[spin9] ลองขับ Honda e:N1 (HR-V ไฟฟ้าล้วน) ก่อนขายไทย - อัปเดต Honda Sensing ปล่อยมือขับได้ยาวๆ แล้ว
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- คลิปนี้ผมพาไปที่ศูนย์ R&D ของ Honda ที่ประเทศญี่ปุ่นครับ เพื่อมาลองขับ Honda e:N1 ครั้งแรก รถพลังไฟฟ้า ที่ใช้ตัวถัง HR-V ที่เริ่มวางขายในบางประเทศแล้ว ก่อนที่ทางฮอนด้าจะทำตลาดในประเทศไทย ที่คาดว่าจะจำหน่ายในปีหน้า รวมถึงอัปเดตระบบความปลอดภัย Honda Sensing ที่เตรียมอัปเกรดเป็นเจเนอเรชั่นใหม่ รองรับการขับอัตโนมัติ แบบไม่ต้องจับพวงมาลัย และไม่ต้องมองถนนได้แล้วครับ
สมัครเป็นสมาชิกของช่อง spin9 เพื่อสนับสนุนการผลิตคอนเทนต์ของเราได้ที่นี่:
/ @spin9
![[spin9] ซื้อรถวันนี้ เลือกแบบไหนถึงเหมาะกับเรา? - ไฮบริด , ไฟฟ้าล้วน , น้ำมันล้วน?](http://i.ytimg.com/vi/G-BIXrERlEY/mqdefault.jpg)
![[spin9] ซื้อรถวันนี้ เลือกแบบไหนถึงเหมาะกับเรา? — ไฮบริด , ไฟฟ้าล้วน , น้ำมันล้วน?](/img/tr.png)
![[spin9] รีวิว Xpeng G6 - SUV ไฟฟ้า เน้นไฮเทค เริ่มต้น 1.439 ล้าน](http://i.ytimg.com/vi/P0g_5yCW9Bg/mqdefault.jpg)
ขายดีเหมือนเดิม รีบทำมาขายเลย
คนไทยชอบญี่ปุ่นอยู่แล้ว 😊😊😊
ส่วนตัวถ้าต้องระวังช่วงล่างแล้ว(ลูกระนาดซอยในกทม.บางที่ยิ่งโหดพอสมควรเลยค่ะ😢) ก็ระวังหน้ารถด้วย เอาไปจุ๊บลูกคนอื่นกลัวว่าช่องชาร์จจะสะเทือนมั้ยคะเนี่ย แต่ชอบที่เขาพัฒนาอยู่ตลอด รอแบตไม่ห้อยคับ
สงสัยไม่มาไทยเพราะลูกระนาดนี้ละมั้งครับ555
ช่องชาร์จอยู่หน้าสะดวกมากๆๆเวลาชาร์จไม่ต้องหาท่าเข้าสถานีชาร์จ แต่เบื่อแบตเตอรี่ห้อยแล้วต้องระวังแบตเตอรี่มาก มาคงขายยาก แต่ถ้าถูกแบบ Nata V ก็พอได้
@@somkhuan59 ตอนแรกก็คิดว่ามันสะดวกดี แต่พิจารณาจากสภาพตัวเองแล้วก็ ค่ะ
@@jamjam546 ส่วนตัวที่ใช้มามีทั้งหน้าและข้าง ถ้าด้านหน้าตรงเข้าไปเลย ไม่ต้องกลัวสายไม่ถึง แต่ถ้าข้างต้องเลือกหัวชาร์จใกล้ด้านของรถเรา หรือบางทีเจอรถจอดเอียงกินมามากสายก็ไม่ถึง ถ้าอยู่ด้านท้ายต้องถอยเข้าอีก แต่ก็แล้วแต่ผู้ผลิตทำมา
ต้องรอรุ่นที่แบตไม่ห้อย ไม่ใช้ตัวถังเดียวกันกับรถน้ำมัน
จริงๆน่าจะเปลี่ยนตัวถังไปเลย คือ แบบงึดมาก😂
@@kewintaylor7056 กลัวตกกระแส เอาแบตมาห้อยก่อนละกัน
Volvo xc40 แทบจะยกของเก่ามาหมด แบตยังไม่ห้อยเลย
กังวล2อย่างครับ
1.ที่เสียบชาทอยู่ด้านหน้า หากเกิดอุบัติเหตุพุ่งชนด้านหน้าจะกระทบการชาทไฟเข้า
2. ความสูงจากพื้นถึงแบท ดูต่ำไป กลัวเกิดการขลูด จะกระทบแบทเตอร์รี่
เก่งกว่าวิศวะออกแบบของเขาอีกอะเราอะ
ใช่ครับพี่เต้ยคุยกับพี่เวลบอกเลยว่าชาร์จอยู่ข้างหน้านี่เทคโนโลยีเก่าแบบ zs ev เลย
รถไฟฟ้าถ้าให้ดีต้องทำแพลตฟอร์มสำหรับรถไฟฟ้าเฉพาะ เอารถน้ำมันมาปรับยังไงก็ไม่ค่อยดี
คลิปนี้เหมือนพาไปดูงาน R&D ในมุมของความปลอดภัย สุดยอดมากครับ
ชอบระบบ Communication Lighting กับ Digital Twin หน้าบ้านค่ายญี่ปุ่นเหมือนจะตามคนอื่นไม่ทัน แต่หลังบ้านเค้าก็เอาเรื่องอยู่นะครับ เรื่องพวกนี้กำลังเป็นที่สนใจในวงการวิจัย นี่สิโลกอนาคต ญี่ปุ่นเค้าค่อยๆปรับ ค่อยๆพัฒนาเอาชัวร์จริงๆ
ยินดีด้วยครับ ของที่ขายในไทย ไม่มีกล้อง 360
เก็บเงินรอ ไว้วางใจ Hondaกับประสบการณ์ บริการหลังการขาย ตลอด50ปีที่ผ่านมา Honda ก็คือ Honda ! ห้องโดยสารและคอนโซลดีงาม ถ้าทำขายตอนนี้คงขายดิบหายดี อยากเห็น civic แบบรถไฟฟ้าจัง
ห้อยแบบนี้น่าเกลียดมากครับ เหมือนไม่ได้ดีไซอะไรใหม่ ยกแบตมาใส่ในพื้นที่ที่ว่าง ถ้าราคามาถูกกว่าจีนสัก1แสนผมก็ไม่ซื้อ ค่ายญี่ปุ่นเพิ่งจะเริ่มขาย ต้องรอไปอีก3-4ปี หรือมากกว่านั้น ค่ายจีนก็คงหาแบตตารี่ชิ้นเล็กๆแค่ความจุที่มากกว่า รอดู แต่มองอีกมุมนั้นจะทำให้ค่ายจีนไม่ชะล่าใจ คงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ผลที่ได้คือผู้บริโภคก็จะได้ใช้ของดีและราคาถูก
รถล้ำขนาดนี้ honda thailand จะหย่ากับระบบ lane watch กี่โมงครับ 😂
อยู่ญี่ปุ่นเป็น BSM พอเข้าไทยได้กล้องส่องผี 555
honda thailand : ตลอดไป
ความภูมิใจ ขั้นสุด
@@araya573ไม่โง่ซื้อรถหรู รถยูโรป ติดแบรนด์ทำให้ตัวเองดูดีเพราะ แบรนด์ละกัน
เห็นข่าว spyshot ไม่มีกล้องส่องผีนะ มี BSM แต่ตัวจริงยังไงไม่รู้แหะ
ขอบคุณคุณอู๋ที่นำเสนอเทคโนโลยีดีๆ แบบนี้มากครับ
จริงๆ ประเทศเราน่าจะมีส่วนลดหย่อนพิเศษให้ค่ายรถ ถ้ารถที่นำมาขายมีระบบความปลอดภัยพวกนี้นะครับ
อาจจะทำให้ผู้ผลิตทำราคาได้ดีกว่านี้ก็เป็นได้ และเราก็ได้ใช้รถที่มีความปลอดภัยมากขึ้นด้วยน่าจะช่วยลดอุบัติเหตุได้พอสมควร
ขอแสดงความเห็นหน่อยนะพี่คือว่าแบตที่ยุใต้ท้องรถนะทำไมไม่เอาขึ้นมาอีกละเพราะถ้าแบตมันไปกระแทกกับอะไรรถมันก็เสียอะดิและถ้าเปลี่ยนแบตมันก็หลายตังไม่ใช้หราขอแนะนำนะถ้าอยากให้มันขายดีมากๆควรเอาแบตขึ้นสูงอีกอย่าเอาไว้ใต้รถแบบนั้น
@@user-ul7qn2nw9gplatform ครับ ต้องรอดู รุ่น 2 ครับจะแบนราบ
ชอบ sensing ของ Honda มากมันทำงานดีและเนียนมาก ต่างจากค่ายอื่นเลย
ค่ายอื่นนี่ค่ายไหนบ้างคะ
@@callMeHahibi mazda toyota gmw byd อันนี้คือเท่าที่เคยลองมา
ชอบคันไฟฟ้าล้วนจัง ทรงสวย สีสวย ชอบหมดทั้งคันเลย อยากให้เข้าไทยมาแบบที่รีวิวนะ แต่ไม่รู้เข้ามาแล้วจะเหลือหรือโดนเปลี่ยนอะไรบ้าง 😂
ใดๆคือไม่ติดเรื่องแบตห้อยนะ รถทรงสูงอยู่แล้วยังไงก็รอดลูกระนาดได้อ่ะ เพราะขนาดอีโค่คันเตี้ยๆยังรอดได้เลย
Honda หากินง่ายดี เหมือนไม่ได้เปลี่ยนอะไรมาก ก็แค่จับรถที่มีอยูแล้วเอาเครื่องสันดาบออกใส่มอเตอร์ไฟฟ้า เปลี่ยนจอกลางเปลี่ยนภายในนิดหน่อย เพราะภายในไม่ได้ว้าวเหมือนรถไฟฟ้าจีน
Bmw ก็เช่นกัน...
ไม่ค่อยชอบตำแหน่งแบตเตี้ยไปหน่อย สภาพถนนบ้านเราไม่เรียบ ตัวหนอนเยอะ เป๊นอันตรายต่อแบต เพราะถ้าพัง ต้องเปลี่ยนทั้งเซต แต่สามารถแยกเปลี่ยนได้ก็โอเคครับ
ว่าจะนอกใจฮอนด้าไปค่ายอื่นบ้าง มาดูคลิปนี้รู้สึกรักฮอนด้าขึ้นมาอีกครั้ง ชอบที่ตั้งใจพัฒนาความปลอดภัย แต่ตอนนี้ขอรอ HR V รุ่นที่แบตไม่ห้อยก่อน บ้านเราลูกระนาดเยอะ ขรูดแน่ๆ
เราพัฒนารถมาตั้งแต่ไอน้ำ จนมาถึงใช้น้ำมัน ญี่ปุ่น อเมริกา ยุโรป ทำมาเกิน 100 ปี ฉะนั้น ของดี คือผู้ทำที่มีประสิทธิภาพและประสพการณ์ ไม่ใช้ เอาขายไว รีปทำตลาด เหมือน บางประเทศ
ใครจะฃื้อรถไฟฟ้า รอใจเย็นๆ แล้วจะได้ของดี ยังมีการพัฒนาอีกเยอะ
ปลั๊กชาร์จไฟอยู่ด้านหน้า เกิดอุบัติเหตุชนที่ชาร์จเสียหายง่ายมากเลยครับ แบตเตอรี่ห้อยลงล่างอันนี้ก้อเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุเช่นกันบนพื้นถนนในประเทศไทยเช่นในตรอกซอกซอย ในหมู่บ้านจะมีลูกระนาดขนาดเบ่อเริ่ม ภายในเทคโนโลยีสู้ค่ายจีนพอได้ แต่ผมให้ค่ายจีนเจ๋งกว่าไปไกลเลย แต่ข้อดีของรถญี่ปุ่นคือขับดีมั่นใจทุกเส้นทาง สมูธทุกการขับขี่ อีกอย่างคือมีศูนย์โชว์รูมเยอะทั่วประเทศอยู่แล้ว สามารถเข้าได้ทุกที่ ไม่ต้องทำการตลาดเยอะก้อขายได้เพราะมั่นใจได้หลังบริการ❤️❤️❤️
ชอบในหลายๆ จุดเลยครับ
และสิ่งที่อยากให้พัฒนาสำเร็จเร็วๆ คือ ไฟหน้า จยย.
สังเกตในปัจจุบัน จะเห็นไรเดอร์แอปส่งอาหารต่างๆ มักจะติดไฟหน้ารถเพิ่มเพื่อเพิ่มความสว่างในการขับขี่ แต่หลายๆ คนใช้ไฟ spot light ที่แสงกระจายสูงมาก ทำให้รบกวนสายตาผู้ร่วมถนน และอาจเกิดอันตรายได้
ส่วนตัวใช้รถ จยย. เป็นประจำ และพบปัญหาที่ไฟหน้าไม่ค่อยสว่าง ก็อยากติดไฟเพิ่มเช่นกัน แต่ก็ยังไม่รู้ว่าจะมีไฟที่ติดแล้วไม่รบกวนคนอื่นหรือไม่ และจะทำให้เกิดผลเสียต่อตัวรถหรือไม่ (เช่น ความร้อนสูงเกิน ใช้กำลังไฟจากแบตเตอร์รี่มากเกินไป ทำให้ overload)
ขอบคุณคุณอู๋ Spin9 ที่พาไปเปิดโลกเทคโนโลยีใหม่ๆ และที่สื่อคุณภาพดีมาให้ผู้ชมครับ
จริงครับ มอเตอร์ไซค์ไฟหน้าไม่ค่อยสว่างแม้จะเป็นLEDแล้วก็ตาม ผมเคยลองเอาหลอดฮาโลเจนแบบรถยนต์มาใส่ สว่างมาก แต่โคมละลาย สุดท้ายติดไฟ LED เพิ่ม แต่แสงไฟก็กระจายฟุ้งรบกวนเพื่อนร่วมทางที่สวนเลย โดนสวดบ่อย หลังอาศัยคอยเปิดปิดเอาเวลาสวน แต่ผ่านไปปีนึง ระบบก็มีปัญหา ติดๆดับๆ ไม่รู้เกิดจากอะไร
การคิดจะทำรถไฟฟ้าออกมาขาย ผมไม่คิดเลยว่าทางฮอนด้าจะดูแคลนผู้ใช้แบบนี้ คิดว่าโลกใบนี้มีฮออนด้าเพียงเจ้าเดียวหรืออย่างไร....? เอา HRV มาแปลงเรายอมรับได้ แต่การใส่แบตเตอรี่ที่ห้อยเกือบติดพื้น และ ฝาชาร์ทอยู่ด้านหน้ารถ กับระยะทางที่วิ่งได้ไม่เท่ารถจีน แต่ราคา ล้านกว่า ฮอนด้าแพ้ตั้งแต่ยังไม่วางจำหน่ายครับ
อนาคต ถ้าทุกค่าย ผลิตรถ EV ได้ จุดขายต่อไปคือ จะเเข่งกันที่ระบบการขับขี่อัตโนมัติ 100 % และฟังชั้น อื่นๆ เช่น ขับไปชาร์ตไฟฟ้าได้เอง หรือมีระบบชาร์ตไฟได้เต็มภายใน เวลาไม่ถึง 10 นาที
คนขับมอไซต์ในไทย ทั้งซอกแซก ทั้งปาด เปิดไฟเลี้ยวรอมา ก็เร่งแซง
อนาคตมอเตอร์ไซค็ น่าจะใช้ HUD ฉายลงบน shield หน้าได้แล้วนะครับ ชัดเจนดี จะได้ไม่ต้องก้มมองหน้าปัท ทัั้งเรื่อง Safety และ เรื่อง Monitor อื่นๆ.... ตอนนี้ HUD ราคาถูกลงมาเยอะแล้ว
หรือ อาจ ขาย motorcy + หมวกกันน้อค ของ honda เอง ที่สามารถสื่อสารกันได้ จะได้เตือนเป้นเสียงให้ผู้ขับ หากตัวรถสามารถ detect ได้ว่ามีรถขวาง หรือเด็ก etc ข้างหน้า
ชอบช่องนี้รีวิวทุกอย่าง พูดได้สุภาพ น่าฟัง
สมกับเป็นญี่ปุ่น คิดเพื่ออนาคต ยานยนต์ต้องเป็นมิตรกับทั้งผู้ใช้รถและผู้ใช้ถนน ความปลอดภัยต้องมาพร้อมความทันสมัย
รถที่ไม่ได้ถูกออกแบบเป็นรถไฟฟ้าแต่แรก. พอจะทำไฟฟ้า อยากลดต้นทุน หันซ้ายหันขวา เจอHrvพอดี. จับใส่แบตใส่มอเตอร์และเปลี่ยนโช็ค เท่านี้เราก็ได้รถไฟฟ้ารุ่นใหม่แล้ว. (ลูกพี่พลาดตรงตำแหน่งแบตจริงๆ. Hondaเอ่ย)
ดีแล้วที่e:N1 เลื่อนขายในไทย ตอนแรกคงกะเอามาขายแพงๆ สัก1.5-1.8ลบ. แต่เจอรถจีนกับเทสล่าที่วิ่งได้ไกลกว่า แถมเป็นแพลตฟอร์มไฟฟ้าแท้ๆด้วย รอพัฒนารุ่นถัดไปจ้า
ตามนั้น ตอนนี้รถไฟฟ้า ไม่ได้แข่งกันที่ ความเร็ว อะไรนั่นแล้ว เพราะความเร็วค่ายไหนก็ทำได้ แข่งกันที่แบต ใครวิ่งไกลกว่า อึดกว่า เสียบไฟไวกว่า คือตัวเลือกที่คนอยากได้
โถ ไม่ได้รู้เลยนะ ว่ารถไฟฟ้าจีน ภาษี 0 แถมรัฐยังช่วยอีก
@@JamieRedknap ประเทศไหนสนใจทำรถไฟฟ้าเขาช่วยหมด รู้เรื่องอะไรบ้าง
@@N9gadget โถ … อ่านยังไม่แตกฉานเลยนะ … นำเข้า ไทย-จีน มี fta อากรขาเข้า 0% … คนละเรื่องกับมาตรการสนับสนุน … มี 2 เรื่องนะ ev นำเข้า ญป เมกา ยุโรป ถึงได้แพงกว่า … อายเขานะ รู้ไม่จริง มาโม้ด้อยค่าคนอื่นเขาน่ะ 🤭🤭
@@N9gadgetสาวกก็แถไปเรื่อย แทนที่จะช่วยให้ญี่ปุ่นปรับตัวกลับมาแก้ตัวแทนเหนื่อยใจติ่งผมไม่ได้ชอบรถจีนนะแต่ข้ออ้างแบบนี้ฟังไม่ขึ้น
น้องบอกว่า ฮอนด้าทำรถมา 70 ปี แล้ว ผมสงสัยอยู่นะ เพราะ ตอนปี 2504 ผมอายุ 12 ปี สมัยนั้นที่จำได้ มีดัทสันบลูเบิร์ด (เป็นกะบะเล็ก ๆ เอามาทำเป็นรถรับจ้าง ออกตัวไวมาก เพราะใช้เบนซิน และมีรถเก๋ง ดัทสันบลูเบิร์ด รูปร่างน่ารัก คนซื้อมาเป็นรถส่วนตัว และตอนหลังส่วนมากเป็นแท๊กซี่ ทั้งประเทศ สมัยนั้นใน กทม. ยังหาดูได้อยู่ ราว ๆ พ.ศ. 2530 ( ช่วงระหว่างปี 2520-2530 เคยเจอรถสปอร์ตฮอนด้าคันเล็ก ๆสีแดง 2 ที่นั่ง หลังคนขับพอมีที่วางของหน่อย หรืออาจจะนั่งเอียง ๆ ได้สัก 1 คน ) โตโยต้า (เบนซิน) ฮีโน่ อีซูซุ (ดีเซล) ส่วนมิตซูบิชิ มีแต่เครื่องยนต์ ไปใส่ในรถยุโรป เป็นรถใช้น้ำมันดีเซล คันเร่ง แค่เซ็นเดียว ต้องกดให้มิดพอเครื่องร้อนจะเพิ่มความเร็วสูงขึ้น นอกนั้นจะเป็นรถต่างประเทศ ออสติน นี่ น่่าจะเป็นของญี่ปุ่นหรือเปล่า เพราะผมยังเด็กเกินไปอยู่บ้านนอก เบนซ์ตู้หน้าแบน6ล้อ (น่าจะเบนซินนะ ) รถโดยสารยี่ห้ออินเตอร์ สมัยนั้นแข่งกับเบนซ์ อีซูซุคู่กัดโตโยต้า (เบนซิน) เชฟโรเล็ตใหญ่ 4 ล้อ 6 สูบ เบนซิน วิ่งเร็วมาก ฟาร์มิงโก้ หกล้อ มีหัว ตัวถังไม้ต่อที่บ้านโป่งหมด รถญี่ปุนด้วย แต่ที่ จว. ผมไม่มีรถฮอนด้า มีเป็นมอเตอร์ไซด์ฮอนด้า เล็ก ๆ สปอร์ตสวย ท่อไอเสียข้างขวาเฉียงขึ้นไปหาเบาะน่าจะ 75 CC เบนซิน และ มอเตอร์ไซด์ ยามาฮ่า เป็นแบบของผู้ชายน่าจะ 100 CC.ใช้น้ำมันผสม ฮอนด้าแบบของผู้หญิง ก็มี CC. ของผู้หญิงมี 2 รุ่น CC.สูงสุด 55 CC.ตัวต่ำจำไม่ได้ว่า 25 หรือ 30 CC. และยุคนั้นก็มีจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่ ต้องใช้ปั่นก่อน เมื่อได้กระแสไฟพอก็ปรัับไปใช้แบตเตอรี่ ่ นั่งได้ 2 คน ขอโทษที่เล่าอดีตให้ฟัง ที่สงสัยคือตอนต้นเรื่อง อาจจะมีแล้วก็ได้ แต่ที่ จว.ผมมันเล็ก ถึงรู้เห็นทุกสิ่งทุกอย่างโดยไม่ปิดบัง รถเก๋งคาร์ดิแลคของฝรั่งหางปลาก็มี (คนรวยซื้อมาใช้ ) ดีใจที่ผมยังคงมีความจำในอดีตได้ดีพอสมควร ปัจจุบัน จะ 75 แล้ว ครับ สวัสดี ครับ
Honda ทำ formula 1 ได้แชมป 3 สมัย แล้วถอนตัว รถญี่ปุ่นไม่มียี่ห้อไหนทำได้ อ้อ เขามีเครื่องบิน กับหุ่นยนตเดินแบบมนุษย์ ตั้งแต่ 20 ปีที่แล้วด้วยนะ
Volvo c40 ดูดีกว่าครับ ในความคิดส่วนตัว 🤔😁
รักเลย!
รถมีโอกาสชนที่ด้านหน้ามากที่สุด เเต่ไหนไปทำจุดชาร์จเอาไว้หน้ารถเเบบนี่โดนมานี่สนุกอีก
เยี่ยมเลย แต่ที่ผ่านมาทำไมติดตั้งระบบความปลอดภัยน้อยกว่ารถจีน ทั้งที่อดีตญี่ปุ่นก็เน้นความปลอดมากๆ
ประกอบไทยก็อย่าให้แบตห้อยแบบนั้นละ ไม่อย่างนั้นบันเทิงแน่นอน ยิ่งถนนแบบเมืองไทยแล้วด้วย ยังไงก็ขูด ขนาด good cat ไม่ได้ห้อยขนาดนี้แบตยังพังเลย
ห้อยแน่นอนอยู่แล้วเอา platform สันดาปมายัดแบ็ทเข้าไปเฉยๆ เฟรมตัวถังไม่ได้มีพื้นที่เผื่อสำหรับแบ็ทขนาดนั้น
ถ้ามีระบบเตือนเกี่ยวกับน้องหมาข้ามถนนอึกสักระบบ จะดีมากๆ
ส่วนตัวผมชอบทรง HR-V อยู่แล้ว พอมาทำเป็น ev คือลงตัวดีครับ ท้ายที่เป็น honda เข้ากับเส้นไฟท้ายมากๆ
ไฟท้ายเอามาจากปอเช่แล้ว โลโก้ท้ายยังเปลี่ยนเป็นตัวอักษรตามอีก5555555555555😅
สีวีดีโอนี้สวยม๊ากก
แจ้งเตือนปุ๊บเข้ามาดูคนแรกเลย
ห้อยแบบนี้ ... เจอ ลูกระนาด.. หรือ คอสะพาน...เรียบร้อยแน่... จังหวะ โช๊คยุบเข้า... อันตรายเกิ้น
เอาจริงๆเหมือนดูถูกคนซื้อเลยครับ คือคุณไม่ออกแบบใหม่ไปเลยหล่ะครับ แต่กลับทำเหมือนเอาโครง hrv มาดัดแปลงใส่มอเตอร์ แล้วแบตก็เอามาแปะเพิ่มใต้ท้องรถ นอกจากจะไม่สวยแล้วยังดูตอันตรายมาก วิ่งถนนเมืองไทย เจอลูกระนาดตามหมู่บ้านจะรอดหรือครับ
ไอเดียเรื่อง ADAS REFLECTOR กับมอเตอไซค์ น่าจะนำมาใช้ติดกับคนด้วยได้ ทำให้รถที่มี ADAS เห็นคนก่อนด้วยน่าจะดีนะ
แบตห้อยจนท้องเตี้ย กว่ารถเก๋วทั่วไปอีกมั้งนี่😂
แบบนี้เจอคอสะพาน ลูกระนาด หลุมใหญ่
ครูดแบตพังไหมนะ😂
ผมไม่ชอบ ระบบปรับอะไรๆไปรวมที่จอ
มันควรมีปุ่มปรับแอร์ตามปกติด้วย
เพราะมันไม่ต้องหันไปมอง
ปรับที่จอ ต้องละสายตาจากถนนนานกว่า
กรณีจอเสีย นี่คือ ปรับอะไรไม่ได้เลยมั้ง😂
ชอบภายในแบบนี้หล่ะ แบบเทสล่ามันโล่งเกินไป
5555
จบเลยดูมาถึงนาทีที่ 4 เห็นตัวแบตห้อยนี่คือแบบ ไม่คิดจะสนใจละ แต่ก็ดูการพัฒนาอื่นๆของ honda แทนละกัน
เข้าไทยน่าจะตัดออฟชั่นดีๆไป คนไทยไม่ค่อยได้ใช้ เทคโนโลยีดีๆหรอกแล้วประเทศเราแก้ยากครับ สวนทางประจำ ทางวิ่ง2เลน รถจอดไปละ1 ให้วิ่งทางเดียวจอดมัวไปหมด เมกาเค้าทำที่จอดเก็บเงิน ก็ไม่ทำแบบเค้า
ยังเป็นตัวถังรถ ICE มาเป็นฐานอยู่ ต้องมาแข่งกับตัวถังสำหรับ EV จริง ๆ จากรถจีน วัดกันที่ศูนย์บริการ กับความเสถียรของระบบแล้ว แต่ก่อนอื่น ไปทำราคามาแข่งกับเค้าให้ได้ก่อน
น่าสงสารรถจีนแบตติดไฟ
เสี่ยว เอาไปเทียบกันจีน
ไม่ต้องกลัว ค่ายนี้ 1. สีสวยๆไม่มีมา 2. Option กั๊ก เช่น Blind Spot ไม่มีมา 3. ราคาคงไม่ต่ำกว่าสองล้าน
เสียดายครับ ถ้าเข้าไทย แล้วจะตัดออกไปเยอะๆ สงสารคนไทย
❤🎉😊 honda ก็ไม่ธรรมดา พัฒนาอย่างต่อเนื่อง🎉🎉😊❤
เข้าหมู่บ้านเรียบร้อย เนินหลังเต่าล่อแบ๊ทออกมายิ้มแน่ๆ
สวยครับ ชอบกันชนหน้า HRV มากกว่า แบตที่ห้อยลงมาพร้อมบวกกับหลุมที่ไทยมาก
เห็นตำแหน่งแบตแล้วหัวจะปวด จะทำรถไฟฟ้า100% ทั้งทียังใช้ platform รถน้ำมันมัน ตำแหน่งแบตก็จะเพี้ยนๆแบบนี้
ข้อดีของการใช้แพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นปกติ อะไหล่หลายชิ้นใช้ร่วมกันได้ บำรุงรักษาจะถูกกว่า ข้อเสียคือใต้ท้องดูไม่สวยแต่ถ้าใส่ชุดแต่งรอบคันอาจจะแทบไม่รู้สึกก็ได้ครับ
ไม่ใช่ไม่สวยอย่างเดียว ต้องระวังการกระแทก
@@puylogin6100เขาขายทั้งจีน อังกฤษแล้ว HRV น้ำมันรุ่นนี้ สูง 22 ซม. มากกว่าปกติอยู่แล้ว เก๋งทั่วไปยังสูงแค่ 14 ซม
ชอบทุกอย่าง ติดแค่แบตใต้ท้องรถต่ำ บ้านเราลูกระนาดเยอะมาก แอบเป็นห่วง
HR-Vน้ำมันก็ยอดขายอันดับ1 มาEVสุดยอด ลูกค้ารอเพียบครับ
รถที่ถูกดัดแปลงมาเป็นไฟฟ้า
การออกแบบจะต่างจากรถถูกออกแบบ มาเพื่อไฟฟ้า ดีสำหรับค่าย แต่ ไม่ถูกใจผู้บริโภค
เคลมแบตกันตรึม ย้อยเชียว ประกันห้ามขาดเด็ดขาด
ท้องห้อยๆกับลูกระนาดไทย มันช่างเข้ากันจริงๆ 55
ลูกระนาดบ้านเรา มันก็ทำมาแบบกะ ทำลายรถ และคนขี่ไม่ระวังเลยมั้ง😂
เสียตรงแบตห้อยอย่างเดียวเลย แต่ก็รู่สึกตื่นเต้นแฮ่ะ รพคันต่อไปต้องไฟฟ้า
แบตห้อยน่ากลัวมาก
ในเมืองและนอกเมือง เจอลูกนะนาดทุกระดับ ขึ้น ลงสะพาน สูงๆก็ไม่รอด ขูดแน่ เจอถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ ขรุขระ ไม่รอดเช่นกัน ขูดแน่ แต่รูปทรงสวยดี
คุณอู๋ ได้Testไวมาก
ชอบดีไซน์แบบนี้ของ Honda
เกือบลืมน้อง asimoไปแล้ว เห็นรูปแล้วนึกถึงความหลัง
ใช้ที่ญี่ปุ่นหรืออเมริกาอาจจะได้
แต่เจอลูกระนาดเมืองไทยที่มีหลายขนาด และนำ้รอการระบาย คงต้องมีข่าวแบตเตอรี่พังบ้างละ
พอเข้าไทยตัดหมดทุกออปชั่น 😂😂😂
ถ้าพูดแบบไม่อวย รูปโฉมเดิมของHRVเดิมถือว่าสวยในมาตราฐานรถญี่ปุ่นด้วยกัน แต่ไม่ได้สวยกว่าค่ายจีน การเอารถสันดาปมาปรับใส่มอเตอร์ไฟฟ้าถือว่าผิดทางมากในยุคนี้ ควรพัฒนาบนพื้นฐานใหม่จะดีกว่า แบตจะได้ไม่ห้อยแบบนี้ รวมถึงรูปลักษณ์หน้าตาก็จะลงตัวมากขึ้น และยิ่งเอาHRVไปทำไฟฟ้า คำถามต่อมาคือจะขายเท่าไหร่ ซึ่งถ้าเป็นสไตล์ญี่ปุ่นตัวนี้คงขายกว่าHRVปรกติ คำถามคือลูกค้าจะเป็นใคร. จากการที่ฮอนด้าเป็นค่ายใหญ่การจะลงทุน ซื้อหรือร่วมทุนเพื่อหาเทคโนโลยี่ไฟฟ้าและพัฒนารถไฟฟ้าคงไม่ใช่เรื่องยากเกินตัว อย่าหลงทางเอาตัวนี้เข้ามาเลย.
ภายในสวยล้ำมากกก
สวยงามหมดทุกอย่าง ยกเว้น ใต้ท้องที่มันห้อยนั่นแหละ เซ็งเลย
รอมานานแล้ว ราคาต้องเหมาะสม option ต้องคุ้มค่า
พอเห็นแบตห้อยขนาดนั้นเลิกดูแล้วครับ เหมือนญี่ปุ่นก็อปจีนแต่ทำได้ไม่ดียังไงไม่รู้
เคยติ MG ZS EV ว่า แค่เอาตัวถังรถ ice มาเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนแล้วใส่แบตเข้าไป แล้วแบตก็ห้อย แถมที่ชาร์ทก็อยู่ด้านหน้าอีก พอ Honda ทำแบบเดียวกัน อึ้งเลย 😅
รอ CRV Ev น่าจะบริหารจัดการได้ดีกว่า hrv ที่มาจาก b seg base
อยากให้ มอเตอร์ไซด์ honda พัฒนา adas เรื่องการแจ้งเตือนหลุมลึก แอ่งน้ำ หรือก้อนหินก้อนใหญ่ให้หน่อยครับ
น่าสนใจมากนะครับ🚙
สวยมากครับ ชอบ
เมื่อฮอนด้าเปิดตัวมาแบบนี้ เชื่อว่าพี่โตทำการบ้านหนักแน่ๆ
ส่วนตัวผมนึกว่าหน้าจอ ford everest เกียร์นึกว่า crv ดีเซลตัวเก่าครับ ควรปรับเรื่องแบตเตอรี่เลยครับ ห้อยเป็นลิงเลยครับ😅😊😮😂
รถยนต์มีเงินไปไม่ถึง แต่มอเตอร์ไซต์พอได้เว้ย เชียร์ๆให้มีระบบป้องกันความปลอดภัยเพิ่ม 🙏✌️
เก็บข้อมูลถูกประเทศส่ะด้วยไทย ไม่แพ้ชาติใดในโลกเลย เรื่องไม่ปฏิบัติตามกฎ
นำเสนอดีมากครับ แต่ถ้าแปลงคำศัพท์ต่างๆ มาเป็นภาษาไทยที่เข้าใจง่ายก็จะดีมากเลยครับ พอดีคุณพ่อดูด้วยตลอด ฟังไม่ค่อยเข้าใจ
แบตน่าตะแนบชิดกับลูกระนาดที่ไทย ฮอนด้าจะดีมากถ้าพัฒนาเรื่องงานประกอบ กับเอากล้อง360และไบร์สปอตมา
ถ้าทางค่ายรถมีบริการติดตั้งเครื่องชาร์จไฟให้ หรือแพ็คเกจต่างๆให้ น่าจะตอบโจทย์กลุ่มลูกมากขึ้นนะ
ดูระบบปลอดภัยแห่งอนาคตแล้ว บอกได้คำเดียวว่า ทุกวันนี้มีอยู่ในรถแล้ว มันนั่งอยู่ข้างๆ พากย์ตลอดอะไรจะโผล่มาตรงไหน
เห็นแบตห้อยแล้วหวาดเสียวแถวบ้าน ลูกระนาดเบ้อเริ่มเลย
ถ้าราคาพอๆกับ hrv เดิม จัดตัวนี้แน่นอน ส่วนเรื่องแบตห้อยผมมองข้ามได้
ไม่มีทางราคาเดิมครับเชื่อได้😂😂
สิ่งที่ควรมีในมอไซเลยคือ BSM เพราะที่ตายเยอะในไทยส่วนหนึ่งคือขี่เปลี่ยนเลนกะทันหันไม่มองรถทางตรงที่มาข้างหลัง แต่คงให้ยาก เพราะแค่ในรถยนต์ยังไม่ใส่มาให้เลย เหนียวแน่นอยู่แต่ lane watch. ส่วนเรื่องแผ่นสะท้อนนี่แนวคิดดีนะ แต่ที่ชนท้ายกลางคืนส่วนมากจะเป็นสิบล้อที่ไฟริบหรี่เป็นหิ่งห้อยน่ะสิ
ยากครับ เพราะขนาดไม่ใส่มายังขายดีแทบทุกรุ่น
อยากให้คุณอู่ เวลาพูดศัพท์อังกฤษบางคำศัพท์ขั้นสูง อยากให้มีSubและคำแปลด้วยครับ หลายๆท่านอาจจะได้คำศัพเกี่ยวกับเทคโนโลยี่ เพิ่มขึ้นและจะได้นำคำศัพไปใช้ได้ในอนาคตด้วยครับ
ในลาว ขายได้2เดือนละ
Honda Thailand กักอ๊อฟชั่นบรายสปอร์ตไม่รู้จะกักไปทำไมเบื่อ lane watch แล้วอยากได้บรายสปอร์มากกว่า
รถดัดแปลง เน้นลดต้นทุน อ้อฟชั่นมาไทยคงตัดออก รอดูราคาถ้าแรงก้เก็บไว้วิจัยต่อไป
ด้านท้ายจริงๆแล้ว Vezel(HRV) ที่ญี่ปุ่นตัวปัจจุบันก็ได้แบบนี้ครับ
สมูทมากก ชอบบบบ
แบตห้อย
Max Speed 154 km/hr
ใครสนใจมาทางนี้ ผมจะไปทางโน้น 😅
นี่คือหลายๆ เหตุผล ที่ใช้รถยนต์ ฮอนด้า มากว่า ยี่สิบปี ครับ ไม่ใช่สาวก ครับ แค่ใช้แล้วสบายใจ ก็เลยใช้มาเรื่อยๆ แค่นั้นเอง ครับ 😊
faceinterested honda e.n one❤
ยุคใหม่พลังงานสะอาดไงก็ต้องมาจากนี้ไปมันควรจะหมดเวลาของเครื่องยนตพลังงานฟอสซิลยุดเก่าคร่ำคร่าสร้างมลพิษสร้างปัญหาได้แล้วนะ
รถญี่ปุ่นนี่ เค้าไม่พร้อมเรื่องรถไฟฟ้าจริงๆนะครับ
ดูจากการออกแบบ ยังต้องใช้รถน้ำมันมาทำก่อนเลย
จีน ให้บทเรียนที่แสบทรวง
สาวนตัวคิดว่ายังห่างชั่น กับ รถไฟฟ้า เมกา และ จีนคะ ยิ่งจีน ฉางอาน รถ avartar น่าสนใจ และ โหดมากคะ
ขอเม้นแรก ครับ #แบตน่ากลัว😢
ระบบว้าวมาก รอรถช่วงที่ไม่มีแบตห้อย และได้ระบบ ละกันน 😅❤
เหมือนกับเอาชุดมอเตอร์ไฟฟ้ามาทำใช้งาน พอกะเทิน😁แบตเตอร์รี่คุณพร้อมยัง .ญี่ปุ่นทำไมต้องมองแบบญี่ปุ่นตลอดเวลาHondaยังทำไม่ถึง600kmต่อชาร์ทเลย..
ออกมาซักทีเถอะ ถึงจะท้องไม่มีลูก เราก็ให้อภัย😂