Hattu päästä! Olen pitänyt itseäni kärsivällisenä tapauksena, mutta olisi saattanut itseltäni jäädä tuo rikkinäinen johto löytämättä. Tosin olen sen verran saita, että olisin todennäköisesti mitannut kaikki johdot läpi ennen kuin ostan yhtään varaosaa.
@@erkkivehkasaari9470 Tämä on kyllä ollut yks vaikeimpia "loppuvastuksia" mitä on osunut omalle kohdalle. 😅 Mutta ehkä se onki näissä se onnistumisen tunne ja oman käden jälki mikä palkitsee eniten 💪🙂
14:45 Vieläkö tuossa on jotkin liukupinnat eikä sitä "kellonjousi"-johtoa? Jos on kellonjousi ja asentoanturi on joskus irrotettu ja pyöräytetty 180 astetta tai kokonainen kierros ennen takaisinlaittamista, niin kellonjousi menee rikki.
Kellojousi, nauhakaapeli tai miksi sitä kukin haluaakaan sanoa. Kyllähän näissä se on, josta käskytetään mm rattia ja siinä olevaa elektroniikkaa 👍 Ja sen keskittäminen on luultavasti kans joskus opittu "kantapääopiston" kautta 20 vuotta sitte 😅
@@tboHammu tästä oon kyllä harvinaisen samaa mieltä. Tässäkin jo valmiina alkuperäinen hälytin ja tietenkin ajonesto niin ei paljoa oo ollu järkeä! Ja kiitoksia 💪
@@Parksgarage 100% samaa mieltä. Mikä se on ajateltu varkaustilanne, johon tuollainen jälkiasennettu viritys voisi auttaa? Jotenkin ymmärtäisin, jos vakiohäly ei osaisi tunnistaa lasin rikkomista, että sitä varten haluaisi lisätunnistinta, mutta ei kai sitäkään tarvitsisi koko auton sähköihin sotkea.
@@Parksgarage Pätevän oloinen laite ja ilmeisesti pystyy käyttämään ilman mitään kuukausimaksuja, jotka tuntuvat olevan kovin muodikkaita monessa paremmassa lukulaitteessa.
Katoinko oikein että mittarissa oli 342tkm? Oliko tuttu auto vai hinta kohillaan että uskalsit ostaa vai tuliko tää edes mällimarketista...amatimees kuitenkin asialla hattua täytyy nostaa. Muutenkin asiallista sisältöä teet kiitos siitä.
19:42 ei sadetanssi vaan maalaustanssi tule hyvä pintä älä paha pinta 😄 Mitenkähän se Arthur Tussik hoitaa niiden korjaamiensa autojen vastaavat viat , joku muu taitaa ns sähköpuolen jutut laittaa, kun peltityö voi olla priimaa. Mutta kuka jaksaa penkoa viat kuntoon yhtä hyvin kuin sinä 👍
Se oli paarman tappotanssi 🤣 Aika paljon näitä on tullu tehtyä ja väittäisin että tämä oli yks sitkeinmpiä selvityksiä eli aika vähä loppupeleissä näissä on tälläistä tutkimista/jälkipyykkiä ollut. Toki pientä piilovikaa nyt on lähes aina mutta sellaiset on helppo selvittää.
Onnea sille ketä rahalla alkaisi teettää tuollaista kuntoon.
On sinulla "harrastamisen" taso huiman korkealla!
Tämä! On se seppä!
Aina kun on johdossa vikaa niin hommat menee monimutkaiseksi.😁 Onneksi oli tässä tapauksessa osaava työmies niin saatiin hommat kuntoon! 💪
On kyllä ihan mahtavaa kahtella näitä videoita!
kiitos taas videosta
Hienoa työtä👌
Hattu päästä! Olen pitänyt itseäni kärsivällisenä tapauksena, mutta olisi saattanut itseltäni jäädä tuo rikkinäinen johto löytämättä. Tosin olen sen verran saita, että olisin todennäköisesti mitannut kaikki johdot läpi ennen kuin ostan yhtään varaosaa.
Kyllä on työmaa , siis koodien kanssa . Melko vaikea löytää . 👍
Hatun nosto kyllä😊
Mikä tuska ja onnistumisen riemu kiitos. 😊
@@erkkivehkasaari9470 Tämä on kyllä ollut yks vaikeimpia "loppuvastuksia" mitä on osunut omalle kohdalle. 😅 Mutta ehkä se onki näissä se onnistumisen tunne ja oman käden jälki mikä palkitsee eniten 💪🙂
Tää ei taida olla se projekti millä tehdään myydessä voittoa? On jumalaton työmaa.
14:45 Vieläkö tuossa on jotkin liukupinnat eikä sitä "kellonjousi"-johtoa? Jos on kellonjousi ja asentoanturi on joskus irrotettu ja pyöräytetty 180 astetta tai kokonainen kierros ennen takaisinlaittamista, niin kellonjousi menee rikki.
Kellojousi, nauhakaapeli tai miksi sitä kukin haluaakaan sanoa. Kyllähän näissä se on, josta käskytetään mm rattia ja siinä olevaa elektroniikkaa 👍 Ja sen keskittäminen on luultavasti kans joskus opittu "kantapääopiston" kautta 20 vuotta sitte 😅
Käsittämätöntä miks tän ikäsiin vehkeisiin pitää laittaa jotain jälkiasenusajonestoja. Hyvää seppimistä ollu tämä projekti!
@@tboHammu tästä oon kyllä harvinaisen samaa mieltä. Tässäkin jo valmiina alkuperäinen hälytin ja tietenkin ajonesto niin ei paljoa oo ollu järkeä! Ja kiitoksia 💪
@@Parksgarage 100% samaa mieltä. Mikä se on ajateltu varkaustilanne, johon tuollainen jälkiasennettu viritys voisi auttaa? Jotenkin ymmärtäisin, jos vakiohäly ei osaisi tunnistaa lasin rikkomista, että sitä varten haluaisi lisätunnistinta, mutta ei kai sitäkään tarvitsisi koko auton sähköihin sotkea.
Mikä mahtaa olla tuo vikakoodin lukuvehje, millä myös koodailet ja opetat noita järjestelmiä?🧐
Se on muistaakseni LAUNCH X431 Väittäisin että hinta/laatusuhde on kohdallaan. Sillä pystyy tehdä perus koodaukset ja lukee jenkkit ja eurooppalaiset.
@@Parksgarage Pätevän oloinen laite ja ilmeisesti pystyy käyttämään ilman mitään kuukausimaksuja, jotka tuntuvat olevan kovin muodikkaita monessa paremmassa lukulaitteessa.
Ilo katella näitä sun videoita, saa tehdä lisää
Katoinko oikein että mittarissa oli 342tkm? Oliko tuttu auto vai hinta kohillaan että uskalsit ostaa vai tuliko tää edes mällimarketista...amatimees kuitenkin asialla hattua täytyy nostaa. Muutenkin asiallista sisältöä teet kiitos siitä.
@@volume2603 240 mittarissa. Ja copartin tuote tämäkin ja ei ollut ennastaan tuttu yksilö. Kiitoksia 💪😀
19:42 ei sadetanssi vaan maalaustanssi tule hyvä pintä älä paha pinta 😄
Mitenkähän se Arthur Tussik hoitaa niiden korjaamiensa autojen vastaavat viat , joku muu taitaa ns sähköpuolen jutut laittaa, kun peltityö voi olla priimaa. Mutta kuka jaksaa penkoa viat kuntoon yhtä hyvin kuin sinä 👍
Se oli paarman tappotanssi 🤣 Aika paljon näitä on tullu tehtyä ja väittäisin että tämä oli yks sitkeinmpiä selvityksiä eli aika vähä loppupeleissä näissä on tälläistä tutkimista/jälkipyykkiä ollut. Toki pientä piilovikaa nyt on lähes aina mutta sellaiset on helppo selvittää.