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44歳会社員です。RSアドバンスハイブリッドに乗ってます。210クラウンに比べて硬いかと思いきや、そうでもなかった。木下さんがおっしゃるとおり、ドライバーズカーであり、静粛性もいい。最高のクルマだと思います。
自動車業界で誰よりも信頼出来るし、レーシングドライバー出身なのに詳しいし視点も庶民に寄り添ってくれる木下さんの有難いレビューだからこそ、ちょいちょいバグる字幕がジワるwwwトノカバー投げるイギリス人とか動物を詰め込む人一生声変わり中の人みたいな感じで木下さん固有のキャラとして残して欲しいです！
ありがとうございます😀
今となってはこれもクラウンらしいセダンらしい車ですよね。RSはマークXなども含めスポーツセダンらしく、トヨタで楽しい車というキャッチコピーに違わぬ車ですね。顔がちょっとその前のマジェスタやゼロクラなどにも似てるのが好きです。(パトカーとか見たくないけどわかりやすいと思います)
私もRSアドバンスハイブリッド乗っています、走りも燃費もいいですよ。内装に高級感が無くなったとか言われてますけど、木目調が高級に思える時代ではなくなったのだと思います。ウッドハンドルも絶滅しましたし。レクサスLS譲りのTNGAプラットホームを採用しているクラウンはバーゲン価格だと思いますよ。
いつもためになる動画をありがとうございます。今回の動画も考えさせられました。私は今年で５４になりますが、それこそ中学生のころからクラウンとセドグロが好きで、そのモデルチェンジには毎回心躍らせていました。（セドグロで言えば３３０、４３０が出発点です）ところが今回のモデルチェンジしたクラウンを見て絶望しか感じませんでした。そして、もはや「あなたがたのような古い価値観の持ち主はお呼びではないんだぜっ！」って突きつけられたような気がしました。私は新クラウンは嫌いですが、新しい価値観として認めなければいけないと思っています。ただ、新クラウンを買うぐらいならエクストレイルのオーテックを買います。（愛車はシーマハイブリッドです）
この旧クラウンはカッコ悪いと思っていたが新型クラウンのロボコップのようなマスクにがっかりさせられ旧クラウンがカッコ良く見えて仕方ないです。
最初はこのクラウンも垢抜けてクラウン感が無かったけど、新型が出たら、出たで新型のコレジャナイ感…しばらくすると見慣れるのかな…機会が有れば2.0の直4ターボの動画もお願いします！
売れ線の2.5HVもいいかも知れませんが、どうせ今乗るなら3.5のRSにしたら良かったのになぁと個人的には思います。
RSだと後期はAVSが省かれ、RSアドバンスのみに設定されています。AVS(かつてはTEMS)は走りのレベルを数段上げてくれるので、ドライブが趣味の人は必須装備です。社用車や近所のお買い物車用途なら要りませんが、それならスポーツグレードを買う意味がありません。
クラウンの四駆に乗って欲しいです。
高評価が２２０件なんで押せません😭
クラウンと聞くとレーシーな人々に出てきそうな、額だけがスーパーサイヤ人３のパラガスみたいな親父ぃに煽り運転を喰らった事を思い出しますね。新型はパラガスみたいな親父ぃが煽り運転の小道具にはしにくい気がします。
0:41 い ⇒これ、なんですか？ヽ(^。^)ノ
トヨタはニュルで鍛えたとか言ってるけど、クラウンにそんなのいらないと思う。その時代の日本に合った最新のラグジュアリーカーであって欲しい。そして新型はクラウンセダンのみがFRらしい。
あまりに出来が良かったのでニュルでも走ろうかだったそうですよ。
44歳会社員です。
RSアドバンスハイブリッドに乗ってます。
210クラウンに比べて硬いかと思いきや、そうでもなかった。
木下さんがおっしゃるとおり、ドライバーズカーであり、静粛性もいい。最高のクルマだと思います。
自動車業界で誰よりも信頼出来るし、レーシングドライバー出身なのに詳しいし視点も庶民に寄り添ってくれる木下さんの有難いレビューだからこそ、ちょいちょいバグる字幕がジワるwww
トノカバー投げるイギリス人とか動物を詰め込む人一生声変わり中の人みたいな感じで木下さん固有のキャラとして残して欲しいです！
ありがとうございます😀
今となってはこれもクラウンらしいセダンらしい車ですよね。
RSはマークXなども含めスポーツセダンらしく、トヨタで楽しい車というキャッチコピーに違わぬ車ですね。顔がちょっとその前のマジェスタやゼロクラなどにも似てるのが好きです。(パトカーとか見たくないけどわかりやすいと思います)
私もRSアドバンスハイブリッド乗っています、走りも燃費もいいですよ。内装に高級感が無くなったとか言われてますけど、木目調が高級に思える時代ではなくなったのだと思います。ウッドハンドルも絶滅しましたし。レクサスLS譲りのTNGAプラットホームを採用しているクラウンはバーゲン価格だと思いますよ。
いつもためになる動画をありがとうございます。今回の動画も考えさせられました。
私は今年で５４になりますが、それこそ中学生のころからクラウンとセドグロが好きで、そのモデルチェンジには毎回心躍らせていました。（セドグロで言えば３３０、４３０が出発点です）ところが今回のモデルチェンジしたクラウンを見て絶望しか感じませんでした。そして、もはや「あなたがたのような古い価値観の持ち主はお呼びではないんだぜっ！」って突きつけられたような気がしました。私は新クラウンは嫌いですが、新しい価値観として認めなければいけないと思っています。ただ、新クラウンを買うぐらいならエクストレイルのオーテックを買います。（愛車はシーマハイブリッドです）
この旧クラウンはカッコ悪いと思っていたが新型クラウンのロボコップのようなマスクにがっかり
させられ旧クラウンがカッコ良く見えて仕方ないです。
最初はこのクラウンも垢抜けてクラウン感が無かったけど、新型が出たら、出たで新型のコレジャナイ感…しばらくすると見慣れるのかな…機会が有れば2.0の直4ターボの動画もお願いします！
売れ線の2.5HVもいいかも知れませんが、どうせ今乗るなら3.5のRSにしたら良かったのになぁと個人的には思います。
RSだと後期はAVSが省かれ、
RSアドバンスのみに設定されています。
AVS(かつてはTEMS)は走りのレベルを数段上げてくれるので、ドライブが趣味の人は必須装備です。
社用車や近所のお買い物車用途なら要りませんが、それならスポーツグレードを買う意味がありません。
クラウンの四駆に乗って欲しいです。
高評価が２２０件なんで押せません😭
クラウンと聞くとレーシーな人々に出てきそうな、額だけがスーパーサイヤ人３のパラガスみたいな親父ぃに煽り運転を喰らった事を思い出しますね。
新型はパラガスみたいな親父ぃが煽り運転の小道具にはしにくい気がします。
0:41 い ⇒これ、なんですか？ヽ(^。^)ノ
トヨタはニュルで鍛えたとか言ってるけど、クラウンにそんなのいらないと思う。その時代の日本に合った最新のラグジュアリーカーであって欲しい。
そして新型はクラウンセダンのみがFRらしい。
あまりに出来が良かったのでニュルでも走ろうかだったそうですよ。