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鉛は安くてリサイクル性に優れているのが良い。
あと、短時間なら大電流を取り出せて壊れないのが、他では代替できない特徴。
自宅や、かつての勤め先の駐車場で、バッテリーの電圧低下によるエンジン始動不能を何度も経験しています。高評価（定期）
最初は普通に見るけど、2回目からは復習兼睡眠導入として就寝前に聴くのがデフォになってますw
今の職場に移って5年、毎年冬場に1台ずつ同僚のハイブリッド車のバッテリー上がりに遭遇しています。職場のジャンプスターターで始動させてそのままバッテリーを購入しに向かうことはできていますが、出勤時にはいつもと変わらず来れたのになぜ？と全員が口を揃えて言っています。ハイブリッド車オーナーさん達にはぜひこの動画を一度見て欲しいと思います。
このテーマーずっと見たかった👍
ホンダのHV車に乗ってます。使用している12Vバッテリーは軽自動車サイズです。
現在は使用する補機類が多いのでどのメーカーも載せているバッテリーもある程度横並びで大きめだけど以前はメーカー毎の考え方の違いか例えばホンダは大きかったり日産は小さかったり結構差を感じたものです
これ見てますます電気自動車に乗りたくなくなった感電怖いな
非常用としてマキタの18v,14,4vを乗せてます。１回だけ使用しました。お手軽ですよ😊
なんかバイク用リチウムイオンってのがあるらしくてj自動車用に並列でつんでみたって動画があって危険だからすぐやめてくれせめてドライバッテリーにしてくれってコメントしたのですが、だめだろうなあ
俺はR32改を今でも乗ってるけどバッテリーが上がった事はないな｡
日本のHV EV車の弱点だな( -ω- `)ﾌｯ因みにMercedes-BenzはHVでもでかいバッテリーですよ(⊙ө⊙)!!参考にするんだな( -ω- `)ﾌｯ
鉛は安くてリサイクル性に優れているのが良い。
あと、短時間なら大電流を取り出せて壊れないのが、他では代替できない特徴。
自宅や、かつての勤め先の駐車場で、バッテリーの電圧低下によるエンジン始動不能を何度も経験しています。
高評価（定期）
最初は普通に見るけど、2回目からは復習兼睡眠導入として就寝前に聴くのがデフォになってますw
今の職場に移って5年、毎年冬場に1台ずつ同僚のハイブリッド車のバッテリー上がりに遭遇しています。職場のジャンプスターターで始動させてそのままバッテリーを購入しに向かうことはできていますが、出勤時にはいつもと変わらず来れたのになぜ？と全員が口を揃えて言っています。ハイブリッド車オーナーさん達にはぜひこの動画を一度見て欲しいと思います。
このテーマーずっと見たかった👍
ホンダのHV車に乗ってます。使用している12Vバッテリーは軽自動車サイズです。
現在は使用する補機類が多いのでどのメーカーも載せているバッテリーもある程度横並びで大きめだけど
以前はメーカー毎の考え方の違いか
例えばホンダは大きかったり日産は小さかったり
結構差を感じたものです
これ見てますます電気自動車に乗りたくなくなった
感電怖いな
非常用としてマキタの18v,14,4vを乗せてます。
１回だけ使用しました。
お手軽ですよ😊
なんかバイク用リチウムイオンってのがあるらしくてj自動車用に並列でつんでみたって動画があって危険だからすぐやめてくれせめてドライバッテリーにしてくれってコメントしたのですが、だめだろうなあ
俺はR32改を今でも乗ってるけどバッテリーが上がった事はないな｡
日本のHV EV車の弱点だな( -ω- `)ﾌｯ
因みにMercedes-BenzはHVでも
でかいバッテリーですよ(⊙ө⊙)!!
参考にするんだな( -ω- `)ﾌｯ