O problema é quando o carro cai no gosto da "vila", essa molecada adora aparecer o que não é, e ter o que não consegue manter. O resultado é sempre o mesmo, carro surrado, com descontinho de 1000 reais, sendo que está com 10mil de manutenção atrasada.
Civicao um trator! Muito resistente! Mas o Jettao 2.0 turbo continua sendo um monstro de performance. Só quem já dirigiu um com pé embaixo sabe do que estamos falando...
Concordo totalmente com a mensagem inicial, quem tem 100k para gastar não pode arriscar. Mesmo se o carro custa 100k não quer dizer que se tiver 100k é uma compra plausível. Muitos carros requerem até uns 20k de contingencia.
Até 100k indico também o Cruze 1.4 turbo, sou um feliz dono de um 2019. Nunca me deu nenhuma manutenção, só revisão e troca de óleo, comprei com 14k km e hoje em dia está perto dos 40 rodando liso. Fiz stage 2 nele ano passado, veio 156whp, o carro ficou muito gostoso de dirigir e o consumo dele é ótimo tanto urbano quanto estrada.
Eu moro nos EUA e tenho um cruze 2014/15 1.4T (imagino que seja o msm motor do br), minha mãe passou pra mim como primeiro carro, vai virar 200 mil milhas e o único B.O que deu até hj foi com bomba, é um tanque de guerra confortável pra caramba e anda legal, vou eventualmente trocar por falta de espaço mas o carro é mt bom.
Depois do car chase parece que ele quer enfiar os carros mais básicos pela garganta dos consumidores só pra ter mais rotatividade. Eu achava que a proposta do car chase era justamente ''caçar'' carros premium à um preço honesto, mas o que ele faz é pegar carros que podem ser achados por 85, 90k, subir pros 100k pra ter certeza que vai achar um pouco rodado, e assim vender o peixe dele. Assim o serviço ficou totalmente dispensável
@@thiagoaraujo2802 Você que entendeu errado.... O trabalho trabalho dele sempre foi esse: Fazer um leigo que ia comprar uma trolha (qualquer alemão 2017 ou mais velho, especialmente VAG e BMW) e comprar uma mais novo para usar uns 3 anos e ficar com baixo risco de se lascar tomando prejuízo de 30 mil em manutenção corretiva. Quem duvida das cifras que veja os infelizes que compram qualquer DSG mais usado ou um conhecido que comprou um 120i 2012 e remou com R$25.000 em 12 meses com um problema de câmbio e direção.
@@thiagoaraujo2802Não existe milagre. Você que troca de carro a cada 5 anos é muito mais fácil achar 1 Jetta bem cuidado em comparação ao cara que vive disso e compra 30 Jettas por mês. Como achar 360 Jettas bem cuidados por ano? O cara é consultor, não mágico.
Faz todo sentido a visão de mercado, mas como gearhead com orçamento limitado, a experiência no civic g10 manual me agrada muito. É um carro que precisa que você explore rotações, coloque marchas certas, e tem um comportamento de chassi, suspensão e direção que agradam, e com orçamento limitado, nada como ter a confiabilidade e baixo custo de manutenção.
Comprei um Golf Highline 2016; comprei por 92k e com 58 mil km. Em 6 meses, já gastei 10 mil em manutenção. Troquei todos os bicos de injeção etc... O carro é um espetáculo! Não faz um barulho, construção nota 10. Golf é de fato especial!
Ótima matéria Korn.só um detalhe sobre os Golf...o Golf tem o câmbio 6 marchas tiptronic ( e melhor) apartir de 2016 mesmo...mas a Golf Variant passa a ter só em 2017 em diante .
Putz! Vou fazer um "arakuru"....entreguei um jetta 1.4 tsi, tredline mas com rodas 17, bancos feitos no Alemão, farol de milha, bomba e bicos já trocados, com 130k, para pegar uma tracker premier zero. Prazer de dirigir....JETTA, mimos....Tracker.....troquei, gastei o que não tinha....agora é aceitar......PQP! rsrsrs
Top demais, a realidade de 95% de nós. Apesar de tudo ainda desses falados não deixo a minha C180 1.6CGI W204 por nenhum desses carros, conheço bem a minha então fico nela. Toma like.
Tive 6 Jettas nos ultimos 12 anos .. 2008 2.5 e outors ( 2012 x 2, 2013 x 2 , 2014 x 1 motor 2.0 flex ) e o último foi um Tsi 1.4 ano 2016 com teto, completo ... esse último foi o melhor de todos, na minha sincera opinião, a melhor versão de todos, econômico e manutenção baixo custo em relação ao TSi 2.0
comprei um cruze lt sedan 2018, com 60km rodado por 80k. O carro é uma delicia de dirigir, porem o consumo ta foda...7.7 na cidade, andando de boa sem dar puxada, e na estrada fez 10/11
Estou pensando em pegar um Jetta com as configurações igual ao seu. Sei que a mecânica 2.0 tem uns defeitos crônicos, a 1.4 é mais tranquila ? Já gastou muito com manutenções corretivas ?
@@matheusaugusto5076 Tenho 1 a 4 anos comprei zero. Comfortline c Teto já do último modelo lançado. O motor 1.4 é o que tem menos problemas crônicos dos Tsi. O meu está com 70 mil agora e ZERO problemas, sem 1 ruído interno. Inclusive vou vender começo do ano pq geralmente fico 4 a 5 anos com carro e troco. O problema de comprar Tsi usado é quando o carro já foi remapeado e é difícil saber se foi ou não, aí vc corre risco do motor e câmbio terem problemas.
Matheus Augusto. O meu Jetta 2016 está com 68 mil kl. Está tudo como tirei da loja, nunca deu defeito algum por menor que seja. A única manutenção que fiz foi preventiva, troquei a Correa dentada por tempo, nem precisava quando tirei estava nova. Gostei tanto desse conjunto mecânico que estou pensando em pegar um taos. Estou querendo o Taos por conta comprei um sítio e estou precisando de carro mais alto. Vou desfazer do Jetta com muita pena, carro excelente em tudo, exceto na altura do solo. Vou buscar o Taos pela experiência com o conjunto mecânico, zero problemas e manutenção baixa. Tranquilo d mais. Por isso vou em busca terreno que já conheço.
Comprei um Polo 2021 Highline 200tsi com 13mil km rodados, por 90k aprox. Nao é o melhor em questao de performance mas tenho um carro mais novo, com historico de revisao e boa revenda. Pensei em comprar um civic exl mas as opções até 100k sao de carros até 2017, a maioria com mais de 70-80k rodados, retocados, com dificuldade de precisar historico de manutenção... Vou no mais racional por enquanto até que eu possa comprar um jetta gli haha
É igual eu penso, hoje para se ter um Q3zinho 1.4 Tfsi e com o DSG 6, tem que, além, de separar os 100k para comprar um produto bom, deixar mais 10k só para endereçar manutenções preventivas que mesmo com um carro com histórico para contar, eu duvidaria e faria as manutenções do mesmo jeito. Ter um alemão hoje com paz de espírito é canseira...
Respeito a opinião sobre o Civic fiz teste drive nele nos últimos meses antes de sair de linha no Brasil mas nao deu optei pelo Cruze O Cruze parece que te entraga mais custando menos no prazer de dirigir o Cruze na minha opinião e melhor e mais empolgante Ja estou com ele a 1 ano e 6 mese sem problema so revisão carro espetacular todos falam do barulho interno o meu e 22/22 e zero barulhos enfim e a minha opinião
@@fernandofv87essa é sua preferência particular, é tudo bem! Mas em nenhum aspecto o Cruze é melhor e o mercado sabe muito bem disso! Mas de fato acho um belo carro o Hatch Sport 6
Prezado Paulo Korn, O que você acha do Lexus is250? Eu sei que é um carro encruado de mercado e também sei que é um veículo de confiabilidade japonesa e de um ponto de vista dinâmico é provavelmente manco, compensa?
Eu acho que, dentro de 100k, eu iria de C4 Lounge, o último reestilizado. Por mais que tenha ficado feio, acho que o THP é um motor bem interessante. Ou até um 208 GT.
Sim, ninguém fala dos carros franceses nessa faixa de preço, fui proprietário de um cactus, carro excelente, conforto, performance, economia, muito bom mesmo
@@estevaofarialopes1358 Acho ele mais interessante até que a HRV. É que quem compra Honda e Toyota quer segurança, e acaba esquecendo do restante. Eu sou muito mais o C4 que esse Civic 2.0. Comparar com o Touring acho que não rola, mas acho mais carro que o 2.0.
tenho um thp, e não acho interessante não, o meu é um rcz 2013, não sei se em em modelos mais novos arrumaram o thp, mas, faço parte de um grupo e o carro da problema pra kct, tenho pq acho que vale a pena mesmo com os problemas, mas, não pegaria outro carro com esse motor não.
@@antihackerify o só a gasolina realmente dá mais problema. A versão nacional, flex, tem esses problemas corrigidos. O que eu já ouvi falar é que dá para usar as peças do flex no a gasolina que resolve.
@@emersonluz6588 oq eu troquei foi a tampa do gasolina pro flex, pq é um problema crônico, mas meu amigo, tem muitos problemas crônicos, assim, o foda é que eu tenho um Chery QQ tbm, e eu usei ele por anos, fiz Uber e uma par de coisa, e nunca me deu dor de cabeça, já o thp...., tem muita coisa pra dar BO, e no grupo, todo dia alguém com um problema diferente kkk, e no meu QQ, eu só tive problema no reservatório de água, e no atuador de marcha lenta, de resto, só manutenção normal, pastilha, suspensão, então é foda você pensar que pagou 12k no carro mais barato do brasil fez Uber e só alegria, e outro carro que é bem mais caro do mesmo ano e só BO.
Acho uma boa nessa faixa o cruze Ltz 2017 pra cima também. Carro muito gostoso de dirigir econômico, anda bem, completasso (o meu ltz2 tem até banco elétrico,aviso de ponto cego, Park assist,etc..) manutenção não assusta e um valor bem legal.
Boa Korn, tudo bem? Faz um até 50k tbm acho que muita gente tem interesse nessa faixa de preço tbm man. Te acompanho desde quando fui comprar uma Tiguan no qual vc fez uma avaliação tbm, muito top seu trabalho. Parabéns e SUCESSO. 💪
Em outubro de 2022 entrei em contato com o Daniel, sócio do Korn em busca deste carro: Golf Variant Highline 2018 Pacote Premium Rodas 17 Interior claro (creme) Cor Azul Silk A resposta dele foi: "Não trabalhamos com este carro, ele tem problema crônico no câmbio. Infelizmente. E desde o início deste ano eles voltam a "recomendar" este carro. O que mudou? O produto ou o MERCADO?
C4 Cactus é uma excelente opção também para quem gosta de desempenho nessa faixa de preço, além de ser um carro alto e com mecânica tranquila de manter, motor THP Flex é muito bom, potente e econômico, já fiz 16 km/l na estrada,
Korn 6:59 falou um negocio q ninguém fala dos Câmbios CVT principalmente Honda da manutenção, pois já está aparecendo vários Honda com problemas no câmbio, amigo meu gastou 16k para arrumar um E pasmem Não ficou bom , em css 😮 prestem atenção no roteiro de manutenção preventiva
Sou segundo dono de um Jetta 1.4 TSI 2016, peguei com 58 mil km. Assim que comprei fiz todas as manutenções preventivas, inclusive troca de óleo do câmbio. Estou há seis meses com o carro, que possui, obviamente, pontos negativos como qualquer outro, contudo não tenho o que reclamar; é um carro forte quando precisa, espaçoso e econômico: no meu uso mensal a média de consumo fica entre 11 e 12 km/l distribuídos em, mais ou menos, 80% cidade e 20% estrada.
Já fui proprietário de um Jetta 2.0 TSI, fui e sou fã do conjunto mecânico e tudo mais. Mas como o Korn falou, atualmente iria no Civic pelos motivos apresentados pelo Korn
Korn falou exatamente o que falo para os meus amigos, quer diversão vai de BMW, Audi, MB, quer confiabilidade e baixo custo de manutenção , vai de Japonês!! Incluiria nessa lista Mit Outlander tbm!!!
@korn, estou de olho em um Audi Q3 2019, na faixa dos 130k. A minha única preocupação é a plataforma ser oriunda de um projeto 2012/2013. Você acha que a idade dessa plataforma é impeditiva na hora da compra do carro? Essa plataforma costuma gerar ruídos internos no modelo? Posso ir sem medo de ser feliz? 😅
Acho que o cruze merecia está nessa lista porque entrega muito pelo que cobra e por 100k se encontra até mais novos que jetta e civic dexando ele uma opção mais interessante.
agora faz na faixa de 110-120k.... Sei que a diferença de valores pra quem tem dinheiro pode nao ser grande... mas a partir de 100k até 120k, já dá pra achar 120i (acho kk) a3 1.4 etc...
Ao meu ver não compensa, na verdade quem quer um carro de 100k, deveria ter 110-120k para fazer uma bela revisão. Vai achar opção superior que realmente vale a pena a partir de 135~150...
É o Korn trazendo verdades mais uma vez. Tenho um Jetta TSI Highline 17, completo de tudo, xenon, teto, etc, com 40mil km, e não sei por qual carro trocar! Já pensei no GLI, porém não estou achando razóavel colocar mais 100% do valor sobre o meu carro atual, o mesmo se aplica para uma 320, os custos não compensam para deixar o carro na garagem. Vou dar uma olhada nos civic's turbo, caso contrário terei que embarcar em um Taos, já pensando na utilização familiar e abrido mão do antusiasmo automotivo, só utilizo meu carro particular em viagens, visto que a empresa me fornece um carro para uso diário.
E comparando o civic com o jetta, se for o caso de olhar um touring 2017/18 por 120 mil ou um jetta tsi 1.4 R-line 2020 nessa faixa também… iria de qual? Acho que o 1.5 turbo do honda ainda seja menos sensível em alguns pontos que o 1.4 da vw/audi (que já se provou um ÓTIMO motor em questões de durabilidade).
Korn, em vista os jetta 2.0 tsi 2017 bons estarem passando dos 100K não seria hora de olhar pra um tcross 1.4 highline também? Falando em custo benefício e ter um carro mais novo de ano apenas (pra mim o jetta é superior em determinados aspectos)
Korn, bom dia! Os Porsches Cayman ou Boxster de 2013 a 2016 irão regredir um pouco de preço ou tu acredita que continuarão estáveis ou subindo? Vi que o mercado deu uma boa baixada nos preços.
Golf TSI com câmbio DSG nem pensar. Tirei um zero km, fiz todas revisões na VW e com 50.000 deixou a minha esposa na mão na Rebouças e a dona VW mandou em catar coquinho e apresentou uma conta de R$22K. Tô fora dessa mecânica.
Foda dos Tsi é achar um sem remap. Qualquer modelos VW ou Audi com tsi. Comprar carro dessas marcas só se for zero, caso contrario fujam. Só tem carro maiado
Não é pq tem remap que o carro é comprometido. Se o remap for de qualidade, o carro bem utilizado e manutenções em dia, é melhor opção que muito carro original largado por aí . Simplificar assim não é a melhor opção
@@leoleao29 trabalho com veículos. Eu só compro se for carro de senhor de idade, único dono e mesmo assim com pé atrás. Infelizmente é assim que funciona. Mesma coisa se aplica a algumas BMWs. É assim que funciona, gostem ou não. Não quer ter dor de cabeça, compre carro 0km. Próprio korn afirmou, já não acha mais em bom estado. Nem mesmo os novos
@@yzer3598 uma coisa pode ser como parte do mercado funciona .A outra ,o que é um.carro em bom estado .Simplificar desse jeito não garante nada . Quem realmente entende de carro ,sabe o que tem que ser olhado e considerado ,e o "check list "do que tem que ser verificado é muito mais abrangente do que comprar "carro de idoso "ou de mulher ...Mas ,cada um.com seu foco .
por que a q3 até 2015 nao seria uma boa ideia? estou nessa faixa de preço e queria um carro mais divertido do que um hr-v da vida mas tbm nao queria um jetta
Eu tenho um jetta 211cv 2015 e posso falar que o carro desse é uma pechincha se pensar que tem o motor, câmbio e suspensão de carros de mais de 300.000,00 em um carro de 90.000 . Nesse aspecto nem olharia p um golf 1.4 .😅 Jetta vai há 240km fácil
Na dúvida, manda seu Honda pra Rev It Up para se tornarem missel, já os demais, ACF e Auto Super. Os caras tem a receita para que seu carro se torne brinquedo.
Tenho um jetta 1.4 2017. Ele realmente é um excelente carro. Comprei com 65k rodado, só manutenção preventiva. Se o modelo novo nao fosse tao sem graça , copia do virtus, seguiria na VW. A parte interna dos modelos mais novos tbm parece q deu uma caída, desanima demais.
Kron fazendo vídeo pra gente normal? É um milagre! Agora da pra subir para os 150k
Tb queria ate 150k
Minha faixa tb!!
pessoa normal? No Brasil, hj, alguem que consegue pagar 100k em um carro, é bem fora do normal
@@eu436o normal do Brasil é se afundar na parcelinha.
Puts.. acabei de descobrir q sou anormal! 😂😂 (Pra baixo)
Korn dando aula, graças a ele consegui um excelente negócio sem dor de cabeça 120i 2016 facelift
baita carro!
potência!
O problema é quando o carro cai no gosto da "vila", essa molecada adora aparecer o que não é, e ter o que não consegue manter.
O resultado é sempre o mesmo, carro surrado, com descontinho de 1000 reais, sendo que está com 10mil de manutenção atrasada.
Korn indicando uma HRV 1.8 kkkkkkkkkkkk a coisa não está fácil
Civicao um trator! Muito resistente! Mas o Jettao 2.0 turbo continua sendo um monstro de performance. Só quem já dirigiu um com pé embaixo sabe do que estamos falando...
Canhão na reta, na curva é carroça
Qual carro faz curva nesse valor?@@eduardo7-7-7
@@eduardo7-7-7 carroça na curva? Vai ver o tempo que o Jetta faz em circuito , autodromo e depois volta aqui pra refazer seu comentário😂😂
Carro muito bom, mas um primo meu gastou fácil mais de 15k pra levantar
Coisa que Civic dificilmente fará.
Mas eu tendo condições... Jetta 10x
@@eduardo7-7-7disse o Eduardo... q nunca dirigiu um.... 😂😂😂😂
Concordo totalmente com a mensagem inicial, quem tem 100k para gastar não pode arriscar. Mesmo se o carro custa 100k não quer dizer que se tiver 100k é uma compra plausível. Muitos carros requerem até uns 20k de contingencia.
Rapaz, Korn indicando Honda HRV ??? Eu vivi por esse dia!!! Show!!!
Até 100k indico também o Cruze 1.4 turbo, sou um feliz dono de um 2019. Nunca me deu nenhuma manutenção, só revisão e troca de óleo, comprei com 14k km e hoje em dia está perto dos 40 rodando liso. Fiz stage 2 nele ano passado, veio 156whp, o carro ficou muito gostoso de dirigir e o consumo dele é ótimo tanto urbano quanto estrada.
com certeza, opção infinitamente melhor que civic e hrv
cruze é um carro de manutenção simples, barata e que entrega uma certeza diversão
@@luizhenriquecedraz1152poder ser melhor q Civic mais em design não.
Eu moro nos EUA e tenho um cruze 2014/15 1.4T (imagino que seja o msm motor do br), minha mãe passou pra mim como primeiro carro, vai virar 200 mil milhas e o único B.O que deu até hj foi com bomba, é um tanque de guerra confortável pra caramba e anda legal, vou eventualmente trocar por falta de espaço mas o carro é mt bom.
@@arthurvich6281 deve ter diferença principalmente porque aqui o carro é flex, e suspensão tem de ser tropicalizada.
De volta a minha realidade 🙏😂
Eu sinto a tristeza do Korn ao falar desses carros
Sim
Olha os preços que esses carros se encontram. É de chorar
Depois do car chase parece que ele quer enfiar os carros mais básicos pela garganta dos consumidores só pra ter mais rotatividade.
Eu achava que a proposta do car chase era justamente ''caçar'' carros premium à um preço honesto, mas o que ele faz é pegar carros que podem ser achados por 85, 90k, subir pros 100k pra ter certeza que vai achar um pouco rodado, e assim vender o peixe dele. Assim o serviço ficou totalmente dispensável
@@thiagoaraujo2802 Você que entendeu errado.... O trabalho trabalho dele sempre foi esse: Fazer um leigo que ia comprar uma trolha (qualquer alemão 2017 ou mais velho, especialmente VAG e BMW) e comprar uma mais novo para usar uns 3 anos e ficar com baixo risco de se lascar tomando prejuízo de 30 mil em manutenção corretiva.
Quem duvida das cifras que veja os infelizes que compram qualquer DSG mais usado ou um conhecido que comprou um 120i 2012 e remou com R$25.000 em 12 meses com um problema de câmbio e direção.
@@thiagoaraujo2802Não existe milagre. Você que troca de carro a cada 5 anos é muito mais fácil achar 1 Jetta bem cuidado em comparação ao cara que vive disso e compra 30 Jettas por mês. Como achar 360 Jettas bem cuidados por ano? O cara é consultor, não mágico.
O empobrecimento da sociedade brasileira...
Faz todo sentido a visão de mercado, mas como gearhead com orçamento limitado, a experiência no civic g10 manual me agrada muito. É um carro que precisa que você explore rotações, coloque marchas certas, e tem um comportamento de chassi, suspensão e direção que agradam, e com orçamento limitado, nada como ter a confiabilidade e baixo custo de manutenção.
Comprei um Golf Highline 2016; comprei por 92k e com 58 mil km. Em 6 meses, já gastei 10 mil em manutenção. Troquei todos os bicos de injeção etc... O carro é um espetáculo! Não faz um barulho, construção nota 10. Golf é de fato especial!
Peças de golf são caras mesmo! Eu tb gastei uns 10k no meu S60 2016 mas foi em 2 anos. Mas pelo menos agora vc tem carro para vários anos.
Eu prefiro um Civic 16
Esses 10k foram de manutenções corretivas ou preventivas ?
Preventivas com certeza e ainda em CSS.
@@elevacao. Imagino que ele seja muito caprichoso, porque trocar todos os injetores com 58 mil km, não é normal. Até assustei.
Difícil comprar alguma coisa com 100k hj hein? Korn e Car Chase pode confiar!
Ótima matéria Korn.só um detalhe sobre os Golf...o Golf tem o câmbio 6 marchas tiptronic ( e melhor) apartir de 2016 mesmo...mas a Golf Variant passa a ter só em 2017 em diante .
Exato 👏
Putz! Vou fazer um "arakuru"....entreguei um jetta 1.4 tsi, tredline mas com rodas 17, bancos feitos no Alemão, farol de milha, bomba e bicos já trocados, com 130k, para pegar uma tracker premier zero. Prazer de dirigir....JETTA, mimos....Tracker.....troquei, gastei o que não tinha....agora é aceitar......PQP! rsrsrs
Top demais, a realidade de 95% de nós. Apesar de tudo ainda desses falados não deixo a minha C180 1.6CGI W204 por nenhum desses carros, conheço bem a minha então fico nela. Toma like.
esse é o tipo de video que a gente curte, salva na playlist do youtube e ainda compartilha pra um amigo ❤️
Gostaria de ouvir sua opinião sobre o Fusion (2017)
Tive 6 Jettas nos ultimos 12 anos .. 2008 2.5 e outors ( 2012 x 2, 2013 x 2 , 2014 x 1 motor 2.0 flex ) e o último foi um Tsi 1.4 ano 2016 com teto, completo ... esse último foi o melhor de todos, na minha sincera opinião, a melhor versão de todos, econômico e manutenção baixo custo em relação ao TSi 2.0
comprei um cruze lt sedan 2018, com 60km rodado por 80k. O carro é uma delicia de dirigir, porem o consumo ta foda...7.7 na cidade, andando de boa sem dar puxada, e na estrada fez 10/11
Tem algo errado,ja usei um por quase duas semanas e fazia 9 sem dificuldade na cidade.
@@mbarbosa697 tem alguma ideia do que possa ser?
Vai no básico primeiro, Vela, bobina, bico….
Mas o seu pé é importante, se pisar não tem milagre, o segredo é baixa rotação
@@jeancarlosns foda que minha cidade tem mt morro, toda hora pega subida e o carro crava em 3 mil até terminar a subida
@@naulfps4556 kkkk, ai é foda isso mata o consumo
Tenho um Jetta 1.4 conf. 2016, 65 mil km, teto e pacote exclusive. Interior caramelo. Comprei zero, carro muito bom mesmo.
Estou pensando em pegar um Jetta com as configurações igual ao seu. Sei que a mecânica 2.0 tem uns defeitos crônicos, a 1.4 é mais tranquila ? Já gastou muito com manutenções corretivas ?
@@matheusaugusto5076 Tenho 1 a 4 anos comprei zero. Comfortline c Teto já do último modelo lançado. O motor 1.4 é o que tem menos problemas crônicos dos Tsi. O meu está com 70 mil agora e ZERO problemas, sem 1 ruído interno. Inclusive vou vender começo do ano pq geralmente fico 4 a 5 anos com carro e troco. O problema de comprar Tsi usado é quando o carro já foi remapeado e é difícil saber se foi ou não, aí vc corre risco do motor e câmbio terem problemas.
@@nicb.508vai trocar por qual carro, estou quase na mesma situação, só q o meu é um R-line.
Matheus Augusto. O meu Jetta 2016 está com 68 mil kl. Está tudo como tirei da loja, nunca deu defeito algum por menor que seja. A única manutenção que fiz foi preventiva, troquei a Correa dentada por tempo, nem precisava quando tirei estava nova. Gostei tanto desse conjunto mecânico que estou pensando em pegar um taos. Estou querendo o Taos por conta comprei um sítio e estou precisando de carro mais alto. Vou desfazer do Jetta com muita pena, carro excelente em tudo, exceto na altura do solo. Vou buscar o Taos pela experiência com o conjunto mecânico, zero problemas e manutenção baixa. Tranquilo d mais. Por isso vou em busca terreno que já conheço.
Outa coisa Matheus, vc falou de preparação de motor desses carros, o motor do meu nunca viu nem água, nunca nem lavei, nem deixei lavar kkkk
Pronto. Agora eu to tranquilo. Korn indicou um HRV e eu tenho um. Vou sossegar meu rabo com carro.
Confesso que me chamou atenção que o Carchase compra carros como Honda Hrv e Civic e Toyota Corolla.
Me espantou o fato de comprarem lixos da VW.
@@RFCS4100 kkkkkkkk vc tem um 147 mano... detalhe vc mora no interior do Acre para completar o pacote.😂
@@GemeosGarage kkkkkkk você é muito engraçado kkkkkkkkk
@@GemeosGarage
@@RFCS4100 147😂😂😂
Comprei um Polo 2021 Highline 200tsi com 13mil km rodados, por 90k aprox. Nao é o melhor em questao de performance mas tenho um carro mais novo, com historico de revisao e boa revenda. Pensei em comprar um civic exl mas as opções até 100k sao de carros até 2017, a maioria com mais de 70-80k rodados, retocados, com dificuldade de precisar historico de manutenção... Vou no mais racional por enquanto até que eu possa comprar um jetta gli haha
100 pila, pensei que nem existisse mais 😂😂😂😂
Só essas bombinhas tsi pra duro gearhead comprar e tomar na tarraqueta alguns meses depois. Sao os novos mareas
É igual eu penso, hoje para se ter um Q3zinho 1.4 Tfsi e com o DSG 6, tem que, além, de separar os 100k para comprar um produto bom, deixar mais 10k só para endereçar manutenções preventivas que mesmo com um carro com histórico para contar, eu duvidaria e faria as manutenções do mesmo jeito. Ter um alemão hoje com paz de espírito é canseira...
mas tipo, uma vez que faz as manutenções necessárias, a dor de cabeça é 0 por um bom tempo, né?
@@magrynn7 Em tese sim! São ótimos carros, mas não aceitam em hipótesis alguma negligêcias com manutenções preventivas.
Gostei muito da forma como tu apresenta os conteúdos Paulo. Parabens!!
Respeito a opinião sobre o Civic fiz teste drive nele nos últimos meses antes de sair de linha no Brasil mas nao deu optei pelo Cruze
O Cruze parece que te entraga mais custando menos no prazer de dirigir o Cruze na minha opinião e melhor e mais empolgante
Ja estou com ele a 1 ano e 6 mese sem problema so revisão carro espetacular todos falam do barulho interno o meu e 22/22 e zero barulhos enfim e a minha opinião
Nesse caso ficaria com o Cruze 1.4 T LTZ2 2018 por 90k
Fiquei na expectativa do Korn falar sobre ele, entre o Corolla, Civic e Cruze, acho que o Cruze a melhor escolha.
Estou esperando chegar janeiro para comprar um 17 ou 18 LTZ, ele saindo de linha os preços vão cair logo no início de 2024? O que acham?
@@fernandofv87essa é sua preferência particular, é tudo bem!
Mas em nenhum aspecto o Cruze é melhor e o mercado sabe muito bem disso!
Mas de fato acho um belo carro o Hatch Sport 6
Problema do cruze é o visual tanto interno quanto externo super sem graça, parece um ônix bombado
@@felipesabes6102internamente é bem triste a multimídia, externamente é interessante, chama atenção não tem como negar
Eu tenho um jetta 1.4 confortline 17/18 nunca me deu problema sempre fiz as manutenções na autorizada 130mil km .
Prezado Paulo Korn, O que você acha do Lexus is250? Eu sei que é um carro encruado de mercado e também sei que é um veículo de confiabilidade japonesa e de um ponto de vista dinâmico é provavelmente manco, compensa?
Pode comprar, é um Toyota.
Eu acho que, dentro de 100k, eu iria de C4 Lounge, o último reestilizado. Por mais que tenha ficado feio, acho que o THP é um motor bem interessante. Ou até um 208 GT.
Sim, ninguém fala dos carros franceses nessa faixa de preço, fui proprietário de um cactus, carro excelente, conforto, performance, economia, muito bom mesmo
@@estevaofarialopes1358 Acho ele mais interessante até que a HRV. É que quem compra Honda e Toyota quer segurança, e acaba esquecendo do restante. Eu sou muito mais o C4 que esse Civic 2.0. Comparar com o Touring acho que não rola, mas acho mais carro que o 2.0.
tenho um thp, e não acho interessante não, o meu é um rcz 2013, não sei se em em modelos mais novos arrumaram o thp, mas, faço parte de um grupo e o carro da problema pra kct, tenho pq acho que vale a pena mesmo com os problemas, mas, não pegaria outro carro com esse motor não.
@@antihackerify o só a gasolina realmente dá mais problema. A versão nacional, flex, tem esses problemas corrigidos. O que eu já ouvi falar é que dá para usar as peças do flex no a gasolina que resolve.
@@emersonluz6588 oq eu troquei foi a tampa do gasolina pro flex, pq é um problema crônico, mas meu amigo, tem muitos problemas crônicos, assim, o foda é que eu tenho um Chery QQ tbm, e eu usei ele por anos, fiz Uber e uma par de coisa, e nunca me deu dor de cabeça, já o thp...., tem muita coisa pra dar BO, e no grupo, todo dia alguém com um problema diferente kkk, e no meu QQ, eu só tive problema no reservatório de água, e no atuador de marcha lenta, de resto, só manutenção normal, pastilha, suspensão, então é foda você pensar que pagou 12k no carro mais barato do brasil fez Uber e só alegria, e outro carro que é bem mais caro do mesmo ano e só BO.
Acho uma boa nessa faixa o cruze Ltz 2017 pra cima também. Carro muito gostoso de dirigir econômico, anda bem, completasso (o meu ltz2 tem até banco elétrico,aviso de ponto cego, Park assist,etc..) manutenção não assusta e um valor bem legal.
Excelente conteúdo. Parabéns pelo trabalho!
Boa Korn, tudo bem? Faz um até 50k tbm acho que muita gente tem interesse nessa faixa de preço tbm man.
Te acompanho desde quando fui comprar uma Tiguan no qual vc fez uma avaliação tbm, muito top seu trabalho.
Parabéns e SUCESSO. 💪
Em outubro de 2022 entrei em contato com o Daniel, sócio do Korn em busca deste carro: Golf Variant
Highline 2018
Pacote Premium
Rodas 17
Interior claro (creme)
Cor Azul Silk
A resposta dele foi: "Não trabalhamos com este carro, ele tem problema crônico no câmbio. Infelizmente.
E desde o início deste ano eles voltam a "recomendar" este carro.
O que mudou? O produto ou o MERCADO?
@@raimundollajr5625 2018 não tem mais problema crônico no cambio, é tiptronic.. o consultor deu uma errada ai
Golf Variant 18 é AISIN, não utiliza o DQ-200... Consultor completamente mal informado.@@raimundollajr5625
Nesse perfil que o Korn trabalha não vai ter coisa que presta
@@raimundollajr5625 acho que na linha 2018, não era mais oferecido interior bege nem a cor azul Silk, tinha outro azul de tom mais escuro
Car Chase expandindo horizontes...
Parabéns pelo vídeo...gostei bastante porque está dentro da minha realidade inclusive...
O que vc acha do Ford Fusion? É um carro que vejo poucas pessoas falarem a respeito e eu particularmente acho ele um baia carro!
Motor quebra. Erro de projeto. Precisa ser substituído pela concessionária....
C4 Cactus é uma excelente opção também para quem gosta de desempenho nessa faixa de preço, além de ser um carro alto e com mecânica tranquila de manter, motor THP Flex é muito bom, potente e econômico, já fiz 16 km/l na estrada,
Parabéns pelos vídeos.. continuo com o meu Fox 1.6 2017 .... como diz o ditado já conheço tudo dele...
Korn, o que acha do Azera 2015/2016? Por que acha que ele não deva entrar na lista ? Abraços !
Korn 6:59 falou um negocio q ninguém fala dos Câmbios CVT principalmente Honda da manutenção, pois já está aparecendo vários Honda com problemas no câmbio, amigo meu gastou 16k para arrumar um E pasmem Não ficou bom , em css 😮 prestem atenção no roteiro de manutenção preventiva
Sou segundo dono de um Jetta 1.4 TSI 2016, peguei com 58 mil km. Assim que comprei fiz todas as manutenções preventivas, inclusive troca de óleo do câmbio. Estou há seis meses com o carro, que possui, obviamente, pontos negativos como qualquer outro, contudo não tenho o que reclamar; é um carro forte quando precisa, espaçoso e econômico: no meu uso mensal a média de consumo fica entre 11 e 12 km/l distribuídos em, mais ou menos, 80% cidade e 20% estrada.
Tenho um golf variant dsg e adoro o carro. Mas realmente o câmbio da um pouco de medo em relação a ter problemas.
Faltou citar o Cruze 1.4 Turbo. Excelente carro, ótima relação custo x beneficio, pena que foi descontinuado no Brasil.
Já fui proprietário de um Jetta 2.0 TSI, fui e sou fã do conjunto mecânico e tudo mais. Mas como o Korn falou, atualmente iria no Civic pelos motivos apresentados pelo Korn
Golf é legal demais, um baita carro, além de muito bonito. Dessa lista é disparado meu preferido.
Tive um Golf Highline 1.4 tsi, manual com teto, esse deixou muitas saudades!!
korn, como tá a situação dos V6 hoje em dia? Accord, azera, camry...
Korn falou exatamente o que falo para os meus amigos, quer diversão vai de BMW, Audi, MB, quer confiabilidade e baixo custo de manutenção , vai de Japonês!! Incluiria nessa lista Mit Outlander tbm!!!
Outlander 2016 é nave msm melhor q essa Hrv de mesmo ano pelo mesmo valor.
@@LIMACOACHsó faz 5km/l na cidade com aquele 2.0 raquítico
Um amigo teve uma outlander, deixou quase 20 k em manutenção! Peças da MIT é osso.
Rapaz, eu estava nesse momento procurando algum vídeo seu nesse tipo (recente) porque é exatamente o que estou procurando
isso ai que você falou sobre o GOLF é a mais pura verdade! ótimo video
Nessa faixa de preço eu iria de cruze 1.4 turbo
Ai sim! Voltou a falar de carro de gente
@korn, estou de olho em um Audi Q3 2019, na faixa dos 130k. A minha única preocupação é a plataforma ser oriunda de um projeto 2012/2013. Você acha que a idade dessa plataforma é impeditiva na hora da compra do carro? Essa plataforma costuma gerar ruídos internos no modelo? Posso ir sem medo de ser feliz? 😅
Muito bons esses vídeos na realidade do afegão médio
Korn, poderia fazer vídeo de carros até 70 mil que não dá problemas de manutenção
Acho que o cruze merecia está nessa lista porque entrega muito pelo que cobra e por 100k se encontra até mais novos que jetta e civic dexando ele uma opção mais interessante.
Golf Variant 2017 é um espetáculo.
Comprei uma golf variant 2017, paguei 94.500, coisa mais linda, carro fora da curva, recomendo muito!
Esses motores 1.4 vw andando neles parece 2.0 T andan muito mais vale um sucego do oque extrair potência desses motores
Tenho um Audi A3 2018. Mecanoca de Jetta 1.4 com uma interna de qualidade e externa linda!
Eu tinha um golf confortline 1.4 tsi, quebrou 1 ano e meio depois que comprei, 9 mil pra arrumar
agora faz na faixa de 110-120k....
Sei que a diferença de valores pra quem tem dinheiro pode nao ser grande... mas a partir de 100k até 120k, já dá pra achar 120i (acho kk) a3 1.4 etc...
Ao meu ver não compensa, na verdade quem quer um carro de 100k, deveria ter 110-120k para fazer uma bela revisão. Vai achar opção superior que realmente vale a pena a partir de 135~150...
@@hectorlira6602 entendi o teu ponto! é isso msm
Excelente conteúdo!!! E falando de 120k, melhor o civic exl 2020 ou jetta 1.4 confortline 2020? Esse ano do jetta da muito mais gasto que o civic?
É o Korn trazendo verdades mais uma vez. Tenho um Jetta TSI Highline 17, completo de tudo, xenon, teto, etc, com 40mil km, e não sei por qual carro trocar! Já pensei no GLI, porém não estou achando razóavel colocar mais 100% do valor sobre o meu carro atual, o mesmo se aplica para uma 320, os custos não compensam para deixar o carro na garagem. Vou dar uma olhada nos civic's turbo, caso contrário terei que embarcar em um Taos, já pensando na utilização familiar e abrido mão do antusiasmo automotivo, só utilizo meu carro particular em viagens, visto que a empresa me fornece um carro para uso diário.
Vai de GLI, bem mais divertido, atende a familia também.
O jetta 1.4 t do modelo novo, 18, 19 vc já encontra abaixo dos 100 mil. Geralmente bem novos. Pra mim seria a minha escolha.
E comparando o civic com o jetta, se for o caso de olhar um touring 2017/18 por 120 mil ou um jetta tsi 1.4 R-line 2020 nessa faixa também… iria de qual? Acho que o 1.5 turbo do honda ainda seja menos sensível em alguns pontos que o 1.4 da vw/audi (que já se provou um ÓTIMO motor em questões de durabilidade).
Eu iria de gm cruze ltz 2019
Queria algum vídeo teu falando sobre o Lancer, já teve?
Honda civic pra mim e a melhor opção!
Foi bom ver esse vídeo achei que você trabalha-se só com carros de alto valor.
Korn, em vista os jetta 2.0 tsi 2017 bons estarem passando dos 100K não seria hora de olhar pra um tcross 1.4 highline também? Falando em custo benefício e ter um carro mais novo de ano apenas (pra mim o jetta é superior em determinados aspectos)
Korn, bom dia! Os Porsches Cayman ou Boxster de 2013 a 2016 irão regredir um pouco de preço ou tu acredita que continuarão estáveis ou subindo? Vi que o mercado deu uma boa baixada nos preços.
Muito bom!!!
Sou muito mais uma kia sportage que hrv ou ix 35 ,rv 4 tbm ,estou na segunda sportage tanque de guerra tbm e melhor preço e muito mais carro
Tenho um polo hightline 1.0 turbo, e estou pensando em comprar um cruze 1.4 turbo… vale a pena?
Tô pensando em pegar um também, anda muito bem!
Com certeza
Com certeza jovem
Baita carro estou no segundo Cruze turbo nunca me deu problema procura usar só uso gasolina e nunca deu problema de bicos
Obrigado pelo vídeo
Adoro ver os carros dos sonhos aqui, mas também curto os "carros populares"
Korn, e um cruze 1.4T LTZ2 2019? O que acha?
DSG: troque a carcaça por uma reforçada e nunca use bateria comum, sempre EFB, assim a parte mecânica será robusta e a TCM não queimará.
Boa mestre Korn meu sonho e uma méca quadrada dos anos 90
Boa noite Korn oque vc acha do motor 1.5 da BM e mini
Tenho um Golf Variant Highline 2018..... perfeito
Golf TSI com câmbio DSG nem pensar. Tirei um zero km, fiz todas revisões na VW e com 50.000 deixou a minha esposa na mão na Rebouças e a dona VW mandou em catar coquinho e apresentou uma conta de R$22K. Tô fora dessa mecânica.
Korn, fala dos coupes que temos acesso por aqui, na casa dos 100k em diante.
Foda dos Tsi é achar um sem remap. Qualquer modelos VW ou Audi com tsi. Comprar carro dessas marcas só se for zero, caso contrario fujam. Só tem carro maiado
Pronto, meu amigo, achou! Tenho um 2015 (211) todo original e muito bem cuidado. Revisões feitas, religiosamente. Só peças originais.
Não é pq tem remap que o carro é comprometido. Se o remap for de qualidade, o carro bem utilizado e manutenções em dia, é melhor opção que muito carro original largado por aí . Simplificar assim não é a melhor opção
@@eduardochaves6308 Unico dono? Eu sinceramente não confio pelo histórico desses carros. É simplesmente alegria de moleque que quer fuçar no carro.
@@leoleao29 trabalho com veículos. Eu só compro se for carro de senhor de idade, único dono e mesmo assim com pé atrás. Infelizmente é assim que funciona. Mesma coisa se aplica a algumas BMWs.
É assim que funciona, gostem ou não.
Não quer ter dor de cabeça, compre carro 0km. Próprio korn afirmou, já não acha mais em bom estado. Nem mesmo os novos
@@yzer3598 uma coisa pode ser como parte do mercado funciona .A outra ,o que é um.carro em bom estado .Simplificar desse jeito não garante nada . Quem realmente entende de carro ,sabe o que tem que ser olhado e considerado ,e o "check list "do que tem que ser verificado é muito mais abrangente do que comprar "carro de idoso "ou de mulher ...Mas ,cada um.com seu foco .
por que a q3 até 2015 nao seria uma boa ideia? estou nessa faixa de preço e queria um carro mais divertido do que um hr-v da vida mas tbm nao queria um jetta
Tá de brincadeira, Korn! Hr-v é uma enceradeira... Só se for trabalhar para prefeitura e limpar as ruas.
Eu tenho um jetta 211cv 2015 e posso falar que o carro desse é uma pechincha se pensar que tem o motor, câmbio e suspensão de carros de mais de 300.000,00 em um carro de 90.000 .
Nesse aspecto nem olharia p um golf 1.4 .😅
Jetta vai há 240km fácil
Vai de PSA que tem vários thp
Na dúvida, manda seu Honda pra Rev It Up para se tornarem missel, já os demais, ACF e Auto Super. Os caras tem a receita para que seu carro se torne brinquedo.
Korn, você atende para carros até 50k?
Baita vídeo!
Tristeza um Civicão desse e o mercado não valorizar o Manual. Esse CVT é triste.
Tenho um jetta 1.4 2017. Ele realmente é um excelente carro. Comprei com 65k rodado, só manutenção preventiva. Se o modelo novo nao fosse tao sem graça , copia do virtus, seguiria na VW. A parte interna dos modelos mais novos tbm parece q deu uma caída, desanima demais.
Entre um Jetta e uma Equinox, eu vou de Equinox. 262 cavalos 0 a 100 em 7.6 seg e a mesma faixa de preço que o Jetta.
O Cruze Sport ltz 2019 1.4 por esse valor não é um bom negócio ?
Eu acabei indo de Volvo S60 T6 2011 Korn, o que me diz desse suecão?