Három kilóért ha mindenképpen dízel kell tuti valami 1.7/1.9 SDI motoros ép bódés konszern autót vennék. Az a motor örök mint a nyomorúság hengerfejesedésre nem hajlamos ha nyélgázon használja az ember akkor sem. No turbo, no dmf, no dpf, no para. Legjobb!
i dont mean to be so off topic but does any of you know of a tool to log back into an instagram account..? I somehow forgot my password. I would appreciate any tricks you can give me
1.4 HDI motoros autót pont nem szabad megvenni abból a korszakból. Ford 1.4 TDCI-t sem. Azok még nem Bosch hanem Siemens rendszerrel készületek. Vesztükre. A motorvezérlő az üzemanyagrendszer és a befecsekdenzőrendszer is Siemens benne. Amíg működik addig nagyon jó, szépen jár jól húz keveset fogyaszt stb... de ha bármihez hozzá kell nyúlni az egyenlő a gazdasági totálkárral. Legtöbbször nem is éri meg megjavíttatni még ha kis baja van akkor sem, olyan drága minden Siemens motyó hozzá.
Nem tudok egyet érteni Bosch rendszert is szétlehet küldeni semmi sem örök. Lassan 1 éve c3 siemens rendszeresem van Egy rossz szót se tudok rá mondani 201 ekm errel a hátamögött nem aggódok Aki nem költ az autója karbantartására az jár így hogy azt gondolja nem éri meg megjavíttatni, akkor ne vegyen semmilyen gépjárművet. Rengeteg szgk küzd a kettőstömegű lendkerék és kuplunggal nem beszélve a dpf eltömődéssel Méregdrága szervízek stb Egy alap motorolajat se tudnak cserélni a szűrőkkel és ott vezetik meg az embert ahogy nem szégyellik Tipikus szőke nős viccek eggyikében mikor elviszi a szgk szerelőhöz és tájékoztatja a hölgyet a szerelő hogy váltót kellett cserélni, mire a hölgy az meg mi? Ja bocsánat kettőt kellett cserélni. Az is igaz ahogy bánsz a kocsival azt adja visssza szóval lehet azt rugni megy egy darabig Várom a következő epizódot igen a franky nem egy top modell de nem lehet tökéletes minden.
@@konigpetertamas Aha, csak míg a Bosch alkatrész bontható és felújítható addig a Siemens nem. Ez a nem mindegy! Utóbbinál a komplett részegységet kell cserélni méregdrágán. Bő 3x árral számolhatsz de lehet keveset is mondtam. A PSA konszern sem véletlenül váltott át Bosch rendszerre 2008 körül.
a 206, xsara,307 az csak Bosch 1.4 HDI c3,c2 alvázszámra le kell kérni, a miénk is 1.4 HDI c3 és Bosch, és igazad van ebben egyet kell értsek a siemens jóval drágább javításokkal bír, de még mindig jobb mint a Delphi cucc !
Ki lehet otthon cserélni a porlasztót csak venni kell hozzá, nyomatékkulcsot és nyomaték szögmérőt. Mindig új tűzkarikát fel kell használni azt hevíteni izzásig utána vízbe kell tenni, hogy kilágyuljon mert rézből van. Mindig új porlasztórögzítő csavar kell mert nyúlós csavar, azt 15Mm-rel kell meghúzni majd 70 fokot ráhúzni nyomatékszögmérővel az nem drága kb 3.500ft. Nyomatékkulcs kb 23.000Ft de ezeket egyszer kell megvenni és többször lehet használni. A siemens porlasztónak a ford fusion 2008 tdci autóban nincsen kódja, nem kell kódolni, adaptív a motorvezérlő felismeri. Nem vagyok autószerelő csak használom a youtube-ot.
Sajnos igaz a Siemens porlasztó a 2008-as 1.4 tdci Ford Fusionban 99.000km-102.000km nél ki kellett cserélni mind a 4 siemens porlasztót 87.000 ft/db ez 350.000ft volt úgy, hogy csak kúton volt tankolva, összes számla megvan, újonnan volt vásárolva az autó. A gyakorlatban 87.000+betétdíj=102.000ft kell fizetni 2 hónapon belül vissza kell küldeni a régi porlasztót és a betétdíjat visszautalják, így kerül 87.000ft ba 1 db siemens porlasztó.
Herczeg Kiss és még legyen be fényezve fekete színű szilikon sprayvel az autódnak a kerekje fekete fényesre mert az sokkal jobb és szebb is mert én is nagyon szeretem ha az autódnak a kerekje fekete fényes és mindig legyen be fényezve az autódnak a kerekje fekete fényesre de elne felejtsd be fényezni az autódnak a kerekjet fekete fényesre de azért meg ígéred nekem szeretném tudni Herczeg Kiss
Üdv! Nekünk az 1.1-es benzines modell van belőle, amelynek 60LE a teljesítménye. Első tulajai vagyunk az autónak és eddig semmilyen komolyabb baja nem volt. 93-95 ezer valós km van benne. 2003-ban lett vásárolva, azóta többször megjártuk vele Horvátországot. Nem egy erőgép de a mindennapokban kitűnően teszi a dolgát. A fogyasztása 5-6 liter körül van, szóval teljesen jó kis városi autó. Eddig sose hagyott cserben minket.
Citroen Saxo 1.5D világból kimegy, hiába van benne 4-500 e km, semmi nagy baj nem lehet vele, rozsda néhol éri el(de ott eléggé), a torziós híd pedig egyből szembe tűnik ha rossz.. adagoló nagyon ritkán romlik el... Vidéken sok helyen futar autóként használt gépjármű volt(vagy meg most is az), pont azért mert komolyabb összegbe semmi nem kerül hozzá, és szerelés is pofon egyszerű. Könnyű és egyszerű technika, a fogyasztás sem tud 4L fölé menni.
Egyetértek!A szidott torziós rugózás egyúttal hatalmas előny,mert helytakarékos és kényelmes,Igy tud széles,jól használható csomagtere lenni a kocsinak.Amúgy nekem 50 ezerből megvolt a felújItás,aztán go.
Volvo s40/v40 1.9 td renault motorral van szerelve de riadjon vissza senki mert 400.000km van a miénkbe és nincs baja érdemes megnézni őket 500.000Ft ért már lehet jó állapotút lehet venni.
Üzemanyagszűrő csereintervallumot sem szabad elhinni, gyári vagy purflux gázolajszűrő kell cserekor és 60.000 vagy 3 év helyet 20-30.000 vagy 2 évente csere a porlasztók élettartamának hosszítása miatt.
Csatlakozom, a torziós híd nem egy nagy dolog, radaasul egybol szembe tűnik ha rossz, a javítási költség sem egy vészes dolog, ha ért hozza egy picit az ember otthon is megoldható.p
@@Franky_RS 60 ezer körül cserélik pl. Szadán.Meg még kb. mindenhol ahol ezzel foglalkoznak.Utána hosszú évekig nincs vele gond.Nem,hogy borzalmas,de egy jó állapotú torziós hátsó futómű egyenesen kitűnő a korabeli hagyományos futóművekhez képest.
Erre a célra egy CDP interfész (Delphi, Autocom, WOW programokkal használható) bőven elég, amit Kínából 10eFt alatt meg lehet venni és elég sok autót kezel. :)
egyáltalán nem, csak mér min 18 éves autókról van szó! most már a bódé itt ott rohadhat, de a legtöbb motorja teljesen megbízható volt! ha van egy épkézláb darab érdemes megvenni , legfőkébb 1.9 JTD illetve 1,2 16v benzinessel!
@@ferencszendrei9634 1.6 szószó, van akinek jó van akinek nem .. 2 féle motorkóddal is készült ,megosztó motor fiatos berkeken belül is ,egy JTD motor sokkal stabilabb jobb motor szerintem ez igaz a Stilokra is ,Stiloból is a JTD ajánlott vagy az 1.2 1.4 16v benzinesek legfőképp
Három kilóért ha mindenképpen dízel kell tuti valami 1.7/1.9 SDI motoros ép bódés konszern autót vennék. Az a motor örök mint a nyomorúság hengerfejesedésre nem hajlamos ha nyélgázon használja az ember akkor sem. No turbo, no dmf, no dpf, no para. Legjobb!
Golf 3 1.9 sdi
i dont mean to be so off topic but does any of you know of a tool to log back into an instagram account..?
I somehow forgot my password. I would appreciate any tricks you can give me
@Payton Ignacio Instablaster ;)
Jó lett a videó, köszi a bemutatást! Szimpatikus az autó is sok sikert vele!
Gábor Bosnyák neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Gábor Bosnyák
Profi nagy értelmes videó grat.
1.4 HDI motoros autót pont nem szabad megvenni abból a korszakból. Ford 1.4 TDCI-t sem. Azok még nem Bosch hanem Siemens rendszerrel készületek. Vesztükre. A motorvezérlő az üzemanyagrendszer és a befecsekdenzőrendszer is Siemens benne. Amíg működik addig nagyon jó, szépen jár jól húz keveset fogyaszt stb... de ha bármihez hozzá kell nyúlni az egyenlő a gazdasági totálkárral. Legtöbbször nem is éri meg megjavíttatni még ha kis baja van akkor sem, olyan drága minden Siemens motyó hozzá.
Nem tudok egyet érteni
Bosch rendszert is szétlehet küldeni semmi sem örök.
Lassan 1 éve c3 siemens rendszeresem van
Egy rossz szót se tudok rá mondani
201 ekm errel a hátamögött nem aggódok
Aki nem költ az autója karbantartására az jár így hogy azt gondolja nem éri meg megjavíttatni, akkor ne vegyen semmilyen gépjárművet.
Rengeteg szgk küzd a kettőstömegű lendkerék és kuplunggal nem beszélve a dpf eltömődéssel
Méregdrága szervízek stb
Egy alap motorolajat se tudnak cserélni a szűrőkkel és ott vezetik meg az embert ahogy nem szégyellik
Tipikus szőke nős viccek eggyikében mikor elviszi a szgk szerelőhöz és tájékoztatja a hölgyet a szerelő hogy váltót kellett cserélni, mire a hölgy az meg mi? Ja bocsánat kettőt kellett cserélni.
Az is igaz ahogy bánsz a kocsival azt adja visssza szóval lehet azt rugni megy egy darabig
Várom a következő epizódot igen a franky nem egy top modell de nem lehet tökéletes minden.
@@konigpetertamas Aha, csak míg a Bosch alkatrész bontható és felújítható addig a Siemens nem. Ez a nem mindegy! Utóbbinál a komplett részegységet kell cserélni méregdrágán. Bő 3x árral számolhatsz de lehet keveset is mondtam. A PSA konszern sem véletlenül váltott át Bosch rendszerre 2008 körül.
a 206, xsara,307 az csak Bosch 1.4 HDI
c3,c2 alvázszámra le kell kérni, a miénk is 1.4 HDI c3 és Bosch, és igazad van ebben egyet kell értsek a siemens jóval drágább javításokkal bír, de még mindig jobb mint a Delphi cucc !
Péter Király neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Péter Király
Mi ezzel az autóval a célod, minek vetted?
Nem az enyém.
Péter Tanka neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Péter Tanka
Ki lehet otthon cserélni a porlasztót csak venni kell hozzá, nyomatékkulcsot és nyomaték szögmérőt. Mindig új tűzkarikát fel kell használni azt hevíteni izzásig utána vízbe kell tenni, hogy kilágyuljon mert rézből van. Mindig új porlasztórögzítő csavar kell mert nyúlós csavar, azt 15Mm-rel kell meghúzni majd 70 fokot ráhúzni nyomatékszögmérővel az nem drága kb 3.500ft. Nyomatékkulcs kb 23.000Ft de ezeket egyszer kell megvenni és többször lehet használni. A siemens porlasztónak a ford fusion 2008 tdci autóban nincsen kódja, nem kell kódolni, adaptív a motorvezérlő felismeri. Nem vagyok autószerelő csak használom a youtube-ot.
Nm
Herczeg Kiss és ti nektek milyen márkájú autótok van és milyen színű vagyis az Anyukádnak meg a te saját Nővérednek szeretném tudni Herczeg Kiss
Sajnos igaz a Siemens porlasztó a 2008-as 1.4 tdci Ford Fusionban 99.000km-102.000km nél ki kellett cserélni mind a 4 siemens porlasztót 87.000 ft/db ez 350.000ft volt úgy, hogy csak kúton volt tankolva, összes számla megvan, újonnan volt vásárolva az autó. A gyakorlatban 87.000+betétdíj=102.000ft kell fizetni 2 hónapon belül vissza kell küldeni a régi porlasztót és a betétdíjat visszautalják, így kerül 87.000ft ba 1 db siemens porlasztó.
Herczeg Kiss és még legyen be fényezve fekete színű szilikon sprayvel az autódnak a kerekje fekete fényesre mert az sokkal jobb és szebb is mert én is nagyon szeretem ha az autódnak a kerekje fekete fényes és mindig legyen be fényezve az autódnak a kerekje fekete fényesre de elne felejtsd be fényezni az autódnak a kerekjet fekete fényesre de azért meg ígéred nekem szeretném tudni Herczeg Kiss
Üdv!
Nekünk az 1.1-es benzines modell van belőle, amelynek 60LE a teljesítménye. Első tulajai vagyunk az autónak és eddig semmilyen komolyabb baja nem volt. 93-95 ezer valós km van benne. 2003-ban lett vásárolva, azóta többször megjártuk vele Horvátországot. Nem egy erőgép de a mindennapokban kitűnően teszi a dolgát. A fogyasztása 5-6 liter körül van, szóval teljesen jó kis városi autó. Eddig sose hagyott cserben minket.
Citroen Saxo 1.5D világból kimegy, hiába van benne 4-500 e km, semmi nagy baj nem lehet vele, rozsda néhol éri el(de ott eléggé), a torziós híd pedig egyből szembe tűnik ha rossz.. adagoló nagyon ritkán romlik el...
Vidéken sok helyen futar autóként használt gépjármű volt(vagy meg most is az), pont azért mert komolyabb összegbe semmi nem kerül hozzá, és szerelés is pofon egyszerű. Könnyű és egyszerű technika, a fogyasztás sem tud 4L fölé menni.
Egyetértek!A szidott torziós rugózás egyúttal hatalmas előny,mert helytakarékos és kényelmes,Igy tud széles,jól használható csomagtere lenni a kocsinak.Amúgy nekem 50 ezerből megvolt a felújItás,aztán go.
Volvo s40/v40 1.9 td renault motorral van szerelve de riadjon vissza senki mert 400.000km van a miénkbe és nincs baja érdemes megnézni őket 500.000Ft ért már lehet jó állapotút lehet venni.
Nagy Ádám neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Nagy Ádám
Üzemanyagszűrő csereintervallumot sem szabad elhinni, gyári vagy purflux gázolajszűrő kell cserekor és 60.000 vagy 3 év helyet 20-30.000 vagy 2 évente csere a porlasztók élettartamának hosszítása miatt.
Herczeg Kiss neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Herczeg Kiss
..mitől borzalmas a torziós hátsó futómű..? Ha cserés, akkor az, de a csere is totálisan emészthető...
Igazad van, erre gondoltam én is. 300 ezres autónál kellemetlen a több, mint 100 ezres javítás. A futómű alapból természetesen jó.
Csatlakozom, a torziós híd nem egy nagy dolog, radaasul egybol szembe tűnik ha rossz, a javítási költség sem egy vészes dolog, ha ért hozza egy picit az ember otthon is megoldható.p
@@Franky_RS Én 400E km alatt kétszer újIttattam fel,50E ft volt esetenként.Cserébe az1,4 szIvóD totál költségmentes,és még jól is megy.
@@Franky_RS 60 ezer körül cserélik pl. Szadán.Meg még kb. mindenhol ahol ezzel foglalkoznak.Utána hosszú évekig nincs vele gond.Nem,hogy borzalmas,de egy jó állapotú torziós hátsó futómű egyenesen kitűnő a korabeli hagyományos futóművekhez képest.
Zsolt Minich neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Zsolt Minich
Csak nekem tűnik fel, hogy VCDS és ODIS csak VW konszernhez jó? 🙄
Hiába viszed egy PSA konszernes autóhoz, oda Lexia kell 😄
Teszteltem, hogy figyeltek-e 😅😅
Erre a célra egy CDP interfész (Delphi, Autocom, WOW programokkal használható) bőven elég, amit Kínából 10eFt alatt meg lehet venni és elég sok autót kezel. :)
Konorot Kristóf neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Konorot Kristóf
"320 ezerért, ami ugye egyértelműen 300 ezer." :DDD
Holnap veszek 150 ezerért.....😀
1.1 swift?
Botond Holczer neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Botond Holczer
2022. 11. 07.. kár hogy már egyáltalán nem aktuális az áruk. :D
Gergely Kuzmos neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Gergely Kuzmos
A bicajom került 200 ba.
1.5 dci thalia 134000km 400000eft 2004 magyar forgalombahelyezés .
Adlak várom a kövi videót !!!
Barnabás Nyúlas neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Barnabás Nyúlas
@@zoltanbabli6892 He? Ezt így egy 2 éves kommentre? És miert Nyúlas mi a fasz
1.1 Swift nincs
Ezt a videót már megcsináltam, más barátom.... A kabátot meg vedd le, mert iszonyúan szarul áll! Bocsi csak őszinte vagyok! 😂😂
Zsolt Vincze neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Zsolt Vincze
Helloka
Dízelt pedig ne vegyetek. (mert büdös) Én szóltam.
Ez egy szappantartó női autó🤣🤣
Hát testvérem,ez nagyon gyenge volt....
Gizella Kiss neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Gizella Kiss
Betegágy...
Csaba Pálfi neked milyen márkájú autód van és milyen színű szeretném tudni mert én is szerettem az autókat Csaba Pálfi
Fiat brava annyira rossz?
A Brava rengeteget kibIrt nálunk a családban,A Bravoval az a gond,hogy kedvelt boyracer autó,gyakran szétküldik az ifjú titánok.
Köszi
egyáltalán nem, csak mér min 18 éves autókról van szó! most már a bódé itt ott rohadhat, de a legtöbb motorja teljesen megbízható volt! ha van egy épkézláb darab érdemes megvenni , legfőkébb 1.9 JTD illetve 1,2 16v benzinessel!
@@TurboDeezL ok köszi az infót.1.6 akkor nem ajánlott?
@@ferencszendrei9634 1.6 szószó, van akinek jó van akinek nem .. 2 féle motorkóddal is készült ,megosztó motor fiatos berkeken belül is ,egy JTD motor sokkal stabilabb jobb motor szerintem ez igaz a Stilokra is ,Stiloból is a JTD ajánlott vagy az 1.2 1.4 16v benzinesek legfőképp