Как владелец скажу крепкий зверь старая японская школа ,как тойото форчунер рама и холовая у них одинаковая по толщине ,вообщем на долгий срок эксплуатации ,антикор любому рамнику нужен ,я антикорил спец антикором
@autopanoramaapby krown но для этого нужно приехать в Москву в гости к нам ,один из лучших жидких антикоров ,проникает во все дырки ,на провода как диалектрик ложится и все в ходовой защищает от реагентов и тд
Дело в том, что у японцев на внедорожниках ничего не делали. Ни герметов шовных как на БМВ, ни двухсторонней гальванизации или горячей оцинковки как Мерсах нет ни у Тойот, ни у Мазд или Мицубиси. Поэтому если в данном варианте китайцы переняли технологии Ниссан, то машину надо полностью заливать антикором. Никого не рекламирую, но покрывной шведский делать сто про надо
Первый раз про такой слышу и вижу, а насмотрелся я много всего. Вроде всё по машине неплохо, но что это за марка и кто ее знает у нас? За обзор спасибо
Спасибо за обзор. Интересно рассказали и показали снизу.
Старались
Да, давно хотелось посмотреть как он детально снизу выглядит
Добротная техничка у него 👍
Согласны
Просто хорошая, проверенная временем база. Такое внушает доверие
Всё с умом и со знанием техники сделано
Согласен, платформа давно доказавшая свою пригодность
Уже знакомы проверенный Ниссан ХТерра
Именно так
Да, это ХТерра, только лучше
Как владелец скажу крепкий зверь старая японская школа ,как тойото форчунер рама и холовая у них одинаковая по толщине ,вообщем на долгий срок эксплуатации ,антикор любому рамнику нужен ,я антикорил спец антикором
Спасибо за отзыв. Удачи вам и вашему внедорожнику
А чем если не секрет обработали раму?
@autopanoramaapby krown но для этого нужно приехать в Москву в гости к нам ,один из лучших жидких антикоров ,проникает во все дырки ,на провода как диалектрик ложится и все в ходовой защищает от реагентов и тд
Годная машинка, техника уже проверенная временем, современный салон, что еще нужно
Да, согласен, хороший аппарат!
Согласны
Дело в том, что у японцев на внедорожниках ничего не делали. Ни герметов шовных как на БМВ, ни двухсторонней гальванизации или горячей оцинковки как Мерсах нет ни у Тойот, ни у Мазд или Мицубиси. Поэтому если в данном варианте китайцы переняли технологии Ниссан, то машину надо полностью заливать антикором. Никого не рекламирую, но покрывной шведский делать сто про надо
У японцев свои секреты, Тойоты по 30 лет в наших условиях и живые. Обрабатывать этот внедорожник надо. Ребята дело говорят в обзоре.
Обработка антикором при нынешних реагентах обязательна для всех автомобилей, да и шовный герметик вообще применялся на всех машинах...
Да любую машину нужно сейчас обрабатывать, да и герметик на японцах всегда был
Первый раз про такой слышу и вижу, а насмотрелся я много всего.
Вроде всё по машине неплохо, но что это за марка и кто ее знает у нас?
За обзор спасибо
Это Ниссан Терра, на базе Ниссан Навара. Просто к нам на рынок идёт под маркой Отинг
Под передние крылья загляните, ДВС ни как не защищён.
Вот так, защиты не хватает?
Так что с оцинковкой? Или кузов окрашен грунтовкой с содержанием цинка?
Методом холодного цинкования он обработан как и 90% машин современных
Скорее катафарез, оцинклвку наши приборы не показывают
Как и любой японец все есть
Первый раз про эту марку слышу, но корона на капоте зачетная
По сути это Ниссан Терра, просто шильдик другой, с короной
Это флаг!
Жаль что не ниссан хтерра
Так это же он, просто наклейка другая для нашего рынка
По факту это и есть ХТерра, только модернизированная - более мощный двс, 8ст. автомат и современный салон
Да снизу то они одинаковые