Интересно, как у Беломорской будут отделывать путевые стены, при проходящих поездах, закрывать Ховрино или по ночам? все-таки это работа не на неделю...судя по проекту на сайте строймос.ру, красивая станция должна получиться....
На время движения по метрострою, все строительные работы останавливаются. В 11 вечера движение поездов останавливается и стройка возобновляется. А виновата спешка к круглой и праздничной дате. Дичь времён Совка.
pravonarock Почему в тоннелях (далеко не во всех, как и в данном видео) освещение всегда включено, даже когда нет движущегося состава. Начиная с 1:58 тоннель освещён, а с 2:35 перед Беломорской и после так вообще сияет. Многокилометровое освещение пустых тоннелей, когда в них не едет состав или не ведутся ночные профилактические работы, - это расточительство. Конечно, машинисту всегда комфортнее ехать в ярко освещённом тоннеле, чем тёмном, его зрение надо беречь, но электричество надо тоже экономить! Разве в наше время микроэлектроники трудно сделать автоматическое плавное управление яркостью освещения (возможно, метров за 200 - 300) перед движущимся поездом с его последующим отключением или значительным снижением яркости.
Сот мне стало интересно, почему поезда при следовании в сторону Ховрино, между Речным Вокзалом и Беломорской ездят медленнее, чем в другую сторону на этом же участке. Если при следовании из центра поезда начинают разгоняться только после Беломорской, то в сторону центра поезда разгоняются сразу, перед Беломорской тормозят, а потом снова набирают скорость вплоть до РВ
pravonarock, наверное, глупый вопрос, но все же в связи с чем на разных путях поставили разные ограничения, если здесь пути идут параллельно друг другу?
они не совсем разные - дело в том, что от Речного очень близко расположено ограничение - поэтому там просто не смысла разгоняться, в отличие от Ховрино. На видео в принципе все видно
@@StrikeStinger Да, дело именно в следующем светофоре. Только не на разрешающее, а с желтого переключился более разрешающее показание, в данном случае на зеленый (желтый тоже является разрешающим).
Эх... когда-то Беломорская так выглядела. И туннель еще чистый, не запыленный...))
Спасибо огромное(для метрофаната увидеть,просто нет слов)+моя любимая ветка))
Я обожаю метро и вагоны.
Топ, я обожаю метро и хочу стать машинистом
Интересный момент - светофоры расставили без учета новой станции (нет входной группы и выходного), но автостопы для них уже стоят :)
не успели - сейчас уже поставили, но пока не включили
От души
Интересно, как у Беломорской будут отделывать путевые стены, при проходящих поездах, закрывать Ховрино или по ночам? все-таки это работа не на неделю...судя по проекту на сайте строймос.ру, красивая станция должна получиться....
во время ночного окна за несколько смен легко все сделать
pravonarock какого ночного окна?
@@Gectorion2002 ночью поезда не ездят)
На время движения по метрострою, все строительные работы останавливаются. В 11 вечера движение поездов останавливается и стройка возобновляется.
А виновата спешка к круглой и праздничной дате. Дичь времён Совка.
Там на выходные закрыли перегон речной вокзал - ховрино
pravonarock Почему в тоннелях (далеко не во всех, как и в данном видео) освещение всегда включено, даже когда нет движущегося состава. Начиная с 1:58 тоннель освещён, а с 2:35 перед Беломорской и после так вообще сияет. Многокилометровое освещение пустых тоннелей, когда в них не едет состав или не ведутся ночные профилактические работы, - это расточительство. Конечно, машинисту всегда комфортнее ехать в ярко освещённом тоннеле, чем тёмном, его зрение надо беречь, но электричество надо тоже экономить! Разве в наше время микроэлектроники трудно сделать автоматическое плавное управление яркостью освещения (возможно, метров за 200 - 300) перед движущимся поездом с его последующим отключением или значительным снижением яркости.
да, датчики движения посттавить и все, это ж так просто
Свет в туннелях включён только первые 2-3 года после открытия, потом его отключают. Включают только в случае рнмонта
Хм, новый тоннель с лампами. Напрягает мигание света, наверно
Это на новых станциях так, на время обкатки
Оборотник на сей раз не вошёл в видео )
3:03 Беломорская строится
Сот мне стало интересно, почему поезда при следовании в сторону Ховрино, между Речным Вокзалом и Беломорской ездят медленнее, чем в другую сторону на этом же участке. Если при следовании из центра поезда начинают разгоняться только после Беломорской, то в сторону центра поезда разгоняются сразу, перед Беломорской тормозят, а потом снова набирают скорость вплоть до РВ
особенности плана-профиля пути - ограничения скорости по разному стоят
pravonarock, наверное, глупый вопрос, но все же в связи с чем на разных путях поставили разные ограничения, если здесь пути идут параллельно друг другу?
они не совсем разные - дело в том, что от Речного очень близко расположено ограничение - поэтому там просто не смысла разгоняться, в отличие от Ховрино. На видео в принципе все видно
0:55 Почему светофор "моргнул"?
точно не знаю
@@pravonarock Хм. Ну ладно. Зелёного тебе, машинист! ;)
@@pravonarock Ааа, я разглядел что за дела со светофором произошли. Впереди сигнал открылся на разрешающий, вот в чём дело..
@@StrikeStinger Да, дело именно в следующем светофоре. Только не на разрешающее, а с желтого переключился более разрешающее показание, в данном случае на зеленый (желтый тоже является разрешающим).
@@stan_vs Так это получаеться следущий состав недавно прибыл? Или дело с интервалом?
Молодец
Как строители будут достраивать станцию, там же слева стена? Или это временная? Если временная - то зачем?
уже достроили. Стена была временная из гипсокартона
2:52, что это такое?
описание прочитай
Понял братан, спасибо
Интерестно, а почему тоннель круглый - разве там строили закрытым способом ?
да, там щитовая проходка
Говорят, что на этом перегоне путь просел, а ещё я слышал про разрыв рельса
если бы просел - движения не было, рельс лопался не другом перегоне. Ограничение связано с особенностью строительства станции
Кто этот диванный иксперд, что высрал подобный бред? 😂
А зачем там дверь между старым и новым тоннелем, часто такое бывает? 1:57
на Алма-Атинской так же, по другим линиям сказать не могу, возможно это такие нормы строительства
На Ховрино нет УППС?
Вопрос, вот каждый раз смотрю и не понимаю как именно тормозят типо т1 т1а т1 т1а или как то по-другому?
в зависимости от плана и профиля пути, чаще всего т1, 1а, т2, 1а и т.д.
Ты машинист?
да
Нет, он космонавт, но иногда поездами рулит, это хобби.
Как машинист узнает про скоростные ограничения? Это какие-то знаки как у машин? Или машинист выучивает схему тоннеля заранее?
знаки есть, но их надо выучить, потому что заранее их плохо видно
@@pravonarock АРС тоже ведь может выдавать ограничения? Можно в таком случае обойтись без знаков?
@@vasiliirogin6855 знаки нужны, тем более если система АРС без предупредительной частоты
Сколько вагонов в составе ?
8
Много , у нас 5 вагонов как один на тормоз откажет то на 4 ползет
Городе вайканум космические корабли обратно
3:03 а что это?
Строящаяся на тот момент станция Беломорская