Приветствую, Кирилл и товарищи! Комплект - огонь! Другой вопрос, что выбирая 30 сил, а соответственно, регистрацию и права, лично я выбрал бы корпус по-больше. Собственно, я сам так и сделал: осенью хотел заказывать 430z под имеющийся 9,9-18 тохарик, однако, за оба раза командировок в Москву звёзды так и не соглись приехать его «пощупать», ладно. По случаю удалось попасть на завод стеклопластиковых лодок в Астрахани, по моим прикидкам каждая 4я местная лодка там их производства. Заказал 3 румпельных лодки 4,5 метра под сдачу туристам там и двухконсольную 4,5 метра себе. Румпельные забрал - пришлось сразу возвращать на переделку - 2 из 3х лодок текли с палубы в подпол, чего быть не должно, да и в целом, лодки сделаны «наот&бись», от двухконсольной отказался. А дома уже лежит 2т 30-ка и сдана теория на права (пока лёд стоял). Обдумав, выбрал 450 Тактику дс, наверняка 30-ки будет маловато, но 430й лодки очень уж маловато для меня… будет куда гонку вооружений вести) Делал бы Фортис 460й z шириной с 430й и с двумя консолями - взял бы не задумываясь… может быть, когда дорасту до 575 как раз обкатаются версии ДС со штатными тентами, а лучше с полурубкой. В перспективе как раз о полурубке мечтаю под мотором 80-90 для дальних походов. Как говорится, будем посмотреть!
Надо понимать, что 430 это скорее 390ка, если сравнивать с тактиками по вместимости кокпита... И по стоимости тоже в этом сегменте. И по весу. Но! Тактики 390 имеют 5й разряд, а 430 - 3й! Мореходность и безопасность на уровне 550х алюминевых корпусов. Размер лодки ограничивают: бюджет, возможность слипа с любого берега, перевозка за мелкой машиной, возможноть делать все в одного. И еще сомент - у нас 80% клиентов (не только в этом размере, а вообще) ходят на рыбалки вдвоем или в одного. ДС многие уже вообще не рассматривают. Делить лодку на 2 маленьких отсека мода уходит.
@@boats-fm Кирилл, спасибо за развёрнутый комментарий! Я выбирал ДС из-за возможности нормально затентоваться об стекло и дойти до места в плохую погоду. Размер лодки 450-460 выбирал как раз из-за ограничений по машине (субару форестер 4х летний) - прицеп с загружённой лодкой ощущается на трассе, да и топить лишний раз жалко - если есть возможность слипонуть лодку местной нивой или уазом, так и делаю. ПВХшку грузил, собирал и спускал один, сейчас 7-летний сын подрос, вместе будем ходить.
Комплект очень хорош. Интересно, как он поведет себя в море. У нас остров и рек с озерами,где можно ходить на лодке просто нет. А соленая вода очень агресивна к материалам
Кирилл здравствуйте. Не подскажете какой комплект вы поставили для отслеживания уровня топлива. У меня такой же мотор, тоже есть желание вывести показания на консоль. Заранее спасибо.
В среднем 300 лодка с заводскими допами, около 100 тыс закупки по материалам и комплектующим, 150 работа. Моторы, эхолот - клиента. Может гулять +/- процентов 20 в завистмости от конкретного заказа. Это если считать грубыми мазками.
Ну, начиная с 460 обычно. 430 больше для внутренней воды. Вообще в море комфорнее всего чувствуют себя катаны 520/575/740, они под это и проектировались.
@@boats-fm они большие уже. 460 с кринолинами уже под 5. А полезного объема как в 430 наверно. И не нашёл, были тесты на коротких волжских волнах? Интересно как он на грейдере🤣
С эхолотом, носовым мотором и таким же плм? Лодка с завода с такими допами (консоль, рейлинги, кринолины) - тысяч 280-300. Работы по сборке (рундук, электрика, навеска мотора с ду и пр.) - гдето на 150-160. Оборудования в лодку (приборы, огни, помпы и пр) - тысяч на 70. Плюс мотор, носовой мотор, лифер, эхолот, прицеп - которые привез сам клиент.
Это на кастрюлях и плоскодонках так работает. На нормальных лодкпх, которые проектировали под заданную мореходность, существует обводы, которые мягко идут по волне. Для этого ей нужна нейтральная центровк, а никак не задняя. Fortis испытывает лодки на Баренцевом море, и в вопросе немного разбирается
Чет негатив какой-то.... Нормальная тачка, и ее пробег, это не пробег современных авто, когда 200ткм и мотор и кпп на помойку, кузов ржавый, салон с его убогими материалами, что тряпка, что пластик, в хлам. А такие тачки под свои задачи, еще столько же проживут
Молодец Кирилл, все здорово. Я не рибовод, но то, что такая лодка найдет свою аудиторию, несомненно.
Кирил привет . Получилось красяаво. В троеем рыбачить не удобно места мало.
Ну лодка 430 ) Чудес не бывает )
13/05, поеду, такую же в Питер забирать 😊😊😊🎉🎉🎉
Хорошая лодка, не пожалеете!
я знаю как выглядит самая лучшая лодка на земле,это та лодка которая нравится !
Да. И у меня таких "лучших" много ))
Отличная лодочка!, а можно на такую установить моторчик 40лс?где такие изготавливают и как заказать? 7:23
Нет, только 30. Изготавливают в СПб, срок 2 мес. Заказать - тел.в шапке канала.
Спасибо за обзор! Скажите, лодка стоит на МЗСА д?
Ямах у ф30 с весом 97 кг на L ноге возможно установить на данный борт и беспроблемно использовать раздушив его до 40 сил?
👍 супер, территориально в Самаре, имею риб фортис 460z, хочу сделать так-же, подскажите искусственный тик в Самаре кто делает, если удобно
Кирилл здравствуйте. Подскажите пожалуйста в данном видео лодка находится на прицепе МЗСА D или C?
Кирилл приветствую
Хороший комплект 👍
Подскажите пожалуйста какая стоимость этого комплекта ?
Подскажите с 9.9 430 регистрировать нужно?
Приветствую, Кирилл и товарищи!
Комплект - огонь!
Другой вопрос, что выбирая 30 сил, а соответственно, регистрацию и права, лично я выбрал бы корпус по-больше.
Собственно, я сам так и сделал: осенью хотел заказывать 430z под имеющийся 9,9-18 тохарик, однако, за оба раза командировок в Москву звёзды так и не соглись приехать его «пощупать», ладно. По случаю удалось попасть на завод стеклопластиковых лодок в Астрахани, по моим прикидкам каждая 4я местная лодка там их производства. Заказал 3 румпельных лодки 4,5 метра под сдачу туристам там и двухконсольную 4,5 метра себе. Румпельные забрал - пришлось сразу возвращать на переделку - 2 из 3х лодок текли с палубы в подпол, чего быть не должно, да и в целом, лодки сделаны «наот&бись», от двухконсольной отказался. А дома уже лежит 2т 30-ка и сдана теория на права (пока лёд стоял). Обдумав, выбрал 450 Тактику дс, наверняка 30-ки будет маловато, но 430й лодки очень уж маловато для меня… будет куда гонку вооружений вести)
Делал бы Фортис 460й z шириной с 430й и с двумя консолями - взял бы не задумываясь… может быть, когда дорасту до 575 как раз обкатаются версии ДС со штатными тентами, а лучше с полурубкой. В перспективе как раз о полурубке мечтаю под мотором 80-90 для дальних походов. Как говорится, будем посмотреть!
Надо понимать, что 430 это скорее 390ка, если сравнивать с тактиками по вместимости кокпита... И по стоимости тоже в этом сегменте. И по весу. Но! Тактики 390 имеют 5й разряд, а 430 - 3й! Мореходность и безопасность на уровне 550х алюминевых корпусов.
Размер лодки ограничивают: бюджет, возможность слипа с любого берега, перевозка за мелкой машиной, возможноть делать все в одного.
И еще сомент - у нас 80% клиентов (не только в этом размере, а вообще) ходят на рыбалки вдвоем или в одного.
ДС многие уже вообще не рассматривают. Делить лодку на 2 маленьких отсека мода уходит.
@@boats-fm
Кирилл, спасибо за развёрнутый комментарий!
Я выбирал ДС из-за возможности нормально затентоваться об стекло и дойти до места в плохую погоду. Размер лодки 450-460 выбирал как раз из-за ограничений по машине (субару форестер 4х летний) - прицеп с загружённой лодкой ощущается на трассе, да и топить лишний раз жалко - если есть возможность слипонуть лодку местной нивой или уазом, так и делаю. ПВХшку грузил, собирал и спускал один, сейчас 7-летний сын подрос, вместе будем ходить.
Комплект очень хорош. Интересно, как он поведет себя в море. У нас остров и рек с озерами,где можно ходить на лодке просто нет. А соленая вода очень агресивна к материалам
Прекрасно себя поведет. 99% морских лодок - стеклопластиковые. Фортисов, живущих на море - полно.
@@boats-fm очень хорошо . Собираюсь менять комплект, отходил свое, на новый. Вот и просматриваю где возможно
@@sakh-sea единственно, Вам лучше тогда смотреть на 460z - она чуть уже, но килеватее и мореходнее. На море более актуальна, чем 430z
Все здорово! Только как и куда ручной ротатор поставить? Не пробовали ещё?
Просто выносится дальше от планширя, за баллон.
@@boats-fm пткажите пожалуйста, при случае.
Я бы другую консоль с стеклом поставил
Другую - какую?
@@boats-fmс стеклом ветровым,самую маленькую,на 30 она под 45 50 пойдет,без стекла сильно задувать будет как по мне опять же
Кирилл здравствуйте. Не подскажете какой комплект вы поставили для отслеживания уровня топлива. У меня такой же мотор, тоже есть желание вывести показания на консоль. Заранее спасибо.
обычный датчик уровня, нужный по длинне, и указатель уровня. там ничего другого и не нужно.
А у вас есть дружеская контора которая шьёт тенты? Надо перешить под носовой электромотор
Мы потихоньку начинаем этим заниматься в Звенигороде.
Добрый день, Кирилл, в какую цену это все удовольствие вышло? на сегодняшний день
В среднем 300 лодка с заводскими допами, около 100 тыс закупки по материалам и комплектующим, 150 работа. Моторы, эхолот - клиента. Может гулять +/- процентов 20 в завистмости от конкретного заказа. Это если считать грубыми мазками.
Кирил 🔨
А какие фортисы в баренцевом используют? 430 мало?
Обычно на море берут 460z - обводы мореходнее. Она чуть уже и килеватость выше. Ну и конечно 520/575/740 - уже чисто морские лодки.
@@boats-fm а нет чтоб ширина как у 430z и длина 460?
Совсем разные лодки и прям не хватает ширины 430.
Ну, начиная с 460 обычно. 430 больше для внутренней воды. Вообще в море комфорнее всего чувствуют себя катаны 520/575/740, они под это и проектировались.
@@boats-fm они большие уже. 460 с кринолинами уже под 5. А полезного объема как в 430 наверно.
И не нашёл, были тесты на коротких волжских волнах? Интересно как он на грейдере🤣
@@boats-fm а были заказы поставить на них ходовой тент?
Добрый вечер. Подобное в вашем сервисе возможно сделать
Это у нас и сделано
@@boats-fm цена комплекта?
Имею лодку пвх. Хочу переходить на риб
С эхолотом, носовым мотором и таким же плм? Лодка с завода с такими допами (консоль, рейлинги, кринолины) - тысяч 280-300. Работы по сборке (рундук, электрика, навеска мотора с ду и пр.) - гдето на 150-160.
Оборудования в лодку (приборы, огни, помпы и пр) - тысяч на 70. Плюс мотор, носовой мотор, лифер, эхолот, прицеп - которые привез сам клиент.
А зачем там ПВХ?
Затем что это RIB
@@boats-fm так смысл риба в том, что у него только пол не надувной(вес меньше чем у корпуса) , а тут к полноценному корпусу прикручен ПВХ
@@bestunknownuserах вот оказывается в чем СМЫСЛ риба,а мы думали,а оно во оно чо))))))))
У меня сил нет комментить все подряд. Пускай человек верит в то, что думает )
@@boats-fm когда на Казанку или другой серийный корпус лепят 2 балона по 2 бортам - от этого корпус не становится рибом.
По волнам скакали?? Чем дальше сидишь от носа тем повеселее😂😂, вы б ещё вместо хайбы штурвал сделали😢😢
Это на кастрюлях и плоскодонках так работает. На нормальных лодкпх, которые проектировали под заданную мореходность, существует обводы, которые мягко идут по волне. Для этого ей нужна нейтральная центровк, а никак не задняя. Fortis испытывает лодки на Баренцевом море, и в вопросе немного разбирается
Сколько ж вы хотите за убитый, старый, с огромным пробегом пикап?.
А Вам-то зачем это знать? Спите спокойно )
Чет негатив какой-то.... Нормальная тачка, и ее пробег, это не пробег современных авто, когда 200ткм и мотор и кпп на помойку, кузов ржавый, салон с его убогими материалами, что тряпка, что пластик, в хлам. А такие тачки под свои задачи, еще столько же проживут