Skill 1 bird strike, skill 2 mesin mati, ulti tembok beton 😭 Rest in peace, semoga dunia penerbangan bisa evaluasi lg agar tidak ada kejadian bertubi2 seperti ini
Kalau pola begitu, kemungkinan besar emang masalah iklim dan cuaca. Kalau di Korea ini mungkin karena imigrasi burung, ditambah iklim Desember-Januari di belahan bumi utara lagi musim dingin, dan akhir Desember lagi puncak. Kalau di Indonesia, hujan lagi sering dan deras.
@@HasanaKushadiRatnasari iya sih gan.. cuman ada beberapa yg tidak terkait dgn cuaca: Swiss Airlines Des 2024 KLM des 2024, canada Des 2024, Azerbaijan Des 2024, Jeju (selain cuaca juga roda pendaratan) Des 2024, Des 2021 Sriwijaya, Jan 2007 Adam air, Des 1997 Silkair, Jan 1985 merpati nusantara, Jan 2002 (kemungkinan faktor cuaca) Garuda Indonesia, 30 Nov 2004 (faktor cuaca) Lion air, desember 1960 United airlines, Des 1974 Martinair.. kebetulan aja sepertinya 😊.. tapi memang di bulan bulan ini cuaca memang tidak bersahabat..
Kalau untuk analisa musiba pesawat luar negri Indonesia bisa menjelaskan berbagai macam tapi kalau pesawat Indonesia yg kena musiba jawapannya 1 hilang kontak 2 tunggu pemeriksaan kotak hitam di Amerika. Luar biasa
@@IwayanPujawan-u3j banyak kok cuma berita ga ngeliput, klo mau liat hasil investigasinya masuk di webnya knkt aja, satu kecelakan pesawat hampir ratusan halaman tuh laporannya
Andai gak ada pagar beton pasti semua masih hidup...harusnya diujung landasan dikasi padang rumput atau lahan berpasir untuk memperlambat laju pesawat.. kalaupun mau dipagar itu dipagar kawat saja bukan beton....tapi semua sudah menjadi takdir yg maha kuasa.. semoga semua korban diterima amal ibadah nya amin allahuma amin 🤲
Sthu sy pak .klu hydroulic nggk fungsi dia pasti akan go round lagi..itu sudah posisi landing tiba-tiba ada birdstrike..dia putuskan go round lagi. Tapiii power mesin sudah rusak semua atau lose power..nahh itu apes..Krn nggk mngkin naik tnpa power engine...
😅 seharus nya memang ada pengaman bukan dari beton... bisa jadi danau atau empang lah... 😂 tapi lucunya mesin yang kemasukan burung tapi roda depan yang macet... konslet 😢 pesawat nya apa analisis nya... 😮
@cikkipikkipillicilli9052 yah harus di kasih ring pembatas tapi yang bisa mencegah kecelakaan bukan sebalik nya malah buat kecelakaan... yang bagus itu sawah... jadi bisa panen padi juga.... 😅
landing gear gak kebuka memang harus GA. tetapi klo landing gear gak kebuka dan engine gak stabil ? mau GA? ya mana memungkinkan, ditambah final approach 2 menit lg landing? final app biasanya cheklistnya sudah siap termasuk land gear, flaps klo gak mana ada cerita masuk ke tahap final app.
Kemungkinan analisa yang saya tangkap, ada malfunction pada sistem roda pendaratan pesawat. Sehingga pilot mau tidak mau melakukan pendaratan darurat tanpa roda.
Masuk logika saat mau landing roda pesawat tdk berfungsi akibat enggine mati karena bird strike sehingga pada saat mau go arround ga bisa karena enggine sudah terganggu sehingga pesawat landing tanpa roda.
Kebanyakan pesawat Boeing itu bermasalah.tanpa burung.hidrolik roda ada yg TDK berfungsi dgn baik.setelah kejadian jeju.bsk nya terjadi LG.itu tanpa burung.hidrolik roda.seharusnya pesawat itu hrs dilengkapi tingkat keamanan yg canggih.seperti tanpa roda hrs ada parasut dibelakang pesawat dan dibawah badan pesat KL tanpa roda dilengkapi material khusus utk pengereman dan TDK terbakar apabila menyentuh aspal.1 LG yg penting.ujung bandara tdk boleh ada tembok.selalu Boeing LG.boeing LG.yg mengakibatkan kecelakaan pesawat.
Untuk mendarat menggunakan bagian perut pesawat di laut bisa lebih aman atau justru lebih bahaya dibandingkan di runway atau landasan pacu, secara untuk minimalisir ledakan dan percikan api ??
Bukan karena burung.salah jika di sebabkan burung..itu oli hidrolik roda pesawat keluar atau bocor,jika oli hidrolik keluar semua maka semua roda pesawat tidak berfungsi
@yunanmorealita itu hidrolik diroda depan kelihatannya sempat keluar sedikit lalu berhenti karena ada oli hidrolik yang keluar ,ada bayangan Kilauan oli disamping kanan pesawat menuju mesin sebelah kanan.misal jika karena tabrakan burung roda pesawat masih bisa keluar,itu rodanya tidak keluar semua karena oli hidrolik habis dan kenapa tidak goround lagi / terbang lagi tenaganya sudah tidak ada untuk naik karena mesin sebelah kanan sudah mati kena oli hidroliknya
Betul sekali pak harus ada runway..city art...istilahnya jalus bebas...terbuat dari pasir sebanjang ahir landasan sepanjang pesawat bisa berhanti dengan kecepatatn ttertentu...bukan malah dibuat beton diahir landasan itusih membunuh namanya😢
😮Burung masuk seketika ke enjin , kemugkinan enjin probelem dan sekian detik mati . Otimatis semua sistem off, otomatis pilot bisa gak bisa lending darurat. Jika waktu itu burung mengangu tapi enjin tidak sampai mati, tapi roda ada problem ya kemugkinan pilot muter2 di atas dan melapor ke tower untuk menyiapkan ambulan dan pemadam kebakaran. Intinya musiba ini cuma sepersekian detik ,dan saat itu tidak ada ambulan dan pemadam berjaga jga. . Tapi sangat disayangkan beton itu yg jadi pertanyaan saya.!
Betul sekali ..... Buat apa dibangun tanggul melintang diujung runway Bandara Muan ....... ??? Seandainya tanggul melintang itu tidak ada mungkin pesawat tidak perlu menghantam hebat dan meledak seperti itu .....
Intinya kalau misalnya itu belly landing dari arah utara ke selatan, maka MUNGKIN hasil akhirnya akan berbeda karena saya perhatikan pagar bandara sebelah selatan hanya pagar wire mesh dan hanya ada beberapa towers yang tidak terlalu signifikan sebelum pesawat terus masuk ke seperti lapangan rumput (di selatan tidak ada tembok runway end safety area). Setahu saya pesawat dari arah Bangkok (selatan) dan melakukan belly landing dari selatan ke utara. Dugaan saya landing gear memang tidak dikeluarkan karena tidak ada reverser dan flaps (mungkin) rusak, sehingga belly landing memang untuk menimbulkan friksi = 1 atau mendekati 1. Dalam kondisi itu, JIKA roda pendaratan dikeluarkan maka baik dari arah utara maupun dari selatan ketika mendarat tetap (mungkin) akan overshooting dan korban (mungkin) akan 100% (totaled). Foam tentu tidak mungkin disemprotkan ke landasan karena approaching landing nya sudah hanya pada ketinggian 600 feet (sepemahaman saya, mungkin). Sekali lagi, jangan percaya kepada SAYA. Percayakanlah pada hasil penyelidikan dari National Transportation and Security Board.
Keracunan Bir Strike lah. Sbb knp tiba2 kakinya lumpuh dan tdk mau keluar? Knp tiba2 pesawatnya hilang tenaga dan tak mampu melakukan penundaan pendaratan? Jd stop cerita. Kita simpulkan saja bahwa jika Allah berkehendak, maka tidak ada alasan hidup yg bisa diungkapkan.kecuali alasan mati 😂
Engine nya aja bermasalah suruh muter muter. Itu posisi pesawat uda ga jauh dari darat woi. Itu engine nya pun keluar api Suruh muter muter gimana aneh lu
yang salah bukan burung, yang salah adalah kenapa harus ada tembok yang melintang di area bandara.. andai tidak ada itu tembok saya rasa semua penumpang tidak ada yg jadi korban...
![[FULL] Miris! Pabrik Uang Palsu di Kampus | Fakta tvOne](http://i.ytimg.com/vi/QYP07LAj1uU/mqdefault.jpg)
Skill 1 bird strike, skill 2 mesin mati, ulti tembok beton 😭
Rest in peace, semoga dunia penerbangan bisa evaluasi lg agar tidak ada kejadian bertubi2 seperti ini
kebanyakan (ngga semua) kecelakaan pesawat terjadi di akhir (desember) dan awal tahun (januari)..
Kalau pola begitu, kemungkinan besar emang masalah iklim dan cuaca. Kalau di Korea ini mungkin karena imigrasi burung, ditambah iklim Desember-Januari di belahan bumi utara lagi musim dingin, dan akhir Desember lagi puncak. Kalau di Indonesia, hujan lagi sering dan deras.
@@HasanaKushadiRatnasari iya sih gan.. cuman ada beberapa yg tidak terkait dgn cuaca: Swiss Airlines Des 2024 KLM des 2024, canada Des 2024, Azerbaijan Des 2024, Jeju (selain cuaca juga roda pendaratan) Des 2024, Des 2021 Sriwijaya, Jan 2007 Adam air, Des 1997 Silkair, Jan 1985 merpati nusantara, Jan 2002 (kemungkinan faktor cuaca) Garuda Indonesia, 30 Nov 2004 (faktor cuaca) Lion air, desember 1960 United airlines, Des 1974 Martinair.. kebetulan aja sepertinya 😊.. tapi memang di bulan bulan ini cuaca memang tidak bersahabat..
Ya maka muncul adanya kata badai bulan desember, karna emang desember rawan
Kalau untuk analisa musiba pesawat luar negri Indonesia bisa menjelaskan berbagai macam tapi kalau pesawat Indonesia yg kena musiba jawapannya
1 hilang kontak
2 tunggu pemeriksaan kotak hitam di Amerika. Luar biasa
Jenis kecelakaan itu semua pesawat itu beda2
Iya. Padahal dia juga cuma kira2. Modal cuap2 doang dapat komisi di balik duka orang lain.
Bner sampe sekarang juga gak ada hasil investigaasi yang kluar begitu bnyak kecelakaan pesawat di indo
😂
@@IwayanPujawan-u3j banyak kok cuma berita ga ngeliput, klo mau liat hasil investigasinya masuk di webnya knkt aja, satu kecelakan pesawat hampir ratusan halaman tuh laporannya
Andai gak ada pagar beton pasti semua masih hidup...harusnya diujung landasan dikasi padang rumput atau lahan berpasir untuk memperlambat laju pesawat.. kalaupun mau dipagar itu dipagar kawat saja bukan beton....tapi semua sudah menjadi takdir yg maha kuasa.. semoga semua korban diterima amal ibadah nya amin allahuma amin 🤲
Beton penyebab ledakan parah
Sthu sy pak .klu hydroulic nggk fungsi dia pasti akan go round lagi..itu sudah posisi landing tiba-tiba ada birdstrike..dia putuskan go round lagi. Tapiii power mesin sudah rusak semua atau lose power..nahh itu apes..Krn nggk mngkin naik tnpa power engine...
itu tembok beton buat menahan Jetblast start take-off , dan Jeju Air mendarat dari arah terbalik ....... gitu mungkin
Hormat pak kasau.
Sehat selalu pak❤❤
Seandainya diujung runway Bandara Muan tidak ada tanggul melintang mungkin pesawat tidak perlu menghantam hebat dan meledak seperti itu ......
Berarti pesawatx melaju trus dong ntah nabrak apa akan lbih bxk mkn korban lgi
😅 seharus nya memang ada pengaman bukan dari beton... bisa jadi danau atau empang lah... 😂
tapi lucunya mesin yang kemasukan burung tapi roda depan yang macet... konslet 😢 pesawat nya apa analisis nya... 😮
@cikkipikkipillicilli9052
yah harus di kasih ring pembatas tapi yang bisa mencegah kecelakaan bukan sebalik nya malah buat kecelakaan... yang bagus itu sawah... jadi bisa panen padi juga.... 😅
Triple kill sihh udah mesin mati roda ga keluar di tambah ada benteng beton di ujung landasan ...😢
landing gear gak kebuka memang harus GA.
tetapi klo landing gear gak kebuka dan engine gak stabil ? mau GA? ya mana memungkinkan,
ditambah final approach 2 menit lg landing?
final app biasanya cheklistnya sudah siap termasuk land gear, flaps
klo gak mana ada cerita masuk ke tahap final app.
Kemungkinan analisa yang saya tangkap, ada malfunction pada sistem roda pendaratan pesawat.
Sehingga pilot mau tidak mau melakukan pendaratan darurat tanpa roda.
Masuk logika saat mau landing roda pesawat tdk berfungsi akibat enggine mati karena bird strike sehingga pada saat mau go arround ga bisa karena enggine sudah terganggu sehingga pesawat landing tanpa roda.
Semakin jelas, namun tetap menunggu otoritas investigasi resmi.
Kebanyakan pesawat Boeing itu bermasalah.tanpa burung.hidrolik roda ada yg TDK berfungsi dgn baik.setelah kejadian jeju.bsk nya terjadi LG.itu tanpa burung.hidrolik roda.seharusnya pesawat itu hrs dilengkapi tingkat keamanan yg canggih.seperti tanpa roda hrs ada parasut dibelakang pesawat dan dibawah badan pesat KL tanpa roda dilengkapi material khusus utk pengereman dan TDK terbakar apabila menyentuh aspal.1 LG yg penting.ujung bandara tdk boleh ada tembok.selalu Boeing LG.boeing LG.yg mengakibatkan kecelakaan pesawat.
Katanya Enjin Nya mati 2 . Gimanah tuh bung
Pak Cepi kenapa mesin pesawat tidak dibuatkan pengaman kalau di tabrak burung?? Harusnya bisa dibuat kan....
Airport Area shouldn't build Concrete Walls 😊
Dulu di solo ada penerbangan bablas ujung landasan 2004
Itu beda kasus sih, di Solo karena landing keluar dari touch down zone, namun di duga di paksakan mendarat 😊
tidak akan pernah tau... karna mrmang harus ditutupi demi kepentingan banyak orang😢😢😢 kalaupun pihak b atau pihak j salah pasti di tutupin 😢
Untuk mendarat menggunakan bagian perut pesawat di laut bisa lebih aman atau justru lebih bahaya dibandingkan di runway atau landasan pacu, secara untuk minimalisir ledakan dan percikan api ??
Bukan karena burung.salah jika di sebabkan burung..itu oli hidrolik roda pesawat keluar atau bocor,jika oli hidrolik keluar semua maka semua roda pesawat tidak berfungsi
Kenapa bocor karena sistim terganggu karena burung masuk😂😂😂
@yunanmorealita itu hidrolik diroda depan kelihatannya sempat keluar sedikit lalu berhenti karena ada oli hidrolik yang keluar ,ada bayangan Kilauan oli disamping kanan pesawat menuju mesin sebelah kanan.misal jika karena tabrakan burung roda pesawat masih bisa keluar,itu rodanya tidak keluar semua karena oli hidrolik habis dan kenapa tidak goround lagi / terbang lagi tenaganya sudah tidak ada untuk naik karena mesin sebelah kanan sudah mati kena oli hidroliknya
Ini namanya analisa, bicaranya sesuai sama data dan fakta yg terbatas
Betul sekali pak harus ada runway..city art...istilahnya jalus bebas...terbuat dari pasir sebanjang ahir landasan sepanjang pesawat bisa berhanti dengan kecepatatn ttertentu...bukan malah dibuat beton diahir landasan itusih membunuh namanya😢
Secanggih teknologi Korea Selatan, tetep saja namanya musibah,,
Gila Indonesia Ada Pengamata Nya.. Lu Evaluasi Ajah Penerbangan R.I.
pake ngamati negara lain
Justru ada pengamat penerbangan di Indonesia itu karena penerbangan di Indonesia belum baik. 😂
Jadi pengamat pesawat terbang itu gampang sekali. Gk perlu pakai sekolah. Cukup pakai mata dan telinga kita sdh bisa mengamatinya dgn baik...
Lu minta kepihak televisinya boss ambil nara sumbernya dari pengamat luar gitu, jng pu salahin pengamat lokalnya ya 😂
KL pesawat Boeing SDH terlanjur dibeli dan dipakai.hrs recall.spy memperbaiki sistem keamanan penumpang.
Terima kasih analisa yg jujur nya pak, tapi kemaren Ada Captain yg bawa miniatur pesawat kog agak lucu ya😂?
😮Burung masuk seketika ke enjin , kemugkinan enjin probelem dan sekian detik mati . Otimatis semua sistem off, otomatis pilot bisa gak bisa lending darurat. Jika waktu itu burung mengangu tapi enjin tidak sampai mati, tapi roda ada problem ya kemugkinan pilot muter2 di atas dan melapor ke tower untuk menyiapkan ambulan dan pemadam kebakaran. Intinya musiba ini cuma sepersekian detik ,dan saat itu tidak ada ambulan dan pemadam berjaga jga. . Tapi sangat disayangkan beton itu yg jadi pertanyaan saya.!
sssttt pengalihan isvv di korrselll...
Betul sekali ..... Buat apa dibangun tanggul melintang diujung runway Bandara Muan ....... ??? Seandainya tanggul melintang itu tidak ada mungkin pesawat tidak perlu menghantam hebat dan meledak seperti itu .....
Turut berduka cita
3 faktor:
Bird strike (bad luck) - Pilot eror - tembok (bad luck)
jangan ada pihak oknum sengaja kecelakaan berlutung pesawat jatuh si korban 200 ribu tewas di lokasi tkp
Intinya kalau misalnya itu belly landing dari arah utara ke selatan, maka MUNGKIN hasil akhirnya akan berbeda karena saya perhatikan pagar bandara sebelah selatan hanya pagar wire mesh dan hanya ada beberapa towers yang tidak terlalu signifikan sebelum pesawat terus masuk ke seperti lapangan rumput (di selatan tidak ada tembok runway end safety area). Setahu saya pesawat dari arah Bangkok (selatan) dan melakukan belly landing dari selatan ke utara. Dugaan saya landing gear memang tidak dikeluarkan karena tidak ada reverser dan flaps (mungkin) rusak, sehingga belly landing memang untuk menimbulkan friksi = 1 atau mendekati 1. Dalam kondisi itu, JIKA roda pendaratan dikeluarkan maka baik dari arah utara maupun dari selatan ketika mendarat tetap (mungkin) akan overshooting dan korban (mungkin) akan 100% (totaled). Foam tentu tidak mungkin disemprotkan ke landasan karena approaching landing nya sudah hanya pada ketinggian 600 feet (sepemahaman saya, mungkin).
Sekali lagi, jangan percaya kepada SAYA.
Percayakanlah pada hasil penyelidikan dari National Transportation and Security Board.
Andaisaja pilot pintar...di turunkan ketepian pantai atau sungai pesti banyak yg selamat seperti banyak yg terjadi😢😢
Gampang kali bicara
TERGANTUNG TENESIH NYA .TUHAN TUNJUK KAN KEBENAR MU TUHAN .
semestinya bila pesawat birds strike roda pesawat harus turun otomatis. karena pasti pesawat harus landing bandara
Bird strike bisa bikin roda pendarat gagal fungsi...? 😮
kok tiba tiba banyak flight enggineer dadakan di komen yak
Keracunan Bir Strike lah. Sbb knp tiba2 kakinya lumpuh dan tdk mau keluar? Knp tiba2 pesawatnya hilang tenaga dan tak mampu melakukan penundaan pendaratan? Jd stop cerita. Kita simpulkan saja bahwa jika Allah berkehendak, maka tidak ada alasan hidup yg bisa diungkapkan.kecuali alasan mati 😂
Yaaa itu namanya takdir
Kata burung...saya lagi terbang sm keluarga eh d tabrak pesawat.kok katanya aq yg menyerang?? Pake apa??
Desember mnding di rumah aja rawan kecelakaan
*SEMOGA PAK CHEPI HAKIM SELALU SEHAT WAL AFIAT & PANJANG UMUR (TJ~3X)*
Kok nga mendarat dilaut sj ya biar tdk mbledak yaa klu memang darurat
Tembok itu untuk apa ya ... Meledak karena nabrak tembok ...
Itu namanya BKN musibah.sdh tahu pesawat Boeing byk mslh.masih dipakai.boeing itu hanya memikirkan keuntungan BKN keselamatan.
Ada tembok ...
Burung di salahin wkwkwk
Itu sudah nasib
Mesin turboprop anti bird strike
Seharusnya pesawat muter-muter dulu sampai bahan bakar habis dan mendarat di pesisir pantai, menunggu perahu karet
habis ditabrak burung. mesin tidak normal, mau naik pake tenaga apa? mau muter2 tp gak ada power
Engine nya aja bermasalah suruh muter muter. Itu posisi pesawat uda ga jauh dari darat woi. Itu engine nya pun keluar api
Suruh muter muter gimana aneh lu
Ga paham dia
Wih pilot nih
Mirip dengan yg ada di indo HASTO strike...ujung ujungnya yg kena ntar semua anggota PDIP 😂😂😂
😂😂😂
🐦 : kita lagi yang di salahin icibos
Gara gara kumis
DisambarMalaikatMaut
Halllaaaa tv mafia sook bahas pesawat segala. Mending bahas bola tu dpt duit kkkkkkkkkkkkkk
Apa gk bisa di pasang pelindung di turbin/engine sejenis jaring atau sejenisnya agar hewan yang membahayakan tidak menganggu hehee
Ini mau mendarat kena serangan burung...roda tidak mau keluar..mau go around mesin rusak ...power tidak ada..
@@adityaresmana1664 Dan di ujung landasan ada tanggul melintang ...... 😢
@@adityaresmana1664 Dan diujung landasan ada tanggul melintang ...... 😢
yang salah bukan burung, yang salah adalah kenapa harus ada tembok yang melintang di area bandara.. andai tidak ada itu tembok saya rasa semua penumpang tidak ada yg jadi korban...