Este video forma parte de una comparativa de 5 motos, todas han sido probadas con los seteos lo mas imparciales y neutros posibles dentro de las posibilidades de cada una de ellas. Lo que veis aquí, como siempre en mi canal, es una opinión personal sobre ellas y por supuesto sobre la unidad probada. No tengo tu moto, ni la de tu cuñado que va siempre mejor XD Al final de todas las pruebas individuales habra una mega comparativa poniendo en común todos los datos recogidos de las 5 motos y contándoos un poco que cosas me han gustado y cuales no de cada una. Disfrutad de los videos, opinad en los comentarios siempre con respeto y debatamos cada uno desde sus gustos ;)
Qué ganas tenía de ver esta prueba. Una moto que no será ni la más bonita, ni la más rápida, ni la más cómoda, ni con las mejores suspensiones pero calidad/precio me parece espectacular. Y el motor duro como carne de perro. Mis respetos a los que la han comprado.
Realmente todo el catálogo de Suzuki tiene esa descripción, motos duras, no demasiado caras, que no son la mejor en nada pero no creo que te dejen tirado
Como propietario de una 1050 estaba ansioso por ver la prueba.. En una espiral de cifras donde los CV, par, funcionalidades y precio no hacen más que subir aún hay hueco para motos más racionales. Hombre, si tuviera opción sería el orgulloso propietario de una 1250, no lo niego. Pasé de la v650 a la 1050 para viajar con maletas y compañía de forma más holgada, y he de decir que ambos motores dan mucho más que lo su nombre indica. Lo que más agradezco es la confianza que ofrece en carreteras de curvas rápidas frenando, trazada y acelerando a la salida, incluso con pareja y maletas cargadas. ¿Cosas que cambiaría? pantalla, asiento duro, algo más de electrónica personalizable, pero sobre todo el peso en parado para maniobrarla. Por cierto, las continental TKC 70 son espectaculares para este tipo de motos. Cada vez más convencido de ello. Kira, solo agradecerte la espectacular idea de hacer esta comparativa repitiendo rutas y fijándote en los mismos detalles. Saludos
Bueno... Como propietario de una V-Strom 1050 ABS y ya son casi 4 años con ella quiero comentar algunos puntos. Lo menos bueno. Asiento pelín duro., peso en parado, algo alta para mí 177cm, faro con luz nocturna mejorable. Destacar como bien dices su motor, cuantos más kilómetros mas suave es. 106 CV 100NM y son suficientes porque la moto tira que da gusto. La moto no es cabezona, simplemente los neumáticos hace que sea un poco cabezona y eso también me pasa a mí y te explico. La moto de fabrica viene con unos BridgeStone A41 que te aseguro que tumba la moto muchísimo y entra en curva sola, muy buenas gomas para verano pero dejan algo que desear en invierno. Esas Michelin Road hace que la moto le cueste entrar en curva y me pasa a mí por qué tengo la equivalencia de las Road 6 en BridgeStone como son las T32, ambos modelos son corte turístico, repito, son gomas que son más para hacer vías rápidas y autovías. En trazados con graba o rotos no son gomas para hacer conducción dinámica, por eso es mejor coger unas 80/20 como podría ser unas BridgeStone AT41 o unas Michelin Anakee. Yo la uso para hacer viajes para autovía y mis T32 ya tienen 15.000 kilómetros y siguen teniendo un agarre descomunal en vías rápidas. Por lo demás es una gran moto escuela para los que empiezan a adentrarse en el mundillo de las trails de media/gran cilindrada. Ese modelo tiene control de crucero, toma de 12V bajo el asiento, arranque en pendiente, intermitentes led, pantalla regulable en altura, todo lo que no tiene la mía. Ese modelo es la XT y ya la nueva jornada de V-Strom 1050 viene con pantalla a color. Por lo demás, como bien dices, es una excelente moto y lo digo con conocimiento de causa. Saludos y buen resto de semana.
Un vídeo de una vstrom 1050 que dura 10:50, todo en orden en el universo. Una moto muy infravalorada en mi opinión, seguro que sorprende en la comparativa
Ahí esta mi favorita. Como ya mencioné en otro video, parece que no destaca en nada pero luego te das cuenta que es la mejor en su conjunto. Eso sí, la la nueva tiene un cuadro bastante mejor que el modelo que estas probando.
Si me permites la sugerencia,estaría bien la comparativa de las hermanas pequeñas de estas:Honda Transalp,Tiger 900,BMW 900/850,VStrom 800 y la KTM 790… No todos buscamos el “caballo grande”.😉🥷🥷🥷
Buen vídeo como siempre Kira, pero se me ha hecho un poquito corto, 10’49”, para esta pedazo de moto, y no es porque tenga yo la versión Tech, de 2023, pero francamente cuando probé la 800DE me sorprendió, pero con la 1050 DE flipe, de hecho, eso fue lo que terminó de convencerme para comprarla, a parte de que me gustó mucho todo el conjunto. ✌🏼✌🏼💨🥷🥷🥷🥷🥷🥷
Me parece una gran moto y como dices la mejor relación calidad precio, motor duro y grandes prestaciones, no es la mejor en nada, pero buena en todo, es decir, una gran trail, por cierto, muy bien toreado el problema del vídeo, me imagino la cara cuando te diste cuanta de lo del audio, la incredulidad en tu cara y el apretón de la mandíbula!!😂😂😂😂, lo dicho, muy bien resuelto Kira, un 10!!!😉🥷🥷🥷🥷
Hola Kira. ¿Podrías poner en el vídeo FINAL... el descriptivo del Itinerario "circular" con Inicio/Fin en Mora... que has seguido con las CINCO Motos de esta Comparativa?,... bien una relación de poblaciones,... bien un link de GoogleMaps,... bien un enlace a WikiLoc,...???. Bastaría como PRIMER comentario INICIAL anclado,... o en el descriptivo del Vídeo. Gracias por anticipado. Abrazo.
Pues me mola la narrativa en así ya que es más nítida, podrías probar un día a poner un micro que recoja sonido ambiente y combinarlo con la narrativa en off, no sé si se podría pero creo que puede ser algo diferencial, buen trabajo😊
Muy buena la comparativa como los vídeos de la misma... Y que tal haber ido puntuando cada moto xa tí según sus prestaciones? Ergonomía, paso por curva, autonomía, aceleración,etc etc..un saludo kira
Vaya por delante que al ser propietario de una XT desde hace 2 años y medio, quizá mi opinión no es la más objetiva pero pude cambiar un rato mi montura por la KTM 1290 Adventure S por vías rápidas y bien, todo lo que ya se sabe, tecnología de última, acabados muy bonitos, etc..Pero la verdad no me impresionó tanto su motor para los cv y par que tiene en papel. Y lo que realmente me dejó helado fue reducir desde una velocidad bastante más alta de la legal para tomar una salida y comenzar a temblar el tren delantero. Cuando bajé le hablé al dueño de mis sensaciones y me comentó que la vibración es un mal endémico de la marca (no lo sé). Él, sobre la mía, me dijo que le había impresionado el motor. Que no pensaba que “andara” tanto. Con esto no digo que sea mejor, solo son sensaciones de dos propietarios sobre moto ajena. No creo que esté al nivel de la austriaca, ni de la Triumph ni mucho menos de la BMW. Pagas más pero por un concepto global que abarca muchos detalles. Pero sí juega en la liga de la África. Que eso de “no destaca en nada pero lo hace todo bien” es perfectamente aplicable a la de Hamamatsu.
Buenas, pues me hubiera gustado que probaras la suzuki gsx-s1000gx, bueno ya se andara no?, otra es la versys 1000, puff es que hay tantas... jeje, abrazo
Pues te ha quedao bastante bien la locucion en off, pero vamos, que ajustando el canal de audio en el programa, o subiendo ganancia en ese canal, lo habrias resuelto en una tarde.
@@KiraMoto Ahhh, eso es otro cantar. Pues nada, sigue con el tema locucion en off, que te quedan estupendos, no como a otros que parecen que estuvieran leyendo en un papel
Nunca he entendido por qué tanto drama por que el parabrisas (la cúpula) no sea electrónico en esta moto o cualquier otra. Llevamos muchos años usando parabrisas estáticos que ni se pueden regular y eso no es tan grave.
Jo, qué video mas corto! 😢 Me conformaré pensando que lo bueno, si breve, dos veces bueno. Es que los propietarios de Suzuki somos "muy talibanes" con nuestras motos. Sabemos que hacemos lo mismo que los demas por muchas menos perras. A ver mañana el video... Esta moto con una cupula GIVI recortada, que es 6cms mas alta que la original, va de lujo.
@@santosenmoto cierto youtuber motero conocido se ha pasado a Insta y parece funcionar sin problemas. Antes era raro el vídeo que no se quejara de la GoPro
Este video forma parte de una comparativa de 5 motos, todas han sido probadas con los seteos lo mas imparciales y neutros posibles dentro de las posibilidades de cada una de ellas.
Lo que veis aquí, como siempre en mi canal, es una opinión personal sobre ellas y por supuesto sobre la unidad probada. No tengo tu moto, ni la de tu cuñado que va siempre mejor XD
Al final de todas las pruebas individuales habra una mega comparativa poniendo en común todos los datos recogidos de las 5 motos y contándoos un poco que cosas me han gustado y cuales no de cada una.
Disfrutad de los videos, opinad en los comentarios siempre con respeto y debatamos cada uno desde sus gustos ;)
Qué ganas tenía de ver esta prueba. Una moto que no será ni la más bonita, ni la más rápida, ni la más cómoda, ni con las mejores suspensiones pero calidad/precio me parece espectacular. Y el motor duro como carne de perro. Mis respetos a los que la han comprado.
Realmente todo el catálogo de Suzuki tiene esa descripción, motos duras, no demasiado caras, que no son la mejor en nada pero no creo que te dejen tirado
Los de Suzuki cambian la moto porque se aburren de ellas .. a los 25 años de usarlas....😂
Como propietario de una 1050 estaba ansioso por ver la prueba..
En una espiral de cifras donde los CV, par, funcionalidades y precio no hacen más que subir aún hay hueco para motos más racionales.
Hombre, si tuviera opción sería el orgulloso propietario de una 1250, no lo niego.
Pasé de la v650 a la 1050 para viajar con maletas y compañía de forma más holgada, y he de decir que ambos motores dan mucho más que lo su nombre indica.
Lo que más agradezco es la confianza que ofrece en carreteras de curvas rápidas frenando, trazada y acelerando a la salida, incluso con pareja y maletas cargadas.
¿Cosas que cambiaría? pantalla, asiento duro, algo más de electrónica personalizable, pero sobre todo el peso en parado para maniobrarla.
Por cierto, las continental TKC 70 son espectaculares para este tipo de motos. Cada vez más convencido de ello.
Kira, solo agradecerte la espectacular idea de hacer esta comparativa repitiendo rutas y fijándote en los mismos detalles.
Saludos
Bueno... Como propietario de una V-Strom 1050 ABS y ya son casi 4 años con ella quiero comentar algunos puntos. Lo menos bueno. Asiento pelín duro., peso en parado, algo alta para mí 177cm, faro con luz nocturna mejorable. Destacar como bien dices su motor, cuantos más kilómetros mas suave es. 106 CV 100NM y son suficientes porque la moto tira que da gusto. La moto no es cabezona, simplemente los neumáticos hace que sea un poco cabezona y eso también me pasa a mí y te explico. La moto de fabrica viene con unos BridgeStone A41 que te aseguro que tumba la moto muchísimo y entra en curva sola, muy buenas gomas para verano pero dejan algo que desear en invierno. Esas Michelin Road hace que la moto le cueste entrar en curva y me pasa a mí por qué tengo la equivalencia de las Road 6 en BridgeStone como son las T32, ambos modelos son corte turístico, repito, son gomas que son más para hacer vías rápidas y autovías. En trazados con graba o rotos no son gomas para hacer conducción dinámica, por eso es mejor coger unas 80/20 como podría ser unas BridgeStone AT41 o unas Michelin Anakee. Yo la uso para hacer viajes para autovía y mis T32 ya tienen 15.000 kilómetros y siguen teniendo un agarre descomunal en vías rápidas. Por lo demás es una gran moto escuela para los que empiezan a adentrarse en el mundillo de las trails de media/gran cilindrada. Ese modelo tiene control de crucero, toma de 12V bajo el asiento, arranque en pendiente, intermitentes led, pantalla regulable en altura, todo lo que no tiene la mía. Ese modelo es la XT y ya la nueva jornada de V-Strom 1050 viene con pantalla a color. Por lo demás, como bien dices, es una excelente moto y lo digo con conocimiento de causa. Saludos y buen resto de semana.
Un vídeo de una vstrom 1050 que dura 10:50, todo en orden en el universo.
Una moto muy infravalorada en mi opinión, seguro que sorprende en la comparativa
Pensé que nadie se iba a dar cuenta de eso jajaja
Solemos adolecer de “marquitis” 😝
@@jota_rad1837 como si Suzuki no fuese una marca con nombre oye!
Ahí esta mi favorita. Como ya mencioné en otro video, parece que no destaca en nada pero luego te das cuenta que es la mejor en su conjunto.
Eso sí, la la nueva tiene un cuadro bastante mejor que el modelo que estas probando.
Si me permites la sugerencia,estaría bien la comparativa de las hermanas pequeñas de estas:Honda Transalp,Tiger 900,BMW 900/850,VStrom 800 y la KTM 790… No todos buscamos el “caballo grande”.😉🥷🥷🥷
Si esta tiene el apoyo suficiente vendrán muchas más. En Moto Ocasión hay de todo así que las opciones son infinitas!
Te tomamos la palabra@@KiraMoto!!!! Aunque sin el veredicto final ya me has metido en ganas de una nueva moto mamón....
Siempre ha sido de mis trail favoritas, soy un suzukero de corazon :D
(he tenido una SV650 y una GSXS750)
Una vez visto todas las opciones me quedo con todas. Elegir es complicadísimo jajajaja.
Fantastico trabajo Kira. Ahora a esperar tu veredicto......
Q putada lo del micro q currazo te has pegado
Me parece una moto infravalorada y con una actualización buena daría de cabeza a las competencias✌️✌️
El video sale adelante como sea!🤣✌🏼
Esa es la version anterior, por el cuadro que tiene, las de este año han ganado en electrónica!....y en precio por desgracia
Gracias Kira por tu trabajo y distraernos con lo que nos gusta, esperando el video de mañana. Vstrom al poder🤣🤣💪🏻💪🏻🖐🏻
Buen vídeo como siempre Kira, pero se me ha hecho un poquito corto, 10’49”, para esta pedazo de moto, y no es porque tenga yo la versión Tech, de 2023, pero francamente cuando probé la 800DE me sorprendió, pero con la 1050 DE flipe, de hecho, eso fue lo que terminó de convencerme para comprarla, a parte de que me gustó mucho todo el conjunto. ✌🏼✌🏼💨🥷🥷🥷🥷🥷🥷
El hecho de que la Gopro no grabara el audio hace que sea más corto…
De todas formas el vídeo ha estado muy bien
La Vstrom la tienen dos amigos míos y están MUY contentos.
Equilibrada, cómoda y económica...."dentro de los precios que hay"
Segundo video visto , vamos a por los demás 🥷🥷
Me parece una gran moto y como dices la mejor relación calidad precio, motor duro y grandes prestaciones, no es la mejor en nada, pero buena en todo, es decir, una gran trail, por cierto, muy bien toreado el problema del vídeo, me imagino la cara cuando te diste cuanta de lo del audio, la incredulidad en tu cara y el apretón de la mandíbula!!😂😂😂😂, lo dicho, muy bien resuelto Kira, un 10!!!😉🥷🥷🥷🥷
Son de esos momentos donde quieres mandarlo todo a la mierda 🤣
Pero bueno, para todo hay solución invirtiendo unas cuantas horas más de curro 😜✌🏼
Buen vídeo! Con ganas de ver la comparativa final!! 🥷🥷
Un saludo, Kira! ✌️
Tu cuando duermes. Buen trabajo, gracias por este curro.🥷🏽🥷🏽🥷🏽🥷🏽🥷🏽🥷🏽
🤣🤣 aquí nunca se descansa!
Hola Kira. ¿Podrías poner en el vídeo FINAL... el descriptivo del Itinerario "circular" con Inicio/Fin en Mora... que has seguido con las CINCO Motos de esta Comparativa?,... bien una relación de poblaciones,... bien un link de GoogleMaps,... bien un enlace a WikiLoc,...???. Bastaría como PRIMER comentario INICIAL anclado,... o en el descriptivo del Vídeo. Gracias por anticipado. Abrazo.
Buenas,es la opción para un trabajador medio acá en Uruguay,tengo un gs800 adventur 2015 con 90000k,creo q voy por la vstrom, abrazo grande
Pues me mola la narrativa en así ya que es más nítida, podrías probar un día a poner un micro que recoja sonido ambiente y combinarlo con la narrativa en off, no sé si se podría pero creo que puede ser algo diferencial, buen trabajo😊
Como la sensación en tiempo real sobre la moto no hay nada 😜✌🏼
Yo tengo una v strom y estoy muy contento 🥷🥷🥷🥷🥷
Buena sincronizacion de voz
Bueno!. A mí me has hecho revivir sensaciones (sin que ya no tengan nada que ver) a la DR Big 800 que tuve hace 30 años...🥲
Muy buena la comparativa como los vídeos de la misma... Y que tal haber ido puntuando cada moto xa tí según sus prestaciones? Ergonomía, paso por curva, autonomía, aceleración,etc etc..un saludo kira
La puntuación llegará en el vídeo final 😜
Vaya por delante que al ser propietario de una XT desde hace 2 años y medio, quizá mi opinión no es la más objetiva pero pude cambiar un rato mi montura por la KTM 1290 Adventure S por vías rápidas y bien, todo lo que ya se sabe, tecnología de última, acabados muy bonitos, etc..Pero la verdad no me impresionó tanto su motor para los cv y par que tiene en papel. Y lo que realmente me dejó helado fue reducir desde una velocidad bastante más alta de la legal para tomar una salida y comenzar a temblar el tren delantero. Cuando bajé le hablé al dueño de mis sensaciones y me comentó que la vibración es un mal endémico de la marca (no lo sé). Él, sobre la mía, me dijo que le había impresionado el motor. Que no pensaba que “andara” tanto. Con esto no digo que sea mejor, solo son sensaciones de dos propietarios sobre moto ajena.
No creo que esté al nivel de la austriaca, ni de la Triumph ni mucho menos de la BMW. Pagas más pero por un concepto global que abarca muchos detalles. Pero sí juega en la liga de la África. Que eso de “no destaca en nada pero lo hace todo bien” es perfectamente aplicable a la de Hamamatsu.
Vas a probar una versys? Sera la se? Yo acabo de comprarmela nueva y q maravilla
Es muy bonita, no la descarto en absolutos
Buenas, pues me hubiera gustado que probaras la suzuki gsx-s1000gx, bueno ya se andara no?, otra es la versys 1000, puff es que hay tantas... jeje, abrazo
🥷🥷🥷🥷esta dificil la cosa eh kiraaa me gustan todas!! Jajaja
En las curvas aplica la tecnica de Contramanillar, ya veras que te gira sola..
Pues te ha quedao bastante bien la locucion en off, pero vamos, que ajustando el canal de audio en el programa, o subiendo ganancia en ese canal, lo habrias resuelto en una tarde.
Que voy a ajustar si no había audio en marcha más que aire 🤣
@@KiraMoto Ahhh, eso es otro cantar. Pues nada, sigue con el tema locucion en off, que te quedan estupendos, no como a otros que parecen que estuvieran leyendo en un papel
Nunca he entendido por qué tanto drama por que el parabrisas (la cúpula) no sea electrónico en esta moto o cualquier otra. Llevamos muchos años usando parabrisas estáticos que ni se pueden regular y eso no es tan grave.
Pues yo la veo preciosa!
Subiendo el volumen un poco más se escuchan bien.
Menudo caldero!
Kira, qué botas llevas en este vídeo? Son muy guapas. Saludos
Rebelhorn Vandal 😜
www.nilmoto.com/botas-de-moto-vandal-rebelhorn-negro-rh-bot-vandal-99
Jo, qué video mas corto! 😢 Me conformaré pensando que lo bueno, si breve, dos veces bueno. Es que los propietarios de Suzuki somos "muy talibanes" con nuestras motos. Sabemos que hacemos lo mismo que los demas por muchas menos perras. A ver mañana el video... Esta moto con una cupula GIVI recortada, que es 6cms mas alta que la original, va de lujo.
Murphy entró al chat 👀🤣
🤣
Creía que había roto el altavoz del telefono
A ver mañana que dice el 🥷 de todas las motos…..
Será la ganadora la nueva que entre en el garaje????
😂😂
🥷🥷taca taca 😂✌️
trail sin tocar off no se puede llamar trail
Díselo a quien no permite tocar lo marrón sin freírte a multas 🤣
Pregunta, todas las motos son de importación?, de donde vienen?
Todas nacionales. La matrícula roja, es una matrícula especial para pruebas. Pero cada moto tiene su matrícula normal 😜
@@KiraMoto aaaaaaa ok. Entiendo. Gracias 😊.
🥷🥷🥷 y yo viendo a el drogas ..
🤘🏼
🥷🥷
Ayyyy GoPro... 🤮
Haciendo de las suyas si 🤣
@@santosenmoto cierto youtuber motero conocido se ha pasado a Insta y parece funcionar sin problemas. Antes era raro el vídeo que no se quejara de la GoPro
🥷🥷🥷👌👌
🥷🥷🥷
🥷🥷