전륜.후륜 무조건 앞타이어가 먼저 다는건 아닙니다. 보통적으로 앞타이어에 엔진및 무게가 많이 실리고.브레이크 제동시 압력등등 여러이유로 앞타이어가 먼저 마모되는건 사실이지만 차량이 후륜이고 고속주행을 많이하는 후륜 차량은 속도가 빠를수록 타이어에 중심부가 팽창된 상태로 지면에 많은 마찰과.열로 인하여 뒷타이어가 먼저마모가 진행될수 있습니다. 특히.수입차량보면 앞.뒤타이어 사이즈가 다른 경우가 더 그렇죠.
이 냥반 뭔가 아는거처럼 이야기 하네. 그쪽이 말하는 후륜 전륜 아무 상관웞구요. 물론 네짝다 같은 사이즈라면요. 제동 뭐 압력 따위 말하는데 운전을 직진만 하남? 코너링 시에 하중은 앞도적으로 앞에 실리고 뒤는 평상시보다 더 덜받게 되는데 뭔 압력. 그리고 조향은 생각안하시나? 앞바퀴가 조향을 담당하고 뒷바퀴는 그냥 따라가는데. 타이어 팽창 같은 소리하고 있는데 타이어 팽창은 앞이 무겁고 중고속 주행시 하중도 앞이 훨씬 많이 받으며 거기다 더 많이받는 앞타이어 두개로 조향도 하는데 뭔 전륜후륜 따지는지 모르겠네. 후륜면 달릴때 뒷바퀴만 도는것도 아니고 네개가 다 돌아가는데 무슨 전륜후륜.
@@덩어리-o3y 무조건 쓰던 바퀴중 앞바퀴를 뒤로 밀고 새걸 앞에 다는게 아니라 쓰던 바퀴 네개 중 제일 상태 좋은 2개를 뒤로 밀고 앞바퀘 2개를 새로 단다고. 이해력이 딸리냐>? 얼라이 먼트가 맞나 안맞나 어디 찍힌 곳은 없나 이런저런 것 따져서 네 타이어 중 젤 상태좋은 두개를 뒤로 밀고 새걸 앞에 두개 단다고. 졸아 뭐 이런것도 설명해야 되냐? 한글 몰라? 이해력 딸리면 책을 좀 읽어.
앞바퀴를 뒤로 보내고 뒷바퀴를 앞으로 보내는건 구시대적 방식이고 그 카센터 아저씨는 구시대에 머물러 계시는 곳이니 가지마세요. 뒷바퀴가 앞으로 가는것 까진 좋은데 마모 심한 앞바퀴를 뒤로 보내지 마세요. 앞뒤 타이어 다 마모가 아직 덜 된 상태에서 골고루 마모시키기 위해 교체하는건 상관 없으나 이런 상황 다 배제하고 한번만 교체하는 상황이라면 뒷타이어는 새타이어 끼세요.
내가 다녀본 카센터 3군데는 모두 말해주셨음 오히려 내가 갈고싶어해도 아직 조금 더 타셔라 아깝다 해주시고 뒷바퀴 빼서 앞바퀴로 알아서 빼주시고 설명도 해주시고 열심히 사시면서 참 좋은 분들 많으심 비오는날 차에고인 빗물이 뚝뚝 떨어지는데도 차 밑으로 들어가셔서 점검 해주셨던 정비사님도 계시고 정보전달은 너무 감사합니다만 세상에는 좋은 정비사님들이 더 많으시다는 점을 한번 더 생각해주셨음 좋겠습니다😊
보통 그정도면 집이든 창고에 스노타이어까지 구부해서 그렇게 걱정할거 없음요... 어차피 사이즈가 다른데.... 아니 차를 몇대식 쓰는데 타이어 가격 걱정하고 타는 사람이 있음요.... 셩명에 하나인데.... 차 아끼는 사람치고 주차비 신경쓰고 운전하는 사람도 못 봤음요.... 주차비 아끼는 인간들 뻔하지 않음요....
구동축이 항상 먼저 달아요.전륜은 앞바퀴 후륜은 뒷바퀴가 먼저 달아요.비동축은 그냥 밀려서 굴러가는거죠. 구동축은 실제로 액셀을 밟아 회전시키며 지면과의 회전마찰이 직접 생기기 때문에 그런거죠 . 자전거는 구동축이 뒷바퀴라 뒷바퀴가 먼저 달아요. 무게때문이라 우기지 마시길.
@@로스터-v9c 아그리고... 이것도 제 생각입니다만... 공임비를 아껴서 타이어를 산다는 생각도 좋은생각이시지만... 앞바퀴를 전부 마모될때까지 위치 교환 안하시면 절반이상의 차들은 뒷타이어가 편마모가 발생됩니다... 독일차? 예외없어요 편마모가 있어도 아직 남아있으니 앞바퀴로 보내서 타시는데...그럼 그립이나 소음 어디에도 안좋을뿐더러 수명을 다하지 못하고 교체할경우 환경에도 좋지 못합니다... 폐타이어 현재 우리나라에서 돈을 줘도 안가져가려 합니다 .. 재생할 수단이 많이 없어 그냥 태워버리는 묻든 해야하거든요.. 위치교환 만 두어번하면 그 타이어의 수명의 맞게 알맞게 다 쓰고 버릴수 있고 더 오래탈수 있습니다.. 환경과 안전의 둘다 플러스 되는 셈이죠.. 공임비...라고 말씀 하시면 할말 없슴다.. ㅋ 개인 자산도 소중 하니까요
타이어 터지는건 내부에 튜브 들어있는 타입이거나 진짜 말도 안되게 마모 한계선 넘어서까지 무리하게 타고 다니는 차들이고 보통은 타이어가 터지는 상황보다는 언더스티어 혹은 오버스티어가 더 빈번하게 일어나는걸 모르진 않을거고 오버스티어 카운트 치는게 일반인들이 특히 반사신경 떨어지는 사람들은 더 힘듦 상대적으로 뒷바퀴의 그립이 더 잘 잡혀야 함
뒷타이어를 교체하고 뒷타이어를 앞타이어로 보내는건 맞는데.. 뒷타이어보다 앞타이어는 조향을 하는 타이어기때문에 중요하며 펑크타이어는 왠만하면 앞바퀴에 장착하지 않죠. 가장 이상적인 방법은 새타이어를 장착하고 있다는 가정하에 주행거리 매 1만km 마다 앞뒤타이어를 교환하여 4개의 타이어가 고루 닳도록 해 한번에 4개의 타이어를 교체하는 것이 가장 이상적이고 안전하며 오래 사용할수 있는 팁입니다.
4륜이든 후륜이든 고출력 차량이든 앞바퀴가 먼저 닳습니다. 스타트 할때 뒷바퀴로 하중과 토크가 걸리니 뒷바퀴가 빨리 닳을것 같지만 그보다는 브레이킹때 앞으로 쏠리는 하중이 커서 앞타이어가 빨리 닳아요. 400마력 이상 고출력 차들 수십대 가지고 있었지만 뒷타이어가 빨리 닳은적 없네요~~~
타이어 고무도 경화되는 수명이 있기 때문에 적당히 타고 앞뒤 위치교환과 휠얼라이먼트 진행 후 타다가 4짝 한꺼번에 교환하는게 현명합니다~ 그리고 4짝 한번에 바꾸면 메이커별로 할인 행사하는 타이어도 있으므로 경제적으로 4짝 한번에 바꾸는 걸 추천합니다~ 타이어는 안전과 직결되므로ㅋㅋ
전 앞이 새거여야 한다고 배웟는데 잘못배웟네요~뒤에서 쓰타가 앞으로 보내면 빗길에 타이어 마모도로 인한 조향이 불안전적인 상황이 발생할수도 있고 앞이 무거워서 타이어노후로 터질수도 있다 라고요 새차살때 나온타이어로 아직 한번도 안갈고 9ㅇ퍼 시내주행 7만운행중이며 8월에 뒷타야 70퍼남은걸 앞으로 옮기고 앞30퍼 남은걸 뒤로보낸 전 운린이이엇습니다. 후륜이 앞이 빨리다는건 좀달리거나 브레이크를 과하게 밟는 사람이라고 했는데....다시배워야 할까요?
쇼츠인데 강의 할 수는 없지 않음요.... 구분해서 보는거죠.... 아니까 알려줄려고 하는 사람도 있고 모기가 창문으로 어떻게 하든 오니 치약짜서 그 성분으로 퇴치한다고 하지만 하루만 놔두어도 마르는데 매번 짜서 놔두라는건지 이런 대처방법까지 말 안하는 쇼츠도 있지 않음요....
단 조건이 있다 4짝 모두 동일한 타이어 였을시 후륜차는 후륜이 항상 먼저 닮아허 앞으로 옮길려고 해도 사이즈가 안맞습니다. 전륜구동 차들 타이어도 두짝만 교체하는거보다 골고루 4짝다 위치교환을 해가며 4짝 모두 한번꺼번에 교체하면 목돈은 들어가지만 얼라이먼트를 공짜로 봐주는 경우가 많습니다. 국산차와 수입차 타이어는 각각 다 전륜과 다달라서 자기차에 맞는걸 선택해서 타이어 교체 하시면 됩니다
설명의 미흡함 때문에 오해들하시네요. 일반적인 차량은 여러가지 이유로 앞쪽이 무겁습니다 그래서 타이어도 빨리마모되구요. 접지력도 무게가 많이분포된 앞쪽이 더 높아지게 되므로 뒷바퀴 접지력이 떨이지게 되면 뒤가 털리는 즉 뒤가 돌아가는 현상이 발생합니다. (이건 빙글빙글 돈다는 말이아니고 약간의 차이가 차량전복을 만들수 있다는 말임) 그렇기에 무게배분이 많고 접지력이 높을수 밖에 없는 앞쪽보다 타이어라도 뒷쪽이 새거일때 밸런스에 도움이 된다는 것입니다. 결론. 새타이어는 뒷쪽. 헌타이어는 앞쪽. 모든게 해결된다가 아니고 이왕이면 미미할지라도 도움되는 방향으로 하자. 정도로 알아두면 됩니다.
@@정순덕희-k4s 일단 차가 있는지 의문이 드는군요. 우리나라 남자운전자들 평균 주행거리는 1만5천~2만 킬로 정도 탑니다. 제가 평균 2만 좀 넘게 타는데 2년에 한번 타이어 교체 합니다. 그럼 4년에 한번 뒷타이어 교체하게 됩니다. 앞 타이어 교체 주기가 5~6년이나 되고 저처럼 지방에 살고 어쩔수 없이 차가 필요한게 아니라면 대중교통 이용하세요.
@@gajakunaable 접지력에 주안점을 둔 선택이라고 보시면 될거 같습니다. 물론 앞타이어를 우선으로 한다면 조향, 제동력이 더 향상 되겠지만, 무거운 엔진이 있는 차량 전면부에서 전륜에 가해지는 무게로 인해 접지력이 증가하고 반면 비교적 가벼운 후면부 무게로 인한 낮은 접지력를 보완하기 위해 새타이어로 우선 교체해야 한다라고 말씀하고 계신거 같습니다. 가벼운 빈 트럭보다 무거운 화물을 적재한 트럭이 등반력이 더 좋다. 라는 예를 들면 이해가 더 쉬우실꺼라 생각됩니다.
@@n2tstar347 뒤가 가벼운데 새타이어를 낀다고 접지력이 좋아지는건 아니죠. 무게가 몰려있는곳이 접지력도 몰려있는거고 당연히 구동및 집지력이 몰려있는곳에 새타이어를 끼는게 맞는겁니다. 자꾸 뒤에 끼는게 맞다라고 생각하고 이것저것 근거를 찾으려고 할게 아니라 그런 생각을 버리고 백지 상태에서 다시 생각해보세요
@@goodmiso81 언더스티어는 핸들을 더 꺾으면 되니 평소에도 알게 모르게 직관적으로 하고 있는 것이고.. 오버스티어는 미끄러지는 방향 으로 카운터를 쳐야하니 숙련되지 않은 운전자는 대응 하기가 상대적으로 어렵습니다. 타이어를 모두 교체하는게 아닌 상황을 전제로 언더냐 오버냐를 선택해야된다면 당연히 오버스티어 방지가 우선입니다.
조향을 하기떄문에 앞타이어가 먼저 닳습니다. 근데 저렇게 교환 하는게 아니고 앞타이어 2번쨰 교환시 4개 전체 교체 하면 됩니다, 3년 5~6만 운행하고 교체 한다면 뒷타이어는 안달앗어도 생산 시기가 잇기에 교체 , 그래서 처음 새타이어 4개에서 앞에 한번 교체후 다음 교체시기엔 4짝 ,, 상시 4륜은 4개 동시 교체 하는게 좋고 1년 2만에 한번씩 좌우 교체 ,, 그리고 한번 교체 하면 최소 3년 이상 타는데,,, 제일 좋은 거로 교체 하세요.,..1차생명과 직결 된겁니다.
뒷 바퀴에 새걸 교체하고 기존 타이어는 앞으로 옮긴다? 저는 반대라고 생각합니다. 구타이어를 앞에다 끼면 또 얼마 안가서 타이어를 갈아야해요. 하지만 신타이어를 끼면 훨씬 오랫동안 안갈아도 되죠. 뒷 타이어는 잘 닳지 않기 때문에요. 그립력 운운하시는데 타이어 트레드가 남은 상태니까 아직 사용하는 것이고 그 말은 그립력도 충분하다는 말입니다. 규정운전 하는 경우에는 절대로 언더 오버가 날 이유가 없어요. 그리고 위 영상의 내용은 어디까지나 앞뒤 사이즈가 대부분 같은 전륜 차의 예 인 것 같네요.
타이어 위치교환 하지마세요, 뒷바퀴 앞으로 이동하지말고 버려지는 타이어쪽에 무조건 새타이어를 꽂아야합니다, 빨리 닳는 이유가 무게와 접지에 영향이 있기에 헌타이어 꽂으면 접지와 소음 조향에 미치는 영향 이 있고, 앞바퀴보다 뒷바퀴는 앞바퀴대비 얼라이 먼트에 상대적으로 둔감하기에 편마모가 있을수 있기에 더욱더 조향,접지에 마이너스가 될수 있습니다, 이미 어는 정도 닳은 뒷바퀴를 앞으로이동하는것은 좋지 않는 방법입니다, 잘 닳는 쪽 바퀴 2번 바꿀때 잘 닳지 않는 바퀴는 1번 바꾸면 됩니다...
![[더 보다] 소비 한파가 왔다 / KBS 2024.12.24.](http://i.ytimg.com/vi/3u0haK4Incs/mqdefault.jpg)
![[더 보다] 소비 한파가 왔다 / KBS 2024.12.24.](/img/tr.png)
나 참 이 채널 자꾸 쇼츠로 떠서 보게되는데
얼마나 많은 사람들이
차알못 쇼츠 하나에
속고있는건가 싶다
타이어 종사자입니다.
영상보다는 신뢰할수있는 전문가 말을 듣는게 최고입니다^^
4륜이나 후륜 차량 같은경우는 앞뒤 휠 타이어 사이즈가 다르기 때문에 차량,주행습관,바퀴 교정상태(얼라이먼트),구동 등에 따라서 타이어교환 방법이 틀려집니다^^
타이어 종사자 맞아요? 모든차가 다 같은것처럼 ? 4륜이라고 앞뒤 다르지 않은 차도 잇고요,
다른차도 잇어요.
@MrKim9445 ㅎㅎ 맞습니다 사이즈가 같은 차량도있구요^^ 옵션에 따라 틀리지만 그래도 제 답글을 보고 타이어옆면에 표기된 사이즈를 보고 내 차량이 위치교환이 되는지 안되는지를 한번 확인 해보시지 않을까요?ㅎ
@@정프로-v7v 아무리봐도 마력아님 무게배분인듯한데? 쌩후륜인데 마력이 높거나 무게배분이 잘 되어있음 뒷바퀴가 제동도 적극적이라서 마력낮은 520도 뒤가 빨리 닳는듯합니다.
아 참고로 후륜구동차량같은경우 대다수가 앞타이어보다 뒷타이어가 편평비가 더 넓은경우가 많아서 뒷타이어에 있던 타이어를 앞으로 이동시킬수 없으니 이점참고하셔서 알맞는 소비를 하시길 바라겠습니다^^
편평비가 더 좁지 않나요 ㅎㅎ아니 정확히 따지면 편평비가 적어지는게 맞는 표현 같아요
@@1_eastcold_1 편평비가 가운데 35 두깨고 넓이는 단면폭이라고 하죠
사실상 중간 편평비 수치는 30이란 절대값이 아니라 앞 폭의 퍼센트라고 보시면 됩니다.
245 45 18 이라는 가정하에
폭은 245 이고 편평비는 245의 45퍼센트인 값인겁니다.
@@fjdjdj-k2k 아 제가 실수한게 맞네요;;;
@@apapii9933 제가 실수한게 맞네요;;
전제 1. 과격한 주행을 하지 않는다.
전제 2. 뒷바퀴에 이상이 없어야 한다(모든 차의 뒷바퀴가 기본적으로 캠버가 있기 때문에 편마모가 발생할 확률이 매우 높습니다. 편마모 있는 뒷바퀴 타이어를 앞바퀴로 옮기면 노면 소음이 엄청납니다)
진짜 뒷바퀴 앞으로 옮겼다가 ..대박소음쩔어서 앞바퀴 새로 구매하고 뺀거 다시뒤에끼움.
위치교환비추 걍 갈때되면 순서대로 갈아버리는게 정신건강ㅈ에좋음
이게 정답임..
뒷타이어 편마오있는거 가져오면
베어링 나간 소리남
진짜 소음 땜에 결국 타이어 갈게됨..
이말씀이 정답인거 같은데 그런데 궁금한게 뒷바퀴도 어느순간 편마모가 일어나면 뒤에서도 소음이 커지나요?
@@insight0.9 자동차가 앞으로 나아감에 따라 소리가 멀어지는 구조라서 뒷바퀴 편마모가 엄청 심해지기전까지 운전자는 잘 못느낍니다
그게 앞으로 옮겨지면 바퀴보다 운전자가 뒤에 있어서 앞으로 속도가 조금만 붙어도 엄청난 소음으로 오게 되구용ㅎ
개동감 위치교환도 하면 안됨
전륜.후륜 무조건 앞타이어가 먼저
다는건 아닙니다.
보통적으로 앞타이어에 엔진및 무게가
많이 실리고.브레이크 제동시 압력등등
여러이유로 앞타이어가 먼저 마모되는건
사실이지만 차량이 후륜이고 고속주행을
많이하는 후륜 차량은 속도가 빠를수록 타이어에 중심부가 팽창된 상태로 지면에 많은
마찰과.열로 인하여 뒷타이어가 먼저마모가
진행될수 있습니다.
특히.수입차량보면 앞.뒤타이어 사이즈가
다른 경우가 더 그렇죠.
훌륭한 답변
4륜 후룬suv타고 있어요
앞바퀴가 많이 마모됩니다
확연히차이나네요
대략2배정도 앞타이어가
빨리 마모되더군요
답변 확실 함. 저는 바퀴 교환이 항상 뒷바퀴가 못해도 7천에서 1반정도 빠름… 전륜말고 후륜들은…
전기차 4륜 에코모드 기준 후륜만 거의 쓰기때문에 후륜먼저 닳기도합니다
이 냥반 뭔가 아는거처럼 이야기 하네. 그쪽이 말하는 후륜 전륜 아무 상관웞구요. 물론 네짝다 같은 사이즈라면요. 제동 뭐 압력 따위 말하는데 운전을 직진만 하남? 코너링 시에 하중은 앞도적으로 앞에 실리고 뒤는 평상시보다 더 덜받게 되는데 뭔 압력. 그리고 조향은 생각안하시나? 앞바퀴가 조향을 담당하고 뒷바퀴는 그냥 따라가는데. 타이어 팽창 같은 소리하고 있는데 타이어 팽창은 앞이 무겁고 중고속 주행시 하중도 앞이 훨씬 많이 받으며 거기다 더 많이받는 앞타이어 두개로 조향도 하는데 뭔 전륜후륜 따지는지 모르겠네. 후륜면 달릴때 뒷바퀴만 도는것도 아니고 네개가 다 돌아가는데 무슨 전륜후륜.
타이어센터에서는 앞바퀴가 빨리 닳기에 시간이 지나서 앞바퀴가 어느정도 닳으면 앞바퀴랑 뒷바퀴랑 자리를 바꿔줍니다^^
그게 정답인데 타이어를 팔아야 하니 갈라고 하죠 위험하다고 겁주면서
@@집대성-s1y? 그래서 뒤 두개를 앞으로 이동시키고 뒷바퀴를 새거로 간다는건데요?
@@집대성-s1y영상을 이해를못하신거같습니다
@@덩어리-o3y 무조건 쓰던 바퀴중 앞바퀴를 뒤로 밀고 새걸 앞에 다는게 아니라 쓰던 바퀴 네개 중 제일 상태 좋은 2개를 뒤로 밀고 앞바퀘 2개를 새로 단다고. 이해력이 딸리냐>? 얼라이 먼트가 맞나 안맞나 어디 찍힌 곳은 없나 이런저런 것 따져서 네 타이어 중 젤 상태좋은 두개를 뒤로 밀고 새걸 앞에 두개 단다고. 졸아 뭐 이런것도 설명해야 되냐? 한글 몰라? 이해력 딸리면 책을 좀 읽어.
앞바퀴를 뒤로 보내고 뒷바퀴를 앞으로 보내는건 구시대적 방식이고 그 카센터 아저씨는 구시대에 머물러 계시는 곳이니 가지마세요.
뒷바퀴가 앞으로 가는것 까진 좋은데 마모 심한 앞바퀴를 뒤로 보내지 마세요. 앞뒤 타이어 다 마모가 아직 덜 된 상태에서 골고루 마모시키기 위해 교체하는건 상관 없으나 이런 상황 다 배제하고 한번만 교체하는 상황이라면 뒷타이어는 새타이어 끼세요.
후륜차는 뒤가 먼저 닳아요
정확한 정보로 나불대시고
타이어 위치교환은 엔진오일 교환시에 같이해주면 좋아요 왜냐면 앞바퀴에 있던것은 편마모가 있을수 있어서요
아따 맵다 살살패라
비엠타는데 뒷타이어 빨리 닮음 ㅋㅋ 앞뒤 사이즈도 다르거 ㅠㅠ
그냥 갈때 싹 갈아라 그지놈들아 타이어 뒤에꺼 뺏다 앞에꺼 뺏다 ㅈㄹ이냐 힘드냐 ?
후륜차도 앞바퀴가 먼저 달아요. 내일 타이어 가게 가서 물어보세요 ㅎㅎ
@@kjin.h5481 잉? 이건 뭔 근거?
내가 다녀본 카센터 3군데는 모두 말해주셨음
오히려 내가 갈고싶어해도 아직 조금 더 타셔라 아깝다 해주시고
뒷바퀴 빼서 앞바퀴로 알아서 빼주시고 설명도 해주시고
열심히 사시면서 참 좋은 분들 많으심
비오는날 차에고인 빗물이 뚝뚝 떨어지는데도 차 밑으로 들어가셔서 점검 해주셨던 정비사님도 계시고
정보전달은 너무 감사합니다만 세상에는 좋은 정비사님들이 더 많으시다는 점을 한번 더 생각해주셨음 좋겠습니다😊
풉..좋은 정비사 분들 많지만 눈탱이 치는 비양심업자가 더 많다는걸 알아주셨음 합니다^^
사기꾼 80%
좋은 분들을 만나는 그대는 좋은 분^^
응 아니야😊
여기 어디 사기꾼들만 사는 거지같은 동네에 사는 인간들이 댓글들 다는거 같은데 정상적인 사람 사는 동네에선 대부분 말해준다
슨생님 앞바퀴를 새걸로 교체하고 기존앞자퀴를 뒤로 보내지 않나요??
?? RR,MR 구동방식아니면 엔진무게때문에 앞바퀴가 더빨리 닳아서 앞바퀴 버려야되요
보통 2짝씩 교체할땐 새타이어를 구동되는 축에 넣고 덜마모된 바퀴를 구동안되는 축에 넣어요
EX)
FF차량 전륜새바퀴로 바꾸고 뒷바퀴 그대로씀
FR차량 후륜 새바퀴바꾸고 기존뒷바퀴를 전륜으로 보냄(후륜차는 뒷바퀴 그립이 없어지면 오버스티어 일어나기에 위험하므로 뒷바퀴 새거씀)
4WD,AWD차량 그냥 바꾸는김에 다바꾸라고 하지만 타이어 위치교환은 ×자로 보내라고 함
RR,MR차량 일반차량에선 전혀 안쓰는 구동 방식이라잘 모름 (고성능차량, 경주용차량)
이게 잘못된게 돌덩어리 처럼 굳어져서 그게 진실이 된것처럼 느끼는게된 사례
사장~저는 그렇게 하지 않습니다.오랜동안 교체해본결과는 최고좋은방법은 타이어는 아끼면 차주가고생합니다.
앞바퀴가 먼저 닳죠..앞바퀴 새타이어 교체하고 앞바퀴 버리세요..앞바퀴가 닳을쯤되면 뒤바퀴도 닳았을거에요..그때 4짝모두 교체합니다.
전륜은 사용자따라 앞타이어 2번교체시 뒤바퀴 한번교체할때도 있습니다.
저는 첫번째순서를 택합니다.
오래전에 첫 승용차 구매시 타이어 위치교환해보니 소리가난다고 하소연했더니 연장자들의 의견이
앞바퀴교체하고 버려라라는 의견을 듣고 이때까지 그렇게 교체하고 있습니다. 이렇게 하니 타이어 소음과 승차감이 좋고 코너링도 좋다는겁니다.
앞바퀴새타이어만 교체해도 승차감 좋아진다는사실입니다.
뒷바퀴 앞으로 보내면 않좋습니다. 타이어소리가 날 확률이 엄청 높으세요..
타이어 위치교체 비추합니다.승차감 과 소음으로 고생합니다.
타이어비용은 절감합니다..
이게 더 정확한 정석 방법임 영상올리는분 방법은 덜 전문가들 방식임~ 전체적으로 전문성이 좀 떨어져 보입니다
앞바퀴가 조향과 제동때문에 먼저 닳지만
영상서 말하는 뒷바퀴 앞으로 보내는거는
앞뒤 사이즈가 같을때만 가능합니다
요즘 많은 차들이 앞뒤 사이즈가 달라서 해당 없는 분들 많습니다
요새는 저렴한 차도 그래서...
제 1인전기차까지도 그럼요....
일반적인 이론이긴 한데 고마력 승용차의 경우 앞뒤바퀴 사이즈가 다른 경우가 많아 앞뒤바퀴 타이어호환이 안되는 경우가 많고(차주가 임위로 변경한 경우는 가능하겠죠.) 운전자 습관에 따라 후륜의 경우 뒷 타이어가 빨리 마모되는 경우도 많습니다
인정
후륜기반 사륜구동의 경우 뒷타이어가 보통은 먼저 마모되는게 맞는거죠?
보통 그정도면 집이든 창고에 스노타이어까지 구부해서 그렇게 걱정할거 없음요...
어차피 사이즈가 다른데....
아니 차를 몇대식 쓰는데 타이어 가격 걱정하고 타는 사람이 있음요.... 셩명에 하나인데....
차 아끼는 사람치고 주차비 신경쓰고 운전하는 사람도 못 봤음요.... 주차비 아끼는 인간들 뻔하지 않음요....
고오급 세단(고출력) 인 경우 전후륜 인치가 다른 경우가 많습니다.
구동축이 항상 먼저 달아요.전륜은 앞바퀴 후륜은 뒷바퀴가 먼저 달아요.비동축은 그냥 밀려서 굴러가는거죠.
구동축은 실제로 액셀을 밟아 회전시키며 지면과의
회전마찰이 직접 생기기 때문에 그런거죠 .
자전거는 구동축이 뒷바퀴라 뒷바퀴가 먼저 달아요.
무게때문이라 우기지 마시길.
달아요가 아니라 닳아요에요. 맞춤법도 틀리면서 무슨... 당신말은 못 믿겠네요.
당신의 말을이 아닐까요? 당신도 같아요ㅠㅠ
후륜4륜인데 앞바퀴먼저닳아요
@@BabarianMotorWorrior 닳아요에요가 아니라 닳아요예요. 꼭 맞춤법 지적하는 놈들 보면 지도 도찐개찐이면서 남 가르치려고 듦.
@@ad-qm5xgㅋㅋㅋㅋㅋㅋ존나 웃기네 추가로 전륜은 조향을 하기때문에 모든 구동방식이 전륜이 교체 주기가 먼저 오는게 맞습니다ㅋㅋ
위치교환 먼저 말씀하시는
타이어 업체 사장님들도 많습니다
거의 대부분이 다 그렇게 이야기하지요.
전륜이면 구동바퀴를 새거로 해야 접지력이 좋아지지 않나요?
제일 좋은건 주기적인 위치교환으로 고루 마모되는지 체크하며 교환시 4짝 교환하시는게 좋은겁니다...
해당영상은 앞바퀴를 갈아야할정도 까지 점검을 안하고 주구장창 타셨을때 발생되는 현상 입니다
일반적으론 1년에 최소 2번은 정비소에서 체크 하시는게 좋은겁니다... 뭘 얘기를 안해주고 먼저갈아야되는게 아니구요
점검해도 위치교환하지 않는이상 앞바퀴가 빨리닳죠 위치교환도 비용이 들어가는데 궂이 위치교환을 해가며 공임비를쓰느니 타이어를 바꾸는게 이득이죠
@@로스터-v9c 이분말에 동의함
@@로스터-v9c 인식의 차이지요~
세차 한번 맡기는 값이나 위치교환값이나..
비슷 할건데 저는 안전에 투자하자 이런 뜻이니 쭉~ 아껴서 타시다 앞바퀴만 갈아도 으차피 남일이니 상관없겠죠~
안전에는 이득 따지지 않는게 저의 생각일뿐
님의 말이 틀린건 아닙니다~
앞바퀴가 중요하니 뒷바퀴가 중요하니 보다
유지비를 쓸땐 써야 한다...
차를 아끼는것과 안전을 지키는것은 다릅니다.
@@로스터-v9c 아그리고... 이것도 제 생각입니다만... 공임비를 아껴서 타이어를 산다는 생각도 좋은생각이시지만... 앞바퀴를 전부 마모될때까지 위치 교환 안하시면 절반이상의 차들은 뒷타이어가 편마모가 발생됩니다... 독일차? 예외없어요
편마모가 있어도 아직 남아있으니 앞바퀴로 보내서 타시는데...그럼 그립이나 소음 어디에도 안좋을뿐더러 수명을 다하지 못하고 교체할경우 환경에도 좋지 못합니다... 폐타이어 현재 우리나라에서 돈을 줘도 안가져가려 합니다 .. 재생할 수단이 많이 없어 그냥 태워버리는 묻든 해야하거든요..
위치교환 만 두어번하면 그 타이어의 수명의 맞게 알맞게 다 쓰고 버릴수 있고 더 오래탈수 있습니다.. 환경과 안전의 둘다 플러스 되는 셈이죠..
공임비...라고 말씀 하시면 할말 없슴다.. ㅋ
개인 자산도 소중 하니까요
앞뒤로 바꿔주는게 중요한게아니라 동일사이즈는
위치교환해주고 한번에 4짝교환하는게 가장이상적이다~
네 맞습니다
저도 항상 이렇게 합니다
저는 위치 교환 1회후 네짝 한번에 교환해요~
빙고@@jookh79
저는 일년에 한번 앞뒤 크로스로 위치교환 해주고 6~7만 키로 탔을때 타이어 마모상태 보고 4짝 다 한꺼번에 바꿔요.
궁금한게 잇는데요 새바퀴를 앞바퀴에 끼면 안되나요??
4륜은 후륜이 제일 많이 쓰기 때문에 뒤타이어가 빨리 닳지 않나요? 테슬라는 뒤타이어가 빨리 닳아서요
일부 대형승용차는 뒤타이어 넓이 사이즈가 달라 위치교환이 불가한 경우가 있네요
후륜구동 차들은 뒤가 더 빨리닳아요
고급 차들은 앞 뒤 바퀴 타이어 사이즈도 다릅니다
그래서 위치교환 불가
후륜구동도 앞이먼저닳아요. 최근까지 후륜 6만km달렸습니다
@@jadenking1403 그건 본인이 할배 운전이라 그럴 수 있을꺼에요
오잉 그럼 할배 운전은 앞이 먼저 닳고, 아닌차는 뒤가 먼저 닳으면 후륜차는 앞이먼저 닳는건가여 아님 뒤가 먼저 닳는건가요.
@@jadenking1403 님이 후륜구동도 앞이 먼저 닳는다고 하니 운전 스타일에 따라 타이어 마모가 차이 날 수 있을꺼 같아 언급한거 아닙니까
일반적인 운전 스타일 이라면 구동축 타이어가 먼저 닳게 되는게 상식이잖아요
@@메트릭스-c9u 넌 ㅂㅅ같이 타다 하루 빨리 착해져라
고성능 후륜은 후륜이 빨리 달아요. 그리고 앞뒤 타이어 사이즈가 달라요.
휠스핀 때문인가
@@user-bx8lk2wb3m
고성능까지 필요없고 앞뒤 무게배분만 제대로 돼있으면 후륜구동은 뒷바퀴가 빨리 닳는게 정상입니다
국산차는 무게배분 그딴거 생각안하니 엔진룸 있는 앞에 무게 몰빵이라 앞바퀴가 빨리 닳는거죠
주행중 뒷바퀴는 터져도 데미지가 없는데
앞바퀴가 터지면 조향에 문제가 생깁니다
그래서 가급적 앞타이어를 새것으로 합니다
전문가가 괜히 있는 게 아니구나라는 생각이 드네요 어설픈 내용으로 여러 사람들 혼란시키지 마시길…
정답인데 모
@@관악산-j4b 뭐가 정답임 ㅋㅋㅋ 사이즈가 다를수도있고 여러가지 변수가있을텐데
맞음 좆문가 너무 많아요
@@관악산-j4b 난뒷바퀴 먼저닳는데? 4륜인데도
@@mkk3372엔진이 뒤에있나봐요?ㅋ
주행하다가 바퀴가 터져서 사고났을때 더 위험한쪽은 앞바퀴입니다 뒷바퀴는 터져도 앞바퀴로 조향이 가능하지만 앞이 터지면 답이없어요 그냥 4개 다 갈아서 쓰세요 목숨까지 걸어서 유지비 아낄필요는 없어요
타이어 터지는건 내부에 튜브 들어있는 타입이거나 진짜 말도 안되게 마모 한계선 넘어서까지 무리하게 타고 다니는 차들이고 보통은 타이어가 터지는 상황보다는 언더스티어 혹은 오버스티어가 더 빈번하게 일어나는걸 모르진 않을거고
오버스티어 카운트 치는게 일반인들이 특히 반사신경 떨어지는 사람들은 더 힘듦 상대적으로 뒷바퀴의 그립이 더 잘 잡혀야 함
@@WHK_201 님말도 맞음 4개 다 갈라고 한 이유도 그거임 어차피 사고는 예기치 못하게 나기 때문에 예방하는건 운전자 개인의 성향이나 가성비를 따져서 하는게 아니라는 얘기임 내가 기본적으로 해야 할 조치는 다 하는게 맞음
@@이승민-p9v 맞음 관리도 안하면서 이렇게 되면 어쩔거냐 저렇게 되면 어쩔거냐 따지는건 모순임 본인이 할 조치를 다 하고 발생하는 사고는 어쩔수 없는거지만
그래서 런플랫 타이어가 존재하는거죠
전문가가 말하길 앞바퀴 터지면 핸들조향 가능하지만 뒤바퀴 터지면 차가 360도 회전 한다고 뒤바퀴가 더중요 하답니다..
그냥
앞에갈때되면 타이어가게가서
앞뒤 바꿔달라하고 나중에 4개 한번에바꾸는게 돈아낍니다
(이유는 그전에 팔거나 펑크이상 찢어지는 분들이 있기때문)
가성비는 이게 최고 입니다
ㅇㅈ 1만키로마다 위치교환 하라는 이유가 이거임
앞바퀴뒤로ᆢ
앞바퀴2개교환 ㅎ
이러면 항상 앞바퀴가 새거가되죠 ㅎ
앞바퀴터지면죽습니다
알아서 뒷바퀴 빼서 앞바퀴로 옮겨주는 정비소 많던데요
아무도 말 안해준다는걸 살짝 찝어줘야
모지리들 이채널에 호감도가 생길테니
응 맞아요 요새 다 말해주던데요
그게 얖바뀌를 뒤로 옮기는건데ㅎ
앞바퀴2개를 새걸로갈아야
주행감이 좋지않나요?
뒷바퀴~~ 가 탄탄해야! 나라가 산다!
으잉 일반 차들은 앞뒤 타이어가 규격이 다른데 어떻게 앞으로 보내요? 서민들 차는 앞뒤가 같은가요?
정기적으로 위치교환 후 적절한 시기에
4짝 같이 갈아 주는것이 정석입니다
아님 그건 단순히 알뜰하게 타기 위한거지 안전하게 타고싶으면 영상이 맞음
@@gorapa23네짝 다 바꾸는게 더 안전해요
말은쉽죠
@@조지아-v6w 쉽죠~~조금만 신경쓰면
@@깡존 조금?
뒷타이어를 교체하고 뒷타이어를 앞타이어로 보내는건 맞는데..
뒷타이어보다 앞타이어는 조향을 하는 타이어기때문에 중요하며 펑크타이어는 왠만하면 앞바퀴에 장착하지 않죠.
가장 이상적인 방법은 새타이어를 장착하고 있다는 가정하에 주행거리 매 1만km 마다 앞뒤타이어를 교환하여 4개의 타이어가 고루 닳도록 해 한번에 4개의 타이어를 교체하는 것이 가장 이상적이고 안전하며 오래 사용할수 있는 팁입니다.
전제조건 --> 앞뒤싸이즈가 같아야함. 출력이 낮아야함. 사륜이든 후륜이든 고출력차량은 무조건 뒤부터 닳음. 주로 직진만 한 차여야함 편마모조심.
4륜이든 후륜이든 고출력 차량이든 앞바퀴가 먼저 닳습니다. 스타트 할때 뒷바퀴로 하중과 토크가 걸리니 뒷바퀴가 빨리 닳을것 같지만 그보다는 브레이킹때 앞으로 쏠리는 하중이 커서 앞타이어가 빨리 닳아요. 400마력 이상 고출력 차들 수십대 가지고 있었지만 뒷타이어가 빨리 닳은적 없네요~~~
@@이광호-g9u ㅋㅋ 아 그러셔요? 저도 차좀탔는데 저는 뒤부터 닳더라구요. 급브렉 잡을 일이 별로 없었나 봅니다. 다 떠나서 결국 앞뒤싸이즈 다르면 불가능 하겠죠.
공감합니다.. 저도 뒤부터 닳더라고요. 후륜기반 4륜 , 좀 감으면서 타는 분들은 오버스티어 , 급출발 급가속 습관되면 뒤부터 다는게 맞습니다.
정속주행 , 얌전하게 직진만 하신듯.
전기차 2WD모델 대부분 후륜이 3만이 안되서 나가리임
@@이광호-g9u 있었던거 맞음? 후륜 4륜 고마력 차량 뒷타이어부터 타들어가는데?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스퀘어 세팅으로 해도 리어부터 녹음
ㅋㅋㅋㅋ 구라 존나 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잉 내가 아는거랑 반대로 말하네요. 보통 앞바퀴 반정도 달면 뒤로 보내고 앞을 새것으로 쓰다가 뒷바퀴 바꿀때되면 다시 앞에 쓰던거 뒤로 보내고 앞에 새것낍니다. 이게 맞지 않나요?
5년쯤 되면 그냥 4짝 다 바꾸는 게 좋지 않나요.
이게정답
뒷 타이어 마모에 따라서
앞으로 보낼수 없는 상황이 있습니다.
타이어 고무도 경화되는 수명이 있기 때문에 적당히 타고 앞뒤 위치교환과 휠얼라이먼트 진행 후 타다가 4짝 한꺼번에 교환하는게 현명합니다~
그리고 4짝 한번에 바꾸면 메이커별로 할인 행사하는 타이어도 있으므로 경제적으로 4짝 한번에 바꾸는 걸 추천합니다~
타이어는 안전과 직결되므로ㅋㅋ
맞습니다
저도 항상 이렇게 합니다
제가 타본 차들은 전부 앞뒤 사이즈가 다른데.. 같은 경우가 더 많은건가요? 아니면 원래 다른걸 똑같이 그냥 맞춰버리는 건가요?
질문: 앞뒤.타이어 치수가 다른경우는요?
안 되지요
단점:대부분의 차들이 뒷바퀴를 앞으로 돌리면 소음이 엉청나다.
앞타이어가 뒷타이보다 중요한것 모르는군요 !!!
@@junelee3818 뒷타이어가 더 중요한데
얼라이먼트 정열해주고 2만정도에 바꿔주면 소리안나요 너무 오래타서 그래요
@@정광수-g7i 뒷타이어가 접지력 일어서 미끄러지면 카운터나 오버스티어로 잡으면됨 .. 앞타이어는 한번 미끄러지면 멈출때까지 할수있는 아무것 없습 !!! 그냥 아무소리나 짓거리지마라 !!!
@@junelee3818 얼마나 처밟길래 언더스티어가 날까
의도적인 오버스티어는 카운터가 가능하고 레이서가 아닌이상
오버 발생하면 제어가 될까? 젖은노면 커브길영상 있으니 검색해보고 일반인 기준으로 생각해라 멍청이 인정하지 말고
스포츠카가 아닌이상 기본 언더로 설계한다
이분은 동호회에서 배운듯한 지식을 공유함..뭔가 배우기엔 어중간함 일반적으로 후륜차들은 뒷바퀴먼저 소모됩니다
G80타는데 전륜이 더 닳았어요 제가 운전이 이상한건가..
@@Magma6129 후륜은 출발할때와 급가속시 뒷바퀴 소모가 심합니다 특히 고출력 후륜차라면 무조건 뒷쪽타이어가 먼저 마모된다고 봐야합니다.
보통 후륜은 앞뒤바퀴가 사이즈가 다르죠
스타렉스는 같쥬~ 포터는 다르쥬~
@@dongshinpark2290 ㅋㅋㅋㅋ 경험이로구나
네 고급 승용차는 달라서 앞따로 뒤 따로 할 수밖에 없어요.
좌우로 위치 바꾸는 경우도 있죠.
@@dongshinpark2290(비교적) 저렴한 차만 타는거 자랑하시는건가
전 앞이 새거여야 한다고 배웟는데 잘못배웟네요~뒤에서 쓰타가 앞으로 보내면 빗길에 타이어 마모도로 인한 조향이 불안전적인 상황이 발생할수도 있고 앞이 무거워서 타이어노후로 터질수도 있다 라고요 새차살때 나온타이어로 아직 한번도 안갈고 9ㅇ퍼 시내주행 7만운행중이며 8월에 뒷타야 70퍼남은걸 앞으로 옮기고 앞30퍼 남은걸 뒤로보낸 전 운린이이엇습니다.
후륜이 앞이 빨리다는건 좀달리거나 브레이크를 과하게 밟는 사람이라고 했는데....다시배워야 할까요?
그럼 따로 구매를 하면 타이어 모델이 다른데 깔맞춤 해야하는거 아닌가요??
전후륜사이즈가달라 저렇게 안됩니다.
4륜 4짝이같으면 몰리도ㆍ 대부분후륜구동은.접지폭이 뒤가넓죠
”동생이 형 옷만 입은 이유“
언더스티어와 오버스티어를 방지하기위한..설명 감사합니다...20년차 정비사...!!
언더스티어를 유도하는거죠 오버스티어는 방지하는거구요
bmw 앞바퀴랑 뒷바퀴가 다른 크기지 않나요? 뒷바퀴꺼 앞바퀴로 못보내지 않나요?
넵 달라서 안됩니다! 제 차 기준이 아닌..
주행을 잘하지 않은 차량의 타이어가 마모상태가 좋다고해서 몇년동안 교체하지 않아도 괜찮을까요?아니면 교체가 필요한가요?
전문가가 마모상태가 괜찮다고 했다면 괜찮습니다! 위치교환은 해 주는게 좋아요 바퀴 사이즈가 맞는다면
모든타이어 다 중요하지만 앞타이어터지면 핸들 조절이 안되기에 큰사고가납니다 개인적인 생각일지모르겠지만 앞타이어가 젤중요하다 생각합니다 앞에꺼 떼서 뒤로가고 앞에껀 새거쓰고
ㅋㅋㅋㅋ 고속도로에서 승용차는 뒷타이어터지는게 더위험합니다. 찾아보세요
@@퐁가-w1c 네 뒷타이어도 터지면 위험합니다~앞타이어는 터지면 핸들조작도 불능 브레이크 작동안되고 답없이 쳐박히더라구요
거의 내가 돼지고기 맛있게 먹으니 소고기보다 돼지고기가 좋다는식의 의견
앞에꺼 떼서 뒤로 갈일을 없을듯 하네요..앞이 더 빨리 다니까요~그냥 앞에것 새걸로 갈아주시고..뒷바퀴는 시기에 맞춰 바꾸시는걸로^^
하이야.. 타이어에 대한 이해도가 너무 일차원적이네요.
쇼츠인데 강의 할 수는 없지 않음요.... 구분해서 보는거죠....
아니까 알려줄려고 하는 사람도 있고
모기가 창문으로 어떻게 하든 오니 치약짜서 그 성분으로 퇴치한다고 하지만 하루만 놔두어도 마르는데 매번 짜서 놔두라는건지 이런 대처방법까지 말 안하는 쇼츠도 있지 않음요....
그냥 암것도 모르는 놈이 올린 영상이라 보면 됩니다.
앞바퀴 뒷바퀴가 같은 싸이즈고..
편마모가 없다고 봤을때...
인건 알겠는데 .. 아무리 봐도. 거꾸로 말씀하고 계신거 아닌가요?
단 조건이 있다 4짝 모두 동일한 타이어 였을시
후륜차는 후륜이 항상 먼저 닮아허 앞으로 옮길려고 해도 사이즈가 안맞습니다.
전륜구동 차들 타이어도 두짝만 교체하는거보다 골고루 4짝다 위치교환을 해가며 4짝 모두 한번꺼번에 교체하면 목돈은 들어가지만 얼라이먼트를 공짜로 봐주는 경우가 많습니다.
국산차와 수입차 타이어는 각각 다 전륜과 다달라서 자기차에 맞는걸 선택해서 타이어 교체 하시면 됩니다
제발 앞뒤 사이즈나 편평비 다른 차 타면서 타이어 같은거 끼우지마요... VDC개입으로 차 이상해질수잇어요
저도 중고차 탈때는 그렇게 했습니다. 여름에 빗길에서 수막현상으로 180도 돌기 전까지는요
그냥 여름용 타이어 새거 끼다가 성능 떨어지면 그냥 다 바꿈. 내 목숨이 중요하다
몇으로 달리시다가 발생하셨나요?
그건...과속때문...
비오는 중에도 뭘 그렇게 빨리 갈려고 하는지...한국 종특...빨리빨리
목숨이중요한분이 ..
현명 하신분~
180도로 돌정도면 오버스티어링이었으면 뒷타이어 상태가 안좋은 상태였을거같고 언더 스티어링이었으면 과속이지않았을까요.
맞는말임. 뒷바퀴 상태가 좋아야 운전 안전성을 확보할 수 있습니다.
균일성이 논점이지 뒷바퀴상태가 논점이 아님...
@@더나은-i5c단순히 균일성을 따지면 앞바퀴 2번교체할때 뒷바퀴 1번 교체하면 됨.
뒷바퀴를 새걸로 유지한다는건 운전 안전성이 포함된 내용임을 덧글로 보충해준거다...
후륜탑니다 후륜이 항상 먼저 닳네요 그럼 이만..
운전을 좃같니 하면 이리됨 ㅋㅋ
그냥 살살 몰아도 뒷타이어부터 닳음
@@토모-y6m 후륜차는 후륜이 먼저 닳습니다 알고 나불다세요
내차는 앞뒤 바퀴사이즈가다른데 어쩌지?ㅜㅜ
처음에 전륜이든 후륜이든 앞바퀴가 빨리 단다는말 확인된 말인가요? 내가 아는 상식은 구동측 바퀴가 먼저 마모되는걸로 알고 있는데요
전 후륜인데 뒷바퀴 2번 교체하고 앞은 한번도 안 갈았는데요?
앞 뒤 타이어 사이즈 다르면 또 다른가
구동방식에 따라 타이어 소모가 다릅니다. 고로 전륜은 앞타이어부터 후륜은 뒷타이어부터 교체하는게 맞습니다.
잘못된 상식입니다. 구동방식 상관 없이 앞바퀴가 훨씬 빨리 닳습니다.
@@twobellone 전륜은 무조건 앞이 먼저 닳고 후륜은 고성능은 후륜이 먼저닳고 급가속 많이해도 후륜이 먼저닳고 천천히 다니고 고출력이 아닌 후륜이면 전륜이 먼저 닳습니다
후륜은 후륜이 먼저 닳고 5시리즈는 앞뒤 타이어 사이즈가 달라서 위치교환 안됨....
저도 글케 들었는데 참 이상하게 보면 앞이 먼저 닳더라규여
앞바퀴는 항상 새걸로 가는게 맞아요 앞바퀴는 터지면 조향 자체가 안됩니다
뒷바퀴 터지는건 조향이 되고?!?
@@ethanryu6551앞바퀴 터지는게 훨씬 위험
비엠처럼 앞뒤 바퀴 사이즈가 다를 땐 어떻게 하나요? 가령 앞 225/40R19, 뒤 255/35R19 일 때요.
따로따로갈아야되요
지는비엠타면서 엉뚱하게알려줌 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 앞바퀴만 갈고 뒷바퀴는 놔두면 안되는건가요?
설명의 미흡함 때문에 오해들하시네요.
일반적인 차량은 여러가지 이유로 앞쪽이 무겁습니다 그래서 타이어도 빨리마모되구요.
접지력도 무게가 많이분포된 앞쪽이 더 높아지게 되므로 뒷바퀴 접지력이 떨이지게 되면 뒤가 털리는 즉 뒤가 돌아가는 현상이 발생합니다. (이건 빙글빙글 돈다는 말이아니고 약간의 차이가 차량전복을 만들수 있다는 말임)
그렇기에 무게배분이 많고 접지력이 높을수 밖에 없는 앞쪽보다 타이어라도 뒷쪽이 새거일때 밸런스에 도움이 된다는 것입니다.
결론. 새타이어는 뒷쪽. 헌타이어는 앞쪽.
모든게 해결된다가 아니고 이왕이면 미미할지라도 도움되는 방향으로 하자. 정도로 알아두면 됩니다.
후륜은 뒷타이어가 빨리 닳던데여~! 후륜오너입니다 ~!!
진짜 생각나는대로 말하는게 멋지네여
조삼모사 아닌가?
앞뒤 바꾸고 좀더 타다가 비슷하게 마모되면 4짝 다 바꾸는거랑 뭐가다름?
뒷바퀴는 항상 최상의 상태를 유지하는 차이가 있죠
그러게 앞타이어만 뒤로 보내고 새타이어를 앞에 끼웠던거같은데 차이가 있었을까요?.
항시 4륜은 어떡케 하죠?
4짝 동시에 안갈아도 되나욥?
4륜은 동시에 가는것이 좋지요.
5시리즈는 뒤타이어가 더 넓어서 위치교환불가
국산차가 위치교환 가능
그러게요 영상에 차보니 제차랑 같은데 위치교환 이야기하셔서 뭐지?? 했네예...ㅎ
5시리즈는 그냥 앞을 더 자주 갈아주면 되나요?
@@이성규-n6b 타이어 마일리지는 운전자 습관과연관있는거같아요.
지금타는 차는 교환안해봤고
그전차 기준 말씀드리면, 후륜은 앞뒤 비슷하거 닳습니다... 즉 한번에 4짝 교체
럭셔리는 스퀘어 입니다.
코란도스포츠 4년된거 확인해보니 뒷바퀴는 마모한계, 앞바퀴는 30%정도 잔존.위치교환 전무
무조건은 없어요!
앞바퀴1/2 정도 마모되면
뒤로 보내고 앞은 새거로
끼운다.
전륜 구동에
따라만 다니는 뒷바퀴가
앞보다 중요하냐?
반대 개념으로 바꿔야하는거 아닌가요? 앞바퀴가 빨리 마모되니까 새타이어를 앞쪽에 설치하고 기존 앞타이어를 뒤에 설치하는거 아닌가요?
앞뒤 X로 위치교환
마모가 심하면
타이어4개 동시에 교환하는게 좋아요
마모도 중요하지만 타이어 생산년도도 중요함
그리고 앞바퀴가 안전에 중요함
전륜이면 앞에 두개를 그대로 밑으로 내리고 밑에꺼 X자로 위로 올리죠 후륜이면 후륜꺼 그대로 전륜으로 옮기고 전륜꺼 X자로 밑으로 내리죠 그런데 방향성 타이어라든지 (Rotation) Outside 표시 잘보고 그에 맞게 교체해야 합니다.
후륜은 뒤가 먼저닳아요~~~
G80 페리 타는데...앞 뒤 제원이 다릅니다..앞 245 40 뒤 275 35.....그리고 보통 앞 뒤 같을 때에는 중간에 X자 크로스 위치교환 하고 나중에 4짝 다 갈지 않나요?
앞 타이어가 더 발리 닳기 때문에 앞바퀴를 두번갈때 뒷바퀴 한번 갈아주면 됨.
앞바퀴 닳아서 갈아야 할동안 뒷바퀴가 안닳는게 아님 뒷바퀴를 앞으로 보내면 그만큼 더 교환주기는 빨리오게 되있음.
년간 적산거리가 많은차면 모르겠는데 보통 타이어 수명을 5~6년으로 보는데 뒷타이어 10년 가까이 타야함?
@@정순덕희-k4s 일단 차가 있는지 의문이 드는군요.
우리나라 남자운전자들 평균 주행거리는 1만5천~2만 킬로 정도 탑니다.
제가 평균 2만 좀 넘게 타는데 2년에 한번 타이어 교체 합니다.
그럼 4년에 한번 뒷타이어 교체하게 됩니다.
앞 타이어 교체 주기가 5~6년이나 되고 저처럼 지방에 살고 어쩔수 없이 차가 필요한게 아니라면 대중교통 이용하세요.
@@정순덕희-k4s 아~!
그리고 타이어 5~6년이나 교체 안하고 타시면 엄청 위험 합니다.
어디 빛 안들어오고 습기도 없는곳에 잘 보관한거 아니라면 이미 타이어 수명 한계치 입니다.
앞바퀴에 조향과 제동시의 노스다운 현상으로 인해 제동력의 60% 이상이 작용하므로 항상 앞바퀴를 새걸로 갈고, 기존의 타던 앞바퀴는 뒤로 보내면서 뒷타이어를 버려야 한다고 생각했는데..
앞바퀴는 다닳아도 핸들로 조향가능하고
뒷바퀴는 트레드가 없고 뒤가 털리면 레이싱선수할이버지가 와도 세나가 와도 사고나기에
미쉐린 도 항상 뒤바퀴가 좋은 타이어 상태이어야 한다고 미쉐린가이드북에서 본적있습니다
앞바퀴가 빨리 닳는다는건 그만큼 앞바퀴가 더 중요하다는거고 당연히 앞바퀴가 새거인게 맞는겁니다.
전륜의 경우 앞바퀴가 구동 조향 제동등 모든점에서 7~80%를 차지하고 뒷바퀴는 그냥 굴러서 따라올뿐
앞바퀴가 빨리 닳는건 차량의 무게가 보통 7:3이나 6:4로 전륜이 무거워서이며 후륜이 가볍기에 그립이 잘 나와야 안전합니다 그래서 후륜이 좋아야합니다.
@@김윤태-o2d 전륜이 무겁다는게 그만큼 무게 실린쪽에 제동력도 좌우되고 조향도 그렇고 모든게 전륜이 중요하다는 거고 이건 누구나 기본적으로 이해 할텐데 어떻게 후륜이 가볍기 때문에 후륜의 그립이 중요하다는 생각을 하는지 이해가 안되네요.
@@gajakunaable
접지력에 주안점을 둔 선택이라고 보시면 될거 같습니다.
물론 앞타이어를 우선으로 한다면 조향, 제동력이 더 향상 되겠지만,
무거운 엔진이 있는 차량 전면부에서
전륜에 가해지는 무게로 인해
접지력이 증가하고
반면 비교적 가벼운 후면부 무게로 인한 낮은 접지력를 보완하기 위해 새타이어로 우선 교체해야 한다라고 말씀하고 계신거 같습니다.
가벼운 빈 트럭보다 무거운 화물을 적재한 트럭이 등반력이 더 좋다. 라는 예를 들면 이해가 더 쉬우실꺼라 생각됩니다.
@@n2tstar347 뒤가 가벼운데 새타이어를 낀다고 접지력이 좋아지는건 아니죠. 무게가 몰려있는곳이 접지력도 몰려있는거고 당연히 구동및 집지력이 몰려있는곳에 새타이어를 끼는게 맞는겁니다.
자꾸 뒤에 끼는게 맞다라고 생각하고 이것저것 근거를 찾으려고 할게 아니라 그런 생각을 버리고 백지 상태에서 다시 생각해보세요
현직 타이어쪽이 주업무를 보는 정비사입니다 잠시만 웃고지나가겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ
이분도 비엠 타시는거 같은데 앞바퀴와 뒷바퀴 사이즈가 다른데 어떻게 이동하나요?ㅎ
후륜이고 앞, 뒤 사이즈가 다른데 4개를 다 버려야 하네요?
엔트리는 모르겠는데 하이엔드로 갈수록 앞뒤 타이어 폭 다릅니다.
보통 앞 245 뒤 275 혹은 앞 265 뒤 305
이 영상의 의미는 언더스티어 보단 오버스티어의 대처법을 말하는 거네요.
언더는 대처가 쉽지만 오버는 대처가 어려워서
뒷바퀴를 늘 새거로 유지해야 된다는 말이군요.
@@SiM-RAICNG 일반인이 오버스티어 어떻게 대체하나요?ㅎㅎ
언더가 더 대처가 어렵고 났다하면 큰 사고 인뎁쇼
언더스티어는 속도를 줄이면 완화됩니다. 일반인이 그렇게 극언더로 운전을 할까요? 차량 제조사에서도 언더 약하게 발생시키는게 일반인 운전할때 안전해서 그렇게 세팅합니다
@@SiM-RAICNG 이게 뭔소리여ㅋㅋㅋㅋ
언더스티어 카운터치는게 쉽나요???
전 오버스티어 카운터 치는게 더 쉽던데,,,,
뒷바퀴보다 앞바퀴가 더 중요한데...
뒷바퀴가중요
런플랫에서 일반타이어 교환할때도 동일한가요?
앞 타이어가두배빨리달지. 차뽑고첨4개새거일때 타다앞에꺼트레이드 다되면 앞에꺼두개만갈고 두번째갈을때 4개다갈면안될까?
보통은 앞바퀴를 새거로 쓰고 앞에 쓰던걸 뒤로 보내죠.
그럼 뒷바퀴는 많이 안 닳았는데 버리고 닳은 앞바퀴를 뒤로 보내는건데 손해아닌가요?
나도 그렇게하는데 앞타이어터지면 뒷타이어터지는것보다 위험할텐데
@@lovely_heartcat 버리지않고 보관하다가 뒷바퀴에써요
@@한성유-b8s 정리하자면 앞바퀴가 먼저 닳는데 교체하고 앞에 쓰던걸 뒤로 장착하고. 뒷바퀴는 보관했다가 또 뒤에 장착하고 그런건가요??
@@lovely_heartcat 예 주행중 앞바퀴 펑크는 치명적사고로 이어지기때문에 그렇게 씁니다
정말 좋은 영상입니다!
저는 미쉐린 한짝 70만원
사이즈는 앞 275-35-19
뒤 285-30-20
아쉽게도 뒷바퀴를 앞으로 못보내네요.ㅠ
거짓말 쩌네 내타이어 315 30 20인데 미쉐린 4s로 바꾸면 70한다
한짝에 무슨 70만원이야 ㅋㅋㅋ
@@Daeee1028 ?... 무슨근거로 거짓말이라고 하는지 모르겠네 프로 불편러임?? 네 차 사이즈가 더 크다고 비싼줄 아는거임???
@@Taewoong08 거짓말쟁이가 끝까지 우기네 니 사이즈 넣고 인터넷 쳐보면 답나오는데 어디서 구라까냐
@@Daeee1028 내가 이딴곳에서 거짓말을 쳐하면 뭐가 남을거라고 거짓말을 쳐댐??
그냥 대충 나누기 4해서 70 언저리니까 짝당 70이라한게 글케 잘못된거임???
언더스티어보다 오버스티어가 위험하기 때문에 앞바퀴를 새걸로 교체하는게 아니라 뒷바퀴를 앞으로 보내고 뒷바퀴를 항상 새타이어로 유지하는겁니다..
,,,, 오버스티어 보다 언더 스티어가 더 위험하지 않나요???
f1도 아니고 공도에서 타이어로 인해 언오버스티어가 날 정도면 교환시기를 지나도 한참 지난 타이어를 쓰신듯^^;;
@@goodmiso81 언더스티어는 핸들을 더 꺾으면 되니 평소에도 알게 모르게 직관적으로 하고 있는 것이고.. 오버스티어는 미끄러지는 방향 으로 카운터를 쳐야하니 숙련되지 않은 운전자는 대응 하기가 상대적으로 어렵습니다. 타이어를 모두 교체하는게 아닌 상황을 전제로 언더냐 오버냐를 선택해야된다면 당연히 오버스티어 방지가 우선입니다.
@@최준우-o1g 이미 최대한의 그립을 목적으로 개발된 타이어에 날씨에 따라 엔지니어가 타이어 관리 해주는 F1이 아니니까 간단한 타이어 교체 순서만이라도 지켜서 만일의 사고를 예방하자는 거죠.
@@아다만티움
이미 언더스티어가 나는 상황에서 핸들을 더 돌려봤자 뭐가 달라져요 오히러 회복만 어려워지지
IS250(후륜구동), 335컨버(후륜구동), 5GT(후륜구동), 320D(후륜구동) 여태 차를 4대 탔는데요. 야태 탄 차들은 무조건 뒷 타이어가 빨리 닳는데요?
조향을 하기떄문에 앞타이어가 먼저 닳습니다.
근데 저렇게 교환 하는게 아니고 앞타이어 2번쨰 교환시 4개 전체 교체 하면 됩니다,
3년 5~6만 운행하고 교체 한다면 뒷타이어는 안달앗어도 생산 시기가 잇기에 교체 , 그래서 처음 새타이어 4개에서 앞에 한번 교체후 다음 교체시기엔 4짝 ,,
상시 4륜은 4개 동시 교체 하는게 좋고 1년 2만에 한번씩 좌우 교체 ,, 그리고 한번 교체 하면 최소 3년 이상 타는데,,, 제일 좋은 거로 교체 하세요.,..1차생명과 직결 된겁니다.
쉬이볼~ 댓글재밋어서 줄줄이보는데
이영상 50번이상은 반복재생된듯...
무의식적으로 댓글보다가...
인식한후에는...
멜로디만 들어도..소름..
아형~ 더봐줘
저도....
그렇죠 항상 뒷바퀴 타이어가 새것으로 유지가 되야 되는 것이지요.. 그건 그립력 때문인데... 언더보다 오버스티어가 운전자가 제어하기 힘들기 때문에 항상 뒷타이어의 컨디션이 좋아야 합니다.
이유가 좀 이상한 것 같아요 ㅎ 언더나 오버스티어가 날 정도로 운전하는게 문제아닐까요 그건.
ㄴ일반도로에서 일부러 그렇게 운전하는 사람은 거의 없고, 비상시에 그런 현상이 생길때를 얘기하는 거지요.
@@coupegenesis4871레이싱 할때 같은 극단적인 오버가 아니라도 그립의 문제로 원치 않는 오버가 발생 될 수 있고 모든 타이어메이커들도 굴림방식과 무관 하게 컨디션 좋은 타이어를 후륜에 장착 하길 권하는 것도 같은 이유 입니다
@@acasia123 어떤 비상인지 예를 좀 부탁드려요.
@@tigerpark2252 규정 속도 지키면 원치 않는 오버는 안생긴답니다. 그게 아이스같은 걸 말씀하시는거면, 아무리 그립 좋은 타이어도 아이스에서는 미끄러져요.
뒷 바퀴에 새걸 교체하고 기존 타이어는 앞으로 옮긴다? 저는 반대라고 생각합니다.
구타이어를 앞에다 끼면 또 얼마 안가서 타이어를 갈아야해요. 하지만 신타이어를 끼면 훨씬 오랫동안 안갈아도 되죠. 뒷 타이어는 잘 닳지 않기 때문에요.
그립력 운운하시는데 타이어 트레드가 남은 상태니까 아직 사용하는 것이고 그 말은 그립력도 충분하다는 말입니다.
규정운전 하는 경우에는 절대로 언더 오버가 날 이유가 없어요.
그리고 위 영상의 내용은 어디까지나 앞뒤 사이즈가 대부분 같은 전륜 차의 예 인 것 같네요.
타이어 위치교환 하지마세요,
뒷바퀴 앞으로 이동하지말고
버려지는 타이어쪽에 무조건 새타이어를 꽂아야합니다,
빨리 닳는 이유가 무게와
접지에 영향이 있기에
헌타이어 꽂으면 접지와
소음 조향에 미치는 영향
이 있고, 앞바퀴보다 뒷바퀴는 앞바퀴대비
얼라이 먼트에 상대적으로
둔감하기에 편마모가 있을수 있기에 더욱더
조향,접지에 마이너스가
될수 있습니다,
이미 어는 정도 닳은
뒷바퀴를 앞으로이동하는것은
좋지 않는 방법입니다,
잘 닳는 쪽 바퀴 2번 바꿀때
잘 닳지 않는 바퀴는 1번
바꾸면 됩니다...
신발가게 가면 알아서 갈아주고 설명도 잘해줌..
생명이랑 연결된곳에는 절대 아끼지 마세요 ㅠㅠ
앞바퀴는 핸들돌림이 있으니 빨리 마모됨.
그래서 뒷바퀴를 새거로 갈고
뒷바퀴를 앞으로 보낸다는 이야기..
채널장님 럭셔리모델 타시나
엠팩은 앞뒤사이즈 달라서 불가합니다