Спасибо за видео. Я разобрал проще. Открутил болты крепления вилки и одновременно поднимая весь блок шестерён с шестерней задней передачи вытащил узел. При этом штоки не трогал. По дифференциалу. 2 раза пытался механически заблокировать с помощью толстых гвоздей - бесполезно. Всё отгибает В итоге заварил только зубья с 8 сторон.
@@Edik-1 У меня обламывается всегда шлицевая часть полуоси, уже 4 шт поменял, Нее не хочу копеешные редуктора ставить, полуоси теже тонкие и меньше буксовать надо когда вездик прыгает!
Эдуард привет. Я Анатолий.По поводу блакировки деф- ла . Я делаю так..Обварачиваю корпус деф. кортоном и заливаю свинцом. Если нужно разблокировать нагреваю свинец вытикает. Вот както ткк.Пока
@@Edik-1 ГОРУ, может и неплохо, но не вызывает доверия...нет механической связи... А если рулевой редуктор от ГАЗ-53 поставить??.?..дёшево и сердито...???
@@alexpetrov9559 твоя предложенная схема , это ГУР Хоть от УАЗ или газель тогда можно Если это речь идёт не о простом редукторе Редуктор + электроусилитель мне кажется менее надëжным А как связано доверие и надëжность?))) Ну нет связи и что?! В переломке она менее важна чем в рамном, хотя в новом рамном я делаю именно ГОРУ, зарекомендовала себя отлично У неё плюсов больше чем минусов Но если хочешь, то ГУР тогда делай
Лучше так сильно не разбирать так как собирать сложнее . Да и корпус лучше сильно не трясти так как могут выпасть ролики выбора передач которые находятся между шариками
Конечно ! Если не заварить то будет следующее : вкл передачу вездеход будет стоять на месте , а свободный ШРУС будет вращаться ибо ему легко ))) Если его блокировать чем то с наружи , то это муторно и крайне не правильно. Есть ещё выход выточить цельный вал или купить , но не каждый захочет купить за 7 т р , если можно заварить . И будет так же прекрасно работать.
@@АлексейТришин-т1ж насколько мне известно в гусеничном с КПП сразу не идёт на звёзды, а идёт на мост и дальше на звёзды . И там же 1мост ведущий , следовательно варить надо ! Но гусянки я не делал )))
Спасибо за видео. Я разобрал проще. Открутил болты крепления вилки и одновременно поднимая весь блок шестерён с шестерней задней передачи вытащил узел. При этом штоки не трогал.
По дифференциалу. 2 раза пытался механически заблокировать с помощью толстых гвоздей - бесполезно. Всё отгибает В итоге заварил только зубья с 8 сторон.
Ок
Чтобы не выбивать штифт штока задней передачи,можно просто вытащить ось шестерни и тогда вынется шестерня,а затем и шток в сборе.
Да
Цель достигнута и это главное, палец вверх, я разбирал также как говорит Расим, а заваривал также как и Эдуард, все работает и крутится второй сезон!
Ставь пары 4.3 и проблема должна уйти.
А Расим решил туда гвоздь забить в итоге кардан в узелок завернулся 😀
@@Edik-1 У меня обламывается всегда шлицевая часть полуоси, уже 4 шт поменял, Нее не хочу копеешные редуктора ставить, полуоси теже тонкие и меньше буксовать надо когда вездик прыгает!
@@Lexsandr1985Zuev да прыжки это не хорошо.
У меня часто это происходит когда раздатка нива на блокировке.
Ее выключаешь и прыжки прекращаются .
@@Edik-1 Гвозди не забивал а закручивал. А кардан скрутился после заварки
@@Edik-1 Гвозди не забивал а закрутил. А кардан скрутился после сварки диф.
Эдуард привет. Я Анатолий.По поводу блакировки деф- ла . Я делаю так..Обварачиваю корпус деф. кортоном и заливаю свинцом. Если нужно разблокировать нагреваю свинец вытикает. Вот както ткк.Пока
Привет.
Ну не знаю !
😂🤣
Подскажите, какую рулевую систему, на "переломку", поставить самым оптимальным вариантом...
Привет
ГОРУ
Мне она нравится
@@Edik-1 ГОРУ, может и неплохо, но не вызывает доверия...нет механической связи...
А если рулевой редуктор от ГАЗ-53 поставить??.?..дёшево и сердито...???
@@alexpetrov9559 твоя предложенная схема , это ГУР
Хоть от УАЗ или газель тогда можно
Если это речь идёт не о простом редукторе
Редуктор + электроусилитель мне кажется менее надëжным
А как связано доверие и надëжность?)))
Ну нет связи и что?!
В переломке она менее важна чем в рамном, хотя в новом рамном я делаю именно ГОРУ, зарекомендовала себя отлично
У неё плюсов больше чем минусов
Но если хочешь, то ГУР тогда делай
@@Edik-1 Понял..спасибо...буду подумать...👍👍👍🤝🤝🤝
@@alexpetrov9559 пожалуйста 😃
Эдуард, приветствую!!! Нужен Ваш опыт, нужен Ваш совет...
😃
Эдуард добрый день,хотелось у вас заказать узел перелома от газ 66 ,что для этого нужно ,и какая будет цена.
Добрый
35 т.р
Надо написать мне в ВК
Внести предоплату и ждать
Лучше так сильно не разбирать так как собирать сложнее . Да и корпус лучше сильно не трясти так как могут выпасть ролики выбора передач которые находятся между шариками
Спасибо 😃
Доброго времени суток Эдуард, а калеса вы делаете на продажу?????
Доброго.
Делаю, но сейчас доноры кончились (((
@@Edik-1 ясно. А можно узнать стоимость 4калес на ступицу уаз.
@@ВиталийВасильев-й5х КрАЗ 80 будет стоить
@@Edik-1 спасибо
@@ВиталийВасильев-й5х да не за что
Эдуард как вашу группу найти в вк
vk.com/club172660948
Эдуард а главная пара какая в коробке стойт
Привет
4.1
А обязательно заваривать ?
Конечно !
Если не заварить то будет следующее : вкл передачу вездеход будет стоять на месте , а свободный ШРУС будет вращаться ибо ему легко )))
Если его блокировать чем то с наружи , то это муторно и крайне не правильно.
Есть ещё выход выточить цельный вал или купить , но не каждый захочет купить за 7 т р , если можно заварить .
И будет так же прекрасно работать.
Если на гусеницах тоже заваривать, тогда как поворачивать?
Или только на колёсном
@@АлексейТришин-т1ж насколько мне известно в гусеничном с КПП сразу не идёт на звёзды, а идёт на мост и дальше на звёзды .
И там же 1мост ведущий , следовательно варить надо !
Но гусянки я не делал )))
Дошло, большое спасибо
Красавчик! Эдуард, размеры пластин укажи, чтоб подготовить.
26*53
толщина 7-12 мм
@@Edik-1 спасибо
@@ОлегБакашкин-ь1р пожалуйста .