Como Arquitecto, diría que hay bastantes similitudes y muchos puntos comunes de mi carrera con el diseño de automóviles, hay muchas variables y limitantes en juego, pero al final, una vez miras tu producto hecho realidad, a pesar de ,los inconvenientes y las dificultades, la satisfacción es enorme
👏👏👏Me encanta el video, mi sueño frustrado desde pequeño, poder haber sido diseñador de coches, pasaba horas muertas dibujando coches. Ahora me dedico a diseñar utillajes de soldadura para la fabricación de vehículos, algunas veces tela las piezas que diseñan…Totalmente de acuerdo con el sin sentido de los SUV coupe. Máximo, como diseñador no tienes precio! Enhorabuena por el canal y los vídeos, muy entretenidos y amenos y diferentes!
Excelente tema!!...Actualmente las marcas producen autos muy similares, pero hubo una época en que se podía diferenciarse muy claramente un auto estadounidense de uno de origen europeo o japonés. Así también, hay marcas que caen en la trampa de seguir tendencias de moda, que luego les juega en contra por un "envejecimiento" prematuro del diseño, mientras que otros son más atemporales y al paso de los años siguen siendo atractivos. Gracias por esta clase magistral. A la espera de nuevas entregas!!
Siempre me ha fascinado el diseño de coches de hecho de joven siempte desee estidiar diseño automotriz pero la economia me tuvo que poner en mi sitio ya que era una carrera inaccesible para mi estatus economico y tuve que decantarme por una carrera mas comun como lo es ingenieria, aun asi para mi, el diseño automotriz reune las dos cosas que me gustan: los automoviles y el dibujo/ pintura para dar cabida a bellezas industriales, es arte y ciencia en uno solo.
Me fascina, me gustaría ver un video enfocado al diseño estético, cómo hacen las empresas para que sea atractivo y la estética que mantiene cada una. Que si hay otro video explicando la funcionalidad y la ergonomía de los diseños no me lo pierdo.
Como diseñador industrial he disfrutado este video esta vida y la otra, y como apasionado del mundo motor flipé como dicen ustedes, les estoy agradecido infinitamente, delicioso video.
Muy buen video conseguirá que muchos aficionados tomen criterios básicos para poder valorar un diseño. Desde lo falso y puramente ornamental, como son los escapes falsos.Hasta prácticos nervios de la chapa que mas allá de dar belleza aportan cualidades mecanicas o estructurales como eran en los Biscuter en su capot que daban resistencia.
Ha sido un buen vídeo! Hagan un vídeo de cómo se construye un coche actualmente y como se fabricaban hacen varias décadas , para ver la evolución de la industria
Ha molado un montón este video. Has explicado un montón de detalles como lo de la gota de agua o el pilar del golf o el de subir un coche y decir que es un sub. Buah que pasada gracias😊🎉🎉🎉
Excelente video! Gracias por la información 😌. Me parece interesante un video sobre la manofactura de componentes y el ensamble del coche. Saludos desde Bogotá 🤙🏽
Magnífico video, como siempre. Si me permite, haré una pequeña puntualización. Lo correcto sería decir tracción ó propulsión, lo de delantera y trasera sobra. Gracias por sus vídeos de motos y coches, de lo mejor que se puede encontrar.
Pues he visto y probado el C4X. Muy bonito, cómodo y muchas cositas... pero me quedo con mi nuevo C5X. El fallo muy gordo para mi, del C4X, es el maletero. Casi son el mismo coche, pero,( si, otro pero) es más practico el C5X. Buen video. Un abrazoooo
La mía también. Yo de niño soñaba con eso. Me la pasaba haciendo dibujos de coches futuristas. Luego estudié ingeniería mecánica que era lo que tenía al alcance, pero no tiene nada que ver.
Un buen vídeo sobre algo tan técnico como es el diseño de un coche y que poca gente se imagina todo el trabajo que hay detrás, para mi un buen diseño es aquel que debe emocionar al público y ser innovador, aunque en estos tiempos esto último se esta perdiendo con contadas excepciones. Saludos.
Saludos, pues me ha parecido bastante magistral la clase, me ha gustado conocer algunas cosas de diseño que no sabía...y sí me encantarian más videos que profundizaran en ello. Gracias!!
Interesante ... ese perfil en media gota de agua... Nosotros usamos dos coeficientes. El CD, de dragg, resistencia y el CL de lift, sustentacion. En ese perfil con la base plana y paralela al suelo, dicha base concide con la "cuerda del perfil". Por tanto, el ángulo de ataque (angulo entre el viento aparente y la cuerda)es cero. Eso se resume en que si, CL o CX si quieres, tambien es paralelo al suelo, pero CL, es perpendicular. En definitiva, se generará sustentacion, mayor a medida que aumenta la velocidad(en rigor, funcion del cuadrado de la velocidad). Es decir, las ruedas "tienden" a despegarse del suelo. No me extraña que sea inestable.😊 Conducir el viento bajo el coche, acelerándolo puede compensar la sustentacion generando baja presion(succion) hacia el suelo. ! Vaya rollo me he marcado !😂
Un precioso coche que sería la excepción de la regla aerodinámica que has explicado, sería el Citroen CX. Su propio nombre lo indica, es bonito y tiene motor delantero. Si se quiere se puede.
Excelente video, tocas temas que no cualquiera lo puede hacer y lo haces muy bien, como diseñador me pareces muy acertado y te pido hagas más vídeos sobre este tema tan interesante y tan divertido, saludos desde Quito-Ecuador
Me gustó mucho el vídeo. El diseño tiene como muchas actividades un poco de ciencia, de técnica y mucho de arte. Y por suerte autos con más de 2B (por buenos bonitos y baratos) han pasado por el canal. Pregunta, por qué cambió desde las break o familiares a los suv para las ciudades. Si ha de pedir un vídeo como esté es como los avances técnico en como vehículos interaccionan con su entorno para evitar accidentes. Mis saludos desde Argentina.
El cambio de break a sub es producto de la nefasta influencia gringa, que no americana, porque como ellos viven mayoritariamente en los suburbios o sea fuera de las ciudades.
Yo no estudié diseño, simplemente fui copiando primero y luego inventando mis propios diseños. Pero no es fácil encontrar salida laboral en esta afición que ocupó tantas horas de mi niñez y juventud. Así que con el tiempo(o la falta de él) lo tuve que dejar, despues de haber inventado incluso algún concepto nuevo, que con el tiempo parece que las marcas me "copiaron". Como un derivado de turismo con 4 puertas laterales que se me ocurrió en 1991. Aún no existía la kangoo😂
El centro de gravedad,”el peso mas significativo posicionado lo mas bajo a la superficie garantiza mas estabilidad en altas velocidades mas la flexibilidad adherida por el diseño de la suspensión al tomar una curva es equivalente a un tigre chita en plena carrera a velocidad maxima al tomar una curva con absoluto control.
Máximo; excelente trabajo. Podrías hacer, algún momento, un video sobre las camionetas tipo Ford150, Toyota Tundra, DODGE RAM, Nissan Titán y GMC Sierra. Quizás en España no haya tantos como aquí en USA, pero sería interesante conocer tu opinión sobre este tipo de auto. Saludos y gracias por tu programa; como siempre: excelente.
El Citroën que has probado no deja de ser un Citroën C4 sedán (el sustituto del Citroën Elysee) reconvertido en semiSUV, con ruedas más grandes y un morro y trasera elevada para que parezca un SUV. Estéticamente es tan sin sentido como los SUV coupé que comentas.
Saludos al canal! Disfruto mucho, me actualizo de las tendencias y sobre todo aprendo con las entregas, ya que vivo en otro continente. Tengo una pregunta! Por que el desarrollo de camionetas en Europa fué tardío??, a lo mejor es idea que me hago, pero lo noto así.
Tio garaje hermetico. Podrias hablar sobre los diseños de autos que salieron al mismo tiempo en diferentes marcas y son practicamente el mismo? Tengo un nissan s12 y es casi idéntico al toyota trueno (ae86). Nissan y Toyota se pasaron la tarea? Hay mas autos asi?
que video tan interesante, siempre me hice la pregunta, Cómo era ese proceso de diseñar un coche??? con tantas piezas y componentes que deben ser considerados
Buenos días mi auto que ganó en Art-center.Corria el año 92 y Horacio Pagani vio mi auto ,me expresó que yo era la persona que más sabia de aerodinámica para realizar este auto SERZA AIR EARTH AND SEA TRANSPORT
Muy buen video, un tema q propondría para hacer es sobre el orden de encendido de los cilindros de un motor y cómo esto afecta al rendimiento del mismo. Es un tema q me gustaría que investigaran y nos lo cuenten
El orden de encendido es muy sencillo, quizás lo sepas ya. Para un motor de 4 cilindros en línea, es 1-3-2-4. El motivo es, por cada giro o vuelta que da el cigüeñal, hay dos cilindros en el punto muerto superior (PMS) y dos en el punto muerto inferior (PMI). Los cilindros 1 y 2 suben y bajan a la vez, igual que los cilindros 3 y 4. ¿Por qué el orden no es 1-2-3-4? Lo más probable sea porque se producen tal cantidad de esfuerzos en el movimiento rotatorio del motor (fuerzas axiales en la dirección del eje del cigüeñal, fuerzas normales o perpendiculares al eje del cigüeñal, fuerzas o momentos giratorios en toro al eje del cigüeñal) que la forma en la que el motor gira de forma más equilibrada sea el orden 1-3-2-4. Hay motores que tienen elementos o piezas que compensan el giro del motor con la cantidad de esfuerzos a los que están sometidos. Sería interesante que hicieran un video explicando con un poco más de detalle lo que comento. Disculpa el tocho, espero te pueda servir.
Pregunta de pilares. Justamente tengo un Golf mk1 cabrio ya que se habla del primer Golf en el video. ¿Tiene pilar A y B solamente o se cuenta como C cuando está capotado? Y si el coche no tiene pilar B ¿el C pasa a llamarse B? Gracias
Una muy buena crítica de la fabricación y diseño de los coches actualmente Máximo. Hay que arrojar luz al asesinato que están haciendo con los coches y su disfrute como lo conocíamos hasta ahora. Muy buen vídeo!!
Máx, yo en el mes de Octubre vine de Granada a San Sebastián en un Renault Arkana híbrido e-tech de alquiler y me gustó pero no fué un vehículo divertido, es como el Citroën en el que has ido tú...... Funciona bien pero no es divertido. Un saludo garajistas 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Cuantos años hace que no se hace popular un diseñador de coches con en su dia Pininfarina,Zagato,Bertone o el grandismo Giorgetto Giugiaro? Pues muchos porque ahora los fabricantes van a lo simple los coches en su mayoría parecen iguales en especias los SUV nadie arriesga o da una chispa de ingenio,los diseñadores de hoy dia deben de sentirse frustrados al ver que ningun fabricante les permite darlo todo por eso me quedo con los modelos del sigloXX que en un número muy grande eran autenticas obras de arte y otras de atrevimiento y audacia❤
Pues una clase de primera! Magistral,sin duda! Máximo no puede ocultar su adversion a los sub coupes,es el tercer o cuarto video, en el que habla de ello!😅
Jajajjajajajajajajaaaaaa. Bonitos testículos has pintado en la pizarra hermética en el minuto 6¡30". Te ha quedado La Pizarra Escrótica. El vídeo me ha encantado y he aprendido mucho, que conste.
Excelente video, se me pasó muy rápido. Ahora espero una 2da parte. Lo que no me gusto fue ése Citroen horrible como Auto del Dia. Incluso criticando ése estilo de carrocería en éste video. Espero no caigan en la tentación de hacer publicidades encubiertas. Saludos
Quisiera un video sobre el diseño de ruedas, el porqué se usan cada vez ruedas mas grandes y de bajo perfil, y la paulatina desaparición del auxilio. Saludos
Solo por estética y tontería. Son coches de serie, no F1. El coeficiente de rozamiento no varía con la superficie, por tanto no agarran más unas ruedan anchas. Incluso peor porque son más susceptibles al aquaplaning. Y sobre los discos perforados, más tontería todavía. Tengo un video en mi perfil explicando la verdad.
Es verdad cuantas más tonterías le pongas al coche ( llantas de aleación, alerones, tubos de escapes) más reduces su aerodinámica, salvo que sea para competición por supuesto.
Yo tuve un Jimmy diesel que llevaba la "toma de aire falsa". El motor era más grande que el 1.3 y tenía algun accesorio por encima de la culata que con el capó plano hubiera quedado muy justo.
Como Arquitecto, diría que hay bastantes similitudes y muchos puntos comunes de mi carrera con el diseño de automóviles, hay muchas variables y limitantes en juego, pero al final, una vez miras tu producto hecho realidad, a pesar de ,los inconvenientes y las dificultades, la satisfacción es enorme
Muchos puntos comunes...es discutible
No habéis estudiado diseño de motores , fluidomecanica ,....
@@poipo1985 un diseñador de coches no tiene porqué ser ingeniero, eso viene después. Lo mismo que en arquitectura
👏👏👏Me encanta el video, mi sueño frustrado desde pequeño, poder haber sido diseñador de coches, pasaba horas muertas dibujando coches. Ahora me dedico a diseñar utillajes de soldadura para la fabricación de vehículos, algunas veces tela las piezas que diseñan…Totalmente de acuerdo con el sin sentido de los SUV coupe. Máximo, como diseñador no tienes precio! Enhorabuena por el canal y los vídeos, muy entretenidos y amenos y diferentes!
Excelente tema!!...Actualmente las marcas producen autos muy similares, pero hubo una época en que se podía diferenciarse muy claramente un auto estadounidense de uno de origen europeo o japonés. Así también, hay marcas que caen en la trampa de seguir tendencias de moda, que luego les juega en contra por un "envejecimiento" prematuro del diseño, mientras que otros son más atemporales y al paso de los años siguen siendo atractivos. Gracias por esta clase magistral. A la espera de nuevas entregas!!
No creo que sea un error el seguir modas, que con el tiempo dejan de gustar. Es una forma más de obsolescencia programada, para seguir vendiendo más
Siempre me ha fascinado el diseño de coches de hecho de joven siempte desee estidiar diseño automotriz pero la economia me tuvo que poner en mi sitio ya que era una carrera inaccesible para mi estatus economico y tuve que decantarme por una carrera mas comun como lo es ingenieria, aun asi para mi, el diseño automotriz reune las dos cosas que me gustan: los automoviles y el dibujo/ pintura para dar cabida a bellezas industriales, es arte y ciencia en uno solo.
Me fascina, me gustaría ver un video enfocado al diseño estético, cómo hacen las empresas para que sea atractivo y la estética que mantiene cada una. Que si hay otro video explicando la funcionalidad y la ergonomía de los diseños no me lo pierdo.
En the posh tape aca en youtube
Como diseñador industrial he disfrutado este video esta vida y la otra, y como apasionado del mundo motor flipé como dicen ustedes, les estoy agradecido infinitamente, delicioso video.
Muy buen video conseguirá que muchos aficionados tomen criterios básicos para poder valorar un diseño. Desde lo falso y puramente ornamental, como son los escapes falsos.Hasta prácticos nervios de la chapa que mas allá de dar belleza aportan cualidades mecanicas o estructurales como eran en los Biscuter en su capot que daban resistencia.
Un estudio sobre el hecho de que al suelo se transmite entre el 10% y el 15% de la potencia generada por el motor estaría muy interesante.
Sí, por favor. Más videos como éste. Y, sobre todo, mas largos. 20 minutos es muy poco.
Ha sido un buen vídeo! Hagan un vídeo de cómo se construye un coche actualmente y como se fabricaban hacen varias décadas , para ver la evolución de la industria
Nuevamente un gran video! Directo a la biblioteca de indispensables! Gracias Máximo y equipo.
Ha molado un montón este video. Has explicado un montón de detalles como lo de la gota de agua o el pilar del golf o el de subir un coche y decir que es un sub. Buah que pasada gracias😊🎉🎉🎉
Grande gallego, se nota que le pones muchas ganas y pasión a lo que haces... te felicito.
Excelente video! Gracias por la información 😌.
Me parece interesante un video sobre la manofactura de componentes y el ensamble del coche.
Saludos desde Bogotá 🤙🏽
Magnífico video, como siempre.
Si me permite, haré una pequeña puntualización. Lo correcto sería decir tracción ó propulsión, lo de delantera y trasera sobra.
Gracias por sus vídeos de motos y coches, de lo mejor que se puede encontrar.
Pues he visto y probado el C4X. Muy bonito, cómodo y muchas cositas... pero me quedo con mi nuevo C5X.
El fallo muy gordo para mi, del C4X, es el maletero.
Casi son el mismo coche, pero,( si, otro pero) es más practico el C5X.
Buen video. Un abrazoooo
Mi profesión frustrada...en efecto en el diseño de automóviles hay muchas exigencias y limitaciones. Excelente vídeo.
La mía también. Yo de niño soñaba con eso. Me la pasaba haciendo dibujos de coches futuristas. Luego estudié ingeniería mecánica que era lo que tenía al alcance, pero no tiene nada que ver.
@@franciscomonteagudo5923 entonces tenemos mucho en común, pero yo no finalicé la ingeniería...
Diseña lo propio
Diseña los propios
El primer dibujo no entendí hacia qué sentido iba😆 gracias por explicar cuál era la dirección😆😆😆
Un buen vídeo sobre algo tan técnico como es el diseño de un coche y que poca gente se imagina todo el trabajo que hay detrás, para mi un buen diseño es aquel que debe emocionar al público y ser innovador, aunque en estos tiempos esto último se esta perdiendo con contadas excepciones. Saludos.
Magnífico vídeo, Máximo. Me ha despejado muchas dudas sobre diseño. 👍
Saludos, pues me ha parecido bastante magistral la clase, me ha gustado conocer algunas cosas de diseño que no sabía...y sí me encantarian más videos que profundizaran en ello. Gracias!!
Interesante ... ese perfil en media gota de agua...
Nosotros usamos dos coeficientes. El CD, de dragg, resistencia y el CL de lift, sustentacion.
En ese perfil con la base plana y paralela al suelo, dicha base concide con la "cuerda del perfil". Por tanto, el ángulo de ataque (angulo entre el viento aparente y la cuerda)es cero.
Eso se resume en que si, CL o CX si quieres, tambien es paralelo al suelo, pero CL, es perpendicular.
En definitiva, se generará sustentacion, mayor a medida que aumenta la velocidad(en rigor, funcion del cuadrado de la velocidad).
Es decir, las ruedas "tienden" a despegarse del suelo. No me extraña que sea inestable.😊
Conducir el viento bajo el coche, acelerándolo puede compensar la sustentacion generando baja presion(succion) hacia el suelo.
! Vaya rollo me he marcado !😂
Un precioso coche que sería la excepción de la regla aerodinámica que has explicado, sería el Citroen CX. Su propio nombre lo indica, es bonito y tiene motor delantero. Si se quiere se puede.
Excelente video, tocas temas que no cualquiera lo puede hacer y lo haces muy bien, como diseñador me pareces muy acertado y te pido hagas más vídeos sobre este tema tan interesante y tan divertido, saludos desde Quito-Ecuador
sin lugar a dudas de los mejores videos, magistral en todos los sentidos
Me gustó mucho el vídeo. El diseño tiene como muchas actividades un poco de ciencia, de técnica y mucho de arte. Y por suerte autos con más de 2B (por buenos bonitos y baratos) han pasado por el canal. Pregunta, por qué cambió desde las break o familiares a los suv para las ciudades.
Si ha de pedir un vídeo como esté es como los avances técnico en como vehículos interaccionan con su entorno para evitar accidentes. Mis saludos desde Argentina.
El cambio de break a sub es producto de la nefasta influencia gringa, que no americana, porque como ellos viven mayoritariamente en los suburbios o sea fuera de las ciudades.
Yo no estudié diseño, simplemente fui copiando primero y luego inventando mis propios diseños. Pero no es fácil encontrar salida laboral en esta afición que ocupó tantas horas de mi niñez y juventud. Así que con el tiempo(o la falta de él) lo tuve que dejar, despues de haber inventado incluso algún concepto nuevo, que con el tiempo parece que las marcas me "copiaron". Como un derivado de turismo con 4 puertas laterales que se me ocurrió en 1991. Aún no existía la kangoo😂
El centro de gravedad,”el peso mas significativo posicionado lo mas bajo a la superficie garantiza mas estabilidad en altas velocidades mas la flexibilidad adherida por el diseño de la suspensión al tomar una curva es equivalente a un tigre chita en plena carrera a velocidad maxima al tomar una curva con absoluto control.
Mas videos de este tipo Máximo !!
Muchas gracias por compartir , un saludo.
Máximo; excelente trabajo. Podrías hacer, algún momento, un video sobre las camionetas tipo Ford150, Toyota Tundra, DODGE RAM, Nissan Titán y GMC Sierra. Quizás en España no haya tantos como aquí en USA, pero sería interesante conocer tu opinión sobre este tipo de auto. Saludos y gracias por tu programa; como siempre: excelente.
Muy buen video. Gracias
Una delicia de video, encantado con este formato!
Vamos por más CLASES MAGISTRALES 👌🏼
Me encantó el vídeo aprendí mucho y ahora entiendo porqué los carros son como son 👍👍👍👍
Qué vídeo más ilustrativo y bonito. Me ha encantado
El Citroën que has probado no deja de ser un Citroën C4 sedán (el sustituto del Citroën Elysee) reconvertido en semiSUV, con ruedas más grandes y un morro y trasera elevada para que parezca un SUV. Estéticamente es tan sin sentido como los SUV coupé que comentas.
Gracias!! Me hacia falta un video asi😅
Magnífico video Max ¿Por qué no hacéis un vídeo de como se diseña o se diseñaba un motor desde el principio? Gracias
Muy bueno tu vídeo, esto sería ayuda para muchas personas que quieren ser diseñador automotriz, o que van empezar
Las informaciones son totalmente ciertas, imágenes,
Saludos al canal! Disfruto mucho, me actualizo de las tendencias y sobre todo aprendo con las entregas, ya que vivo en otro continente. Tengo una pregunta! Por que el desarrollo de camionetas en Europa fué tardío??, a lo mejor es idea que me hago, pero lo noto así.
Tio garaje hermetico. Podrias hablar sobre los diseños de autos que salieron al mismo tiempo en diferentes marcas y son practicamente el mismo? Tengo un nissan s12 y es casi idéntico al toyota trueno (ae86). Nissan y Toyota se pasaron la tarea? Hay mas autos asi?
Fantástico vídeo, Máximo. Muchas gracias.
Que monada de coche, ese C4X... Mi pecado culpable...? Adoro y cuido mi Xsara Picasso made in Spain que me encanta
que video tan interesante, siempre me hice la pregunta, Cómo era ese proceso de diseñar un coche??? con tantas piezas y componentes que deben ser considerados
Os hacéis de querer con este material y esta manera de transmitir. Un abrazo grande.
Por favor sigue haciendo estos videos que aprendo mucho con ellos
Me encanto el formato y el tema visto. Un aplauso grande al video.
Buenos días mi auto que ganó en Art-center.Corria el año 92 y Horacio Pagani vio mi auto ,me expresó que yo era la persona que más sabia de aerodinámica para realizar este auto SERZA AIR EARTH AND SEA TRANSPORT
Muy buen video, un tema q propondría para hacer es sobre el orden de encendido de los cilindros de un motor y cómo esto afecta al rendimiento del mismo. Es un tema q me gustaría que investigaran y nos lo cuenten
El orden de encendido es muy sencillo, quizás lo sepas ya. Para un motor de 4 cilindros en línea, es 1-3-2-4. El motivo es, por cada giro o vuelta que da el cigüeñal, hay dos cilindros en el punto muerto superior (PMS) y dos en el punto muerto inferior (PMI). Los cilindros 1 y 2 suben y bajan a la vez, igual que los cilindros 3 y 4. ¿Por qué el orden no es 1-2-3-4? Lo más probable sea porque se producen tal cantidad de esfuerzos en el movimiento rotatorio del motor (fuerzas axiales en la dirección del eje del cigüeñal, fuerzas normales o perpendiculares al eje del cigüeñal, fuerzas o momentos giratorios en toro al eje del cigüeñal) que la forma en la que el motor gira de forma más equilibrada sea el orden 1-3-2-4.
Hay motores que tienen elementos o piezas que compensan el giro del motor con la cantidad de esfuerzos a los que están sometidos.
Sería interesante que hicieran un video explicando con un poco más de detalle lo que comento.
Disculpa el tocho, espero te pueda servir.
Fantástico, máximo!
Pregunta de pilares. Justamente tengo un Golf mk1 cabrio ya que se habla del primer Golf en el video. ¿Tiene pilar A y B solamente o se cuenta como C cuando está capotado? Y si el coche no tiene pilar B ¿el C pasa a llamarse B? Gracias
REALMENTE, MUY BUEN VIDEO MAXIMO! solo una crtica... me parecio corto.
quiza se podria hacer otro y un poco mas profundo.
gracias
Se suele decir : detras del eje delantero o detras del eje delantero, creo. exitosss
Un vídeo absolutamente genial. Muchas gracias
Me encantan este tipo de videos, los echaba de menos
Más clases magistrales x favor
Excelente video, Max. Que venga el siguiente video sobre diseño!
Una muy buena crítica de la fabricación y diseño de los coches actualmente Máximo. Hay que arrojar luz al asesinato que están haciendo con los coches y su disfrute como lo conocíamos hasta ahora. Muy buen vídeo!!
Max!, Habrá que hacer un vídeo sobre la historia de la película que han sacado de lanci VS audi del mundial de rallyes del 83!
Máx, yo en el mes de Octubre vine de Granada a San Sebastián en un Renault Arkana híbrido e-tech de alquiler y me gustó pero no fué un vehículo divertido, es como el Citroën en el que has ido tú...... Funciona bien pero no es divertido. Un saludo garajistas 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Cuantos años hace que no se hace popular un diseñador de coches con en su dia Pininfarina,Zagato,Bertone o el grandismo Giorgetto Giugiaro?
Pues muchos porque ahora los fabricantes van a lo simple los coches en su mayoría parecen iguales en especias los SUV nadie arriesga o da una chispa de ingenio,los diseñadores de hoy dia deben de sentirse frustrados al ver que ningun fabricante les permite darlo todo por eso me quedo con los modelos del sigloXX que en un número muy grande eran autenticas obras de arte y otras de atrevimiento y audacia❤
Pues una clase de primera!
Magistral,sin duda!
Máximo no puede ocultar su adversion a los sub coupes,es el tercer o cuarto video, en el que habla de ello!😅
Excelente !!!!!!!
Buenas garaje hermético!! Saludos desde Aguas Dulces Uruguay!! q opina del Vectra B tiene 0.23. Muchas gracias
Podrán porfavor hacer un video de la historia de isuzu y sus autos deportivos y raros gracias saludos desde México
Una pregunta, Máximo: los coches con motor delantero, ¿más estables si el motor es transversal que longitudinal? Gracias por responder.
Gracias de verdad por estos vídeos
Estaría increíble que esto se volviera una serie
Jajajjajajajajajajaaaaaa. Bonitos testículos has pintado en la pizarra hermética en el minuto 6¡30". Te ha quedado La Pizarra Escrótica. El vídeo me ha encantado y he aprendido mucho, que conste.
Hombre, el Kona es 10 cm más alto que el i30... si acaso habría que comparar el i30 con el XCeed que sería "lo mismo" pero SUVerizado...
Magistral! ❤
Me gustaría más videos de este tipo
Excelente video, se me pasó muy rápido. Ahora espero una 2da parte. Lo que no me gusto fue ése Citroen horrible como Auto del Dia. Incluso criticando ése estilo de carrocería en éste video. Espero no caigan en la tentación de hacer publicidades encubiertas. Saludos
⚠️‼️Queremos 2da parte del majestuoso Ford GT40‼️ El coche favorito de miles de personas de todos los coches que existen.
Interesante video
Como el diseño del Citroen DS no he visto ninguno todavia...con los años que han pasado y sigue vigente y pareciendo futurista...
Hace muchos años que no dibujo coches. Es algo que tengo que retomar.
Me
Encanto el video!!
Enhorabuena por el vídeo. Me ha encantado 👏🏼
Muy interesante!!
Quisiera un video sobre el diseño de ruedas, el porqué se usan cada vez ruedas mas grandes y de bajo perfil, y la paulatina desaparición del auxilio. Saludos
Solo por estética y tontería. Son coches de serie, no F1. El coeficiente de rozamiento no varía con la superficie, por tanto no agarran más unas ruedan anchas. Incluso peor porque son más susceptibles al aquaplaning.
Y sobre los discos perforados, más tontería todavía. Tengo un video en mi perfil explicando la verdad.
Mi sueño siempre fue convertirme en un diseñador de autos. Lamentablemente nací en argentina y la vida no me dejo😢
Yo tengo ya 2 años el nuevo Citroën c4 diésel y es una maravilla de comodidad.
Más vídeos de este tipo¡¡¡ Like 😊
Bien el video.
saludos amigo
Si haces comentarios sobre las "intro" del día, conseguirás que te las manden sin pedirlas
Es verdad cuantas más tonterías le pongas al coche ( llantas de aleación, alerones, tubos de escapes) más reduces su aerodinámica, salvo que sea para competición por supuesto.
Yo tuve un Jimmy diesel que llevaba la "toma de aire falsa". El motor era más grande que el 1.3 y tenía algun accesorio por encima de la culata que con el capó plano hubiera quedado muy justo.
Hola Máximo en mi opinión el BMW serie 1 es un cochazo que nunca nombras
Pero la toma de aire de tu Jimny era para el intercooler de los diesel, y hacer un capo para todos los coches
Cómo idea de un top pueden ser coches monofaro hay algunos muy raros como el Maserati A6GCS
Sí Clase magistral II por favor. Y que desaparezcan los SUVs de una vez 😩
Erhard shnell, fue un diseñador de los mejores, claro ejemplo: Opel calibra
Hola. Máximo.
Diseño de motores.
Qué sabes de la problemática del diseño del motor pure tech 1.2. Grupo stellantis.
Vengo a diseñar mi propio carro y me topo con esta voludes
Hacer un vídeo sobre el error garrafal de eliminar los monovolumen del mercado. Creo que volverán en no muchos años. Sobre todo si los electrifican.
mi intro favorita de lejos JAJAJAJA
la clase magistral de diseño se volvio un beef a los suv 😂😂😂
Me gustan más los SUV cupé que los SUV normales, son más bonitos almenos
Máximo, más que "agujero en el aire", diría "hueco en el aire". Un coche avanza porque va abriendo un espacio o hueco en el aire que le rodea.