260 мало! , а насправді для тягача на 15, 20т в самий раз, тільки по рівному асфальту, бо по сирій землі на піску , ддохне. Я думав він здох, подивився на обороти- мало, дуже, газу в пол, дивлюся в дзеркало, НІЧОГО НЕ ВИДНО ВСЕ ЧОРНЕ!!!))(а якщо сядеш, то витягнут, кАли висохне)) МАТОР, З ВЕЛИКОЇ ЛІТЕРИ. Перепади температур, боїться. Осінню коли вночі холодно, мороз можливо а на ранок тепліше, може тосол побігти і взагалі цей тосол зжирає матора його залізні частини, там заглушка зверху на воді є, так от її не раз я так зрозумів що до мене заварювали , ееееее розказати є ЩО!!
@@farit_yt-cnl вот из за низкого давления масла они и стучат , обороты высокие а давление низкое , мы всегда старались делать так чтобы давление масла было выше положенного , да сопливит согласен но зато не стучит , пои капиталке мы ставили новый коленвал и распредвал , масло насос , гильзы кольца поршня шатуны , НИ когда не возил на шливовку расточку и т.д.
Давление масла низкое, мне не кажется? При переборке красный герметик? Я бы лично тебе руки оторвал и в одно место затолкал, с красным герметиком. Причем дело далеко не в цвете герметика.
Это прокладка клапанной крышки евро. Набери в поисковике как выглядит. Уточни при какой температуре двигателя должны быть параметры давления, указанные тобой.
@@farit_yt-cnl на этом моторе есть теплообменник? А вообще, мне очень грустно за людей, которые с "этим"ковыряются, да ещё и в онлайн выкладывают. Без обид. Всего хорошего.
Приятно видеть советские дизеля ухоженными , с виду как японский
Отличное давление при такой температуре. Респект!
Хорошая работа! Успехов в делах.
Это не на долго скоро со всех щелей побежит, самый сопливый двигатель на моей памяти сколько лет шофёром отработал, ну а так хорошая работа МОЛОДЕЦ!
Не надо ляля.
Отлично
Супер как уменяа
И даже не дымит! 😁
260 мало! , а насправді для тягача на 15, 20т в самий раз, тільки по рівному асфальту, бо по сирій землі на піску , ддохне. Я думав він здох, подивився на обороти- мало, дуже, газу в пол, дивлюся в дзеркало, НІЧОГО НЕ ВИДНО ВСЕ ЧОРНЕ!!!))(а якщо сядеш, то витягнут, кАли висохне)) МАТОР, З ВЕЛИКОЇ ЛІТЕРИ. Перепади температур, боїться. Осінню коли вночі холодно, мороз можливо а на ранок тепліше, може тосол побігти і взагалі цей тосол зжирає матора його залізні частини, там заглушка зверху на воді є, так от її не раз я так зрозумів що до мене заварювали , ееееее розказати є ЩО!!
Знакомый гараж. Привет Фарит.
Салют!
👍
Как ставить турбину на безтурбинный мотор КАМАЗа будет видео? Было бы очень полезно от вас увидеть и услышать как это сделать наилучшим образом.
Вазми колектора с турбинами всё в сборе и поставь они подходят .. тока ездит надо окуратно ато поршня начнёт задирать на простом моторе..
Последние цифры маркировки это мощность ?
Да. В л.с.
Я так понимаю это евро 1
2
Да это евро 1
6 кгс
На каких оборотах, при какой температуре?
Давления масла на холостых малое!
Сколько должно быть?
@@farit_yt-cnl 4.5
Это при запуске на холодную так должно быть. Давление срабатывания клапана смазочной системы. Пересмотри, там температура двигателя иная.
На холостых на холодную 6.5 дальше зброс .при рабочей 85 '5.5 при 2000об
Тебе оторвали бы руку если так ты бы собрал движок
И отпиздели ногами
@@user-zx3ey9ed6x почему?
@@user-gc4df3ps7x от зависти наверное 😁
Да чтобы хоть половина мотористов так работала
На холостых 2 кгс это мало , что то не так , долго этот двигатель не проходит .
А сколько должно быть?
После капиталки 3 - 3,5 кг/см2 хотя бы
Новый двигатель сколько выдает ? , хорошо откапиталенный двигатель не уступает новому , и рюмка с водкой на движках не трясется 😁
@@user-cl3nq7jt2b новый 1,5-2,0. По тех документации не менее 1,0.
@@farit_yt-cnl вот из за низкого давления масла они и стучат , обороты высокие а давление низкое , мы всегда старались делать так чтобы давление масла было выше положенного , да сопливит согласен но зато не стучит , пои капиталке мы ставили новый коленвал и распредвал , масло насос , гильзы кольца поршня шатуны , НИ когда не возил на шливовку расточку и т.д.
Давление масла низкое, мне не кажется?
При переборке красный герметик?
Я бы лично тебе руки оторвал и в одно место затолкал, с красным герметиком.
Причем дело далеко не в цвете герметика.
Какое должно быть давление? Где узрел красный герметик? Номер указан, согласуем, приходи, оторви, засунь...
@@farit_yt-cnl время 0.57, или это прокладку так выперло?
Давление 3.8-4.5 минимум на холостых, на "газу" до 5.2, потом редукционник срабатывает.
Хотя вы с этим "говном" ковыряетесь, мне не понять.
Я привык к нормальным моторам от грузовиков и спецтехники.
Счастливого всего.
Это прокладка клапанной крышки евро. Набери в поисковике как выглядит. Уточни при какой температуре двигателя должны быть параметры давления, указанные тобой.
@@farit_yt-cnl на этом моторе есть теплообменник?
А вообще, мне очень грустно за людей, которые с "этим"ковыряются, да ещё и в онлайн выкладывают.
Без обид. Всего хорошего.