Автор подскажите, а если зазоры реле выставлены по щупам, как в книге написаны, но напряжение не поднимается, выше 12,8 при средних оборотах. Пружинку тоже регулировали, т.е катушка зарядки не срабатывает раньше "времени " , но напряжение нет получается поднять. Диодный мост проверяли целый, возбуждение идёт.
Нельзя просто так крутить винты и двигать все что хочется ! Передвижение угольника меняет зазор в якоре реле, который выставлен с завода Для изменения напряжения нужно только лишь слегка подгибать язычок за кот держится пружина ! Только подгибать нужно точно измеряя напряжение, желательно на стенде ! Если натягиваем, напряжение повышается! 6-ти вольтовое реле- РР-302
@@neolepel Не совсем так - реле нужно чуть подстроить и оно будет десятилетия работать. Для настройки нужен цифровой тестер и повышающий китайский регулируемый DC-DC преобразователь подключенный к компьютерному БП. (ЛАТР не годится, тк пульсации тока "жужжат" якорьками даже с большой сглаживающей ёмкостью) Настройка сводится к выставлению точного напряжения срабатывания подгибом хвостика. Перед этим нужно почистить контакты и выставить зазоры, указанные в литературе. Собственно всё - Вы получаете рабочее реле не хуже нового :) У меня М-72 1958г. с родным реле. Вот только регулировать реле научился недавно. До того менял аккумуляторы, генераторы, потому что пытался настроить реле как-нибудь, на мотоцикле. После того, как настроил вышеуказанным способом, и генератор старый заработал, и свет нормальный - как бабка пошептала :)
@@Nikita.Piskunov Могу. Сначала выставить зазоры по книжке (хотя удается не всегда) Далее я брал понижающий DC-DC китайский преобразователь с регулировкой, к нему релюшку. По цифровому тестеру регулируем напряжение, натяжением пружинки корректируем порог срабатывания. Штука очень точная, регулировка ЛАТРом не прошла (мешают пульсации, емкости не помогли )
У меня стоит более новое реле зарядки, но зарядки так и нет, менял уже всё что можно было, толку нет, ЛК гаснет при подачи газа, а на выходе больше 12.40 нет, с акб мерял.
Благодарю! Сильно выручил. Просто прошел по контактам наждачкой 1000 и все норм. Зарядка перестала делать мозги.
Позновательно,спасибо у меня на м63 PP302 6в,нет зарядки только на высоких!
как решил проблему?
Выкинул нахрен,переделал блок на 12в генератор,поставил реле от ваз,и самодельное электронное зажигание,проблема ушла!@@АлександрИванов-п4и9ь
респект. хоть один нормаль и адекватный человек все по полочкам разложил
Десять лет езжу на урале в первые слышу такое
Именно на ходу при наборе скорости немного тускнеет фара и фонари в чем может быть проблема можете подсказать?
Давно с Днепром дело не имел не подскажу
Автор подскажите, а если зазоры реле выставлены по щупам, как в книге написаны, но напряжение не поднимается, выше 12,8 при средних оборотах. Пружинку тоже регулировали, т.е катушка зарядки не срабатывает раньше "времени " , но напряжение нет получается поднять.
Диодный мост проверяли целый, возбуждение идёт.
Я бы подсказал , но я уже не помню
Нельзя просто так крутить винты и двигать все что хочется !
Передвижение угольника меняет зазор в якоре реле, который выставлен с завода
Для изменения напряжения нужно только лишь слегка подгибать язычок за кот держится пружина !
Только подгибать нужно точно измеряя напряжение, желательно на стенде !
Если натягиваем, напряжение повышается!
6-ти вольтовое реле- РР-302
Какая разница если реле подходит конец
@@neolepel Не совсем так - реле нужно чуть подстроить и оно будет десятилетия работать.
Для настройки нужен цифровой тестер и повышающий китайский регулируемый DC-DC преобразователь подключенный
к компьютерному БП. (ЛАТР не годится, тк пульсации тока "жужжат" якорьками даже с большой сглаживающей ёмкостью)
Настройка сводится к выставлению точного напряжения срабатывания подгибом хвостика.
Перед этим нужно почистить контакты и выставить зазоры, указанные в литературе.
Собственно всё - Вы получаете рабочее реле не хуже нового :)
У меня М-72 1958г. с родным реле. Вот только регулировать реле научился недавно.
До того менял аккумуляторы, генераторы, потому что пытался настроить реле как-нибудь, на мотоцикле.
После того, как настроил вышеуказанным способом, и генератор старый заработал, и свет нормальный - как бабка пошептала :)
@@ПрофессорЛампочкин можешь подробнее рассказать, как регулировать ?
@@Nikita.Piskunov Могу. Сначала выставить зазоры по книжке (хотя удается не всегда)
Далее я брал понижающий DC-DC китайский преобразователь с регулировкой, к нему релюшку.
По цифровому тестеру регулируем напряжение, натяжением пружинки корректируем порог срабатывания. Штука очень точная, регулировка ЛАТРом не прошла (мешают пульсации, емкости не помогли )
У меня стоит более новое реле зарядки, но зарядки так и нет, менял уже всё что можно было, толку нет, ЛК гаснет при подачи газа, а на выходе больше 12.40 нет, с акб мерял.
аналогично, разобрались в проблеме?
А если лампа гаснет а зарядки нет?
Натяни контакт лампы, и зделай зарядку
от 6в 45ватт генератора заряжать будет?
Не понял вопрос
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, будет ли заряд с 6в генератора на 12 в АКБ ?
Ну он не будет заряжаться до нужного момента , а если поставишь сильно заряженный изначально можно катушку или реле спалить
@@neolepel понял, спасибо огромное
А не наоборот?
Вроде нет
@@neolepel неправильно наоборот
наоборот.Натягиваем -увеличиваем