Olá Euclides, sugiro-lhe fazer uma boa pesquisa da História do império Lunda, aí não vai separar o Lunda e Lunda-Tchokwe. Que historicamente são filhos do mesmo imperador ( Mwant Yav, mwin ma ngand = "a landwner, proprietário fundiário". A história do corredor do lobito antigamente chamado de caminho de ferro katanga-benguela começa no final dos anos 1800. Que foi construído pelo engenheiro mineiro explorador Robert Williams. E, a cidade de Caála no Huambo levou o nome de cidade Robert Williams em homenagem a esse explorador ( dona da empresa Tanganika exploration limited). O outro foi Cecil John Rôdhes grande homem de negócios ( que possivelmente tinha acções na De Beers) que depois das terras de tchuanesland ( actual Zâmbia e zimbabwe) passarem sobre o domínio da coroa britânica. Foi o primeiro enviado para dirigir essa região daí veio o nome de Rôdhesia ( do norte e do sul) em homenagem a Cecil John Rôdhes. Tudo tinha a ver com os minerais. Isso é história. Actualmente esse corredor só vai ser rentável para os investidores transportando mineiras. Roubar não diria tudo depende de como estamos a negociar os contratos.
Olá Tchinyama, quero esclarecer a minha percepção a cerca da negociação norte americana com Angola, a triste realidade que todos nós sabemos é que o governo angolano não tem o privilégio de contradizer as ordens dos americanos, eu duvido muito que Angola tenha 15% nesse projeto.
Euclides, há muito tempo que perdi teus vídeos. Eu te seguia muito mas, é no Facebook, hoje já te descobri no UA-cam. Tu és meu ídolo, sou teu fiel seguidor. Parabéns, filho angolano!
Euclides o projeto do corredor do Lobito não era um projecto português, mas sim Inglês e Alemão, e foi justamente construido por empresas Alemã e inglesa.
@BumbuNovela negativo!! Verifica bem as empresas quw estão neste projeto, é que a empresa Alemã teve que abandonar o projeto porcausa da primeira guerra mundial, eu acho que era a paulycompany se não tiver enganado.
De facto o teu ponto de vista relativamente ao corredor do Lobito é muito sugestivo , na medida em que estimula a pesquisa científica. Bem haja Young brotherman!
Concordo consigo a história sempre se repete, Portugal por se só foi o primeiro maior império ocidental, mas sempre foi passado a perna, roubado e boicotado pelos impérios britânico, francês e espanhol... E faz todo sentido os britânicos querem no passado conectar a África do Sul com o Egipto sim porque ambos países são ex colónias britanicas😊. Valeu irmão ótimo vídeo! Deixei meu like como sempre, até o próximo vídeo Euclides!
Bom conteudo, yeah esse corredor e mesmo para nos fatigar e tambem continuar a fatigar o Congo porque maioria dos recursos saem apartir do Rwanda como estao a fazer muita pressao no Rwanda eles estao a procurar outras vias e o do JLo esta a nos vender
mano fala tbm da situação envolvendo a empresa VFS é muito preocupante. Existe uma verdadeira máfia operando dentro dessa organização, o que não é aceitável. Parece que apenas aqui na África enfrentamos essas dificuldades para realizar agendamentos. No entanto, se você tiver dinheiro, consegue dar entrada no processo para obter um visto com relativa facilidade. Precisamos começar a expor empresas que vêm para cá apenas para explorar nosso povo. Nós, agentes de viagens, estamos sofrendo muito com isso, pois não conseguimos realizar os agendamentos necessários. Essa situação tem gerado dívidas, já que temos famílias para sustentar. Muitas vezes, nem queremos aceitar dinheiro, mas a necessidade em casa nos força a isso. Infelizmente, muitos de nós acabamos sendo vistos como burladores. Um exemplo disso é o caso do nosso colega Paixão, que está indiretamente relacionado a essa problemática. Precisamos unir esforços para combater essa exploração e trazer mais justiça para o nosso trabalho.
Ao invés de investir em indústrias de transformação para os angolanos, congoleses e zambianos explorarem e venderem os seus produtos ja transformados e ganhar muito. Eles fazem um corredor pra vender produtos brutos e recomprar a um preço altíssimo. Burrice
Quando tens Chefes de cabeça limitada, com interesses pessoais, eis o resultado. Contentes estamos por apoiar a sangrar as riquezas de África a baixo custo!
De acordo com um artigo do Banco Mundial, a ferrovia de alta velocidade da China até agora custou entre US$ 17 milhões e US$ 21 milhões por quilômetro, embora tenha uma alta proporção de viadutos e túneis de alto valor. Na Europa, esse valor é de US$ 25 milhões a US$ 39 milhões por quilômetro, enquanto na Califórnia, o único estado dos EUA que atualmente planeja uma linha de alta velocidade, é mais como US$ 56 milhões/km. O sistema chinês para construção de túneis resultou em um custo unitário de US$ 10 milhões a US$ 15 milhões por quilômetro, uma fração do que custa à Nova Zelândia (US$ 43 milhões), aos EUA (US$ 50 milhões) e à Austrália (US$ 60 milhões). O sistema permitiu que a China construísse túneis rapidamente, a uma taxa de cinco a 10 metros por dia. Não é de se admirar, dado seu notável feito ferroviário de alta velocidade, que a China esteja exportando sua experiência em construção ferroviária para todo o mundo, especialmente para a África, e até mesmo o Reino Unido esteja pedindo para ajudar a construir a primeira rede ferroviária de alta velocidade significativa do Reino Unido, apelidada de HS2.
E caminho de ferro de Benguela saindo da ponte do Cavaco,em Benguela em 1929 are Trixeira de Sousa hoje Luau,com financiamento ingles sob direcção de Rabert Williams, do reino unido.O Cfb foi idealizado em 1842 pars unir Atlantico,ao Indico Beira em Macambique e Dares Salam na Tanzânia.Corredor do Lobito,foi,dado para fizer que Jlo e dono dele.Os Chineses,estiveram,tambem na reconstrução do Cfb,mas cometeram erros tecnicos graves,pois eram estritos a distanvia entre eixos das maquinas e carruagens e tinha como tal pouca velocidade.Foi uma roubalheira e Jlo deu o nome de corredor do Lobito,porque ele nasceu no Lobito.Quem idealizou esya linha foi,Robert williams,e os capitais foram ingleses,o Cfb,só foi de Angola com a independência,em 1979.Meu senhor ,não e roubar e comprar,os africanos e que na cabeça tem agua,muita agua,não são unidos,e mais matam-se,entre eles para com feiticeiros,terem poder,e mais, dominarem,os povos.No tempo colonisl,alem do minério,paßavam mercadorias para o Congo,Zambia.Pergunto,os Chineses,não roubam ,não riubam!!Tem muitos erros o intreprete,feve tambem consultar pessoas como Presidente da AIA Dr,Severino de 86 snos,que ainda esta vivo e se ele quiser falar pois pode esconder algumas coisas.Tem o mais velho de 96,anos Braz da Silva,funcionario do Cfb,mais de 60 anos,ai vão encontrar,a verdade.
A África se continuar na dependência intelectual, tecnológico seremos sempre explorados, a cooperação com os países do primeiro mundo baseia-se nos nos interesses lucrativos, e os sistemas políticos de africanos fragiliza os próprios africanos, devemos inverter o quadro.
O presidente João Lourenço fez questão de esclarecer na entrevista concedida ao “New York times” de que este projeto nunca foi ou esteve concessionado aos chineses. Há um equívoco do Euclides neste aspecto.
@@produtoddiva7385 Eu também gostaria de não acreditar, entretanto, sem também um blogger ou qualquer outro irmão angolano sequer apresentar provas de que o corredor esteve “concessionado” aos chineses, não é correto efetuar afirmações tão peremptórias de que tenham ficado sobre o colo/controle chinês. Pelo que eu já pude pesquisar, foram sim realizadas obras de reconstrução e investimentos logísticos sobre financiamento chinês, entre 2006 e 2014, isto sim. Ademais, desde a sua concepção, desenvolvimento e conclusão, sempre foi operado por europeus, e esteve em mãos dos angolanos sim, tendo ainda ficado estagnado sim por cerca de 19 anos.
Dados Wikipedia: Já os serviços de logística, fundamentais para o giro econômico das demais atividades municipais, estão vinculados à existência do porto do Lobito e dos terminais do Caminho de Ferro de Benguela que, com as rodovias, formam o "Corredor do Lobito", área de fortes investimentos econômicos.
Qual é a sua opinião sobre a história do corredor do Lobito Angola 🇦🇴 desde o Império de Portugal e os recursos do Congo⁉️🤔
@@NgolaMussassa # E muita informação 🇦🇴🇦🇴🇦🇴
É só história.
Olá Euclides, sugiro-lhe fazer uma boa pesquisa da História do império Lunda, aí não vai separar o Lunda e Lunda-Tchokwe. Que historicamente são filhos do mesmo imperador ( Mwant Yav, mwin ma ngand = "a landwner, proprietário fundiário".
A história do corredor do lobito antigamente chamado de caminho de ferro katanga-benguela começa no final dos anos 1800. Que foi construído pelo engenheiro mineiro explorador Robert Williams. E, a cidade de Caála no Huambo levou o nome de cidade Robert Williams em homenagem a esse explorador ( dona da empresa Tanganika exploration limited).
O outro foi Cecil John Rôdhes grande homem de negócios ( que possivelmente tinha acções na De Beers) que depois das terras de tchuanesland ( actual Zâmbia e zimbabwe) passarem sobre o domínio da coroa britânica. Foi o primeiro enviado para dirigir essa região daí veio o nome de Rôdhesia ( do norte e do sul) em homenagem a Cecil John Rôdhes.
Tudo tinha a ver com os minerais. Isso é história.
Actualmente esse corredor só vai ser rentável para os investidores transportando mineiras. Roubar não diria tudo depende de como estamos a negociar os contratos.
Olá Tchinyama, quero esclarecer a minha percepção a cerca da negociação norte americana com Angola, a triste realidade que todos nós sabemos é que o governo angolano não tem o privilégio de contradizer as ordens dos americanos, eu duvido muito que Angola tenha 15% nesse projeto.
Euclides, há muito tempo que perdi teus vídeos. Eu te seguia muito mas, é no Facebook, hoje já te descobri no UA-cam. Tu és meu ídolo, sou teu fiel seguidor. Parabéns, filho angolano!
Euclides o projeto do corredor do Lobito não era um projecto português, mas sim Inglês e Alemão, e foi justamente construido por empresas Alemã e inglesa.
Belga
@BumbuNovela negativo!! Verifica bem as empresas quw estão neste projeto, é que a empresa Alemã teve que abandonar o projeto porcausa da primeira guerra mundial, eu acho que era a paulycompany se não tiver enganado.
Desculpa-me empresas que estavam no projeto do caminho de ferro.
O Robert wiliam era escocês e não Belga,
Afinal é assim mais?
OLÁ EUCLIDES, DESEJO -TE FORÇA NESSA CAMINHADA E CONTINUE SUBVERSIVO NO DESPERTAR DAS NOSSAS CONSCIÊNCIAS
Bem explicado, Euclides. Obrigado.
É a primeira vez q oiço um vídeo teu. Estou completamente de acordo
Obrigado pelo seu optimo trabalho januario jordao angollano residente em lisboa
Olá Euclides. Bom dia . Estamos a seguir cuidadosamente a seguir o teu trabalho.
Bom dia a todos João Lourenço não bati de cabeça é maluco mesmo o povo a passar fome.
Olá, Euclides, gostei desse vídeo, abordou sobre assuntos que não sabia.
De facto o teu ponto de vista relativamente ao corredor do Lobito é muito sugestivo , na medida em que estimula a pesquisa científica. Bem haja Young brotherman!
Concordo consigo a história sempre se repete, Portugal por se só foi o primeiro maior império ocidental, mas sempre foi passado a perna, roubado e boicotado pelos impérios britânico, francês e espanhol... E faz todo sentido os britânicos querem no passado conectar a África do Sul com o Egipto sim porque ambos países são ex colónias britanicas😊.
Valeu irmão ótimo vídeo! Deixei meu like como sempre, até o próximo vídeo Euclides!
Olá Euclides excelente trabalho
Bom conteudo, yeah esse corredor e mesmo para nos fatigar e tambem continuar a fatigar o Congo porque maioria dos recursos saem apartir do Rwanda como estao a fazer muita pressao no Rwanda eles estao a procurar outras vias e o do JLo esta a nos vender
E ele já está velho nós jovens angolanos é que vamos ficar aqui a sofrer.
Olá Euclides companheiro😊
mano fala tbm da situação envolvendo a empresa VFS é muito preocupante. Existe uma verdadeira máfia operando dentro dessa organização, o que não é aceitável. Parece que apenas aqui na África enfrentamos essas dificuldades para realizar agendamentos. No entanto, se você tiver dinheiro, consegue dar entrada no processo para obter um visto com relativa facilidade.
Precisamos começar a expor empresas que vêm para cá apenas para explorar nosso povo. Nós, agentes de viagens, estamos sofrendo muito com isso, pois não conseguimos realizar os agendamentos necessários. Essa situação tem gerado dívidas, já que temos famílias para sustentar. Muitas vezes, nem queremos aceitar dinheiro, mas a necessidade em casa nos força a isso.
Infelizmente, muitos de nós acabamos sendo vistos como burladores. Um exemplo disso é o caso do nosso colega Paixão, que está indiretamente relacionado a essa problemática. Precisamos unir esforços para combater essa exploração e trazer mais justiça para o nosso trabalho.
Ao invés de investir em indústrias de transformação para os angolanos, congoleses e zambianos explorarem e venderem os seus produtos ja transformados e ganhar muito. Eles fazem um corredor pra vender produtos brutos e recomprar a um preço altíssimo. Burrice
Quando tens Chefes de cabeça limitada, com interesses pessoais, eis o resultado.
Contentes estamos por apoiar a sangrar as riquezas de África a baixo custo!
A intenção deles é terem mixa. Líderes africanos são mixeiros. No fundo enriquecer o bolso deles
Nota 10 pela dica meu conterrâneo.
De acordo com um artigo do Banco Mundial, a ferrovia de alta velocidade da China até agora custou entre US$ 17 milhões e US$ 21 milhões por quilômetro, embora tenha uma alta proporção de viadutos e túneis de alto valor. Na Europa, esse valor é de US$ 25 milhões a US$ 39 milhões por quilômetro, enquanto na Califórnia, o único estado dos EUA que atualmente planeja uma linha de alta velocidade, é mais como US$ 56 milhões/km.
O sistema chinês para construção de túneis resultou em um custo unitário de US$ 10 milhões a US$ 15 milhões por quilômetro, uma fração do que custa à Nova Zelândia (US$ 43 milhões), aos EUA (US$ 50 milhões) e à Austrália (US$ 60 milhões). O sistema permitiu que a China construísse túneis rapidamente, a uma taxa de cinco a 10 metros por dia.
Não é de se admirar, dado seu notável feito ferroviário de alta velocidade, que a China esteja exportando sua experiência em construção ferroviária para todo o mundo, especialmente para a África, e até mesmo o Reino Unido esteja pedindo para ajudar a construir a primeira rede ferroviária de alta velocidade significativa do Reino Unido, apelidada de HS2.
Faz muito sentido !
Gostei muito.
Bom, os teus vídeos são muito informativos mano, continua.
Ola Euclides, estou contigo.
E caminho de ferro de Benguela saindo da ponte do Cavaco,em Benguela em 1929 are Trixeira de Sousa hoje Luau,com financiamento ingles sob direcção de Rabert Williams, do reino unido.O Cfb foi idealizado em 1842 pars unir Atlantico,ao Indico Beira em Macambique e Dares Salam na Tanzânia.Corredor do Lobito,foi,dado para fizer que Jlo e dono dele.Os Chineses,estiveram,tambem na reconstrução do Cfb,mas cometeram erros tecnicos graves,pois eram estritos a distanvia entre eixos das maquinas e carruagens e tinha como tal pouca velocidade.Foi uma roubalheira e Jlo deu o nome de corredor do Lobito,porque ele nasceu no Lobito.Quem idealizou esya linha foi,Robert williams,e os capitais foram ingleses,o Cfb,só foi de Angola com a independência,em 1979.Meu senhor ,não e roubar e comprar,os africanos e que na cabeça tem agua,muita agua,não são unidos,e mais matam-se,entre eles para com feiticeiros,terem poder,e mais, dominarem,os povos.No tempo colonisl,alem do minério,paßavam mercadorias para o Congo,Zambia.Pergunto,os Chineses,não roubam ,não riubam!!Tem muitos erros o intreprete,feve tambem consultar pessoas como Presidente da AIA Dr,Severino de 86 snos,que ainda esta vivo e se ele quiser falar pois pode esconder algumas coisas.Tem o mais velho de 96,anos Braz da Silva,funcionario do Cfb,mais de 60 anos,ai vão encontrar,a verdade.
Valeu pela aula brother. Faça mais vídeos assim
Gostei da informação.
Bem explicado, parece que não mas falamos disso nas aulas de história da 5 e 6 classe
Viva Euclides. Parabens pelo canal e obrigado pelo trabalho que tens feito
A África se continuar na dependência intelectual, tecnológico seremos sempre explorados, a cooperação com os países do primeiro mundo baseia-se nos nos interesses lucrativos, e os sistemas políticos de africanos fragiliza os próprios africanos, devemos inverter o quadro.
Vídeo bastante esclarecedor!
Isso mesmo verdade tens muito razão my brother 🇳🇱🇦🇴
Meu Deus muito obrigada Mano hoje aprende sobre o Mqpa cor de Rosa
Belo trabalho, sucessos.
bom conteudo
Entendi. Mas apenas tenho uma dúvida: O tempo todo que a China contralava o corredor do lobito, Não roubava minerais?
O presidente João Lourenço fez questão de esclarecer na entrevista concedida ao “New York times” de que este projeto nunca foi ou esteve concessionado aos chineses. Há um equívoco do Euclides neste aspecto.
@LuisGarcia-er9eg Não acredito na palavra desse Senhor mas pelo que dizes então o corredor esteve abandonado por mais de 30 anos?
@@produtoddiva7385 Eu também gostaria de não acreditar, entretanto, sem também um blogger ou qualquer outro irmão angolano sequer apresentar provas de que o corredor esteve “concessionado” aos chineses, não é correto efetuar afirmações tão peremptórias de que tenham ficado sobre o colo/controle chinês. Pelo que eu já pude pesquisar, foram sim realizadas obras de reconstrução e investimentos logísticos sobre financiamento chinês, entre 2006 e 2014, isto sim. Ademais, desde a sua concepção, desenvolvimento e conclusão, sempre foi operado por europeus, e esteve em mãos dos angolanos sim, tendo ainda ficado estagnado sim por cerca de 19 anos.
Shoutout parabéns pelo vídeo mano
Eu quero a descrição do caminho de ferro do Cabo para o Cairo
Bom vídeo irmão. Poderemos ver um vídeo sobre o impacto financeiro com a chegada do novo presidente Americano!?
CONTEÚDO MUITO PRODUTIVO
Bom trabalho
Gostei do vídeo
Aprender a história faz muito bem
Faltam alguns comentários, concernentes aos formadores do projeto.
meu Conterra estou orgulhos
Estamos juntos 👊🏽👊🏽
Oi Euclides força meu irmão com o teu trabalho.
Muito bom, mais vídeos bons eperamos
Olá Euclides🎉
Olá Euclides..
Olá que bom !!!!
PENA QUE TEMOS LIDERES CORRUPTOS E GANANCIOSOS QUE NADA PERCEBEM DE GEOPOLÍTICA, OU FIGEM NÃO ENTENDER.
Valeu mano
Bem explicado
Olá eclidio muito obrigado pelo esclarecimento valeu
😂
Faz sentido.
Bom vídeo...
Abri os solhos dos Angolanos mano,e neste país qui ninguém repreende.
Boa explicação
Boa Euclides, bem explicado 😅😅😅😅😅
Dados Wikipedia: Já os serviços de logística, fundamentais para o giro econômico das demais atividades municipais, estão vinculados à existência do porto do Lobito e dos terminais do Caminho de Ferro de Benguela que, com as rodovias, formam o "Corredor do Lobito", área de fortes investimentos econômicos.
Oclides isto nao passa de um programa economico para o bemeficio dos pauses em causa?
Olá Euclides!
Um bem haja para ti.
Explica mano e uma grande aula
Olá Oclides
Força Euclides
Olá Euclides...!!!
Euclides gostei 👍
Olá tudo bem contigo
❤Olá Euclides
Olá, Euclides!
Olá, Euclides Manuel. Um abraço de Benguela
Ola Euclides ❤
Faz todo sentido
Olá Euclides.
Só para tua informação o caminho de ferro de lobito foi feito para governo belgas de katanga até lobito.
Olá Euclides ❤
O povo deve saber a verdade porque espera o desenvolvimento de Angola.
Esta certissimo.Mesmo porque 90% das Multinacionais existentes no Congo São Americanas.
Olá! Euclides como tens passado?
Olá Euclides
Olá, Euclides
Quais são os recursos de Angola que poderam ser robados? Podes fazer um vídeo sobre isto?
Verdade!
Verdade, não pensei muito no nosso país. Mas sempre soube que a vinda do Biden não trará boas coisas.
Onde estava nesta altura o reino longo e seu território?
Ola euclidis, so o soba ananas, estou aconpanhar.
É triste. Faz todo sentido
Olá Euclide
Olá! Euclides ...
Olá Euclides?
❤ Olá boa tarde boa noite só angolano
Absolutamente!
Já me inscrevi… olá Euclides
Gostei da informação.
Olá, Euclides!
Olá Euclides!
Olá Euclides.
Olá Euclides...
Olá Euclides
Olá, Euclides!