Почитал комментарии... какие у нас все великие специалисты по автомобилям! Причём чем безграмотнее "специалист-комментатор", тем категоричнее мнение! Боже мой!
Вот и я про это же! Вместо того чтобы радоваться за отечественный авто пром, пусть небольшим но всё же шагам вперёд, понабежала абсолютно безграмотная шоферня с интеллектом ниже плинтуса но амбициями великих знатоков автомобилестроения... Только последний имбецил может делать заявления о том что новая кабина хуже старой и "голимый скрип внутри и снаружи" и всё в этом духе... один лучше другого!!!!)))) Дебилы! А про меня не переживай! Я специалист, ну правда в другой отрасли! Про автопром читаю с удовольствием, смотрю видио и потихоньку радуюсь, но судить не сужу! И никогда не комментирую, тут просто достало!!! Мне нравится этот канал, посмотри у них много про Урал-Некст. Так на вскидку: 1. ua-cam.com/video/wyt4hNMcya0/v-deo.html 2. ua-cam.com/video/KfeOlDq3dL8/v-deo.html 3. ua-cam.com/video/ce7ppL9_W4M/v-deo.html 4. ua-cam.com/video/VcGwRWYTFFE/v-deo.html Но там из видео видно что даже Урал-Классик уже совсем не тот что был 20-25 лет назад. Его практически полностью унифицировали с Некстом, только по двигателям у Некста старый V - образный 238 нельзя установить, а у Классика больше выбор: и старый движок и новый рядный можно установить, и тормоза новые и по коробкам есть возможность унификации.
Да я в контакте подписан, просматриваю, но по мне для грузовика такого класса лучше кабина аля ивеко с облицовкой откидной , просто удобнее подлезть ко всему , и угол лобового более нормальный 12-17 градусов, урал с некстовской немного странно смотрится,им бы урал 6464 продолжить выпуск,рестайлинг провести , некстовкая кабина идет еще на газон или газон сити вообще идеально, для урала с таким углом наклона ну.......как -то.... я лазил на выставке по нему, передок надо ниже на рессорах опускать, он задран как на внедорожном , лезешь на верх, капот поднял, места дофига но мотор утоплен в низ очень сильно, элементарно масло поменять весь вые........ся, кабина жестко к раме , т.е. все конструктино повторяет внедорожный урал, но он то ходить будет по шоссе, так что вряд ли он будет пользоваться спросом , я не буду говорить о себе , на слово ни кто не поверит ,но опыт эксплуатации техники есть и главное ремонта и констуктивные особенности тоже знаю, особенно хорошо чувствуешь когда лично твоего кармана касается , а не механиком работаешь, нынешним вадилам техническая сторона вообще пофиг , их уровень табличку на присосках повесить Саша, Пустой, шторочки по кругу с бубенчиками, рацию и на урал прикрутить брызговики СКАНИЯ .......но никто лишний раз уровень не проверит......
В Миассе лет 12-15 назад на празднике видел дорожные УРАЛы - завод хотел в нишу КАМААза вклиниться, но что то не получилось в тот раз, не пошли они вроде как.
Slava Zidkov ну щас границы закрыты , техники новой нет такого класса, вот подсуитились, потом весь пролез , сделан уже как серийный , не какой пахабщины,бюджетник , он скорее альтернатива Мазу который собран на половину из Российских и Немецких запчастей.... пусть делают ,надо поболеть за своих
+Сергей Яковлев Эт с хуя границы закрыты? Такого класса новой техники уходит в месяц по Москве 200-300 единиц и все иномарки :) остальным не интересуемся принципиально.
+Slava Zidkov Это класс 6х4 совок, камаз в этом классе сидит вечность, вот только ни скания-ман, ни вольво-рено не рассматривают его как конкурента на росийском рынке даже близко - они все работают в классе "Совок с ресурсом миллион". С чего бы им рассматривать урал как конкурента?
Вася Петров:я и не писал что УРАЛ с КАМАЗом конкуренты грузовикам-иномаркам (разве китайцам только). Я писал об том, что ну УРАЛАЗе в свое время попыталось вклиниться в рыночную нишу, которую издревне занимает КАМАз. И то, что границы для покупки импортных грузовиков не закрыты: иди, покупай сколько надо. Только они стоить очень много стали.
Здравствуйте! Некогда не видел самосвала "Урал" и "Урал" (Некст)с двухскатной ошиновкой и самосвальным кузовом большого объёма. Скажите пожалуйста, какова грузоподъёмность и объём кузова этого самосвала?
Размер спальник ужасно мал!!! Не ужели создатель этого так не навидет водителя??? Автор ролика упоминал Сергея, которой якобы нарисовал эскизы. Насколько я знаю, Сергей сам когда-то водил Урал на далёком севере. И должен понимать, что спальник должен быть побольше!!!
Китайские , но пойдет ли в серию под вопросом , тут думали что с некстовской кабиной выстрелит , нефига , завод стоит в данный момент...., с этими ценами .... может затея и неплохая , и в последствии какой нибуть Канаш , который входит в группу ГАЗ , подгонял бы Российские мосты но .....х.з.
Китай Россия какая разница.наши сейчас тоже штопают как китайцы.красота,а качества ноль.если взять нового камаза или шакмана,то я выбиру шакман.работал и на камазе и на шакмане.китаец больше вывезет.позор автопрому.дожились.
Valera Vorotnyuk Вряд ли 2 мульта , самосвал вещь не дешёвая , то что дешевле иномарок да, там , мосты Китай, коробка зф , мотор ямз 650 будет и то это пока ходовой макет , х.з. что за мосты и коробки серийно пойдут , а так зачем уступать кому-то если можно делать самим
Ты это якутам скажи. Ты их с Камазов и Уралов хер выгонишь. Потому как наша техника ремонтируется в глухих местах с помощью кувалды и какой-то матери. В то время как современные Маны, Скании, Давы и Вольваки только на сервисных центрах можно починить... А ломаются на якутских дорогах они все одинаково!
Бампер такой же высокий оставили ну надо было доработать хотя бы надо опустить нос на дорогах общего пользования не надо с таким задранном носом обзорность пропадает, это же не вездеход!
Почитал комментарии... какие у нас все великие специалисты по автомобилям! Причём чем безграмотнее "специалист-комментатор", тем категоричнее мнение! Боже мой!
Viacheslav Rodin о себе?, наверное....
Viacheslav Rodin да пофиг кто, что говорит,зделай лучше, но если ничего не делаешь то и не говори ....
Вот и я про это же! Вместо того чтобы радоваться за отечественный авто пром, пусть небольшим но всё же шагам вперёд, понабежала абсолютно безграмотная шоферня с интеллектом ниже плинтуса но амбициями великих знатоков автомобилестроения... Только последний имбецил может делать заявления о том что новая кабина хуже старой и "голимый скрип внутри и снаружи" и всё в этом духе... один лучше другого!!!!)))) Дебилы!
А про меня не переживай! Я специалист, ну правда в другой отрасли! Про автопром читаю с удовольствием, смотрю видио и потихоньку радуюсь, но судить не сужу! И никогда не комментирую, тут просто достало!!!
Мне нравится этот канал, посмотри у них много про Урал-Некст. Так на вскидку:
1. ua-cam.com/video/wyt4hNMcya0/v-deo.html
2. ua-cam.com/video/KfeOlDq3dL8/v-deo.html
3. ua-cam.com/video/ce7ppL9_W4M/v-deo.html
4. ua-cam.com/video/VcGwRWYTFFE/v-deo.html
Но там из видео видно что даже Урал-Классик уже совсем не тот что был 20-25 лет назад. Его практически полностью унифицировали с Некстом, только по двигателям у Некста старый V - образный 238 нельзя установить, а у Классика больше выбор: и старый движок и новый рядный можно установить, и тормоза новые и по коробкам есть возможность унификации.
Да я в контакте подписан, просматриваю, но по мне для грузовика такого класса лучше кабина аля ивеко с облицовкой откидной , просто удобнее подлезть ко всему , и угол лобового более нормальный 12-17 градусов, урал с некстовской немного странно смотрится,им бы урал 6464 продолжить выпуск,рестайлинг провести , некстовкая кабина идет еще на газон или газон сити вообще идеально, для урала с таким углом наклона ну.......как -то.... я лазил на выставке по нему, передок надо ниже на рессорах опускать, он задран как на внедорожном , лезешь на верх, капот поднял, места дофига но мотор утоплен в низ очень сильно, элементарно масло поменять весь вые........ся, кабина жестко к раме , т.е. все конструктино повторяет внедорожный урал, но он то ходить будет по шоссе, так что вряд ли он будет пользоваться спросом , я не буду говорить о себе , на слово ни кто не поверит ,но опыт эксплуатации техники есть и главное ремонта и констуктивные особенности тоже знаю, особенно хорошо чувствуешь когда лично твоего кармана касается , а не механиком работаешь, нынешним вадилам техническая сторона вообще пофиг , их уровень табличку на присосках повесить Саша, Пустой, шторочки по кругу с бубенчиками, рацию и на урал прикрутить брызговики СКАНИЯ .......но никто лишний раз уровень не проверит......
Сергей Яковлев
С вами согласен что не без недостатков и фиг знает будет ли комерческий успех.
Правильный курс, такой Урал, то, чего давно ждут люди!!
Класс ! 👍
Заводу сразу же надо продумать что бы "зад" на пневме стало, а "перед" на мало листовых рессорах
УРАЛ НЕКСТ на гражданских мостах . Мечта дальнобойщиков . Воплощение медали .
В Миассе лет 12-15 назад на празднике видел дорожные УРАЛы - завод хотел в нишу КАМААза вклиниться, но что то не получилось в тот раз, не пошли они вроде как.
Slava Zidkov ну щас границы закрыты , техники новой нет такого класса, вот подсуитились, потом весь пролез , сделан уже как серийный , не какой пахабщины,бюджетник , он скорее альтернатива Мазу который собран на половину из Российских и Немецких запчастей.... пусть делают ,надо поболеть за своих
+Сергей Яковлев Эт с хуя границы закрыты? Такого класса новой техники уходит в месяц по Москве 200-300 единиц и все иномарки :) остальным не интересуемся принципиально.
Просто импортная техника такого класса стоит значительно дороже. Она и раньше была дорогая, а с девальвацией рубля в конце 2014 года стала ещё дороже.
+Slava Zidkov Это класс 6х4 совок, камаз в этом классе сидит вечность, вот только ни скания-ман, ни вольво-рено не рассматривают его как конкурента на росийском рынке даже близко - они все работают в классе "Совок с ресурсом миллион". С чего бы им рассматривать урал как конкурента?
Вася Петров:я и не писал что УРАЛ с КАМАЗом конкуренты грузовикам-иномаркам (разве китайцам только).
Я писал об том, что ну УРАЛАЗе в свое время попыталось вклиниться в рыночную нишу, которую издревне занимает КАМАз.
И то, что границы для покупки импортных грузовиков не закрыты: иди, покупай сколько надо. Только они стоить очень много стали.
Здравствуйте! Некогда не видел самосвала "Урал" и "Урал" (Некст)с двухскатной ошиновкой и самосвальным кузовом большого объёма. Скажите пожалуйста, какова грузоподъёмность и объём кузова этого самосвала?
...нИкогда не видел...
НЕ цепляйся к словам!!!=)))
+Юрий Яковлев Судя по заднему пакету рессор - 15 тонн...
Спасибо!
ПОСМОТРИ НА ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ И ДИАМЕТР РЕЗИНЫ СООТНОШЕНИЕ ЧТО КОНСТРУКЦИЯ СВОРОВАННАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Размер спальник ужасно мал!!! Не ужели создатель этого так не навидет водителя??? Автор ролика упоминал Сергея, которой якобы нарисовал эскизы. Насколько я знаю, Сергей сам когда-то водил Урал на далёком севере. И должен понимать, что спальник должен быть побольше!!!
Я совок и обажаю капотние авто.
Почему этого Урала с дорожными шинами нету ни какого обзара а уже 2018год????
Очень интересный агрегат, но это не их ниша
Мосты от камаза? С бортовым редуктором? Или китайские?
Китайские , но пойдет ли в серию под вопросом , тут думали что с некстовской кабиной выстрелит , нефига , завод стоит в данный момент...., с этими ценами .... может затея и неплохая , и в последствии какой нибуть Канаш , который входит в группу ГАЗ , подгонял бы Российские мосты но .....х.з.
красивый,но лучше бы сделали передний мост подключаемый,иногда нужен
Передний мост от Газели?)))
Интересно , что за мосты и кпп стоят , Китай или русские ? И что за двигун ?
Есть еще видео рядом ,я там рассказываю, мосты китай, мотор ямз,коробка зф.
Китай Россия какая разница.наши сейчас тоже штопают как китайцы.красота,а качества ноль.если взять нового камаза или шакмана,то я выбиру шакман.работал и на камазе и на шакмане.китаец больше вывезет.позор автопрому.дожились.
+MrDRAV66 Мотор - DXi реношный собранный из кусков донфенга, мосты китайчатина 13 тонная, коробас - бразильско-челнинский цанрад, проводка - волосы кладовщицы Гали, разъемы - самая дешевая китайчатина, навесное - херня, ремни - одноразовый китай, топливная - чистый китай бош. Самый охеренный набор низкокачественного гавна за бешеные деньги :).
на выстовку в москву на комтранс везут
Оторвите Сереге Орлову руки. А лучше глаза вырвите, чтобы он не дай Бог ещё чего-нибудь подобного не нарисовал
Он должен продаваться не больше 2 миллионов рублей!
Valera Vorotnyuk Вряд ли 2 мульта , самосвал вещь не дешёвая , то что дешевле иномарок да, там , мосты Китай, коробка зф , мотор ямз 650 будет и то это пока ходовой макет , х.з. что за мосты и коробки серийно пойдут , а так зачем уступать кому-то если можно делать самим
Газон некст два мултта с лишним...а вы про Урал...
Думаю правильней будет сказать - страшный сон дальнобойщика
гаеек на колесе пипец надо еще зад на футорках и убийца какмазов да да какмазов....
Поди всё импортное, кроме кабины...да когда-то это был УРАЛ
Elis Redfield у нас на всех заводах давно так
Да, я в курсе, сам самолёты строю - полный пиздец!
Ну да, если бы нормальные люди строили - нормально все было бы ))))))
Мечта дальнобойщика...)) Рассмешил.
Димон мамон да уж не говори ......
Ты это якутам скажи. Ты их с Камазов и Уралов хер выгонишь. Потому как наша техника ремонтируется в глухих местах с помощью кувалды и какой-то матери. В то время как современные Маны, Скании, Давы и Вольваки только на сервисных центрах можно починить...
А ломаются на якутских дорогах они все одинаково!
там не чего российский нету кроме буквы Урал
по мне лучше кабина старого образца а не этот галимый скрип внутри и снаружи
А трал за ино прицеплен! Боятся что не свой авто не довезёт?
Бампер такой же высокий оставили ну надо было доработать хотя бы надо опустить нос на дорогах общего пользования не надо с таким задранном носом обзорность пропадает, это же не вездеход!
Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал Урал
666
Це піпец,Урал англійською,майже все кітайське,і це назвали мрією далекобійника?куда дивиться путін
порно а не урал :-D