Sou nascido e criado em Santos Dumont, joje vivo na França, minha vida é marcada e leva esse orgulho no peito, e estudo coisas que voam...Gratidao... Heroi em representatividade.
sempre considerei santos dumond o maior brasileiro de nossa história, ele não foi só um grande inventor... foi um visionário, conseguiu antes de todos, levantar vôo num aparelho mais pesado que o ar. e anteviu o futuro nas asas do avião. isso deu base para todos os que vieram depois e evoluíram as idéias do vôo. infelizmente é hoje pouco reconhecido mundialmente, graças as políticas norte americanas que colocaram os irmãos Wright como pioneiros. e olha que ninguém viu o vôo deles...
Quem acredita em fatos, acredita que Santos Dumont fez o primeiro vôo de avião do mundo. Quem não precisa de provas, e acha que um avião extremamente pesado ( 340,2 kg) e com motor também extremamente fraco ( 12 hp) , pudesse fazer vôo autônomo, então esses acreditam na falácia dos irmãos Wright.
i guess im asking randomly but does any of you know a tool to log back into an instagram account?? I stupidly lost the account password. I love any help you can offer me!
@@felipegoncalves4051 como não foi cara?? Vai me dizer que acredita no conto dos Ianques de que aquela duplinha de irmãos que precisaram de uma catapulta pra PLANAR saltando de um BARRANCO criaram o avião?? Sério mesmo? Kkk. Esse tal de Lito Souza aí só quis é lacrar. Se vc considera que pra alguem ser o criador de algo só vale com patente então seu pensamento é muito limitado. O problema do Brasileiro é a sindrome de vira latas e a adoração por pagar pau pra gringo.
Fico triste em pensar que esse grande homem sofreu de depressão e acabou por tirar a própria vida. Quem dera houvesse meios à época para que sua dor fosse aplacada e ele pudesse inclusive ter visto o final da guerra e usado de sua boa influência para a reconstrução do mundo. Que ele esteja em muita paz.
Exatamente, e hoje nosso país seria outro se grandes gênios como Dumont, Gurgel e tantos outros brasileiros não tivesses sido lesados ou morrido. O Brasil não é um país que valoriza os homens de bem
Concordo contigo. A contribuiçao dele foi imensa e ele foi um homem bondoso que sempre distribua o dinheiro dos prêmios que ganhava para ajudar seus dois funcionarios que se tornaram engenheiros. Ele realmente nao era nada ganancioso.Que Deus o receba na Sua gloria !
É realmente o maior homem inteligente que já viveu em terras brasileira, MINAS GERAIS tem muita gente de destaque na história da aviação,que orgulho de ser Mineiro.....
Santos Dumont fez e mostrou oque fez para todos verem, não usou de subterfúgios e nem de desonestidade ou de recursos que facilitassem o seu grande feito, este foi Santos Dumont o primeiro homem a voar num aparelho mais pesado que o ar.
Cadê as provas disso? O 14-bis ele o destruiu apos um voo que deu erado, diferente de tudo aquilo que já tinha inventado e que inventou depois; as filmagens da sua façanha, quando foram requeridas para poder confirmar a história e eliminar toda e qualquer sombra de dúvidas, misteriosamente perdeu seu inicio e seu fim, ficando somente uma pequena parte de seu voo, a parte em que ele já está no ar. Por causa dessas coisas que existem tantas dúvidas e tantos debates a este respeito. Pra mim, o pai da aviação foi Leonardo Da Vinci, que numa época em que não existia tecnologia alguma, já projectava diversas máquinas que depois de algumas décadas foram construídas, o dirigível, o para-quedas, o helicóptero, o submarino e até o próprio avião, se não acreditar em mim, procure a história deste que sim foi um gênio a frente de sua época.
Parque de Bagatelle, na região do Bosque de Bolonha, em Paris, o campo serviu de palco para diversas experiências de aviação de pioneiro Alberto Santos Dumont em 1906.[2] O lugar preserva um monumento (48° 52' 5" N 2° 14' 24" E) que faz menção ao voo do 14-Bis, no qual está escrito: “Ici le 12 novembre 1906, sous le contrôle de l'Aero-Club de France, Santos-Dumont a établi les premiers records d'aviation du monde : duree 21s 1/5, distance 220 m.” ou em livre tradução: Aqui, em 12 de novembro de 1906, sob o controle do aeroclube da França, Santos-Dumont estabeleceu os primeiros recordes de aviação do mundo. Duração: 21s 1/5, Distância: 220 m
Minha nossaaa!!!!!! que Brasil bonito esse de 1920.Pessoas elegantes,bem vestidas,isso sim era uma bela cultura!! não essa casa de horrores que vivo hoje!!!
O ilustre aviador brasileiro, Alberto Santos Dumont, inventor do avião... Além disso, soube conduzir os balões com incrível maestria, balões esses que ele mesmo fazia, progredindo até o 14-bis! Ver um avião é motivo de orgulho e satisfação, mas, vê-lo voando é, além disso, relembrar a glória de Santos Dumont e do Brasil! Sempre Santos Dumont, sempre o Brasil!
Fico a imaginar a dor e as angústias deste brasileiro, "vc pode criar, mais outros poderão usurpar" Alberto Santos Dumont, um grande brasileiro que não tem o seu devido e merecido reconhecimento.
Friend, Santos-Dumont was a great innovator and aviation pioneer, but he wasn’t a martyr. His achievements speak for themselves, and are appropriately well-known, so you don’t need to lament on his behalf. And no, his work was not usurped, in fact he believed in the open dissemination of information.
Esse Anjo brasileiro balançou o mundo com seu invento., o 14 BIS - mas desde cedo., o pai já via aptdões no filho., e o ajudava. Ele éra aficionado em uma coisa., dominar o ar.....e desde cedo já fazia aviõeszinhos e ficava jogando pra ver qual voava mais alto., qual voava mais longe......etc.....já nasceu com o dom de voar......obrigado nosso querido Deus., por nos dar esse anjo maravihoso...........nós te agradecemos muito por isso.
Belo trabalho. Mais ainda, vem de encontro a uma carência absoluta entre brasileiros: heróis. Nos faltam heróis de fato, exemplos do bem para serem admirados e seguidos. Para mim é inconcebível um país tão rico em culturas mas que tem vergonha de seus governantes, que despreza sua história, que menospreza seus artistas, cientistas e demais talentos exigindo sempre o reconhecimento do exterior antes de aplaudir na própria casa, que importa ídolos fabricados enquanto desdenha tudo que tem. Precisamos de muitos documentários como este, falando de nossos grandes valores em todas as áreas. Talvez isso contribua para que uma criança acredite que possa ser ótima em alguma coisa por ser brasileira. Parabéns e obrigado.
Realmente; quando se elegem pessoas como Lula e Dilma, é uma vergonha. Pessoas sem cultura, e sem moral, como poderiam governar bem uma nação? Deu no que deu; uma roubalheira só e uma nação quebrada.
Monte Alegre do Sul, SP, Brasil. Que documentário maravilhoso para mostrar às crianças e jovens desse nosso Brasil, dos brasileiros com tantas capacidades criativas! Demoiselle celebrou o que seria a pujança da nova invenção que estava prestes a surgir. Desse Documentário podemos confirmar que dos grandes Desafios surgem as grandes Invenções. ( Eunice M. Rocha Guilherme - Pedagoga)
o 14-BIS decolava e pousava por meios proprios (um avião) e o dos irmãos Wright por meio de uma catapulta de lançamento que era fixa a um determinado lugar ( um aparelho voador) esta realidade só mudou em por volta de 1910 é o 14-BIS ja estava pronto em 1906!
Wheels were added to the Wright Flyer Model A in 1909 because the Army wanted them. The Wrights could take off from a long wooden rail which served as a run way. The derrick catapult was added to reduce the length of the wooden rail. The Flyer always had tiny wheels. The 14Bis required a 200 ft. run way to reach a take off speed.
Então, segundo seu critério os porta-aviões não levam nenhum avião, pois nenhum deles decola do navio de forma autónoma, mas sim por meio de uma catapulta.
Pronto para que?. Não havia bis-14 em 1909. O projeto foi abandonado quando as tentativas de melhorar o design e o desempenho falharam. Os trilhos foram a solução para o problema da decolagem na areia (e nas pastagens). A catapulta da torre de 1904 foi uma forma de reduzir o comprimento dos trilhos. Ready for what?. There was no bis-14 in 1909. The project was abandoned when attempts to improve the design and performance failed. The rails were the solution to the problem of taking off on sand (and cow pastures). The 1904 derrick catapult was a way of reducing the length of the rails.
@@majorbett eles colocam essa desculpa para dizer que o 14-bia fez tudo sozinho, mas Santos Dumont usou inumeras vezes o subterfúgio de trilhos suspensos, feitos com cabos de aço, e um burro para puxar o 14-bis até ter certeza de que tudo funcionaria bem, depois que foi instalar o primeiro motor com pouquíssima potência e que não ajudpu sequer a sair do lugar, e assim foi até começar a fazer seu invento dar pulos de dois a três metros de distância, que, dependendo de como se posicionasse a câmara para filma-lo, poderia aparentar que estava a mais altura do que a real. Muitas duvidas, quase nenhuma certeza.
@@leonelmiltongonzalezmendez3782 : Qual é a fonte desta informação. Você pode querer discutir com San Pol, que pensa que o filme mais a certificação FAI significa certeza absoluta.What is the source of this information. In English; You might want to argue with San Pol who thinks that the film plus FAI certification means absolute certainty. In English: majorbett -- they put this excuse to say that the 14-bia did it all by itself, but Santos Dumont used the subterfuge of suspended rails made of steel cables, and a donkey to pull the 14-bis over and over until he was sure everything would work well, after installing the first engine with very little power and that didn’t even help to get out of place, and so it was until he started making his invention to jump from two to three meters away, which, depending on how the camera was positioned to film it, it could appear that he was higher than the real one. Many doubts, almost no certainty.
Inesquecível Santo Dumont,orgulho dos brasileiros em 1923 foi capaz do grande invento hoje temos aeronaves de grande porte e velozes. O pontapé inicial foi do Santo Dumont numa época que tecnologia avançada era para os inteligentes e vencedores...
Eu tenho preguiça até de riscar um fósforo pra acender o fogão esse cara tentou várias vezes sozinho construir um avião merece meu respeito isso mostra que os problemas vem pra gente achar os erros concertar e se tiver outro erro concerta de novo e assim vai até ficar perfeito como hoje
Em 1906 foi oferecido um prêmio para quem conseguisse fazer voar o objeto mais pesado que o ar sem uso de catapultas como os irmão Wright havia alardeado haver feito. Ninguém havia feito isto e o prêmio e reconhecimento deve com justiça ser dado a Santos Dumont (tanto que há um cratera na lua com este nome reconhecido portanto internacionalmente). Os irmão Wright só conseguiram este feito depois e de fato foram eles que comercializaram aviões e são dignos de memória, mas, jamais pode ser desprezado o feito de Santos Dumont.
O que a mim me deixa com a pulga atrás da orelha, é o fato de que os irmãos Wright vinham tentando voar com um objeto mais pessado que o ar já fazia quase uma década, e o Drumont conseguiu essa façanha em menos de um ano, sendo que se olharmos a "tecnologia" existente nessa época, perceberemos que seria meio inviável tal acontecimento em tão pouco tempo. Só o fato do Drumont ter feito mais de 20 testes para chegar ao modelo do 14-bis, deixa algumas dúvidas, pois entre cada modificação que ele fazia, passavam-se semanas e até meses, o que não daria tempo útil para concluir seu invento de forma certa até a data prevista pelo edital, já que este fora feito pouco depois do início de 1906. Nada contra a genialidade deste brasileiro, mas temos a falta de imagens que mostrem tudo, desde o início da decolagem, até a sua aterrizagem, e isso ajuda a manter acessa a discusão: Quem fez o primeiro avião, Drumont ou Wright? Lembre que depois do 14-bis, Drumont não conseguiu erguer mais nenhum outro projecto por mais do que poucos metros, e sem muita altura.
@@leonelmiltongonzalezmendez3782 Amigo, não há como ter qualquer pulga atrás da orelha quanto aos vôos do 14-bis. Eles foram fatos históricos, julgados por uma comissão especializada da época e testemunhado por centenas de pessoas e vários repórteres . Todas suas réplicas voam facilmente assim como o original. Você diz que Santos Dumont não fez outro avião de sucesso após o 14-bis, mas estás completamente enganado. Ele fez o Demoiselle , e quebrou vários recordes com aquele avião. Aliás um excelente avião. Quem acredita nos vôos de Santos Dumont tem certeza, pois foram fatos. Quem acredita nos vôos dos Wright antes de 1908 tem fé, pois não existem provas. Abraço.👍
@@sanpol4399 a replica a que eu me refiro é a feita recentemente aqui no próprio Brasil, por engenheiros aeronauticos formados, a qual teve que ser feita com outro tipo de motor mais potente do que aquele que supostamente Santos Dumond usou no seu famoso 14-bis, pois o original não tinha potência suficiente para fazer a aeronave decolar. E mesmo com um motor ainda mais potente, a aeronave não conseguiu se manter nem a metade do tempo voando, do que descrito na história do 14-bis. Outro fato que deixa muitos com a pulga atras2da orelha se de fato foi ou não o 14-bis o primeiro avião a voar, é o fato da "guerra" entre o velho e o novo continente, e sendo uma empresa francesa a dar a premiação, não seria nada estranho que eles dessem prioridade as invenções feitas naquela nação. Os irmãos Wright vinham aperfeiçoado sua invenção desde 1886 (se não me falha a memória), para conseguir fazer que seu aeroplano descolasse do chão sem nenhuma ajuda extra, o uso da catapulta, que muitos historiadores brasileiros usam de desculpa para dar o "premio" a Santos Dumond, foi usado nos projectos iniciais para voo livre e assim testar a estabilidade e a distância que se poderia percorrer com aquele estilo de nava, coisa que o próprio Santos Dumond usou também, só que diferente dos irmaos Wright, ele usou uma catapulta com guias de aço para não danificar o protótipo da sua invenção, o que não deixa ver a estabilidade nem o alcance real da nave, pois os cabos o mantem no ar mesmo que ele não tenha aerodinamica para isdo. E só vc procurar a historia da aviação relatada pela BBC de Londres, e não relatos dos curadores do museu Santos Dumond do Brasil. O 14-bis, segundo a história do museu do Santos Dumond, foi construido, testado e apresentado em menos de um ano, e depois do seu "voo" nunca mais se foi visto, o Santos o aposentou e fez novos modelos, diferente que os Wright que, mesmo após a entrega do prémio para o Santos Dumond, eles proseguiram com seu invento por mais alguns anos. Tudo isso deixa muitas dúvidas de se realmente foi o 14-bis o primeiro avião a levantar voo ou não, pois até as imagens "reais" desse voo não são totais nem conclusivas, pois naquela época não existia câmara de filmagem movel (que pudesse ser direcionada para os lados) nem portátil, e a única parte do voo que se vê é a que o 14-bis já está no ar. Tudo isso deixa muitas duvidas mesmo. Pesquise melhor e vai ver do que eu falo.
@@leonelmiltongonzalezmendez3782 Você está absurdamente enganado sobre o que fala. Sua fonte de pesquisa está completamente errada. Cite o link com sua fonte aqui . Falar somente BBC não dá! Tiraste de onde a idéia de que os 50 hp do motor V8 do 14-bis não tinha potência suficiente? De que réplica está falando? Esta história que contaste sobre colocar mais potência na réplica não é real. Coloque o link aqui mostrando de onde tiraste esse absurdo. O Alan Calassa contruiu dois 14-bis, um com motor Rotax MENOS potente que o original, com 34 hp, e um com motor feito peça a peça exatamente igual ao original, com 50 hp. AMBOS voam. Note que você está questionando fatos históricos sobre os vôos do 14-bis, e acreditando em falácias sem provas sobre os Wright. Isso por sí só não faz sentido. Você acredita mesmo que o Flyer pesando 340,2 kg e com somente 12 hp poderia voar por meios próprios? Coloque apenas uma prova sobre qualquer vôo dos Wright antes de 1908 e seja o primeiro no mundo a fazê-lo. Até lá me atenho aos fatos: Vôo de Santos Dumont com seu 14-bis em 1906. Abraço.
O Brasil poderia ter sido uma grande potencia com esse invento. Mas como sempre não dar valor ao que tem. Até hoje ainda é assim, o que vem de fora sempre acha melhor.
Santos Dumont não era capitalista, como os Wright, e sim um grande humanista, que disponibilizou seus projetos para outros astronautas voarem, também. Quem ganhou dinheiro com a invenção foram os Wright, que montaram uma fabriqueta de aeroplanos nos EUA , e os comercializava como o exército.
Também ;( uma pátria que não reconhece seus inventores, não tem orgulho de sua nação. A verdade é que as pessoas odeiam o Brasil pela corrupção, falta de vergonha e ganância por poder de alguns líderes e por isso detonam o país. Mas soube que Hollywood tem um projeto de filme sobre Santos Dumont, espero que saia do papel.
Fernando Nando Verdade? lol Jogar um avião usando um estilingue até minha vó consegue, quero ver fazer um avião MOTORIZADO decolar do chão como Dumont fez e como acontece nos dias de hoje. Vira-latismo me dá ansia de vômito. Se despreza tanto as história do Brasil pode ir para o Tio Sam, tenho certeza que vão te receber de braços abertos(Ou não).
O 14 bis tinha sistema independente e não precisava de impulso da catapulta! Dumont construiu o avião mais efetivo de fato, além deste mesmo sistema ser usado nos aviões modernos (comercial, guerra, espacial). :)
Ele não construiu um sistema de dirigibilidade, ele usou o já existente dos dirigíveis da época para manobrar o 14-bis, porem, qualquer veiculo em forma de pipa levanta voo sozinho, e o 14-bis é uma pipa chinesa gigante, isso sem contar que ele o retirou de baixo de seu último dirigível, o que está fazendo acreditar que tenha sido embuste. e o pior de todo, é que o filme onde se mostrava a decolagem, voo e aterrisagem foi perdido, ficou uma pequena parte de um suposto segundo filme, que até que se começou as brigas entre quem foi e quem não foi que fez o avião, só se tinha conhecimento de um câmara filmando toda a ação. eu sou dos que consideram o Leonardo Da Vinci o verdadeiro pai da aviação, pois ele nos anos de 1500 projectou uma máquina muito parecida com a que o Santos Dumont usou após o 14-bis, o Demoiselle, com a única diferença, que o Da Vinci não lhe colocou motor, por não conhecer esse artefacto na sua época. Da Vinci projectou inclusive uma máquina que voava com o uso de ar quente, o que depois de vários séculos de tornariam os balões de ar quente que conhecemos até hoje, assim como projectou uma aparelho que lembra o para-quedas e que ele descreveu como uma aparelho para os soldados poderem se jogar de altas montanhas e chegarem mais rapidamente aos vales, assim como um outro equipamento que se a gente olhar lembra o helicóptero. E fez tudo isso quase 400 anos antes de qualquer um tentar realmente fazer um avião, e sem seguir os projectos de ninguém antes dele, diferente que Santos Dumont, os irmãos Wright e outros que estudaram em escolas que ensinavam sobra Da Vinci, e pode ter certeza de que todos eles deram uma passadinha no museu que guarda as relíquias desse verdadeiro génio da humanidade, para ver esses desenhos de que tanto se falava naquela época. Por isso eu desconsidero todos os que vieram depois dele e dou o título de pai da aviação a Leonardo Da Vinci. Pode pesquisar a história dele que verá com luxo de detalhes do que eu estou falando, e verá que falar que este ou aquele é o pai da aviação é desmerecer quem realmente deu assas para a imaginação das gerações posteriores a ele.
Most of the early aviation pioneers used wheels. Even the Wright Brothers used tiny wheels that ran on their 60-100 ft. wooden tracks. The use of wheels for take off and landing was not a Santos Dumont innovation. A maioria dos primeiros pioneiros da aviação usava rodas. Até mesmo os irmãos Wright usavam rodas minúsculas que rodavam em seus trilhos de madeira de 18 a 30 metros. O uso de rodas para decolagem e pouso não foi uma inovação da Santos Dumont.
Parque de Bagatelle, na região do Bosque de Bolonha, em Paris, o campo serviu de palco para diversas experiências de aviação de pioneiro Alberto Santos Dumont em 1906.[2] O lugar preserva um monumento (48° 52' 5" N 2° 14' 24" E) que faz menção ao voo do 14-Bis, no qual está escrito: “Ici le 12 novembre 1906, sous le contrôle de l'Aero-Club de France, Santos-Dumont a établi les premiers records d'aviation du monde : duree 21s 1/5, distance 220 m.” ou em livre tradução: Aqui, em 12 de novembro de 1906, sob o controle do aeroclube da França, Santos-Dumont estabeleceu os primeiros recordes de aviação do mundo. Duração: 21s 1/5, Distância: 220 m
Parabéns , excelente documentário , só que , deveria ser feito um comentário a respeito do voo realizado por Sacadura Cabral e Dado Coutinho no hidroavião JAHÚ , na verdade a primeira travessia do Atlântico foi realizado por eles 3 dias antes da partida de Charles Linderberg !
Não consta do vídeo, mas a miniatura (thumb) que anuncia o vídeo exibe uma foto clássica da *Revolta dos 18 do Forte de Copacabana de 1922* . A pessoa que aparece em trajes civis, que tem sido frequentemente confundida com Alberto Santos-Dumont é, na verdade, um bacharel em direito, filho de rico produtor rural gaúcho da época, chamado *Octávio Corrêa* .
Muito bom, os avanços no tempo são bons exercicios de reflexão e instigam a analise quando se retoma o desenvolvimento do filme. a contextualização ficou muito interessante, utilizarei o video com meus alunos. Obrigado.
Não é montagem, esse é o único civil do movimento os dezoito do Forte o Engenheiro civil Otávio Correia. Botaram achando que era Santos Dumont, porque realmente se parece nessa foto. Só deveriam questionar antes de pôr a foto, porque Santos Dumont nunca foi fotografado segurando fuzil!
Uma pequena correção: essa foto não é do homegeado mas de cidadão que acompanhou os tenentes que saíram do Forte Copacabana em 1922 na chamada Revolta Tenentista de 22 contra o governo Arthur Bernardes.
Não assisti ao vídeo pois não tenho interesse no assunto, mas gostaria de passar uma informação que talvez lhes seja útil , é que esse sujeito dessa foto não é o Santos Dumont, na verdade essa foto é do episódio dos 18 do forte , em Copacabana, e esse sujeito que parece com o suposto pai da aviação é na verdade um engenheiro que se uniu aos " rebeldes " e acabou falecendo.
Algo que eu não compreendo é o fato de nenhum pesquisador da aviação da época tenha conhecido e estudados os bumerangues, que utilizam a tecnologia necessária para algo mais pesado que o ar voar, suas asas (aerofólios) que tem um perfil idêntico às asas de um avião e eles existem a mais de 23 mil anos..
Foi um velho pintor italiano que estudou isso e o voo das aves e que deu a todos esses que hoje são chamados de pioneiros, todas as dicas de como construir um veículo mais pesado que o ar e que voa, seu nome? Simples: Leonardo Da Vinci.
Nesse documentário aos 3210 segundos, é demonstrado que em julho de 1907, Santos Dumont já antecipava também os atuais veleiros da America's Cup. 100km/h sobre as águas do Rio Sena com o casco elevado, somente as asas e o leme dentro d'agua.
o nosso genio da aviação SANTOS DUMONT , já os irmãos wright nunca fizeram apresentação com publico sem a tal da catapulta como Eddie falou assim até pedra voa ,kkkkk.
Gênio e principalmente não tinha medo de altura. Imagino a dificuldade em controlar o voo. Usar a água no lugar da terra firme poupava vidas. De qualquer forma ele sabia, é claro, que os aviões seriam usados nos combates.
A trajetória de Santos Dumont , segue toda uma linha evolutiva, desenvolvida perante os olhos de todos. Opostamente os Wrigth , somente conseguiram fornecer vários acidentes , com a morte de pilotos.
A imagem que ilustra o vídeo é dos revoltosos do Forte de Copacabana (julho de 1922). O homem de chapéu empunhando um fuzil, embora tenha alguma semelhança com Santos Dumont, é, na verdade, um apoiador do movimento, Otávio Correia, que está ao lado de Siqueira Campos e de outros tenentes.
IMAGINACAO:Imaginação é um poderoso instrumento que temos a nossa disposição, é ela que propiciou a criação e a viabilizacao de tudo que existe .É poder alavancador,capaz de transformar o mundo a nossa volta, além de ser um poder criador que promoveu com toda a certeza o início de tudo que existe é irá existir.Deste modo,acredite,redirecione a sua imaginação para o alto, e obtenha os resultados de uma existência mais vigorosa,saudável e também proveitosa Augusto Filippo Advogado e Mestre em Direito.
otimo documentário um homen corajoso e inteligente mas ele pelo documentário nao inventou sozinho mas foram varios homens inteligentes cada um com sua percepção quem inventou o avião meus parabens a cada um deles de que contribuiu a sua maneira
Ao contrário do que se diz em alguns comentários abaixo, Santos Dumont foi em frente após o 14 bis pois tratava-se de um modelo muito primitivo e limitado. O grande avião criado por SD foi o demoiselle , cujo projeto foi publicado na revista americana Popular Mechanics, e que SD não patenteou. Este sim teria dado gde lucro numa patente mas SD não se interessou.
Desculpe, mas a foto de chamada do vídeo é errada, pois embora a figura segurando o fuzil pareça o Santos Dumond, não é ele. Essa foto é da revolta dos 18 do forte Copacabana, e esse parecido com Santos Dumont é o engenheiro civil OTÁVIO CORREIA, único civil que se juntou ao movimento e morreu nesse dia, pois só houveram 2 sobreviventes: Os militares Siqueira Campos e Eduardo Gomes. Não existe foto de Santos Dumont segurando fuzil, ele nunca segurou um.
O Brasil esta cheio de pessoas alienadas pela tv gente acorda os brasileiros são espetaculares falta mais Homens que honravam a patria chega de dizer este país é uma merda chega de julgar quando é a patria amada quem nos acolheu vcs não são merecedores das noças riquesas como cultura e inteligencia o brasil tem muito mais a ser mostrado vamos mais alem de criticar a politica vamos ser mente aberta parar de ser burros vamos ser mais patriarcas e agradeçer nossa cultura rica nossos Homens corajosos e Mulheres fortes.
Cara, ninguém está criticando o Brasil, mas sim a uma possível fraude engendrada pelos franceses. Vc acha que se o Santos Dumont fosse Santos de Silva, nascido de uma família simples brasileira, descendente de portugueses (que como os espanhóis, são inimigos dos franceses desde a época de Napoleão), e tivesse criado seu 14-bis aqui mesmo no Brasil, os dirigentes do aero-clube da França iriam a lhe conceder o prémio? Eu sou nascido no Uruguai, aprecio tudo que Santos Dumont fez pela humanidade, sua criatividade inspirou muitos que, como eu, adora o desingn (de carros, motos, casas, etc.), mas sabemos muito bem que os franceses fariam de tudo para mostrar-se acima das outras nações tidas como de primeiro mundo naquela época, inclusive falcatruar uma competição desse tipo. Por que os franceses não foram ao encontro dos outros participantes e lhe deram o título a Dumont por um voo anterior ao da demonstração de todas as aeronaves que apareceram dias depois? Por que motivo se perderam as principais filmagens da decolagem e aterrisagem do 14-bis? Isso tudo deixa muitas dúvidas ao respeito dessa façanha, será que o 14-bis voo sozinho ou não? Será que conseguiu decolar mesmo? Por que um dia após a famosa corrida, após um "acidente" (se é que ouve um) Santos Dumont destruiu seu maior invento se manteve vivo todos os outros que ele fez antes e depois do 14-bis? Muitas dúvidas e só uma certeza: Essa história não terminou.
Só que o 14-bis era a parte inferior de um drigivel, e com um balão acima também pedra voa. Sem contar que seu formato em forma de pipa chinesa faz voar até montanhas. Por isso as dúvidas de quem inventou o avião. eu acredito que foi Leonardo Da Vinci, que nos anos de 1452 e 1519 (período em que ele viveu), além das suas belas e enigmáticas pinturas, também idealizou no seu diário, inúmeras máquinas que nem poderiam ser imaginadas 100 anos após a sua morte. Maquinas como algo muito similar ao helicóptero e uma outra que lembra muito o para-quedas, coisas que lhe renderam as criticas da sociedade que o passou a chamar de bruxo, e por isso ele as deixou de lado. Entre estes projectos se encontra um de um homem usando assas rectas como um pássaro, o que se vc olhar bem, lembra muito um avião, pois o homem o veste, como se fazia nos primeiros aviões. eu considero ele o verdadeiro pai da aviação, pois projectou tudo isso quase 400 anos antes dos irmão Wright e Santos Dumont poderem imaginar suas máquinas voadoras. Esta é minha humilde opinião, que pode ser amplamente pesquisada na história desse génio da humanidade, e que se verá do que eu estou falando.
Depende do tipo de catapulta. Uma catapulta de torre não faria uma rocha voar a menos que a rocha tivesse um formato de aerofólio. Um trabuco, no entanto, poderia lançar uma pedra a 250 metros. Depends on the type of catapult. A derrick catapult would not make a rock fly unless the rock had an airfoil shape. A trebuchet, however, could sling a heavy rock of any shape 800 ft. en.wikipedia.org/wiki/Catapult The word 'catapult' comes from the Latin 'catapulta', which in turn comes from the Greek Ancient Greek: καταπέλτης[8] (katapeltēs), itself from κατά (kata), "downwards" and πάλλω (pallō), "to toss, to hurl" The derrick catapult does not toss or hurl anything. It simply increases its forward motion. There is no lift unless the object that is accelerated has wings. "An aircraft catapult is a external device used to allow aircraft to takeoff from a very limited amount of space, such as the deck of a vessel, but also installed land-based runways in rare cases." The Wrights could have just increased the length of the wooden rail runway to compensate for the low wind speed in Ohio. A longer runway allows the engine alone to produce a 35 mph wind across the airfoil wings and achieve take off speed.
@@majorbett corretíssimo, sem contar que os irmão Wright não tinham catapulta e sim um trilho por onde deslizava o seu avião, que não é a mesma coisa, pois o trilho serve da mesma forma que as rodas que o 14-bis tinha para decolar. Então a história que os franceses contam seria inválida, pois os irmãos Wright tinham si um avião que decolava de forma autónoma. Pois, também temos o fato de que o 14-bis precisava de auxílio para ficar na posição de decolagem e para andar nos seus primeiros metros, e isso era feito por alguns amigos do Santos Dumont, e se um trilho não vale como dedcolagem autónoma, o auxílio de terceiros também não, o que eliminaria a Santos Dumont como pai da aviação.
When Santos Dumont flew the 14 bis in 1906, the Wright Brothers had already built and flown three different heavier-than-air flying machines: 1) The 1903 Flyer, which took off under its own power and flew 852 feet (260 m) while remaining in the air 59 seconds; 2) The 1904 Flyer which also took off under its own power and was the first heavier-than-air craft to fly in a complete circle as well as covering a distance of 4,080 feet; and 3) the 1905 Flyer which also took off under its own power and flew a distance of twenty-four miles, including several circular maneuvers. On the other hand, Santos Dumont's 14 bis was essentially uncontrollable and was only capable of flying short distances in a straight line.
Some Brazilians would dispute that the Flyer took off under its own power if it used a derrick catapult. This was not used in 1903 but was almost required in the light winds of Ohio (late 1904 through 1905). The FAI made the Wrights repeat a record breaking flight because their first attempt used a catapult. They repeated their flight taking off on skids. This record was accepted.
@@Galloss1936 There is no proof that this happened. MajorBett: There is no incontestable proof or evidence for the 1903 claims of the Wright Brothers. The only certain evidence would be contained in the rules for the Deutsche rules for the event. So far no one has located original Therefore, there is very little incontestable evidence for the record breaking Flights of Santos Dumont. Most of it is historical evidence and historical evidence is never certain, never beyond revision. Historical claims can always be questioned or contested. en.wikipedia.org/wiki/History_of_aviation
Santos Dumont por pouco não viu o ataque ao cruzador Rio Grande do Sul ao largo da Ilha da Moela, durante a Revolução de 32. Ele estava hospedado no Grande Hotel La Plage na praia da Pitangueiras, em Guarujá, onde na época, era possível avistar a tal ilha com o farol. O ataque aéreo paulista sobrevoou a região do hotel por conta da formação montanhosa que encobria sua aproximação. O RGS derrubou um dos aviões, mas isso ocorreu em 24 de setembro e ele se suicidou no dia 23 de julho no mesmo hotel. Seu carro fúnebre ainda se encontra na cidade.
Os irmãos Wrigth foram realmente um dos primeiros a voar, Bartolomeu De Gusmão (Brasileiro) que realmente foi o primeiro a voar!, Mais quem inventou o Avião com tecnicas usadas até hoje foi SD! Aceita porque dói menos
amigo, voar por voar o também brasileiro Bartolomeu Gusmão já o havia feito em 1600 e cocada, quando criou o primeiro aeróstato do mundo (uma aeronave mais pesada que o ar, movida a ar quente) de nome passarola. O Brasil ainda era uma colônia e o Bartolomeu voou para toda a corte portuguesa em Lisboa. O primeiro homem a voar em um objeto mais pesado que o ar, sem impulsão e controlável, dando o pontapé pioneiro para todo um sistema aeronáutico que viria a seguir, foi o Mineiro Santos Dumont. Muitos a época faziam experimentos do tipo e os irmãos Wright também tem o seu valor por isso, mas comparados ao que fez santos dumont, eles estão muuuito longe, até pq provar que é bom, nada né?. O único mérito realmente creditável aos irmãos deve-se a comercialização do avião (como sempre os americanos sedentos por dinheiro). Más isso é o de menos. A França nos reconhece e agora o mundo todo o conhece. Se informa melhor, e aceita que dói menos.
Muitos poucos sabem da existencia de Bartolomeu De Gusmão,inclusive eu não sabia.Obrigada pela informação, é bom saber que você concorda comigo sobre Santos Dumont! Me desculpe pelo erro!
Ahhh, mas então vais ter que me provar como o Flyer, com 340,2 kg e somente 12 hp poderia fazer vôo autônomo. Conseguindo explicar isso, já garante seu Nobel em física. Aceita que dói menos hehehe
Dumont, Carmen Miranda, Dr Enéias , isto justifica ENTAO nossa " memória " e o que teria dito um dos juízes do Prêmio Nobel :. " O 🇧🇷 jamais terá um Prêmio Nobel pois vcs vão tem MEMÓRIA! "
Sou nascido e criado em Santos Dumont, joje vivo na França, minha vida é marcada e leva esse orgulho no peito, e estudo coisas que voam...Gratidao... Heroi em representatividade.
sempre considerei santos dumond o maior brasileiro de nossa história, ele não foi só um grande inventor... foi um visionário, conseguiu antes de todos, levantar vôo num aparelho mais pesado que o ar. e anteviu o futuro nas asas do avião. isso deu base para todos os que vieram depois e evoluíram as idéias do vôo. infelizmente é hoje pouco reconhecido mundialmente, graças as políticas norte americanas que colocaram os irmãos Wright como pioneiros. e olha que ninguém viu o vôo deles...
Quem acredita em fatos, acredita que Santos Dumont fez o primeiro vôo de avião do mundo.
Quem não precisa de provas, e acha que um avião extremamente pesado ( 340,2 kg) e com motor também extremamente fraco ( 12 hp) , pudesse fazer vôo autônomo, então esses acreditam na falácia dos irmãos Wright.
Santos Dumont é nosso grande orgulho.
Poisé, só que não foi ele que inventou o avião. O próprio Lito Souza admitiu isso na Jovem Pan.
@@felipegoncalves4051 não, mas teve grande importancia
i guess im asking randomly but does any of you know a tool to log back into an instagram account??
I stupidly lost the account password. I love any help you can offer me!
@Cristian Joaquin instablaster =)
@@felipegoncalves4051 como não foi cara?? Vai me dizer que acredita no conto dos Ianques de que aquela duplinha de irmãos que precisaram de uma catapulta pra PLANAR saltando de um BARRANCO criaram o avião?? Sério mesmo? Kkk. Esse tal de Lito Souza aí só quis é lacrar. Se vc considera que pra alguem ser o criador de algo só vale com patente então seu pensamento é muito limitado. O problema do Brasileiro é a sindrome de vira latas e a adoração por pagar pau pra gringo.
Fico triste em pensar que esse grande homem sofreu de depressão e acabou por tirar a própria vida. Quem dera houvesse meios à época para que sua dor fosse aplacada e ele pudesse inclusive ter visto o final da guerra e usado de sua boa influência para a reconstrução do mundo. Que ele esteja em muita paz.
Exatamente, e hoje nosso país seria outro se grandes gênios como Dumont, Gurgel e tantos outros brasileiros não tivesses sido lesados ou morrido. O Brasil não é um país que valoriza os homens de bem
O suicida é sempre um perdedor, em todos os sentidos. Na pior das hipóteses, antes ter um motivo plausível pra matar alguém!
Concordo contigo. A contribuiçao dele foi imensa e ele foi um homem bondoso que sempre distribua o dinheiro dos prêmios que ganhava para ajudar seus dois funcionarios que se tornaram engenheiros. Ele realmente nao era nada ganancioso.Que Deus o receba na Sua gloria !
É realmente o maior homem inteligente que já viveu em terras brasileira, MINAS GERAIS tem muita gente de destaque na história da aviação,que orgulho de ser Mineiro.....
Santos Dumont fez e mostrou oque fez para todos verem, não usou de subterfúgios e nem de desonestidade ou de recursos que facilitassem o seu grande feito, este foi Santos Dumont o primeiro homem a voar num aparelho mais pesado que o ar.
Cadê as provas disso? O 14-bis ele o destruiu apos um voo que deu erado, diferente de tudo aquilo que já tinha inventado e que inventou depois; as filmagens da sua façanha, quando foram requeridas para poder confirmar a história e eliminar toda e qualquer sombra de dúvidas, misteriosamente perdeu seu inicio e seu fim, ficando somente uma pequena parte de seu voo, a parte em que ele já está no ar.
Por causa dessas coisas que existem tantas dúvidas e tantos debates a este respeito.
Pra mim, o pai da aviação foi Leonardo Da Vinci, que numa época em que não existia tecnologia alguma, já projectava diversas máquinas que depois de algumas décadas foram construídas, o dirigível, o para-quedas, o helicóptero, o submarino e até o próprio avião, se não acreditar em mim, procure a história deste que sim foi um gênio a frente de sua época.
@@leonelmiltongonzalezmendez3782 oom
Parque de Bagatelle, na região do Bosque de Bolonha, em Paris, o campo serviu de palco para diversas experiências de aviação de pioneiro Alberto Santos Dumont em 1906.[2]
O lugar preserva um monumento (48° 52' 5" N 2° 14' 24" E) que faz menção ao voo do 14-Bis, no qual está escrito:
“Ici le 12 novembre 1906, sous le contrôle de l'Aero-Club de France, Santos-Dumont a établi les premiers records d'aviation du monde : duree 21s 1/5, distance 220 m.”
ou em livre tradução: Aqui, em 12 de novembro de 1906, sob o controle do aeroclube da França, Santos-Dumont estabeleceu os primeiros recordes de aviação do mundo. Duração: 21s 1/5, Distância: 220 m
Obrigada Santos Dumont ..nós os brasileiros estamos muitos Orgulhosos de Você.!
Espetacular seus testes eram publicos e quando alguma coisa saia errado ele não desistia'mas procurava concertar'um genio Santos Dumont.
Documentário que marcou a História da Aviação. Parabéns pela Iniciativa!!!
Santos Dumont foi el melhor Brasileiro de aquele tempo e foi o pai da aviação...e que bom vídeo ...
Minha nossaaa!!!!!! que Brasil bonito esse de 1920.Pessoas elegantes,bem vestidas,isso sim era uma bela cultura!!
não essa casa de horrores que vivo hoje!!!
Viva a Santos Dumont!! Esse é do Brasil!! kkkk' Muito bom documentário!!
O ilustre aviador brasileiro, Alberto Santos Dumont, inventor do avião... Além disso, soube conduzir os balões com incrível maestria, balões esses que ele mesmo fazia, progredindo até o 14-bis! Ver um avião é motivo de orgulho e satisfação, mas, vê-lo voando é, além disso, relembrar a glória de Santos Dumont e do Brasil! Sempre Santos Dumont, sempre o Brasil!
Documentário de grande utilidade. Gratidão e orgulho.
Muito obrigado fforzan por compartilhar esses documentários. Os documentários de Arte são magníficos.
Obrigado!
Fico a imaginar a dor e as angústias deste brasileiro, "vc pode criar, mais outros poderão usurpar" Alberto Santos Dumont, um grande brasileiro que não tem o seu devido e merecido reconhecimento.
Friend, Santos-Dumont was a great innovator and aviation pioneer, but he wasn’t a martyr. His achievements speak for themselves, and are appropriately well-known, so you don’t need to lament on his behalf. And no, his work was not usurped, in fact he believed in the open dissemination of information.
Esse Anjo brasileiro balançou o mundo com seu invento., o 14 BIS - mas desde cedo., o pai já via aptdões no filho., e o ajudava. Ele éra aficionado em uma coisa., dominar o ar.....e desde cedo já fazia aviõeszinhos e ficava jogando pra ver qual voava mais alto., qual voava mais longe......etc.....já nasceu com o dom de voar......obrigado nosso querido Deus., por nos dar esse anjo maravihoso...........nós te agradecemos muito por isso.
fantástico documentário, parabéns a todos!!
Santos Dumont ,meu herói!!!
Sou fã dele, desde criança!!!
SANTOS DUMONT,,ja visitei a casa que ele morou no Guaruja..e cheia de adaptaçoes,,um GENIO DE NOSSA HISTORIA
O primeiro homem a construir o avião um brasileiro com muito orgulho
Grande gênio foi o Santos Dumond
Justa homenagem!
Parabéns, excelente documentário.
Os dias de hoje um gênio igual só nobre Santos Dumont são poucos..
Orgulho do nosso grande Brasil!!!!!! 🇧🇷
Belo trabalho. Mais ainda, vem de encontro a uma carência absoluta entre brasileiros: heróis. Nos faltam heróis de fato, exemplos do bem para serem admirados e seguidos. Para mim é inconcebível um país tão rico em culturas mas que tem vergonha de seus governantes, que despreza sua história, que menospreza seus artistas, cientistas e demais talentos exigindo sempre o reconhecimento do exterior antes de aplaudir na própria casa, que importa ídolos fabricados enquanto desdenha tudo que tem. Precisamos de muitos documentários como este, falando de nossos grandes valores em todas as áreas. Talvez isso contribua para que uma criança acredite que possa ser ótima em alguma coisa por ser brasileira. Parabéns e obrigado.
Realmente; quando se elegem pessoas como Lula e Dilma, é uma vergonha. Pessoas sem cultura, e sem moral, como poderiam governar bem uma nação? Deu no que deu; uma roubalheira só e uma nação quebrada.
Monte Alegre do Sul, SP, Brasil. Que documentário maravilhoso para mostrar às crianças e jovens desse nosso Brasil, dos brasileiros com tantas capacidades criativas! Demoiselle celebrou o que seria a pujança da nova invenção que estava prestes a surgir. Desse Documentário podemos confirmar que dos grandes Desafios surgem as grandes Invenções. ( Eunice M. Rocha Guilherme - Pedagoga)
o 14-BIS decolava e pousava por meios proprios (um avião) e o dos irmãos Wright por meio de uma catapulta de lançamento que era fixa a um determinado lugar ( um aparelho voador)
esta realidade só mudou em por volta de 1910 é o 14-BIS ja estava pronto em 1906!
Wheels were added to the Wright Flyer Model A in 1909 because the Army wanted them.
The Wrights could take off from a long wooden rail which served as a run way.
The derrick catapult was added to reduce the length of the wooden rail.
The Flyer always had tiny wheels. The 14Bis required a 200 ft. run way to reach a take off speed.
Então, segundo seu critério os porta-aviões não levam nenhum avião, pois nenhum deles decola do navio de forma autónoma, mas sim por meio de uma catapulta.
Pronto para que?. Não havia bis-14 em 1909. O projeto foi abandonado quando as tentativas de melhorar o design e o desempenho falharam. Os trilhos foram a solução para o problema da decolagem na areia (e nas pastagens). A catapulta da torre de 1904 foi uma forma de reduzir o comprimento dos trilhos.
Ready for what?. There was no bis-14 in 1909. The project was abandoned when attempts to improve the design and performance failed. The rails were the solution to the problem of taking off on sand (and cow pastures). The 1904 derrick catapult was a way of reducing the length of the rails.
@@majorbett eles colocam essa desculpa para dizer que o 14-bia fez tudo sozinho, mas Santos Dumont usou inumeras vezes o subterfúgio de trilhos suspensos, feitos com cabos de aço, e um burro para puxar o 14-bis até ter certeza de que tudo funcionaria bem, depois que foi instalar o primeiro motor com pouquíssima potência e que não ajudpu sequer a sair do lugar, e assim foi até começar a fazer seu invento dar pulos de dois a três metros de distância, que, dependendo de como se posicionasse a câmara para filma-lo, poderia aparentar que estava a mais altura do que a real. Muitas duvidas, quase nenhuma certeza.
@@leonelmiltongonzalezmendez3782 :
Qual é a fonte desta informação.
Você pode querer discutir com San Pol, que pensa que o filme mais a certificação FAI
significa certeza absoluta.What is the source of this information.
In English;
You might want to argue with San Pol who thinks that the film plus FAI certification
means absolute certainty.
In English:
majorbett -- they put this excuse to say that the 14-bia did it all by itself, but Santos Dumont used the subterfuge of suspended rails made of steel cables, and a donkey to pull the 14-bis over and over until he was sure everything would work well, after installing the first engine with very little power and that didn’t even help to get out of place, and so it was until he started making his invention to jump from two to three meters away, which, depending on how the camera was positioned to film it, it could appear that he was higher than the real one. Many doubts, almost no certainty.
Santos Dumont, o maior brasileiro de todos os tempos !🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷💪
E questionável mais 100 dúvidas se não for o primeiro eo segundo
Inesquecível Santo Dumont,orgulho dos brasileiros em 1923 foi capaz do grande invento hoje temos aeronaves de grande porte e velozes.
O pontapé inicial foi do Santo Dumont numa época que tecnologia avançada era para os inteligentes e vencedores...
Maior brasileiro de todos os tempos é o LULA
@@wagneralbuquerque9819 verdade o maior ladrão de todos os tempos 🤣🤣
@@dirleinunes8276 não queridinho, não estou falando do genocida yanomami do Bolsonaro, o mito dos aloprados
Ótimo doc
Parabéns por grande evolução. 👏🇧🇷
Eu tenho preguiça até de riscar um fósforo pra acender o fogão esse cara tentou várias vezes sozinho construir um avião merece meu respeito isso mostra que os problemas vem pra gente achar os erros concertar e se tiver outro erro concerta de novo e assim vai até ficar perfeito como hoje
Concertar é participar de concerto 🎸 e conserto é reparo ou manutenção;
Em 1906 foi oferecido um prêmio para quem conseguisse fazer voar o objeto mais pesado que o ar sem uso de catapultas como os irmão Wright havia alardeado haver feito. Ninguém havia feito isto e o prêmio e reconhecimento deve com justiça ser dado a Santos Dumont (tanto que há um cratera na lua com este nome reconhecido portanto internacionalmente). Os irmão Wright só conseguiram este feito depois e de fato foram eles que comercializaram aviões e são dignos de memória, mas, jamais pode ser desprezado o feito de Santos Dumont.
O que a mim me deixa com a pulga atrás da orelha, é o fato de que os irmãos Wright vinham tentando voar com um objeto mais pessado que o ar já fazia quase uma década, e o Drumont conseguiu essa façanha em menos de um ano, sendo que se olharmos a "tecnologia" existente nessa época, perceberemos que seria meio inviável tal acontecimento em tão pouco tempo. Só o fato do Drumont ter feito mais de 20 testes para chegar ao modelo do 14-bis, deixa algumas dúvidas, pois entre cada modificação que ele fazia, passavam-se semanas e até meses, o que não daria tempo útil para concluir seu invento de forma certa até a data prevista pelo edital, já que este fora feito pouco depois do início de 1906. Nada contra a genialidade deste brasileiro, mas temos a falta de imagens que mostrem tudo, desde o início da decolagem, até a sua aterrizagem, e isso ajuda a manter acessa a discusão: Quem fez o primeiro avião, Drumont ou Wright?
Lembre que depois do 14-bis, Drumont não conseguiu erguer mais nenhum outro projecto por mais do que poucos metros, e sem muita altura.
@@leonelmiltongonzalezmendez3782 Amigo, não há como ter qualquer pulga atrás da orelha quanto aos vôos do 14-bis. Eles foram fatos históricos, julgados por uma comissão especializada da época e testemunhado por centenas de pessoas e vários repórteres .
Todas suas réplicas voam facilmente assim como o original.
Você diz que Santos Dumont não fez outro avião de sucesso após o 14-bis, mas estás completamente enganado.
Ele fez o Demoiselle , e quebrou vários recordes com aquele avião. Aliás um excelente avião.
Quem acredita nos vôos de Santos Dumont tem certeza, pois foram fatos. Quem acredita nos vôos dos Wright antes de 1908 tem fé, pois não existem provas.
Abraço.👍
@@leonelmiltongonzalezmendez3782
Que réplica é essa ? Que avião é esse? Pois assim voava o original. m.ua-cam.com/video/b95OruHb1Xc/v-deo.html
@@sanpol4399 a replica a que eu me refiro é a feita recentemente aqui no próprio Brasil, por engenheiros aeronauticos formados, a qual teve que ser feita com outro tipo de motor mais potente do que aquele que supostamente Santos Dumond usou no seu famoso 14-bis, pois o original não tinha potência suficiente para fazer a aeronave decolar.
E mesmo com um motor ainda mais potente, a aeronave não conseguiu se manter nem a metade do tempo voando, do que descrito na história do 14-bis.
Outro fato que deixa muitos com a pulga atras2da orelha se de fato foi ou não o 14-bis o primeiro avião a voar, é o fato da "guerra" entre o velho e o novo continente, e sendo uma empresa francesa a dar a premiação, não seria nada estranho que eles dessem prioridade as invenções feitas naquela nação.
Os irmãos Wright vinham aperfeiçoado sua invenção desde 1886 (se não me falha a memória), para conseguir fazer que seu aeroplano descolasse do chão sem nenhuma ajuda extra, o uso da catapulta, que muitos historiadores brasileiros usam de desculpa para dar o "premio" a Santos Dumond, foi usado nos projectos iniciais para voo livre e assim testar a estabilidade e a distância que se poderia percorrer com aquele estilo de nava, coisa que o próprio Santos Dumond usou também, só que diferente dos irmaos Wright, ele usou uma catapulta com guias de aço para não danificar o protótipo da sua invenção, o que não deixa ver a estabilidade nem o alcance real da nave, pois os cabos o mantem no ar mesmo que ele não tenha aerodinamica para isdo.
E só vc procurar a historia da aviação relatada pela BBC de Londres, e não relatos dos curadores do museu Santos Dumond do Brasil.
O 14-bis, segundo a história do museu do Santos Dumond, foi construido, testado e apresentado em menos de um ano, e depois do seu "voo" nunca mais se foi visto, o Santos o aposentou e fez novos modelos, diferente que os Wright que, mesmo após a entrega do prémio para o Santos Dumond, eles proseguiram com seu invento por mais alguns anos.
Tudo isso deixa muitas dúvidas de se realmente foi o 14-bis o primeiro avião a levantar voo ou não, pois até as imagens "reais" desse voo não são totais nem conclusivas, pois naquela época não existia câmara de filmagem movel (que pudesse ser direcionada para os lados) nem portátil, e a única parte do voo que se vê é a que o 14-bis já está no ar.
Tudo isso deixa muitas duvidas mesmo.
Pesquise melhor e vai ver do que eu falo.
@@leonelmiltongonzalezmendez3782 Você está absurdamente enganado sobre o que fala.
Sua fonte de pesquisa está completamente errada. Cite o link com sua fonte aqui . Falar somente BBC não dá!
Tiraste de onde a idéia de que os 50 hp do motor V8 do 14-bis não tinha potência suficiente?
De que réplica está falando? Esta história que contaste sobre colocar mais potência na réplica não é real. Coloque o link aqui mostrando de onde tiraste esse absurdo.
O Alan Calassa contruiu dois 14-bis, um com motor Rotax MENOS potente que o original, com 34 hp, e um com motor feito peça a peça exatamente igual ao original, com 50 hp. AMBOS voam.
Note que você está questionando fatos históricos sobre os vôos do 14-bis, e acreditando em falácias sem provas sobre os Wright. Isso por sí só não faz sentido.
Você acredita mesmo que o Flyer pesando 340,2 kg e com somente 12 hp poderia voar por meios próprios?
Coloque apenas uma prova sobre qualquer vôo dos Wright antes de 1908 e seja o primeiro no mundo a fazê-lo.
Até lá me atenho aos fatos: Vôo de Santos Dumont com seu 14-bis em 1906.
Abraço.
Santos Dumont não desistia nunca.👏👏
Grande Homem! Minha admiração e gratidão ao Mestre...
O vídeo está dimais parabéns gostei.
Excelente documentario muito importante ❤
Tiro o chapeu para todos os inventores do aviao da maquina de filmar e de bate foto otimo documentario o construtor do brasil
O Brasil poderia ter sido uma grande potencia com esse invento. Mas como sempre não dar valor ao que tem. Até hoje ainda é assim, o que vem de fora sempre acha melhor.
Santos Dumont não era capitalista, como os Wright, e sim um grande humanista, que disponibilizou seus projetos para outros astronautas voarem, também. Quem ganhou dinheiro com a invenção foram os Wright, que montaram uma fabriqueta de aeroplanos nos EUA , e os comercializava como o exército.
@@DaniloSilva-ye2el ele era gay! esse pessoal são inteligentes
@@pauloeduardodesouza5667 Cara! O que tem haver o cú com as calças?
Sou um eterno admirador de SANTOS DUMONT nasceu pra voar fantastico
Já encontrei brasileiros que falam que Santos Dumont não inventou o avião, falam que foram os americanos, acho isso meio triste
Também ;( uma pátria que não reconhece seus inventores, não tem orgulho de sua nação. A verdade é que as pessoas odeiam o Brasil pela corrupção, falta de vergonha e ganância por poder de alguns líderes e por isso detonam o país. Mas soube que Hollywood tem um projeto de filme sobre Santos Dumont, espero que saia do papel.
japones mineiro e amigo a nosso povo sofre de falta de conhecimento. Nos temos muitas escolas mais sem conteúdo aí já sabe o que se ouve pelas ruas...
a verdade doi né?
Fernando Nando
Verdade? lol
Jogar um avião usando um estilingue até minha vó consegue, quero ver fazer um avião MOTORIZADO decolar do chão como Dumont fez e como acontece nos dias de hoje.
Vira-latismo me dá ansia de vômito.
Se despreza tanto as história do Brasil pode ir para o Tio Sam, tenho certeza que vão te receber de braços abertos(Ou não).
pra voar tem que ter um tempo no ar. o aviao de santos dumont nunca fez isso
O 14 bis tinha sistema independente e não precisava de impulso da catapulta! Dumont construiu o avião mais efetivo de fato, além deste mesmo sistema ser usado nos aviões modernos (comercial, guerra, espacial). :)
Ele não construiu um sistema de dirigibilidade, ele usou o já existente dos dirigíveis da época para manobrar o 14-bis, porem, qualquer veiculo em forma de pipa levanta voo sozinho, e o 14-bis é uma pipa chinesa gigante, isso sem contar que ele o retirou de baixo de seu último dirigível, o que está fazendo acreditar que tenha sido embuste. e o pior de todo, é que o filme onde se mostrava a decolagem, voo e aterrisagem foi perdido, ficou uma pequena parte de um suposto segundo filme, que até que se começou as brigas entre quem foi e quem não foi que fez o avião, só se tinha conhecimento de um câmara filmando toda a ação.
eu sou dos que consideram o Leonardo Da Vinci o verdadeiro pai da aviação, pois ele nos anos de 1500 projectou uma máquina muito parecida com a que o Santos Dumont usou após o 14-bis, o Demoiselle, com a única diferença, que o Da Vinci não lhe colocou motor, por não conhecer esse artefacto na sua época. Da Vinci projectou inclusive uma máquina que voava com o uso de ar quente, o que depois de vários séculos de tornariam os balões de ar quente que conhecemos até hoje, assim como projectou uma aparelho que lembra o para-quedas e que ele descreveu como uma aparelho para os soldados poderem se jogar de altas montanhas e chegarem mais rapidamente aos vales, assim como um outro equipamento que se a gente olhar lembra o helicóptero. E fez tudo isso quase 400 anos antes de qualquer um tentar realmente fazer um avião, e sem seguir os projectos de ninguém antes dele, diferente que Santos Dumont, os irmãos Wright e outros que estudaram em escolas que ensinavam sobra Da Vinci, e pode ter certeza de que todos eles deram uma passadinha no museu que guarda as relíquias desse verdadeiro génio da humanidade, para ver esses desenhos de que tanto se falava naquela época.
Por isso eu desconsidero todos os que vieram depois dele e dou o título de pai da aviação a Leonardo Da Vinci.
Pode pesquisar a história dele que verá com luxo de detalhes do que eu estou falando, e verá que falar que este ou aquele é o pai da aviação é desmerecer quem realmente deu assas para a imaginação das gerações posteriores a ele.
Most of the early aviation pioneers used wheels. Even the Wright Brothers used tiny wheels that ran on their 60-100 ft. wooden tracks. The use of wheels for take off and landing was not a Santos Dumont innovation.
A maioria dos primeiros pioneiros da aviação usava rodas. Até mesmo os irmãos Wright usavam rodas minúsculas que rodavam em seus trilhos de madeira de 18 a 30 metros. O uso de rodas para decolagem e pouso não foi uma inovação da Santos Dumont.
Parque de Bagatelle, na região do Bosque de Bolonha, em Paris, o campo serviu de palco para diversas experiências de aviação de pioneiro Alberto Santos Dumont em 1906.[2]
O lugar preserva um monumento (48° 52' 5" N 2° 14' 24" E) que faz menção ao voo do 14-Bis, no qual está escrito:
“Ici le 12 novembre 1906, sous le contrôle de l'Aero-Club de France, Santos-Dumont a établi les premiers records d'aviation du monde : duree 21s 1/5, distance 220 m.”
ou em livre tradução: Aqui, em 12 de novembro de 1906, sob o controle do aeroclube da França, Santos-Dumont estabeleceu os primeiros recordes de aviação do mundo. Duração: 21s 1/5, Distância: 220 m
Parabéns isto é uma linda, explanação sobre o nosso herói de aviação. O brasileiro "Santos Dumont. 👏👏👏👏👏👏👏👏👍
Santos dumont , pai da aviação do balão do dirigível e agora , a inovação da aviação à capsula com paraquedas de Alfeu pereira filho !
Parabéns , excelente documentário , só que , deveria ser feito um comentário a respeito do voo realizado por Sacadura Cabral e Dado Coutinho no hidroavião JAHÚ , na verdade a primeira travessia do Atlântico foi realizado por eles 3 dias antes da partida de Charles Linderberg !
Tempos bons que não voltam mais. Tirando as doenças mortais por falta da penicilina, o resto era só alegrias e muitos sonhos.
EL GRAN IBEROAMERICANO QUE VOLO REAL Y CERTIFICADAMENTE POR PRIMERA VEZ EN EL MUNDO. NO LOS WRIGHT. ¡ FUERZA BRASIL!💚💛💕❤💛❤
Não consta do vídeo, mas a miniatura (thumb) que anuncia o vídeo exibe uma foto clássica da *Revolta dos 18 do Forte de Copacabana de 1922* . A pessoa que aparece em trajes civis, que tem sido frequentemente confundida com Alberto Santos-Dumont é, na verdade, um bacharel em direito, filho de rico produtor rural gaúcho da época, chamado *Octávio Corrêa* .
Santos Dumont was the FIRST
pergunte a Paris quem inventou o avião :D
Muito bom, os avanços no tempo são bons exercicios de reflexão e instigam a analise quando se retoma o desenvolvimento do filme. a contextualização ficou muito interessante, utilizarei o video com meus alunos. Obrigado.
Gostaria de saber oque o Dumont está fazendo nesta montagem da foto dos 18 do forte?
Não é montagem, esse é o único civil do movimento os dezoito do Forte o Engenheiro civil Otávio Correia. Botaram achando que era Santos Dumont, porque realmente se parece nessa foto. Só deveriam questionar antes de pôr a foto, porque Santos Dumont nunca foi fotografado segurando fuzil!
O maior de todos os Brasileiros !
santos dumut rei da aviação 👑
quem inventou o avião foi um BRASILEIRO!
Santos Dumont inventou o avião e o dirigível. Um feito e tanto!
Uma pequena correção: essa foto não é do homegeado mas de cidadão que acompanhou os tenentes que saíram do Forte Copacabana em 1922 na chamada Revolta Tenentista de 22 contra o governo Arthur Bernardes.
Não assisti ao vídeo pois não tenho interesse no assunto, mas gostaria de passar uma informação que talvez lhes seja útil , é que esse sujeito dessa foto não é o Santos Dumont, na verdade essa foto é do episódio dos 18 do forte , em Copacabana, e esse sujeito que parece com o suposto pai da aviação é na verdade um engenheiro que se uniu aos " rebeldes " e acabou falecendo.
SANTOS DUMONT...BRAVO...
Porque usaram a foto da revolta dos tenentes na matéria de Santos Dumont?
Esse cara com chapéu não é Santos Dumont, ele é um civil que se juntou aos 18 do forte.
Algo que eu não compreendo é o fato de nenhum pesquisador da aviação da época tenha conhecido e estudados os bumerangues, que utilizam a tecnologia necessária para algo mais pesado que o ar voar, suas asas (aerofólios) que tem um perfil idêntico às asas de um avião e eles existem a mais de 23 mil anos..
Foi um velho pintor italiano que estudou isso e o voo das aves e que deu a todos esses que hoje são chamados de pioneiros, todas as dicas de como construir um veículo mais pesado que o ar e que voa, seu nome? Simples: Leonardo Da Vinci.
Sem a existência do motor seria um planador
Nesse documentário aos 3210 segundos, é demonstrado que em julho de 1907, Santos Dumont já antecipava também os atuais veleiros da America's Cup. 100km/h sobre as águas do Rio Sena com o casco elevado, somente as asas e o leme dentro d'agua.
Aos 3210? O vídeo tem 59', q já é um bom tempo.
o nosso genio da aviação SANTOS DUMONT , já os irmãos wright nunca fizeram apresentação com publico sem a tal da catapulta como Eddie falou assim até pedra voa ,kkkkk.
Gênio e principalmente não tinha medo de altura. Imagino a dificuldade em controlar o voo. Usar a água no lugar da terra firme poupava vidas. De qualquer forma ele sabia, é claro, que os aviões seriam usados nos combates.
Gênio! Alma!
A trajetória de Santos Dumont , segue toda uma linha evolutiva, desenvolvida perante os olhos de todos. Opostamente os Wrigth , somente conseguiram fornecer vários acidentes , com a morte de pilotos.
O nosso herói Brasileiro
A foto de chamada da matéria não é de Santos Dumont. É da revolta dos 18 do forte no Rio de Janeiro.
A imagem que ilustra o vídeo é dos revoltosos do Forte de Copacabana (julho de 1922). O homem de chapéu empunhando um fuzil, embora tenha alguma semelhança com Santos Dumont, é, na verdade, um apoiador do movimento, Otávio Correia, que está ao lado de Siqueira Campos e de outros tenentes.
obg por postar o vídeo
Incrível. O importante é viver .
IMAGINACAO:Imaginação é um poderoso instrumento que temos a nossa disposição, é ela que propiciou a criação e a viabilizacao de tudo que existe .É poder alavancador,capaz de transformar o mundo a nossa volta, além de ser um poder criador que promoveu com toda a certeza o início de tudo que existe é irá existir.Deste modo,acredite,redirecione a sua imaginação para o alto, e obtenha os resultados de uma existência mais vigorosa,saudável e também proveitosa Augusto Filippo Advogado e Mestre em Direito.
otimo documentário um homen corajoso e inteligente mas ele pelo documentário nao inventou sozinho mas foram varios homens inteligentes cada um com sua percepção quem inventou o avião meus parabens a cada um deles de que contribuiu a sua maneira
O avião pode até ser filho de vários pais, mas quem montou o quebra cabeça e voou um avião pela primeira vez foi Santos Dumont.
Concordo com esta JUSTIÇA !!!
Maravilha este documentario
Quem Inventou O Primeiro Avião Que Voou Por Se Próprio Foi Santos Dumont E Voou Nele
Perfeito! Procuro com uma qualidade melhor.
Essa foto inicial é do Levante do Forte de Copacabana, não é o Santos Dumont nela.
Grande documentário.
FORZA, BELO VÍDEO, ILUSTRATIVO...E DE CONHECIMENTOS SÓBRIOS. DANIEL BRASIL TROVADOR REPENTISTA!
O PAI DA AVIAÇÃO! TE AMO!🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Ao contrário do que se diz em alguns comentários abaixo, Santos Dumont foi em frente após o 14 bis pois tratava-se de um modelo muito primitivo e limitado. O grande avião criado por SD foi o demoiselle , cujo projeto foi publicado na revista americana Popular Mechanics, e que SD não patenteou. Este sim teria dado gde lucro numa patente mas SD não se interessou.
UM ORGULHO PRO BRASIL
Aviador & Cientista ( Brasileiro ) : Júlio César Ribeiro de Souza , de Belém - PARÁ (1880 ) !!!
Onde posso verificar essa história?
Olá amigos e amiga eu sou pré candidato a vereador do Guarujá assinado santos Dumont que deus abençoe toda família do Guarujá amém 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Divino e Maravilhoso!
Desculpe, mas a foto de chamada do vídeo é errada, pois embora a figura segurando o fuzil pareça o Santos Dumond, não é ele. Essa foto é da revolta dos 18 do forte Copacabana, e esse parecido com Santos Dumont é o engenheiro civil OTÁVIO CORREIA, único civil que se juntou ao movimento e morreu nesse dia, pois só houveram 2 sobreviventes: Os militares Siqueira Campos e Eduardo Gomes. Não existe foto de Santos Dumont segurando fuzil, ele nunca segurou um.
Ele tinha idéia de voar !!! e assim Ele fez !!!!
A foto da miniatura nao tem Santos Dumont - essa foto eh dos 18 do Fort de Copacabana
Santos Dumont pai da aviação o inventor do primeiro voo com motores
O Brasil esta cheio de pessoas alienadas pela tv gente acorda os brasileiros são espetaculares falta mais Homens que honravam a patria chega de dizer este país é uma merda chega de julgar quando é a patria amada quem nos acolheu vcs não são merecedores das noças riquesas como cultura e inteligencia o brasil tem muito mais a ser mostrado vamos mais alem de criticar a politica vamos ser mente aberta parar de ser burros vamos ser mais patriarcas e agradeçer nossa cultura rica nossos Homens corajosos e Mulheres fortes.
Me pregunto - quando Nosso Povo Brasileros vai despertar,conseguir sair dessa Matrix, Ho Deus Pai criador, un saludo cordial desde España 🇧🇷 Ziu
A Palavra Serve Pra Abençoar E Amaldiçoar
Cara, ninguém está criticando o Brasil, mas sim a uma possível fraude engendrada pelos franceses. Vc acha que se o Santos Dumont fosse Santos de Silva, nascido de uma família simples brasileira, descendente de portugueses (que como os espanhóis, são inimigos dos franceses desde a época de Napoleão), e tivesse criado seu 14-bis aqui mesmo no Brasil, os dirigentes do aero-clube da França iriam a lhe conceder o prémio?
Eu sou nascido no Uruguai, aprecio tudo que Santos Dumont fez pela humanidade, sua criatividade inspirou muitos que, como eu, adora o desingn (de carros, motos, casas, etc.), mas sabemos muito bem que os franceses fariam de tudo para mostrar-se acima das outras nações tidas como de primeiro mundo naquela época, inclusive falcatruar uma competição desse tipo.
Por que os franceses não foram ao encontro dos outros participantes e lhe deram o título a Dumont por um voo anterior ao da demonstração de todas as aeronaves que apareceram dias depois?
Por que motivo se perderam as principais filmagens da decolagem e aterrisagem do 14-bis?
Isso tudo deixa muitas dúvidas ao respeito dessa façanha, será que o 14-bis voo sozinho ou não? Será que conseguiu decolar mesmo? Por que um dia após a famosa corrida, após um "acidente" (se é que ouve um) Santos Dumont destruiu seu maior invento se manteve vivo todos os outros que ele fez antes e depois do 14-bis?
Muitas dúvidas e só uma certeza: Essa história não terminou.
Massa! Eu tenho que fazer um Resumo sobre ele
show muito bom
Com catapulta até pedra voa.
É isso ai Edmundo valeu , falou pouco e falou tudo .
EXATAMENTE:)KKKKKKKKKK
Só que o 14-bis era a parte inferior de um drigivel, e com um balão acima também pedra voa. Sem contar que seu formato em forma de pipa chinesa faz voar até montanhas. Por isso as dúvidas de quem inventou o avião.
eu acredito que foi Leonardo Da Vinci, que nos anos de 1452 e 1519 (período em que ele viveu), além das suas belas e enigmáticas pinturas, também idealizou no seu diário, inúmeras máquinas que nem poderiam ser imaginadas 100 anos após a sua morte. Maquinas como algo muito similar ao helicóptero e uma outra que lembra muito o para-quedas, coisas que lhe renderam as criticas da sociedade que o passou a chamar de bruxo, e por isso ele as deixou de lado.
Entre estes projectos se encontra um de um homem usando assas rectas como um pássaro, o que se vc olhar bem, lembra muito um avião, pois o homem o veste, como se fazia nos primeiros aviões.
eu considero ele o verdadeiro pai da aviação, pois projectou tudo isso quase 400 anos antes dos irmão Wright e Santos Dumont poderem imaginar suas máquinas voadoras.
Esta é minha humilde opinião, que pode ser amplamente pesquisada na história desse génio da humanidade, e que se verá do que eu estou falando.
Depende do tipo de catapulta. Uma catapulta de torre não faria uma rocha voar a menos que a rocha tivesse um formato de aerofólio. Um trabuco, no entanto, poderia lançar uma pedra a 250 metros.
Depends on the type of catapult. A derrick catapult would not make a rock fly unless the rock had an airfoil shape.
A trebuchet, however, could sling a heavy rock of any shape 800 ft.
en.wikipedia.org/wiki/Catapult
The word 'catapult' comes from the Latin 'catapulta', which in turn comes from the Greek Ancient Greek: καταπέλτης[8] (katapeltēs), itself from κατά (kata), "downwards" and πάλλω (pallō), "to toss, to hurl"
The derrick catapult does not toss or hurl anything. It simply increases its forward motion. There is no lift unless the
object that is accelerated has wings.
"An aircraft catapult is a external device used to allow aircraft to takeoff from a very limited amount of space, such as the deck of a vessel, but also installed land-based runways in rare cases."
The Wrights could have just increased the length of the wooden rail runway to compensate for the low wind speed in
Ohio. A longer runway allows the engine alone to produce a 35 mph wind across the airfoil wings and achieve
take off speed.
@@majorbett corretíssimo, sem contar que os irmão Wright não tinham catapulta e sim um trilho por onde deslizava o seu avião, que não é a mesma coisa, pois o trilho serve da mesma forma que as rodas que o 14-bis tinha para decolar. Então a história que os franceses contam seria inválida, pois os irmãos Wright tinham si um avião que decolava de forma autónoma.
Pois, também temos o fato de que o 14-bis precisava de auxílio para ficar na posição de decolagem e para andar nos seus primeiros metros, e isso era feito por alguns amigos do Santos Dumont, e se um trilho não vale como dedcolagem autónoma, o auxílio de terceiros também não, o que eliminaria a Santos Dumont como pai da aviação.
Brasil acima de tudo, Deus acima de todos. ❤️
como é bom reconhecer todos os choros e sambas usados num documentário
When Santos Dumont flew the 14 bis in 1906, the Wright Brothers had already built and flown three different heavier-than-air flying machines: 1) The 1903 Flyer, which took off under its own power and flew 852 feet (260 m) while remaining in the air 59 seconds; 2) The 1904 Flyer which also took off under its own power and was the first heavier-than-air craft to fly in a complete circle as well as covering a distance of 4,080 feet; and 3) the 1905 Flyer which also took off under its own power and flew a distance of twenty-four miles, including several circular maneuvers. On the other hand, Santos Dumont's 14 bis was essentially uncontrollable and was only capable of flying short distances in a straight line.
Some Brazilians would dispute that the Flyer took off under its own power if it used a derrick catapult. This was not used in 1903 but was almost required in the light winds of Ohio (late 1904 through 1905). The FAI made the Wrights repeat a record breaking flight because their first attempt used a catapult. They repeated their flight taking off on skids. This record was accepted.
@@majorbett Não há qualquer prova de que isso aconteceu.
@@Galloss1936 There is no proof that this happened.
MajorBett: There is no incontestable proof or evidence for the 1903 claims of the Wright Brothers.
The only certain evidence would be contained in the rules for the Deutsche rules for the event.
So far no one has located original
Therefore, there is very little incontestable evidence for the record breaking Flights of Santos Dumont.
Most of it is historical evidence and historical evidence is never certain, never beyond revision.
Historical claims can always be questioned or contested.
en.wikipedia.org/wiki/History_of_aviation
Um gênio brasileiro.
Belissimo Documentario.
Santos Dumont por pouco não viu o ataque ao cruzador Rio Grande do Sul ao largo da Ilha da Moela, durante a Revolução de 32. Ele estava hospedado no Grande Hotel La Plage na praia da Pitangueiras, em Guarujá, onde na época, era possível avistar a tal ilha com o farol. O ataque aéreo paulista sobrevoou a região do hotel por conta da formação montanhosa que encobria sua aproximação. O RGS derrubou um dos aviões, mas isso ocorreu em 24 de setembro e ele se suicidou no dia 23 de julho no mesmo hotel. Seu carro fúnebre ainda se encontra na cidade.
Os irmãos Wrigth foram realmente um dos primeiros a voar, Bartolomeu De Gusmão (Brasileiro) que realmente foi o primeiro a voar!, Mais quem inventou o Avião com tecnicas usadas até hoje foi SD!
Aceita porque dói menos
concordo com vc
amigo, voar por voar o também brasileiro Bartolomeu Gusmão já o havia feito em 1600 e cocada, quando criou o primeiro aeróstato do mundo (uma aeronave mais pesada que o ar, movida a ar quente) de nome passarola. O Brasil ainda era uma colônia e o Bartolomeu voou para toda a corte portuguesa em Lisboa. O primeiro homem a voar em um objeto mais pesado que o ar, sem impulsão e controlável, dando o pontapé pioneiro para todo um sistema aeronáutico que viria a seguir, foi o Mineiro Santos Dumont. Muitos a época faziam experimentos do tipo e os irmãos Wright também tem o seu valor por isso, mas comparados ao que fez santos dumont, eles estão muuuito longe, até pq provar que é bom, nada né?. O único mérito realmente creditável aos irmãos deve-se a comercialização do avião (como sempre os americanos sedentos por dinheiro). Más isso é o de menos. A França nos reconhece e agora o mundo todo o conhece. Se informa melhor, e aceita que dói menos.
Muitos poucos sabem da existencia de Bartolomeu De Gusmão,inclusive eu não sabia.Obrigada pela informação, é bom saber que você concorda comigo sobre Santos Dumont!
Me desculpe pelo erro!
Estou contigo Sirlene , temos que acabar com esta farsa , comprada pelo capital estadunidense .
Ahhh, mas então vais ter que me provar como o Flyer, com 340,2 kg e somente 12 hp poderia fazer vôo autônomo.
Conseguindo explicar isso, já garante seu Nobel em física.
Aceita que dói menos hehehe
Dumont, Carmen Miranda, Dr Enéias , isto justifica ENTAO nossa " memória " e o que teria dito um dos juízes do Prêmio Nobel :. " O 🇧🇷 jamais terá um Prêmio Nobel pois vcs vão tem MEMÓRIA! "
Aqui no Guarujá temos dele de lembrança o carro fúnebre de Santos Dumont está em exposição na base aérea de Santos que fica no Guarujá 👍😎😷❤️🙏😢