Línea 5 esta precisa para poner cbtc y puertas de anden, tendrían que sacar los ns-93 nomas para que calcen los ns-16 y ns-74.......Sao paulo esta poniéndole puertas de anden y cbtc a todas sus líneas antiguas, nosotros estamos quedando atrás, ya que nisiquiera esta licitada línea 1.
esta en fases de estudios aun, las licittaciones comenzarian en enero por lo que escuche en una entrevista al presidente de metro, y de hecho es chistoso pero los ns-93 y ns-16 si tienen cbtc en linea 5, el unico que no lo posee es el ns-74 ya que es imposible por el inconveniente de que tienen asbesto 😊
@@Ryoryo_20se llamo a licitación a los estudios de ingeniería conceptuales para la línea 1 ya es un avance y están en la evaluación de factibilidad de instalar las puertas de anden en todas las estaciones por lo que yo tenía entendido!
Belle vidéo
Primeroo
Esa forma de pegatinas del servicio express se parece a como las pegaban por alla del 2010
Línea 5 esta precisa para poner cbtc y puertas de anden, tendrían que sacar los ns-93 nomas para que calcen los ns-16 y ns-74.......Sao paulo esta poniéndole puertas de anden y cbtc a todas sus líneas antiguas, nosotros estamos quedando atrás, ya que nisiquiera esta licitada línea 1.
esta en fases de estudios aun, las licittaciones comenzarian en enero por lo que escuche en una entrevista al presidente de metro, y de hecho es chistoso pero los ns-93 y ns-16 si tienen cbtc en linea 5, el unico que no lo posee es el ns-74 ya que es imposible por el inconveniente de que tienen asbesto 😊
Seria medio inviable ya que dentro de 10 años aprox. el NS74 desaparece por completo.
@@Ryoryo_20se llamo a licitación a los estudios de ingeniería conceptuales para la línea 1 ya es un avance y están en la evaluación de factibilidad de instalar las puertas de anden en todas las estaciones por lo que yo tenía entendido!