Salut Nicolas, pour le Nissan Xtrail il faut que tu regardes la chaine "Tom et Compagnie" en ajoutant le mot clé Xtrail. En résumé, c'est un peu comme dans le sketch du train pour Pau: "y en a qui ont essayé, ils ont eu des ennuis". Pour la faire courte, il a cassé plusieurs fois sa transmission et dernièrement, c'est le moteur DCI Renault qui s'est emballé et a cassé et il cherche un autre véhicule pour faire son bois. Personnellement, j'aurais gardé l'Audi si elle fonctionnait bien plutôt que de la mettre à la casse et prendre le risque de racheter une Jaguar sur laquelle tu n'as aucun recul (contrairement à l'Audi), puis d'acheter encore une autre voiture juste pour tracter alors que l'Audi faisait les 2. Au final, tu te retrouves avec une flopée de véhicules qui roulent peu et vont quand même te coûter cher en assurance, entretien, place sous abri et imprévus techniques. Mais je ne suis pas Nicolas et je n'ai pas de chaine youtube donc pas de contenu à chercher chaque semaine pour l'alimenter. Ceci étant dit, j'attends la suite du tractopelle et surtout l'installation de ta chaudière à bois vu que l'hiver arrive. Bonne continuation !
Pareil mon beau père à cassé le moteur de son Xtrail à l’époque à part ça c’est un super 4x4 super confortable qui marche bien qui tient bien la route bien équipé bref une bonne caisse mais pour moi la chaîne pose problème, c’était le moteur 136cv diesel..
Comme toujours, c'est une étude bien complète, qui va se documenter à la source et qui évalue toutes les solutions possibles, y compris celles qu'instinctivement on aurait écartées. J'aime bien. Après c'est encore des trucs à moteur, donc j'ai aucun avis technique à donner si ce n'est que ça vaut quand même peut-être le coup d'évaluer le besoin réel de tels transports exceptionnels. Tu penses promener le Massey ou le Zetor si souvent que ça ? A vue de nez, ce qui me semble le plus simple, c'est de se cantonner à la Jaguar et lui offrir ce qui la feuille OO te dira qui est la maximum avec un permis B96 (sympa, la révision sur les permis et la règlementation, au début, ça pourrait finir par m'être utile pour mes projets bien plus modestes à moi : éviter de faire 4 voyages à la déchetterie avec ma bagagère pleine de morceaux de végétaux divers que je me lâche un peu sur la tronçonneuse ou la cisaille dans le jardin). L'achat et l'entretien d'encore un véhicule "pas trop cher" de plus ne va-t-il pas encore mobiliser un peu plus de ton temps (qui est compté puisque tu as quand même un travail à côté)....au détriment de l'aménagement de la maison (y'a quand même pas qu'un extérieur, y'a aussi un intérieur, non ? Et même dans le Gers, je suis sûr qu'on vit pas en short dehors toute l'année). Anastasia n'a pas un petit avis là-dessus ? ;-)
Bonjour Nicolas. Super vidéo. Ça vous change de l'audi A6. Moi j'ai un fourgon avec un PTAC de 3500 KG et une remorque avec un PTAC de 2700 KG. Aillant un PTRA supérieur à 4250 KG , j'ai passé le permis BE. Bonne journée.
Bonsoir. Gardez vos 2000 euros pour l entretien de votre jaguar. Vous en aurez besoin! Et puis la boîte zf, si vidangée en temps et en heure et pas brusquee c'est inusable. Sinon pour tracter pas cher rien de mieux qu'un vieux volvo break. Bonne soirée.
Bonjour Nicolas belle vidéo bien étayée avec des chiffres à l appuie néanmoins le choix reste est assez compliqué après vu tes raisonnements tu vas transporter des tracteurs toutes les semaines Vivement la prochaine vidéo pour voir l option que tu as choisi Belle semaine gersoise
Recommandation ... Nissan X-Trail ou équivalent. Le 4x4 tu connais avec l'Audi ça te sort de la M plus facilement. Si tu trouve avec structure "frame" donc pas monocoque c'est encore mieux.
Bonjour Nicolas ,cela a été très instructif pour moi le thème de ta vidéo . mais pour les avis ,je laisse la parole aux connaisseurs ! merci pour la sympathique ambiance ! le petit bonnet parait très douillet 👍 salutation et a mercredi
Bonjour Nicolas , gros travail de recherche dans ta vidéo , mais tu m'a perdu avec tout ces chiffres .... et pourtant tu as raison , etre en régle de nos jours c'est pas plus mal Alors tu as demandé des avis , alors ... tout comme toi je bricole énormement , ça renove , ça brasse beaucoup de choses , et dans un passé recent j'ai eu la méme question en plus simple car j'ai tout mes permis , mais apres refléxion je me suis cantonné a installer un attelage d'occasion ( made in le bon coin ) derriere mon partner et une remorque toute simple d'occas , j'ai 20 bornes aller-retour pour mes materiaux au max et je me debrouille avec ça , au final ça va tres bien pour pas cher Le camion benne ... j'en voulais un , mais en regle general ( par experience ) pour 2000 euros on tombe sur un truc qui va couter tres cher des la 1ere panne et c est une assurance en plus ! Le 4x4 .... aie aie aie , la c'est pareil j'ai tout arreté , et c'est la que j'ai decidé de faire simple avec mon attelage a 100 euros et ma remorque a 900 , et autonome surtout , si j'ai besoin de gros volumes , ou de transporter de grosses charges , je loue ou fais appel a un tiers avec un camion , 2 ou 3 fois/l'an , l'un dans l'autre plus tranquille Voila , car une assu de + , meme si je fais mes entretiens et ma méca moi méme , il empeche pas que de nos jours le carburant , les pneus , les pieces detachées ça vaut une blinde .... donc pour les transports trop gros pour ma remorque , j'appel ou je loue en consequence , et avec un budget de 2000 euros c'est vraiment serré ...j'ai trop vu de vehicules a bas prix avec des pannes consequentes , voila j'ai joué la prudence et au final je m'emmerde un peu plus c'est vrai , mais au moins je gréve pas mon porte monnaie Si cela peut t'aider dans ta décison
Ah, y'a pas que moi qui avais remarqué que c'est de l'OO, ça rassure, y'a pas de des geeks de cambouis et de mazouth sur la chaîne de Nicolas..:-) (surtout que c'est pas une feuille Excel vu que le fichier est en format OpenDocument)
Salut Nicolas, merci pour cette vidéo 👍 Tu peux aussi tracter une remorque de plus de 750 kg à condition que son PTAC ne dépasse pas le poids à vide du véhicule tracteur et qu’elle soit freinée, dans la limite du PTRA de l’ensemble. Ainsi derrière mon 5008 j’ai une remorque benne de 1T de PTAC et 650 kg de charge utile, ou une caravane de PTAC 1100 kg 😉 Bon courage pour la suite 💪
Très belle vidéo explacion je kiffe tes vidéos bon courage pour la suite je pense que un joli 4 4 tirer avec un pick-up très bien pour amener les choses lourdes ❤❤❤❤ et je kiffe tes jolies vidéos
Bonjour Nicolas. Super le bonnet, je voudrais le même! Pour le transport, tu ne vas pas en faire tous les jours, pourquoi ne pas penser à la location? C'est juste une idée. En ce qui me concerne, je n'ai pas de soucis, puisque je possède tous les permis et quand j'ai des grosses charges a bouger, je me fais prêter un camion. Autrement, ton étude est très bien argumentée et pertinente. A bientôt, Didier.
Si c'est une ZF8HP, ça tient 1000Nm donc pas trop de soucis à se faire si tu tractes avec un 2.0L, et elle est réputé fiable. Ca reste la meilleure option que de cumuler les frais de CG, de CT, d'assurances et d'entretien. Pour le Xtrail, priviliéger le 136cv qui est une évolution du 114cv. Il y a un monde entre les 2 en terme d'agrément, surtout pour l'usage que tu comptes en faire. Mais très bon modèle Nissan, fiable et recherché.
@@UneFermedansleGers Alors pas trop de soucis à se faire pour cette boite, c'est monté sur des préparations 4x4 de 3 à 400cv / 6 à 800nm et avec un usage bien moins respectueux que ce que tu en feras 😅 Mais la règle de base c'est de tracter en mode séquentiel
J'ai eu partner de 1998 tôlé, moteur pas très puissant mais bon couple pour tracter un bateau de plaisance un peu lourd. J'étais limite sur les valeurs de charges et très fier de ma combine "légale" car dans les clous mathématiquement à quelques kilos près, la remorque était freinée, je me suis fais pourtant quelques frayeurs avec le bateau qui tractait la voiture dans les sorties d'eau ou de courts passages trop raides pour l'attelage. J'ai vite arrêté ! Le matériel d'occasion est parfois loin des valeurs constructeurs ou la charge réelle peut vite changer avec la pluie par exemple qui rajoute vite 100 ou 200kg par les matériaux trempés ou qui s'accumule. Garder une marge de sécurité ça peut sauver du matériel et des vies aussi !!! Sinon les vieux camions Mercedes du genre 210D c'est assez interessant, aucune idée du budget par contre !
Bonjour, un 4/4 pickup peut être une solution Un vieux Hilux par exemple est increvable et très robuste En entretien, il coûte rien Ou un Ranger aussi en 105 cv ce n’est pas des foudres de guerre en vitesse de pointe mais ils seront toujours présents et actifs C’est peut être une piste à prospecter Belle continuation à vous Adishatz
Super contenu, comme toujours! J'ai besoin d'un conseil: J'ai un portefeuille SafePal avec des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment dois-je procéder pour les transférer vers Binance?
Ne transfert rien vers Binance malheureux! Je viens de créer le "GersCoin", c'est une super affaire, 4000% de rendement garanti. Je t'envoie l'id du compte en MP 😏
Ouff pas facile vos règlements ici au Québec cest beaucoup plus simple. Et on voit personne remorquer 2000kg en berline. Les camionnette pleine grandeur sont la norme pour tracter on parle de 200-450 chevaux 4x4. Mais bon belle video j'aime bien ton contenu !
Merci Alexandre, c'est sûr qu'en France les 4X4 de 400 cv, c'est rare. La géographie et le climat du Québec impose certainement des véhicules plus robustes
@@UneFermedansleGers C'est qu'aussi nous avons la mentalité nord américaine: think big. Le véhicule le plus vendu en Amérique du Nord est le Ford F-150.
Bonjour très intéressante cette vidéo je vais vendre mon Iveco 35 /15 2005 il est rallonger surélevé 4m20 intérieur de caisse et 2m05 de haut et poids total roulant 7,5tonnes une mini pelle 2t8 derrière 90 100 de moyenne sans broncher bon courage et merci beaucoup pour vos vidéos se que j'apprécie énormément c'est le calme et les explications bien détaillé encore merci
Re-Salut après avoir vu toute la vidéo 😅 comme option tu peux aussi passer le permis c et acheter un ancien camion ce serai le plus judicieux et tu trouveras d'anciens camions dans ton budget ? Le permis c t'ouvrera aussi d'autres perspectives ! Merci pour tes vidéos instructives 🤗
@UneFermedansleGers tu as différents choix, par exemple tu as les mercedes serie 800 comme le 809, 810 ce sont des petits 8 tonnes où la série 10 tonnes pour rester dans des petits camions, magirus fait aussi des camions de 10 tonnes, le tonnage correspond au ptac il y a aussi d'autres marques, l'avantage c'est qu'ils sont robuste et modulable ! Je suis retraité du transport depuis longtemps alors il y a certainement d'autres véhicules plus récents, tu dois te renseigner ces véhicules peuvent faire 1 million de km sans problème, bonne soirée
Solution 3, mais ne pas se fixer sur le Nissan Xtrail, voir sur du Toyota, qui aurait ma préférence, pour l'avoir utilisez dans des conditions compliqué ! Au surplus un 4x4, un vrai offre de la solidité et de la fiabilité, et un moteur avec du couple ce qui pour la traction est primordiale ! Ceci n'est que mon humpble Avis, la Jaguar reste ce qu'elle est et pourra servir de longue année, i hope so ! La solution autre berline, alors regarder plus ouvertement sur des gammes type monospace début des années 2000 il y en avait des bien...Mon rêve aurais été un Mercedes R une fusée en monospace, il a même existé une version AMG 🤣😂
Bonjour Nicolas. En ce moment je m’interresse aux Unimog . A la fois camion benne , tracteur avec ses prises de force et possible en permis Vl . Bon pour 2000€ tu trouveras difficilement mais regarde qd même ( unimog 411 ) . A bientôt 😊
Video intéressante comme d'habitude. J'avoue que je suis surpris ce choix de véhicule de ville non adapté au monde rural, sans aborder la partie financière car rien que pour l'entretien et les pièces de rechange cela doit être très élevé pouf ce type de véhicule
Presque 5m de longueur, pas vraiment un véhicule de ville. Notre activité professionnelle nous amène à faire beaucoup d'autoroute et pour ça, cette Jag est royale
Belle vidéo ....d ingénieur.Personnellement j aurai opté pour une voiture à 2000€ et le permis B approprié. Pour faire de la traction et quelques sorties en envisageant 10 000 km par an ça paraît réaliste sans trop de frais en pièces d usure. Au niveau de l assurance il doit y avoir une surtaxe par rapport à une remorque de 500kg . Bonne continuation
Bonjour Nicolas, je suis étonné sur un point concernant ta vidéo. Tu part sur le principe que le ptra de la carte grise moins le ptac de la carte grise est un calcul faux selon tes sources pour connaître le ptac de ta remorque que tu peu tracter avec ta voiture et ton permis actuel. Hors je viens de passer la formation b96 car j’étais dans le même cas que toi et on m’a confirmé que cette règle était correcte. J’ai actuellement un Ford transit custom dont le ptra est de 3800 kg et le ptac de 2800 kg il me reste 1000kg de ptac tractable. Mais dans ce cas ma somme des ptac est de 3800 kg et c’est pour cela que j’ai passer mon b96.De plus je me suis renseigné auprès de mon assurance ( un paramètre de plus dont tu n’a pas parlé dans ta vidéo 😀) En cas de sinistre responsable avec ta remorque l’assurance regarde aussi la somme de tes ptac (véhicule plus remorque) et elle ne doit pas dépasser ton ptra. Sinon tu est défaut d’assurance. Je suis en plein dans le sujet de ta vidéo et ta réponse m’intéresse afin d’éclaircir la situation Merci pour tes vidéos
Je pense qu'il faut bien distinguer deux infractions : 1) le défaut de permis 2) la surcharge Si tu conduis un fourgon de 3,5t de PTAC avec une remorque de 2t de PTAC, la somme est de 5,5t. En cas de contrôle la police va regarder les cartes grises et déterminer que ton B96 n'est pas suffisant pour 5,5t de PTAC total. Que la remorque et le fourgon soient vides ne change rien. Amende. Si au lieu d'avoir un B96, tu as un BE, ils vont dire "Ok vous êtes en règle sur le permis", maintenant vérifions les charges. Et là ils vont peser la masse réelle du tracteur et de la remorque et vérifier que les PTAC de chacun d'eux est respecté, et que le PTRA est respecté.
Bonsoir, pour l'avoir fait j'ai eu le B96 et j'ai pas mal rouler avec un ensemble avec la cousine de l'Audi soit la VW Passat Alltrack 2015 4 x 4 boite manuelle avec une remorque de 2t ptac Ifor-William avec les roues sous le planché. Tan qu'a passé le BE autant passer le C
Perso je ne me fais pas de nœud au cerveau, un petit utilitaire car 90% du temps tu ne vas pas tracter car c'est chiant de sortir avec une remorque et tout le bordel. Prendre une caisse de 2m / 2m50, c'est souvent suffisant pour la vie de tous les jours. C'est petit, ça passe en déchetterie, dans les parking, aux magasins, c'est pratique en ville. Tu as une petite charge tractable, 1T / 1T5. C'est suffisant pour les 9% restant. Et il y a le 1% du temps, souvent c'est une journée par an ... et la c'est surcharge mais ça se passe globalement bien. 2T ou 2T5 de charge, ça passe bien ... surtout charger aussi le tracteur pour garder un bon comportement routier. Monter de bon pneus et bruler un cierge pour les roulements.
@@pierrekroazdu3203 Non je ne pense pas, chez nous tu décharges l'excédent et tu as une amende forfaitaire ( 135€ ) par pallier de 500Kg et si tu dépasses les 3.5T une amende pour défaut de permis ( 1500€ ). Tu n'as que l'immobilisation si tu es dans l'incapacité de décharger mais ils vont pas t'immobiliser au milieu de la route. Après tu es grand, quand tu joues, tu gagnes ou tu perds.
Merci, très intéressant. Peut-être auriez-vous dû garder votre Audi et la consacrer uniquement au tractage ! Compte tenu de vos activités l'investissement dans le permis E serait tout à fait justifié et lèverait beaucoup de limitations. Sinon patientez jusqu'à trouver le 4x4 oiseau rare sur "le bon coin".
L'Audi avait 400 000 km avec un bruit de chaine de distribution qui claque au démarrage. Cela aurait pu tenir encore 200 000 km comme lâcher du jour au lendemain. J'ai préféré jouer la sécurité.
Et oui c'est bien connu une chaîne de distribution coûte plus de 2000 euros guignol. Tu devrais t'acheter un âne comme ça vous seriez deux 😅 comme je dis souvent l'instruction et l'intelligence sont deux choses bien différentes 😘
On a été dans le même cas pour 2300 € on a acheté un kia sportage de 2006 à 250 000kms Un 4roue motrices c’est mieux pour tracter à mon avis Évite le moteur dci chez le xtrail Dans ton budget tu peux avoir dés freelander 1 td4 j’en possède un également qui fonctionne bien Pour 2000€ en 4 roue c’est chaud a trouver….
la bonne réponse concernant le poids c'est l'assurance qui doit la donner, parce qu'en cas d'incident c'est eux qui payent, ou pas. j'aurais plus confiance dans un nissan que dans autre chose. un qashqai 1500 diesel ? en marques exotiques on trouve SsangYong ou Kia. envisage un achat en belgique voire en DE ou GB, puisque tu connais la procédure (et l'anglais). beaucoup de chevaux est un luxe, ce n'est pas nécessaire pour tracter, puisqu'on ne peut pas rouler vite avec une remorque lourde.
Salut Nicolas j'ai un nissan xtrail en 4x4 pour tracter il est super sa passe partout moteur a chaine c'est un 2l2 136 chevaux je transporte beaucoup de matériel agricole et livraison de foin au top
@@UneFermedansleGers en se moment il a 260000 kms je l'ai eu a 215000 kms je tracte bonjour avec a par les deux courroies d'accessoire et l'entretien j'ai rien fait d'autre dessus et pourtant il en vois des belles des fois super voiture 👌
Xtrail 2.2 j'en ai eu 4 +/- 200k km en tractage, je fais toute la meca moi-même si besoin d'infos mécanique etc.. n'hésite pas je les connaissai par cœur
Salut ! Le mieux serais quand meme de passer le BE peut etre avec ton compte professionel de formation? Comme ça tu as plus de choix de vehicules et surtout des utilitaires qui sont fait pour ça
bonjour j'ai opté pour un nissan x trail car j'ai le b96, avec je tract un van plus un cheval, le vehicule est assez fiable, j'ai juste dû faire changer un joint car de l'huile fuyait sur l'aternateur
Salut pour ma part le 4x4 serait le mieux adapté surtout en situation terrain difficile et ça evite de dépenser de l’argent supplémentaire dans un autre permis qui est le BE bon courage à toi
Salut, je suis ancien chauffeur poids lourds et si les lois n'ont pas changées le poids total à charge est le poids inscrit sur ta carte grise et non le poids réel, que tu soit obèse où squelettique ne change pas
Salut ! Attention, tu fais une petite erreur en calculant avec les poids réels pour le B96. Le calcul des poids réels est uniquement valable pour le BE. Pour le B et B96, on calcule aux valeurs PTRA - PTAC. En cas de contrôle, ça peut vite changer la donne ! ;) Pour ma part, j'ai le BE, et je tracte avec un Range Rover L322 TDV8 et un porte voiture Brian James Trailers T6 3500kg.
@@UneFermedansleGers Et pourtant c'est bien le cas... N'hésites pas à prendre confirmation auprès des concessionnaires de remorques, auto-écoles, ou même gendarmerie.
Le calcul PTRA-PTAC est utilisé pour définir si on est dans les clous niveau permis, les poids réels sont utilisés pour définir si l'on est en surcharge (par rapport aux PTRA et PTAC).
@@ben24580 Salut non pas les gendarmes car il n'y connaissent rien . Eu même se renseigne auprès des concessionnaires de remorque des qu'ils font face à un problème .
@@pierre-damien Ah ok, je n'avais pas percuté mais article R312-1 : "Le poids à vide d'un véhicule s'entend du poids du véhicule en ordre de marche comprenant le châssis avec les accumulateurs et le réservoir d'eau rempli, les réservoirs à carburant ou les gazogènes remplis, la carrosserie, les équipements normaux, les roues et les pneus de rechange et l'outillage courant normalement livrés avec le véhicule."
Ce serait moi qui devrait choisir je prendrais un camion benne car avec deux rampes alu ou un talus on peux transporter un tracteur sans soucis et le reste du temps sa Sert pour transporter les matériaux ou la terre qui verra le jour avec le tracto !! 😉Et pas besoin de nouveau permis
Plutôt que la Jaguar Wokiste tu aurais dû te lancer dans un unique vh style Nissan X trail qui est bon à tout faire et tu aurais eu un budget plus conséquent.
Une question se pose: pourquoi considérer qu une a6 3.0 tdi de 400000 kms est foutue? Si entretenue elle fera 600000 kms sans problème. Bien plus fiable qu une jaguar qui lui est inférieur en tout point.
La courroie de distribution cognait sur le carter à chaque démarrage. Ça aurait pu tenir 200 000 km de plus ou casser le lendemain. J'ai joué la sécurité.
Plusieurs commentaires te le signalent, PTAC ou masse réelle ? Dans ton exemple tu pars sur la donnée G1 alors que dans ton cas tu dois prendre G puisque tu as un attelage. Va demander à ta gendarmerie sur quoi ils se basent quand ils contrôlent . Le gendarme ne se promène pas sur les rond-points avec une bascule, donc il se fie aux documents que tu présentes et ce, quel que soit ton poids, ce que tu as dans les poches ou que ta passagère soit enceinte ou non. Soit la ou les cartes grises sont OK entre elles et avec ton permis soit non, et si tout est OK mais que sur ta remorque tu as un tracteur, un girobroyeur, 4 roues de rechange et un tonneau de 500 litres de cidre, il est probable qu'on t'accompagne à la pesée.. Et dans ce cas seule la valeur F3 sera juge. La masse réelle G ou G1 te permet de voir vite fait si tu risques de dépasser ton PTAC avec ce que tu colles dans ou sur le véhicule, si tu n'as pas le poids de départ comment l'estimer ? (le PTAC) Avec l'achat de l'attelage et du faisceau je parierai plus sur une nouvelle remorque, non ? Perso j'ai un BE 79.06 autant dire que je peux tracter sans réfléchir au permis.
Oui c'est que je dis la vidéo, on doit vérifier 1)conformité du permis avec les cartes grises (et là on se fiche du chargement réel) 2)conformité des charges réelles avec PTAC et PTRA. Sur la Jag la différence entre G et G1 est 75 kg, que je réintègre de toute manière avec mes 80kg + 20 kg.
Bonsoir, le Nissan est une très mauvaise idée selon moi, à partir de 1998 Renault racheté Nissan du coup le X-Trail sera un moteur Renault la seule option envisageable serait un moteur 2,5 DCI que l'on retrouve par exemple sur les Renault Maxity qui est un moteur plutôt fiable, le 3 l d'origine Nissan est une horreur, et sinon du coup le faisceau électrique en général pourras te poser les problèmes, tu auras des petites bêtises électriques des vitres qui déconne les lumière du clignotants qui s'allument quand tu freine.... pour moi rabat toi sur une berline le 1.9 TDI le record a été fixé à 1,6 million de km, la majorité des modèles dépasse les 600000 je te conseille d'éviter le 1.9 110 chevaux qui a parfois des problèmes d'arbre à cames, tu prends un 115 ou un 130 tu es tranquille vérifie tout de même les tuyauteries de turbo parce que le système de régulation est pneumatique du coup il est possible que en ayant des fuites ton turbo se met à mal marcher, sinon le circuit pression intercooler il y a jamais de souci.
@UneFermedansleGers pas de soucis, ca me fait plaisir de rendre service, que je vois tout le boulot que tu t'engloutis, le dernier truc que je puisse te souhaiter c'est une poubelle pas fiable, bonne soirée 😉
@UneFermedansleGers car s'est de la bonne voiture comme on en fait plus est même avec plus de 400000 km tu pouvais encore en faire que avec la Zoé tu en fera pas autant puis les primes à la casse je peux plus les voir
Oui, perso, j'ai un Isuzu D-MAX de 2009/2010, double cabine, 163 ch (moteur diesel 3l). C'est fiable, avec du couple, mais 10l/100. Il existe en simple cabine ou avec strapontins, pour une benne de plus grande capacité. Perso, j'aurais du mal à m'en passer tellement c'est pratique. Je compte le garder le plus longtemps possible quand je serai à la retraite.
Bonjour à toute la famille Pourquoi n'as tu pas envisagé de passer le permis C/C1 Tu envisage le B96 Un permis C coûte a la louche 2000€ Un.poil moins pour le C1 Tu fais ça, fini les feuilles de calcul et prise de tête
Vous voulez dire, comme "ramener une mini pelle d'1T dans une remorque 750kg" ?! 🤣 ça passe ^^ (le châssis est un 1T1 ou 1T3 je ne sais plus de tête, mais immatriculé en 750kg...) Bon par contre ma C4 1.6 de 120cv se trainait un peu... et le cul est bas ça peut vite frotter en cas de ralentisseur.
![CALORSTAT remplacé : ça va CHAUFFER pour le DB 219 AD4/55 ! [TRACTO34] - Ep149](http://i.ytimg.com/vi/OpJLPzjOiV0/mqdefault.jpg)
![CALORSTAT remplacé : ça va CHAUFFER pour le DB 219 AD4/55 ! [TRACTO34] - Ep149](/img/tr.png)
Vidéo fantastique, un grand merci !
Quelle belle vidéo, vraiment captivante.
Salut Nicolas, pour le Nissan Xtrail il faut que tu regardes la chaine "Tom et Compagnie" en ajoutant le mot clé Xtrail. En résumé, c'est un peu comme dans le sketch du train pour Pau: "y en a qui ont essayé, ils ont eu des ennuis". Pour la faire courte, il a cassé plusieurs fois sa transmission et dernièrement, c'est le moteur DCI Renault qui s'est emballé et a cassé et il cherche un autre véhicule pour faire son bois.
Personnellement, j'aurais gardé l'Audi si elle fonctionnait bien plutôt que de la mettre à la casse et prendre le risque de racheter une Jaguar sur laquelle tu n'as aucun recul (contrairement à l'Audi), puis d'acheter encore une autre voiture juste pour tracter alors que l'Audi faisait les 2. Au final, tu te retrouves avec une flopée de véhicules qui roulent peu et vont quand même te coûter cher en assurance, entretien, place sous abri et imprévus techniques.
Mais je ne suis pas Nicolas et je n'ai pas de chaine youtube donc pas de contenu à chercher chaque semaine pour l'alimenter.
Ceci étant dit, j'attends la suite du tractopelle et surtout l'installation de ta chaudière à bois vu que l'hiver arrive. Bonne continuation !
Si j'achetais un véhicule à 2000€ pour faire une vidéo qui rapporte en moyenne 100€ avant taxes, je serais à la rue rapidement. 😀
C'est un moteur Nissan ! Tout est Nissan sur le T30.
Pareil mon beau père à cassé le moteur de son Xtrail à l’époque à part ça c’est un super 4x4 super confortable qui marche bien qui tient bien la route bien équipé bref une bonne caisse mais pour moi la chaîne pose problème, c’était le moteur 136cv diesel..
Comme toujours, c'est une étude bien complète, qui va se documenter à la source et qui évalue toutes les solutions possibles, y compris celles qu'instinctivement on aurait écartées. J'aime bien. Après c'est encore des trucs à moteur, donc j'ai aucun avis technique à donner si ce n'est que ça vaut quand même peut-être le coup d'évaluer le besoin réel de tels transports exceptionnels. Tu penses promener le Massey ou le Zetor si souvent que ça ? A vue de nez, ce qui me semble le plus simple, c'est de se cantonner à la Jaguar et lui offrir ce qui la feuille OO te dira qui est la maximum avec un permis B96 (sympa, la révision sur les permis et la règlementation, au début, ça pourrait finir par m'être utile pour mes projets bien plus modestes à moi : éviter de faire 4 voyages à la déchetterie avec ma bagagère pleine de morceaux de végétaux divers que je me lâche un peu sur la tronçonneuse ou la cisaille dans le jardin). L'achat et l'entretien d'encore un véhicule "pas trop cher" de plus ne va-t-il pas encore mobiliser un peu plus de ton temps (qui est compté puisque tu as quand même un travail à côté)....au détriment de l'aménagement de la maison (y'a quand même pas qu'un extérieur, y'a aussi un intérieur, non ? Et même dans le Gers, je suis sûr qu'on vit pas en short dehors toute l'année). Anastasia n'a pas un petit avis là-dessus ? ;-)
Bonjour Nicolas. Super vidéo. Ça vous change de l'audi A6. Moi j'ai un fourgon avec un PTAC de 3500 KG et une remorque avec un PTAC de 2700 KG. Aillant un PTRA supérieur à 4250 KG , j'ai passé le permis BE. Bonne journée.
Heureux possesseur de permis BE !
Bonsoir. Gardez vos 2000 euros pour l entretien de votre jaguar. Vous en aurez besoin! Et puis la boîte zf, si vidangée en temps et en heure et pas brusquee c'est inusable.
Sinon pour tracter pas cher rien de mieux qu'un vieux volvo break.
Bonne soirée.
Pas sûr que ce soit dans le budget un Volvo
Bonjour Nicolas belle vidéo bien étayée avec des chiffres à l appuie néanmoins le choix reste est assez compliqué après vu tes raisonnements tu vas transporter des tracteurs toutes les semaines Vivement la prochaine vidéo pour voir l option que tu as choisi Belle semaine gersoise
Non, pas toutes les semaines, j'ai dit "ponctuellement" 🙂
Très bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Bonjour très bonne information il y a tellement de gens qui roule sans c'est information
Merci !
Recommandation ... Nissan X-Trail ou équivalent. Le 4x4 tu connais avec l'Audi ça te sort de la M plus facilement. Si tu trouve avec structure "frame" donc pas monocoque c'est encore mieux.
BONJOUR NICOLAS VIDEO INSTRUCTIVE MERCI
Bonjour Nicolas ,cela a été très instructif pour moi le thème de ta vidéo . mais pour les avis ,je laisse la parole aux connaisseurs ! merci pour la sympathique ambiance ! le petit bonnet parait très douillet 👍 salutation et a mercredi
Merci Daniel !
Bonjour Nicolas , gros travail de recherche dans ta vidéo , mais tu m'a perdu avec tout ces chiffres .... et pourtant tu as raison , etre en régle de nos jours c'est pas plus mal
Alors tu as demandé des avis , alors ... tout comme toi je bricole énormement , ça renove , ça brasse beaucoup de choses , et dans un passé recent j'ai eu la méme question en plus simple car j'ai tout mes permis , mais apres refléxion je me suis cantonné a installer un attelage d'occasion ( made in le bon coin ) derriere mon partner et une remorque toute simple d'occas , j'ai 20 bornes aller-retour pour mes materiaux au max et je me debrouille avec ça , au final ça va tres bien pour pas cher
Le camion benne ... j'en voulais un , mais en regle general ( par experience ) pour 2000 euros on tombe sur un truc qui va couter tres cher des la 1ere panne et c est une assurance en plus !
Le 4x4 .... aie aie aie , la c'est pareil j'ai tout arreté , et c'est la que j'ai decidé de faire simple avec mon attelage a 100 euros et ma remorque a 900 , et autonome surtout , si j'ai besoin de gros volumes , ou de transporter de grosses charges , je loue ou fais appel a un tiers avec un camion , 2 ou 3 fois/l'an , l'un dans l'autre plus tranquille
Voila , car une assu de + , meme si je fais mes entretiens et ma méca moi méme , il empeche pas que de nos jours le carburant , les pneus , les pieces detachées ça vaut une blinde .... donc pour les transports trop gros pour ma remorque , j'appel ou je loue en consequence , et avec un budget de 2000 euros c'est vraiment serré ...j'ai trop vu de vehicules a bas prix avec des pannes consequentes , voila j'ai joué la prudence et au final je m'emmerde un peu plus c'est vrai , mais au moins je gréve pas mon porte monnaie
Si cela peut t'aider dans ta décison
Merci pour ce retour, tout ce que tu dis est vrai et c'est sûrement l'option la plus raisonnable. Après, est-ce que je suis raisonnable ? Pas sûr 🙂
Salut Nicolas, une vidéo intéressante j'ai une citroen C8 pour tracté mes remoques je te souhaite une bonne semaine Albert
Très classe la config de la Jag SW 👍
Merci !
Une feuille excel 😱mais de l'open office quand même😇. Super le cours de gestion de projet.
Ah, y'a pas que moi qui avais remarqué que c'est de l'OO, ça rassure, y'a pas de des geeks de cambouis et de mazouth sur la chaîne de Nicolas..:-) (surtout que c'est pas une feuille Excel vu que le fichier est en format OpenDocument)
Salut Nicolas, merci pour cette vidéo 👍 Tu peux aussi tracter une remorque de plus de 750 kg à condition que son PTAC ne dépasse pas le poids à vide du véhicule tracteur et qu’elle soit freinée, dans la limite du PTRA de l’ensemble. Ainsi derrière mon 5008 j’ai une remorque benne de 1T de PTAC et 650 kg de charge utile, ou une caravane de PTAC 1100 kg 😉 Bon courage pour la suite 💪
Ok mais avec quel permis ?
@ permis B, l’ensemble reste en deçà du PTRA du tracteur (de mémoire ~3,4 T pour le 5008)
avec le permis ou seulement le B ?
@@gigaben3938 Oui effectivement, c'est possible, à condition que la somme des PTAC
Pile au moment où FAB B sort sa vidéo sur son Iveco plateau de 1991 😉 c'est un signe, non ?
Peut-être 🙂 Je vais aller voir sa vidéo en tout cas
Très belle vidéo explacion je kiffe tes vidéos bon courage pour la suite je pense que un joli 4 4 tirer avec un pick-up très bien pour amener les choses lourdes ❤❤❤❤ et je kiffe tes jolies vidéos
Merci Guillaume ! Le pick-up ça risque d'être cher
Bonjour Nicolas. Super le bonnet, je voudrais le même! Pour le transport, tu ne vas pas en faire tous les jours, pourquoi ne pas penser à la location? C'est juste une idée. En ce qui me concerne, je n'ai pas de soucis, puisque je possède tous les permis et quand j'ai des grosses charges a bouger, je me fais prêter un camion. Autrement, ton étude est très bien argumentée et pertinente. A bientôt, Didier.
C'est Didier que je dois louer en fait ! 🙂
Si c'est une ZF8HP, ça tient 1000Nm donc pas trop de soucis à se faire si tu tractes avec un 2.0L, et elle est réputé fiable. Ca reste la meilleure option que de cumuler les frais de CG, de CT, d'assurances et d'entretien.
Pour le Xtrail, priviliéger le 136cv qui est une évolution du 114cv. Il y a un monde entre les 2 en terme d'agrément, surtout pour l'usage que tu comptes en faire. Mais très bon modèle Nissan, fiable et recherché.
Merci pour l'info ! Oui c'est une ZF8HP70
@@UneFermedansleGers Alors pas trop de soucis à se faire pour cette boite, c'est monté sur des préparations 4x4 de 3 à 400cv / 6 à 800nm et avec un usage bien moins respectueux que ce que tu en feras 😅
Mais la règle de base c'est de tracter en mode séquentiel
@romainro9725 Avec les palettes ?
J'ai eu partner de 1998 tôlé, moteur pas très puissant mais bon couple pour tracter un bateau de plaisance un peu lourd. J'étais limite sur les valeurs de charges et très fier de ma combine "légale" car dans les clous mathématiquement à quelques kilos près, la remorque était freinée, je me suis fais pourtant quelques frayeurs avec le bateau qui tractait la voiture dans les sorties d'eau ou de courts passages trop raides pour l'attelage. J'ai vite arrêté ! Le matériel d'occasion est parfois loin des valeurs constructeurs ou la charge réelle peut vite changer avec la pluie par exemple qui rajoute vite 100 ou 200kg par les matériaux trempés ou qui s'accumule. Garder une marge de sécurité ça peut sauver du matériel et des vies aussi !!!
Sinon les vieux camions Mercedes du genre 210D c'est assez interessant, aucune idée du budget par contre !
Merci pour ton retour Michel
Bonjour, un 4/4 pickup peut être une solution
Un vieux Hilux par exemple est increvable et très robuste
En entretien, il coûte rien
Ou un Ranger aussi en 105 cv ce n’est pas des foudres de guerre en vitesse de pointe mais ils seront toujours présents et actifs
C’est peut être une piste à prospecter
Belle continuation à vous
Adishatz
Oui mais là tu exploses le budget mon ami
Super contenu, comme toujours! J'ai besoin d'un conseil: J'ai un portefeuille SafePal avec des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment dois-je procéder pour les transférer vers Binance?
Ne transfert rien vers Binance malheureux! Je viens de créer le "GersCoin", c'est une super affaire, 4000% de rendement garanti. Je t'envoie l'id du compte en MP 😏
Ouff pas facile vos règlements ici au Québec cest beaucoup plus simple. Et on voit personne remorquer 2000kg en berline. Les camionnette pleine grandeur sont la norme pour tracter on parle de 200-450 chevaux 4x4. Mais bon belle video j'aime bien ton contenu !
Merci Alexandre, c'est sûr qu'en France les 4X4 de 400 cv, c'est rare. La géographie et le climat du Québec impose certainement des véhicules plus robustes
@@UneFermedansleGers C'est qu'aussi nous avons la mentalité nord américaine: think big. Le véhicule le plus vendu en Amérique du Nord est le Ford F-150.
Bonjour très intéressante cette vidéo je vais vendre mon Iveco 35 /15 2005 il est rallonger surélevé 4m20 intérieur de caisse et 2m05 de haut et poids total roulant 7,5tonnes une mini pelle 2t8 derrière 90 100 de moyenne sans broncher bon courage et merci beaucoup pour vos vidéos se que j'apprécie énormément c'est le calme et les explications bien détaillé encore merci
Merci !
Re-Salut après avoir vu toute la vidéo 😅 comme option tu peux aussi passer le permis c et acheter un ancien camion ce serai le plus judicieux et tu trouveras d'anciens camions dans ton budget ? Le permis c t'ouvrera aussi d'autres perspectives ! Merci pour tes vidéos instructives 🤗
A quoi tu penses comme ancien camion ?
@UneFermedansleGers tu as différents choix, par exemple tu as les mercedes serie 800 comme le 809, 810 ce sont des petits 8 tonnes où la série 10 tonnes pour rester dans des petits camions, magirus fait aussi des camions de 10 tonnes, le tonnage correspond au ptac il y a aussi d'autres marques, l'avantage c'est qu'ils sont robuste et modulable ! Je suis retraité du transport depuis longtemps alors il y a certainement d'autres véhicules plus récents, tu dois te renseigner ces véhicules peuvent faire 1 million de km sans problème, bonne soirée
Solution 3, mais ne pas se fixer sur le Nissan Xtrail, voir sur du Toyota, qui aurait ma préférence, pour l'avoir utilisez dans des conditions compliqué ! Au surplus un 4x4, un vrai offre de la solidité et de la fiabilité, et un moteur avec du couple ce qui pour la traction est primordiale ! Ceci n'est que mon humpble Avis, la Jaguar reste ce qu'elle est et pourra servir de longue année, i hope so ! La solution autre berline, alors regarder plus ouvertement sur des gammes type monospace début des années 2000 il y en avait des bien...Mon rêve aurais été un Mercedes R une fusée en monospace, il a même existé une version AMG 🤣😂
Pour 2000e…
Pas de toy pas de Mercedes
@pierrekroazdu3203 pour le toy sur un malentendu ! Pour merci c'était un digression
Gros malentendu alors 😀
Bonjour Nicolas. En ce moment je m’interresse aux Unimog . A la fois camion benne , tracteur avec ses prises de force et possible en permis Vl . Bon pour 2000€ tu trouveras difficilement mais regarde qd même ( unimog 411 ) . A bientôt 😊
A 2000€ je n'y crois pas une seconde 🙂
Video intéressante comme d'habitude. J'avoue que je suis surpris ce choix de véhicule de ville non adapté au monde rural, sans aborder la partie financière car rien que pour l'entretien et les pièces de rechange cela doit être très élevé pouf ce type de véhicule
Presque 5m de longueur, pas vraiment un véhicule de ville. Notre activité professionnelle nous amène à faire beaucoup d'autoroute et pour ça, cette Jag est royale
Belle vidéo ....d ingénieur.Personnellement j aurai opté pour une voiture à 2000€ et le permis B approprié. Pour faire de la traction et quelques sorties en envisageant 10 000 km par an ça paraît réaliste sans trop de frais en pièces d usure. Au niveau de l assurance il doit y avoir une surtaxe par rapport à une remorque de 500kg . Bonne continuation
Merci Jean Yves !
Bonjour Nicolas, je suis étonné sur un point concernant ta vidéo. Tu part sur le principe que le ptra de la carte grise moins le ptac de la carte grise est un calcul faux selon tes sources pour connaître le ptac de ta remorque que tu peu tracter avec ta voiture et ton permis actuel. Hors je viens de passer la formation b96 car j’étais dans le même cas que toi et on m’a confirmé que cette règle était correcte. J’ai actuellement un Ford transit custom dont le ptra est de 3800 kg et le ptac de 2800 kg il me reste 1000kg de ptac tractable. Mais dans ce cas ma somme des ptac est de 3800 kg et c’est pour cela que j’ai passer mon b96.De plus je me suis renseigné auprès de mon assurance ( un paramètre de plus dont tu n’a pas parlé dans ta vidéo 😀) En cas de sinistre responsable avec ta remorque l’assurance regarde aussi la somme de tes ptac (véhicule plus remorque) et elle ne doit pas dépasser ton ptra. Sinon tu est défaut d’assurance.
Je suis en plein dans le sujet de ta vidéo et ta réponse m’intéresse afin d’éclaircir la situation
Merci pour tes vidéos
Je pense qu'il faut bien distinguer deux infractions : 1) le défaut de permis 2) la surcharge
Si tu conduis un fourgon de 3,5t de PTAC avec une remorque de 2t de PTAC, la somme est de 5,5t. En cas de contrôle la police va regarder les cartes grises et déterminer que ton B96 n'est pas suffisant pour 5,5t de PTAC total. Que la remorque et le fourgon soient vides ne change rien. Amende.
Si au lieu d'avoir un B96, tu as un BE, ils vont dire "Ok vous êtes en règle sur le permis", maintenant vérifions les charges. Et là ils vont peser la masse réelle du tracteur et de la remorque et vérifier que les PTAC de chacun d'eux est respecté, et que le PTRA est respecté.
Bonsoir, pour l'avoir fait j'ai eu le B96 et j'ai pas mal rouler avec un ensemble avec la cousine de l'Audi soit la VW Passat Alltrack 2015 4 x 4 boite manuelle avec une remorque de 2t ptac Ifor-William avec les roues sous le planché. Tan qu'a passé le BE autant passer le C
Le permis C ne rapporte rien de plus 750kg de remorque point ! Il faut un CE ! En plus du C…
Et ça va bien la Passat ?
@@UneFermedansleGers réponse vis à vis de passer le permis C comme le C1 qui sont aussi illimité à 750kg… fermer la parenthèse 😁
Perso je ne me fais pas de nœud au cerveau, un petit utilitaire car 90% du temps tu ne vas pas tracter car c'est chiant de sortir avec une remorque et tout le bordel.
Prendre une caisse de 2m / 2m50, c'est souvent suffisant pour la vie de tous les jours.
C'est petit, ça passe en déchetterie, dans les parking, aux magasins, c'est pratique en ville.
Tu as une petite charge tractable, 1T / 1T5. C'est suffisant pour les 9% restant.
Et il y a le 1% du temps, souvent c'est une journée par an ... et la c'est surcharge mais ça se passe globalement bien.
2T ou 2T5 de charge, ça passe bien ... surtout charger aussi le tracteur pour garder un bon comportement routier.
Monter de bon pneus et bruler un cierge pour les roulements.
Et si tu croise les gendarmes ce jours là… tu finis à pieds.
@@pierrekroazdu3203 Non je ne pense pas, chez nous tu décharges l'excédent et tu as une amende forfaitaire ( 135€ ) par pallier de 500Kg et si tu dépasses les 3.5T une amende pour défaut de permis ( 1500€ ). Tu n'as que l'immobilisation si tu es dans l'incapacité de décharger mais ils vont pas t'immobiliser au milieu de la route. Après tu es grand, quand tu joues, tu gagnes ou tu perds.
Bonsoir le tracteur zetor et remorque 🤗
Merci, très intéressant.
Peut-être auriez-vous dû garder votre Audi et la consacrer uniquement au tractage !
Compte tenu de vos activités l'investissement dans le permis E serait tout à fait justifié et lèverait beaucoup de limitations. Sinon patientez jusqu'à trouver le 4x4 oiseau rare sur "le bon coin".
L'Audi avait 400 000 km avec un bruit de chaine de distribution qui claque au démarrage. Cela aurait pu tenir encore 200 000 km comme lâcher du jour au lendemain. J'ai préféré jouer la sécurité.
Et oui c'est bien connu une chaîne de distribution coûte plus de 2000 euros guignol.
Tu devrais t'acheter un âne comme ça vous seriez deux 😅 comme je dis souvent l'instruction et l'intelligence sont deux choses bien différentes 😘
On a été dans le même cas pour 2300 € on a acheté un kia sportage de 2006 à 250 000kms
Un 4roue motrices c’est mieux pour tracter à mon avis
Évite le moteur dci chez le xtrail
Dans ton budget tu peux avoir dés freelander 1 td4 j’en possède un également qui fonctionne bien
Pour 2000€ en 4 roue c’est chaud a trouver….
Merci pour les pistes Grégory !
la bonne réponse concernant le poids c'est l'assurance qui doit la donner, parce qu'en cas d'incident c'est eux qui payent, ou pas.
j'aurais plus confiance dans un nissan que dans autre chose. un qashqai 1500 diesel ?
en marques exotiques on trouve SsangYong ou Kia.
envisage un achat en belgique voire en DE ou GB, puisque tu connais la procédure (et l'anglais).
beaucoup de chevaux est un luxe, ce n'est pas nécessaire pour tracter, puisqu'on ne peut pas rouler vite avec une remorque lourde.
Merci pour les pistes. Les chevaux c'est pour le couple, pas pour la vitesse
Salut Nicolas j'ai un nissan xtrail en 4x4 pour tracter il est super sa passe partout moteur a chaine c'est un 2l2 136 chevaux je transporte beaucoup de matériel agricole et livraison de foin au top
Combien de km a-t-il ?
@@UneFermedansleGers en se moment il a 260000 kms je l'ai eu a 215000 kms je tracte bonjour avec a par les deux courroies d'accessoire et l'entretien j'ai rien fait d'autre dessus et pourtant il en vois des belles des fois super voiture 👌
Xtrail 2.2 j'en ai eu 4 +/- 200k km en tractage, je fais toute la meca moi-même si besoin d'infos mécanique etc.. n'hésite pas je les connaissai par cœur
Et ton avis sur cette machine ?
@UneFermedansleGers top mais deux trois faiblesse a connaître a l'achat et un tips pour en acheter des pas cher 😉
Salut ! Le mieux serais quand meme de passer le BE peut etre avec ton compte professionel de formation? Comme ça tu as plus de choix de vehicules et surtout des utilitaires qui sont fait pour ça
Je ne suis pas salarié 🙂
Bonjour toute remorque plus de 500 kg doit avoir une carte grise
C'est vrai, bonne précision !
bonjour j'ai opté pour un nissan x trail car j'ai le b96, avec je tract un van plus un cheval, le vehicule est assez fiable, j'ai juste dû faire changer un joint car de l'huile fuyait sur l'aternateur
Merci pour le retour, il a combien de km ?
@ 165 000kms
bonjour nicolas pourquoi ne pas mettre une carte grise sur ton Renault master nacelle et mettre une remorque dessus bonne video comme toujours
C'est vrai que je n'avais pas pensé à ça 🤔
Bonjour attention à la boîte automatique avec remorque salutations
Salut, moi j'ai une v70 2L4 5cylindres 205ch je peux tracter 2T avec mais 2rm. J'ai le permis PL donc c'est plus pratique.
Effectivement c'est pratique ! J'aime bien la V70
Salut pour ma part le 4x4 serait le mieux adapté surtout en situation terrain difficile et ça evite de dépenser de l’argent supplémentaire dans un autre permis qui est le BE bon courage à toi
Merci !
Salut, je suis ancien chauffeur poids lourds et si les lois n'ont pas changées le poids total à charge est le poids inscrit sur ta carte grise et non le poids réel, que tu soit obèse où squelettique ne change pas
le permis BE est finançable avec du CPF au cas ou
Je ne suis pas salarié 🙂
@@UneFermedansleGers jamais?
Salut ! Attention, tu fais une petite erreur en calculant avec les poids réels pour le B96. Le calcul des poids réels est uniquement valable pour le BE. Pour le B et B96, on calcule aux valeurs PTRA - PTAC. En cas de contrôle, ça peut vite changer la donne ! ;)
Pour ma part, j'ai le BE, et je tracte avec un Range Rover L322 TDV8 et un porte voiture Brian James Trailers T6 3500kg.
Je ne pense pas que le mode de calcul change en fonction du permis
@@UneFermedansleGers Et pourtant c'est bien le cas... N'hésites pas à prendre confirmation auprès des concessionnaires de remorques, auto-écoles, ou même gendarmerie.
Le calcul PTRA-PTAC est utilisé pour définir si on est dans les clous niveau permis, les poids réels sont utilisés pour définir si l'on est en surcharge (par rapport aux PTRA et PTAC).
@@etiennetoussaint7305 👍
@@ben24580 Salut non pas les gendarmes car il n'y connaissent rien . Eu même se renseigne auprès des concessionnaires de remorque des qu'ils font face à un problème .
Salut, sinon, comme 4x4 tu as les jeep grand cherokee en 4L mercedes ou les volvo type xc70 ou xc90, c'est confort et puissant.
Oui ça doit être sympa mais ça entre dans le budget ?
J'avais vu un grand cherokee à 2000 euros avec un fuite de LR. à ce prix là, il y a toujours des trucs à faire.
@@anatoledaunay6899 Oui si c'est juste une durite à changer, ça va
Un C15 faudrait avec le crochet 😅
J'ai trouvé un Daewoo musso 2.9. Td de 2001 c'est un véhicule qui étais pas trop chère et moteur mercedes increvable
Oui mais assez rare apparemment
BONJOUR, je connais pas les prix mais regarde les Renault Maxity mais moteur Renault seulement car les maxity moteur Nissan son des moteur a problème!
Pas dans le budget le Maxity
@@UneFermedansleGers ah dommage bon courage !
Pour info, le poids à vide prend en compte un conducteur de 75 kg :)
Je suis gros !
@@UneFermedansleGers Je disais ça juste pour ne pas le prendre en compte deux fois (dans le poids à vide et dans la charge ) :)
@@pierre-damien Ah ok, je n'avais pas percuté mais article R312-1 : "Le poids à vide d'un véhicule s'entend du poids du véhicule en ordre de marche comprenant le châssis avec les accumulateurs et le réservoir d'eau rempli, les réservoirs à carburant ou les gazogènes remplis, la carrosserie, les équipements normaux, les roues et les pneus de rechange et l'outillage courant normalement livrés avec le véhicule."
@UneFermedansleGers En fait il faut faire attention du chiffre que tu utilises. G ou G1 de la carte grise. Avec ou sans les 75 kg de conducteur.
@@pierre-damien Oui j'utilise G1 qui ne comprend pas le conducteur
Je ne connais pas sa capacité mais pourquoi pas ajouter une carte grise à ton camion nacelle sinon super vidéo et merci
Carte grise collection ?
achetes une paire de canassons et tu pourras tracter tout ce que tu veux
vous avez le Zetor pour allez cherché le matériel le temps ne compte pas
Je suppose que le code de la route s'applique également au Zetor
Le 2.2 dci c'est la roulette Russe j'ai un espace 4 avec ce moteur bon je touche du bois sinon il faut le 2.0 Dci
moi j'ai une Suzuki SJ410 avec ça je tracte une remorque + ma pelleteuse ( 2 t 200). total 3t500. Et permis B. petit moteur essence .
Elle fait 1,3t de PTAC ta voiture ?
Ce serait moi qui devrait choisir je prendrais un camion benne car avec deux rampes alu ou un talus on peux transporter un tracteur sans soucis et le reste du temps sa Sert pour transporter les matériaux ou la terre qui verra le jour avec le tracto !! 😉Et pas besoin de nouveau permis
Oui mais charge utile pas exceptionnelle avec un camion benne
Plutôt que la Jaguar Wokiste tu aurais dû te lancer dans un unique vh style Nissan X trail qui est bon à tout faire et tu aurais eu un budget plus conséquent.
Pour faire 600 km d'autoroute comme on le fait régulièrement, je préfère la woke 🙂
Une question se pose: pourquoi considérer qu une a6 3.0 tdi de 400000 kms est foutue? Si entretenue elle fera 600000 kms sans problème. Bien plus fiable qu une jaguar qui lui est inférieur en tout point.
La courroie de distribution cognait sur le carter à chaque démarrage. Ça aurait pu tenir 200 000 km de plus ou casser le lendemain. J'ai joué la sécurité.
Bonne chasse avec ou sans permis😂
🙂
Plusieurs commentaires te le signalent, PTAC ou masse réelle ? Dans ton exemple tu pars sur la donnée G1 alors que dans ton cas tu dois prendre G puisque tu as un attelage. Va demander à ta gendarmerie sur quoi ils se basent quand ils contrôlent . Le gendarme ne se promène pas sur les rond-points avec une bascule, donc il se fie aux documents que tu présentes et ce, quel que soit ton poids, ce que tu as dans les poches ou que ta passagère soit enceinte ou non.
Soit la ou les cartes grises sont OK entre elles et avec ton permis soit non, et si tout est OK mais que sur ta remorque tu as un tracteur, un girobroyeur, 4 roues de rechange et un tonneau de 500 litres de cidre, il est probable qu'on t'accompagne à la pesée.. Et dans ce cas seule la valeur F3 sera juge.
La masse réelle G ou G1 te permet de voir vite fait si tu risques de dépasser ton PTAC avec ce que tu colles dans ou sur le véhicule, si tu n'as pas le poids de départ comment l'estimer ? (le PTAC)
Avec l'achat de l'attelage et du faisceau je parierai plus sur une nouvelle remorque, non ?
Perso j'ai un BE 79.06 autant dire que je peux tracter sans réfléchir au permis.
Oui c'est que je dis la vidéo, on doit vérifier 1)conformité du permis avec les cartes grises (et là on se fiche du chargement réel) 2)conformité des charges réelles avec PTAC et PTRA. Sur la Jag la différence entre G et G1 est 75 kg, que je réintègre de toute manière avec mes 80kg + 20 kg.
👍🙏
Et avec un Duster vous y avez pensé...? 🤔
A ce prix ça ne se trouve pas
Dommage pour l Audi,en espérant ne pas avoir de problème avec ce 2.2hdi
Pour l'instant ca va 🙂
Bonsoir, le Nissan est une très mauvaise idée selon moi, à partir de 1998 Renault racheté Nissan du coup le X-Trail sera un moteur Renault la seule option envisageable serait un moteur 2,5 DCI que l'on retrouve par exemple sur les Renault Maxity qui est un moteur plutôt fiable, le 3 l d'origine Nissan est une horreur, et sinon du coup le faisceau électrique en général pourras te poser les problèmes, tu auras des petites bêtises électriques des vitres qui déconne les lumière du clignotants qui s'allument quand tu freine.... pour moi rabat toi sur une berline le 1.9 TDI le record a été fixé à 1,6 million de km, la majorité des modèles dépasse les 600000 je te conseille d'éviter le 1.9 110 chevaux qui a parfois des problèmes d'arbre à cames, tu prends un 115 ou un 130 tu es tranquille vérifie tout de même les tuyauteries de turbo parce que le système de régulation est pneumatique du coup il est possible que en ayant des fuites ton turbo se met à mal marcher, sinon le circuit pression intercooler il y a jamais de souci.
Wouah merci pour toutes les infos Thomas, très intéressant !
@UneFermedansleGers pas de soucis, ca me fait plaisir de rendre service, que je vois tout le boulot que tu t'engloutis, le dernier truc que je puisse te souhaiter c'est une poubelle pas fiable, bonne soirée 😉
A ta place j'aurai garder l'audi A6 Xtrail je te le déconseille
Pourquoi ?
@UneFermedansleGers car s'est de la bonne voiture comme on en fait plus est même avec plus de 400000 km tu pouvais encore en faire que avec la Zoé tu en fera pas autant puis les primes à la casse je peux plus les voir
Tu peux tenter un pickup
Oui, perso, j'ai un Isuzu D-MAX de 2009/2010, double cabine, 163 ch (moteur diesel 3l). C'est fiable, avec du couple, mais 10l/100. Il existe en simple cabine ou avec strapontins, pour une benne de plus grande capacité. Perso, j'aurais du mal à m'en passer tellement c'est pratique. Je compte le garder le plus longtemps possible quand je serai à la retraite.
Et non, comme pour les utilitaires, un pick up n'est exploitable pour tracter lourd légalement qu'avec un permis BE, a cause de son PTAC élevé.
Exactement
Salut, moi j'ai acheter un Hyundai galloper de 2001 pour 1800€ et c'est nickel
Combien de km à l'achat ?
194000 km
@@julienpanchout3873 Sympa comme machine mais je trouve rien à ce budget
Bonjour à toute la famille
Pourquoi n'as tu pas envisagé de passer le permis C/C1
Tu envisage le B96
Un permis C coûte a la louche 2000€
Un.poil moins pour le C1
Tu fais ça, fini les feuilles de calcul et prise de tête
Ce n'est pas le même prix ...
@@UneFermedansleGers ben oui mais 2000 balles de plus, mais ce n'est qu'une une fois dans ta vie 😃
@@claudeclaudebb5113 Apparemment ce n'est pas à vie ...
obligation de passer une visite médicale tous les 5 ans (tous les 2 ans à partir de 60 ans, tous les ans à partir de 76 ans)
Le permis C ne valide pas le BE, donc ne résout pas le problème de masse lors du tractage
Perso BE
Mercedes ML v8 270 cv c'est top mais ça suce ! Je tractais un van 3 places chevaux de 3T. Le Vitara ça vaut rien du tout, Suzuki, c'est pourri
Voila un avis tranché ! 🙂
Te prends pas le chou, pars du principe qu'en France, tout est interdit, il suffit de pas se faire prendre
Ne me tente pas 😁
Vous voulez dire, comme "ramener une mini pelle d'1T dans une remorque 750kg" ?! 🤣
ça passe ^^ (le châssis est un 1T1 ou 1T3 je ne sais plus de tête, mais immatriculé en 750kg...)
Bon par contre ma C4 1.6 de 120cv se trainait un peu... et le cul est bas ça peut vite frotter en cas de ralentisseur.