Chapeau Herr Schumann. Den Nagel auf den Kopf getroffen. Danke für die wahren und offenen Worte. Mögen sie wenigstens bei der künftigen Bundesregierung Gehör finden.
Naja, so ganz den Jubel kann ich nicht nachvollziehen, weil die Bestandsaufnahme ist ja richtig, nur die Schlussfolgerungen zeigen deutlich die Schere im Kopf. Der Verursacher des Problems kann doch niemals dessen Lösung sein. Also MUSS zwingend eine Alternative her. Und ohne diese je getestet zu haben, kann auch keiner wissen, ob es denn wirklich keine ist. Oder weiss der Lars denn auch vorneweg, ob ein neues Werkzeug oder Ersatzteil taugt ? Nee, er muss es kaufen und ausprobieren, nur in der Politik haben sie alle die Glaskugel und wissen immer schon vorher, dass es nix ist. Ich hoffe er liest es und reflektiert mal kurz drüber, weil am Ende des Tages trifft es jeden, ob er denn will oder nicht.
Tesla, Byd und andere haben gute Konzepte die wir vermutlich lange nicht erreichen werden. Unsere alten Verbrenner will kaum einer auf dieser Welt und wir sind Exportnation. Da nutzt es nichts am alten Festzuhalten. Dafür kann eine Regierung nur sehr wenig.
Respekt. Unglaubliches Fachwissen und detailliert geschildert. Erklärung der Zusammenhänge was in so einem Zylinderkopf vor sich geht. Ich bin überzeugt das von euch Instandgesetzte Köpfe/Motoren tadellos funktionieren. Für solch Qualitative Arbeit würde ich auch entsprechend Geld ausgeben. Bleibt gesund und macht weiter so. Ich hatte kürzlich die von euch empfohlenen Mittel für Motorinnenreinigung Kraftstoffsystemreiniger und Versiegelung angewendet und bin begeistert. In meinem Fall war es für eine Alpine A110 Neu und der Motor läuft nach der Anwendung spürbar geschmeidiger. Ich werde es für unsere anderen Autos auch anwenden.
Hallo und vorneweg liebe Grüße und frohe Festtage am alle. Zum Video: Super interessant und noch richtige nachhaltige Arbeit. Bestimmt für die Mitarbeiter auch mal eine schöne Abwechslung bei der Arbeit, als immer nur den neumodigen tsi usw Schrott zu reparieren. Traktoren braucht das Land. Daumen hoch und bleibt wie ihr seid. Spaß an der Freud ist das ah und oh. Grüße Michael
Tolles Video! Gerne mehr davon. Die technischen Details sind hier das Salz in der Suppe. Ich freue mich auch, mal wieder einen Dreizeiler unter in der Beschreibung zu finden.
Ihr bestätigt genau das, was ich mir immer gedacht habe, Kopf krumm, Nockwellen Lagergasse natürlich auch! Wie kritisch sehr ihr zB das Lagergassen Neubohren/Spindeln ...da musst doch auch den Kurbelwellen Simmerrings Sitz neu ausrichten bzw Spindeln...ganz zu schweigen von verstellten Steuerzeiten
Sehr interessant und das erste Video überhaupt von einer Zylinderkopf-Reparatur, welches ich gesehen habe. Dass man da so weit fräsen und wiederauffüllen kann - ist ja fast wie eine Plombe beim Zahnarzt... :)
Ein Meister gab uns den Tip beim Schweissen eine Sonnenbrille unter dem Schutzhelm zu tragen und die Dunkelschaltung auf Minimum halten. Schutzhelmschütz sowieso vor gefählicher Strahlung... Aber hell soll es bleiben so daß man sieht was man macht.
Wie immer unheimlich informativ. Diese Videos gefallen mir immer, wenn die Hintergründe erklärt werden. Immer nachvollziehbar und klar -auch für mich Laie klar, erklärt. Mal eine vielleicht dumme Frage: muss man Motorenbauer studiert haben um ein solche Fachwissen zu besitzen, oder lernt man das schon als Automechaniker der danach anschließend den Meister macht?
Es gibt den allgemeinen KFZ-Mechaniker (bzw. heute Mechantroniker) und den KFZ-Mechaniker Fachrichtung Motorenistandsetzung. Letzterer lernt etwas weniger über Bremsen, Karosserie und Elektrik, dafür geht der Lehrstoff mehr in Richtung Motoren- und Maschinenbau, also Drehen, Fräsen, Schweißen, Messen. Ein Studium ist nicht erforderlich. So war es jedenfalls vor 35 Jahren, als ich die KFZ-Meisterprüfung abgelegt habe.
ihr könntet noch mal gerne was bringen über den Venturi Effekt vom kompletten Kanal und ob es besser ist, dass ein Kanal angeraut bleibt oder Hochglanz poliert, ich ausHessen empfehle euch immer weiter, schöne Weihnachten. Einen guten Rutsch , Horst aus Hessen.
sehr interessant das mal zu sehn.....bringt doch mehr davon.....und eine superhandwerkliche Arbeit....für einen werkkzeugmacher,,,,,,ich habe 40 jahre in einer firma gearbeitet die auch werkzeugbau macht...mit erodieren und allen drum herum.....ich weis genau was ihr da zeigt....nur das bei euch ist noch ein bisschen komplizierter.....aber toll das ihr überhaupt sowas macht.....sagt doch mal was kostet sowas über den daumen..
Herr Schumann bringt es in seinem Statement wieder mal wunderbar auf den Punkt. 👏 Dass wir an der einen oder anderen Stelle in der Meinung oder Bewertung nicht übereinstimmen, ist dabei gar kein Hindernis, denn ein ideologiefreier Austausch führt i.d.R. auch zu vernünftigen Ergebnissen. Das findet aber in den Parlamenten, beginnend bereits in den Kommunalpolitik, nicht statt. Hier geht es nur um den persönlichen Vorteil, die Versorgung der eigenen Klientel oder der Lobbyisten. Das gepaart mit der fehlenden Fachkompetenz führt zu dem Chaos, in dem wir uns befinden. Und der einfach(er) gestrickte (Wut-)Bürger glaubt dann, die Populisten wären die Lösung, weil die massenhaft Halbwahrheiten und Lügen in den (a)sozialen Medien verbreiten.
und die sind eigentlich bei PKW MOtoren grottenschlecht.. 300.000km sind grade mal um die 5000 Stunden, das ist in der Technikwelt gar nichts. Trotzdem sind sie da oft schon kapputt
@@bobl78 300.000km geteilt durch 5000h Stunden sind 60km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Das ist schon sehr sportliches unterwegs sein, oder viel auf der Autobahn. Bei ausschließlichem Stadtverkehr ist das nicht zu schaffen...
Moin erstmal was kostet bei euch ein Porsche Diesel Kopf ? Bei der Firma Granit Parts kostet so ein Kopf im At 322,90 Und sämtliche Ersatzteile sind auch da
Hallo, wenn der Riss in den Wasserkanal bei Alu-Zylinderköpfen geht gehört er zum Aluschrott. Neue Köpfe bekommt man bei den Großhändlern von Landmaschinen Zubehör- Teile.
Hallo, das war doch klar das sich das nicht durchsetzen wird. Nicht genug Strom auf der Leitung und dann sowas. Da ist die Bevölkerung im großen und ganzen noch schlauer.
Ein F1 Raketentriebwerk ist eine andere geschichte als ein Zylinderkopf.Die kriegen die Amis nicht mal nachgebaut,weil unzählige undokumentierte Veränderungen.
Zum Stromauto habe ich ne gänzlich andere Meinung. Zu allererst muss es sich am Markt selbst durchsetzen, es darf von Steuerzahlerseite dafür genau Null irgendwas dazu geben. Wettbewerb ist das Zauberwort. Und dann wird man sehen, wer sich wie durchsetzt. Aus meiner Sicht, wird das noch lange Zeit eine Nische und Spielzeug für Millionäre bleiben.
@@SteppingR die Frage ist berechtigt, da du ja gegen jegliche Subvention bist. Dein Kommentar beantwortet die Frage daher nicht. Also warst du für oder gegen die Abwrackprämie?
Danke für das Statement. Ich gehöre zu den Menschen die im Sommer gerne ihren Youngtimer fahren und trotzdem den nächsten daily als Elektro planen statt dem 3 l. Diesel. Was mir aber wirklich langsam aufstösst ist der Umstand, das fast alle Schrauberkanäle glauben sie müssten Ihren Hals lehren was die Politik betrifft und mehrnoch jenseits der Physik von e-fuels und Frittierfett oder von Wasserstoff faseln. In diesem Sinne friedliche Weihnachtstage !
Schrauber sind halt meist recht konservativ. Man hat etwas gelernt - und das brummt und heult. Das Alles soll "demnächst" schon für die Katz sein? Nein, dieser Zeitpunkt muss möglichst lange hinausgeschoben werden, koste es was es wolle. Zur Not auch das Klima ... 🙄
@@Nitramrec Konservativ im Sinne des Wortes bewahren ist eine der vornehmsten Aufgaben einer Gesellschaft. Dazu gehören u.a. unsere Werte, die Umwelt unser soziales System. Der Text ist ja nicht konservativ sondern beschreibt im Grunde die Sehnsucht nach der guten alten Zeit mit "Führung" . Alle sind Trottel, Politiker sowieso, Industrie ist Geldgierig und sowieso Trottel nur die erleuchteten erkennen das und sehen sich mindestens in der Lage Volkswagen zum Erfolg zu führen und nebenbei noch die ganze Wirtschaft zu retten. Meine Güte. Was für ein BS. Wer will, kann bis zum 31.12.2035 noch einen Benziner zulassen und fahren bis in alle Ewigkeit. Wie alt gedenken Sie zu werden ? Der klimaneutrale Verbrenner ? Ist das Euer Ernst? Es war schon deprimierend genug als unser Top UA-camr aus dem Pott bei dem Thema mit gänzlicher Unbeflecktheit geglänzt hat und nebenbei noch die Ing. der Industrie quasi als obsolet bezeichnete. Aber zu Verteidigung , der UA-camr hat inzwischen dazugelernt. Der Politik Versagen vorzuwerfen ist legitim und ein Recht in der Demokratie. Die Zukunft zu negieren und zu glauben man könne einfach so weitermachen jedoch ist naiv. Diese Naivität hat einen Teil der Wirtschaft in diese Situation gebracht. Aber nicht nur. Zum Thema China muss man aus unternehmerischer Sicht konstatieren, das hier ein lukrativer Kunde nicht nur weggebrochen ist sondern paralell zum Mitbewerber aufstieg. Als Unternehmer kann ich Ihnen versichern dass es hier keinen Ausweg gibt außer einer Abschottung des Marktes. Aber lassen wir das. Vielen Dank an Redhead für die interessanten Videos in 2024 und ein erfolgreiches neues Jahr.
Ich sehe hier in erster Linie einen Hater, der viel Fachwissen bei Verbrennungsmotoren hat, das war's dann aber auch schon. Seine Ansichten zur eMobilität sind in weiten Teilen widerlegbar. Ich sehe jemanden, der Panik hat, dass ihm auf Dauer das Geschäft weg bricht. Da kann ich nur sagen, wer die Zeichen der Zeit nicht erkennt, wird untergehen.
Jeder hat seine Sicht auf die Dinge, das ist kein Hate auf andere Sichten nötig. Ich kann keine Anzeichen von Panik sehen, sondern sehe im Gegenteil sehr viel Realismus.
@andreasstadel8833 dann solltest du die Beschreibung zum Video lesen, dort lese ich ganz was anderes. Zum Beispiel die Hoffnung auf die FDP. Dieses Geschwätz von wegen Technologieoffenheit und eFuels, da frag ich mich, was am Begriff Wirkungsgrad nicht klar ist. eFuel liegt derzeit bei 11% und zur Erzeugung braucht man - wer hätte das gedacht - Unmengen an Strom. Mit dem Strom für ein eFuel Fahrzeug kann man grob geschätzt 6(!) BEV betreiben. Wo also hakt es beim Verständnis? An der Schulbildung kannst nicht liegen, der Lars ist alles andere als dumm, aber ganz offensichtlich ignorant, was es auch nicht besser macht.
@@andreasstadel8833 na doch, so intensiv wie er riesige Texte gegen E Mobilität verfasst, das muss schon mehr sein als nur eine persönliche Abneigung gegen Elektromotoren.. und natürlich wird es langfristig deutlich weniger Bedarf an Instandsetzer für Verbrennermotoren haben
@@bobl78 Wieso wird es weniger Bedarf an Instandsetzern für Verbrennungsmotoren geben ? Weil hier der Strom so billig ist oder weil die E-Autos so bezahlbar sind ? Meinen Passat BJ 1996 fahre ich seit 8 Jahren mit 7L/100 km. Der läuft wie neu. Selbst wenn ich den Motor erneuere, käme ich niemals in die Nähe eines vergleichbaren E-Autos. Alles Blödsinn, sobald man anfängt zu rechnen. Von der Umweltsauererei, die E-Autos nunmal sind, reden wir gar nicht erst.
Erklären Sie doch mal, wie der Verbrenner klimaneutral sein soll.. mit den efuels ? Das ist kompletter Unfug. Der Verbrenner blässt 70-80% der im Kraftstoff enthaltenen Energie ungenutzt in die Umgebung. Der Elektroantrieb setzt mind. 80% der eingesetzten Energie in Bewegung um. Auch wenn wir bis auf weiteres keine 100% erneuerbaren STrom haben, benötigt es insgesamt weniger Energie, wenn Elektroantrieb benutzt wird. efuels benötigen unterm Strich mehr eletktrische Energie als wenn der Strom direkt in Akkus geladen wird......efuels machen für den Individualverehr überhaupt keinen Sinn, die müssen wir für Anwendungen reservieren wo Elektro nicht möglich ist, zb Flugzeuge. efuels sind auch nur dann annähernd einigermaßen KLimaneutral, wenn der Strom dafür aus erneuerbaren Quellen kommt. Also wäre eine Herstellung in Europa derzeit nur eingeschränkt möglich, wir wären wieder abhängig... nicht von Russland aber von Katar oder den Saudis.. besser ? Die ständig genannten angeblichen Nachteile der aktuellen E Fzg werden sich spätestens in der übernächsten Generation erledigt haben. Es führt kein Weg an Elektro vorbei, aber keine Sorge, für Sie wird die Instandsetzung noch bis zum Ruhestand ausreichen :) Die Motoren verschwinden ja nicht von heute auf morgen . Das mit dem Emotionalen ist reine Kopfsache, für die Spassmobile wird es weiterhin was brennbares geben und ansonsten sollten wir etwas mehr davon wegkommen, daß Autos ein extrem emotionaler Gegenstand sind.. wir sehen in einer Kaffeemaschine auch nichts Emotionales das sich niemals ändern darf Ich verstehe nicht, warum man sich so gegen neue Technik und Wandel wehren kann. Wir haben doch auch kein Wählscheibentelefon, rein Röhren TV, keine Schallplatten und keine analogen Filme mehr. Gabs da auch so ein Theater ? Wer damals den wandel nicht erkannt hat ( Nokia, KOdak) und am Alten festgehalten hat, ist verschwunden. Mir gefällt auch nicht immer alles, aber das man sich so gegen einen anderen Antriebsmotor wehren kann, verstehe ich nicht. Auch künftig wird Bedarf an Reparaturen geben, es müssen E Motoren, Inverter, Akkus repariert werden, wo ist also das Problem? Wer in den 90ern Röhren TV repariert hat, repariert heue LCD Fernseher, habe noch niemand gesehen der einen Propagandakrieg den LCD TVs führt weil er da keine Bildröhre mehr austauschen kann. Auch parallel: Die ersten LCDs und Digitalkameras waren Schrott, trotzdem hat es sich durchgesetzt und niemand hat Propagandakriege geführt Die Krise der deutschen Autobauer ist die Parallele zu KOdak und Nokia.. wenn ich auf dem chinesischen Markt verkaufen will, muss ich herstellen, was der Chinese möchte. Ob mir das gefällt oder nicht. Und offenbar möchte der Chinse kein TDIs mehr sondern E Autos. Habe ich keine, verkaufe ich dort nichts, ganz einfach. China und die Welt werden sich nicht nach den Befindlichkeiten deutscher OEMs ausrichten und fragen, ob der deutsche Autofahrer Emotionen beim Fahren möchte
Mir ist immer wieder unverständlich, was am Begriff Wirkungsgrad unklar ist. eFuels haben derzeit einen Gesamtwirkungsgrad von etwas über 10%, wenn man sie in einem Verbrenner verheizt, BEV liegen bei ca. 70 bis 75%. Und man wird es kaum für möglich halten, eFuels verbrauchen für ihre Herstellung Unmengen an Strom, daher ist der Gesamtwirkungsgrad auch so katastrophal. Das müsste einem Lindner eigentlich einleuchten, der wird allerdings von diversen Benzinbrüdern finanziert, honi soit, qui mal y pense... Dann das dumme Geschwätz von wegen Wasserstoff. Der Wirkungsgrad ist zwar nicht so wahnsinnig schlecht, wenn man eine Brennstoffzelle verwendet, im Verbrenner ist er aber wiederum katastrophal. Dazu kommt noch, dass sich Wasserstoff extrem schlecht transportieren und lagern lässt. Der Wasserstofftank eines 7er BMW ist nach knapp 10 Tagen leer, ohne dass man auch nur einen Kilometer gefahren wäre, weil der flüssige Wasserstoff verdampft und daher abgelassen werden muss. Einige Hersteller experimentieren mit Hochdruckspeichern, da reden wir von bis zu 800bar - Gute Nacht, wenn der Tank hoch geht.
Wer sich beim Wirkungsgrad aufhält, der befindet sich tatsächlich auf der untersten Ebene der Debatte! Irrelevant! Wir sind nicht in der lage in ausreichenden Mengen grünen Strom zu produzieren und es ist ökonomisch kaum möglich, diesen auch noch zu speichern. Die Ökonomie wird nämlich von linken Parteien gerne vergessen, weil man ja lieber staatlich die Wirtschaft lenken und organisieren will! Deutschland ist abhängig von grünen Molekülen, die an Gunststandorten gewonnen werden. Diese ergänzen unsere zu schwache Ernte an grünem Strom. Hierbei zählt nicht der Wirkungsgrad, es zählt nur der Preis!
Danke für deine Worte. Du sprichst mir aus der Seele. Ich glaube die haben nur Angst irgendwann arbeitslos zu sein. Man muss sich dem Markt anpassen. Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben. Die deutschen Autobauer sind an ihrer Misere selbst schuld. Fast die ganze Welt kauft E Autos nur die Deutschen wollen keine bauen. Ich bin mal gespannt was passiert wenn die ganzen verwöhnten und überbezahlten Fließbandarbeiter auf der Straße stehen und irgendwie in den normalen Arbeitsmarkt integriert werden müssen. Arbeitsplätze würde es für die genug geben nur nicht für deren alten Konditionen.
Das Argument Kodak und Nokia ist an Dämlichkeit nicht zu überbieten, wird aber von Bevangelisten immer wieder gebracht. Die Digitalkamera und das Smartphone haben ihre Vorgängertechnologie deshalb verdrängt, weil die durchweg die besseren Eigenschaften haben. Im Gegensatz zum E-Auto war es auch nich nötig, eine Digitalkamera oder Smartphone durch den Steuerzahler staatlich zu subventionieren! Diese haben sich von selber verkauft, weil diese den Kunden durch bessere Eigenschaften überzeugt haben. Das ist bei E-Antrieben eben nicht so! Wir leben zum Glück auch in einem freien Land, da können sich Konsumenten selber entscheiden, welches Produkt sie kaufen. Sozialismus wird sich nicht durchsetzen.
Wenn es dauerhaft Verbrenner geben soll dann nur mit eFuels. Damit nicht noch mehr CO2 in die Atmosphäre kommt. Strom kann man viel leichter nachhaltig produzieren und Speichern. Wir müssen uns daran gewöhnen das wir die Energie die wir verbrauchen auch zeitnah selbst produzieren können und nicht auf Lagerstätten zugreifen die vor Jahrmillionen entstanden sind.
Für einen Liter E-Fuel braucht man 16 bis 27 Kilowattstunden Strom. Mit 27kwh Strom fährt der EQE von Mercedes ca. 150 km. Wie weit fährt die E Klasse mit 1 Liter Benzin /efuel ? Chat Gpg : Die Reichweite einer Mercedes E-Klasse mit 1 Liter Benzin hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem spezifischen Modell, dem Fahrstil und den Straßenbedingungen. Im Durchschnitt kann man jedoch sagen, dass viele Modelle der E-Klasse eine Kraftstoffeffizienz von etwa 6 bis 8 Litern pro 100 Kilometer haben. Das bedeutet, dass man mit 1 Liter Benzin ungefähr 12 bis 16 Kilometer weit fahren könnte. Erledigt.
Chapeau Herr Schumann. Den Nagel auf den Kopf getroffen. Danke für die wahren und offenen Worte. Mögen sie wenigstens bei der künftigen Bundesregierung Gehör finden.
Leider wird sich da nichts ändern.....
@@HalloAutomobilGenau, gar nichts...Machtmerz, grün gesteuert...
Naja, so ganz den Jubel kann ich nicht nachvollziehen, weil die Bestandsaufnahme ist ja richtig, nur die Schlussfolgerungen zeigen deutlich die Schere im Kopf. Der Verursacher des Problems kann doch niemals dessen Lösung sein. Also MUSS zwingend eine Alternative her. Und ohne diese je getestet zu haben, kann auch keiner wissen, ob es denn wirklich keine ist.
Oder weiss der Lars denn auch vorneweg, ob ein neues Werkzeug oder Ersatzteil taugt ? Nee, er muss es kaufen und ausprobieren, nur in der Politik haben sie alle die Glaskugel und wissen immer schon vorher, dass es nix ist.
Ich hoffe er liest es und reflektiert mal kurz drüber, weil am Ende des Tages trifft es jeden, ob er denn will oder nicht.
@@HalloAutomobil Genau, Machtmerz, grün gesteuert...
Tesla, Byd und andere haben gute Konzepte die wir vermutlich lange nicht erreichen werden. Unsere alten Verbrenner will kaum einer auf dieser Welt und wir sind Exportnation. Da nutzt es nichts am alten Festzuhalten. Dafür kann eine Regierung nur sehr wenig.
Respekt. Unglaubliches Fachwissen und detailliert geschildert. Erklärung der Zusammenhänge was in so einem Zylinderkopf vor sich geht. Ich bin überzeugt das von euch Instandgesetzte Köpfe/Motoren tadellos funktionieren. Für solch Qualitative Arbeit würde ich auch entsprechend Geld ausgeben. Bleibt gesund und macht weiter so.
Ich hatte kürzlich die von euch empfohlenen Mittel für Motorinnenreinigung Kraftstoffsystemreiniger und Versiegelung angewendet und bin begeistert. In meinem Fall war es für eine Alpine A110 Neu und der Motor läuft nach der Anwendung spürbar geschmeidiger. Ich werde es für unsere anderen Autos auch anwenden.
Sehr interessantes Video zeigt den Einblick in euer können, sehr cool lieber Lars und schöne Adventszeit
Lars und Team, danke für das Teilen des Fachwissens und an Kimmi für die Aufarbeitung in dieses sehenswürdige und kurzweilige Format.
Hallo und vorneweg liebe Grüße und frohe Festtage am alle.
Zum Video: Super interessant und noch richtige nachhaltige Arbeit. Bestimmt für die Mitarbeiter auch mal eine schöne Abwechslung bei der Arbeit, als immer nur den neumodigen tsi usw Schrott zu reparieren.
Traktoren braucht das Land. Daumen hoch und bleibt wie ihr seid. Spaß an der Freud ist das ah und oh.
Grüße Michael
Das sind die Kreativsten arbeiten die sehr Interessant sind🎉 Jeder der sowas machen darf kann sich glücklich schätzen🎉
Wie immer hoch informativ und mega sympathisch! Weiter eine schöne Vorweihnachtszeit!
Tolles Video! Gerne mehr davon. Die technischen Details sind hier das Salz in der Suppe. Ich freue mich auch, mal wieder einen Dreizeiler unter in der Beschreibung zu finden.
Ihr bestätigt genau das, was ich mir immer gedacht habe, Kopf krumm, Nockwellen Lagergasse natürlich auch! Wie kritisch sehr ihr zB das Lagergassen Neubohren/Spindeln ...da musst doch auch den Kurbelwellen Simmerrings Sitz neu ausrichten bzw Spindeln...ganz zu schweigen von verstellten Steuerzeiten
Und wieder ein TOP VIdeo !!! Back 2 the roots !!!!
Spitzenvideo! Wie immer von Euch!
Sehr interessant und das erste Video überhaupt von einer Zylinderkopf-Reparatur, welches ich gesehen habe. Dass man da so weit fräsen und wiederauffüllen kann - ist ja fast wie eine Plombe beim Zahnarzt... :)
Sehr gut erklärt. Ein Meisterwerk der Dokumentation.
Moin moin. Klasse Video. Bin ganz Ihrer Meinung 😊 Wünsche allen ein frohes Fest 🎄
❤❤❤ Genauso ist es, ei Du es in Deinem Vorwort beschrieben hast.
Tolles Video über eure Arbei und heran gehen an die Problematik
Ein super video jungs! Mach bitte so weiter!!!
Content auf höchstem Niveau , absolute Profis !!!
Was ein cooles Video! Vielen Dank, ich habe solche Bearbeitungen vorher noch nie gesehen.
Geniale Erklärung wie Motorentechnik funktioniert
Ein Meister gab uns den Tip beim Schweissen eine Sonnenbrille unter dem Schutzhelm zu tragen und die Dunkelschaltung auf Minimum halten. Schutzhelmschütz sowieso vor gefählicher Strahlung... Aber hell soll es bleiben so daß man sieht was man macht.
Danke für das tolle Video!
wie immer prima gezeigt
"Dremelfräser" .... Grüße nach Troisdorf an dieser Stelle.
Vielen Dank für die Grüße.. aber ganz wichtig ist zu wissen, dass wir in Hirz-Maulsbach im Westerwald ansässig sind
@@RedheadZylinderkopftechnik Ich meinte auch nicht Euch damit, die Insider wissen um wen es geht.
Endlich mal wieder ein Technikvideo, sehr cool.
Super interessantes Video, wie immer :)
Schöne alte Korradi Fräsmaschine noch mit Mk Aufnahme . Konventionelle Fräsmaschinen sind für so Sachen unglaublich gut😊 . MfG Wilhelm geeignet 😊
Schön erklärt 👍
Wie immer unheimlich informativ. Diese Videos gefallen mir immer, wenn die Hintergründe erklärt werden.
Immer nachvollziehbar und klar -auch für mich Laie klar, erklärt.
Mal eine vielleicht dumme Frage: muss man Motorenbauer studiert haben um ein solche Fachwissen zu besitzen, oder lernt man das schon als Automechaniker der danach anschließend den Meister macht?
Es gibt den allgemeinen KFZ-Mechaniker (bzw. heute Mechantroniker) und den KFZ-Mechaniker Fachrichtung Motorenistandsetzung. Letzterer lernt etwas weniger über Bremsen, Karosserie und Elektrik, dafür geht der Lehrstoff mehr in Richtung Motoren- und Maschinenbau, also Drehen, Fräsen, Schweißen, Messen. Ein Studium ist nicht erforderlich. So war es jedenfalls vor 35 Jahren, als ich die KFZ-Meisterprüfung abgelegt habe.
Hallo, wieder eine Horizonterweiterung für mich, vielen Dank
Super interessant. Danke !
Sowas ist doch interessanter
Waren die Opel-Köpfe von einem C20XE?
Wirklich sehr spannend - v.a. betriebswirtschaftlich - "Warum is das so teuer?"
Verbrenner waren auch nie weg
😂Danke für das Video😊
Hallo Team Red Head,wenn der Motor nicht mehr das macht gibt es nur eins,nämlich euch,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😊🐰
ihr könntet noch mal gerne was bringen über den Venturi Effekt vom kompletten Kanal und ob es besser ist, dass ein Kanal angeraut bleibt oder Hochglanz poliert, ich ausHessen empfehle euch immer weiter, schöne Weihnachten. Einen guten Rutsch , Horst aus Hessen.
sehr interessant das mal zu sehn.....bringt doch mehr davon.....und eine superhandwerkliche Arbeit....für einen werkkzeugmacher,,,,,,ich habe 40 jahre in einer firma gearbeitet die auch werkzeugbau macht...mit erodieren und allen drum herum.....ich weis genau was ihr da zeigt....nur das bei euch ist noch ein bisschen komplizierter.....aber toll das ihr überhaupt sowas macht.....sagt doch mal was kostet sowas über den daumen..
Herr Schumann bringt es in seinem Statement wieder mal wunderbar auf den Punkt. 👏
Dass wir an der einen oder anderen Stelle in der Meinung oder Bewertung nicht übereinstimmen, ist dabei gar kein Hindernis, denn ein ideologiefreier Austausch führt i.d.R. auch zu vernünftigen Ergebnissen.
Das findet aber in den Parlamenten, beginnend bereits in den Kommunalpolitik, nicht statt. Hier geht es nur um den persönlichen Vorteil, die Versorgung der eigenen Klientel oder der Lobbyisten. Das gepaart mit der fehlenden Fachkompetenz führt zu dem Chaos, in dem wir uns befinden. Und der einfach(er) gestrickte (Wut-)Bürger glaubt dann, die Populisten wären die Lösung, weil die massenhaft Halbwahrheiten und Lügen in den (a)sozialen Medien verbreiten.
Wenn ich sowas lese, dann kann ich nur sagen, es läuft immer noch viel zu gut. 😂
@@altblechasyl_cs2093Genug Internet für heute, Altblechuwe. Windel an und ab in die Falle.
6:12 Stichwort "Betriebsstunden". Verbrennungsmotoren haben Betriebsstunden. Und keine gefahrenen Kilometer...
Dem ist nichts hinzu zu fügen 😂
und die sind eigentlich bei PKW MOtoren grottenschlecht.. 300.000km sind grade mal um die 5000 Stunden, das ist in der Technikwelt gar nichts. Trotzdem sind sie da oft schon kapputt
@@hansjochen6257 Besonders bei Traktoren aus den 60er Jahren.
@@bobl78 300.000km geteilt durch 5000h Stunden sind 60km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Das ist schon sehr sportliches unterwegs sein, oder viel auf der Autobahn. Bei ausschließlichem Stadtverkehr ist das nicht zu schaffen...
Tonqualität ist nicht super ansonsten wie immer sehr gutes video
Moin erstmal was kostet bei euch ein Porsche Diesel Kopf ?
Bei der Firma Granit Parts kostet so ein Kopf im At 322,90
Und sämtliche Ersatzteile sind auch da
Auch für Deutz,Ihc, usw
Porsche Diesel Kopf ???
...die haben halt auch mal Traktoren verkauft.
Hallo, wenn der Riss in den Wasserkanal bei Alu-Zylinderköpfen geht gehört er zum Aluschrott.
Neue Köpfe bekommt man bei den Großhändlern von Landmaschinen Zubehör- Teile.
Okay, wenn das so ist bestellen wir die stets nicht beschaffbaren Dinge bei Ihnen😊 nur Spaß...
@@RedheadZylinderkopftechnik Weiß nicht zu welchem Motor die Köpfe gehören, bei Deutz K. 912 haben wir schon neue K gekauft.
Hallo, das war doch klar das sich das nicht durchsetzen wird. Nicht genug Strom auf der Leitung und dann sowas. Da ist die Bevölkerung im großen und ganzen noch schlauer.
Die Erfahrung hatte man doch schon. In jedem Haushalt mit Strom kochen. Hat auch nicht funktioniert.
@@vrdriver4508 Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich.
Geht bei unserem Mietshaus nicht. Unterverteilung müsste geändert werden… Kostet über 10.000€. Vermieter sagt nein!!!
@@LimpmodeGang Habt ihr keine Steckdosen
@ wieviel Stunden hast du Zeit?
Sorry. Meine Meinung muss mann es neu Aufnähmen, weil das Mikrofon geht nicht richtig.
Tonprobleme nach dem Intro (Knistern) nur bei mir?
hat mich nicht gestört
auch bei mir, war aber nicht schlimm. Tolles Vid.
war ein Paar Sekunden, wahrscheinlich hat das Mikro an Jacke/Pulli gerieben.
Ich denke, die Aufnahme läuft über das Mikrofon der Kamera. Wenn die Köpfe in Nahaufnahme gezeigt werden, wird der Ton deutlich besser.
@ die haben doch alle ein Mikro an der Jacke.
Also keine Rocketdyne F1 und auch keine 12-Zylinder Maybach Turbo-Benziner mehr?
Ein F1 Raketentriebwerk ist eine andere geschichte als ein Zylinderkopf.Die kriegen die Amis nicht mal nachgebaut,weil unzählige undokumentierte Veränderungen.
Schämt euch, jeder Tiger ist es wert gerettet zu werden 🙂
Keine Sorge! Ich versichere, jeder Tiger, der überlebt hat, ist gerettet und steht in irgendeinem Museum! Liebe grüße!
@@RedheadZylinderkopftechnik Dachte ich mir doch dass Ihr auch ein Herz für Deutsche Raubkatzen habt 🙂Liebe Grüße, macht weiter so
Finde die Berichte von Redhead immer hochinteressant als Benzin- Verbrennerfan.
Wenn das Mikro beim Bauchnabel klebt, wird man wohl kaum sinnvoll die Stimme erfassen!
🥰
Irgendwie bringt das Mikrofon nicht wirklich viel 🙈
💪💪
Bist du wieder in der Massephase?
Schöner M30 Kopp...
Zum Stromauto habe ich ne gänzlich andere Meinung. Zu allererst muss es sich am Markt selbst durchsetzen, es darf von Steuerzahlerseite dafür genau Null irgendwas dazu geben. Wettbewerb ist das Zauberwort. Und dann wird man sehen, wer sich wie durchsetzt. Aus meiner Sicht, wird das noch lange Zeit eine Nische und Spielzeug für Millionäre bleiben.
jede förderung ist planwirtschaft !
@@SteppingRhast du das bei der Abwrackprämie auch gesagt?
@@stefankaufmann8257 nö das war die buntland bürokratenidiotie in reinform
@@stefankaufmann8257 fragst du immer so dumme sachen`?
@@SteppingR die Frage ist berechtigt, da du ja gegen jegliche Subvention bist. Dein Kommentar beantwortet die Frage daher nicht. Also warst du für oder gegen die Abwrackprämie?
Danke für das Statement. Ich gehöre zu den Menschen die im Sommer gerne ihren Youngtimer fahren und trotzdem den nächsten daily als Elektro planen statt dem 3 l. Diesel.
Was mir aber wirklich langsam aufstösst ist der Umstand, das fast alle Schrauberkanäle glauben sie müssten Ihren Hals lehren was die Politik betrifft und mehrnoch jenseits der Physik von e-fuels und Frittierfett oder von Wasserstoff faseln.
In diesem Sinne friedliche Weihnachtstage !
Schrauber sind halt meist recht konservativ. Man hat etwas gelernt - und das brummt und heult. Das Alles soll "demnächst" schon für die Katz sein?
Nein, dieser Zeitpunkt muss möglichst lange hinausgeschoben werden, koste es was es wolle. Zur Not auch das Klima ... 🙄
@@Nitramrec Konservativ im Sinne des Wortes bewahren ist eine der vornehmsten Aufgaben einer Gesellschaft. Dazu gehören u.a. unsere Werte, die Umwelt unser soziales System.
Der Text ist ja nicht konservativ sondern beschreibt im Grunde die Sehnsucht nach der guten alten Zeit mit "Führung" . Alle sind Trottel, Politiker sowieso, Industrie ist Geldgierig und sowieso Trottel nur die erleuchteten erkennen das und sehen sich mindestens in der Lage Volkswagen zum Erfolg zu führen und nebenbei noch die ganze Wirtschaft zu retten. Meine Güte. Was für ein BS.
Wer will, kann bis zum 31.12.2035 noch einen Benziner zulassen und fahren bis in alle Ewigkeit. Wie alt gedenken Sie zu werden ? Der klimaneutrale Verbrenner ? Ist das Euer Ernst?
Es war schon deprimierend genug als unser Top UA-camr aus dem Pott bei dem Thema mit gänzlicher Unbeflecktheit geglänzt hat und nebenbei noch die Ing. der Industrie quasi als obsolet bezeichnete. Aber zu Verteidigung , der UA-camr hat inzwischen dazugelernt.
Der Politik Versagen vorzuwerfen ist legitim und ein Recht in der Demokratie. Die Zukunft zu negieren und zu glauben man könne einfach so weitermachen jedoch ist naiv. Diese Naivität hat einen Teil der Wirtschaft in diese Situation gebracht. Aber nicht nur. Zum Thema China muss man aus unternehmerischer Sicht konstatieren, das hier ein lukrativer Kunde nicht nur weggebrochen ist sondern paralell zum Mitbewerber aufstieg. Als Unternehmer kann ich Ihnen versichern dass es hier keinen Ausweg gibt außer einer Abschottung des Marktes. Aber lassen wir das.
Vielen Dank an Redhead für die interessanten Videos in 2024 und ein erfolgreiches neues Jahr.
Ich sehe hier in erster Linie einen Hater, der viel Fachwissen bei Verbrennungsmotoren hat, das war's dann aber auch schon. Seine Ansichten zur eMobilität sind in weiten Teilen widerlegbar.
Ich sehe jemanden, der Panik hat, dass ihm auf Dauer das Geschäft weg bricht. Da kann ich nur sagen, wer die Zeichen der Zeit nicht erkennt, wird untergehen.
Er kann von mir aus in seiner Welt leben.Bis er in Rente geht gibt es genug Arbeit für ihn. Die Welt dreht sich weiter ohne unterhalt.
Jeder hat seine Sicht auf die Dinge, das ist kein Hate auf andere Sichten nötig. Ich kann keine Anzeichen von Panik sehen, sondern sehe im Gegenteil sehr viel Realismus.
@andreasstadel8833 dann solltest du die Beschreibung zum Video lesen, dort lese ich ganz was anderes.
Zum Beispiel die Hoffnung auf die FDP. Dieses Geschwätz von wegen Technologieoffenheit und eFuels, da frag ich mich, was am Begriff Wirkungsgrad nicht klar ist. eFuel liegt derzeit bei 11% und zur Erzeugung braucht man - wer hätte das gedacht - Unmengen an Strom. Mit dem Strom für ein eFuel Fahrzeug kann man grob geschätzt 6(!) BEV betreiben. Wo also hakt es beim Verständnis? An der Schulbildung kannst nicht liegen, der Lars ist alles andere als dumm, aber ganz offensichtlich ignorant, was es auch nicht besser macht.
@@andreasstadel8833 na doch, so intensiv wie er riesige Texte gegen E Mobilität verfasst, das muss schon mehr sein als nur eine persönliche Abneigung gegen Elektromotoren.. und natürlich wird es langfristig deutlich weniger Bedarf an Instandsetzer für Verbrennermotoren haben
@@bobl78 Wieso wird es weniger Bedarf an Instandsetzern für Verbrennungsmotoren geben ? Weil hier der Strom so billig ist oder weil die E-Autos so bezahlbar sind ? Meinen Passat BJ 1996 fahre ich seit 8 Jahren mit 7L/100 km. Der läuft wie neu. Selbst wenn ich den Motor erneuere, käme ich niemals in die Nähe eines vergleichbaren E-Autos. Alles Blödsinn, sobald man anfängt zu rechnen. Von der Umweltsauererei, die E-Autos nunmal sind, reden wir gar nicht erst.
Erklären Sie doch mal, wie der Verbrenner klimaneutral sein soll.. mit den efuels ? Das ist kompletter Unfug. Der Verbrenner blässt 70-80% der im Kraftstoff enthaltenen Energie ungenutzt in die Umgebung. Der Elektroantrieb setzt mind. 80% der eingesetzten Energie in Bewegung um. Auch wenn wir bis auf weiteres keine 100% erneuerbaren STrom haben, benötigt es insgesamt weniger Energie, wenn Elektroantrieb benutzt wird. efuels benötigen unterm Strich mehr eletktrische Energie als wenn der Strom direkt in Akkus geladen wird......efuels machen für den Individualverehr überhaupt keinen Sinn, die müssen wir für Anwendungen reservieren wo Elektro nicht möglich ist, zb Flugzeuge. efuels sind auch nur dann annähernd einigermaßen KLimaneutral, wenn der Strom dafür aus erneuerbaren Quellen kommt. Also wäre eine Herstellung in Europa derzeit nur eingeschränkt möglich, wir wären wieder abhängig... nicht von Russland aber von Katar oder den Saudis.. besser ? Die ständig genannten angeblichen Nachteile der aktuellen E Fzg werden sich spätestens in der übernächsten Generation erledigt haben. Es führt kein Weg an Elektro vorbei, aber keine Sorge, für Sie wird die Instandsetzung noch bis zum Ruhestand ausreichen :) Die Motoren verschwinden ja nicht von heute auf morgen . Das mit dem Emotionalen ist reine Kopfsache, für die Spassmobile wird es weiterhin was brennbares geben und ansonsten sollten wir etwas mehr davon wegkommen, daß Autos ein extrem emotionaler Gegenstand sind.. wir sehen in einer Kaffeemaschine auch nichts Emotionales das sich niemals ändern darf
Ich verstehe nicht, warum man sich so gegen neue Technik und Wandel wehren kann. Wir haben doch auch kein Wählscheibentelefon, rein Röhren TV, keine Schallplatten und keine analogen Filme mehr. Gabs da auch so ein Theater ? Wer damals den wandel nicht erkannt hat ( Nokia, KOdak) und am Alten festgehalten hat, ist verschwunden. Mir gefällt auch nicht immer alles, aber das man sich so gegen einen anderen Antriebsmotor wehren kann, verstehe ich nicht. Auch künftig wird Bedarf an Reparaturen geben, es müssen E Motoren, Inverter, Akkus repariert werden, wo ist also das Problem? Wer in den 90ern Röhren TV repariert hat, repariert heue LCD Fernseher, habe noch niemand gesehen der einen Propagandakrieg den LCD TVs führt weil er da keine Bildröhre mehr austauschen kann. Auch parallel: Die ersten LCDs und Digitalkameras waren Schrott, trotzdem hat es sich durchgesetzt und niemand hat Propagandakriege geführt
Die Krise der deutschen Autobauer ist die Parallele zu KOdak und Nokia.. wenn ich auf dem chinesischen Markt verkaufen will, muss ich herstellen, was der Chinese möchte. Ob mir das gefällt oder nicht. Und offenbar möchte der Chinse kein TDIs mehr sondern E Autos. Habe ich keine, verkaufe ich dort nichts, ganz einfach. China und die Welt werden sich nicht nach den Befindlichkeiten deutscher OEMs ausrichten und fragen, ob der deutsche Autofahrer Emotionen beim Fahren möchte
Mir ist immer wieder unverständlich, was am Begriff Wirkungsgrad unklar ist. eFuels haben derzeit einen Gesamtwirkungsgrad von etwas über 10%, wenn man sie in einem Verbrenner verheizt, BEV liegen bei ca. 70 bis 75%. Und man wird es kaum für möglich halten, eFuels verbrauchen für ihre Herstellung Unmengen an Strom, daher ist der Gesamtwirkungsgrad auch so katastrophal. Das müsste einem Lindner eigentlich einleuchten, der wird allerdings von diversen Benzinbrüdern finanziert, honi soit, qui mal y pense...
Dann das dumme Geschwätz von wegen Wasserstoff. Der Wirkungsgrad ist zwar nicht so wahnsinnig schlecht, wenn man eine Brennstoffzelle verwendet, im Verbrenner ist er aber wiederum katastrophal. Dazu kommt noch, dass sich Wasserstoff extrem schlecht transportieren und lagern lässt. Der Wasserstofftank eines 7er BMW ist nach knapp 10 Tagen leer, ohne dass man auch nur einen Kilometer gefahren wäre, weil der flüssige Wasserstoff verdampft und daher abgelassen werden muss. Einige Hersteller experimentieren mit Hochdruckspeichern, da reden wir von bis zu 800bar - Gute Nacht, wenn der Tank hoch geht.
Wer sich beim Wirkungsgrad aufhält, der befindet sich tatsächlich auf der untersten Ebene der Debatte! Irrelevant! Wir sind nicht in der lage in ausreichenden Mengen grünen Strom zu produzieren und es ist ökonomisch kaum möglich, diesen auch noch zu speichern. Die Ökonomie wird nämlich von linken Parteien gerne vergessen, weil man ja lieber staatlich die Wirtschaft lenken und organisieren will! Deutschland ist abhängig von grünen Molekülen, die an Gunststandorten gewonnen werden. Diese ergänzen unsere zu schwache Ernte an grünem Strom. Hierbei zählt nicht der Wirkungsgrad, es zählt nur der Preis!
Danke für deine Worte. Du sprichst mir aus der Seele. Ich glaube die haben nur Angst irgendwann arbeitslos zu sein. Man muss sich dem Markt anpassen. Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.
Die deutschen Autobauer sind an ihrer Misere selbst schuld. Fast die ganze Welt kauft E Autos nur die Deutschen wollen keine bauen. Ich bin mal gespannt was passiert wenn die ganzen verwöhnten und überbezahlten Fließbandarbeiter auf der Straße stehen und irgendwie in den normalen Arbeitsmarkt integriert werden müssen. Arbeitsplätze würde es für die genug geben nur nicht für deren alten Konditionen.
Kodak hatte die Digitalkameras sogar selbst erfunden. Das kannst du dir echt nicht ausdenken
Das Argument Kodak und Nokia ist an Dämlichkeit nicht zu überbieten, wird aber von Bevangelisten immer wieder gebracht. Die Digitalkamera und das Smartphone haben ihre Vorgängertechnologie deshalb verdrängt, weil die durchweg die besseren Eigenschaften haben. Im Gegensatz zum E-Auto war es auch nich nötig, eine Digitalkamera oder Smartphone durch den Steuerzahler staatlich zu subventionieren! Diese haben sich von selber verkauft, weil diese den Kunden durch bessere Eigenschaften überzeugt haben. Das ist bei E-Antrieben eben nicht so! Wir leben zum Glück auch in einem freien Land, da können sich Konsumenten selber entscheiden, welches Produkt sie kaufen. Sozialismus wird sich nicht durchsetzen.
Wenn es dauerhaft Verbrenner geben soll dann nur mit eFuels. Damit nicht noch mehr CO2 in die Atmosphäre kommt. Strom kann man viel leichter nachhaltig produzieren und Speichern. Wir müssen uns daran gewöhnen das wir die Energie die wir verbrauchen auch zeitnah selbst produzieren können und nicht auf Lagerstätten zugreifen die vor Jahrmillionen entstanden sind.
Für einen Liter E-Fuel braucht man 16 bis 27 Kilowattstunden Strom.
Mit 27kwh Strom fährt der EQE von Mercedes ca. 150 km.
Wie weit fährt die E Klasse mit 1 Liter Benzin /efuel ?
Chat Gpg :
Die Reichweite einer Mercedes E-Klasse mit 1 Liter Benzin hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem spezifischen Modell, dem Fahrstil und den Straßenbedingungen. Im Durchschnitt kann man jedoch sagen, dass viele Modelle der E-Klasse eine Kraftstoffeffizienz von etwa 6 bis 8 Litern pro 100 Kilometer haben. Das bedeutet, dass man mit 1 Liter Benzin ungefähr 12 bis 16 Kilometer weit fahren könnte.
Erledigt.