ไอ้พวกรู้เยอะ รู้มาก ตามมาอัดยาวๆua-cam.com/video/aagHon5_UIc/v-deo.html
ชัดเจนครับ ขอบคุณความรู่ครับท่านพี่ช่าง
ได้ความรู้มากคับของผม ดีแม็กเก่า ปี 05/3000/4jk1 / อุด egr.2 ฝั่ง ปล่อยสายระบายไอคับ
สุดยอดความรู้ระบายไอชัดเจนมากครับ
สุดยอดเลยครับความรู้แน่นๆ
ฟังคลิปนี้เข้าใจง่ายๆครับ ขอบคุณมาก สุดยอดครับผม
ผมทำตามช่างแบงค์ครับมีรถวิ่งงานอยู่ 3 คันอีกคันนึงใส่สายระบายไอเหมือนเดิมอีก 2 คันปล่อยสายระบายไอออกตรวจสภาพตอนแสนโลคนละเรื่องเลยครับไอ้ที่ใส่สายระบายไอเข้าเครื่องเละตุ้มเป๊ะเลยเขม่าเหนียวเต็มเลยครับ
ไม่เปลี่ยนกรอง รถอะไรก็พัง เพราะเศษฝุ่นไปสะสมกับไอน้ำมัน แต่คนที่อุด egr รีแมพ เป็นคนรักรถอยู่แล้ว จริงระบายไอมันต้องมีประโยชน์พูดต้องพูดให้หมด
ใช่ครับพี่ผมอุด egr และปล่อยะบายไอทิ้งเลยครับพี่
มีดีมีเสียผมลองมาทุกอย่างอย่าพูดด้านดีอย่างเดว
อธิบายได้ชัดเจน
สุุดครับ😊
ขอสอบถามหน่อยครับ ผมจะใส่ฝาครอบระบายไอแต่ง ผมต้องถอดสปริงกับแผ่นไดอแฟรมออกไม่ครับ
ชัดเจนครับ
จริงชัดเจนครับ
อันนี้จิงคับไปดูในอินเตอร์เลยครับพวกที่ไม่ปล่อยสายระบายไอทิ้ง ในอินเตอร์น้ำมันเยิ้มเลยครับ ของผมผ่านมาแล้ว 1.9ปี16
เครื่องเบนซินติดแก็ส lpg ใสัระบายไอได้ไหมครับ จะมีผลอย่างไรบ้างครับผม
ทั้งตลกทั้งได้ความรู้
แล้วรถดีแม็กปี03ไม่มีอินเตอร์ควรทำไงครับ
ชัดเจน
อยู่กันเเค่นี้ตระโกนไปสะดังไป3บ้าน
ถ้าอุดอีจีอาร์แล้วก็ปล่อยระบายไอได้ใช่มั้ยคับ ขอบคุณสำหรับความรุ้
ได้ครับ ผมอุดมานานแล้ว เพิ่งมาปล่อย รถเหยียบเบาเลยล่ะครับ
มีผลต่อการตรวจสภาพรถเพื่อต่อภาษีไหมครับ
ตรอ.ตรวจผ่านไหมครับ
ดังฟังชัด😅
รถดีเซลเขม่ามันเยอะมันระเบิดในห้องเผาไหม้แป๊ปเดียวน้ำมันเครื่องซับลงมาในอ่างแล้วครับ พอร้อนมีแรงดันขยายตัวมันไม่มีทางไปมันก็หาทางออกผู้ผลิตมันไม่รู้จะแก้ยังไงให้ผ่านมาตราฐานไอเสียกับมลพิษมันก็สร้างทางรูระบายและวนกลับไปเผาในปริมาณที่เหมาะสม ถ้าใช้รถไม่ดูแลเลยไม่ตรวจเช็คมันก็จะเละตุ้มเปะแบบนั้น สายดักไอที่มามันจะผ่านกรองก่อนแต่คนไม่ค่อยใส่ใจมันกันพอมันตันมากๆมันก็กรองไม่ได้ทีนี้ก็ดันน้ำดำเข้าไปเผาแทน หัวใจสำคัญคือควรตรวจเช็ครถบ่อยๆครับอย่าเสียดายเงินค่ารักษารถเลย
รถน้อง ดีแม็กซ์u2 ถอดอินเตอร์ออกมาล้าง เศษทรายและน้ำมันเพียบ
อย่างตึง
👍👍👍
ผมอุดและระบายทิ้ง มีผมอะไรตามมาไหมคับ
จริงตามนั้น
❤❤❤❤
ผมถอดอินเตอร์ล้างทุกปี ยังไม่ได้ปล่อยระบายไอทิ้ง
ร้านอยู่แถวไหนครับผม
อยุธยา!
เหมือนดัสสัน22เยเนาะช่าง
อดีดครูฝึกทหารป่าวครับ5555
สรุปปล่อยที้งดีหรือไม่ดี
ให้ช่างล้าง
พูดเบาๆก็ได้555
เจ็บคอไหมครับพี่😅
เลิกชกมวยแล้วเหรอ แหมน่าเสียดาย กำลังไปได้สวยเลย รถถัง😅
ช่างมลพิษ
สำคัญคือ ไอออกไม่ทัน ทำไมเค้าไม่ผลิตมาทำมอเตอร์ดูดไอแยกตะหากครับ😂😂😂
คิดได้ไง คิดแบบโง่มากๆเลยนะ ถ้าเอามอเตอมาดูดระบายไอ น้ำมันเครื่องก็หมดสิครับ เอ๋อปะเนี่ย ไอที่ออกมาก็ไอน้ำมันเครื่องนะ ที่เขาปล่อยสายระบายไอกัน เพราะจะทำให้ระบายไอไม่อั้น ระบายได้ทัน โดยใช้แรงดันจากการที่เครื่องทำงาน ถ้าเอามอเตอมาดูดระบายไอแบบที่คุณว่า ต่อให้สตาร์ทเครื่อง แต่ปล่อยให้มอเตอร์ดูดระบายไอ ยังไงน้ำมันเครื่องก็หมด ถึงไม่สตาร์ทเครื่องก็เหอะ ก่อนจะถามก็คิดสักนิด
แล้วไอ้ที่บอกไอออกไม่ทัน มันไม้ใช้กับรถเดิมๆครับ ถ้ารถรีแมพ ใส่เบอ หัวฉีดมา แรงอัดมันเยอะ ยังไงก็ต้องใช้ส่ยระบายไอใหญ่กว่าเดิม จะได้คลายแรงอัดทัน ถ้านึกภาพไม่ออก ก็นึกภาพลูกสูบขึ้นลงเข็มฉีดยาละกัน ดูดเข็มให้สุด ถ้าไม่มีอะไรอุดปากเข็ม มันก็ดันออกปกติแต่ถ้าเอานิ้วไปอุด มันก็จะดันเข็มไม่ลง ก็เหมือนลูกสูบแหละ เพราะงั้นสายระบายไอจึงต้องเลือกใช้สายที่สายมารถคลายแรงอัดได้ทัน เพื่อคลายแรงอัด และไอน้ำมันเครื่องและความร้อนออกมา
@@user-is4jq7ri1s ใช่ครับรถแต่งระบายไม่พอครับ ขนาดรถเดิมๆยังใช้โบดูด แล้วรถแต่งทิ้งลงพื้น ถึงจะระบายสายใหญ่เท่าไหร่ก้อไม่พอครับ
ช่างครับ แล้วถ้าปล่อยสายระบายไอแล้ว ตรงแผ่นไดอะแฟรมต้องเอาปริงออกไหมครับ แล้วถ้าโบไม่ดูดแล้วแผ่นไดอะแฟรมไม่ทำงาน ระบายไอมันจะออกเยอะเกินไหมครับ
ไม่ต้องเอาออกครับเอาใว้ตามเดิม
ติดตามคุณมานานแล้วทำตามที่แนะนำแล้วครับไห้ความรู้ดีมากขอบคุณครับ
จะตะโกนทำไม😂
ไอออกเยอะ จะปล่อยตรงไหนดีครับ มีกรองไหม
ผมก็ไอเยอะ ใส่กรองครับ เลือกที่กรองได้ดี คือกรองก่อน ไม่ใช่เข้าถังกรองแล้วออกเลย
ปัญหาเยอะไม่ชื้อเลยรถ
อินเตอร์ไม่มีอากาศผ่านข้างในได้มีแต่น้ำมันเครื่องวนทำความเยนเท่านั้น
ถ้ามีถังดักไอระบายกับปล่อยไอระบายอันไหนดีกว่ากันครับ
อธิบายไม่หมดว่าข้อดีข้อเสียมันเป็นไงวิธีดูแลรักษาต้องทำอย่างไรและPCVนี้เขามีไว้ทำไมอธิบายให้ครบ หรือคุณไม่รู้?
ปากเหม็นอะ
พวกโลกสวยน้อ ที 10 18 ล้อมีมากมายไม่เห็นมี egr เลย
ประกันหมดเมื่อไหร่ ไปทำ
ทีแรกผมก็คิดแบบนั้นใช้เดิมอยู่ปีกว่า ตอนนี้ปล่อยแล้วครับ
ระบายไอเข้าโทโบก็ไปออกท่อหมด
ท่อไหนครับ
ใช่ครับ ออกท่อหมด...ท่ออินเตอร์😂
@@user-rc6ot8nj3s555
.
รถเดิมๆใส่สายระบายได้ใช่ไหมคับพี่ขอถามเป็นความรุ้คับรถไม่ได้ทำอะไรแค่อุดegrคัวบ
ไม่เข่าใจว่าเขาผลิตตัวปันหานี้ขึ้นมาทำไม บริษ้ทเขาทำขี้นมาทำไม
ขอวิธีแก้ไอออกเยอะหน่อยครับของผมดีแม็กปี05
ตามครับ
เห็นเขาพูดหลายๆคนว่าระบายไอไปเลี้ยงบ่าวาว์ลจริงไหมช่าง ....แล้วน้ำมันในระบบเครื่องยนต์ไม่เลี้ยงหรอ...เห็นเขาพูดมาผมก็งง ช่วยตอบที่ช่าง ขอบคุณคับ
ไม่จริงครับเรื่องระบายไอเลี้ยงวาว บอกเลยไร้สาระ รถรุ่นใหม่ๆ ต่อระบายไอเข้าเทอร์โบ เขายังพากันถอด ต่อเข้าเทอร์โบเต็มทีก็แค่เลี้ยงเทอร์โบแหละ คงคิดว่าจะมีน้ำมันหล่อลื่นตลอดมั้ง แต่รถรุ่นใหม่ๆ คนที่แต่งเขาก็ปล่อยระบายไอลงพื้น ไม่เอาต่อเข้าเทอร์โบเหมือนตอนออกจาก0นะ เพราะไอที่ออกมามันไม่ใช่ไอดีเลย ไอเสียล้วนๆ ไหนจะความร้อน และแรงอัดของเครื่อง เทอร์โบกำลังหมุนๆอยู่ แต่มีแรงอัดที่ออกจากเครื่องผ่านสายระบายไอ เทอร์โบมันก็หมุนแปลกๆละ ไหนจะความร้อนที่ออกจากสายระบายไออีก อากาศที่เข้าเทอร์โบปกติถึงเมืองไทยจะร้อน แต่มันก็ไม่ได้ร้อนแบบที่ออกจากสายระบายไอ ไอดีที่จะปั่นเข้าเทอร์โบมันต้องเย็นสิ ไม่งั้นรถแข่งเขาจะฉีดไนตรัสทำไมจริงไหม สรุปคือรถรุ่นใหม่ๆ ต่อระบายไอเข้าเทอร์โบ ส่วนคนที่แต่งซิ่งหรือเน้นใช้งาน เขาปล่อยระบายไอลงพื้น เพราะตอนเทอร์โบหมุนเร็วๆ แรงดันจากเครื่องที่ออกจากสายระบายไอ อาจทำให้เทอร์โบไม่ทน ใบโบหมุนๆอยู่ปกติ เจอแรงดันจากเครื่องที่ผ่านระบายไอมา มันอาจจะหมุนฝืดๆ ไหนจะไอเสียจากแรงดันเครื่องที่ผ่านระบายไอออกมาเป็นไอร้อนๆอีก เข้าเทอร์โบมีแต่เละ เทอร์โบมันมีสายน้ำมันเลี้ยงแกนเทอร์โบอยู่แล้วครับ ไม่จำเป็นต้องต่อสายระบายไอ และสายระบายไอไม่ได้ไปเลี้ยงวาวล์แบบที่มีคนบอกคุณ ไม่จริงเป็นอันขาด อยากรักษารถ ถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้ครบกำหนดตรงเวลาดีกว่า ดูแลเรื่องน้ำมันเครื่องดีๆ ก็ไม่จำเป็นต้องเอาระบายไอไปเลี้ยงวาวแล้ว เลอะเทอะมาก ใครคิดผมอยากจะรู้ รถคอกเครื่องซิ่งลูกก้านข้อแคม ของรุ่นพี่ผม ใช้มา6-7ปีแล้ว เป็นออนิว2500ccปี2014 รถคอกเครื่องซิ่ง ทุกวันนี้วิ่งล่องใต้ล้องเหนือปกติ แค่ดูแลน้ำมันเครื่องดีๆ ดูแลรถให้เหมือนลูก ลูกหิวตอนไหนต้องหาให้กิน ผักเริ่มอยากได้น้ำตอนไหนต้องรถ รถเริ่มจะขาดน้ำมันเครื่องตอนไหนรีบถ่ายรีบเติม หลักการเดียวกันกับการเลี้ยงลูกปลูกผักเลย รถคอกเครื่องซิ้งลูกก้านข้อแคมรุ่นพี่ผมใช้มา6-7แล้ว วิ่งเหนือล่องใต้ยังปกติ ส่วน1.9 คู่เขยผม ใช้มา3-4ปีก็งอแงแล้ว ขนาดแก้วาวแล้วนะ แต่มันเป็นเรื่องไม่ปล่อยระบายไอนี่แหละ คิดว่าต่อระบายไอเข้าเทอร์โบเหมือนตอน0ทำมา จะดี จริงๆไม่ดี เส้นผมบังภูเขา เขางมตั้งหบายจุดทำไมเทอร์โบพังบ่อยจัง ใช้มา7-8ลูกพังหมด จนลองปล่อยระบายไอ ตามคำแนะนำผม ที้ผมเล่าเรื่องรุ่นพี่ที่ขับรถคอกปล่อยระบายไอให้ฟัง จนตอนนี้คู่เขยผมทีเทอร์โบพังบ่อยๆ ไปปล่อยระบายไอลงพื้น อีก3เดือนก็จะครบ1ปีแล้วครับ ที่ซื้อสายระบายไอมาปล่อยลงพื้น ยังใช้งานปกติ ยังไม่เปลี่ยนโบเลย ไม่เหมือนตอน3-4ปีแรก ที่เอาสายระบายไอต่อเข้าเทอร์โบ เปลี่ยนไป7-8ลูกก็ไม่จบ มาจบตรงเอาระบายไอลงพื้น จะเชื่อไม่เชื่อก็แล้วแต่นะ ถ้าผมโกหกผมไม่พิมตอบเม้นคุณยาวขนาดนี้หรอก จากประสบการณ์ที่เจอเลยเรื่องนี้
ใช่ครับ อ้วนจูนเนอร์ เก่งมากเรื่องนี้
สรุปความไม่ได้อะไรดีอะไรเสีย
ฝุ่นแห้งๆวิ่งผ่านอินเตอร์เข้าเครื่องแล้วมันจะเกิดอะไรขึ้นครับทีนี้😅
คิดเหมือนผมเลย ถ้าไม่มีไอช่วยจับฝุ่น แล้วฝุ่นวิ่งเข้าเครื่องเป็นจำนวนมากๆจะเกิดอะไรขึ้น ที่เขาออกแบบมาแสดงว่าคิดมาดีแล้วไม่งั้นเขาก็ปล่อยระบายทิ้งมาจากโรงงานแล้วสิ โดยเฉพาะพวกใส่กรองซิ่งซึ่งมันกรองได้ไม่ละเลียดเท่ากรองกระดาษฝุ่นจะยิ่งเข้าเยอะ
ไอ้พวกรู้เยอะ รู้มาก ตามมาอัดยาวๆ
ua-cam.com/video/aagHon5_UIc/v-deo.html
ชัดเจนครับ ขอบคุณความรู่ครับท่านพี่ช่าง
ได้ความรู้มากคับของผม ดีแม็กเก่า ปี 05/3000/4jk1 / อุด egr.2 ฝั่ง ปล่อยสายระบายไอคับ
สุดยอดความรู้ระบายไอชัดเจนมากครับ
สุดยอดเลยครับความรู้แน่นๆ
ฟังคลิปนี้เข้าใจง่ายๆครับ ขอบคุณมาก สุดยอดครับผม
ผมทำตามช่างแบงค์ครับมีรถวิ่งงานอยู่ 3 คันอีกคันนึงใส่สายระบายไอเหมือนเดิมอีก 2 คันปล่อยสายระบายไอออกตรวจสภาพตอนแสนโลคนละเรื่องเลยครับไอ้ที่ใส่สายระบายไอเข้าเครื่องเละตุ้มเป๊ะเลยเขม่าเหนียวเต็มเลยครับ
ไม่เปลี่ยนกรอง รถอะไรก็พัง เพราะเศษฝุ่นไปสะสมกับไอน้ำมัน แต่คนที่อุด egr รีแมพ เป็นคนรักรถอยู่แล้ว จริงระบายไอมันต้องมีประโยชน์พูดต้องพูดให้หมด
ใช่ครับพี่ผมอุด egr และปล่อยะบายไอทิ้งเลยครับพี่
มีดีมีเสียผมลองมาทุกอย่างอย่าพูดด้านดีอย่างเดว
อธิบายได้ชัดเจน
สุุดครับ😊
ขอสอบถามหน่อยครับ ผมจะใส่ฝาครอบระบายไอแต่ง ผมต้องถอดสปริงกับแผ่นไดอแฟรมออกไม่ครับ
ชัดเจนครับ
จริงชัดเจนครับ
อันนี้จิงคับไปดูในอินเตอร์เลยครับพวกที่ไม่ปล่อยสายระบายไอทิ้ง ในอินเตอร์น้ำมันเยิ้มเลยครับ ของผมผ่านมาแล้ว 1.9ปี16
เครื่องเบนซินติดแก็ส lpg ใสัระบายไอได้ไหมครับ จะมีผลอย่างไรบ้างครับผม
ทั้งตลกทั้งได้ความรู้
แล้วรถดีแม็กปี03ไม่มีอินเตอร์ควรทำไงครับ
ชัดเจน
อยู่กันเเค่นี้ตระโกนไปสะดังไป3บ้าน
ถ้าอุดอีจีอาร์แล้วก็ปล่อยระบายไอได้ใช่มั้ยคับ ขอบคุณสำหรับความรุ้
ได้ครับ ผมอุดมานานแล้ว เพิ่งมาปล่อย รถเหยียบเบาเลยล่ะครับ
มีผลต่อการตรวจสภาพรถเพื่อต่อภาษีไหมครับ
ตรอ.ตรวจผ่านไหมครับ
ดังฟังชัด😅
รถดีเซลเขม่ามันเยอะมันระเบิดในห้องเผาไหม้แป๊ปเดียวน้ำมันเครื่องซับลงมาในอ่างแล้วครับ พอร้อนมีแรงดันขยายตัวมันไม่มีทางไปมันก็หาทางออกผู้ผลิตมันไม่รู้จะแก้ยังไงให้ผ่านมาตราฐานไอเสียกับมลพิษมันก็สร้างทางรูระบายและวนกลับไปเผาในปริมาณที่เหมาะสม ถ้าใช้รถไม่ดูแลเลยไม่ตรวจเช็คมันก็จะเละตุ้มเปะแบบนั้น สายดักไอที่มามันจะผ่านกรองก่อนแต่คนไม่ค่อยใส่ใจมันกันพอมันตันมากๆมันก็กรองไม่ได้ทีนี้ก็ดันน้ำดำเข้าไปเผาแทน หัวใจสำคัญคือควรตรวจเช็ครถบ่อยๆครับอย่าเสียดายเงินค่ารักษารถเลย
รถน้อง ดีแม็กซ์u2 ถอดอินเตอร์ออกมาล้าง เศษทรายและน้ำมันเพียบ
อย่างตึง
👍👍👍
ผมอุดและระบายทิ้ง มีผมอะไรตามมาไหมคับ
จริงตามนั้น
❤❤❤❤
ผมถอดอินเตอร์ล้างทุกปี ยังไม่ได้ปล่อยระบายไอทิ้ง
ร้านอยู่แถวไหนครับผม
อยุธยา!
เหมือนดัสสัน22เยเนาะช่าง
อดีดครูฝึกทหารป่าวครับ5555
สรุปปล่อยที้งดีหรือไม่ดี
ให้ช่างล้าง
พูดเบาๆก็ได้555
เจ็บคอไหมครับพี่😅
เลิกชกมวยแล้วเหรอ แหมน่าเสียดาย กำลังไปได้สวยเลย รถถัง😅
ช่างมลพิษ
สำคัญคือ ไอออกไม่ทัน ทำไมเค้าไม่ผลิตมาทำมอเตอร์ดูดไอแยกตะหากครับ😂😂😂
คิดได้ไง คิดแบบโง่มากๆเลยนะ ถ้าเอามอเตอมาดูดระบายไอ น้ำมันเครื่องก็หมดสิครับ เอ๋อปะเนี่ย ไอที่ออกมาก็ไอน้ำมันเครื่องนะ ที่เขาปล่อยสายระบายไอกัน เพราะจะทำให้ระบายไอไม่อั้น ระบายได้ทัน โดยใช้แรงดันจากการที่เครื่องทำงาน ถ้าเอามอเตอมาดูดระบายไอแบบที่คุณว่า ต่อให้สตาร์ทเครื่อง แต่ปล่อยให้มอเตอร์ดูดระบายไอ ยังไงน้ำมันเครื่องก็หมด ถึงไม่สตาร์ทเครื่องก็เหอะ ก่อนจะถามก็คิดสักนิด
แล้วไอ้ที่บอกไอออกไม่ทัน มันไม้ใช้กับรถเดิมๆครับ ถ้ารถรีแมพ ใส่เบอ หัวฉีดมา แรงอัดมันเยอะ ยังไงก็ต้องใช้ส่ยระบายไอใหญ่กว่าเดิม จะได้คลายแรงอัดทัน ถ้านึกภาพไม่ออก ก็นึกภาพลูกสูบขึ้นลงเข็มฉีดยาละกัน ดูดเข็มให้สุด ถ้าไม่มีอะไรอุดปากเข็ม มันก็ดันออกปกติแต่ถ้าเอานิ้วไปอุด มันก็จะดันเข็มไม่ลง ก็เหมือนลูกสูบแหละ เพราะงั้นสายระบายไอจึงต้องเลือกใช้สายที่สายมารถคลายแรงอัดได้ทัน เพื่อคลายแรงอัด และไอน้ำมันเครื่องและความร้อนออกมา
@@user-is4jq7ri1s ใช่ครับรถแต่งระบายไม่พอครับ ขนาดรถเดิมๆยังใช้โบดูด แล้วรถแต่งทิ้งลงพื้น ถึงจะระบายสายใหญ่เท่าไหร่ก้อไม่พอครับ
ช่างครับ แล้วถ้าปล่อยสายระบายไอแล้ว ตรงแผ่นไดอะแฟรมต้องเอาปริงออกไหมครับ แล้วถ้าโบไม่ดูดแล้วแผ่นไดอะแฟรมไม่ทำงาน ระบายไอมันจะออกเยอะเกินไหมครับ
ไม่ต้องเอาออกครับเอาใว้ตามเดิม
ติดตามคุณมานานแล้วทำตามที่แนะนำแล้วครับไห้ความรู้ดีมากขอบคุณครับ
จะตะโกนทำไม😂
ไอออกเยอะ จะปล่อยตรงไหนดีครับ มีกรองไหม
ผมก็ไอเยอะ ใส่กรองครับ เลือกที่กรองได้ดี คือกรองก่อน ไม่ใช่เข้าถังกรองแล้วออกเลย
ปัญหาเยอะไม่ชื้อเลยรถ
อินเตอร์ไม่มีอากาศผ่านข้างในได้มีแต่น้ำมันเครื่องวนทำความเยนเท่านั้น
ถ้ามีถังดักไอระบายกับปล่อยไอระบาย
อันไหนดีกว่ากันครับ
อธิบายไม่หมดว่าข้อดีข้อเสียมันเป็นไงวิธีดูแลรักษาต้องทำอย่างไรและPCVนี้เขามีไว้ทำไมอธิบายให้ครบ หรือคุณไม่รู้?
ปากเหม็นอะ
พวกโลกสวยน้อ ที 10 18 ล้อมีมากมายไม่เห็นมี egr เลย
ประกันหมดเมื่อไหร่ ไปทำ
ทีแรกผมก็คิดแบบนั้นใช้เดิมอยู่ปีกว่า ตอนนี้ปล่อยแล้วครับ
ระบายไอเข้าโทโบก็ไปออกท่อหมด
ท่อไหนครับ
ใช่ครับ ออกท่อหมด...ท่ออินเตอร์😂
@@user-rc6ot8nj3s555
.
รถเดิมๆใส่สายระบายได้ใช่ไหมคับพี่ขอถามเป็นความรุ้คับรถไม่ได้ทำอะไรแค่อุดegrคัว
บ
ไม่เข่าใจว่าเขาผลิตตัวปันหานี้ขึ้นมาทำไม บริษ้ทเขาทำขี้นมาทำไม
ขอวิธีแก้ไอออกเยอะหน่อยครับของผมดีแม็กปี05
ตามครับ
เห็นเขาพูดหลายๆคนว่าระบายไอไปเลี้ยงบ่าวาว์ลจริงไหมช่าง ....แล้วน้ำมันในระบบเครื่องยนต์ไม่เลี้ยงหรอ...เห็นเขาพูดมาผมก็งง ช่วยตอบที่ช่าง ขอบคุณคับ
ไม่จริงครับเรื่องระบายไอเลี้ยงวาว บอกเลยไร้สาระ รถรุ่นใหม่ๆ ต่อระบายไอเข้าเทอร์โบ เขายังพากันถอด ต่อเข้าเทอร์โบเต็มทีก็แค่เลี้ยงเทอร์โบแหละ คงคิดว่าจะมีน้ำมันหล่อลื่นตลอดมั้ง แต่รถรุ่นใหม่ๆ คนที่แต่งเขาก็ปล่อยระบายไอลงพื้น ไม่เอาต่อเข้าเทอร์โบเหมือนตอนออกจาก0นะ เพราะไอที่ออกมามันไม่ใช่ไอดีเลย ไอเสียล้วนๆ ไหนจะความร้อน และแรงอัดของเครื่อง เทอร์โบกำลังหมุนๆอยู่ แต่มีแรงอัดที่ออกจากเครื่องผ่านสายระบายไอ เทอร์โบมันก็หมุนแปลกๆละ ไหนจะความร้อนที่ออกจากสายระบายไออีก อากาศที่เข้าเทอร์โบปกติถึงเมืองไทยจะร้อน แต่มันก็ไม่ได้ร้อนแบบที่ออกจากสายระบายไอ ไอดีที่จะปั่นเข้าเทอร์โบมันต้องเย็นสิ ไม่งั้นรถแข่งเขาจะฉีดไนตรัสทำไมจริงไหม สรุปคือรถรุ่นใหม่ๆ ต่อระบายไอเข้าเทอร์โบ ส่วนคนที่แต่งซิ่งหรือเน้นใช้งาน เขาปล่อยระบายไอลงพื้น เพราะตอนเทอร์โบหมุนเร็วๆ แรงดันจากเครื่องที่ออกจากสายระบายไอ อาจทำให้เทอร์โบไม่ทน ใบโบหมุนๆอยู่ปกติ เจอแรงดันจากเครื่องที่ผ่านระบายไอมา มันอาจจะหมุนฝืดๆ ไหนจะไอเสียจากแรงดันเครื่องที่ผ่านระบายไอออกมาเป็นไอร้อนๆอีก เข้าเทอร์โบมีแต่เละ เทอร์โบมันมีสายน้ำมันเลี้ยงแกนเทอร์โบอยู่แล้วครับ ไม่จำเป็นต้องต่อสายระบายไอ และสายระบายไอไม่ได้ไปเลี้ยงวาวล์แบบที่มีคนบอกคุณ ไม่จริงเป็นอันขาด อยากรักษารถ ถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้ครบกำหนดตรงเวลาดีกว่า ดูแลเรื่องน้ำมันเครื่องดีๆ ก็ไม่จำเป็นต้องเอาระบายไอไปเลี้ยงวาวแล้ว เลอะเทอะมาก ใครคิดผมอยากจะรู้ รถคอกเครื่องซิ่งลูกก้านข้อแคม ของรุ่นพี่ผม ใช้มา6-7ปีแล้ว เป็นออนิว2500ccปี2014 รถคอกเครื่องซิ่ง ทุกวันนี้วิ่งล่องใต้ล้องเหนือปกติ แค่ดูแลน้ำมันเครื่องดีๆ ดูแลรถให้เหมือนลูก ลูกหิวตอนไหนต้องหาให้กิน ผักเริ่มอยากได้น้ำตอนไหนต้องรถ รถเริ่มจะขาดน้ำมันเครื่องตอนไหนรีบถ่ายรีบเติม หลักการเดียวกันกับการเลี้ยงลูกปลูกผักเลย รถคอกเครื่องซิ้งลูกก้านข้อแคมรุ่นพี่ผมใช้มา6-7แล้ว วิ่งเหนือล่องใต้ยังปกติ ส่วน1.9 คู่เขยผม ใช้มา3-4ปีก็งอแงแล้ว ขนาดแก้วาวแล้วนะ แต่มันเป็นเรื่องไม่ปล่อยระบายไอนี่แหละ คิดว่าต่อระบายไอเข้าเทอร์โบเหมือนตอน0ทำมา จะดี จริงๆไม่ดี เส้นผมบังภูเขา เขางมตั้งหบายจุดทำไมเทอร์โบพังบ่อยจัง ใช้มา7-8ลูกพังหมด จนลองปล่อยระบายไอ ตามคำแนะนำผม ที้ผมเล่าเรื่องรุ่นพี่ที่ขับรถคอกปล่อยระบายไอให้ฟัง จนตอนนี้คู่เขยผมทีเทอร์โบพังบ่อยๆ ไปปล่อยระบายไอลงพื้น อีก3เดือนก็จะครบ1ปีแล้วครับ ที่ซื้อสายระบายไอมาปล่อยลงพื้น ยังใช้งานปกติ ยังไม่เปลี่ยนโบเลย ไม่เหมือนตอน3-4ปีแรก ที่เอาสายระบายไอต่อเข้าเทอร์โบ เปลี่ยนไป7-8ลูกก็ไม่จบ มาจบตรงเอาระบายไอลงพื้น จะเชื่อไม่เชื่อก็แล้วแต่นะ ถ้าผมโกหกผมไม่พิมตอบเม้นคุณยาวขนาดนี้หรอก จากประสบการณ์ที่เจอเลยเรื่องนี้
ใช่ครับ อ้วนจูนเนอร์ เก่งมากเรื่องนี้
สรุปความไม่ได้อะไรดีอะไรเสีย
พวกโลกสวยน้อ ที 10 18 ล้อมีมากมายไม่เห็นมี egr เลย
ฝุ่นแห้งๆวิ่งผ่านอินเตอร์เข้าเครื่องแล้วมันจะเกิดอะไรขึ้นครับทีนี้😅
คิดเหมือนผมเลย ถ้าไม่มีไอช่วยจับฝุ่น แล้วฝุ่นวิ่งเข้าเครื่องเป็นจำนวนมากๆจะเกิดอะไรขึ้น ที่เขาออกแบบมาแสดงว่าคิดมาดีแล้วไม่งั้นเขาก็ปล่อยระบายทิ้งมาจากโรงงานแล้วสิ โดยเฉพาะพวกใส่กรองซิ่งซึ่งมันกรองได้ไม่ละเลียดเท่ากรองกระดาษฝุ่นจะยิ่งเข้าเยอะ