Brillante Aufnahmen, hervorragender Ton, sehr ausführliche und zutreffende Kommentierung! Sehr richtig ist der Hinweis, daß die Züge auf der Schiefen Ebene in der Regel nachgeschoben werden mußten. Bei der DRG und den Nachfolgegesellschaften DR und DB fehlte ein leistungsfähiger Vierkuppler, die 39er hatte bekanntlich ihre Mängel. Prädikat: besonders wertvoll ! Ich hatte das große Glück, im Herbst 1973 an der großen Sonderfahrt der EF Hannover "Hannover nimmt Abschied von den Hofern 001"( 14 Vorkriegswagen) teilnehmen zu können, die vom "Stehbolzen" des BW Hof begleitet und kommentiert wurde.
Besten Dank für das ausführliche Feedback. Zur Nachvertonung möchte ich gerne anmerken: In der Tat macht sie sehr viel Arbeit, da naturgemäß, die meisten Filmdokumente keinen O-Ton aufweisen.
@@BahnRetro Das kann ich bestätigen. Ich habe für die Nachvertonung meiner zwischen 1972 bis 1988 (1988 gestattete die DDR die Einreise mit Tonfilmkameras bzw. Videokameras) entstandenen S-8 Filmen mit exakten Dampflokgeräuschen nicht Monate, sondern Jahre benötigt. Erst gegen 2014 war die Arbeit i. W. erledigt.
Gutentag, Solche wunderschönen Filme. Hut ab und großes Lob für all diejenigen die Aufnahmen gemacht/ermöglicht haben! 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿 LG Eisenbahnfreund EwaldEwald uut 🇱🇺
Vielen Dank für die super Aufnahmen. Weil ein Eisenbahnfan sich vor ca 55-60 Jahren damals die Mühe machte, vermutlich spät um 5.00 Uhr aufzustehen, um um 06.30 Uhr an Ort u Stelle zu sein. Nur wg dem hohen Engagement eines Einzelnen können wir deshalb als spätere Generation, dieses tolle Zeitdokument genießen. Vielen lieben Dank dem Herrn und bleiben Sie gesund.
Super Film, Chapeau ! Es ist so wunderbar, wieviele Mühen die Fans sich damals gemacht haben mit zig Kilo schwerer Ausrüstung, für den Ton auch noch ein extra Gerät. Und von der Qualität sind heutige Aufnahmen mit einem Smartphone, dass in jede Jackentasche paßt, gleichwertig. Wenn man sich die Bahnsteigszene in Kulmbach anschaut - eine junge Dame mit kurzer Jeans und weißen Turnschuhen ( man würde heute sneakers sagen ) - in der Hinsich hat sich seit 1973 nicht viel geändert 😅😅😅
Bezüglich der Kleidung hat sich meiner Erinnerung nach viel geändert. Die Mädchen und Frauen trugen in der Regel Röcke bzw. (die Jüngeren) Hotpants. 1973 war ferner das Jahr, in der Schuhe mit Plateausohlen und entsprechend hohen Absätzen ihren Durchbruch erlebten, die zum Teil auch von Männern wie dem Fußballspieler Paul Breitner getragen wurden.
Wieder ein wunderbares Zeitdokument, dass schöne Erinnerungen hervorruft. Die Fahrt über die Schiefe Ebene war immer ein besonderes und spannendes Ereignis. Ohne Schub musste der Zug bei der Überführung der Bundesstraße bei km 77 mindestens 60km/h drauf haben um sicher nach Marktschorgast zu kommen. Habe es nur einmal erlebt wie der Zug beim Block Streitmühle zum stehen. Offenbar hatte die Lok nicht genügend Dampf gemacht, und nach längerem “Wasserkocher” ging’s dann ganz sachte wider bergauf, leider war es schon dunkel, sonst hätte es noch ein paar nette Bilder gegeben, passiert am Ostersonntag 1973.
@@BahnRetro Gerne. Kommen eigentlich noch mehr Videos aus Bundesbahn-Zeiten? Also Filmaufnahmen, die frei von DBAG-Material sind? Das wäre richtig toll.
@@Frank_Stendel Ja, es gibt noch sehr viele "damals" Filme. Diese Art der Eisenbahnfilme, war das zweite Standbein meiner inzwischen 34 Jahre andauernden Eisenbahnfilm-Produktion (die letzten 22 Jahre davon professionell). Allerdings habe ich im Moment eine sehr unerfreuliche Auseinandersetzung mit YT, weil man meine Urheberschaft der Filme in Zweifel zieht (ohne konkrete Anhaltspunkte).
@@BahnRetro Danke für die Antwort. Das Erste ist erfreulich, denn ehrlich gesagt gefallen mir z.B. diese Baureihe-Videos, in denen Baureihen der Bundesbahn vorgestellt werden, die aber dann fast nur aus Filmmaterial aus der Zeit der DBAG bestehen, überhaupt nicht. Ich würde mich z.B. riesig über ein Baureihen-Portrait der V 100 der Bundesbahn freuen, welches nur aus Filmmaterial aus der Zeit der Bundesbahn besteht, aber leider gibt es so etwas nicht. Das Zweite ist ärgerlich, aber leider nicht unüblich bei YT.
Brillante Aufnahmen, hervorragender Ton, sehr ausführliche und zutreffende Kommentierung!
Sehr richtig ist der Hinweis, daß die Züge auf der Schiefen Ebene in der Regel nachgeschoben werden mußten. Bei der DRG und den Nachfolgegesellschaften DR und DB fehlte ein leistungsfähiger Vierkuppler, die 39er hatte bekanntlich ihre Mängel.
Prädikat: besonders wertvoll !
Ich hatte das große Glück, im Herbst 1973 an der großen Sonderfahrt der EF Hannover "Hannover nimmt Abschied von den Hofern 001"( 14 Vorkriegswagen) teilnehmen zu können, die vom "Stehbolzen" des BW Hof begleitet und kommentiert wurde.
Besten Dank für das ausführliche Feedback. Zur Nachvertonung möchte ich gerne anmerken: In der Tat macht sie sehr viel Arbeit, da naturgemäß, die meisten Filmdokumente keinen O-Ton aufweisen.
@@BahnRetro Das kann ich bestätigen. Ich habe für die Nachvertonung meiner zwischen 1972 bis 1988 (1988 gestattete die DDR die Einreise mit Tonfilmkameras bzw. Videokameras) entstandenen S-8 Filmen mit exakten Dampflokgeräuschen nicht Monate, sondern Jahre benötigt. Erst gegen 2014 war die Arbeit i. W. erledigt.
Gutentag,
Solche wunderschönen Filme.
Hut ab und großes Lob für all diejenigen die Aufnahmen gemacht/ermöglicht haben!
👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
LG
Eisenbahnfreund EwaldEwald uut 🇱🇺
Vielen Dank dem Eisenbahnfreund aus Holland! Freut mich sehr, dass Sie die Leistungen der Eisenbahnfilmer von damals würdigen!
Vielen Dank für die super Aufnahmen. Weil ein Eisenbahnfan sich vor ca 55-60 Jahren damals die Mühe machte, vermutlich spät um 5.00 Uhr aufzustehen, um um 06.30 Uhr an Ort u Stelle zu sein. Nur wg dem hohen Engagement eines Einzelnen können wir deshalb als spätere Generation, dieses tolle Zeitdokument genießen. Vielen lieben Dank dem Herrn und bleiben Sie gesund.
Ich danke für das Einfühlungsvermögen und die Anerkennung der Leistung der Filmamateure von damals!
Super Film, Chapeau ! Es ist so wunderbar, wieviele Mühen die Fans sich damals gemacht haben mit zig Kilo schwerer Ausrüstung, für den Ton auch noch ein extra Gerät. Und von der Qualität sind heutige Aufnahmen mit einem Smartphone, dass in jede Jackentasche paßt, gleichwertig. Wenn man sich die Bahnsteigszene in Kulmbach anschaut - eine junge Dame mit kurzer Jeans und weißen Turnschuhen ( man würde heute sneakers sagen ) - in der Hinsich hat sich seit 1973 nicht viel geändert 😅😅😅
Freut mich, dass Ihnen der Film gefallen hat. Und schön, dass sie die Leistung der Amateurfilmer von damals anerkennen!
Bezüglich der Kleidung hat sich meiner Erinnerung nach viel geändert. Die Mädchen und Frauen trugen in der Regel Röcke bzw. (die Jüngeren) Hotpants. 1973 war ferner das Jahr, in der Schuhe mit Plateausohlen und entsprechend hohen Absätzen ihren Durchbruch erlebten, die zum Teil auch von Männern wie dem Fußballspieler Paul Breitner getragen wurden.
Wieder ein wunderbares Zeitdokument, dass schöne Erinnerungen hervorruft. Die Fahrt über die Schiefe Ebene war immer ein besonderes und spannendes Ereignis. Ohne Schub musste der Zug bei der Überführung der Bundesstraße bei km 77 mindestens 60km/h drauf haben um sicher nach Marktschorgast zu kommen. Habe es nur einmal erlebt wie der Zug beim Block Streitmühle zum stehen. Offenbar hatte die Lok nicht genügend Dampf gemacht, und nach längerem “Wasserkocher” ging’s dann ganz sachte wider bergauf, leider war es schon dunkel, sonst hätte es noch ein paar nette Bilder gegeben, passiert am Ostersonntag 1973.
Vielen Dank für die kleine Geschichte. Solche Beiträge sind eine Bereicherung.
Wunderbare Aufnahmen in toller Qualität. Vielen Dank dafür.
Das Lob freut mich sehr!
Echt super Leistung von Ihnen tolle Filme und Bilder.
Danke fürs Feedback!
Sehr schöne Aufnahmen. Vielen Dank dafür. Sehr sympathisch.
....und ich bedanke mich für das Lob!
In Hof kam eine Reichsbahn-218er an den Zug? Er meint wohl eine 118er.
Danke für den Hinweis - natürlich müsste es 118 heißen!
@@BahnRetro Gerne. Kommen eigentlich noch mehr Videos aus Bundesbahn-Zeiten? Also Filmaufnahmen, die frei von DBAG-Material sind? Das wäre richtig toll.
@@Frank_Stendel Ja, es gibt noch sehr viele "damals" Filme. Diese Art der Eisenbahnfilme, war das zweite Standbein meiner inzwischen 34 Jahre andauernden Eisenbahnfilm-Produktion (die letzten 22 Jahre davon professionell). Allerdings habe ich im Moment eine sehr unerfreuliche Auseinandersetzung mit YT, weil man meine Urheberschaft der Filme in Zweifel zieht (ohne konkrete Anhaltspunkte).
@@BahnRetro Danke für die Antwort. Das Erste ist erfreulich, denn ehrlich gesagt gefallen mir z.B. diese Baureihe-Videos, in denen Baureihen der Bundesbahn vorgestellt werden, die aber dann fast nur aus Filmmaterial aus der Zeit der DBAG bestehen, überhaupt nicht. Ich würde mich z.B. riesig über ein Baureihen-Portrait der V 100 der Bundesbahn freuen, welches nur aus Filmmaterial aus der Zeit der Bundesbahn besteht, aber leider gibt es so etwas nicht.
Das Zweite ist ärgerlich, aber leider nicht unüblich bei YT.
Na, da sind ja doch endlich mal recht schöne Zugbildungen zu sehen!
Na, das freut mich aber!