Ótimo vídeo. Tive um Kamann Ghia TC ano 1971 Vermelho, comprei ele usado em 1976 e o vendi em 1979. Era um carro diferenciado na época, que chamava bastante a atenção.
Tive o prazer de conhecer o Karmann Ghia original com qual o Wilson Fittipaldi corria em Interlagos.... Na época estava na mão de um restaurador de Itapevi , 2012
O que matava o TL era o porta-malas traseiro. A tampa... O vão era muito baixo, mal dava para enfiar as malas! Já no TC era uma terceira porta inteiriça com o vidro. Porém era um carro caro e voltado a um público que não precisava disso... Era um esportivo. No lançamento do Passat acertaram a mão com o 3 portas. O motor dianteiro deixava um porta-malas profundo e muito espaçoso. Era quase uma camionete!
PEDRAO CRESCI EM UM DESSES TC VERMELHO 75 ERA RALLY TODO DIA COM MEU PAI AO VOLANTE NÓS IAMOS PARA O SÍTIO , MUITAS SAUDADES. PARABÉNS PELO TRABALHO , SEMPRE TRAZENDO TUDO DE MAIS LEGAL PARA TODOS NÓS. E QUEM NÃO GOSTA VAI VER VITRINES NO SHOPPING Kkk
Eu vi um impecável está semana. Engraçado, que era um carro meio que esquecido, vc os comprava mais baratos que Fusca. Hj são raros e bem caros, só não ultrapassa o valor do Karman mais antigo.
O TC tinha um sério problema de corrosão na carroceria, fruto de alguns erros no escoamento de água pelo lado interno. Na época tinha essa má fama, porém, um belíssimo carro.
Andei muito de TC!!!!!! Minha prima tinha um, divertido, faltou citar um problema crônico desses carros, entrava água, aquelas telas na traseira não tinham uma boa isolação!!!!
O acesso ao bocal e vareta do óleo era por trás da gradinha cromada direita. Dava para qualquer um abrir e jogar detritos dentro! Não tinha chave... Um ponto de preocupação com a molecada!
Na verdade o TC é mais valorizado... Principalmente pelo fato de não ter sido fabricado fora do Brasil... Os alemães ficam bem interessados quando vêem um exemplar.
Quando eu estava procurando carro para comprar há uns 6 meses atrás, vi um TC a venda para restauração. O carro estava em bom estado no geral (a dilapidação deve ter sido mais por ficar muitos anos parado) e o conjunto mecânico era original. No estado que aquele carro estava, se fosse um Fusca, Brasília ou mesmo Gol Quadrado, o dono não conseguiria vender por mais de 2 mil reais. Vendeu por 15 mil. Se eu não estivesse precisando de um carro para o dia-a-dia e tivesse o dinheiro da restauração, seria uma opção mais divertida que o Civic
Quem diria que estes carrinhos valeriam tanto hoje em dia, são realmente fantástico e trazem muito boas lembranças. O conteúdo deste canal é sensacional, parabéns.
Boa noite para vc Pedro landergraf!!! Mas sempre achei o Karmam Guia TC bem mais bonito que o modelo clássico. Se fosse para ter um para mim seria o Karmam Guia TC sem dúvidas kkkk
Bons tempos. A narração de comerciais antigos nos traz a um tempo em que tudo era bom o tínhamos uma ideia de um futuro será melhor.... ilusão.. Olha só o que temos hoje....um abraço..
Assistindo um episódio da série joia sobre rodas aonde eles fazem uma revitalização em Volkswagen TL Tirando as características como o motor e outras coisas como suspensão de barra de torção que é uma coisa que nós nunca tivemos aqui o carro tem as lanternas faróis e uma série de coisas que foram aproveitadas no nosso Karmann-ghia Tc
Na minha cidade tem uma lataria desse TC bem conservada aparentemente, mas com o teto cortado. O dono começou a reforma, parou no meio e a lataria está no tempo na frente de uma oficina.
temos que lembrar que além da fibra, que diminuía o peso, o Puma tinha dois carburadores Solex 40 que deixavam o motor com potência semelhante ao do 1700 do SP2
Apesar do baixo desempenho sempre foram carros confiáveis e baixa manutenção, bem diferente do que acontece hoje com o volks, por isso venderam muito bem.
Porque o mercado nacional esperava por novidade sobre o projeto o bruto aí rapaz não mostrou a sua esportividade vindo com o coração do seu irmão mais velho
O único problema da TC era que enferrujava muito rápido devido a baixa qualidade do metal da época , por isso que são tão raras de se ver hoje em dia !
Pra mim esse karmanguia, chama mais atenção. Aqui perto de casa ti há um Dourado lindo muito bem cuidado , e era um carro do dia a dia de um sob o de borracharia , mais da? Alguns anos q não vejo mais ele , sempre admirei esse carro .
Exato, ele acumula água nas janelas de ventilação e apodrece sempre, outro detalhe é a lanterna traseira exclusiva, a maioria foi substituída por outro modelo ao longo da vida
Olá Pedro gosto muito dos seus vídeos e tenho uma sugestão de vídeo. Seria interessante fazer um vídeo falando daquele Rolls-Royce antigo que é usado pelo presidente. O modelo, porque ele é usado, quanto tempo que ele serve a presidência etc...
A KG só alugou o espaço para a LR, montar os Defenders 90 e 110 em CKD no Brasil. Eu fui lá fazer treinamento dos Defenders qdo fui gerente de oficina de uma concessionária. A LR era uma subsidiária da BMW a época.
@@jeffersono.n.4932 tem processos judiciais e trabalhistas envolvidos. Todo o ferramental pra fazer os KG foram retirados e não se tem notícias pra onde foram levados ou se foram destruidos. O ferramental para fazer os treilers e as kombis Safáris parece que estão todo lá dentro ainda.
Agora percebi algo quando ele falou do Kharmann-ghia type 34, vi um puma em um stand da Volkswagen, isso é meio oportunista não? Eles apresentam o puma como se fosse um carro que eles mesmos desenvolveram, sendo que a própria Volks na época queria fechar a puma para não gerar concorrência com o Kharmann-ghia. Eles não projetaram em nada no carro, só vendiam a plataforma do carro como muitas marcas faziam na época e atualmente.
Admiro seu canal. Mas o TL e Variant foram baseados no type 3, e não no type 34. E o TL não saiu de linha em 75. Oficialmente pode ser, mas conheço exemplares 76. Parabéns pela iniciativa.
a vw conseguiu fazer todo tipo de variação do fusca usando a mesma coisa. NENHUM conseguiu ser melhor em nada. então veio a gurgel e fez mais variações ainda. como nunca deixou de ser um fusca mutante sem força.
Carros que eu nunca poderia ter , como eu imaginaria ter um carro pra duas pessoas ? Se tenho uma família de quatro pessoas ? E outra o SP2 saiu fora por que não é viável em um país pobre , um carro pra duas pessoas ?
Karman guia tc teve vida curta no Brasil me lembro que sua lata apodrecida muito fácil a primeira versão do karman guia vendeu muito agora o tc foi fracasso de vendas
O TC já nasceu com visual antiquado, mesmo para a época, sem falar da mecânica obsoleta de pouca potência! Resultado foram.as fracas vendas e descontinuação precoce.
Ótimo vídeo. Tive um Kamann Ghia TC ano 1971 Vermelho, comprei ele usado em 1976 e o vendi em 1979. Era um carro diferenciado na época, que chamava bastante a atenção.
Tive o prazer de conhecer o Karmann Ghia original com qual o Wilson Fittipaldi corria em Interlagos.... Na época estava na mão de um restaurador de Itapevi , 2012
O que matava o TL era o porta-malas traseiro. A tampa... O vão era muito baixo, mal dava para enfiar as malas! Já no TC era uma terceira porta inteiriça com o vidro. Porém era um carro caro e voltado a um público que não precisava disso... Era um esportivo. No lançamento do Passat acertaram a mão com o 3 portas. O motor dianteiro deixava um porta-malas profundo e muito espaçoso. Era quase uma camionete!
PEDRAO CRESCI EM UM DESSES TC VERMELHO 75 ERA RALLY TODO DIA COM MEU PAI AO VOLANTE NÓS IAMOS PARA O SÍTIO , MUITAS SAUDADES.
PARABÉNS PELO TRABALHO , SEMPRE TRAZENDO TUDO DE MAIS LEGAL PARA TODOS NÓS.
E QUEM NÃO GOSTA VAI VER VITRINES NO SHOPPING Kkk
Como Sempre,Excelente Video #Amigo #Pedro Top de Mais.!! O Carmann Ghia - Clássico,Me Faz Lembrar o Carro Do Pica Pau,No Desenho #Hahaha
O VW Fox foi desenhado e desenvolvido no Brasil assim como o Karman Ghia TC.
Eu vi um impecável está semana. Engraçado, que era um carro meio que esquecido, vc os comprava mais baratos que Fusca. Hj são raros e bem caros, só não ultrapassa o valor do Karman mais antigo.
O TC tinha um sério problema de corrosão na carroceria, fruto de alguns erros no escoamento de água pelo lado interno. Na época tinha essa má fama, porém, um belíssimo carro.
Eu queria um nem se fosse pra consertar 👍
Gosto muito desse modelo tb. Elegante e simpático.
Andei muito de TC!!!!!! Minha prima tinha um, divertido, faltou citar um problema crônico desses carros, entrava água, aquelas telas na traseira não tinham uma boa isolação!!!!
Tive uma fazedora de água dessas...kkkkkkkk...... Andava bem... Não gastava muito.... Mas a vedação era algo que desanimava.....
Boa noite , eu tenho um Vw TL e o pessoal fala comigo seu carro e bom , que nunca cansa porque o motor dele vive deitado eta, carrinho bom viu
O Karmann-Ghia TC é o VW air cooled preferido do Alexandre Badolato, segundo ele mesmo diz...
O acesso ao bocal e vareta do óleo era por trás da gradinha cromada direita. Dava para qualquer um abrir e jogar detritos dentro! Não tinha chave... Um ponto de preocupação com a molecada!
Na verdade o TC é mais valorizado... Principalmente pelo fato de não ter sido fabricado fora do Brasil... Os alemães ficam bem interessados quando vêem um exemplar.
Quando eu estava procurando carro para comprar há uns 6 meses atrás, vi um TC a venda para restauração. O carro estava em bom estado no geral (a dilapidação deve ter sido mais por ficar muitos anos parado) e o conjunto mecânico era original. No estado que aquele carro estava, se fosse um Fusca, Brasília ou mesmo Gol Quadrado, o dono não conseguiria vender por mais de 2 mil reais. Vendeu por 15 mil. Se eu não estivesse precisando de um carro para o dia-a-dia e tivesse o dinheiro da restauração, seria uma opção mais divertida que o Civic
AMO O TC 🥰
Quem diria que estes carrinhos valeriam tanto hoje em dia, são realmente fantástico e trazem muito boas lembranças. O conteúdo deste canal é sensacional, parabéns.
As propagandas da época eram TOP demais😍😍😍
Boa noite para vc Pedro landergraf!!!
Mas sempre achei o Karmam Guia TC bem mais bonito que o modelo clássico.
Se fosse para ter um para mim seria o Karmam Guia TC sem dúvidas kkkk
Bons tempos. A narração de comerciais antigos nos traz a um tempo em que tudo era bom o tínhamos uma ideia de um futuro será melhor.... ilusão.. Olha só o que temos hoje....um abraço..
Assistindo um episódio da série joia sobre rodas aonde eles fazem uma revitalização em Volkswagen TL Tirando as características como o motor e outras coisas como suspensão de barra de torção que é uma coisa que nós nunca tivemos aqui o carro tem as lanternas faróis e uma série de coisas que foram aproveitadas no nosso Karmann-ghia Tc
E parabéns pelo seu conhecimento profundo!
Cara, parabéns! Curto muito o seu canal!
Na minha cidade tem uma lataria desse TC bem conservada aparentemente, mas com o teto cortado. O dono começou a reforma, parou no meio e a lataria está no tempo na frente de uma oficina.
temos que lembrar que além da fibra, que diminuía o peso, o Puma tinha dois carburadores Solex 40 que deixavam o motor com potência semelhante ao do 1700 do SP2
Apesar do baixo desempenho sempre foram carros confiáveis e baixa manutenção, bem diferente do que acontece hoje com o volks, por isso venderam muito bem.
Avante Landgraf !
Porque o mercado nacional esperava por novidade sobre o projeto o bruto aí rapaz não mostrou a sua esportividade vindo com o coração do seu irmão mais velho
Já andei de SP2, Karmann Ghia TC, TL, Variant, Zé do Caixão, só não andei de Karmann Ghia original (Fusca de Fraque).
Falando em Karmann-Ghia, poderia fazer um vídeo sobre a Kombi Safári?
Salve a todos do canal PL.
Q fofooo ele... adoroo essa carinha! 🤩🤩
Bom projeto
Mano como sempre ótimo conteúdo parabéns 👍
Ótimo vídeo... Consegue falar do Golf desde de o começo e sua chegada no Brasil e até sua finalização nos dias de hoje.
Abs
Olá Pedro!!! Parabéns pelo seu trabalho. Cada dia mais interessante.
O único problema da TC era que enferrujava muito rápido devido a baixa qualidade do metal da época , por isso que são tão raras de se ver hoje em dia !
Tem um aqui na minha cidade que tá jogado no tempo da até dó
Meu Tio Teve um Quando Eu Era Pequeno que Meu Pai Conta que Era Pura Massa.. De Tanto Podre que já Havia... E Isso há quase 30 anos Atrás!!!
Pra mim esse karmanguia, chama mais atenção. Aqui perto de casa ti há um Dourado lindo muito bem cuidado , e era um carro do dia a dia de um sob o de borracharia , mais da? Alguns anos q não vejo mais ele , sempre admirei esse carro .
Meu vizinho tinha um Karmann Ghia conversível, em 1998 vendeu por R$500,00
Belo carro! Muito estiloso
Tive u azul ano. 72 c roda de puma volante esportivo toca fitas beltek carro muito bom
O Karman Guia classico e o Karman Guia TC são carros muito bonitos !
Meu avô teve um vermelho com o pneu faixa branca em 1974
Eu já vi um tape 34 na rua , na Av. Paulista era um conversível provavelmente era importado, eu achei muito bonito
Faltou dizer que desses poucos produzidos a maioria foi devorada pela ferrugem, o quê também explica a valorização do modelo no mercado de antigos.
Exato, ele acumula água nas janelas de ventilação e apodrece sempre, outro detalhe é a lanterna traseira exclusiva, a maioria foi substituída por outro modelo ao longo da vida
@@rafaelferreira1396 Eu já vi um com lanternas de Brasília, as caneladas ainda por cima!
@@uberlanpereira7046 menos pior que com lanternas de Spazio como já vi tbm😂
O Último Produto feito pela Karmann - Ghia no Brasil foi o clássico Land Rover Defender.
Acho que a Karmam Guia tb fazia parte da carroceria do Chevrolet kadett GSI na época e por alguns anos tb fabricou trailers que ainda se vê por aí.
Sei de 3 aqui em Curitiba jogado no pátio de funeleiro
O TC enferrujava com frequências, a VW nuca resolveu o problema de infiltração de agua, por isso também poucos sobreviveram
Muito bacana esse vídeo
Olá amigos do canal PL 🥰 rsrsr top dms essa intro
Muito bonito o Karmann Ghia!
Olá Pedro gosto muito dos seus vídeos e tenho uma sugestão de vídeo. Seria interessante fazer um vídeo falando daquele Rolls-Royce antigo que é usado pelo presidente. O modelo, porque ele é usado, quanto tempo que ele serve a presidência etc...
2:18' Reconheceu o garoto propaganda??
Ele mesmo, o jovem Rogério Cardoso, o seo Rolando Lero da escolinha do Prof. Raimundo.
Tl verde é o meu preferido, com as rodinhas cruz de malta.
Esses engenheiros da vw estão vivos ainda ... bem que vc poderia valer um programa sobre isso ..isso se vc já feiz ok
Taí um Carrinho que tenho vontade de ter... Bem diferente de tudo que se vê por aí...
Seu canal ótimo amigo querido parabéns
Qual seria a diferença de preço entre o karman guia, o TC e o SP II.
Top d+!!!!fico imaginando a cara do povo que literalmente "matou" esses carros fazendo buggy,gaiolas e triciclos😠🤮
A KG só alugou o espaço para a LR, montar os Defenders 90 e 110 em CKD no Brasil. Eu fui lá fazer treinamento dos Defenders qdo fui gerente de oficina de uma concessionária. A LR era uma subsidiária da BMW a época.
@@areal-paintchromecustom agora um galpão fantasma as margens da Anchieta!!!é desanimador ver isso!!!
@@jeffersono.n.4932 tem processos judiciais e trabalhistas envolvidos. Todo o ferramental pra fazer os KG foram retirados e não se tem notícias pra onde foram levados ou se foram destruidos. O ferramental para fazer os treilers e as kombis Safáris parece que estão todo lá dentro ainda.
@@areal-paintchromecustom é triste guerreiro!!!!do auge a lama!!!
O TC enferrujava só com ameaça de chuva, mas era muito bonito.
Faz um vídeo da Kombi corujinha
Valeu e dos fuscas antigos
Gosto muito do TC, se não fosse tão caro eu teria um. Gosto mais do que o KG clássico.
Mas vou é ficar quieto com minha TL 72, tô feliz demais TB😁
Porche brasileiro foi top😎😎🐝🐝🐝🐝🐝
Agora percebi algo quando ele falou do Kharmann-ghia type 34, vi um puma em um stand da Volkswagen, isso é meio oportunista não? Eles apresentam o puma como se fosse um carro que eles mesmos desenvolveram, sendo que a própria Volks na época queria fechar a puma para não gerar concorrência com o Kharmann-ghia. Eles não projetaram em nada no carro, só vendiam a plataforma do carro como muitas marcas faziam na época e atualmente.
Muito obrigado por nos presentear com essas imagens e com esse bate papo sensacional. Muito sucesso para vc👏👏👏👍👍👍
Like 820 Eduardo Barueri SP
Esse Type 34, é maravilhoso
Tive honra de andar dirigir todos trabalhava na revenda vwb , mas tive meus blz Tive sp2 amarelo ovo kkkk
Ohhh canalzinho bão
Fala aí , Quantos TC foram fabricados no Brasil?
Maioria dos defeitos era bomba gasolina
Eu tive um desse....de brinquedo rsrsrs.
Parabéns adorei kkk
O TC não foi desenhado por Márcio Piancastelli.
Erro estratégico da própria volks reconheceu o seu valor tarde desta vez
Cara eu já empurrei um SP2 amarelo, um lixao, hoje vale milhares de reais, imaginar...
Sou amigo de um senhor que tem um Karmann Ghia normal e um TC agora ele quer comprar um SP2
E o maximo q cheguei foram nas miniaturas kkk
Pessoal acho lindo o primeiro modelo ,esse TC acho horrível de feio aqui perto se casa tinha um vendendo, sempre achei que fosse uma tl diferente
A vw fez o carro como sportivel
Bom carro
Admiro seu canal. Mas o TL e Variant foram baseados no type 3, e não no type 34. E o TL não saiu de linha em 75. Oficialmente pode ser, mas conheço exemplares 76. Parabéns pela iniciativa.
Tive um reboque carman guia top
a vw conseguiu fazer todo tipo de variação do fusca usando a mesma coisa. NENHUM conseguiu ser melhor em nada. então veio a gurgel e fez mais variações ainda. como nunca deixou de ser um fusca mutante sem força.
Se quiser que eu veja vou é perto da minha casa
Karmann-Ghia TC (De Touring Coupè).
O tc é o mais bonito
Não tinha no Brazil na época
Tive todos usados, kkk melhor era Brasília. Minha 1981
Tenho um....
Tinha charme e faltou a esportividade esperada
E a Marca Karmann-Guia, hoje a quem pertence ???
Carros que eu nunca poderia ter , como eu imaginaria ter um carro pra duas pessoas ? Se tenho uma família de quatro pessoas ? E outra o SP2 saiu fora por que não é viável em um país pobre , um carro pra duas pessoas ?
E quero um
com certeza se vc for pra europa vender um TC ele vale mais q o classico, mas aqui não.
Karman guia tc teve vida curta no Brasil me lembro que sua lata apodrecida muito fácil a primeira versão do karman guia vendeu muito agora o tc foi fracasso de vendas
O original vi a ultima vez em 2016... isso eh mosca branca de olho azul!!
Volta karmanghia já
O TC já nasceu com visual antiquado, mesmo para a época, sem falar da mecânica obsoleta de pouca potência! Resultado foram.as fracas vendas e descontinuação precoce.
O Karmann Ghia é TOP demais, mas esse *Todo Cagado* (TC) o nome já diz tudo.
Simplesmente estragaram o carro, de bonito só salvou o nome mesmo...kkkk
Lembro que o povo reclamava muito que a lata do TC apodrecia facil