Só ficou mais Nutella. Os Axor e HPN/HSK (e seus concorrentes) eram mais raiz, sem muitos recursos eletrônicos. Mas… não se fazem mais caminhões como antigamente. Resta aos profissionais do volante se atualizarem para saber usar todos os recursos.
@@EnzoVeiculos-23 nem sempre os produtos evoluem para melhor, amigão. Junto com tantas leis ambientais pesadas, vieram produtos mais “delicados” e descartáveis.
Opa Lucas blz? Vamos la. O N1 e N2, pelo que eu soube, tem a funcao de regular a velocidade do giro em marcha lenta. Pena que, provavelmente, vc nao pôde ligar o bruto ai pois vc poderia constatar esse funcionamento na pratica. O N1 é o padrao, o giro vai dicar ali na casa dos 700 RPM e o N2 ira aumentar de uma forma compativel para utilizacao da tomada de força com uma RPM pre-programada, sem a necessidade de fazê-lo pelo piloto automatico.
Trabalho com AXOR e na empresa tem AROCS tb,esse N1 e N2 é pra bomba hidráulica e tem como função alterar o RPM porém tem que fazer a programação na concessionária,veículos sem bomba não altera nada no funcionamento! 👍🏻
Trabalho no transporte de cana de açúcar, e mesmo revezando em 3 turnos, no período da noite temos tempo de espera pra carregar quanto pra descarregar sendo muitas usinas não faz estoque de cana no chão. Mais o horário de refeição, que é usado pra dormir um pouco pra vencer a noite de trabalho em segurança. Simples assim.AGORA COMO QUE A MERCEDES BENZ ME FAZ UM CAMINHÃO BRUTO DESSE SEM PELO MENOS UMA "MACA" AÍ EM CIMA DESSAS CAIXA. É SÓ UM BURRO MESMO QUE DORME EM PÉ que faz uma cagada dessa e mais coloca o extintor no unico lugar que você poderia improvisar e falar de cama. Não adianta, o maior inimigo de nós motorista é o sono." Então me fala aí; como Mercedes Benz do tamanho que é, deixa acontecer uma falha dessa aí. Não conheço uma mineração pessoalmente mas aposto que meus irmãos caminhoneiro que trabalha também queria ter uma caminha na cabine. Sou um fã da Mercedes Benz, além da minha preferência em caminhão pra trabalhar. Só bato palmas pra uma falha dessa aí. É uma brincadeira de mal gosto com a gente motorista. O serviço do mundo não vai acabar, então precisamos de um mínimo de respeito só....
Boa noite 🌙 Lucas eu tou vendo seus vídeos .são muito importantes pra nós que trabalhamos com caminhão,. Faz um vídeo pra nois mostrando bem detalhado o Mercedes bemz actros teto baixo o ceis por quatro madeireiro
Mais uma gambiarra que a Mercedes-Benz fez, em vez de trazer o sucessor natural dele, que seria o Antos. Demorou tanto que o Antos saiu de linha na Europa já há algum tempo.
O peão tem que ser bem treinado antes de pegar um desse ou concorrente (Volvo FMX, Scania XT, VW Constellation 33.460, Iveco T-Way - que ainda não veio). Todos estão muito tecnológicos e com muitas funções dedicadas.
Na descrição do vídeo vc pergunta pra audiência si achamos melhor que o Volvo Fmx, Scania Xt, bom na minha opinião bate de frente sim viu a Mercedes caminhão foi líder por muitos anos aqui na minha região mais uns 8 anos pra cá perdeu mercado pra Volvo e Scania por falta de tecnologia e um péssimo freio motor, agora parece que esse modelo está melhor em tudo vai vender bastante, com a Volvo e Scania sempre melhorando seu produto a Mercedes caminhão vai ter que acompanhar a gente só têm a ganhar com essa disputa sadia das marcas.
Esse motor ficou mais manco em comparação com o do Actros Euro 5, que tinha 510 cv (perdeu 15 cavalos em comparação com o Euro 5). Também tem o Arocs 3353 (K/B/S) com motor OM471LA - aliás, será que a Mercedes-Benz vai nacionalizar esse motor como fez com o OM460LA?
Teoricamente perdeu potencia 15 CV só que essa potência entrega 200 rpm antes a 1600 rpm mas o importante é o torque é o mesmo 2400 NM apartir de 950 rpm e isso compensa os 15 CV perdido e om471 será nacional sim
@@marcosguimaraes985 tomara que a Mercedes-Benz nacionalize o OM471LA. Já imagino uma versão do O500 RSDD com mais de 500 CV pra concorrer com Volvo B510R e Scania K500C.
@@SouzaFabuloso vai nacionalizar sim e logo logo será OM 471 carro chefe nós extra-pesados porque esse entrega muito e baixa rotação 950 rpm já tá torque cheio e 1600 rpm potência máxima e além 580 CV freio motor, o que tem moderno em motor está no OM471
Rapaz esperava um melhor acabamento ...botão do bloqueio tá quase no assoalho ...conforto quase nada tbm...o caminhão deve ser bom mas fica devendo em muitas coisas ...
MB 2651, motor OM 460 LA deslocamento volumétrico 13.000 cilindradas, potencia 510 CV(375kw a 1.800 rpm) torque 2.400 NM (245 mkgf a 1.100 rpm). (FONTE DA INFORMAÇÃO SITE DA MERCEDES-BENZ)
Marketing. Quer um exemplo? O L 1620 com bomba injetora tinha 211cv e o eletrônico tinha 231cv, mas o fabricante viu que o número 1620 era forte e conhecido no mercado. Fabricar é importante, mas vender é o essencial da marca.
Mercedes sendo Mercedes não perde nada para Volvo e Scania, pelo contrario agrega muito mais tecnologia, essa nova geração Actros/Acros esta dando show nas mão de quem sabe opera-los.
Ridículo a Mercedes vender um caminhão só com um tanque e ainda por cima pequeno. Quem puxa cana e/ou eucalipto precisa mandar colocar outro tanque. Bola fora!
E para mineração ou mais trabalho pesado E quem compra um caminhão desse não ter dinheiro para comprar outro tanque por favor né Compra um caminhão mais antigo com mais tanques 😂😂😂😂😂
Já devia vir com carrinho de rolemã pra facilitar de vc fazer manutenção em baixo, sistema de válvulas problematicas um câncer da Mercedes, depois dos 300 mil alegria de oficina mecânica 😂
Gostaria que o Lucas avaliace o Actros 2653
O substituto do eterno axor 3344 que ja era um baita caminhão, essa nova geração ta incrível tbm!
Só ficou mais Nutella. Os Axor e HPN/HSK (e seus concorrentes) eram mais raiz, sem muitos recursos eletrônicos. Mas… não se fazem mais caminhões como antigamente. Resta aos profissionais do volante se atualizarem para saber usar todos os recursos.
Tem sempre um pra reclamar, quem vive de passado é museo cara@@SouzaFabuloso
@@EnzoVeiculos-23 nem sempre os produtos evoluem para melhor, amigão. Junto com tantas leis ambientais pesadas, vieram produtos mais “delicados” e descartáveis.
3344 ficou na história da Mercedes bens
Qualquer B0
4T4 de caminhão fabricado no L1X0 do Brasil os 0T4R10$ como vc acha que é um "BAITA" caminhão.
Opa Lucas blz? Vamos la. O N1 e N2, pelo que eu soube, tem a funcao de regular a velocidade do giro em marcha lenta. Pena que, provavelmente, vc nao pôde ligar o bruto ai pois vc poderia constatar esse funcionamento na pratica. O N1 é o padrao, o giro vai dicar ali na casa dos 700 RPM e o N2 ira aumentar de uma forma compativel para utilizacao da tomada de força com uma RPM pre-programada, sem a necessidade de fazê-lo pelo piloto automatico.
Trabalho com AXOR e na empresa tem AROCS tb,esse N1 e N2 é pra bomba hidráulica e tem como função alterar o RPM porém tem que fazer a programação na concessionária,veículos sem bomba não altera nada no funcionamento! 👍🏻
Trabalho no transporte de cana de açúcar, e mesmo revezando em 3 turnos, no período da noite temos tempo de espera pra carregar quanto pra descarregar sendo muitas usinas não faz estoque de cana no chão. Mais o horário de refeição, que é usado pra dormir um pouco pra vencer a noite de trabalho em segurança. Simples assim.AGORA COMO QUE A MERCEDES BENZ ME FAZ UM CAMINHÃO BRUTO DESSE SEM PELO MENOS UMA "MACA" AÍ EM CIMA DESSAS CAIXA. É SÓ UM BURRO MESMO QUE DORME EM PÉ que faz uma cagada dessa e mais coloca o extintor no unico lugar que você poderia improvisar e falar de cama. Não adianta, o maior inimigo de nós motorista é o sono." Então me fala aí; como Mercedes Benz do tamanho que é, deixa acontecer uma falha dessa aí. Não conheço uma mineração pessoalmente mas aposto que meus irmãos caminhoneiro que trabalha também queria ter uma caminha na cabine. Sou um fã da Mercedes Benz, além da minha preferência em caminhão pra trabalhar. Só bato palmas pra uma falha dessa aí. É uma brincadeira de mal gosto com a gente motorista. O serviço do mundo não vai acabar, então precisamos de um mínimo de respeito só....
Há a opção do escape vertical em praticamente todos os caminhões traçados do Brasil, já vi até Scania modelo novo com essa opção.
Boa noite 🌙 Lucas eu tou vendo seus vídeos .são muito importantes pra nós que trabalhamos com caminhão,. Faz um vídeo pra nois mostrando bem detalhado o Mercedes bemz actros teto baixo o ceis por quatro madeireiro
Tinha que sai pelo menos o 3353 pq tem a Scania xt560 que tem mais Tork e o volvo fmx 540
Ja tem o 3353, é opcional
Boa meu amigo,o N2 serve pra dá mais pressão quando utilizar uma bomba hidráulica,o N1 tem menos pressão de óleo e o N2 vai dá mais pressão de óleo 👍🏻
Esse é o caminhão que eu tenho o prazer de trabalhar todos os dias, é uma máquina de verdade, o conforto é fora série
Pessoal reclamando dos 495 cvs mais infelizmente com as normas de emissoes acabam baixando principalmente durabilidade
Ai sim e o curral das mulas kkkkkk.
Caminhão valente! Na minha humilde opinião e o melhor pro canaviero, muito confiável
BR trans-cargas .💙 💛 💚 ❤
Faz outro vídeo dos atego 2024 com o novo visual
Mais uma gambiarra que a Mercedes-Benz fez, em vez de trazer o sucessor natural dele, que seria o Antos. Demorou tanto que o Antos saiu de linha na Europa já há algum tempo.
@@SouzaFabuloso Ficou muito feio, a MB tá facilitando a vida da concorrência.
Faz uma avaliação da scania 113 h completa por Favor
O volante do Arocs parece o do VW Delivery modelo novo.
É o rei do mato modernizado
O peão tem que ser bem treinado antes de pegar um desse ou concorrente (Volvo FMX, Scania XT, VW Constellation 33.460, Iveco T-Way - que ainda não veio). Todos estão muito tecnológicos e com muitas funções dedicadas.
Na descrição do vídeo vc pergunta pra audiência si achamos melhor que o Volvo Fmx, Scania Xt, bom na minha opinião bate de frente sim viu a Mercedes caminhão foi líder por muitos anos aqui na minha região mais uns 8 anos pra cá perdeu mercado pra Volvo e Scania por falta de tecnologia e um péssimo freio motor, agora parece que esse modelo está melhor em tudo vai vender bastante, com a Volvo e Scania sempre melhorando seu produto a Mercedes caminhão vai ter que acompanhar a gente só têm a ganhar com essa disputa sadia das marcas.
top essa máquina hein Lucas sonho de consumo faz avaliação do e delivery trucadinho
Eita , esse é pressão 😮
Esse caminhão parece que será basculante ou cavalo mecânico.
Esse é bruto
Lucas faz um vídeo do novo actros 0km sem retrovisor. Abraço aqui de caldas novas.
São ótimo os caminhões tem 05 Arocs 3351 na minha frente de trabalho,muito top
Muito bruto
Parabéns pelo vídeo amigo faz um vídeo da sprinter passageiro e preços
Sensacional
Não existe nada mais intimidador, do quê olhar no retrovisor e ver um BRUTÃO desse si aproximando😬😶🌫️
Esse motor ficou mais manco em comparação com o do Actros Euro 5, que tinha 510 cv (perdeu 15 cavalos em comparação com o Euro 5). Também tem o Arocs 3353 (K/B/S) com motor OM471LA - aliás, será que a Mercedes-Benz vai nacionalizar esse motor como fez com o OM460LA?
Teoricamente perdeu potencia 15 CV só que essa potência entrega 200 rpm antes a 1600 rpm mas o importante é o torque é o mesmo 2400 NM apartir de 950 rpm e isso compensa os 15 CV perdido e om471 será nacional sim
@@marcosguimaraes985 tomara que a Mercedes-Benz nacionalize o OM471LA. Já imagino uma versão do O500 RSDD com mais de 500 CV pra concorrer com Volvo B510R e Scania K500C.
O OM-471 já está sendo fabricado no Brasil!!
@@SouzaFabulosoo OM-471 já foi nacionalizado em 2023!
@@SouzaFabuloso vai nacionalizar sim e logo logo será OM 471 carro chefe nós extra-pesados porque esse entrega muito e baixa rotação 950 rpm já tá torque cheio e 1600 rpm potência máxima e além 580 CV freio motor, o que tem moderno em motor está no OM471
Rapaz esperava um melhor acabamento ...botão do bloqueio tá quase no assoalho ...conforto quase nada tbm...o caminhão deve ser bom mas fica devendo em muitas coisas ...
Top
Muito bom potente e bruto uma observação um caminhão grande e com um extintor bastante pequeno
Mais é um caminhão super ótimo
N1 e N2 deve ser mais ou menos a mesma função do Scania que funciona como um regulador de velocidade de levantamento de caçamba
Esse aii é o maior dos foras de estrada
leigo aqui, como faz pra tirar o P do painel, aperta o freio e dps tira o estacionario ?
Boa Noite. Até quantas toneladas pode ser transportada
maquina top
Porque não 510 hp
33 PBT?
Podiam melhorar o retarder dele que é horrível freia nada praticamente
A Mercedes já foi caminhão, perdeu mercado a muito tempo.
Scania,volvo,daf,estao muito a frente.
Belo vídeo , explicando bem rápido rsrs
imagina ter dinheiro pra comprar um desse e fazer dele motorhome. sonho de consumo
Achei ele mais top que o scania v8 770 .
Super caminhão
Se é 495 pq não e 3349 e sim 3351 ?
MB 2651, motor OM 460 LA deslocamento volumétrico 13.000 cilindradas, potencia 510 CV(375kw a 1.800 rpm) torque 2.400 NM (245 mkgf a 1.100 rpm). (FONTE DA INFORMAÇÃO SITE DA MERCEDES-BENZ)
Marketing.
Quer um exemplo? O L 1620 com bomba injetora tinha 211cv e o eletrônico tinha 231cv, mas o fabricante viu que o número 1620 era forte e conhecido no mercado.
Fabricar é importante, mas vender é o essencial da marca.
@@manoeldasilva8896 obrigado amigo
@@EL-GORDON262 👍🏽
MB sendo MB, pra quê 3351 se na verdade tem 495?
Somente nomenclatura Zé, máquinas agrícolas e motos também é assim
3344 tinha mais injeção de combustivel que o 2644 e provavelmente tinha uns cv a mais esse ae deve ser igual.
Oh baz.
495 CV 😂 canela seca de tudo, Mercedes sendo Mercedes
Mercedes sendo Mercedes não perde nada para Volvo e Scania, pelo contrario agrega muito mais tecnologia, essa nova geração Actros/Acros esta dando show nas mão de quem sabe opera-los.
Ridículo a Mercedes vender um caminhão só com um tanque e ainda por cima pequeno. Quem puxa cana e/ou eucalipto precisa mandar colocar outro tanque. Bola fora!
E para mineração ou mais trabalho pesado
E quem compra um caminhão desse não ter dinheiro para comprar outro tanque por favor né
Compra um caminhão mais antigo com mais tanques 😂😂😂😂😂
@@lucasleonel8496
Positivo. Se vc entendesse o mínimo dessa área certamente sua resposta seria outra.
@@isaacanjos1822 trabalho com isso faz tempo amigo sei bastante dessa área
@@isaacanjos1822 não sigo páginas que não entendo 😊 boa tarde
Desculpa falar desse cubo mais é muito fraco esquenta muito não presta esse cubo
Já devia vir com carrinho de rolemã pra facilitar de vc fazer manutenção em baixo, sistema de válvulas problematicas um câncer da Mercedes, depois dos 300 mil alegria de oficina mecânica 😂
Mais feio que bater na mãe por causa de mistura 😂😂😂😂😂