu mesin dan suhu ruang bakar harus setidaknya ideal sesuai busi yg dipasang agar pembakaran juga sesuai dan ideal.oli wajib sirkulasi 2 mnt g butuh lama juga.
klo soal oli mobil bensin & diesel di motor matic, gue masih setuju om. tapi klo utk soal ini, gue kurang sepakat ya om 😁🙏🏻 secanggih2nya suatu mesin atau sistem, pasti punya batasan/limitnya. manusia aja punya batasannya masing2, apalagi mesin atau sistem yg bikinan manusia. klo boleh gue ibaratkan, kondisi mesin itu seperti tubuh manusia. ibarat orang yg baru bangun tidur, trus lgsg ditarik bangun, disuruh lari agak kenceng atau lgsg kenceng. dgn orang yg baru bangun tidur, ngulet sebentar, minum atau ngopi dulu, siap2 dulu, trus baru lari, pasti hasilnya jelas beda. orang yg biasa bangun trus lgsg lari, lama kelamaan akan terbiasa, tapi tubuhnya bakal ngerasa lebih cepat lelah, dibanding dgn orang yg bangun normal utk bersiap2 buat lari. ada yg namanya durability dgn kata lain yaitu limit/batasan. kerna segala sesuatunya butuh persiapan, om 😂
saya panasin motor sih bukan karena takut ngempos atau rusak,tapi takut aki nya tekor,ini sama kek mobil kalau gk dipanasain setiap pagi aki bakal cepet tekor 😁😁
Ga gt juga bang. Musti komplit penjelasannya. Motor baru emang ga perlu dipanasin, tapi juga waktu awal hidupin jangan terus digeber abis. Jalan langsam dulu ampe temperatur optimum baru dah silahkan mau ngapain :D
Memang benar kalo mesin injeksi itu gak perlu dipanasin. cuma yg jadi masalah sama mesin injeksi adalah baterai, kalo gak dipanasin baterai bakal cepat soak.
Saya pengguna motor listrik buat harian, cuma bisa bilang "Masih jaman manasi motor? Masih jaman rutin ganti oli? masih jaman antri bensin? Udah modern sekarang. motor tinggal colok listrik tinggal tidur, esok nya udh bisa dipakai seharian"
Menurut pengalaman saya pribadi. Motor perlu dipanasin dulu , kalau motor jarang dipake. Tapi kalo setiap hari dipake nggak perlu dipanasin langsung gas aja
saya kadang dipanasin kadang ngga, soalnya namanya kesalahan selalu ada dalam keadaan atau kondisi apapun, tapi good sih video nya tambah tau jugaa jadinya
Benar, gak perlu terlalu khawatir soal oli juga sih. Asaaaaal, ketika motor baru dipakai jalan dan tadi tidak dipanaskan, jangan langsung digeber. Selow dulu beberapa menit.
Dan lucunya ada sebagian pengguna matic sebelum ngidupin motor di engkol2 dulu dalam posisi kontak off.bahkan sampai puluhan kali engkolnya.kalo alasannya supaya oli naik,sebenernya malah membuat ring piston jadi kering oli karena terus membilas ruang piston.sebaiknya cukup dihidupkan dan tunggu sampai oli naik.engkol hanya dipakai saat double stater tidak bisa/bermasalah saja.
Virus sesat jika ada yg mengatakan motor gak perlu dipanasin. Mau motor secanggih apapun tetap wajib dipanasin jika motor ingin awet sampai 10-20tahun bahkan lebih. Orang mikirnya fitur canggih, tetap yg namanya mesin perlu kehangatan sebelum dinaikin.
Tetep berlaku kalo motor nya jarang jalan, alias gak nyala lebih dari 3hari- berminggu-minggu(didalem rumah) kalo tanpa panasin dengan keadaan diatas emang kurang langsam udah berasa kok, tanda suhu ideal pembakaran dan oli belum terpenuhi tapi ya cuman bentar aja gak usah nunggu 3menit Setuju kalau panasin motor gak perlu digass
menurut saya tetep wajib sih.. apalagi yang mesinnya pake silinder diasil. panasin aja 1 menit biar metalnya jadi panas syukur mau 2 menit biar panasnya lebih merata
Iya bener juga sih tp ini menurut saya berlaku untuk mesin satu silinder,lain hal nya dg motor yg 2 silinder dan bahkan 4 sillnders,karna dibutuhkan waktu beberapa detik untuk oli bisa naik melalui pompa oli kesluruh bagian part2 kecil yg perku dilumasi
Sensor2nya motor injeksi kalo rusak tetap mahal. Motor carbu sedikit lebih boros namun lebih bandel.. Namun kerna era motor listrik mau masuk, lebih baik koleksi motor carbu yg serta motor listrik. 😀😀
kalau pengguna nmax dan yamaha yg mesin vva cobain aja mas, ga usah dipanasin langsung jalan tiap hari begitu, secara injeksi dia ga ada masalah, tapi ntar bbrp bulan pelatuknya udah minta ganti mas, gw udah 2x ngalamin di nmax ama lexi, ternyata masalahnya sesimpel itu, kata mekaniknya kepala silindernya butuh oli "naik" dulu, jdi panasinlah setidaknya 3 menit sebelum jalan di pagi hari, sesimpel itu kok...
Nggak juga saya pemakai new Nmax kalo pagi nyalain mtr bar baru 1 gredeg pas dibawa jalan sampe 1KMan baru anteng, tapi kalo dipanasin sampe bar 3 atau max 4 jalan langsung enak, Itu di cvt baru service cek Roler bgs dll nya di bengkel resmi yamaha langganan ( ini pengalaman saya, pas saya bawa sergice ya gitu di bersin aman lagi nanti jarak 1bln lebih gitu lagi ) padahal mtr baru 10 bulan, dan rutin tiap 3 bln service, Oli tiap 2 bulan ganti, mungkin mtr saya saja kali yg lain si aman
kalau motor injeksi bukan soal panasnya...tapi suplai bahan bakar dari pompa belum full ( ada gelembung )..sehingga sedikit kurang tenaga pas diawal starter langsung jalan... namun bisa diakali dengan memutar kontak 2x...supaya pompa menyala 2x dan tidak ada gelembung dari pompa...
Penjelasan lebih lengkapnya disini: ua-cam.com/video/qC75W88YH64/v-deo.html
Om seektif apa carbon cleaner yang dimasukkan ke tangki motor? Apakah mempengaruhi konsumsi BBM-nya?
Tapi kalau moge gimana
@@sakhirevisyah2651 sesuai katanya langsung gas pol biar jebol
saya masih manasin montor bang, honda Scoppy 2021 soalnya pernah ndak manasin pas perjalanan awal brenet² dan tenaganya ndak langsung naik bang
@@kakeanmoto2087 🤣🤣 kuras dh tu isi dompet
Penjelasan abang bener. Tapi ad yg kurang pas masalah oli. Oli dingin atau encer.
Injeksi kondisi lama berhenti emang bisa langsung nyala (dalam kondisi normal). Karena pas kontak on, ada bunyi ceeeenng. Nah itu fuel pump uda mompa bensin k injektor. Begitu distarter, ecu lgsg merintahkan injektor buat semprotin itu bensin yg barusan.
Tapi soal oli, biar sirkulasi dulu, lebih baik dipanasi 2 menitan. Itu lebih baik (setelah motor dalam keadaan mati dalam beberapa jam. 6 jam ke atas)
Ditambah lagi, motor biar enak naikannya gak hanya bisa nyala langsung jalan. Motor punya suhu panas mesin ideal.
Ini berdasarkan pengetahuan yg sy terima bang, dan juga sy tuwuk obrak abrik motor injek sm karbu
Nggak sampe 2 menit bang beberapa detik udah merata kok
bner bang... beat ane klo Bru nyala lngsung jln, tarikan gas Kya ngempos.. tp klo d panasin dlu tarikan enteng dan respon cpet...
@@taufikrhhidayat1145 yaa karna butuh mesin di suhu yg normal ga dingin ga panas jadi pas agar pembakaran normal
Setuju gw komen ini
Ngga perlu dipanasin, soalnya zaman skrg olinya sintetik semua, ada pelapis yang melindungi mesin terus, ngga harus ngebasahin komponen/sirkulasi. Sirkulasi buat pendingin aja. Cukup dibawa jalan pelan bentar udah bisa gaspol.
saya sebagai mekanik cuman tersenyum liat ini, tiap pagi hari manasin kendaraan, ngecek kondisi keseluruhan kendaraan, air radiator, oli, sambil mengelap bodi. mau dibilang gak penting ya terserah, tapi kalo menurut saya pribadi ya, mau mesin injeksi, karburator, diesel konvensional, commonrail . ketika mesin itu sudah mati dalam waktu semaleman, saat awal dinyalakan tetap butuh waktu sejenak untuk dipanaskan, agar oli bersirkulasi dengan baik, dan komponen terlumasi dengan sempurna, contoh aja di mesin modern pasti di pagi hari ketika mesin masih dingin rpm meninggi sejenak ( istilahnya idle up ) tujuan nya apa? ya agar oli bekerja melumasi komponen dengan baik dan suhu mesin di angka yg seharusnya
Iya om, MotoGP pun yang teknologi nya canggih tetap aja di panasin kalo mau latihan bebas
Benerr omkuu
Lah klo motor jalan juga sirkulasi olinya jalan ngapain di panasin segala sebelum di pake😂 kecuali motormu gk di pake jalan baru panasin dah tu
@@rifal5364 ya memang sirkulasi, kalo gak sirkulasi ya ancur semua, tapi di mesin injeksi pasti saat kondisi dingin di nyalakan akan otomatis idle warming up, rpm akan naik sekitar 1000-1500 rpm, fungsinya agar mesin cepet panas dan oli sirkulasi dengan baik. kalo injeksi manasinya cukup 1-2 menitan, gak perlu lama lama. jadi kesimpulan nya mesin tetep dipanasin meskipun sebentar, dan gak perlu lama lama seperti mesin yang masih konvensional
Betull, this is konten
Ada tambahan: panasin motor itu juga berfungsi untuk menjaga ke awetan aki motor, apalagi motor sekarang sudah mulai menghilangkan Kick starter 🙏
Ya sy jarang manasin motor kok akinya lemah ,kadang saya harus cas
Palagi GG ada stater kaki
Paling bener. Tidak merusak motor tapi malah merusak aki klo gk dipanasin. Klo punya charger aki ya gpp. Tapi klo gk punya ya terpaksa cabut aki.
@@kingterren yg ngerusak aki tuh pemakaian lampu nyala terus..mana ada hubungan sama manasin motor
@@laurawinia245 aki klo gk dipakai bakal melemah tegangannya. Apalagi gk dipakai 1 tahun. Harus suntik tegangan (makan tegangan). Tergantung motornya juga, klo pakai karbu jelas boros harus dipanasi akinya biar gk tekor akinya buat nyalain motor. Klo injeksi sih gk manasin motor gk papa
@@kingterren gak dipake setahun cabutlah akinya,kalau mau dipake baru pasang lagi tanpa manasin motor jg masih kuat itu aki.. ente kadang2 ente.
Tetap ada warming up utk motor injeksi, walaupun butuh waktu lama seperti motor karbu, 20 - 30 detik udh cukup. Fungsinya utk memberi kesempatan oli mesin bersirkulasi ke semua bagian mesin.
Mksih pencerahannya bang Wahyu,memang selama ini saya masih panasin motor matic injeksi saya karena masih takut cepat habis akinya dan takut cepat rusak mesin nya, mksih banyak bang saya jadi ngga was was lagi klo berangkat kerja lupa manasin motor🙏👍👍
gpp panasin aja bro sbntar gd salahnya
Iya sama-sama bang yoseph
Motor injeksi atau karbu harus dipanasin, coba kalian bedain motor sering dipanasin sama engga di panasin sama sekali, nanti lama lama motor kadang mati pas lagi berenti,bahkan bisa sampe brebet parah sampe mesin bener bener panas baru jalannya normal(untuk injeksi), temen gua ada vespa sprint GTS dan motornya dipake karyawan buat belanja dan ngirim paket ke pos olshop, motor selalu langsung dinyalain dan langsung jalan terus menerus sampe 2mingguan motornya brebet parah, terserah mau percaya atau ngga, semua komponen elektrik+mesin diganti baru ori,trus dipake dengan cara pemakaian yang sama jarang dipanasin lewat 2mingguan brebet lagi.!! Untung saya paham itu cuma karan ga dipanasin, akhirnya motor ga di service tapi cuma di panasin tiap pagi dan sore sama setiap mau dipake walaupun cuma ke alfa terdekat, alhasil seminggu motor normal sendiri.!! Tadinya abis belasan juta ganti part elektrik ini cuma dipanasin doang seminggu normal lagi, kalo kita pake logikanya buat pembakaran, masuk akal gausah dipanasin.!! Karna banyak sensor yang udah nyesuain, tapi komponen elektrik yang jelas baru terlaliri arus listrik trus langsung dipake jalan yang dimana voltage nya langsung agak tinggi dengan keadaan komponen elektrik dalam ecu yg kecil kecil itu yang baru teraliri arus tapi langsung ke geber voltage naik turun jadi bikin komponen nya ngaco ngebaca arus yang masuk karna komponen baru terlairi tapi langsung banyak arus atau sensor yang ngirim sinyal terlalu kompleks dikondisi elco/dioda dll yang di ecu baru keisi arus sedikit...
Ada juga beat injeksi temen saya juga pada brebet parah karna gapernah dipanasin, cuma dipanasin doang sembuh lagi, saya udah nemuin masalah kaya gini di motor beat 2019-2021-2022
Vesmet sprint gts
Xmax
Nmax
Vario2019-2017-2014
Fino
Scoopy
Dan beberapa mobil.
Malah mendingan motor karbu jarang dipanasin, karna dampaknya cuma pas berenti kadang mati walaupun mesin udah panas(bisa dibilang langsam kadang ga normal tapi jarang banget) dan brebet nya cuma sebentar karna pas udah panas nanti normal sendiri ga brebet tapi langsamnya aja kadang turu, dan pas motor karbu udah sering dipanasin nanti walaupun mesin dingin tapi langsung bisa dipake ngebut tanpa ngempos dulu, di gas urut pelan juga ga ngempos dulu tapi kalo ga dipanasin lagi nanti pas dingin ngempos dulu, langsam ga normal ini maksudnya karbu bangkis/berrsin...
1tahunan saya cari tau kenapa motor ga di panasin dipake nya agak berebet gaenak ganormal tarikan berat padahal logikanya busi bagus karbu/injeksi bagus seher bagus klep bagus pokoknya semua normal gakliatan bedanya apa kok bisa brebet, gatau nya ECU agak error, bapak yg bikin video tolong pelajari lebih dalam lagi untuk ilmu yang mau di publikasikan, anda orang baik berani publish ilmu ilmu yg bermanfaat, tolong publish penjelasan saya juga, ini cukup untukmenjawab pertanyaan ojol yang motor nya injeksi mesin masih panas baru dimatiin 2menit pas dinyalain brebet lagi sampe beberapa menit baru jalan normal ga nyendat nyendat, karna kasian mereka penghasilan gak seberapa tapi harus terus bolak balik bengkel infus injeksi+reset dll padahal cuma karna jarang dipanasin dan obatnya tinggal di panasin doang malah jadi service seperti yg saya sebut tadi sebanyak kadang 2kali sebulan...
Udah betul, gw kalao motor gak dipanasin dulu, bisa los tenaga dijalan, mati gak bisa nyala..
@@rhismaaprilianti1685 Motor saya mio j, saya ojol, tiap pagi saya panasin. Apa ruginya sih manasin motor sebentar. Malah kadang ada motor injeksi yang suka langsung jalan jadi gak bisa nyala pas pagi mau dipake. Biasanya saya buka tutup tangki bensin sambil disela, baru tutup sela lagi, on sela nyala. Entah pompanya jadi cepet rusak atau ECU saya gak ngerti.
Kalau saya minimal tetap panasin 2menit, biar sirkulasi oli benar2 sudah melumasi semua bagian mesin 😁
Kalo saya sih pengguna motor mesin vertikal/tegak walaupun oli mesin udah canggih , tetep motor saya panasin biar olinya naik dulu ke head
Sama
Oli itu 5 detik udh naik ke head, 20 detik langsung jalan gpp asal jangan gaspol
dari yt sering liat bengkel" besar yg udah punya nama kayak one3, Lays motor, 77speedshop dll, kalo mau review motor pas cek sound pasti selalu bilang motor sudah dalam keadaan hangat jadi aman untuk kita gas gas atau kita geber. mereka yg hari" selalu megang part" mesin premium masih ngelakuin pemanasan mesin sebelum di gas gas, dari situ aja bisa kita contoh memanaskan mesin termasuk hal yg penting 😁
Beda mereka rata2 motor CC gede,cc gede iya butuh dipanasin. Motor bebek sm motor hari2 mah gausa
Motor sleep engine gausah di panasin bang karna oli cepet melumasi beda sama mesin berdiri 😂
ambil contoh di wsbk(karena motor masspro) aja ada warm up, kurang advance apa lagi coba wsbk
Sepemikiran Motor enaknya dipanasin dulu setelah itu baru Ngeeng.. 😁. Feeling nya lebih enteng tarikannya. Dari pada langsung tanpa dipanasin..
@@achmadridwan1168 kalau mnurut saya ttp dipanasin om mudahnya sih sampai putaran idle ga tinggi.. Pengalaman di mobil 3mnt sampai lmpu 🔵 hilang kalau dibeat fi ya mgk kurang dr 1 menit sampai idle jadi rendah stabil. Di ilmu bahan juga bgitu ada suhu ideal logam yg harus anget dulu baru boleh digeber kalau ga mudah rusak krn thermal shock
Menurut saya masih perlu dipanasin, cuma emng gaperlu lama lama, semenit udh cukup, karena bagaimanapun walau oli sudah canggih tetep perlu sirkulasi yg baik sebelum geber full power karena kebanyakan kita kan naek motor langsung maunya ngebut, kecuali emng mau bawa jalan santai gaperlu dipanasin, karena BMW S1000 aja limiter akan dibatasi sampe oli di mesin tekanannya sudah sesuai.
Setuju
Tujuan di panasin dulu atau idle
Biar oli bersirkulasi dulu
Tapi aki juga biar gk tekor
@@rahmadthesun idleny persekian detik bang coba nyalain bareng sama motor karbu bakal tau bedanya..
Gk Semua masyarakat tau Oli mana yg sesuai sama motor nya bang, terlebih banyak oli palsu, jadi kebiasaan manasin motor harusnya jangan di hilangkan.
Terlebih Motor Matic yang kita tahu itu "Vampir Oli" Lengah dikit Oli habis.
Jadi Kebiasaan Manasin motor sangat membantu untuk mengurangi resiko Blok Silinder baret karena kurang pelumasan.
Kenapa mtr matik boros oli?
@@sagitaputri2391 oli palsu, oli terlalu kental, telat ganti oli, overheat
Klo oli pemakaian udah 2000km kira2 msh encer ga ya??
mohon maaf ni, di buku manual kalo dibaca seksama disitu dibilang "disarankan menggunakan motor saat rpm netral (baru menyala) telah turun hingga 1000-2000 rpm". dan "tidak disarankan menggunakan motor dengan RPM tinggi saat mesin dalam keadaan netral belum turun ke nilai tersebut". Jadi ada baiknya nunggu 1-2 menit hingga nilai rpm turun (suara mesin lebih kalem)
Ini paling setuju👍
Mantap
Motor injeksi atau karbu harus dipanasin, coba kalian bedain motor sering dipanasin sama engga di panasin sama sekali, nanti lama lama motor kadang mati pas lagi berenti,bahkan bisa sampe brebet parah sampe mesin bener bener panas baru jalannya normal(untuk injeksi), temen gua ada vespa sprint GTS dan motornya dipake karyawan buat belanja dan ngirim paket ke pos olshop, motor selalu langsung dinyalain dan langsung jalan terus menerus sampe 2mingguan motornya brebet parah, terserah mau percaya atau ngga, semua komponen elektrik+mesin diganti baru ori,trus dipake dengan cara pemakaian yang sama jarang dipanasin lewat 2mingguan brebet lagi.!! Untung saya paham itu cuma karan ga dipanasin, akhirnya motor ga di service tapi cuma di panasin tiap pagi dan sore sama setiap mau dipake walaupun cuma ke alfa terdekat, alhasil seminggu motor normal sendiri.!! Tadinya abis belasan juta ganti part elektrik ini cuma dipanasin doang seminggu normal lagi, kalo kita pake logikanya buat pembakaran, masuk akal gausah dipanasin.!! Karna banyak sensor yang udah nyesuain, tapi komponen elektrik yang jelas baru terlaliri arus listrik trus langsung dipake jalan yang dimana voltage nya langsung agak tinggi dengan keadaan komponen elektrik dalam ecu yg kecil kecil itu yang baru teraliri arus tapi langsung ke geber voltage naik turun jadi bikin komponen nya ngaco ngebaca arus yang masuk karna komponen baru terlairi tapi langsung banyak arus atau sensor yang ngirim sinyal terlalu kompleks dikondisi elco/dioda dll yang di ecu baru keisi arus sedikit...
Ada juga beat injeksi temen saya juga pada brebet parah karna gapernah dipanasin, cuma dipanasin doang sembuh lagi, saya udah nemuin masalah kaya gini di motor beat 2019-2021-2022
Vesmet sprint gts
Xmax
Nmax
Vario2019-2017-2014
Fino
Scoopy
Dan beberapa mobil.
Malah mendingan motor karbu jarang dipanasin, karna dampaknya cuma pas berenti kadang mati walaupun mesin udah panas(bisa dibilang langsam kadang ga normal tapi jarang banget) dan brebet nya cuma sebentar karna pas udah panas nanti normal sendiri ga brebet tapi langsamnya aja kadang turu, dan pas motor karbu udah sering dipanasin nanti walaupun mesin dingin tapi langsung bisa dipake ngebut tanpa ngempos dulu, di gas urut pelan juga ga ngempos dulu tapi kalo ga dipanasin lagi nanti pas dingin ngempos dulu, langsam ga normal ini maksudnya karbu bangkis/berrsin...
1tahunan saya cari tau kenapa motor ga di panasin dipake nya agak berebet gaenak ganormal tarikan berat padahal logikanya busi bagus karbu/injeksi bagus seher bagus klep bagus pokoknya semua normal gakliatan bedanya apa kok bisa brebet, gatau nya ECU agak error, bapak yg bikin video tolong pelajari lebih dalam lagi untuk ilmu yang mau di publikasikan, anda orang baik berani publish ilmu ilmu yg bermanfaat, tolong publish penjelasan saya juga, ini cukup untukmenjawab pertanyaan ojol yang motor nya injeksi mesin masih panas baru dimatiin 2menit pas dinyalain brebet lagi sampe beberapa menit baru jalan normal ga nyendat nyendat, karna kasian mereka penghasilan gak seberapa tapi harus terus bolak balik bengkel infus injeksi+reset dll padahal cuma karna jarang dipanasin dan obatnya tinggal di panasin doang malah jadi service seperti yg saya sebut tadi sebanyak kadang 2kali sebulan...
kalau posisi dingin banget biasanya 30detik-1menit saja kok, motor sekarang udah jauh lebih cepet panasinnya.
betul bg,
ane pakai beat 2020 kalau 15-30 detik an ngempos 😂
jadinya kalau mau berangkat tetep dipanas kan tapi gk sampai diatas 5 menit gitu,
bukannya piston beserta silindernya terbuat dari logam. biasanya logam akan menyusut saat dingin dan memuai saat panas. yang artinya saat dingin piston akan mengecil dan lubang silinder akan membesar. lalu oli yang melumasi bagian belakang piston akan turun tertarik gravitasi saat motor diam dalam waktu lama. butuh waktu sebentar untuk memaksimalkan pelumasan. yang artinya mesin tetap harus dipanasi meskipun waktu yang dibutuhkan lebih singkat dari mesin karbulator supaya mesin awet. sedangkan tujuan dibuatnya system injection beserta sensor2nya adalah untuk efisiensi bahan bakar, bukan untuk skip proses pemanasan. begitulah opini saya.
sepakat, setidaknya tunggu 1 menit biar pelumasan siap sepenuhnya
Setuju
Saya pengguna Honda PCX 150 2018 masih menggunakan metode panasin kendaraan supaya aki juga terisi setelah semalaman di diamkan sambil mengaktifkan alarm motor, amit amit kendaraan meskipun di kunci stang tetap bisa di bawa orang kabur, kalau ada alarm meskipun mau degerakin orang, alarm berbunyi terus menerus setiap ada pergerakan kendaraan itu sendiri...
Terimakasih atas informasinya yang berharga itu salam aspal, tetap berkendara dengan hati hati (safety first) keluarga menunggu kedatangan mu di rumah.
Mantap 👍
Iya hati2 tuh kalo manasin motor. Jgn sampe disamber orng om.
@@deviantowahjoe siap om🫡
Tolong bang, aki saya udah 4 tahun pemakaian. Pingin ganti tapi masih normal aja tu aki. Sering tu lupa matikam mesin sampe 1 jam 2 jam. Motor juga gak pernah di panasin. Starter masih normal banget😭. Btw motor jupiter mx new
@@ijalun kalau normal akinya aman saja bang, saya juga sudah merasakan kehabisan batre aki kering motor pcx 2018 sebanyak 3x karena keluarga setelah memakai tidak mematikan kontaknya (salah saya juga tidak cek tuh motor setelah dipakai) jadi seharian penuh kontak hidup sampai tekor tuh batre jadi benda yang benar benar mati, padahal dah jelaskan cara pakai tuh motor tapi masih saja terjadi...
Ketika batre aki dah habis tak bisa apa apa tuh motor (benda mati menjadi mati) jadi satu satunya cara cas batre aki dengan alat charger aki kering atau kalau tidak punya alatnya bawa ke bengkel yang punya charger aki, paling tidak isi selama 1 atau 2jam lamanya untuk ada power hidupkan mesin dengan starter electric, lebih baik full saja sekalian isi akinya jadi gak perlu manasin kendaraan lagi supaya terisi akinya melalui mesin, setelah di cas dah normal kembali asal jangan terlalu sering saja kehabisan batre di kedepannya karena menurunkan peforma aki itu sendiri apalagi menggunakan aksesoris lampu yang tidak perlu, hanya akan menjadi beban ke aki...
Kalau aki basah mau tidak mau bongkar aki dengan isi cairannya, meskipun cepat tapi agak ribet bongkar pasang sedangkan aki kering tinggal cas saja tapi kelemahannya seperti batre pada umumnya semakin sering di cas dan semakin sering batre habis semakin menurun juga kekuatan batre nya...
@@CICI_MAYAKA saudara mu batu berarti🗿, sudah di beri tahu masih aja melakukan kesalahan yg sama😅
Suka suka bang. Gua sih lebih suka manasin dulu. Soalnya feeling gua saat berkendara rasanya motor jauh lebih enak jln nya saat di panasin terlebih dahulu.
Iya nih sama, kalo dipanasin dulu sekitar 3 menit, pas digeber tarikannya lebih padet. Pernah nyoba ga panasin dulu malah ga narik tarikannya
@@mfachryramadhan nahkan bener. Iya perasaan gua sih kalau gk di panasin tuh tarikan mesin kaya berat gitu pdhl mesin udah injeksi oli pun saenya standar pabrik. Waktu beli baru sih gua pakai sae 5w40 untuk keliling ds ke ds aja selama 2 bulan lebih setengah dan seterusnya gua pakai 10w40 untuk jarak jauh.
Dan gua masih ttp melaksanakan tradisi dari orang tua gua. Yaitu panasin dulu seblm jln
Motor saya injeksi jebol gara² sering posisi motor dingin dan ga dipakai 2 hari, begitu dinyalakan langsung di gaspol tanpa dipanasin terlebih dahulu,
Dan alhasil rontok semua itu part di bagian head cylindernya mulai dari gear timing - rantai keteng - noken as - klep - rocker arm jadi baret²,
Jadi kesimpulannya manasin mesin itu penting supaya oli naik keatas dan dapat melumasi dengan sempurna di bagian head cylindernya,
Kalo ga percaya silahkan dibuktikan sendiri karena saya ganti oli tiap bulan ga lihat km mau 1000 atau ngga tetep ganti + olinya bukan yang murahan saya pakai yg seharga 160rban /liter,
Alhasil tetep turun mesin karena hal sepele ini,
Di video ini yg dijelaskan hanya proses terjadinya pembakaran didalam ruang bakar tapi tidak dijelaskan bagaimana mekanisme mesin itu bekerja
Ya betul krna ada jalur oli ke head untuk melumasi noken+timing gear, lagian motor baru di nyalain tp langsung jalan kaga ada tenaganya 😂, klo di panasin dulu sekitar 2-3 menit bru enak responsif
@@Masambyar818 manasin motor ga perlu lama mas, cuma 30 detik juga udah bener, yang penting jangan baru nyalain motor langsung dibawa sekaligus 😂
wah bener banget mau coment udah di wakilin. nih yg bikin video gak tau soal suhu kerja ideal mesin sistem pelumasan mesin dan masalah pemuaian metal
Boleh bawa jalan main santuy aja, di rpm rendah dulu
Suhu mesin normal boleh gass pool
@@anonymousdifergent3922 iya nih gan,
Info dari mekaniknya bukan teori dari saya,
Karena awal mulanya dicek pada bagian head cylinder tidak ada yg tersumbat untuk jalur olinya,
Sempat bingung padahal saya sendiri untuk perawatan sangat telaten bahkan kepala mekaniknya pun juga bingung awalnya,
Tapi setelah diselidiki dan ditanya² bagaimana saya menggunakan motornya baru ketahuan penyebab utamanya oli blm naik keatas sudah di geber² di rpm tinggi,
Alhasil pelumasan belum merata dan pada akhirnya jebol itu mesin,
Btw ini terjadi di R15 V3 mesin standar,
Entah di motor lain apa sama perlakuannya atau tidaknya mungkin ada yg bisa bantu info karena posisi ketinggian head cylinder tiap motor berbeda² 🙏🏻
Singkat, jelas dan padat 👍
Tp apalah daya susah ngubah kbiasaan pdhl motor dirumah udh injeksi semua 🤣🤦♂️
Harus ttep dipanasin bang cukup 1 atau 2 menit aja kok, sya males mau jelasin panjang2,soalnya uda dijelasin sama org2 lain mau liat? Baca komen yg lain divdio ini jg... Mreka byk yg mewakilkan pendapat saya
Om, selanjutnya bahas tentang keunggulan dan Kelebihan motor injeksi dan karbu.Bahasnya jangan hanya tentang boros Apa enggaknya dan tentang mudah dibore-up aja ya om.Tapi juga dari hal hal lain,kayak kecepatannya, ketahanannya,dan hal lainnya.Pliss om🔥🔥🔥🔥🔥🔥
torsi lebih tinggi dari karburator karena BBM keluar lebih dekat dengan lubang masuk
untuk ketahanan lebih tinggi karburator walaupun jarang dirawat
pengkabutan BBM karburator lebih buruk karena keluarnya mirip keran , tapi bisa diakalin dengan porting
@@albertsuseintsus7355 OOO, makasih
Untuk karburator itu memiliki keunggulan:
-mudah di rawat.
-bisa menggunakan bahan bakar murah.
Kekurangannya:
-bahan bakar lebih boros.
-dan gas buang yg di hasilkan kurang baik.
-kalau di gas spontan suka ngempos.
Keunggulan injeksi:
-tenaga mesin lebih responsif karna ada banyak sensor yg bisa menyesuaikan mesin sesuai dengan keinginan rider.
-bahan bakarnya lebih irit.
-dan tidak perlu di panaskan seperti motor karbu.
Kekurangannya:
-kebanyakan part nya ringkih(seperti kasus banyak Honda yg TPSnya rusak.
-dan bila ada salah satu sensor yg sudah rusak karna usia itu akan sangat vital untuk performanya.
Memanaskan mesin tetap harus dilakukan supaya semua komponen di dalam mesin memuai sesuai spesifikasi. Boleh aja langsung jalan sebelum suhu mesin normal, tapi putaran mesinnya harus dijaga di putaran rendah.
Betul, saya kalau malas panasin saya ajak jalan, tapi di Rpm rendah kwkw
kalo injeksi umumnya udah ada auto warm up bang, pas baru dinyalain pasti rpm naik dulu baru turun. nah kalau mati lama biasanya 30 detik-1 menit, tapi ada baiknya nunggu minimal 1 menit aja biar oli rata
Betull. Kalo saya tetap manasin dulu, soalnya ga enak tarikan kalo ga di panasin
Betul, setuju. Saat start awal ( cold start) memanaskan mesin selama 1-2 menit perlu, Part2 yang ada di dalam crankcase biar memuai karena kenaikan suhu dari mesin menyala. Biar kata pemuaiannya 1micro itu penting buat kesehatan mesin, terutama buat motor yang gak nyala 2 hari. Itulah mengapa di motor/mobil modern ada kenaikan suara idle otomatis selama waktu tertentu
@@pinnyminni1221 setuju gan, kalau saya sih biar Oli naik terlumasi ke bagian bagian mesin.. biar di ajak jalan aman lah kalo kenceng
Sebenernya bukan masalah motor jadul atau modern sih, tapi kalo memandang motor pagi” apalagi abis dicuci terus dinyalain bentar itu sensasinya euh mantap.. serasa bangga jadi pemilik motornya apalagi sambil ngopi 😅
selesai Nyuci motor .. terus ngopi ama udud .. sambil lihat janda lagi olahraga ...Mantappp beuh 🤣
mantap Bang penjelasan'nya makin nambah ilmu. .
cm klo saya pribadi ttep manasin motor 1-2 menit an biar oli sirkulasi & suhu mesin optimal . . .ibarat tubuh manusia , bangun tidur kucek2 mata , ngumpulin tenaga baru aktivitas . .gk mungkin juga orang bangun tidur lngsung suruh lari 😁
analoginya udah gak relevan, zaman semakin canggih mas
Tau sih sebenernya, cuma kaya ada yg kurang kalau gak di panasin, mungkin karna uda kebiasaan kali ya dari dulu 😂
wkwk sama mas kalo mau berangkat kerja rasa nya kalo motor injeksi motor skrng kalo pagi² pasti harus di panasin kayak kurang aja gitu😁
Sepemikiran..😅 ttp manasin motor walau udah jaman injeksi
gw manasin motor karna 2
1. biar oli melumasi mesin
2. biar aki lebih awet
mau injeksi or karbu tetep ada point buat manasin motor
Penjelasan abang memang benar..
Bagimana dengan Kondisi Oli dan Accu bila lama tidak hidup…? Jika Kabel Positif Accu Masih tetap menempel pada Kepala Accu.
setuju, tapi salah satu alasan manasin motor injeksi sekarang agar mesin mencapai suhu ideal atau suhu kerja, kalau terlalu dingin atau panas lalu tiba2 di geber, bahaya.
Awal awal pasti ngempos, lama lama kalau udh panas jadi ngacir
Yg salah itu langsung geber. Dari jaman dahulu sampe sekarang tetap gas pelan dulu sebelum geber.
kayaknya jarang sih orang baru ngeluarin motor dari garasi langsung ngegeber.. kecuali rumahnya di pinggir jalan raya yg besar, mungkin ada aja
Tetap aja gw panasin bro mau karbu atau injection, supaya pelumasan lebih maksimal, Secara tingkat kekentalan oli gk mungkin Langsung berubah drastis,biar aki juga lebih awet
Wkwkwk.. padahal udah dijelasin, masih ngeyel. Lanjutkan bang
@@bagustama8396 agak laen emang😂
Hahahahaha 🤣
Bebal ente
Iya betul, panasin boleh aj tp klo injeksi plg lama 1 menit aja, dan klo Gk d panasin jgn langsung digeber, panasin dgn standar 2, biar sirkulasi oli jalan, termasuk oli Gardan klo matic, klo ente gak panasin blok piston dan piston lama2 bakal baret dan as puli Gardan lebih cepat aus dan bunyi tek tek tek, gak percaya?? coba aja 🤣
Nah ini buat konten yang bermanfaat seperti ini baru nama nya orang hebat
Benner benner ilmu mahal nieh bagi sya yg rada cupu ama permesinan motor .. thanks bnget bang 👍🏻👍🏻👍🏻
Sama2 om, semoga bermanfaat
tapi kalo buat daerah pegunungan yang dingin apalagi sering kabut ya harus dipanasin aja dulu buat buang embun air di saluran kenalpot biar gk korosi di dalem apalagi motornya jarang banget dipake
Intinya supaya pemuaian seher dan boring balance dan pelumasan oli lebih maksimal, gw selalu panasin motor 2menitan. Yang fatal itu kalau manasin motor langsung di bejek".udah ngeberisikin tetangga, ke motor juga cepet aus
Itu bukan manasin motor bang,itu namanya manasin tetengga.🤣🤣🤣🤣🤣
Kalo saya sendiri emang kebiasaan sih manasin motor 3 menitan biar suhu mesin panas dahulu, soalnya kalau motor kondisi masih dingin dan langsung di ajak jalan jadinya malah ngeden, jadi harus di gas full mentok biar bisa jalan, ibaratnya tuh seperti ganti per kampas ganda ke keras, butuh putaran mesin tinggi biar menyentuh mangkok kampas ganda, dan roda baru berputar(alias motor jadi jalan) 😂😁🤞🏻
engga gitu juga bang, yg paling penting adalah penyesuaian panas logam terutama antar piston dan liner 9boring), karena perbedaan material nya, aluminium lebih cepat menyerap panas ..jadi lebih cepat memuai, sedangkan liner, cast iron atau cast nikasil..lebih lambat memuai nya..jadi akan terjadi gesekan lebih saat awal start tanpa pemanasan, belum lagi ruang bakar belum panas, sehingga bahan bakar akan lebih sulit terbakar..cenderung lebih mudah terjadi detonasi, ..rasain aja ..motor/ mobil yg dipanaskan (3 mnt saja),..akan lebih enak rasa tarikan mesin nya.
coba eja deh kita bangun tidur langsung disuruh lari..gimana rasa nya,...main bola dll juga butuh pemanasan..untuk penyesuaian suhu tubuh otot dll
Saya pakai beat fi, tp tiap ngidupin biasanya nunggu semenit dlu baru jalan karna takut oliny blm melumasi dengan baik wkwk
Iya bagusnya gitu bang klo injeksi gausah lama lama, kek mio karbu gw sekitar 2 menitan baru gass wkwkk
Betul nunggu idle up nya turun langsung gas.
@@ramadhandodoy iya emang lebih cepet motor injek buat gasny turun malah hitungan detik.. ga sampe semenit udh idle
gk ada salahnya di panasin pagi hari 1-2 menit wlpun motor sudah injeksi
Gaada benarnya juga
@@shafaharis6869 ya ada benarnya lah yg pertama supaya oli benar2 memutar ke seluruh mesin dulu biar tidak cepat rusak walau oli udh canggih tp gk semua oli seperti itu dan oli canggih pun tetep ngendap dibawah mesin kalo dibiarin semalaman. Jd ya tetep ada baiknya dipanasin sekitar 1-2 menitan
@@ggboy4573 ya proses itu terjadi saat kita pake motornya
Serah lu dah 😂
@@shafaharis6869 susah ngomong sm org yg pala batu kek lu mah..
Mending lu buka google atau baca buku mengenai perawatan kendaraan, dan manfaat memanaskan kendaraan.
Gw mah cari aman, kalau ada orang tua, sebelum berangkat ya di ngeng ngeng in bentar daripada kena semprong, "panasin dulu motornya biar awet mesin nya".
Kalau gaada ya, kunci, starter, ngeng langsung yoi.
Bukannya bandel itu mah, tapi hak individu mau memilih apa yang dia lakukan. Jangan kamu marah jika nasehatmu tidak didengar, kalau begitu berarti kita yang egois dan ingin dipuji.
Mau inject mau karbu manasin tetep penting karena yang nmanya alat pemakaian jangka panjang spareart pasti punya umur dan apa lagi berbahan besi atau allumunium alloy wajib dipanasin (dampaknya 3 tahun kedepan)
Motor saya xeon rc dr 2013 gk pernah di panasin. Langsung gas
Aman sentosa
@@fatcurerockman tidak semuanya motor sama kuat yang dipanasin aja masih bnyak yang mlempem ko
Kalau Cold start (nyalain kendaraan setelah lama ga dipake) mungkin iya, perlu agak lama dikit supaya mesinnya aman.
Kalau kendaraan udah dipake kemaren/semalem, ya tunggu 10 detikan aja udah cukup lah. Oli udah dijamin ngalir dan bensin juga udah ngalir dari injeksi.
Kalau mau dipanasin, ya dipanasin sambil jalan aja sekalian. Manasin kendaraan sambil jalan lebih efektif daripada dipanasin sambil diem di rumah. Walau tetep jangan kenceng kenceng sampe redline.
Makasi ilmunya om,, kalo saya biasanya nunggu gasnya turun dikit baru di jalanin
ga mslh om. tp pada dasarnya bisa lsng dipake ga usah ditunggu2
iya bagusny gtu tp injek coba gasny turun bakal cepet persekian detik..
walapun motor baru tetap harus di panasin biar oli melumasi sempurna walapun hanya 5 menit agar semua part siap jalan terlumasi sempurna sebelum jalan
Saya manasin motor bukan karna pengen lancarin oli atau apa
Cuma ntah lah rasanya enak aja kita ngerawat motor kita pandangin tiap pagi sambil ngopi tuh ada rasa puas...
Apalagi sepeda tua.. ada orang lewat trus blg "wiihh motore kinyis2 rek" rasanya tuh ada kepuasan tersendiri 😅😅
saya suka cari aman, manasin 1-2 menit baru jalan 🤣
Nah kalo pas mau dipake, saya sendiri sering panasin bentaran. Kecuali kalo dibiarin di garasi atau lagi ga dipake ga perlu dipanasin tiap hari.
Bang, coba dong kapan-kapan bahas tentang oli sesat. Masih banyak yg pakai oli sesat, sebenarnya gimana sih efeknya? Apakah memang cocok untuk motor?
oli sesat tu yg pake migor bukan ?
@@richiez_98 iya om, termasuk oli diesel, oli mobil, dll selain oli motor tapi masuk ke motor. Kalo bisa sih saya minta rekomendasi oli sesatnya (kalo memang oli sesat itu boleh)..
@@channelmuze boleh aja, lagian oli mobil itu kinerja nya lebih berat krna part internal mesin mobil lebih gede (crankshaft gede,piston gede,noken as gede) klo di aplikasi kan ke motor ya kinerja nya makin enteng.
Kalo saya sebelum berangkat..mesin motor pantengin dulu 10 detikan sekalian baca bismilah
Penjelasan benar.
Namun kurang tepat & kurang lengkap
Fungsi utama sebenarnya memanaskan mesin motor adalah
1) mensirkulasi oli biar merasuk ke penjuru mesin
2) mengisi daya aki
3) mencapai suhu kinerja mesin optimal (90-97°C)
Di era mesin injeksi, kompresi diatas 9.5:1, dengan pompa oli bagus, semua proses ini hanya perlu waktu 1 menit kurang lebih. Maximum 2 menit . Diatas 2 menit hanya buang buang bensin
Untuk mesin karbu, dengan pompa oli generasi jaman nabi sulaiman, & kompresi dibawah 9.5 : 1, apalagi masih pake oli 20W-50, panaskan mesin minimal 2 menit, maximal 5 menit.
Gua manasin biar akinya kaga soak bang, jarang dipake soalnye hehe
Tapi bang kata orang deler, panasin minimal 5 menit perhari buat aki motornya.
Apa benar bang?
Semenit cukup klo injeksi
3 menit buat karbu
Kalau jarang dipakai, aki harus dicas nyalain 5 menit tiap minggu.
Supaya lebih awet Mesin tetap perlu dipanasin utk mendapatkan engine working temperature supaya perbedaan suhu antara ruang bakar dan bagian luar tidak terlalu ekstrim.
Pantas mesin sekarang cepat rusak . Baru bangun tidur langsung lari. Mantap ilmunya
Daripada debad, mending kalian ikut cara kalian masing² aja enaknya gimana ... Enak idup kalian ga stres gara² mikirin perkara manasin motor 👍👍👍
Kalo gue pribadi setuju sama video ini 🙏
Manasin motor sambil ngopi itu bentuk bersyukur kita dengan rezeki...
Ide penyampaiannya mirip ky si mr inggris yg namanya ky sebuah game 😁
Bagus, gk ngebosenin dan inti penyampaian mudah dimengerti 😄
Suka2 yang mau naik motor lah.
Setiap motor punya karakteristik yang berbeda-beda (walau merk dan jenisnya sama), ada motor yg maunya harus dipanasi dulu, ada juga yg tdk usah dipanasi bisa langsung enak dipakai. Dan yg ngrasain enak/tidak nya ya yg naik motor tsb, bukan orang yg cuma lihat/bikin konten
Setuju😂
Coba om bikin video tanggapan, tentang oli sesat yang suka di pake buat touring karena kekentalan nya bagus.
Panasin minimal 1 menit bang. Mau injeksi atau karbu fungsi panasin mesin untuk pemuaian. Karena besi ketika dingin belum memuai jadi ada gap walau sedikit. Dan oli jg gak langsung melumasi karena pertama hidup belum rata tersembur oil pump.
Kecuali bisa sabar maju tapi gak lebih dari 2000rpm.
Betul banget penjelasan nya.
Ada tetangga aku tiap hari manasin motor sampai 30 menit.padahal motor nya beat tahun 2021 sudah injeksi.orangnya umur 45 an,bikin budeg,mau ditegur nanti jadi masalah akhirnya diemin aja 😊
Di share video short ini ke orangnya aja bang
Saya team manasin motor.
Walau sudah tahu tentang teknologi motor zmn skrg dr konten konten seperti ini.
Tapi entah kenapa manasin motor pagi pagi sambil ngopi adalah hal yg menyenangkan hahaha
Bukan tentang bahan bakar tapi pemuaian blok mesin suhu untuk kinerja lebih optimal juga diperlukan.., contoh uji coba motor sedang di tes dyno aja ada perbedaan yg signifikan performanya yg masih dingin Ama yg udah panas.
Untuk pengecasan aki juga agar tak cepat Soak.
Juga menjamin pelumasan keseluruhan bagian engine sebelum di pergunakan lebih berat lagi.
Bicara soal sistem kerja injeksinya benar,tp ada yg dilupain.suhu mesin dan suhu ruang bakar harus setidaknya ideal sesuai busi yg dipasang agar pembakaran juga sesuai dan ideal.oli wajib sirkulasi 2 mnt g butuh lama juga.
banyak yg tersesat kalo penjelasannya cuma segini, yg untung yg punya bengkel
klo soal oli mobil bensin & diesel di motor matic, gue masih setuju om. tapi klo utk soal ini, gue kurang sepakat ya om 😁🙏🏻 secanggih2nya suatu mesin atau sistem, pasti punya batasan/limitnya. manusia aja punya batasannya masing2, apalagi mesin atau sistem yg bikinan manusia. klo boleh gue ibaratkan, kondisi mesin itu seperti tubuh manusia. ibarat orang yg baru bangun tidur, trus lgsg ditarik bangun, disuruh lari agak kenceng atau lgsg kenceng. dgn orang yg baru bangun tidur, ngulet sebentar, minum atau ngopi dulu, siap2 dulu, trus baru lari, pasti hasilnya jelas beda. orang yg biasa bangun trus lgsg lari, lama kelamaan akan terbiasa, tapi tubuhnya bakal ngerasa lebih cepat lelah, dibanding dgn orang yg bangun normal utk bersiap2 buat lari. ada yg namanya durability dgn kata lain yaitu limit/batasan. kerna segala sesuatunya butuh persiapan, om 😂
Yellow corn protective mesh Mantap om...
saya panasin motor sih bukan karena takut ngempos atau rusak,tapi takut aki nya tekor,ini sama kek mobil kalau gk dipanasain setiap pagi aki bakal cepet tekor 😁😁
Memang benar tapi ingat!! Jangan langsung tarik gas tinggi, takut oli belum melumasi bagian komponen lain. Kira2 tunggu 5 detik lah baru gas
Ga gt juga bang. Musti komplit penjelasannya. Motor baru emang ga perlu dipanasin, tapi juga waktu awal hidupin jangan terus digeber abis. Jalan langsam dulu ampe temperatur optimum baru dah silahkan mau ngapain :D
Penjelasan lbh rincinya sy pin di kolom paling pertama om
Style mirip gofar hilman simple mudah di mengerti terimakasih om sukses trus
Memang benar kalo mesin injeksi itu gak perlu dipanasin. cuma yg jadi masalah sama mesin injeksi adalah baterai, kalo gak dipanasin baterai bakal cepat soak.
Manasin bukn hanya soal bahan bakar tp memberikan peluang pelumas biar bisa menyebar rata didalam mesin sebelum digunakan
Saya pengguna motor listrik buat harian, cuma bisa bilang "Masih jaman manasi motor? Masih jaman rutin ganti oli? masih jaman antri bensin? Udah modern sekarang. motor tinggal colok listrik tinggal tidur, esok nya udh bisa dipakai seharian"
Banyak yg udh tau, tp emng udh jd budaya jd ga apdol klo pagi" ga ngopi smbil manasin motor
Menurut pengalaman saya pribadi. Motor perlu dipanasin dulu , kalau motor jarang dipake. Tapi kalo setiap hari dipake nggak perlu dipanasin langsung gas aja
manasin motor tujuannya biar mesin dalam suhu kerja optimal, bukan masalah injeksi atau karbu
saya kadang dipanasin kadang ngga, soalnya namanya kesalahan selalu ada dalam keadaan atau kondisi apapun, tapi good sih video nya tambah tau jugaa jadinya
Saya kalau manasin motor sambil berdoa jadi kebiasaan biar selamat dan tidak merugikan orang lain saat dijalan
Intinya paling enak buat manasin motor sambil ngopi bangun pagi habis shubuh.. josss
Mau gimana pun sudah jadi kebiasaan dan turun temurun mobil pun juga😂😂
viskositas oli memang tetap ada perbedaan, tapi setidaknya "panasin mesin" lebih ke nunggu oli sirkulasi merata, bukan masalah panas
Tim manasin motor agar tidak aki soak(karena jarang pakai motor)😅
Aku masih manasin motor, meskipun hanya semenit. Soalnya di buku panduan sudah tertera. Emang gk perlu lama2, cuma semenit sudah cukup.
Si paling bener dah ..
Mau injeksi apa karbu gw tetep manasin dulu agar sirkulasi oli lancar !
Benar, gak perlu terlalu khawatir soal oli juga sih. Asaaaaal, ketika motor baru dipakai jalan dan tadi tidak dipanaskan, jangan langsung digeber. Selow dulu beberapa menit.
Dan lucunya ada sebagian pengguna matic sebelum ngidupin motor di engkol2 dulu dalam posisi kontak off.bahkan sampai puluhan kali engkolnya.kalo alasannya supaya oli naik,sebenernya malah membuat ring piston jadi kering oli karena terus membilas ruang piston.sebaiknya cukup dihidupkan dan tunggu sampai oli naik.engkol hanya dipakai saat double stater tidak bisa/bermasalah saja.
Opiniku manasin motor itu sangat dianjurkan, tapi biarkan di idle jangan digeber geber sebelum suhu ideal
Virus sesat jika ada yg mengatakan motor gak perlu dipanasin.
Mau motor secanggih apapun tetap wajib dipanasin jika motor ingin awet sampai 10-20tahun bahkan lebih.
Orang mikirnya fitur canggih, tetap yg namanya mesin perlu kehangatan sebelum dinaikin.
Eits. Jangan salah. Vario 125 old ngemposs lo saat dingin. Harus di panasi dulu.
Tujuan panasin motor itu banyak, salah satunya untuk mencapai suhu kerja mesin dan menjaga voltase baterai apalagi di motor² yg udh pakai keyles
Tetep berlaku kalo motor nya jarang jalan, alias gak nyala lebih dari 3hari- berminggu-minggu(didalem rumah) kalo tanpa panasin dengan keadaan diatas emang kurang langsam udah berasa kok, tanda suhu ideal pembakaran dan oli belum terpenuhi tapi ya cuman bentar aja gak usah nunggu 3menit
Setuju kalau panasin motor gak perlu digass
Manasin motor modern mah ga nyampe semenit, supaya oli lebih merata aja sebelum digeber.
bisa jadi bukam masalah manasin ..
ngopi sambil denger suara motor kesayangan enak juga, gk cuma dengerin suara burung 😁
menurut saya tetep wajib sih.. apalagi yang mesinnya pake silinder diasil. panasin aja 1 menit biar metalnya jadi panas syukur mau 2 menit biar panasnya lebih merata
Wkwkwk, Iyaya. Betul juga ya. Ngapain coba, Manasin Mesin Injeksi transmisi CVT padahal kan udah jaman Now. 😂😂😂
Sebenernya sekarang itu panasin motor bukan buat panas, tapi agar oli terlumasi ke semua bagiaan part. Jadi g perlu nunggu panas.
Iya bener juga sih tp ini menurut saya berlaku untuk mesin satu silinder,lain hal nya dg motor yg 2 silinder dan bahkan 4 sillnders,karna dibutuhkan waktu beberapa detik untuk oli bisa naik melalui pompa oli kesluruh bagian part2 kecil yg perku dilumasi
Manasin itu perlu, supaya oli naik/atau ngelumasin part2 yang di head.
Sensor2nya motor injeksi kalo rusak tetap mahal. Motor carbu sedikit lebih boros namun lebih bandel..
Namun kerna era motor listrik mau masuk, lebih baik koleksi motor carbu yg serta motor listrik.
😀😀
kalau pengguna nmax dan yamaha yg mesin vva cobain aja mas, ga usah dipanasin langsung jalan tiap hari begitu, secara injeksi dia ga ada masalah, tapi ntar bbrp bulan pelatuknya udah minta ganti mas, gw udah 2x ngalamin di nmax ama lexi, ternyata masalahnya sesimpel itu, kata mekaniknya kepala silindernya butuh oli "naik" dulu, jdi panasinlah setidaknya 3 menit sebelum jalan di pagi hari, sesimpel itu kok...
Yg bagus itu. Pagi hari motor di selah/kicstater biar oli yg mengendap di bawah naik. Tapi sebagian motor bagian kikstater kini udah di hilangin.
Nggak juga saya pemakai new Nmax kalo pagi nyalain mtr bar baru 1 gredeg pas dibawa jalan sampe 1KMan baru anteng, tapi kalo dipanasin sampe bar 3 atau max 4 jalan langsung enak,
Itu di cvt baru service cek Roler bgs dll nya di bengkel resmi yamaha langganan ( ini pengalaman saya, pas saya bawa sergice ya gitu di bersin aman lagi nanti jarak 1bln lebih gitu lagi ) padahal mtr baru 10 bulan, dan rutin tiap 3 bln service, Oli tiap 2 bulan ganti, mungkin mtr saya saja kali yg lain si aman
kalau motor injeksi bukan soal panasnya...tapi suplai bahan bakar dari pompa belum full ( ada gelembung )..sehingga sedikit kurang tenaga pas diawal starter langsung jalan...
namun bisa diakali dengan memutar kontak 2x...supaya pompa menyala 2x dan tidak ada gelembung dari pompa...
Dengan syarat menjalan kan motor tanpa dipanasin perjalan 1 menit awal jangan langusng di betot ke rpm tinggi.
bener bang tapi enak aja ngopi sambil manasin motor tuh vibe nya enak