Дополнение к обзору моноколеса Begode A2 после месяца эксплуатации
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2023
- Вторая часть-дополнение к обзору Begode A2 от 06.09.2023 после месяца эксплуатации.
Нишевое колесо, спорное во многих моментах относительного своего применения. )) Достаточно тяжелое, без ручки транспортировки, но очень эргономичное и устойчивое. Для меня оно - условный подскок (ибо нет ручки) и прикольная игрушка, для кого-то - колесо на каждый день. Если ездить в рамках действующего законодательства (25 км/ч), то райдера весом в 85-90 кг это колесо сможет отвезти за 40 км от дома в теплую погоду. Ну и +/- в пробег в зависимости скорости и веса пассажира. - Розваги
Нормальное колесо, за нормальные деньги! Ждать от него мега результата не стоит, но и удовольствие получите.
Нужно микрофон, звук тихий.
Далеко от камеры сидел... Но микрофон нужен, согласен.
Спасибо за обзор, самое спорное колесо которое сейчас есть, очень хочу его, но отсутствие музыки, ручки, большой вес сдерживают , но в остальном идеальный подскок
Спасибо за коммент!
Да, про отсутствие музыки забыл. Но это потому как и на V12 не пользуюсь... ))
Без музыки вообще тоскливо... как будто зря на покатушку выехал! Вообще как обладатель 16Х вижу: тут при почти одинаковых цене и весе все в минусе - и ручка хуже, и звук, колесо меньше, и батка аж в два раза меньше! Единственный конечно плюс - на этом колесе наверное будет хорошо кататься зимой! Влагозащита лучше и снег можно вычистить! Вообще-то были бы лишние деньги - купил бы это колесо для зимы и для дождей!
@@apb64 , я без музыки езжу. Мне она не нужна. ))
По поводу зимы - сомнения в отношении коррозионной стойкости как рамы, так и обода. Всё-таки соль и реагенты та ещё гремучая смесь...
Главный плюс А2 - его прочность и влагозащищенность. Можно безбоязненно ронять без страха что корпус лопнет. ))
@@vadim._.m у меня было в10 сейчас катаюсь на в12, музыку с колеса не слушаю, купил себе гарнитуру в шлем, и голова защищена и поговорить можно без шумов ветра, да и музыку слушаю постоянно
Привет! Мог бы ты сделать ролик где катаешься на нём сидя? Насколько это удобно? И ещё - как считаешь, можно ли поставить упоры на это колесо?
Привет! В первой части обзора есть видео где я езжу сидя. Сейчас для себя нашел более удобное положение, сдвинувшись сильнее вперёд.
По удобству катания сидя на А2 - компромисс, поскольку на бОльших колесах это делать гораздо удобнее, а тут по фану можно, но с точки зрения практичности - зачем?
Упоры поставить можно, хотя и штатных вполне хватает для впрыгивания на небольшие бордюры.
не знаю толи я мало тогда на нем прокатился, но я бы наверное с нуля все ровно А2 не взял бы, все ровно посмотрел бы в сторону в10Ф просто из за батарейки (ценник у них одинаковый почти) но на сколько я знаю на в10 нельзя делать маятник, там охлаждение платы не очень, может сгореть.. на а2 конечно надо глянуть на температуру контроллера во время маятника, а так, как 2ое колесо для перевоза в машине в другой город возможно. но скорее всего я просто не успел оценить)) что я тогда проехал то))
Практически совсем не греется. Температура на мониторе отображается - контролировать очень удобно. Корпус у А2 открытый - охлаждение отличное. Внешне понравилось колесо, и то что аквазащита с завода присутствует + корпус прочный и ронять не страшно.
А так да - в чем-то А2 лучше V10F, а в чем-то хуже. Ну и мнение свое в конце высказал - как единственное колесо не взял бы, а вот как номер 2 - вполне себе.
13:18 А почему бы не купить восьмиамперную зарядку? Я думаю, это очень замечательное свойство V12 - заряжать большой мощностью! Очень удобно будет брать колесо в путешествие по другим городам, ну или если надо просто быстро зарядиться! Я думаю, 8 рублей за зарядку 800 Вт это вообще не деньги! (Я за 6 р. покупал зарядку 420 Вт для своего 16Х). А скоро цена вырастет, цены на запчасти нынче просто безбожно растут!
Не знаю. Денег жалко. Нормально штатной вроде обхожусь. Да и побаиваюсь такой ток лить в АКБ. Была бы зарядка на 5-6 Ампер - взял бы не раздумывая.
Так-то она Липеркимовская на 8 ампер - от Шерманса, а там батка в два раза больше по ёмкости.
Блин. На верх доп. АКБ можно прифигачить ( заодно и сидушка получится ). Но 1000W убивает. Ему б 1500W, резину на 2.75 ( не шипастую ). Ручку на перёд ( как раз между экраном и кнопкой, заодно и жесткости прибавит ). Вощем конструктор как и всё остальное. За обзор спасибо.😉ua-cam.com/video/Vob0ag8tb48/v-deo.html
Это уже совсем другое колесо будет. ))
Кстати, на зубастой резине по снегу ехать кайфово - проверено на деле. ))
@@vadim._.m Снег и лёд разные вещи, по этому зимой не катаю. Но ещё недельку погода позволит. Ну а у зубастой резине, ещё и аппетит хороший ( жрёт и заряд и подшипник ).
Блин и хочется колесо и колется. Толи купить это за 93к, или подкопить еще 200к и взять ЕХ30... Ребят посоветуйте кто нить... А то умру от внутренних противоречий...
Взять оба! ))
В прошлые выходные купил себе Линкса, но А2 тоже остаётся в строю ))
@@vadim._.m 430к рублей...Сердечный приступ!
первое и единственное колесо V12ht, первый год. выбираю подскок, А2-тяжеловато и без ручки, МТЕН4-без ручки, V5- идеал но при моих 95кг боюсь развалится, может V8 ? на кингсонги не смотрю, МСМ5- нет в продаже - тоже нравится.
А зря не смотрите! Неплохим вариантом был бы KS-16S. Очень надёжное колесо с нормальной батарейкой и достаточно мощным МК.
V8F ещё как вариант, но знающие люди не советуют - в последних партиях много брака: и феты горят, и элементы питания говеные стали ставить нонеймовые. На vV5 лучше и не смотреть - слишком слабое оно под Ваш вес.
МТЕН4 очень своеобразное колесо - мне не зашло. И вихлястое на скорости и эргономически неудобное.
та же ситуация была. было три колеса в том числе V12ht, и хотел ещё А2.... в итоге прождав с аноса А2 полгода-год (не дождался А2), купил МСМ5 на алике... и доволен как слон. всё в МСМ5 идеально, даже так -ИДЕАЛЬНО(!) просто добавить бы герметичнасти. А2 так же шикарен, но уже тяжёл и плюс ручка = 22 кг. ... а искал колесо оттого что V12ht тяжёл (с учётом общественного транспорта), кто бы что ни говорил. Так что да, если получится возьмите с алика именно МСМ5, для города ну просто идеально!
Со звуком реши, нихрена не слышно. Закрыл ролик и не стал смотреть!
Кому надо - тот услышал ))
@@vadim._.m ну это хреновый подход. Поцепить на одежду петличку за 50р и звук в разы лучше будет. А так какое-то наплевательское отношение, сидеть в шумы вслушиваться.
В целом не понятно назначение этого недоразумения. Огромное, тяжелое, слабое и дорогое. Хочешь ездить 30/35 то действительно кингсонг 16s, на нем банально комфортнее. Для навала что угодно но не А2.
Огромное? В каком месте? Тяжёлое только из-за металлического каркаса. Хочешь прочности - плати весом. Для навала я использую Inmo V12, а на момент покупки А2 было самое доступное по цене, если не брать в расчет всякую мелочь на 14".
А вот что ещё: А2 прекрасно оказалось приспособленно для зимней езды! Езжу каждые выходные и наслаждаюсь. Гребёт на штатной покрышке очень неплохо и снег в арку не набивается. 16S так не сможет.
@@vadim._.m А2 весит на добрых 5 кг больше при более слабом моторе (в сравнении с тем же 16s). Так еще и акб 750 в.ч против 840 на кингсонге. И еще вопрос с доступностью резины. В крайнем случае на 16s хотя б велосипедную накинуть можно. С А2 что делать я даж хз.
По размерам. При одинаковых 16 колесах у кингсонга высота 50 см (+/- 1см) при том что отсек мозгов и рукоять занимают 10см от края покрышки. На А2 целое жилое строение над покрышкой. Если есть возможность - измерьте пожалуйста рулеткой полную высоту А2 от пола, интересно узнать.
По цене. Как пример экодрифт.
А2 - 120к + докупай телескоп ручку.
16s (даже не обычный а v2) 102к.
Про езду по нормальному снегу - оба едут. По слякоти оба не едут))
@@LgreeNDasH , по порядку.
1) 5 лишних кг веса для меня не критичны совершенно. Зато не надо корпус в районе стоек никакими пластинами укреплять - все монолитно.
2) Высота примерно 57 см, что позволяет мне совершенно спокойно ездить на А2 сидя, что трудно представить с 16С.
3) Размер резины очень распространенный, ибо стоит мотообод. Размер 10-3,0. Резина бескамерная, кстати.
4) Хорошая аквазащита из коробки - можно не бояться ни луж, ни дождя.
5) Неплохой свет. В сравнении с 16С так вообще отличный. ))
6) Мощность У 16С всего на 200 Ватт больше и это при жалких 67 Вольт.
Уверен, что А2 заберётся в более крутую горку при своих 1000 Ватт/84 Вольт.
7) Я покупал А2 на Али за 92 тыс. Почему в ЭД такая зверская цена - не знаю.
8) Широкая зубастая покрышка вполне уверенно гребёт в густой снежной каше, главное чтобы льда снизу не было. Вчера только катался по всем видам покрытия: каша, каша+лёд, лёд, плотный снег.
На штатной дорожной узкой покрышке 2,125" Кингсонгу 16С, там где я катался, ловить совершенно нечего.
Именно все вышеперечисленное и сподвигло меня к выбору именно А2. 16С я тоже рассматривал, оно неплохое, но А2 мне приглянулось больше - пока не жалею о приобретении продавать не хочу.
@@vadim._.m 5 кило веса и габариты больше играют роль не для колеса, а для меня как для пользователя, во время переноски его в морской транспорт) Как и отсутствие заводской телескоп.ручки.
Я почти всегда езжу по тротуару, тротуарная полузамерзшая жижа на плитке это сразу все, конечная. На А2 разве что крупные шашки на резине возможно смогут жижу продавить до плитки. Но из за этих же шашек колесо будет попадать в межплиточные борозды из за чего его будет швырять в стороны.Это я тоже проходил, сменил резину на более гладкую. Более широкое колесо хорошо пройдет по грязи, но какой в этом смысл если у него мощность и скорость тротуарника?
По самой резине, ваша будет стоить дороже. Бескамерка это что, плюс? Нет. Это бонус, который добавит гемора, когда надо будет подкачать колесо ручным насосом.
С моим ростом в 1.8м ни на 16s ни на А2 сидя нормально не поездишь, они низкие. Для такой езды 18' еще куда ни шло, но не эти колеса без сидений.
Ну и раз уж мы говорим о точной цене. Свой 16s я взял за 35к и год катаюсь на нем на работу почти каждый день по 30+км. С такой ценой и характеристиками ему в принципе никто не конкурент)) Ну и еще 16s закрыто со всех сторон, мои ноги при езде по грязи гораздо чище.
@@vadim._.m "Мощность у 16С всего на 200Ватт больше и это при жалких 67 Вольт..." хаха) Вот именно. Вполне логично, если мое колесо при "жалких" 67в выдает уже 1.2кВт а ваше при 84в - всего 1кВт, ваше колесо при равных вольтах будет еще слабее. Так в довесок обутое в более громоздкую резину. Я уверен что ваше колесо может залезть в более крутую горку, но такая практика продлится не долго.