Ну на рахунок експериментальних мостів, то ти погарячкував. Це звичайні чешські мости. Схожі, ще на 9тр використовувались. Та і у нас в Рівному є багато 14тр і трМ з аналогічними. Просто з розвалом совка, а відповідно і СЭВ, Шкоді не було смислу використовувати імпортні угорські РАБА, тому переключились на свої місцеві мости. Рабовські ще ставили, під занавіс випуску але вже в модернізованому варіанті - з укороченими чулками полуосей. В них колісні редуктори більш втоплені всередину виходять, порівняно з класичною рабою.
Поясню щодо "експериментальних". Зі слів одного з чехів, який працює в депо в одному з міст, то з цими мостами завжди були якісь проблеми. Так, вони схожі на мости 9Тр, проте були перероблені, і схоже, що не надто вдало. А все через те, що сама РАБА загнула занадто велику ціну на свою продукцію (через той самий розвал всього). Щодо нових версій раби дякую за інфу - буду знати, бо чутно що звуки зовсім відрізняються від класичних мостів. :)
@@michaelkhokhlov147 Цікава інфа від чехів. Бо ці мости на наших 9tr давно і надійно деренчать та вібрують на всі лади. Я це списував, все-таки, на їх поважний вік і те що движки девяток працюють в парі з не самою плавною заздалегідь РКСУ. А в теперішньому стані вона дає такого міцного пинка при старті, від якого шестерням головної передачі явно не солодко дістається. Здавалось би з більш плавною ТІСУ 14тр і 15тр мали б ходити краще, раби ж ходять. Так що тут швидш за все системна проблема чешських мостів. Була правда у нас одна девятка з ТІСУ, помоєму вже кілька років списана. Жаль не пам'ятаю, як там в цьому плані справи "звучали", було б цікаво порівняти ще з нею=)
выпускай пожалуйста по чаще видио про троллейбусы!!!
I know I'm kind of randomly asking but does anybody know of a good site to watch newly released series online?
@Marcos Reign flixportal :)
@Skylar Marcus thank you, I signed up and it seems like a nice service :D I appreciate it !!
@Marcos Reign You are welcome =)
Капец, даже в Житомире они есть! А у нас, в г. Запорожье, нету... Ну и ладно
@@user-cg6mp2ek9k а чем "Škoda-14Tr" отличается от "Škoda-14TrM"?
Гармошка хорошая новая даже сидения мягче
Ну на рахунок експериментальних мостів, то ти погарячкував. Це звичайні чешські мости. Схожі, ще на 9тр використовувались. Та і у нас в Рівному є багато 14тр і трМ з аналогічними. Просто з розвалом совка, а відповідно і СЭВ, Шкоді не було смислу використовувати імпортні угорські РАБА, тому переключились на свої місцеві мости. Рабовські ще ставили, під занавіс випуску але вже в модернізованому варіанті - з укороченими чулками полуосей. В них колісні редуктори більш втоплені всередину виходять, порівняно з класичною рабою.
Поясню щодо "експериментальних". Зі слів одного з чехів, який працює в депо в одному з міст, то з цими мостами завжди були якісь проблеми. Так, вони схожі на мости 9Тр, проте були перероблені, і схоже, що не надто вдало. А все через те, що сама РАБА загнула занадто велику ціну на свою продукцію (через той самий розвал всього). Щодо нових версій раби дякую за інфу - буду знати, бо чутно що звуки зовсім відрізняються від класичних мостів. :)
@@michaelkhokhlov147 Цікава інфа від чехів. Бо ці мости на наших 9tr давно і надійно деренчать та вібрують на всі лади. Я це списував, все-таки, на їх поважний вік і те що движки девяток працюють в парі з не самою плавною заздалегідь РКСУ. А в теперішньому стані вона дає такого міцного пинка при старті, від якого шестерням головної передачі явно не солодко дістається. Здавалось би з більш плавною ТІСУ 14тр і 15тр мали б ходити краще, раби ж ходять. Так що тут швидш за все системна проблема чешських мостів. Була правда у нас одна девятка з ТІСУ, помоєму вже кілька років списана. Жаль не пам'ятаю, як там в цьому плані справи "звучали", було б цікаво порівняти ще з нею=)