la proxima vez que me toque hacer el clutch seguiré tu video, ya que por lo general desarmamos de mas, ya me suscribí, tienes un logan 8v 2007 / 2008 como yo...
Hola buenas noches amigo mi logan 2007 Cuando enciendo el aire acondicionado. Me bota el líquido refrigerante por debajo no se evidencia q sea por alguna manguera
Saludos amigo, si es liquido refrigerante, posiblemente lo este botando por el radiador de calefacción que va dentro del habitáculo del carro donde va el evaporador, puede que este perforado o dañado y por allí escapa, al encender el soplador de aire la succión del mismo lo hace salir por el desagüe del aire acondicionado que va debajo del carro justo por donde pasa el tubo de escape, Ahora si es solo agua es el agua que bota por la condensación del aire acondicionado, que estos carros botan bastante.
Muy buenos días compa. Bacana la forma que ases los vídeos. Muy claro y directo. Tengo un problema en mi logan 2007 le cambien el disco ese que también cambiaste pero abeses la primero no entra o entra forzada me dices que es q uno tiene que cambiar todo el fuego pero veo que tú no lo isiste es necesario que ago te hablo desde Bogotá Colombia gracias
Saludos amigo, para bajar la caja, tienes si o si que bajar la cuna del motor es lo mas recomendable, para mayor movilidad al trabajar, pero también se puede hacer como lo hice en el video amigo.
madremia lo que hay que liar para sacar el disco de embrague. ya podían ponerlo más fácil para acceder. viendo esto, se me quita las ganas de mirar el embrague jajaja. pero si te queria consultar. llevo ya bastante tiempo que a la hora de meter las marchas tengo que buscarme las mañanas. cuando voy a meter primera, piso el pedal de embrague hasta el fondo, y al llevar la palanca a su sitio, no me deja, noto como si chocara con algo, pero si llevo la palanca a tercera y vuelvo a primera sin haber levantado el embrague, entra bien la marcha. entonces cada vez que quiero meter primera, tengo que hacer eso. lo hace tanto en frio como en caliente. mi duda es a que podria ser eso. el embrague se cambió antes de los 60mil km (lo conducia un hombre mayor y quemó el embrague), ahora tiene 84mil km y lleva varios miles de km haciendo eso. a veces noto como si fuera una rueda dentada quisiera entrar en otra pero una choca con los dientes en vez de entrar entre ellos. gracias de antemano y siempre que puedo veo tus videos. hace un año me salvaste con una bomba de gasolina que me daba fallo y te estaré eternamente agradecido por esa ayuda
Buen día mi hermano saludos... Excelente información! Una pregunta, puedo cambia el kit de cluch y la estopera del cigüeñal así sin bajar la cuna? Tal como lo hiciste tú si da espacio para cambiar? Gracias saludos manito
Saludos amigo, que año es tu logan?, pues en mi caso mi carro no trae ese relay, de hecho todos los relays de ese modelo están en la cajita negra que esta al lado de la batería, si tiene otro por fuera no debe ser original a menos que sea otro modelo.
Amigo buenas tardes gracias por el video exelente 👍 un saludo desde colombia una pregunta la caja no es mejor bajarla para que no incomode en la puesta del nuevo embrague
Otro merecido like por el video una pregunta para cambiar la estopera de cigueñal trasera que es mas facil sacar el motor o la caja espero tu repuesta. Saludos
Buenos días saludos y bendiciones 🙏🤓👋. Quería hacer una consulta si puedo. Sabes q tengo problemas con mi Renault Logan 2008. Con los cambios de velocidad. Últimamente se ha puesto muy duro hacer el cambio de velocidad, cuesta mucho. Noto q pasa con el carro encendido, pero, estando apagado la palanca hace los cambios sin esfuerzo y problemas. Q puede ser ? El embrague o algo propio en la palanca de cambios. Si sigues mi comentario anterior, la caja fue reparada hace 5 meses, pero, el mecánico, me dijo de desgaste del embrague cuando culminó la reparación de la caja y he notado, q después q hice un ajuste de la guaya de embrague, se puso más duro hacer los cambios. Antes de hacer ese ajuste también se ponía duro hacer los cambios pero ahora es más persistente
hola buenas tardes, saludos... tengo una fuga de aceite en la caja de transmisión de mi Renault Logan y el mecánico me dice que es por el cuello de la caja que en la parte interna de la caja lleva una pequeña estopera y esa debe ser la que esta botando? pero otro mecánico me dice que la fuga es por la estopera derecha de la caja y por el kit de fuelle? ahora no se a quien creerle, por favor por favor por favor me podrías asesorar un poco al respecto. De verdad te lo agradezco
Buenas, amigo que recomienda usted en cuanto al sistema de refrigeracion del carro. El mio es un logan 2007. Lo mejor es refigerante, o simplemente con agua sirve...
Hermano saludos, tengo planeado hacer este trabajo yo .mismo mañana, quisiera saber que margen de separación dejaste entre el bloque y la caja para poder acceder y sacar el disco, es para saber y tener una referencia y sacarlo más comodo
Buenas noches cuando el crochet está desgastado hace golpeteo por debajo del tablero????? Cambie todas las bases hize el tren delantero y nada . Cuando meto los cambios me da ese golpe por debajo del tablero como si el motor bailará . Tengo que sacar el crochet suave para que no me de ese golpe
Saludos amigo, disculpa la demora en la respuesta, no el desgaste del crochet lo que produce es deslizamiento al rodar, ese sonido si no es de bases de motor puede ser por los soportes de goma del tubo de escape que están desgastados y al soltar el embrague por la torsión del motor el tubo golpea con la cuna del motor en algún logar y produce el ruido, las tolerancias del tubo y la cuna son mínimas
Saludos amigo quería saber porque el carro Zapatea fuerte cuando aplicó primera para arrancar igual con retroceso después que le mandé a cambiar el embrague nuevo, se rectifico el volante además quema crochet porque huele fuerte, alguna recomendación o sugerencias Gracias..!!!
Saludos amigo, eso es que quedo mal la presión del plato con respecto al disco, es decir quedo deslizando, allí habría que bajar el croche nuevamente y revisar las tolerancias
Que tal amigo, te he escrito anteriormente... Una pregunta, tu no bajaste la cuna para cambiar el disco de croche? Debo cambiar el collarin y me fije en eso de que no tocaste ni mencionaste nada de ella. Ya he montado el kit completo, pero yo bajo la cuna. es mas trabajoso como lo hice. Asi como veo que lo haces se ve mas rapido, claro si no tocaste la cuna!!...
Saludos amigo, el procedimiento que tu hiciste es el mejor, como dices es mas pesado el trabajo pero es mucho mejor y tienes menos posibilidades de error de hecho ahora cada ves que hago ese trabajo bajo la cuna completa. gracias por seguir el canal amigo.
saludos amigo, no debería pasar nada ya que creo que son los mismos embragues, de hecho la diferencia entre el K4M y el K7M solo esta en la cámara o culata del motor
Hola amigo una pregunta cuando se manda a rectificar el volante de motor o. Cremallera se rectifica solamente donde va la pasta del. Croche o también se rectifica donde van los tornillos de la. Cremallera
Saludos amigo, si efectivamente se rectifica todo el lado por donde va el disco de pasta hasta el borde, inclusive puede pasar por donde van los tornillos, si no fuera haci, el plato quedaría más alto que el disco de pasta y por ende el embrague no funcionaría correctamente
@@jmacg y por ende quedaría zapateando correcto si no se rectifica donde van los tornillos correcto porque quedaría más alto cierto eso haría que zapateara el carro
hola amigó tengo una inquietud el kit de crochet,mi carro es un Logan 2007 y rebice el barrila y está perfecto ya que la primera velocidad no le entra arranca en segunda,me han recomendado reconstruir el disco que tan efectivo puede ser y la durabilidad
Saludos amigo, si es en un buen taller lo puedes mandar a reconstruir, es una buena opción, durabilidad depende de la calidad des material que le coloquen, yo no te uno reconstruido que me duro 2 años
Buen día saludos, yo mismo lo hice poco a poco con paciencia, la única ayuda que necesite fue para trabajo de fuerza, al momento de separar el bloque de la caja y cosas así, ah y con ayuda del manual también lo leí en varias oportunidades
Ojalá en Lima hayan mecánicos así, acá arreglan algo y malogran otra cosas y encima caro...y por allí te ponen la misma pieza en lugar de la nueva.Y no se molesten por que es verdad ( no todos)
Pana veo que no sacastes la caja, si se saca mitor y caja no es menos complicado que desarmar por debajo ? Claro en el caso que debamos obligatoriamente bajar la caja.
Saludos amigo, si es mucho mas fácil bajar la caja completa, que como lo muestro en el video, pero en caso de no tener todas las herramientas necesarias, lo puedes hacer de este modo.
Saludos amigo, la diferencia es únicamente de diseño de la marca fabricante los de 6 resortes los mismos son mas pequeños, los de 4 son mas grandes pero en ambos la resistencia es la misma.
Buenas tardes, se tiene que dejar en una velocidad específica la caja? Para cambiar y montar el crochet ? O neutro está bien? Voy poner en práctica tu vídeo para revisar, se me está pidiendo duro el meter las velocidades y no he cambiado el crochet en cinco años, he tumbado la caja dos veces y he engrasado el crochet en esas oportunidades
Saludos amigo, puede bajar la caja en cualquier velocidad, sin embargo te comento que cuando se pone duro el croche no es necesariamente la caja, sino la guaya del pedal si es mecánico, que se resecan con dentro y al pisarla se ponen muy dura, revisa primero la guaya antes de bajar la caja a lo mejor es eso y te ahorras un trabajo pesado, saludos y gracias por seguir el canal
Saludos amigo, si en esa oportunidad no tenia mucho espacio para trabajar y no pude mostrar esa parte, estoy por actualizar ese video para mostrar todo el proceso.
Hola amigo buenas tardes. Hoy tuve un percance con mi Renault Logan 2008. Viajando, ael carro quedo con la velocidad tercera pegada y no hubo forma de hacer cambio a otra marcha, pues tuve q retornar a mi casa en esa velocidad siempre maniobrando q el carro no se fuera apagar. Note q un momento sonó un golpe interno en la caja y luego de eso comenzó a sonar un tac Tac interno, lo apague al llegar a casa y dejé así a la espera de llevarlo a revisar, tendrá esa falla algo q ver con tu explicación en el vídeo ?
Saludos amigo, si claro puede ser que se reventara uno de los resortes o muelles del disco del embrague, de esa manera atascanto el plato de precion, por lo cual el embrague no desacople y no deja cambiar la marcha con el motor andando pero si debería soltar la velocidad con el motor apagado, si no es el caso y aún con el motor apagado no bota la velocidad puede ser que se soltará una de las horquillas internas de la caja de cambios y allí si tendría ya que bajar la caja para revisarla.
Saludos amigo, si te refieres al tornillo de la tapa de Correa de distribución, si hay un tornillo que está conectado directamente a una línea de lubricación de la cámara o culata de motor, a mi me ha ocurrido también, lo mejor es colocar un poco de silicona al tornillo antes de montarlo para evitar la pérdida de aceite
Saludos amigo, si te refieres a la horquilla que impulsa el collarín dentro del acople caja/motor. Esta pieza lleva un pequeño retén de agarre que la mantiene en su posición, si dicho retén se daña, la pieza comienza a moverse mucho y a tener juego.
mano, tengo un problema, mi auto fue chocado, se le reparó golpe y todo, en la caja se le partio la patica que aguanta la guaya del clucht, le hicimos una adaptación y quedo fino, pero el pedal quedó alto, resulta que terminamos todo lo mecanico y fuimos a arrancar el carro, cuando le meti primera, estando alzado las ruedas giraban normal, pero estando con sus cuatro cauchos ya para salir, el carro se corria un poquito nada mas, basicamente no tenia fuerza, me dijeron que posiblemente el carro estaba entercerado... pero no se que pueda ser exactamente, me podrias ayudar?
saludos amigo, entrecerrado me imagino es que las ruedas delanteras están metidas al centro, pero en todo caso igual el carro se mueve solo que las ruedas quedan chillando muchísimo, por lo que me comentas me suena más a que el disco del embrague no este asentando bien y al pisar el dedal y soltar no acopla correctamente y el carro queda neutralizado.
Saludos hermano, tengo un logan 2008 y me presenta un croché muy duro, tanto es así que tengo a dolorido parte de mi pie izquierdo , cual crees que podría ser el problema, la caja coge todas las velocidades pero el retroceso si me cuesta algo meterlo, agradecido de antemano te saludo desde maracaibo
Saludos amigo, te te refieres a desconectar la ECU, del carro para realizar el procedimiento, mientras desconecte la batería primero no hay ningún problema, de hecho de esta manera lo realizan en los concesionarios
Aunque faltaron algunos detalles para el desmontaje de la caja fue muy concisa la explicacion exelente video
excelente vídeo, muy instructivo, muchas gracias!
Hola amigo! Gracias por tus videos. Saludos desde argentina.
Genial como siempre gracias
Saludos amigo, gracias a ti por seguir el canal.
la proxima vez que me toque hacer el clutch seguiré tu video, ya que por lo general desarmamos de mas, ya me suscribí, tienes un logan 8v 2007 / 2008 como yo...
Excelente video, ¡Muchas gracias!
Saludos amigo, gracias a ti por ver el video, no olvides seguir al canal.
Saludos desde lima Perú
Eres un maestro amigo buen video
Hola buenas noches amigo mi logan 2007
Cuando enciendo el aire acondicionado. Me bota el líquido refrigerante por debajo no se evidencia q sea por alguna manguera
Saludos amigo, si es liquido refrigerante, posiblemente lo este botando por el radiador de calefacción que va dentro del habitáculo del carro donde va el evaporador, puede que este perforado o dañado y por allí escapa, al encender el soplador de aire la succión del mismo lo hace salir por el desagüe del aire acondicionado que va debajo del carro justo por donde pasa el tubo de escape, Ahora si es solo agua es el agua que bota por la condensación del aire acondicionado, que estos carros botan bastante.
@@jmacg muchas gracias si bota es por ese desagüe saludos 🙏
Muy buenos días compa. Bacana la forma que ases los vídeos. Muy claro y directo. Tengo un problema en mi logan 2007 le cambien el disco ese que también cambiaste pero abeses la primero no entra o entra forzada me dices que es q uno tiene que cambiar todo el fuego pero veo que tú no lo isiste es necesario que ago te hablo desde Bogotá Colombia gracias
Pofavor como se monta el collarín del renol Logan 2008 tiene algún retén para que no se salga después de montado
hola como centras el disco de embrague así entra con mayor gentileza la caja? muy buen video, excelente!!! muchas gracias
Hola amigo muy buen video una pregunta para cambiar el collarin no hace falta bajar la cuna del carro
Saludos amigo, para bajar la caja, tienes si o si que bajar la cuna del motor es lo mas recomendable, para mayor movilidad al trabajar, pero también se puede hacer como lo hice en el video amigo.
madremia lo que hay que liar para sacar el disco de embrague.
ya podían ponerlo más fácil para acceder.
viendo esto, se me quita las ganas de mirar el embrague jajaja.
pero si te queria consultar.
llevo ya bastante tiempo que a la hora de meter las marchas tengo que buscarme las mañanas.
cuando voy a meter primera, piso el pedal de embrague hasta el fondo, y al llevar la palanca a su sitio, no me deja, noto como si chocara con algo, pero si llevo la palanca a tercera y vuelvo a primera sin haber levantado el embrague, entra bien la marcha.
entonces cada vez que quiero meter primera, tengo que hacer eso.
lo hace tanto en frio como en caliente.
mi duda es a que podria ser eso.
el embrague se cambió antes de los 60mil km (lo conducia un hombre mayor y quemó el embrague), ahora tiene 84mil km y lleva varios miles de km haciendo eso.
a veces noto como si fuera una rueda dentada quisiera entrar en otra pero una choca con los dientes en vez de entrar entre ellos.
gracias de antemano y siempre que puedo veo tus videos.
hace un año me salvaste con una bomba de gasolina que me daba fallo y te estaré eternamente agradecido por esa ayuda
Buen día mi hermano saludos... Excelente información! Una pregunta, puedo cambia el kit de cluch y la estopera del cigüeñal así sin bajar la cuna? Tal como lo hiciste tú si da espacio para cambiar? Gracias saludos manito
Hola amigo una pregunta en el compartimiento del motor exactamente detras de la farola derecha hay un relay que funcion cumple....
Saludos amigo, que año es tu logan?, pues en mi caso mi carro no trae ese relay, de hecho todos los relays de ese modelo están en la cajita negra que esta al lado de la batería, si tiene otro por fuera no debe ser original a menos que sea otro modelo.
Gracias por el video
gracias a ti amigo por seguir el canal
@@jmacg amigo que renault logan es el que estas reparando
Amigo buenas tardes gracias por el video exelente 👍 un saludo desde colombia una pregunta la caja no es mejor bajarla para que no incomode en la puesta del nuevo embrague
Saludos amigo, si por supuesto, es mejor bajarla, pero en ese momento lo pude hacer asi
@@jmacg hola amigo una consulta
Otro merecido like por el video una pregunta para cambiar la estopera de cigueñal trasera que es mas facil sacar el motor o la caja espero tu repuesta. Saludos
Saludos amigo, para mi es mejor sacar la caja de cambios
Buenos días saludos y bendiciones 🙏🤓👋.
Quería hacer una consulta si puedo. Sabes q tengo problemas con mi Renault Logan 2008. Con los cambios de velocidad. Últimamente se ha puesto muy duro hacer el cambio de velocidad, cuesta mucho.
Noto q pasa con el carro encendido, pero, estando apagado la palanca hace los cambios sin esfuerzo y problemas.
Q puede ser ? El embrague o algo propio en la palanca de cambios.
Si sigues mi comentario anterior, la caja fue reparada hace 5 meses, pero, el mecánico, me dijo de desgaste del embrague cuando culminó la reparación de la caja y he notado, q después q hice un ajuste de la guaya de embrague, se puso más duro hacer los cambios. Antes de hacer ese ajuste también se ponía duro hacer los cambios pero ahora es más persistente
exelente video...
gracias amigo,
HOLA COMPA TE CONSULTO , CUANTOS TORNILLOS LLEVA SOBRE LA PARTE DE ARRIBA DE LA CAJA APARTE DE LOS 3 TORNILLOS DEL BURRO?
todo muy lindo pero como centras correctamente el embrague nuevo?
con un centrador de embrague amigo de los que vienen con los kit de remplazo completo.
hola buenas tardes, saludos... tengo una fuga de aceite en la caja de transmisión de mi Renault Logan y el mecánico me dice que es por el cuello de la caja que en la parte interna de la caja lleva una pequeña estopera y esa debe ser la que esta botando? pero otro mecánico me dice que la fuga es por la estopera derecha de la caja y por el kit de fuelle? ahora no se a quien creerle, por favor por favor por favor me podrías asesorar un poco al respecto. De verdad te lo agradezco
Buenas, amigo que recomienda usted en cuanto al sistema de refrigeracion del carro. El mio es un logan 2007. Lo mejor es refigerante, o simplemente con agua sirve...
Refrigerante amigo ,tengas el carro que tengas siempre usa refrigerante
Hermano saludos, tengo planeado hacer este trabajo yo .mismo mañana, quisiera saber que margen de separación dejaste entre el bloque y la caja para poder acceder y sacar el disco, es para saber y tener una referencia y sacarlo más comodo
Buenas noches cuando el crochet está desgastado hace golpeteo por debajo del tablero????? Cambie todas las bases hize el tren delantero y nada . Cuando meto los cambios me da ese golpe por debajo del tablero como si el motor bailará . Tengo que sacar el crochet suave para que no me de ese golpe
Saludos amigo, disculpa la demora en la respuesta, no el desgaste del crochet lo que produce es deslizamiento al rodar, ese sonido si no es de bases de motor puede ser por los soportes de goma del tubo de escape que están desgastados y al soltar el embrague por la torsión del motor el tubo golpea con la cuna del motor en algún logar y produce el ruido, las tolerancias del tubo y la cuna son mínimas
Nunca e cambiado esos soportes. Lo voy a comprar y los voy a montar . Tendrás un número de contacto para que me des más práctica de Logan
Saludos amigo quería saber porque el carro Zapatea fuerte cuando aplicó primera para arrancar igual con retroceso después que le mandé a cambiar el embrague nuevo, se rectifico el volante además quema crochet porque huele fuerte, alguna recomendación o sugerencias Gracias..!!!
Saludos amigo, eso es que quedo mal la presión del plato con respecto al disco, es decir quedo deslizando, allí habría que bajar el croche nuevamente y revisar las tolerancias
Que tal amigo, te he escrito anteriormente... Una pregunta, tu no bajaste la cuna para cambiar el disco de croche? Debo cambiar el collarin y me fije en eso de que no tocaste ni mencionaste nada de ella. Ya he montado el kit completo, pero yo bajo la cuna. es mas trabajoso como lo hice. Asi como veo que lo haces se ve mas rapido, claro si no tocaste la cuna!!...
Saludos amigo, el procedimiento que tu hiciste es el mejor, como dices es mas pesado el trabajo pero es mucho mejor y tienes menos posibilidades de error de hecho ahora cada ves que hago ese trabajo bajo la cuna completa. gracias por seguir el canal amigo.
Hola tienes video de como cambiar retén de flecha lado izquierdo de caja velocidades
Saludos amigo, todavía no tengo vídeos de esa pieza, me imagino que te refieres a lo que aquí conocemos como tripoide o junta omosinetica
Buenas ,que pasa si le pongo un embrague k4m en ves de k7m a mi Logan 2011 1.6 8v
saludos amigo, no debería pasar nada ya que creo que son los mismos embragues, de hecho la diferencia entre el K4M y el K7M solo esta en la cámara o culata del motor
Hola amigo una pregunta cuando se manda a rectificar el volante de motor o. Cremallera se rectifica solamente donde va la pasta del. Croche o también se rectifica donde van los tornillos de la. Cremallera
Saludos amigo, si efectivamente se rectifica todo el lado por donde va el disco de pasta hasta el borde, inclusive puede pasar por donde van los tornillos, si no fuera haci, el plato quedaría más alto que el disco de pasta y por ende el embrague no funcionaría correctamente
@@jmacg y por ende quedaría zapateando correcto si no se rectifica donde van los tornillos correcto porque quedaría más alto cierto eso haría que zapateara el carro
hernandez exactamente amigo quedaría con esa falla o deslizando el croche
@@jmacg gracias hermano por tu orientación
Pero por q rompió el resorte del disco?
hola amigó tengo una inquietud el kit de crochet,mi carro es un Logan 2007 y rebice el barrila y está perfecto ya que la primera velocidad no le entra arranca en segunda,me han recomendado reconstruir el disco que tan efectivo puede ser y la durabilidad
Saludos amigo, si es en un buen taller lo puedes mandar a reconstruir, es una buena opción, durabilidad depende de la calidad des material que le coloquen, yo no te uno reconstruido que me duro 2 años
Buen día amigo saludos, ya baje la caja prensa y disco, pero no tengo idea como centrarla al momento de armarla, alguna idea?
Como te fue?
@@YormanRivera inprovise un centrado con una trozo de paso de cepillo de bsrrer
@@yormigutierrez6802 cómo te quedó la reparación? Lo pudiste hacer tu solo? O necesitaste ayuda de un mecánico?
Buen día saludos, yo mismo lo hice poco a poco con paciencia, la única ayuda que necesite fue para trabajo de fuerza, al momento de separar el bloque de la caja y cosas así, ah y con ayuda del manual también lo leí en varias oportunidades
Ojalá en Lima hayan mecánicos así, acá arreglan algo y malogran otra cosas y encima caro...y por allí te ponen la misma pieza en lugar de la nueva.Y no se molesten por que es verdad ( no todos)
En qué parte de lima estás.. así vamos y ponemos un taller
Es cierto
Pana veo que no sacastes la caja, si se saca mitor y caja no es menos complicado que desarmar por debajo ? Claro en el caso que debamos obligatoriamente bajar la caja.
Saludos amigo, si es mucho mas fácil bajar la caja completa, que como lo muestro en el video, pero en caso de no tener todas las herramientas necesarias, lo puedes hacer de este modo.
Amigo xq ahí unos disco de 6 resortes y otros de 4 cuál es la diferencia o cuál es mejor.?
Saludos amigo, la diferencia es únicamente de diseño de la marca fabricante los de 6 resortes los mismos son mas pequeños, los de 4 son mas grandes pero en ambos la resistencia es la misma.
Buenas tardes, se tiene que dejar en una velocidad específica la caja? Para cambiar y montar el crochet ? O neutro está bien? Voy poner en práctica tu vídeo para revisar, se me está pidiendo duro el meter las velocidades y no he cambiado el crochet en cinco años, he tumbado la caja dos veces y he engrasado el crochet en esas oportunidades
Saludos amigo, puede bajar la caja en cualquier velocidad, sin embargo te comento que cuando se pone duro el croche no es necesariamente la caja, sino la guaya del pedal si es mecánico, que se resecan con dentro y al pisarla se ponen muy dura, revisa primero la guaya antes de bajar la caja a lo mejor es eso y te ahorras un trabajo pesado, saludos y gracias por seguir el canal
Pero no dejo ver como se arma el collarín y la orquilla
Saludos amigo, si en esa oportunidad no tenia mucho espacio para trabajar y no pude mostrar esa parte, estoy por actualizar ese video para mostrar todo el proceso.
Hola amigo buenas tardes.
Hoy tuve un percance con mi Renault Logan 2008.
Viajando, ael carro quedo con la velocidad tercera pegada y no hubo forma de hacer cambio a otra marcha, pues tuve q retornar a mi casa en esa velocidad siempre maniobrando q el carro no se fuera apagar. Note q un momento sonó un golpe interno en la caja y luego de eso comenzó a sonar un tac Tac interno, lo apague al llegar a casa y dejé así a la espera de llevarlo a revisar, tendrá esa falla algo q ver con tu explicación en el vídeo ?
Saludos amigo, si claro puede ser que se reventara uno de los resortes o muelles del disco del embrague, de esa manera atascanto el plato de precion, por lo cual el embrague no desacople y no deja cambiar la marcha con el motor andando pero si debería soltar la velocidad con el motor apagado, si no es el caso y aún con el motor apagado no bota la velocidad puede ser que se soltará una de las horquillas internas de la caja de cambios y allí si tendría ya que bajar la caja para revisarla.
@@jmacg gracias amigo por su respuesta en efecto la caja presenta daños internos en una horquilla y sincrónico, está en proceso de reparación
Tengo un problema me vota aceite por el hornillo de tapa cadena
Saludos amigo, si te refieres al tornillo de la tapa de Correa de distribución, si hay un tornillo que está conectado directamente a una línea de lubricación de la cámara o culata de motor, a mi me ha ocurrido también, lo mejor es colocar un poco de silicona al tornillo antes de montarlo para evitar la pérdida de aceite
Hola amigo tengo un problema la pieza que mueve al collarín queda floja porque será??
Saludos amigo, si te refieres a la horquilla que impulsa el collarín dentro del acople caja/motor. Esta pieza lleva un pequeño retén de agarre que la mantiene en su posición, si dicho retén se daña, la pieza comienza a moverse mucho y a tener juego.
mano, tengo un problema, mi auto fue chocado, se le reparó golpe y todo, en la caja se le partio la patica que aguanta la guaya del clucht, le hicimos una adaptación y quedo fino, pero el pedal quedó alto, resulta que terminamos todo lo mecanico y fuimos a arrancar el carro, cuando le meti primera, estando alzado las ruedas giraban normal, pero estando con sus cuatro cauchos ya para salir, el carro se corria un poquito nada mas, basicamente no tenia fuerza, me dijeron que posiblemente el carro estaba entercerado... pero no se que pueda ser exactamente, me podrias ayudar?
saludos amigo, entrecerrado me imagino es que las ruedas delanteras están metidas al centro, pero en todo caso igual el carro se mueve solo que las ruedas quedan chillando muchísimo, por lo que me comentas me suena más a que el disco del embrague no este asentando bien y al pisar el dedal y soltar no acopla correctamente y el carro queda neutralizado.
@@jmacg gracias amigo
Hola en qué ciudad estás ?
Saludos, Maracay, Aragua, Venezuela
@@jmacg amigo tienes un número de contacto xfavor
Omitió como es la lucha de centrar el disco es cuestión de sierte
Saludos amigo, jaja si es un tema lo de centrar el disco, pero muchos kit ya traen un centrador y con ello se ahorra mucho sufrimiento.
Saludos hermano, tengo un logan 2008 y me presenta un croché muy duro, tanto es así que tengo a dolorido parte de mi pie izquierdo , cual crees que podría ser el problema, la caja coge todas las velocidades pero el retroceso si me cuesta algo meterlo, agradecido de antemano te saludo desde maracaibo
Al desconectar la memoria no es malo?
Saludos amigo, te te refieres a desconectar la ECU, del carro para realizar el procedimiento, mientras desconecte la batería primero no hay ningún problema, de hecho de esta manera lo realizan en los concesionarios
Yo tengo un Reanult Logan 2010
Muy "útil" el pedazo de trapo para ajustar la batería