Merci beaucoup pour le contenu!!! Au fait, sans vous mentir, aujourd'hui, je suis certain à 100 % qu'après le week-end de la F1, c'est votre chaîne rubrique F1 que me passionne tant. Surtout, surtout quand il s'agit de la Scuderia, je suivrai votre chaine même toute la semaine , c'est vrai que je semble exagérer quoique la Scuderia est ce qu'il y a dans mon cœur. Au fait, j'allais vous dire mille mercis, car vous êtes à mes yeux aujourd'hui une parfaite référence dans le décryptage des actualités et événements F1. Je salue votre pertinence, pourtant si jeunes encore. Peut-être moins doté de budgets, pour dire, le travail que vous faites est ingénieux et remarquable. Vous devriez avoir du bon sponsoring, et cela n'engage que moi. Chapeau à vous. Merci, merci quel amour!!!!!
Théo pourchere, en plus d’avoir été bon ce week-end sur la piste, il nous a régalé nous les belges au commentaire sur la rtbf, sa connaissance de la course et des monoplaces fait vraiment plaisir, j’espère vraiment qu’il sera champion f2 et en f1 le plus vite possible. Qui a parlé de seum??😅
Imaginons un jour on regarde un épisode des pistonnés et on n’entends pas « oui mais -insérez n’importe quel Grand Prix- c’est un circuit particulier » 😂😂.
Suivit de « j’attend (n’importe quel grand prix) pour juger la voiture » pour au final dire oui c’est un cicruit complet ça veut pas dire grands choses tous les autres ne sont pas du meme style.
Week-end exceptionnel ? Il était qq millième devant en qualif et quelque ms dixième sur la course par rapport à Charles .. c’est top mais pas exceptionnel
Pour la partie F2, je suis assez d’accord avec l’analyse de Brice sur l’impression laissé par Théo. Sa saison 2023 est peut-être la plus aboutie en terme de régularité et bizarrement, c’est celle où il m’impressionne le moins aussi. C’est marrant aussi car après la course longue hier matin, je me suis dis « On dirait que Théo fait une saison à la Mick Schumacher ». Et du coup je suis allé voir les stats, et en 2020 en F2, 12 meetings, 8 podiums pour Mick dont 2 victoires : le plus régulier mais pas le plus impressionnant (à l’époque c’était Tsunoda qui cassait la baraque, tiens donc). Et 215 pts marqués après 12 meeting. Théo en est à 190 au bout de 12 meeting et arrivera peut-être à égaler ou dépasser Mick avec 1 meeting de plus qu’en 2020…je dis bien peut-être. Donc au final, un peu des profils de saison similaire dans la gestion. Et quand on voit qu’au final ça n’a pas forcément marché pour Mick, je me pose des questions pour Théo. En tout cas j’espère que ses essais en F1 convaincront les non convaincus de cette campagne 2023 de F2. J’ai la sensation que cette saison « gâche » sa saison 2020 de F3 et ses deux premières saisons de F2, alors même qu’il pourrait bien remporter le titre. Paradoxal non ? 🤔
Brice s'écoute trop... - "Adversité" veut dire faire face à des revers, à de la difficulté mais ne désigne aucunement la somme des adversaires ni le niveau de concurrence - "Grandiloquent" veut dire pompeux, affecté et non pas grandiose, magnifique Il y en a encore quelques autres plus bénignes.
Je vous avoue que je suis un peu plus dur avec la performance de Sainz. Certes il a été très bon en qualif mais a seulement 67 millième de Leclerc. Et en course on voyais clairement que Leclerc avais un meilleur rythme et que sans quelque défense très musclé avec son coéquipier(voir un peu trop musclé ) il aurait finir derrière à la régulière. Mais cela n’enlève en rien qu’il réalise un bon week-end
J'étais d'accord avec Hamza sur la stratégie Ferrari, mais j'avoue que Brice m'a convaincu. En revanche je ne suis pas d'accord avec vous sur la gestion de course de Ferrari. Je suis en désaccord complet. Tout d'abord parlons des gains d'une stratégie prudente : - Le gain d'un podium P3 et d'une P4 - Les points au championnat constructeur qui permettent de rémunérer les équipes. Alors oui bien sur c'est le nerf de la guerre c'est important. Mais ce n'était pas une victoire qui était en jeu, simplement un podium et un P4. Perdre ces points n'aurait pas été si dramatique. L'objectif de Ferrari est de gagner. Cette année ça ne sera pas le cas de toute façon. Je suis tifoso depuis 20 ans, qu'on finisse 2, 3, 4 ou 5, oui 2 c'est mieux, mais ça n'est pas 1 de toute façon. Donc si on ne joue pas la victoire autant faire la course et le spectacle. Ferrari c'est aussi une vision de la course et des voitures. Ce ne sont pas des comptables. Ferrari n'est pas la plus grande marque et écurie du sport auto seulement par ses victoires, mais aussi par sa philosophie et sa vision du sport auto comme défendu par Enzo Ferrari, avec la passion au coeur du projet. Les pertes d'une stratégie prudente : - baisse de l'image sportive - manque de confiance dans les pilotes, frustration entre eux - marque de faiblesse et de manque de confiance. Certes un accrochage aurait fait une polémique. Mais est-ce que ça aurait changé les fondements du bon WE de Ferrari ? Non. Cela aurait créé une polémique surfaite dans les médias. Là en l'occurrence, Vasseur a montré à ses pilotes qu'ils avait confiance en eux. Que Ferrari pouvait prendre des risques sans avoir peur. Et dans un WE ou Red Bull a dominé facilement au final, c'est Ferrari qui a fait le spectacle tout le WE sur ses terres, devant son public et ce jusqu'au dernier tour. Alors oui j'ai eu peur mais au final j'ai eu des émotions. N'est-ce pas pour cela qu'on regarde le sport auto. Et cela fait passer un message Ferrari peut être offensif, pas seulement avoir peur de tout. Je pense justement que Ferrari a fait une erreur en Autriche, en bloquant Sainz. C'était une stratégie defensive encore une fois. Si Monza 2023 avait un nouveau Silverstone 2022, j'aurais vraiment été frustré. Là Leclerc a eu sa chance et Sainz a été meilleur. Par ailleurs Ferrari doit réapprendre a être audacieux et à prendre des risques.
sur le dernier blocage de roue de Charles si on regarde le onboard on voit que sainz fait l'essui glace donc jpense pas qu'il ait prit tant de risques de ca ct plutot sainz qui etait limite
Ça fait 2 ans qu'on a top 10-12 vraiment solide en F2 et plus seulement un top 4-5, ça change un peu la lecture qu'on a de ce championnat. Par contre ce qu'a fait Nissany à Maloney ça mérite une course de suspension .....
C'est bien ça le problème, avant la venue de la radio il y avait tout le temps le "let them race" de fait, et il y avait plus de spectacle que maintenant où l'on entend souvent "fichez-moi la paix"...
18:03 Merci Hamza... Je pensais pas que ça serait venu de toi d'ailleurs mdrr. Et oui pour moi aussi c'est une grosse faute stratégique de Ferrari car on aurait certainement pu avoir les 2 féfé sur le podium. 20:00 Et dsl Brice mais si Ferrari voulait pas faire de double arrêt pour Sainz c'est pas une raison pour ralentir Leclerc qui au final aurait du pouvoir dépasser Sainz qui n'avait plus aucun rythme. Et pour moi il aurait dû le faire sans rien demander et envoyer chier les consignes.
Sérieux ? Vous allez revenir sur le débat Leclerc vs Sainz mercredi ? Leclerc connait une saison plus faible que sa moyenne et il est quand même juste à quelques points. Il a des poles, il a DES podiums vs Sainz qui n'en a que 1. Vraiment étonné du retour de ce débat lol
Enfin sainz est aidé par la vitesse de pointe de la voiture et le circuit. Quand on compare à Charle sur d’autre circuit c’est pas la même. Et Charles défend un certain temps sur perez aussi. Charles est parti sur une mauvaise voie le vendredi qui l’a mis en retard sur le week end.
C'est le premier week-end où je vois Sainz dominer du début à la fin Charles, encore Leclerc était pus rapide en fin de course, mais de là à dire Course référence ou week-end référence, j'en suis pas si sûr. Marko il est rigolo "si on gagne à Singapour on pourra gagner toutes les course jusqu'à la fin de la saison" mais ils vont gagner toute les courses, sauf une casse moteur ou un événement genre accident où je sais pas quoi, ils vont tout gagner. En rythme de course la RB est tellement au-dessus et Verstappen fait tellement peu d'erreurs que c'est impossible qu'ils perdent une course. En parlant de Pérez, il vient de dire qu'il y avait des doutes sur son contrat en 2024 et Marko à dit qu'un contrat chez RB ne garantissait pas un volant. Lance Stroll, ça fait des années que je dis que ce mec est nul, on me réponds que non que j'ai tord que je déteste les riches et etc, et là cette année tout le monde dit que c'est le maillon faible. Bon bah j'avais raison. Alpine, finalement ce moteur Renault est peut-être vraiment en manque en chevaux, là ou ils font des podiums c'est Zanvoort et Monaco qui sont des circuits de pilote et de châssis. LA Renault n'a jamais été polyvalente Ouais la Williams c'est plus une charrette je le disais la semaine dernière
Undercut, tu pit au tour 20 (par exemple) donc en général 1 tour avant ton adversaire en espérant le forcer à faire de même au tour suivant sauf que quand tu ressors tes pneus sont neufs donc plus rapides. L'overcut est moins souvent utilisé mais c'est l'inverse, tu pit après quelqu'un d'autre et en général c'est plusieurs tours après, il avait un très bon rythme et a su le maintenir.
La petite théorie du complot sur les qualifs de Ferrari, on aurait pu s'en passer.... 😉 Julien Fébreau a débunké ça en disant que les commissaires ont pris en compte le fait que les 2 Ferrari n'ont pas fait un tour plus lent pour préparer leur tour mais justement pour ne pas gêner d'autres pilotes. Cette règle a été instauré par la FIA justement pour éviter que les pilotes soient gênés avant de faire leur tours. Les 2 Ferrari ont donc respecté l'esprit de cette règle. Et concernant le timing, je ne vois rien de choquant. L'incident était en fin de Q1, donc la FIA a eu 40 minutes environ. Et nous sommes les premiers a leur taper quand ils donnent ce genre d'informations trop tard. Si ça ne vous suffi pas je vous laisse contacter Julien Fébreau 😅
Comment expliquez vous que le déficit moteur dont souffre Alpine cette année est significativement plus grand que l’an dernier? Sachant que le développement est gelé, soit Renault a régressé (ce qui serait assez surprenant), soit les autres motoristes ont mieux profité des trous du règlement pour améliorer leur UP.
Je n'ai pas la réponse mais l'année dernière le moteur souffrait d'un gros problème structurelle qui a entraîné beaucoup d'abandon surtout pour alonso, j'imagine que d'avoir repensé cette architecture à entraîné ces problèmes de perte de puissance notamment du à un mauvais refroidissement si j'ai bien compris
Рік тому
En F2 et Jaques Villeneuve le précisait ce weekend à Monza, Il faut des financements pour monter en F1, tu peux être 2ème, apporter le financement et passer en F1 … c’est dommage …
Brice compare Verstappen à Mazeppin dans l'attaque franchement je vois un peu près ce qu'il à voulu dire mais si vous êtes des pros de la F1 c'est incomparable
pas d'accord sur le fait qu'il a été le pilote leader sur le w-e. Charles est très proche en qualifs malgré des réglages approximatifs le vendredi et en course, il aurait du le dépasser et pourquoi pas faire P2. Bien sûr avec des "si". Si Charles avait été P1 combien de temps aurait-il résisté à Max ? Je pense toujours intrinsèquement que Charles est supérieur à Carlos à tous points de vue. Mais Carlos très solide, très bon même et un bon politicien et stratège en course (dans la prise d'initiative de décision, où chez Charles il y a une volonté de faire des stratégies compétitives, mais c'est plus confus/sanguin à la radio/ toujours un peu brouillon avec le stand le fameux "i'll come back to you" qu'on entend pas chez Carlos).. Et on le voit toujours dans le body language, c'est Charles le leader de Ferrari, même si Ferrari n'est pas à la fête. Rappelez vous l'an passé, Charles dominait largement Carlos.. Je leur souhaite que du bien à tous les deux, et l'aventure n'en sera que plus belle s'ils sont tous les deux au coude à coude en piste, 2 super gars.., et à Ferrari tout particulièrement écurie de coeur pour tous les passionnés de F1 bien entendu.. Mais selon moi, c'est bien Charles le vrai pilote de pointe même s'il continue à commettre des erreurs.. Peut être à trop vouloir surconduire parfois pour atteindre un résultat quasi inatteignable en comparaison avec la fusée RB/MV Je salue cependant sa défense sur MV, un peu limite sur Perez et très limite sur son coéquipier. C'est ce qu'on veut voir, une vraie défense et de belles attaques, on est pas là pour coudre de la dentelle, c'est de la F1 bordel. Grand prix haletant même si finalité de victoire désespérant de répétition et de manque de suspense avec 10 d'affilée pour le batave..
à partir du moment où les pilotes ferrari convoitent tous les 2 le podium et qu'il n'y reste qu'une place de libre, ferrari peut donner toutes les instructions qu'ils veulent, ça ne les auraient pas empêché de se battre pour monter sur ce podium.
J'aimerais bien que ça parle un peu "pilotage" et un peu moins politique sur ce plateau des fois. Sur cette course par exemple, il aurait été super interessant de comparer la façon dont Hamilton dépasse dans la chicane 1 et celle de Perez et Leclerc (avec photo à l'appuis, petites séquences...), même chose avec ver/sainz et per/sainz dans le virage 3 quelques tours plus tard, comme le fait très bien Peter Windsor par exemple ; il élève franchement le débat et nous permet de voir plus loin que la performance de la voiture/écurie seule. C'est connu dans le paddock que Leclerc se fait manger le cerveau par la famille Sainz, et qu'il ne pilote pas aussi bien qu'en 2019/20 en partie à cause de ça. Je pense que c'est un réel sujet à aborder et dont vous auriez pu parler plus en profondeur. :) Force à vous
Sur sainz, si son week-end type c'est de finir 0.2 devant leclerc en fin de course c'est pas très impressionnant à mes yeux. D'autant que sur la fin du 1er relais, leclerc restait au même gap avec sainz que verstappen, ils ont perdu 4sec sur Perez en quelque tour, la p2 partant avec.
Oui, quand on entend le débat, on dirait qu'il a mis Leclerc dans le vent tout le weekend, mais au final, ils se tiennent dans un mouchoir de poche, que ce soit en qualif comme dans toute la course, et si c'était pas pour un ou deux petits tours de plus (Qui ont été retiré a cause de Tsunoda), je pense qu'on aurait eu Leclerc devant lui. Il fait un très bon weekend, cependant, c'est indéniable et si on pouvait voir un Sainz comme ça tous les weekends, ca ferait plaisir !
Après en général c'est à Monza ou on voit les écarts les plus proche entre coéquipiers, mais à voir si il peut reproduire se genre de performance.( Attention à Singapour, un circuit où il est moins à l'aise, on s'en rappelle l'année dernière ou il s'est pris 1s par tour en rythme de course par rapport à charles)
Je vous annonce mercredi taillage de leclerc On oublie vite que Leclerc n a pas la voiture adaptée à son pilotage et qu il doit calque sur sainz on le voit bien voir point de freinage en fp2 et fp3 pas sûre que sainz y arrive à l inverse’on a vu en 2022 pour info le blocage de roue c'est suite au déplacement limite de Sainz qui était pas propre
Je trouve incompréhensible la fin de course des Ferrari normalement l'équipe aurait dû figé les position, elle la déjà fait deux fois cette saison pour Leclerc. Ce n'est pas passé loin de la catastrophe industrielle en piste. L'attaque de Lewis sur Piastri c'était de trop mais Il a collé 6 sec en 5 tours a Albon qui fait qu'il a sauvé son gp.
Je pose ça la mais quand on parle F2 on parle souvent en Saison, mais l'âge devrais être pris en compte. Exemple Pourchaire 3eme saison vs Martins 1ère saison, mais quand on regarde l'age Pourchaire 19ans et Martins 22ans. Je pense que les team principale regarde cela aussi car dans le cas de Théo il à encore le temps de prendre en maturité il fait toujours partie des plus jeunes du plateau F2, reste à voir à quel point cela peut jouer en sa faveur
Oui Sainz ne l aurait pas rattrapé pourquoi Leclerc ne se serait pas battu avec max car ça sert à rien il aurait géré ses pneus et en aurait eu assez pour garder perez loin
En écoutant la fin je me dis qu'il manque tellement de nouvelles écuries fin de plateau en f1 pour mettre tout les pilotes de f2 qui sont tres bon mais n'ont jamais l'opportunité de la f1
Pour la sérénité de Max, ce n'est que logique. La RB19 qui dégrade moins la gomme, qui emmène plus de charge aéro que la Ferrari, et qui est déjà efficace avec son DRS... A mon sens, ce n'est que normal puisque comme vous le dites, il savait que ça allait arriver. Le vrai problème qu'il faut évoquer à l'heure actuelle, avec le dépassement du budget cap 2021, combien Redbull a-t-il gagné? Etait-ce un choix délibéré? Quand on voit l'alignement des victoires et performances, sans doute Redbull avait volontairement dépassé le budget cap. Conséquence, les fans des autres écuries sont aigris et il n' a plus aucun suspens. De quoi, attendre une nouvelle saison et espérer
J'étais à monza ! Et 100% tu laisse 2 tours de plus à martins il gagne la course . La safety car à tout gâché. Et je suis pas d'accord avec vous . Globalement sur le circuit la prema a toujours été plus rapide que la Art donc bearman était plus rapide que Theo . Theo à fait le job
Vettel en manque d'énergie dans la même voiture (ASM) , on aurait pas eu ces mêmes résultats avec Alonso. C'est pour dire qu'il ya tjrs le facteur pilote qui reste le plus important, ex Albon , Alonso, Max et un peu Piastri . Le plus fort reste le plus audacieux , celui qui fait avec sa voiture..... Les autres ne sont à ce jour des super pilotes,certes mais on obtient le graal uniquement avec les 4 cités
C'était un beau grand prix, quand même. Verstappen, soit dit en passant, gagne toujours mais avec une avance qui va en se réduisant. Il gère peut-être cette avance mais je n'en sais rien. Chez Redbull j'ai l'impression qu'ils mettent moins souvenir de nouveaux moteurs qu'en 2022.
@@Persoclequel ? Je l'ai entendu dire, mais ça n'était pas très visible on board. Au contraire même quand on voiit comme il double Sainz et prend des tours, ..
Qd Vettel cherchait à battre Lewis ou essayer de le freiner dans ses records , tout le monde le huait . Et là que Max bat tous les records , c'est à peine qu'on a le sentiment qu'on en parle. On veut du changement mais ce changement ne doit pas concerner d'autres personnes plus méritant à l'occurrence RB et Max aujourd'hui.
On n'en fait pas un peu trop avec l'argument "cette voiture n'est pas faite pour Perez". On n'entends jamais dire que la voiture est "faite" pour Alonso, alors qu'il domine Stroll de manière similaire à Verstappen sur Perez, ou que la mercedes est "faite" pour Hamilton, alors qu'on dit qu'il est leader au développement dans l'écurie, ou que la Mclaren est "faite" pour Norris, alors qu'on a vu Ricciardo au plus bas à coté de lui... Fait réel, mais argument un peu trop facile
Cela a toujours ete chez RB et reste... Le développement des autres constructeurs est faite sur chaque pilote... Certe le talent des pilotes marque la différence, et Max et Perez no sont pas au meme niveau, mais cela n explique en rien les secondes de différence entre les 2...
Tout à fait d'accord, mais c'est juste l'argument des jaloux et rageurs qui n'aiment pas RB et cherche toujours à minimiser les performances de MV. Des mini Toto en puissance !!!
Sainz passe clairement un step et prend clairement le dessus sur leclerc devient quelque peut banale et enchaîne comme d’habitude des petites erreurs. Ferrari devrait s’en débarrassé
Je ne regarde pas la F2, mais quand je vous entends parler de pourchaires, ne pourrait on pas le comparer a un Alain Prost ? Pas flamboyant mais gagnant à la fin?
bien vu dylan, peut etre que ferrari aurait pu avancer l'arrêt de sainz de quelques tours plutôt que de pousser son agilité à la limite ? son rythme était 3 secondes au tour plus lent que max sur les derniers tours de son premier relai, allant jusqu'à géner son équipier à un certain point.@@dylanricoti4758
MDR sainz nous fait une Devries et c'est le meilleur… Ado à merde, vous oubliez vite après 2019/2020, il s'était aussi soi-disant calmé et mature et on a vu 2021 un bourrin dans toute sa splendeur et cautionné par la FIA
Ils applaudissent Perez mais il et très loin de verstappen et à mon avis monza et facile pour les pilotes trop de ligne droite pas assez de virage du coup facil de dire qu’il était bon du coup tout le monde était bon alors
Merci vous etes les seul à posez la question et l inverse on aurait fait quoi ? Désolée je suis pas espagnol mais je trouve ça au mieux bizarre au pire injuste
C est une course le problème c est qu’on ne voit plus ce type de bataille du coup la moitié des gens s offusque c’est ça qu on veut marre des pilotes lisses qui se suivent bêtement merci à Leclerc on s’est régalé
Non je suis pour la bagarre. Mais pourquoi il y a 3 course ( en hongrie ) on a laissé leclerc devant qui était en med alors que sainz était en soft. On a fixé les positions ce qui a détruit la stratégie de sainz. Même chose en autriche ( il y a 5 GP ) les 2 sont en med charles devant sainz derriere. On fait un double pit. Evidemment sainz fait un arret de 7 sec. Ca course est détruite Bizzare que quand c'est le chouchou devant on fixe quitte à détruire la course du second. La on aurait pu fixé sans aucun changement de point et on le fait pas...... @@Persoc
Salut, moi j en ai marre qu on se vente sur les records de max et redbull. Ca ne prouve qu une chose, il n y a pas d adversaire pour max donc pas de concurrence. Ce sont des records qui ne valorisent pas un sport. Ex en nascar, il y a eu 14 vainqueurs différents donc plus de concurrence.
"Je sais pas si Toto c'est fait enseigner le seum par Jérôme Dambrosio"... Cette pique complètement inutile et hors propos... On vous aime bien en 🇧🇪 ... mais là faire une référence footballistique à la con dans ce sujet... Ce qui prouve juste une chose... au final, c'est vous 🇨🇵 qui ramenez le sujet sur la table constamment... même quand c'est inutile... Enfin... #antho
35.22 min . J’y était à monza à Ascari . C’était ouf la parade des 2 redbull a la fin ! Magnifique .
Merci beaucoup pour le contenu!!!
Au fait, sans vous mentir, aujourd'hui, je suis certain à 100 % qu'après le week-end de la F1, c'est votre chaîne rubrique F1 que me passionne tant.
Surtout, surtout quand il s'agit de la Scuderia, je suivrai votre chaine même toute la semaine , c'est vrai que je semble exagérer quoique la Scuderia est ce qu'il y a dans mon cœur.
Au fait, j'allais vous dire mille mercis, car vous êtes à mes yeux aujourd'hui une parfaite référence dans le décryptage des actualités et événements F1.
Je salue votre pertinence, pourtant si jeunes encore. Peut-être moins doté de budgets, pour dire, le travail que vous faites est ingénieux et remarquable.
Vous devriez avoir du bon sponsoring, et cela n'engage que moi.
Chapeau à vous.
Merci, merci quel amour!!!!!
Je vous attendais pour prendre ma pause de midi
Merci pour le contenu et continuez avec vos debriefs et magazine de qualité !
Petite coquille sur la vignette qui a été modifiée ! Merci les gars et bonne vidéo !
A quand l’ami Gaëtan Vigneron en invité ?? 😄😄
« 3,2,1 ! » c’est parti ahaha
Top à la vachette
Théo pourchere, en plus d’avoir été bon ce week-end sur la piste, il nous a régalé nous les belges au commentaire sur la rtbf, sa connaissance de la course et des monoplaces fait vraiment plaisir, j’espère vraiment qu’il sera champion f2 et en f1 le plus vite possible.
Qui a parlé de seum??😅
Moi a cause du vieux de la RTBF, ça radote et ça se trompe tout le temps.
Pour ça que Théo c'est si kiffant de l'avoir lol
Tout à fait d'accord. C'est un commentateur excellent et un gras vraiment sympa. Trop peut-être pour la F1 ?
@@paleoscolio8259ouais c’est un bon gras
Sur F1 TV aussi je te rassure 😂
Pile à l'heure ! Merci les gars et bonne émission à tous !
Émission sympa hâte de voir celle sur ferrari
Imaginons un jour on regarde un épisode des pistonnés et on n’entends pas « oui mais -insérez n’importe quel Grand Prix- c’est un circuit particulier » 😂😂.
Suivit de « j’attend (n’importe quel grand prix) pour juger la voiture » pour au final dire oui c’est un cicruit complet ça veut pas dire grands choses tous les autres ne sont pas du meme style.
Ba chaque circuit est propre. Je préfère ne pas les entendres juger plutôt que de s’avancer précipitamment sur des sujets non jugeable en 1 week-end
Bonne analyse de Brice sur Perez
ça fait du bien d'entendre des mots aussi juste à propos de Perez, au milieu des sacs de 💩 qu'il se prend à chaque weekend sur les réseaux !
Bonjour j'ai été sur place très beau week-end
On veut que ça dure 10heures plz :P (je sais j'en demande trop désolé) Merci encore !
Week-end exceptionnel ? Il était qq millième devant en qualif et quelque ms dixième sur la course par rapport à Charles .. c’est top mais pas exceptionnel
Course monstrueuse du vendredi au dimanche pour Sainz chez Ferrari. Et je pense que les autres écuries ont bien aimé son week-end aussi
@29:30 c'est statsf1 sur l'écran de brice, celui là était facile à deviner.
Merci pour cette émission 👍
Premier podium de Sainz mais les deux courses ou il était plus rapide ( Autriche Canada ) Vasseur lui a demandé de ne pas attaquer leclerc
Les défense de sainz. 😂pas de pénalité
Pour la partie F2, je suis assez d’accord avec l’analyse de Brice sur l’impression laissé par Théo. Sa saison 2023 est peut-être la plus aboutie en terme de régularité et bizarrement, c’est celle où il m’impressionne le moins aussi.
C’est marrant aussi car après la course longue hier matin, je me suis dis « On dirait que Théo fait une saison à la Mick Schumacher ».
Et du coup je suis allé voir les stats, et en 2020 en F2, 12 meetings, 8 podiums pour Mick dont 2 victoires : le plus régulier mais pas le plus impressionnant (à l’époque c’était Tsunoda qui cassait la baraque, tiens donc). Et 215 pts marqués après 12 meeting. Théo en est à 190 au bout de 12 meeting et arrivera peut-être à égaler ou dépasser Mick avec 1 meeting de plus qu’en 2020…je dis bien peut-être.
Donc au final, un peu des profils de saison similaire dans la gestion. Et quand on voit qu’au final ça n’a pas forcément marché pour Mick, je me pose des questions pour Théo.
En tout cas j’espère que ses essais en F1 convaincront les non convaincus de cette campagne 2023 de F2. J’ai la sensation que cette saison « gâche » sa saison 2020 de F3 et ses deux premières saisons de F2, alors même qu’il pourrait bien remporter le titre. Paradoxal non ? 🤔
Calme et sérénité de Max...
Avec 150 points d'avance !
Brice, c'est pas Coppola mais Kubrick qui a filmé l'alunissage. Il faut revoir tes théories du complot ;)
Je suis d'accord avec le pisse-froid du plateau, le GP n'a de loin pas été extraordinaire. Je dirais même qu'on s'est même plutôt bien fait iéch...
Brice s'écoute trop...
- "Adversité" veut dire faire face à des revers, à de la difficulté mais ne désigne aucunement la somme des adversaires ni le niveau de concurrence
- "Grandiloquent" veut dire pompeux, affecté et non pas grandiose, magnifique
Il y en a encore quelques autres plus bénignes.
Je vous avoue que je suis un peu plus dur avec la performance de Sainz. Certes il a été très bon en qualif mais a seulement 67 millième de Leclerc. Et en course on voyais clairement que Leclerc avais un meilleur rythme et que sans quelque défense très musclé avec son coéquipier(voir un peu trop musclé ) il aurait finir derrière à la régulière. Mais cela n’enlève en rien qu’il réalise un bon week-end
Avoue qu'il est mielleur que Charlie fanboy 😊
22:09 je suis sur que c'est vrai (qu'il t'a dit ça) 😂😘
J'étais d'accord avec Hamza sur la stratégie Ferrari, mais j'avoue que Brice m'a convaincu.
En revanche je ne suis pas d'accord avec vous sur la gestion de course de Ferrari.
Je suis en désaccord complet.
Tout d'abord parlons des gains d'une stratégie prudente :
- Le gain d'un podium P3 et d'une P4
- Les points au championnat constructeur qui permettent de rémunérer les équipes.
Alors oui bien sur c'est le nerf de la guerre c'est important.
Mais ce n'était pas une victoire qui était en jeu, simplement un podium et un P4. Perdre ces points n'aurait pas été si dramatique.
L'objectif de Ferrari est de gagner. Cette année ça ne sera pas le cas de toute façon. Je suis tifoso depuis 20 ans, qu'on finisse 2, 3, 4 ou 5, oui 2 c'est mieux, mais ça n'est pas 1 de toute façon. Donc si on ne joue pas la victoire autant faire la course et le spectacle. Ferrari c'est aussi une vision de la course et des voitures. Ce ne sont pas des comptables.
Ferrari n'est pas la plus grande marque et écurie du sport auto seulement par ses victoires, mais aussi par sa philosophie et sa vision du sport auto comme défendu par Enzo Ferrari, avec la passion au coeur du projet.
Les pertes d'une stratégie prudente :
- baisse de l'image sportive
- manque de confiance dans les pilotes, frustration entre eux
- marque de faiblesse et de manque de confiance.
Certes un accrochage aurait fait une polémique. Mais est-ce que ça aurait changé les fondements du bon WE de Ferrari ? Non. Cela aurait créé une polémique surfaite dans les médias.
Là en l'occurrence, Vasseur a montré à ses pilotes qu'ils avait confiance en eux. Que Ferrari pouvait prendre des risques sans avoir peur. Et dans un WE ou Red Bull a dominé facilement au final, c'est Ferrari qui a fait le spectacle tout le WE sur ses terres, devant son public et ce jusqu'au dernier tour.
Alors oui j'ai eu peur mais au final j'ai eu des émotions. N'est-ce pas pour cela qu'on regarde le sport auto.
Et cela fait passer un message Ferrari peut être offensif, pas seulement avoir peur de tout.
Je pense justement que Ferrari a fait une erreur en Autriche, en bloquant Sainz. C'était une stratégie defensive encore une fois. Si Monza 2023 avait un nouveau Silverstone 2022, j'aurais vraiment été frustré. Là Leclerc a eu sa chance et Sainz a été meilleur. Par ailleurs Ferrari doit réapprendre a être audacieux et à prendre des risques.
Après une course fantastique en 2020 contre Gasly, décidément Sainz performe bien à Monza quand il a la voiture pour.
Objectif 100 courses !! (Merci Hamza pour ce penalty gratuit mdrrr), c'est tellement triste pour alpine
sur le dernier blocage de roue de Charles si on regarde le onboard on voit que sainz fait l'essui glace donc jpense pas qu'il ait prit tant de risques de ca ct plutot sainz qui etait limite
Clairement, au vu du onboard il zigzag et on aurait pu avoir un remake de Baku avec les red bull
Merci les gars de ravir mes lundis midi d'apres GP !
Imaginer stroll se crash a singapour et offre la victoire a alonso sa serait drole
La raide boule,il est trop fort ramza 😂
Ça fait 2 ans qu'on a top 10-12 vraiment solide en F2 et plus seulement un top 4-5, ça change un peu la lecture qu'on a de ce championnat. Par contre ce qu'a fait Nissany à Maloney ça mérite une course de suspension .....
C'était Stanley Kubrick qu'on a accusé d'avoir tourné les images de l'homme sur la lune... Pas Coppola :D
C'est bien ça le problème, avant la venue de la radio il y avait tout le temps le "let them race" de fait, et il y avait plus de spectacle que maintenant où l'on entend souvent "fichez-moi la paix"...
18:03 Merci Hamza... Je pensais pas que ça serait venu de toi d'ailleurs mdrr. Et oui pour moi aussi c'est une grosse faute stratégique de Ferrari car on aurait certainement pu avoir les 2 féfé sur le podium. 20:00 Et dsl Brice mais si Ferrari voulait pas faire de double arrêt pour Sainz c'est pas une raison pour ralentir Leclerc qui au final aurait du pouvoir dépasser Sainz qui n'avait plus aucun rythme. Et pour moi il aurait dû le faire sans rien demander et envoyer chier les consignes.
Sérieux ? Vous allez revenir sur le débat Leclerc vs Sainz mercredi ? Leclerc connait une saison plus faible que sa moyenne et il est quand même juste à quelques points. Il a des poles, il a DES podiums vs Sainz qui n'en a que 1. Vraiment étonné du retour de ce débat lol
Ils sont juste bon en ligne droite, et leclerc va se faire manger par norris et russel
Toujours des excuses pour leclerc.
La seule chose qui compte c'est le classement
Enfin sainz est aidé par la vitesse de pointe de la voiture et le circuit. Quand on compare à Charle sur d’autre circuit c’est pas la même. Et Charles défend un certain temps sur perez aussi. Charles est parti sur une mauvaise voie le vendredi qui l’a mis en retard sur le week end.
@Madjin Notre débat sur la saison de Pourchaire reprit par nos spécialistes. Comme quoi les 2 versions se défendent. Croisons les doigts pour Théo !
C'est le premier week-end où je vois Sainz dominer du début à la fin Charles, encore Leclerc était pus rapide en fin de course, mais de là à dire Course référence ou week-end référence, j'en suis pas si sûr.
Marko il est rigolo "si on gagne à Singapour on pourra gagner toutes les course jusqu'à la fin de la saison" mais ils vont gagner toute les courses, sauf une casse moteur ou un événement genre accident où je sais pas quoi, ils vont tout gagner. En rythme de course la RB est tellement au-dessus et Verstappen fait tellement peu d'erreurs que c'est impossible qu'ils perdent une course.
En parlant de Pérez, il vient de dire qu'il y avait des doutes sur son contrat en 2024 et Marko à dit qu'un contrat chez RB ne garantissait pas un volant.
Lance Stroll, ça fait des années que je dis que ce mec est nul, on me réponds que non que j'ai tord que je déteste les riches et etc, et là cette année tout le monde dit que c'est le maillon faible. Bon bah j'avais raison.
Alpine, finalement ce moteur Renault est peut-être vraiment en manque en chevaux, là ou ils font des podiums c'est Zanvoort et Monaco qui sont des circuits de pilote et de châssis. LA Renault n'a jamais été polyvalente
Ouais la Williams c'est plus une charrette je le disais la semaine dernière
Est-ce qu'ils ont déjà présentés les fonctionnement d'under et d'overcut ? J'ai du mal à capter
Undercut, tu pit au tour 20 (par exemple) donc en général 1 tour avant ton adversaire en espérant le forcer à faire de même au tour suivant sauf que quand tu ressors tes pneus sont neufs donc plus rapides.
L'overcut est moins souvent utilisé mais c'est l'inverse, tu pit après quelqu'un d'autre et en général c'est plusieurs tours après, il avait un très bon rythme et a su le maintenir.
La petite théorie du complot sur les qualifs de Ferrari, on aurait pu s'en passer.... 😉
Julien Fébreau a débunké ça en disant que les commissaires ont pris en compte le fait que les 2 Ferrari n'ont pas fait un tour plus lent pour préparer leur tour mais justement pour ne pas gêner d'autres pilotes.
Cette règle a été instauré par la FIA justement pour éviter que les pilotes soient gênés avant de faire leur tours.
Les 2 Ferrari ont donc respecté l'esprit de cette règle.
Et concernant le timing, je ne vois rien de choquant. L'incident était en fin de Q1, donc la FIA a eu 40 minutes environ. Et nous sommes les premiers a leur taper quand ils donnent ce genre d'informations trop tard.
Si ça ne vous suffi pas je vous laisse contacter Julien Fébreau 😅
Comment expliquez vous que le déficit moteur dont souffre Alpine cette année est significativement plus grand que l’an dernier?
Sachant que le développement est gelé, soit Renault a régressé (ce qui serait assez surprenant), soit les autres motoristes ont mieux profité des trous du règlement pour améliorer leur UP.
Je n'ai pas la réponse mais l'année dernière le moteur souffrait d'un gros problème structurelle qui a entraîné beaucoup d'abandon surtout pour alonso, j'imagine que d'avoir repensé cette architecture à entraîné ces problèmes de perte de puissance notamment du à un mauvais refroidissement si j'ai bien compris
En F2 et Jaques Villeneuve le précisait ce weekend à Monza, Il faut des financements pour monter en F1, tu peux être 2ème, apporter le financement et passer en F1 … c’est dommage …
Brice compare Verstappen à Mazeppin dans l'attaque franchement je vois un peu près ce qu'il à voulu dire mais si vous êtes des pros de la F1 c'est incomparable
On dit ici que Alpine est sur une piste noire descendante.
En mars 2024 on sait qu'ils sont au fond et ne peuvent plus descendre.
pas d'accord sur le fait qu'il a été le pilote leader sur le w-e. Charles est très proche en qualifs malgré des réglages approximatifs le vendredi et en course, il aurait du le dépasser et pourquoi pas faire P2. Bien sûr avec des "si". Si Charles avait été P1 combien de temps aurait-il résisté à Max ? Je pense toujours intrinsèquement que Charles est supérieur à Carlos à tous points de vue. Mais Carlos très solide, très bon même et un bon politicien et stratège en course (dans la prise d'initiative de décision, où chez Charles il y a une volonté de faire des stratégies compétitives, mais c'est plus confus/sanguin à la radio/ toujours un peu brouillon avec le stand le fameux "i'll come back to you" qu'on entend pas chez Carlos).. Et on le voit toujours dans le body language, c'est Charles le leader de Ferrari, même si Ferrari n'est pas à la fête. Rappelez vous l'an passé, Charles dominait largement Carlos.. Je leur souhaite que du bien à tous les deux, et l'aventure n'en sera que plus belle s'ils sont tous les deux au coude à coude en piste, 2 super gars.., et à Ferrari tout particulièrement écurie de coeur pour tous les passionnés de F1 bien entendu.. Mais selon moi, c'est bien Charles le vrai pilote de pointe même s'il continue à commettre des erreurs.. Peut être à trop vouloir surconduire parfois pour atteindre un résultat quasi inatteignable en comparaison avec la fusée RB/MV
Je salue cependant sa défense sur MV, un peu limite sur Perez et très limite sur son coéquipier. C'est ce qu'on veut voir, une vraie défense et de belles attaques, on est pas là pour coudre de la dentelle, c'est de la F1 bordel. Grand prix haletant même si finalité de victoire désespérant de répétition et de manque de suspense avec 10 d'affilée pour le batave..
C'est vraiment tellement juste cette remarque : "Perez conduit la voiture d'un autre", ça résume tout.
C'est vraiment tellement pas Français
ok moliere arrete de te moquer peut etre cest pas sa langue maternelle@@maxtheflyingdutchman7069
@@yass-212 ou peut etre pas
On va ignorer le 2e arrêt de Stroll dans les 3 derniers tours ? Ainsi que l’inaptitude de l’Aston à doubler
à partir du moment où les pilotes ferrari convoitent tous les 2 le podium et qu'il n'y reste qu'une place de libre, ferrari peut donner toutes les instructions qu'ils veulent, ça ne les auraient pas empêché de se battre pour monter sur ce podium.
J'aimerais bien que ça parle un peu "pilotage" et un peu moins politique sur ce plateau des fois. Sur cette course par exemple, il aurait été super interessant de comparer la façon dont Hamilton dépasse dans la chicane 1 et celle de Perez et Leclerc (avec photo à l'appuis, petites séquences...), même chose avec ver/sainz et per/sainz dans le virage 3 quelques tours plus tard, comme le fait très bien Peter Windsor par exemple ; il élève franchement le débat et nous permet de voir plus loin que la performance de la voiture/écurie seule. C'est connu dans le paddock que Leclerc se fait manger le cerveau par la famille Sainz, et qu'il ne pilote pas aussi bien qu'en 2019/20 en partie à cause de ça. Je pense que c'est un réel sujet à aborder et dont vous auriez pu parler plus en profondeur. :) Force à vous
21:56 Kubrick, pas Coppola.
Sur sainz, si son week-end type c'est de finir 0.2 devant leclerc en fin de course c'est pas très impressionnant à mes yeux.
D'autant que sur la fin du 1er relais, leclerc restait au même gap avec sainz que verstappen, ils ont perdu 4sec sur Perez en quelque tour, la p2 partant avec.
Oui, quand on entend le débat, on dirait qu'il a mis Leclerc dans le vent tout le weekend, mais au final, ils se tiennent dans un mouchoir de poche, que ce soit en qualif comme dans toute la course, et si c'était pas pour un ou deux petits tours de plus (Qui ont été retiré a cause de Tsunoda), je pense qu'on aurait eu Leclerc devant lui. Il fait un très bon weekend, cependant, c'est indéniable et si on pouvait voir un Sainz comme ça tous les weekends, ca ferait plaisir !
Après en général c'est à Monza ou on voit les écarts les plus proche entre coéquipiers, mais à voir si il peut reproduire se genre de performance.( Attention à Singapour, un circuit où il est moins à l'aise, on s'en rappelle l'année dernière ou il s'est pris 1s par tour en rythme de course par rapport à charles)
Je vous annonce mercredi taillage de leclerc
On oublie vite que Leclerc n a pas la voiture adaptée à son pilotage et qu il doit calque sur sainz on le voit bien voir point de freinage en fp2 et fp3 pas sûre que sainz y arrive à l inverse’on a vu en 2022
pour info le blocage de roue c'est suite au déplacement limite de Sainz qui était pas propre
Lol nulle ton Charlie fanboy on verra fin saison 😊
Je pense que si Ferrari s'applique ils peuvent titiller RedBull
Au début de la saison Lance Stroll était dopé pour le poignet 😂😂😂.
Je trouve incompréhensible la fin de course des Ferrari normalement l'équipe aurait dû figé les position, elle la déjà fait deux fois cette saison pour Leclerc. Ce n'est pas passé loin de la catastrophe industrielle en piste.
L'attaque de Lewis sur Piastri c'était de trop mais Il a collé 6 sec en 5 tours a Albon qui fait qu'il a sauvé son gp.
Manu, va chez le docteur !
c'est pas coppola c'est kubrick ....
Je pose ça la mais quand on parle F2 on parle souvent en Saison, mais l'âge devrais être pris en compte.
Exemple Pourchaire 3eme saison vs Martins 1ère saison, mais quand on regarde l'age Pourchaire 19ans et Martins 22ans.
Je pense que les team principale regarde cela aussi car dans le cas de Théo il à encore le temps de prendre en maturité il fait toujours partie des plus jeunes du plateau F2, reste à voir à quel point cela peut jouer en sa faveur
L'objectif 100 courses d'Alpine = Borussia project de l'OM de Jacques Henri Herault
C'est quoi la stat entre Albon et Perez je suis pas au courant ? Merci
Nombre de fois où Albon est mieux qualifié que Perez il me semble
Ok merci. 7-7 c vrai que la loose
Si Charles etait devant, la bataille n'aurrait pas eu lieu. C'est toujour comme ça chez Ferrari
Oui Sainz ne l aurait pas rattrapé pourquoi Leclerc ne se serait pas battu avec max car ça sert à rien il aurait géré ses pneus et en aurait eu assez pour garder perez loin
il y aurait pas eu bataille, car leclerc serait parti devant !
Mon avis, et cela n engage que moi, Carlos à la place de Stroll
Le fait de pouvoir s'adapter a la voiture la plus compétitive possible ne ferai t il pas parti de la part Talent ?
En écoutant la fin je me dis qu'il manque tellement de nouvelles écuries fin de plateau en f1 pour mettre tout les pilotes de f2 qui sont tres bon mais n'ont jamais l'opportunité de la f1
Pour la sérénité de Max, ce n'est que logique. La RB19 qui dégrade moins la gomme, qui emmène plus de charge aéro que la Ferrari, et qui est déjà efficace avec son DRS...
A mon sens, ce n'est que normal puisque comme vous le dites, il savait que ça allait arriver.
Le vrai problème qu'il faut évoquer à l'heure actuelle, avec le dépassement du budget cap 2021, combien Redbull a-t-il gagné?
Etait-ce un choix délibéré? Quand on voit l'alignement des victoires et performances, sans doute Redbull avait volontairement dépassé le budget cap.
Conséquence, les fans des autres écuries sont aigris et il n' a plus aucun suspens. De quoi, attendre une nouvelle saison et espérer
Mais TG
C’est quoi la marque de T-shirt de Manu ???
Verstappen est leader du championnat du monde constructeur. Plus rien à ajouter
J'étais à monza ! Et 100% tu laisse 2 tours de plus à martins il gagne la course . La safety car à tout gâché.
Et je suis pas d'accord avec vous . Globalement sur le circuit la prema a toujours été plus rapide que la Art donc bearman était plus rapide que Theo . Theo à fait le job
Allez Alpine 🇫🇷
Sainz a eu aucun drs toute la course
Vettel en manque d'énergie dans la même voiture (ASM) , on aurait pas eu ces mêmes résultats avec Alonso. C'est pour dire qu'il ya tjrs le facteur pilote qui reste le plus important, ex Albon , Alonso, Max et un peu Piastri . Le plus fort reste le plus audacieux , celui qui fait avec sa voiture.....
Les autres ne sont à ce jour des super pilotes,certes mais on obtient le graal uniquement avec les 4 cités
sainz avec un week-end parfait arrive 4 dixième devant charles…
C'était un beau grand prix, quand même. Verstappen, soit dit en passant, gagne toujours mais avec une avance qui va en se réduisant. Il gère peut-être cette avance mais je n'en sais rien.
Chez Redbull j'ai l'impression qu'ils mettent moins souvenir de nouveaux moteurs qu'en 2022.
Il avait un problème avec sa voiture rêves pas lol
@@Persoclequel ? Je l'ai entendu dire, mais ça n'était pas très visible on board. Au contraire même quand on voiit comme il double Sainz et prend des tours, ..
Apres qd Verstappen a doublé Sainz on a vu a quel point il s'est envolé + a la fin je crois il a perdu genre 7s en 3 tours dc vraiment il etait trql
Qd Vettel cherchait à battre Lewis ou essayer de le freiner dans ses records , tout le monde le huait . Et là que Max bat tous les records , c'est à peine qu'on a le sentiment qu'on en parle. On veut du changement mais ce changement ne doit pas concerner d'autres personnes plus méritant à l'occurrence RB et Max aujourd'hui.
On n'en fait pas un peu trop avec l'argument "cette voiture n'est pas faite pour Perez". On n'entends jamais dire que la voiture est "faite" pour Alonso, alors qu'il domine Stroll de manière similaire à Verstappen sur Perez, ou que la mercedes est "faite" pour Hamilton, alors qu'on dit qu'il est leader au développement dans l'écurie, ou que la Mclaren est "faite" pour Norris, alors qu'on a vu Ricciardo au plus bas à coté de lui... Fait réel, mais argument un peu trop facile
Cela a toujours ete chez RB et reste...
Le développement des autres constructeurs est faite sur chaque pilote...
Certe le talent des pilotes marque la différence, et Max et Perez no sont pas au meme niveau, mais cela n explique en rien les secondes de différence entre les 2...
Tout à fait d'accord, mais c'est juste l'argument des jaloux et rageurs qui n'aiment pas RB et cherche toujours à minimiser les performances de MV. Des mini Toto en puissance !!!
Enfin Ferrari
Sainz passe clairement un step et prend clairement le dessus sur leclerc devient quelque peut banale et enchaîne comme d’habitude des petites erreurs. Ferrari devrait s’en débarrassé
Alpine Renault depuis 2016 n’y arrive pas il devrait laisser tomber la F1 pour 2026 si les 2 prochaines saisons il finissent pas P3 constructeur.
Stroll il a clairement abandonné, on le voit plus du tout, nul part. Je pense quil prevoit deja sa sortit la (du moins j'espère !)
Quelle défense de sainz.
Je ne sais pas pour vous mais, je le trouve beaucoup plus combatif avec une mentalité de gagnant par rapport a Leclerc
Si tu apprécies Sainz oui sinon beaucoup de défense sale mais bon on te laisse dans ton euphorie
combatif lol a monza surement mais cest circuit pas trop technique,seul le moteur parlait attendont les circuit plus technique on en reparle !
@@Persoc 😂😅
@@gillesayrton5583 vous avez peut-être raison 😅
Toto, je lis Wikipedia. Je sais que tout le monde dit Osef.
Je ne regarde pas la F2, mais quand je vous entends parler de pourchaires, ne pourrait on pas le comparer a un Alain Prost ? Pas flamboyant mais gagnant à la fin?
Prost n est pas comparable
Forza ferrari
Un excellent GP ? on a rompiche pendant 80% de la course avec des trains DRS sans saveurs.
leclerc aussi a bloqué ses pneus dans le dernier tour, sainz n'est pas seul à faire des erreurs avec des pneus en fin de vie.
il les as bloqués car sainz se decalle au freinage tres tardivement ....
bien vu dylan, peut etre que ferrari aurait pu avancer l'arrêt de sainz de quelques tours plutôt que de pousser son agilité à la limite ? son rythme était 3 secondes au tour plus lent que max sur les derniers tours de son premier relai, allant jusqu'à géner son équipier à un certain point.@@dylanricoti4758
Il n'est pas dans la difficulté lol, il a un bolide...
MDR sainz nous fait une Devries et c'est le meilleur…
Ado à merde, vous oubliez vite après 2019/2020, il s'était aussi soi-disant calmé et mature et on a vu 2021 un bourrin dans toute sa splendeur et cautionné par la FIA
Ils applaudissent Perez mais il et très loin de verstappen et à mon avis monza et facile pour les pilotes trop de ligne droite pas assez de virage du coup facil de dire qu’il était bon du coup tout le monde était bon alors
*Tiens ! Verse ta peine à gagner la course* 🤨🤨🤨🤨🤨🤨
Alpine m'en
On parle jamais de Mercedes ici dommage
Les pistonnés c'est plus est ce que c'était
Il y avait des Mercedes dans cette course ?
On va parler de quoi sur Mercedes ?? De leurs seums
Merci
vous etes les seul à posez la question et l inverse on aurait fait quoi ?
Désolée je suis pas espagnol mais je trouve ça au mieux bizarre au pire injuste
C est une course le problème c est qu’on ne voit plus ce type de bataille du coup la moitié des gens s offusque c’est ça qu on veut marre des pilotes lisses qui se suivent bêtement merci à Leclerc on s’est régalé
Non je suis pour la bagarre. Mais pourquoi il y a 3 course ( en hongrie ) on a laissé leclerc devant qui était en med alors que sainz était en soft. On a fixé les positions ce qui a détruit la stratégie de sainz.
Même chose en autriche ( il y a 5 GP ) les 2 sont en med charles devant sainz derriere. On fait un double pit. Evidemment sainz fait un arret de 7 sec. Ca course est détruite
Bizzare que quand c'est le chouchou devant on fixe quitte à détruire la course du second. La on aurait pu fixé sans aucun changement de point et on le fait pas...... @@Persoc
Thank you for this show 🙌🏾🙌🏾🙌🏾 Watching it from London and also a safe place for women 🙏🏾
Salut, moi j en ai marre qu on se vente sur les records de max et redbull. Ca ne prouve qu une chose, il n y a pas d adversaire pour max donc pas de concurrence. Ce sont des records qui ne valorisent pas un sport. Ex en nascar, il y a eu 14 vainqueurs différents donc plus de concurrence.
Mdrr le fan de mercedes
Non, juste fan de sport. Et perso je suis fan kimi
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"Je sais pas si Toto c'est fait enseigner le seum par Jérôme Dambrosio"...
Cette pique complètement inutile et hors propos...
On vous aime bien en 🇧🇪 ... mais là faire une référence footballistique à la con dans ce sujet...
Ce qui prouve juste une chose... au final, c'est vous 🇨🇵 qui ramenez le sujet sur la table constamment... même quand c'est inutile... Enfin... #antho