21:32 oh man “flying together” sad that in not too long after, neither was. Never flew on Sabena, lived in Belgium in 2002 after the collapse, but did fly on SN Brussels (BRU to NCL) on a BAE 146. For a cheap ticket, the service and flight wasn’t bad at all actually, was pleasantly surprised. On time, clean plane, good service.
Van toen ik kind was heb ik altijd willen vliegen. In Kongo, als het regenseizoen was en er een storm aankwam stond ik met een blanco canvaskader, (mijn vader schilderde als hobby), boven mijn hoofd te wachten in de hoop dat de wind mij opnam. Ik was toen 7 jaar. Ik ben echter nooit piloot kunnen worden. Heb wel in de luchtvaart kunnen werken en o.a. bij sabena en sobelair.
Het is wel duidelijk waarom Sabena verdwenen is en vliegtuig maatschappijen zoals Ryanair nu zo groot zijn. Een complete crew laten overnachten is verschrikkelijk duur. Elke crew lid heeft een eigen slaapkamer, ze hebben maaltijden, drinken en vervoer nodig. Een moderne Low cost maatschappij laat de piloten een retourtje Zürich en Warschau doen en laat geen crew overnachten. Ik kom uit Nederland en de KLM doet ook zulke fratsen uithalen wat Sabena ook deed. De vliegtuig tickets zijn hierdoor gewoon weg veel te duur bij KLM en dat is jammer want ik doe liever mijn geld uitgeven bij een Nederlandse bedrijf dan bij een Ierse of Engelse.
sven hueber Het kan wel duur zijn maar het is tegelijkertijd een service naar de klant toe. Indien de crew overnacht kan er al vanaf 6 u - 7 u een vlucht naar AMS of BRU aangeboden worden. Bij bv. Ryanair ligt dat anders aangezien ze overal wel goedkope crewbases hebben. Blijf vooral vliegen met de KLM of Brussels Airlines aangezien zij wel iets toevoegen aan de nationale economieeën van beide landen.
21:32 oh man “flying together” sad that in not too long after, neither was. Never flew on Sabena, lived in Belgium in 2002 after the collapse, but did fly on SN Brussels (BRU to NCL) on a BAE 146. For a cheap ticket, the service and flight wasn’t bad at all actually, was pleasantly surprised. On time, clean plane, good service.
Van toen ik kind was heb ik altijd willen vliegen. In Kongo, als het regenseizoen was en er een storm aankwam stond ik met een blanco canvaskader, (mijn vader schilderde als hobby), boven mijn hoofd te wachten in de hoop dat de wind mij opnam. Ik was toen 7 jaar. Ik ben echter nooit piloot kunnen worden. Heb wel in de luchtvaart kunnen werken en o.a. bij sabena en sobelair.
Belle vidéo.merci.Amitiés.Yvon
love it man too bad it's over i woulde like to fly with them
Super reportage sur la (ex-) Sabena, dommage je n'ai pas tout compris car le commandant parle le Dutch.
Het is wel duidelijk waarom Sabena verdwenen is en vliegtuig maatschappijen zoals Ryanair nu zo groot zijn. Een complete crew laten overnachten is verschrikkelijk duur. Elke crew lid heeft een eigen slaapkamer, ze hebben maaltijden, drinken en vervoer nodig. Een moderne Low cost maatschappij laat de piloten een retourtje Zürich en Warschau doen en laat geen crew overnachten. Ik kom uit Nederland en de KLM doet ook zulke fratsen uithalen wat Sabena ook deed. De vliegtuig tickets zijn hierdoor gewoon weg veel te duur bij KLM en dat is jammer want ik doe liever mijn geld uitgeven bij een Nederlandse bedrijf dan bij een Ierse of Engelse.
sven hueber Het kan wel duur zijn maar het is tegelijkertijd een service naar de klant toe. Indien de crew overnacht kan er al vanaf 6 u - 7 u een vlucht naar AMS of BRU aangeboden worden. Bij bv. Ryanair ligt dat anders aangezien ze overal wel goedkope crewbases hebben. Blijf vooral vliegen met de KLM of Brussels Airlines aangezien zij wel iets toevoegen aan de nationale economieeën van beide landen.
where is the cc?
Les pilotes de la Sabena - comme ils étaient pathétiques.
Pourquoi pathétiques ?
Pourquoi rien que des néerlandophones ?