А какую тормозуху вы у себя в Якутии используете? Какая-то специальная для морозов? Я каждые 2 года меняю тормозуху, но когда температура ниже -20°, педаль сцепления ватная становится.
Dot 4 LV, но всё равно дубеет работает. Кто спирт смешивает, кто чето там смешивает, некоторые вообще зимой антифриз льют 😅😂 Конечно только до весны, затем надо менять жижу, иначе будет кипеть
Мастер сказал, что с этими шлангами тормоза становятся резче. Получается теперь переднее правое колесо будет схватывать раньше и резче остальных. Опасно, особенно на скользких участках. По хорошему нужно на всех колесах менять шланги на такие же, что бы тормозное усилие было одинаковым.
Взять к примеру мерседес. На одну модель идут разные тормоза в зависимости от двс. И шланги к суппортам взаимозаменяемы, но имеют разные номера. И есть в них разница. Одни армированы капроном, вторые что на мощных двс, армированы сталью. Казалось бы какая разница? А разница колоссальная. Из личного опыта.
Ключей нет, вставить тормозной шланг в крепление забыли, откручивают тормозные шланги обычными рожковыми ключами и мн. др. - это и есть настоящий российский сервис.
😂 мне как раз на такой ниссан надо шланг и его нигде нет.
А какую тормозуху вы у себя в Якутии используете? Какая-то специальная для морозов? Я каждые 2 года меняю тормозуху, но когда температура ниже -20°, педаль сцепления ватная становится.
Dot 4 LV, но всё равно дубеет работает. Кто спирт смешивает, кто чето там смешивает, некоторые вообще зимой антифриз льют 😅😂 Конечно только до весны, затем надо менять жижу, иначе будет кипеть
Равинол 5+1
Че по цене вышло?
На хромированных дисках стоит человек и хоть бы что. Пусть даже это уаз, ему же не понравилось бы если его телефон полоскали по бетону экраном. 32:00
Халун Мэндэ из Бурятии
Мэндэ ✊🏻✊🏻✊🏻
Мастер сказал, что с этими шлангами тормоза становятся резче. Получается теперь переднее правое колесо будет схватывать раньше и резче остальных. Опасно, особенно на скользких участках. По хорошему нужно на всех колесах менять шланги на такие же, что бы тормозное усилие было одинаковым.
Все гибкие шланги армированы, чисто резиновых не бывает - мастер соврал.
@@user-uu6lh3uo7cно армированные шланги лучше простых
Жидкость распространяется одинаково везде. Вы о чем
@@mrtango4034 гибкие шланги высокого давления все идут с оплеткой. Любой автомобильных гибкий тормозной шланг с оплеткой.
Взять к примеру мерседес. На одну модель идут разные тормоза в зависимости от двс. И шланги к суппортам взаимозаменяемы, но имеют разные номера. И есть в них разница. Одни армированы капроном, вторые что на мощных двс, армированы сталью. Казалось бы какая разница? А разница колоссальная. Из личного опыта.
дарова! а чо с левым колесом?
Заменил суппорт. Один поршень конкретно заклинило(
С технологией обжима все понятно . А вот в такой курточке и шапочке пусть и на машине в -40 не жарко ? Как то я напрягся .
Абсолютно не жарко)))
Ключей нет, вставить тормозной шланг в крепление забыли, откручивают тормозные шланги обычными рожковыми ключами и мн. др. - это и есть настоящий российский сервис.
Повтор?
Нет, такого не было на канале)