Václave, musím říci, že to je "špica" v tom Hradci Králové. O takovém dispečinku a zastřešeném autobusáku se možná mnohým jiným městům pouze zdá. A je také vidět, že v Plzeňské Škodovce nezaspali dobu. Je dobře, že právě Ty ses stal jejich propagátorem.
Byl jste na tom terminálu někdy? Zcela zbytečná druhá budova, ve které všechny služby zkrachovaly. V budově MHD už výtah do 1. patra nejezdí. Prosklené budovy enormně energeticky náročné. Zastřešení tak vysoké, že na přechody a poslední nástupiště prší. Archaické oddělení na "MHD" a ČSAD", takže při přestupu z MHD na linkový autobus se projdete přes celý terminál. A tak by se dalo pokračovat. Architekt musel být asi slepý, protože jediná funkční provozovna se tísní za infokioskem MHD, zatímco zbytek budovy nešetří prostorem. Ale není se čemu divit, stejný architekt v podobné době navrhl na tramvajové trati na Barrandov dvě trafiky na každé zastávce, dnes samozřejmě nefunguje ani jedna. "v Plzeňské Škodovce nezaspali dobu" ElektroSORy nemají se Škodou nic společného. Video je pro mě čistě jen reklama. Realita je totiž naprosto jiná.
Zdravím, proti elektro busům v rámci MHD nic nenamítám, i když si myslím že s tou ekologii to může katku drhnout, když teda ekologie z jakého zdroje je přiváděná el.energie? a jak je naplánovaná likvidace těch 33 tisíc článků po jejich dožití? Jinak pořad super
Jenom výroba a ekologická zátěž těch baterii má větší dopad na přírodu než kdyby jezdil stejný bus s euro5. Nemluvě o likvidaci baterii po konci životnosti nebo velkému riziku požáru při nehodě který se obtížně hasí. No a ta elektřina taky neroste na stromě ale ve většině je z fosilních paliv. Takže když slyším slovo ekologie tak se tomu akorát zasměju..
Dříve jsem se elektrovozů a EU restrikcí celkem zastával, ale nedavno když jsem si nechal vysvětlit + udělal nějakej průzkum ohledně zátěže na prostředí při výrobě litiových baterií, totálně jsem změnil názor. Nehledě na to že elektřina kterou jsou elektromobily nabíjeny, je stejně vyrobena neekologicky. Jak můj jeden známý řekl: "benzínové auto má výfuk na sobě, elektrické ho má v uhelné elektrárně.
pan Kopta tyhle pořady se vám povedly ,nevím o žádném pořadu kde by se věnovaly autobusum ,všude samá auta jen tak dál
Koptíku máš to moc hezký......
Doufam že je víc díluu
To je cesta elektrifikované MHD a né snobské SUV pro pár zakomplexovaných jedinců 👍. Tudy by měly směřovat dotace!!!
Václave, musím říci, že to je "špica" v tom Hradci Králové. O takovém dispečinku a zastřešeném autobusáku se možná mnohým jiným městům pouze zdá. A je také vidět, že v Plzeňské Škodovce nezaspali dobu. Je dobře, že právě Ty ses stal jejich propagátorem.
Drž tlamu vole
Byl jste na tom terminálu někdy? Zcela zbytečná druhá budova, ve které všechny služby zkrachovaly. V budově MHD už výtah do 1. patra nejezdí. Prosklené budovy enormně energeticky náročné. Zastřešení tak vysoké, že na přechody a poslední nástupiště prší. Archaické oddělení na "MHD" a ČSAD", takže při přestupu z MHD na linkový autobus se projdete přes celý terminál. A tak by se dalo pokračovat. Architekt musel být asi slepý, protože jediná funkční provozovna se tísní za infokioskem MHD, zatímco zbytek budovy nešetří prostorem. Ale není se čemu divit, stejný architekt v podobné době navrhl na tramvajové trati na Barrandov dvě trafiky na každé zastávce, dnes samozřejmě nefunguje ani jedna.
"v Plzeňské Škodovce nezaspali dobu" ElektroSORy nemají se Škodou nic společného.
Video je pro mě čistě jen reklama. Realita je totiž naprosto jiná.
Koukám závist.
4:02 tato baterie nejde uhasit
7:00 ne úplně všechny, linky 14, 23, 25 nebo 27 nejezdí ani přes ani do/od Terminálu HD.
Vzdycky se najde pan šoto rejpálek, co všechno ví, všechno zná.
Zdravím, proti elektro busům v rámci MHD nic nenamítám, i když si myslím že s tou ekologii to může katku drhnout, když teda ekologie z jakého zdroje je přiváděná el.energie? a jak je naplánovaná likvidace těch 33 tisíc článků po jejich dožití? Jinak pořad super
ale kuš 😃
To se naplánuje až to příjde :) Dokud nebudeme mít další reaktor Temelína a Dukovan, tak budeme pálit plyn, uhlí a štěpku.
Bude ještě nějaký díl z HK?
Doufám že bude někdy i Nymburk
Frrzujii
Fffj3
Grrhez3Zrer
👍🏼
Proti tomu co mají v perníkově moderní terminál HK
Vaclave, sofer, kdyz jde zapojovat, vezme si ciste rukavice. Vzdy. Proc Te nepustili na linku? Nezaznelo.
Mám otázku kde jezdí ti splátka já je neviděl už 2 roky a ty Terka sem myslel že už sou příč ty sem viděl jako maly
Lépe řečeno v pravěku když nezle platil bezkontaktní platební kartou a ve voze nehlasi zastavky😂
Liberec
Jenom výroba a ekologická zátěž těch baterii má větší dopad na přírodu než kdyby jezdil stejný bus s euro5. Nemluvě o likvidaci baterii po konci životnosti nebo velkému riziku požáru při nehodě který se obtížně hasí. No a ta elektřina taky neroste na stromě ale ve většině je z fosilních paliv. Takže když slyším slovo ekologie tak se tomu akorát zasměju..
Hlavně elektrobus, co topí naftovým topením...bez filtrace splodin.
@@ondrejk9775 Přesně tak. Video je jen reklama a v případě "plně elektrifikovaného vozu" dokonce lživá.
Dříve jsem se elektrovozů a EU restrikcí celkem zastával, ale nedavno když jsem si nechal vysvětlit + udělal nějakej průzkum ohledně zátěže na prostředí při výrobě litiových baterií, totálně jsem změnil názor. Nehledě na to že elektřina kterou jsou elektromobily nabíjeny, je stejně vyrobena neekologicky. Jak můj jeden známý řekl: "benzínové auto má výfuk na sobě, elektrické ho má v uhelné elektrárně.
žvásty, jen těch velkých ropných havárií bylo neskutečně mnoho
@@vitozana8659 Ropa není lidský vynález ale je zcela přírodní.
Není to eko, i když by se to rádo tak tvářilo, ale alespoň to není tolik hlučný, co spalovací motor.
Všechno super, ale Patrika Kotase nebrat.