ууууфф какая пушка. Это ещё и 722 эдишин, с красной приборкой. Нужно обязательно холодный запуск, это уникальная вещь самый короткий выхлоп на 113 компрессорном моторе от мерседеса.
Только SLR не лучший пример для сравнения с одноразовыми стаканчиками. Из-за особенностей используемых материалов, эта машина тоталится при авариях, после которых большинство гоночных авто восстанавливают к следующему заеду. Кстати, из-за применения большого количества карбона в несущих частях конструкции, основание кузова может просто треснуть, если основная нагрузка сосредоточится в одном месте, например если поднять только одно колесо домкратом
Очень радует, что такие машины есть у нас в стране, глаза и душа отдыхают. Понятно и другое, что содержание такого красавчика обходится дорого, владельцу респект, пусть бережет его.
И очень плохо, что такие машины Ваш покорный слуга не может купить… Таким образом жизнь Вашего покорного слуги хуже, чем положение потерпевших от действий наркоторговцев, педофилов, умышленных убийц.
Очень интересный автомобиль даже спустя 20 лет. Мне заинтересовала конструкция переднего стабилизатора , он находился сверху перед мотором , мотор прям полностью находиться в базе и очень маленький дорожный просвет , и наверное из-за того что не было места снизу для стабилизатора они его поставили сверху перед двигателем, интересное решение
Спасибо, поймал ностальгию - в нулевых общался с дочкой генерала, ей подарили тогда такую машину, и это была единственная вещь, которую она ценила и бережно относилась. Ездила только в солнечную погоду, машина в гараже стояла всегда укрытая в чехол и всегда чистая. Это при том, что и на Гелик (когда еще никакой моды на них не было) и на Панамеру турбо, и на Феррари она смотрела, как на говно. Кстати, эту машину не продали до сих пор, не смотря на то, что хозяйки нет в живых уже много лет. Память о ней осталась. Такая вот история
Респект за любовь к старой школе. Все, кому не нравится, пусть смотрят другие каналы, там новодела в избытке. Спасибо за Ваши видео, особенно с необычными авто вроде этого, тестароссы, 308-ой и тд. С интересом жду такой контент.
@@Qwerty-he7ib SLR мне нравится без крыши, в белом и в красном цвете... Флекс, а мне без разницы что там серийное, а что там concept... Я вообще люблю отличаться от всех, единичные экземпляры специально в моём вкусе. И да, мне нравится даже то чего нет в жизни!. Белый Maybach 57 GT Series (Roadster), 8.7L - вот так. А вы прочитаете чем занималась марка Maybach в 60е годы... Прототипы у меня на листе, если что!... 😉📋📑📃📄🗒️
была у меня когда то давно документалка про мерседесы тех лет и там был сюжет про SLR. показали производство передних лонжеронов. изначально своего рода рукав, плела из проволоки большая машина. потом этот рукав одевался на матрицу и запекался с карбоном. показали краш тест уже готового лонжерона об бетонную преграду - он разлетался в труху,не создавая опасных осколков. еще недавно смотрел видео, где утверждали, что если поддомкратить лишь одну сторону кузова slr для замены колеса, то кузов может треснуть. необходимо подымать кузов распределяя нагрузку на 4 точки и для подъемного устройства должны быть спец адаптеры.
Приятная картинака Муфаса это когда ты ходишь вокруг него и слюнями обтекаешь...это когда "хочется но некак неможеться" Вот это приятная картина! Сфоткай этот момент лица своего "красивого" и мне пришли... В рамку поставлю!
10 лет назад они относительно копейки стоили, никто их не хотел, сейчас же спрос и цены в десятки выросли. Видел выпуск с таким и пробегом 120ткм. Владелец кайфует
Этот мотор со степенью сжатия 8 и компрессором просто настроен на тот момент на самое распространённое высокооктановое толпливо ,коим являлся RON 95. Была бы везде тогда сотка на заправках может и разогнали его до 700сил. И да турбо S всегда предпочтителен сотый.На 95 весь потенциал мотора не раскроется. Ну а 91 на лючке,как обычно,можно,но доехать в экстренном случае. Есть простое правило. Турбо ,компрессоры и моторы со степенью сжатия более 9.5 100й бензин. Вспомнилось как Попов ламбу 95 заправил и считал,вот мол сколько стоит заправить спорткар😂
У двигателя M155 степень сжатия даже ниже чем у M113K который ставился на 55 мерседесы, отсюда и рекомендованное топливо. Турбак же немного другая история)
О! Я понял чего не хватает каналу для популярности: - Уверенности в том что все что ты делаешь норм не спрашивать и не говорить «не знаю хорошее или нет видео» в таком духе не нужно, больше позитиву - Не бояться допускать ошибки это позволяет менее развитым цепляться за это и поправлять тебя в комментариях, а это активность за которую ютьюб делает больше охваты
Если тебе поможет: Ты знай мы достаточно молодые ребята, у нас есть понимание и вкус в машинах но не состоявшийся по этому такие видео сильно наполняют представление особенно культовые машины скорее всего мы даже искать не будем другой канал чтобы поглядывать на такие машины с такого угла, просто делай, конечно не хватает неких фишек для бурного роста аудитории но вы и не блогер по профессии чтобы нам потакать, в общем все круто спасибо, создание стартапы и зарабатываем деньги, прислушиваемся к мнению как и разумнее потратить, моя цель f40 чтобы повладеть некоторое время
Нифига себе у вас названия. даже не мерседеса, у которого слсьи амг гт были среднемоторный после, а вообще - немцев. Это при том, что разработкой и постройкой занимался Гордон Мюррей и макларен, а мерседес только вносил ужасные пожелания, как тормоза по проводам, от которых отказались сами, на прочих моделях, к выходу слр. Так то если чо, вейрон после слр-а вышел, вот он - немецкий, но не последний.
С виду быть может и не привлекательный, в салоне нет 100 мониторов и формы салона на любителя. Но техническая составляющая просто недосягаемый уровень. Каждый болтик, патрубок, защиты из карбона. Все настолько продуманно, надежно и выверено. Вот за это Мерседес и заработал себе имя.
Великолепный обзор! Ждём Stirling Moss Speedster! А ведь в будущем году, к слову, рекорд Стирлинга Мосса на Милле Милья на 300SLR с номером 722 отпразднует 70-летие! И он так и остался непобитым! P.S.: А именно этих авто всего 350. Возможно, живых уже меньше. Почему 91-95 безин? Потому что двигатель SLR M155 V8 5,4 Kompressor - это просто модернизированный M113, который изначально AMG делала под "среднесортное" европейское опливо.
Пожалуйста, изучайте нюансы обслуживания модели! Особенно замену свечей без сброса двигателя. Плюс всю резину под капотом (рассыхается из-за температур). Прицениваюсь. Пугает обслуживание. Нужно решиться. P.s. капот в районе 50 тыс где-то был в продаже. Удачи!
@@ibelieveinpeggygouagain ну тормоза за сотку евро это конечно ты загнул, потому что в этом году в апреле мерседес в чёрном цвете ушёл за 175 тысяч долларов целиком. По твоим расценкам это тормоза, 2 бампера и банка пива.
Приветствую 🤝 Потрясающий аппарат! Сразу вспомнил один из древних выпусков TopGear, где Кларксон ехал по Европе на таком авто соревнуясь с поездом, на котором ехал Хамманд и Мей. P/S Интересно, а это дилерский автомобиль? Спасибо 🙏
Да ладно. Этот мерин позиционировался, как конкурент Энцо, Каррера ГТ. Где они и где он? Разрыв в нынешнем ценообразовании - космос! Два эпик фейла: SLR и Lexus LFA.
А где он и где они? Можно поподробней? Что не так с SLR? Он не прибавил в цене что ли? Половинку стоит, чего не так? Он изначально выходил чуть менее эксклюзивным чем ГТ…
Не конкуренты, Carrera GT и Enzo это супер/гиперкары, SLR Mclaren же класс Супер ГТ, куда ближе к 599 GTB Fiorano от Феррари. У Мерса ещё и медленный 5-ст. автомат в отличии от конкурентов с механикой и секвенталом, и двигатель спереди, что обесценило его на рынке поддержаных суперкаров, кроме того у SLR и тиражи были побольше чем у Carrera GT и Enzo, что также снижает цену.
@@wwr2224Есть такой класс, хотите называйте просто GT, туда относятся Maserari Gran Turismo, Astom Martin DB, Bentley Continental GT и другие, это просто GT. А Супер GT, это верхний и самый дорогой сегмент этого класса, которые объединяют в себе характеристики суперкаров и GT: SLR McLaren, Ferrari GTB Fiorano и более поздние Феррари с V12 спереди, Aston Martin Vanquish. Они, как правило, не столь ценны для коллекционеров как суперкары, да и лимита на них нет.
Ничего он не прибавляет, в США по крайней мере продается по той же цене, что и продавался на момент релиза, более редкая версия 722 Edition может и чуть прибавила. Но это и близко не те цены, которые есть у Ferrari Enzo и Carrera GT, вышедшие примерно в одно время с Мерсом, которые прибавили в разы в цене, правда Мерс не был лимитированным, а Феррари с Порше были, плюс технически они чистые супер/гиперкары, а SLR просто Супер ГТ с медленным автоматом и двигателем спереди, что не делает его интересным авто для коллекционеров, пока по крайней мере не делает. У этого авто самая интересная фишка это шикарный дизайн от Гордона Мюррея, дизайнера легендарного McLaren F1.
В очередной раз спасибо автору за уникальные рассказы про эксклюзивные автомобили . Но не ноготудивляет выбор масла Пакело ? Неужели в анализах на Ойл Клубе это масло лучше доугих ?
Мерс подкосило несколько факторов, целый ряд неудачных решений и смена гендеректоров за последние годы, после того как вечный директор Мерса Дитер Цетше покинул компанию по возрасту. У них потери начались с нулевых ещё, когда они вложили кучу лярдлв неудачно в Крайслер, когда неудачно возродили бренд Майбах, потом были большие вложения в Ф-1, дальше не очень удачное развитие электрического направления, там тоже потери, падение качества авто, алюминиевые одноразовые двигатели, пропали у них крутые дизайнеры, которые были раньше. Во общем, Мерс сам себя загнал в такое положение.
SLR не конкурент Enzo и Carrera GT, они супер/гиперкары, он же купе класса супер ГТ с медленным автоматом, большим весом и двигателем спереди, у SLR конкурент скорее Ferrari 599 GTB Fiorano и Aston Martin Vanquish.
Я думал, эта машина не приедет к вам) По мне, это самый интересный авто. Мерс редко такого уровня машины делает и всегда интересно сравнить их с теми "ребятами" кто "всю дорогу" этим занимался Интересно бы глянуть на выхлопную систему со стороны днища 🤔
С точки зрения дизайна не вызывает эмоций, обычный мерседес лупоглазый с притянутыми за уши чертами из формулы 1. Решения инженерные двери вверх, капот вверх выглядят избыточными.
Мне лично всё равно какие авто показывают..я люблю машины..для меня они все с Душой....и смотрю с удовольствием о них😊..Интересно автор что думает..Есть у авто Душа..или это сказки...? п.с...много историй об этом...не поддающихся логике....😊
Что значит последний? AMG SLS, GT, One. Правда они не такие красивые как SLR это да. Мерседес никогда не перестанет удивлять суперкарами. А есть же ещё Porsche и Audi, те тоже постоянно выпускают суперкары.
последний суперкар порше вышел в 2006 году, после карреры гт, они кроме одинаковых и скучных 911 и не выпускают, ну и бокстеры которые никому не нужны.
SLR конечно произведение искуста, да и в целом мерс всегда был эталон автомобилетсроения. Но не стоит обманываться, не всегда нужно технологически переусложнять вещь, что сейчас собственно и понял сам же мерс. А во вторых у мерса была и куча технических просчетов, просто об этом принято молчать, да бы не позориться что в отличии от китайца ты заплатил кучу денег, а получил полный провал по итогу. Так что не стоит хейтить китайцев, они не чуть не хуже современных тачек. А все эти рассуждения про крутость работают только со старыми тачками и то не с массовыми, а именно эксклюзивными моделями. Когда-то в 60-70х верх инженерии были американские тачки и где они теперь? к 90 просто сдулись на нет, так же и европейцы сейчас сдуваются на фоне китая.
че за хрень, какой он последний супер кар немцев? у них еще р8 вышла после, сейчас амг оне который полностью мэрсовский в отличии от этого слр который собирался в штабквартире-гоночном заводе маков в англии
ууууфф какая пушка. Это ещё и 722 эдишин, с красной приборкой. Нужно обязательно холодный запуск, это уникальная вещь самый короткий выхлоп на 113 компрессорном моторе от мерседеса.
Он не устареет никогда
Просто космос!!! Современные авто из одноразовых стаканчиков и рядом не стояли!!!
Только SLR не лучший пример для сравнения с одноразовыми стаканчиками. Из-за особенностей используемых материалов, эта машина тоталится при авариях, после которых большинство гоночных авто восстанавливают к следующему заеду. Кстати, из-за применения большого количества карбона в несущих частях конструкции, основание кузова может просто треснуть, если основная нагрузка сосредоточится в одном месте, например если поднять только одно колесо домкратом
Очень радует, что такие машины есть у нас в стране, глаза и душа отдыхают. Понятно и другое, что содержание такого красавчика обходится дорого, владельцу респект, пусть бережет его.
Чему ты радуешься смешной,что от этих машин простому народу,какая то ворюга напиздило денег и купило этот slr
нормального человека радуют другие вещи, не чужие тачки уж.
@@СтасН-м2у Ну значит я по видимому ненормальный.
@@СтасН-м2у А вы что, мать Тереза?
И очень плохо, что такие машины Ваш покорный слуга не может купить… Таким образом жизнь Вашего покорного слуги хуже, чем положение потерпевших от действий наркоторговцев, педофилов, умышленных убийц.
Очень интересный автомобиль даже спустя 20 лет. Мне заинтересовала конструкция переднего стабилизатора , он находился сверху перед мотором , мотор прям полностью находиться в базе и очень маленький дорожный просвет , и наверное из-за того что не было места снизу для стабилизатора они его поставили сверху перед двигателем, интересное решение
Красота,он вне времени.
Спасибо, поймал ностальгию - в нулевых общался с дочкой генерала, ей подарили тогда такую машину, и это была единственная вещь, которую она ценила и бережно относилась. Ездила только в солнечную погоду, машина в гараже стояла всегда укрытая в чехол и всегда чистая. Это при том, что и на Гелик (когда еще никакой моды на них не было) и на Панамеру турбо, и на Феррари она смотрела, как на говно. Кстати, эту машину не продали до сих пор, не смотря на то, что хозяйки нет в живых уже много лет. Память о ней осталась. Такая вот история
А что с ней случилось, с хозяйкой ?
@@quattrogod передоз
@@vlasers5042 так и подумал. Спасибо 🙏
@@vlasers5042 💥💥💥💥
Респект за любовь к старой школе. Все, кому не нравится, пусть смотрят другие каналы, там новодела в избытке. Спасибо за Ваши видео, особенно с необычными авто вроде этого, тестароссы, 308-ой и тд. С интересом жду такой контент.
Он прекрасен, действительно произведение искусства. Китай - это ширпотреб!
Китай делает шикарные тачки для своего ценового сегмента. Не нужно такие вещи сравнивать.
Уже 20 лет 😢😢😢.
Блин как вчера вроде была его презентацию. Как вчера покупал автомобильный журнал "Клаксон", где описывали это событие.
@@roll411 не нужно путать серийный автомобиль с концептами
Аналогично товарищ
...Клаксон я покупал не меньше 4 х лет . До сих пор подшивки лежат..
@@Qwerty-he7ib SLR мне нравится без крыши, в белом и в красном цвете...
Флекс, а мне без разницы что там серийное, а что там concept... Я вообще люблю отличаться от всех, единичные экземпляры специально в моём вкусе.
И да, мне нравится даже то чего нет в жизни!.
Белый Maybach 57 GT Series (Roadster), 8.7L - вот так.
А вы прочитаете чем занималась марка Maybach в 60е годы... Прототипы у меня на листе, если что!...
😉📋📑📃📄🗒️
...он к нам вернулся - это было ожидаемо)))
В 2008 выбирал между ним и Фантомом. Выбрал Фантом и не пожалел.
Какой он красавец!... Мой любимый SLR.722рой.
Шедеврально, в детстве целый год стояла в качестве обоев на рабочем столе.
Аналогично
была у меня когда то давно документалка про мерседесы тех лет и там был сюжет про SLR. показали производство передних лонжеронов. изначально своего рода рукав, плела из проволоки большая машина. потом этот рукав одевался на матрицу и запекался с карбоном. показали краш тест уже готового лонжерона об бетонную преграду - он разлетался в труху,не создавая опасных осколков. еще недавно смотрел видео, где утверждали, что если поддомкратить лишь одну сторону кузова slr для замены колеса, то кузов может треснуть. необходимо подымать кузов распределяя нагрузку на 4 точки и для подъемного устройства должны быть спец адаптеры.
Приятная картинака Муфаса это когда ты ходишь вокруг него и слюнями обтекаешь...это когда "хочется но некак неможеться" Вот это приятная картина! Сфоткай этот момент лица своего "красивого" и мне пришли... В рамку поставлю!
Красота! У меня серебристый CL 2010 года, определённо чувствую родство с этим шедевром, хоть и в разы проще машина.
Господи, уже почти двадцать лет, а как-будто бы вчера! Да и не выглядит он старым!
Серебряная стрела, прям! Но сделать такой пепелац мерседес смог только в кооперации с МакЛареном и на заводе МакЛарена
10 лет назад они относительно копейки стоили, никто их не хотел, сейчас же спрос и цены в десятки выросли.
Видел выпуск с таким и пробегом 120ткм. Владелец кайфует
Этот мотор со степенью сжатия 8 и компрессором просто настроен на тот момент на самое распространённое высокооктановое толпливо ,коим являлся RON 95.
Была бы везде тогда сотка на заправках может и разогнали его до 700сил.
И да турбо S всегда предпочтителен сотый.На 95 весь потенциал мотора не раскроется.
Ну а 91 на лючке,как обычно,можно,но доехать в экстренном случае.
Есть простое правило.
Турбо ,компрессоры и моторы со степенью сжатия более 9.5 100й бензин.
Вспомнилось как Попов ламбу 95 заправил и считал,вот мол сколько стоит заправить спорткар😂
Топливная рампа современного дизельного авто имеет давление впрыска 2000 атм. Это много в любом случае.
Спасибо большое за вашу работу. В детстве впервые увидел его в журнале топ гир, был влюблён в него.
А я в клаксоне..
У двигателя M155 степень сжатия даже ниже чем у M113K который ставился на 55 мерседесы, отсюда и рекомендованное топливо. Турбак же немного другая история)
Более 70к$ капот оригинальный новый стоил в США несколько лет назад
О! Я понял чего не хватает каналу для популярности:
- Уверенности в том что все что ты делаешь норм не спрашивать и не говорить «не знаю хорошее или нет видео» в таком духе не нужно, больше позитиву
- Не бояться допускать ошибки это позволяет менее развитым цепляться за это и поправлять тебя в комментариях, а это активность за которую ютьюб делает больше охваты
Если тебе поможет: Ты знай мы достаточно молодые ребята, у нас есть понимание и вкус в машинах но не состоявшийся по этому такие видео сильно наполняют представление особенно культовые машины скорее всего мы даже искать не будем другой канал чтобы поглядывать на такие машины с такого угла, просто делай, конечно не хватает неких фишек для бурного роста аудитории но вы и не блогер по профессии чтобы нам потакать, в общем все круто спасибо, создание стартапы и зарабатываем деньги, прислушиваемся к мнению как и разумнее потратить, моя цель f40 чтобы повладеть некоторое время
Нифига себе у вас названия. даже не мерседеса, у которого слсьи амг гт были среднемоторный после, а вообще - немцев. Это при том, что разработкой и постройкой занимался Гордон Мюррей и макларен, а мерседес только вносил ужасные пожелания, как тормоза по проводам, от которых отказались сами, на прочих моделях, к выходу слр.
Так то если чо, вейрон после слр-а вышел, вот он - немецкий, но не последний.
Приятно что в моем SL R230 пол деталей салона такие же как в SLR!😉
@@-db- 💪
С виду быть может и не привлекательный, в салоне нет 100 мониторов и формы салона на любителя. Но техническая составляющая просто недосягаемый уровень. Каждый болтик, патрубок, защиты из карбона. Все настолько продуманно, надежно и выверено. Вот за это Мерседес и заработал себе имя.
если бы ещё оригинальные диски были, которые реально в разы улучшают космический вид машины, тогда она смотрится полностью завершённой и гармоничной.
Это оригинальные от 722
Это оригинал
@@sow5436 нет, я точно знаю топовый оригинал, можно увидеть в передаче Top Gear
А у вас в сервисе бывают выездные случаи? Если будут, можно ролик сделать про поездку/диагностику/ремонт на выезде?
Великолепный обзор! Ждём Stirling Moss Speedster!
А ведь в будущем году, к слову, рекорд Стирлинга Мосса на Милле Милья на 300SLR с номером 722 отпразднует 70-летие! И он так и остался непобитым!
P.S.: А именно этих авто всего 350. Возможно, живых уже меньше.
Почему 91-95 безин? Потому что двигатель SLR M155 V8 5,4 Kompressor - это просто модернизированный M113, который изначально AMG делала под "среднесортное" европейское опливо.
Кайфую с каждого кадра этого автомобиля, вы уж простите за такое слово =)))
Машина просто 💣 💥🏆👍
Спасибо вам за видео!!!!
Очень крутой, прям шедевр
У них сейчас гиперкар amg one ультра дорогой и максимум гоночный с начинкой ф1.. Но это уже другая история
Спасибо за интересный выпуск
Лет 7-8 назад мониторил цены на него в РФ, забавно было читать объявления мошенников за 5-7 млн. "Срочно нужны деньги ..."
Пожалуйста, изучайте нюансы обслуживания модели! Особенно замену свечей без сброса двигателя. Плюс всю резину под капотом (рассыхается из-за температур). Прицениваюсь. Пугает обслуживание. Нужно решиться. P.s. капот в районе 50 тыс где-то был в продаже.
Удачи!
Откуда вы такие только клоуны берётесь....прицениваюсь, омг
У машины бампер стоит больше 30 тысяч евро и тормоза в круг под сотку
Долларов?😂 на 218 банан брал на прошлой неделе за сотку с разбора)
@@ibelieveinpeggygouagain ну тормоза за сотку евро это конечно ты загнул, потому что в этом году в апреле мерседес в чёрном цвете ушёл за 175 тысяч долларов целиком. По твоим расценкам это тормоза, 2 бампера и банка пива.
@@berukalashebumamash Покажите мне СЛР за 175 тысяч - я приеду куплю 2 штуки мигом
Они 500-600 тыс евро стоят с пробегами нехилыми
@@АндрейСмирнов-л4т Банан, тормоза с разбора - всё ясно
Тот свмый мерседес у пятиэтажки
А Pagani Huyara BC вашему СЦ доводилось обслуживать? Там двигатель, кстати, тоже от Мерседес стоит...
Zonda была в обзоре, вроде
Пока нет...
Спасибо за обзор!!!
Эти машины это начало современной автомобилестроение.
Приветствую 🤝
Потрясающий аппарат! Сразу вспомнил один из древних выпусков TopGear, где Кларксон ехал по Европе на таком авто соревнуясь с поездом, на котором ехал Хамманд и Мей.
P/S
Интересно, а это дилерский автомобиль?
Спасибо 🙏
Да ладно. Этот мерин позиционировался, как конкурент Энцо, Каррера ГТ. Где они и где он? Разрыв в нынешнем ценообразовании - космос! Два эпик фейла: SLR и Lexus LFA.
А где он и где они? Можно поподробней? Что не так с SLR? Он не прибавил в цене что ли? Половинку стоит, чего не так? Он изначально выходил чуть менее эксклюзивным чем ГТ…
@@АндрейСмирнов-л4т Цены сравни, неужели не понятно? А по ездовым он и рядом не стоял с ними. Его и 599ГТО на болту вертела.
Не конкуренты, Carrera GT и Enzo это супер/гиперкары, SLR Mclaren же класс Супер ГТ, куда ближе к 599 GTB Fiorano от Феррари. У Мерса ещё и медленный 5-ст. автомат в отличии от конкурентов с механикой и секвенталом, и двигатель спереди, что обесценило его на рынке поддержаных суперкаров, кроме того у SLR и тиражи были побольше чем у Carrera GT и Enzo, что также снижает цену.
@@АртёмТрофимов-с5м Нет такого класса суперГТ. И тираж тут не при чем: Ф40 наклепали более 1300 штук и цена все растет и растет...
@@wwr2224Есть такой класс, хотите называйте просто GT, туда относятся Maserari Gran Turismo, Astom Martin DB, Bentley Continental GT и другие, это просто GT. А Супер GT, это верхний и самый дорогой сегмент этого класса, которые объединяют в себе характеристики суперкаров и GT: SLR McLaren, Ferrari GTB Fiorano и более поздние Феррари с V12 спереди, Aston Martin Vanquish. Они, как правило, не столь ценны для коллекционеров как суперкары, да и лимита на них нет.
Машына должна быть Машыной!!! А не телевизором на колёсиках!!! Мерседес всегда будет Шыкарным Автомобилем!!!
Полностью согласен с автором! Автомобиль гениальный, всегда так думал, в этот раз снова это подтвердилось!)
Ничего он не прибавляет, в США по крайней мере продается по той же цене, что и продавался на момент релиза, более редкая версия 722 Edition может и чуть прибавила. Но это и близко не те цены, которые есть у Ferrari Enzo и Carrera GT, вышедшие примерно в одно время с Мерсом, которые прибавили в разы в цене, правда Мерс не был лимитированным, а Феррари с Порше были, плюс технически они чистые супер/гиперкары, а SLR просто Супер ГТ с медленным автоматом и двигателем спереди, что не делает его интересным авто для коллекционеров, пока по крайней мере не делает. У этого авто самая интересная фишка это шикарный дизайн от Гордона Мюррея, дизайнера легендарного McLaren F1.
Феррари всё-таки гораздо больше по душе. А тут сразу две любимых лошадки: FF и Lusso.
В очередной раз спасибо автору за уникальные рассказы про эксклюзивные автомобили .
Но не ноготудивляет выбор масла Пакело ? Неужели в анализах на Ойл Клубе это масло лучше доугих ?
а как же carrera gt ? ))
Это шедевр компании Mercedes..
Большое спасибо. Очень интересно
SLR
SL65 W12 Black Series
Плз товарищ ведущий можно информации по поводу обслуживании и цены на запчасти, и какие спец инструменты используются?
Мерс подкосило несколько факторов, целый ряд неудачных решений и смена гендеректоров за последние годы, после того как вечный директор Мерса Дитер Цетше покинул компанию по возрасту. У них потери начались с нулевых ещё, когда они вложили кучу лярдлв неудачно в Крайслер, когда неудачно возродили бренд Майбах, потом были большие вложения в Ф-1, дальше не очень удачное развитие электрического направления, там тоже потери, падение качества авто, алюминиевые одноразовые двигатели, пропали у них крутые дизайнеры, которые были раньше. Во общем, Мерс сам себя загнал в такое положение.
Хотелось бы ваше мнение о современном slr
Машина чёткая просто Супер!
🗿 :- Это не машина , ЭТО - МЕЧТА! ПРОСТО ФАНТАСТИКА! У ТРАМПА ТАКОЙ АППАРАТ ЕСТЬ. ДА-А! БОМБА!!!👍👍👍👏👏👏✌✊
SLR. Carrera GT. Enzo.
Я бы еще мурчилагу тудаже засунул(хотя она похуже) прост нравится
SLR не конкурент Enzo и Carrera GT, они супер/гиперкары, он же купе класса супер ГТ с медленным автоматом, большим весом и двигателем спереди, у SLR конкурент скорее Ferrari 599 GTB Fiorano и Aston Martin Vanquish.
Шикарное видео, автору респект ! Тачка смерть !
Когда то в далёком прошлом стоил 1 200 000 рублей
Это тебе не твой чанган баля щирстяной, это аппаратура жи есть)(
Ну чанганы, кстати, весьма гармонично смотрятся.
Хороший обзор, но контент про Ferrari залетает лучше!)
Помню такой в нулевые в москве оф цена была 32 млн. Т е если он щас стоит 100 млн то он не подорожал. Индексировался))
их б.у. продавали по 6 - 8 млн...
@@j.weymann801 вот это я не помню. Их в рф думаю не больше трех. Где их так продавали не в курсе
СПАСИБО!
Я думал, эта машина не приедет к вам) По мне, это самый интересный авто. Мерс редко такого уровня машины делает и всегда интересно сравнить их с теми "ребятами" кто "всю дорогу" этим занимался
Интересно бы глянуть на выхлопную систему со стороны днища 🤔
Спасибо.
ЭТО ПОЛЕТ ГЕНИАЛЬНОЙ МЫСЛИ БЫТЬ ВСЕГДА В ТРЕНДЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С точки зрения дизайна не вызывает эмоций, обычный мерседес лупоглазый с притянутыми за уши чертами из формулы 1. Решения инженерные двери вверх, капот вверх выглядят избыточными.
1000 раз - ВАЙ, ВАХ!!! это что за лев этот тигр!!!
Мне лично всё равно какие авто показывают..я люблю машины..для меня они все с Душой....и смотрю с удовольствием о них😊..Интересно автор что думает..Есть у авто Душа..или это сказки...? п.с...много историй об этом...не поддающихся логике....😊
Эту душу мы вкладываем сами, ну или не вкладываем.. тогда тачка отзывается взаимно.
Короч есть!)
Он афигенный )
А запчасти сейчас для подобных автомобилей, закупаются в Турции и Дубае? Напрямую из Германии я так понимаю никак?
Все покупается там же, только едет через турцию
моя мечта
Да, это шедевр
Ждем от вас тест драйв)
Агонь машинка!
Очень точно про Китайцев сказано. Я был владельцем такой машины. Брал с нуля.
фера 2 двери а кузов не хардроп .... а мб любят эту красоту.
Эта машина конечно мега дорогая, но она реально аргументирует, во всех деталях, почему именно
Вещь!
Что значит последний? AMG SLS, GT, One. Правда они не такие красивые как SLR это да. Мерседес никогда не перестанет удивлять суперкарами. А есть же ещё Porsche и Audi, те тоже постоянно выпускают суперкары.
последний суперкар порше вышел в 2006 году, после карреры гт, они кроме одинаковых и скучных 911 и не выпускают, ну и бокстеры которые никому не нужны.
@@berukalashebumamashЧего? Гиперкар 918 Spyder вышел в 2014 году, приемник Carrera GT.
SLR конечно произведение искуста, да и в целом мерс всегда был эталон автомобилетсроения.
Но не стоит обманываться, не всегда нужно технологически переусложнять вещь, что сейчас собственно и понял сам же мерс. А во вторых у мерса была и куча технических просчетов, просто об этом принято молчать, да бы не позориться что в отличии от китайца ты заплатил кучу денег, а получил полный провал по итогу.
Так что не стоит хейтить китайцев, они не чуть не хуже современных тачек. А все эти рассуждения про крутость работают только со старыми тачками и то не с массовыми, а именно эксклюзивными моделями.
Когда-то в 60-70х верх инженерии были американские тачки и где они теперь? к 90 просто сдулись на нет, так же и европейцы сейчас сдуваются на фоне китая.
че за хрень, какой он последний супер кар немцев? у них еще р8 вышла после, сейчас амг оне который полностью мэрсовский в отличии от этого слр который собирался в штабквартире-гоночном заводе маков в англии
Китайцы Молоцы в своём деле,но лучше немцев они не сделают авто.
Круть,
👍👍👍😊😊😊
Здоровоский!
Капот так на е34 открывается
жду у вас на обзоре Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
@@СлаваМех-ы7б 💪
5 штук на авто ру от 31 🍋 ❤
Капот будет стойть целиком в зборе 5-6 миллионов рублей примерно.
В Дубае у местных много у кого в гараже видел
Чёт я не понял...А ручник пассажир должен дёргать?)))
Китайский шлак столько времени не протянет, как этот СЛР.
привыкай
2:30 идите к китайцам хейтеры 😂там много кнопочек и экранов, вот это прогресс 😢.
🔥
Разрази меня гром-это, по-моему, 722.
А что вы за авто сервис такой удивительный?
@@misterwho938 обычный сервис, крутим гайки🤣
@@itaparts1msk пора пора в chiron- huayra покрутить ;)
@@itaparts1mskДа-да крутишь ты гайки дада...
для некоторых прогресс это приделать к смартфону руль и колеса! 🤣