コーナーは進入で決まる！5段階アプローチを使った曲がり方をプロが解説！【スマテク2.0】

[@ヨウツベ-t3f]

フォームが滑らかで美しいですね。

[@hiroyuki299]

ありがとうございます。試してみたいと思います！

[@ch-od6vb]

必要事項を過不足なく簡潔に纏まっている。最高だ。

[@drgentlewolf]

コーナー入り始めはブレーキングで前輪加重
コーナー中はアクセルやや開けての定常状態、いわゆるパーシャル（減速も加速もしないニュートラルな速度）
コーナー出口で少しづつ加速（急加速で後輪加重は、前輪加重を失い前輪スリップの危険性あり）
ですかね？

[@smileless]

体重移動→エンブレからのブレーキでフロントフォーク沈めてブレーキリリースによる倒し込みだと思ってた。
コーナーで先行しているバイク見てもあんまり長くブレーキランプ光らせてる人見ないんですよね。長くて1秒ないくらい。

[@Socrate2]

そりゃまぁ、公道で大型で全開加速してたらすぐ死んじゃうでしょ

[@大塚孝-c4n]

アドバイスありがとうございます。
30数年前にもこんな情報、アドバイスが身近に、かつ、手軽に入手できるしゅだんがあったらなぁ。今の時代の若者が羨ましいです。

[@GLASWI]

やっぱプロの解説はすげぇ！

[@kamekan41]

後ろからの映像がみたい。どこからどこまでブレーキをかけているのかがブレーキランプでわかるから。

[@山岡辛味噌]

ボクの得意なコーナリングは直線の車線変更！速いぜ👍でもなぜか皆ついてこれるぜ🤔

[@杉本考次]

ブレーキング、シフトダウン、体重移動の順番でやってました・・・・。

[@Socrate2]

別にそれでもいいんだけど、フルブレーキングだと前につんのめるの防ぐのに、真ん中に乗ってニーグリップだけでなんとかしようとしても無理があるのよね。

[@ss750h1]

事故動画を見るとコーナリング中に諦めているように見える　最後までコーナー出口を見なくちゃね

[@mameeda2395]

動画、ずっと見させて頂きましたが、、、えーっと、、何のプロですか？

[@R1250RS_sakura_mochi]

モータージャーナリストで、以前はレース活動もされていたようですね。

[@Socrate2]

コーナリングストラテジーはブレーキングテクニックで決まると思うけどな。

[@阿部敏巳]

コーナー出口で…ようやく加速😅

[@あきパパ-d7z]

一般道で速度強だと曲がれないよ緩いカーブなんてバイパス位！ダメだよテクニックじゃなくてスピード出し過ぎないように佐川さんスピード見て下さい

[@2st_baka_ichidai]

安全運転すりゃいいだけの話