Koncern na tom není nejlépe, ale myslím si, že i on se snaží tu situaci zveličovat, protože potřebuje vytvořit tlak na odboráře. Je nutné zavřít nerentabilní automobilky s vysokými mzdovými náklady a zástupci odborů a zaměstnanců mají v dozorčí radě většinu...
To by ale Turek nerad slyšel, on potřebuje aby neschopnost automobilek která se projevuje už nyní před placením emisních pokut byla až později, protože bude nyní vypadat kromě toho pití Sava jak mimoň. 3:22 "tak si nekupuješ úplný luxus" ... a to je přesně ono on už ty fosilní spalováky do budoucna moc lidí kupovat nebude, ale Turek chce, ať se dál vyrábějí a to je totální cesta do pekel. Konečně někdo vzdělaný to lidem rozumě vysvětluje s tím že to není jen VW ale i BMW, MB kde jsou propady prodejů, které ale nezískají zpět a snad jen BMW bude tupě věřit vodíku spolu s Toyotou.
Jenže Turek říká, ať si sám zákazník vybere, co si chce koupit. A z dat o prodejích nových aut stále jasně vychází, že zákazníci preferují spalováky. Nový plnohodnotný univerzální elektromobil stojí nejméně 800k a nebavíme se o ničem luxusním. (Vynechávám Dacii spring, protože má hoodně neduhů a fiat 500e, protože v tom rodinu a nákup těžko odvezeš). Spoustu lidí třeba na sídlištích nemá přístup k nabíječkám za rozumnou cenu a ani výroba elektřiny není připravená na rapidní zvýšení spotřeby kvůli nabíjení elektromobilů - podívej se na situaci v Holandsku, kde se jim to hodně vymklo z ruky. Celé, co Turek říká, je, aby se automobilky nešikanovali pokutami, zákazy a nesplnitelnými normami. Nemusíš mi věřit, jestli nechceš, pusť si třeba rozhovor od Prima CNN, kde byl Turek a náš ministr pro evropské věci.
nevysvětlujte lidem, co budou a nebudou kupovat, nenchte to prostě na trhu...Jinak náklady na elektromobilitu zdražují i spalováky minimálně o sto tisíc na auto...nebýt násilného prosazování Emobility, trh by si už poradil...
@@petrtr7602 Přestaňte vědomě lhát a nevnucujte lidem rakovinotvorný fosil nebo vaše dítě rádo inhaluje ten zapáchající diesel ať už jako chodec nebo v autě?...EV za to nemohou to si každá automobilka vybrala svoji cestu a nikdo je nenutil dělat EV a proč ne třeba vodík? Argumenty vám dojdou hned. Tesla snad vyrábí spalováky aby je musela zdražovat? Ještě že si můžeme vybírat a ten fosilní odpad už nyní má problém s prodejem.
@@georgev8590Zákazník si vybere lepší auto za lepší cenu. Což VW se svým inovačním cyklem 7 let asi nebude. Oni u VW nic měnit nechtěj, doteď jim to přece fungovalo. Prostě je Číňani sežerou, cla necla…
Nemůže se všechno řídit jen peněženkou (protože ekologie a udržitelnost jde vlastně proti byznysu). Jinak by doteď lidi topili bordelem, kouřili v hospodách, neměli by důvod zrušit technicky nevyhovující vozidlo atp. Uznávám, že je těžké najít hranici a cestu k lepšímu životu pro všechny, protože pro každého to může znamenat něco jiného. Mě osobně vůbec nebude vadit, když aut bude polovina, budou výrazně dražší/kvalitnější/bezpečnější a bez lokálních emisí (tím pádem asi BEV, protože nic jiného zatím není). A nebude mi ani vadit, když se napálí vysoké daně za spalováky a fosilní topení. Respektuji, že to každý může vidět jinak. (jo a aktuálně mám ten smradlavý spalovák)
Váš pořad mám moc ráda, díky.
Zlámalová se několikrát ukázala jako kouzelnice s názory, které během týdne dokáže otočit názor na dané věci o 180°
živí jí reklama tak musí říkat to, co se právě nosí .-)
Šlo by to udělat tak, že jeden mluví a druhý mlčí? Tohle je fakt otravný.
je to šílené blábolení
Kdo z EU💩 uteče ☝ ten vyhraje👍
Mimochodem - při pohledu na stále stejný rolák co má na sobě člověka napadá, že mnoho videí na netu točila to samé odpoledne... :-)
Né. Já myslím, že to pere.
Co to je za vyřčený nesmysl, že Škodovka prodává za rozumné ceny spalovací auta. Zdražit Karoqa během dvou let o více jak 200 tisíc není normální.
skodovka nezdrazila len tvoje peniaze maju mensiu hodnotu kedze ich michl natlacil jak keby boli toaletak
@@michalblaskovic293 Já o voze, ty o koze.
hezký prsa a... no nic asi víc, prostě co si přečtete na googlu :-) kde by bez něj tihle odborníci byli :-)
@@petrovitchpetrof8861 Ktera automobilka za posledni dva roky nezdrazila?
To zdražili všechny auta. Zvolili jsme si zelený magory, tak platíme. Ale začíná se blýskat na lepší časy, v Německu začínají propouštět.
Koncern na tom není nejlépe, ale myslím si, že i on se snaží tu situaci zveličovat, protože potřebuje vytvořit tlak na odboráře. Je nutné zavřít nerentabilní automobilky s vysokými mzdovými náklady a zástupci odborů a zaměstnanců mají v dozorčí radě většinu...
Spíš si myslím, že je třeba voličům zelených magorů ukázat, kam vede ten jejich greendeal.
Hezká postava... O čem to jinak je? Asi jen kecy pro reklamu že? :-) :-)
To by ale Turek nerad slyšel, on potřebuje aby neschopnost automobilek která se projevuje už nyní před placením emisních pokut byla až později, protože bude nyní vypadat kromě toho pití Sava jak mimoň.
3:22 "tak si nekupuješ úplný luxus" ... a to je přesně ono on už ty fosilní spalováky do budoucna moc lidí kupovat nebude, ale Turek chce, ať se dál vyrábějí a to je totální cesta do pekel.
Konečně někdo vzdělaný to lidem rozumě vysvětluje s tím že to není jen VW ale i BMW, MB kde jsou propady prodejů, které ale nezískají zpět a snad jen BMW bude tupě věřit vodíku spolu s Toyotou.
Jenže Turek říká, ať si sám zákazník vybere, co si chce koupit. A z dat o prodejích nových aut stále jasně vychází, že zákazníci preferují spalováky. Nový plnohodnotný univerzální elektromobil stojí nejméně 800k a nebavíme se o ničem luxusním. (Vynechávám Dacii spring, protože má hoodně neduhů a fiat 500e, protože v tom rodinu a nákup těžko odvezeš). Spoustu lidí třeba na sídlištích nemá přístup k nabíječkám za rozumnou cenu a ani výroba elektřiny není připravená na rapidní zvýšení spotřeby kvůli nabíjení elektromobilů - podívej se na situaci v Holandsku, kde se jim to hodně vymklo z ruky.
Celé, co Turek říká, je, aby se automobilky nešikanovali pokutami, zákazy a nesplnitelnými normami.
Nemusíš mi věřit, jestli nechceš, pusť si třeba rozhovor od Prima CNN, kde byl Turek a náš ministr pro evropské věci.
nevysvětlujte lidem, co budou a nebudou kupovat, nenchte to prostě na trhu...Jinak náklady na elektromobilitu zdražují i spalováky minimálně o sto tisíc na auto...nebýt násilného prosazování Emobility, trh by si už poradil...
@@petrtr7602 Přestaňte vědomě lhát a nevnucujte lidem rakovinotvorný fosil nebo vaše dítě rádo inhaluje ten zapáchající diesel ať už jako chodec nebo v autě?...EV za to nemohou to si každá automobilka vybrala svoji cestu a nikdo je nenutil dělat EV a proč ne třeba vodík? Argumenty vám dojdou hned. Tesla snad vyrábí spalováky aby je musela zdražovat? Ještě že si můžeme vybírat a ten fosilní odpad už nyní má problém s prodejem.
@@georgev8590Zákazník si vybere lepší auto za lepší cenu. Což VW se svým inovačním cyklem 7 let asi nebude. Oni u VW nic měnit nechtěj, doteď jim to přece fungovalo. Prostě je Číňani sežerou, cla necla…
Nemůže se všechno řídit jen peněženkou (protože ekologie a udržitelnost jde vlastně proti byznysu). Jinak by doteď lidi topili bordelem, kouřili v hospodách, neměli by důvod zrušit technicky nevyhovující vozidlo atp. Uznávám, že je těžké najít hranici a cestu k lepšímu životu pro všechny, protože pro každého to může znamenat něco jiného. Mě osobně vůbec nebude vadit, když aut bude polovina, budou výrazně dražší/kvalitnější/bezpečnější a bez lokálních emisí (tím pádem asi BEV, protože nic jiného zatím není). A nebude mi ani vadit, když se napálí vysoké daně za spalováky a fosilní topení. Respektuji, že to každý může vidět jinak. (jo a aktuálně mám ten smradlavý spalovák)
a já myslel že hned, když škoda je vw ...
Nemci nedelaji male chyby!
Nezapomínejte, že Škodovka patří Němcům. To, že ji koupili byla také chyba?
Čiňani to samý.
Hlavní roli hraje vysoké zadlužení koncernu brzo nebude z čeho splácet dluh.
To muze byt obrovsky problem, ale dokud firma vydelava vzdycky jde dluh refinancovat
Zadluzeni je porad jeste mensi nez u Toyoty