Avevo fatto già questa linea nel lontano Agosto 1975 su una littorina diesel ed era stata una sorpresa. A Maggio 2012 ho rifatto il viaggio ed è stata una sorpresa ancora più bella Complimenti Molto bello Sehr schoene!
I dont mean to be so off topic but does anyone know a trick to get back into an instagram account..? I somehow forgot my account password. I appreciate any tips you can offer me!
@Winston Jamir thanks for your reply. I found the site through google and I'm in the hacking process now. I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Sicuramente è un GTW ATR100, perchè la linea è diesel. Il FLIRT è solo elettrico e SAD ne ha di due tipologie: ETR155 a 4 casse, ETR175 a 6 casse. Però non preoccuparti per questi errore, importante per gli appassionati è rivedere attiva una linea che FS ha scartato dai suoi piani e che i privati hanno deciso di acquistarla, rimetterla a nuovo e farne un gioiello tipo Svizzera!!! Complimenti per il video.
@genova59 Il carattere l'ho cercato, ma essendo quello di default non me lo mostra. Il programma che uso è i-movie. Non appena ho le info su tosm mi faccio sentire, ciao e grazie:-)
Noto un raro esempio di traverse con struttura ad 'y'. Mi ricordano le mie riviste del 2005 (anno più, anno meno..) dove parlavano proprio di questa tipologia di traversine.. furono provate anche dalle FS!
Questo tipo di traversine è stato "scartato" da RFI, e nei tratti delle linee in pendenza e in curva, tipo l'ingresso alla stazione di Colle Isarco. Per risolvere i problemi, RFI, fa inserire un "chiodo" che si inserisce nella traversina e si conficca nel terreno stabile, sotto la massicciata. La motivazione per lo "scarto", è stata la richiesta di maggior manodopera, visto che l'incastro delle traversine avviene manualmente tramite un trapano a percussione.
Se Bolzano non fosse una provincia autonoma sono convinto che anche questa sarebbe andata perduta. Mi pare che l'insonorizzazione della cabina sia ottimale. Complimenti per il video, peccato come dicevi tu per i riflessi. Ciao
Le traversine ad Y sono utilizzate, sui tratti dove la linea è sia in pendenza che in curva. La forma ad Y, non permette l'eventuale slittamento delle traversine e migliora di molto la stabilità della massicciata, perchè riducono le vibrazioni durante il transito del treno. (Continua)
A me risultano Flirt perché così c'era scritto sul foglio che mi hanno dato... non ho fatto caso se fosse un'automotrice articolata per cui non so che dire.
Nice video, much appreciated. Beautiful country.......The people there must feel blessed.
Avevo fatto già questa linea nel lontano Agosto 1975 su una littorina diesel ed era stata una sorpresa.
A Maggio 2012 ho rifatto il viaggio ed è stata una sorpresa ancora più bella
Complimenti Molto bello
Sehr schoene!
fantastica cab questa , con le alpi come sfondo , non mi ero mai documentato troppo su questa linea , ma devo dire che merita davvero!!!
ciao e up!!
Splendido video......sulla mia Merano-Malles!!!!!!
Saluti meranesi, FR.
Bello il video...sia dal punto di vista "ferroviario" che paesaggistico!!!
Complimenti!!!
Fantastic route,and perfect video!!
Very nice video!
belle promenade, merci!
It's really a fantastic place to visit. Many thanks for sharing this wonderful video. Best regards, Nassa
I dont mean to be so off topic but does anyone know a trick to get back into an instagram account..?
I somehow forgot my account password. I appreciate any tips you can offer me!
@Kole Hector instablaster :)
@Winston Jamir thanks for your reply. I found the site through google and I'm in the hacking process now.
I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Winston Jamir it worked and I finally got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much, you really help me out !
@Kole Hector Happy to help xD
Sicuramente è un GTW ATR100, perchè la linea è diesel. Il FLIRT è solo elettrico e SAD ne ha di due tipologie: ETR155 a 4 casse, ETR175 a 6 casse. Però non preoccuparti per questi errore, importante per gli appassionati è rivedere attiva una linea che FS ha scartato dai suoi piani e che i privati hanno deciso di acquistarla, rimetterla a nuovo e farne un gioiello tipo Svizzera!!! Complimenti per il video.
Grazie a te :)
Grazie!
@genova59 Il carattere l'ho cercato, ma essendo quello di default non me lo mostra. Il programma che uso è i-movie. Non appena ho le info su tosm mi faccio sentire, ciao e grazie:-)
@Gian2812 grazie Gian... ti conviene mettere il link nei preferiti del browser, così rispasmi la fatica di schiacciare il tasto "aggiungi":-))) ciao!
Molto bello-
@Gian2812 Era un battuta neh? Ciao e a presto!
Noto un raro esempio di traverse con struttura ad 'y'.
Mi ricordano le mie riviste del 2005 (anno più, anno meno..) dove parlavano proprio di questa tipologia di traversine.. furono provate anche dalle FS!
Questo tipo di traversine è stato "scartato" da RFI, e nei tratti delle linee in pendenza e in curva, tipo l'ingresso alla stazione di Colle Isarco. Per risolvere i problemi, RFI, fa inserire un "chiodo" che si inserisce nella traversina e si conficca nel terreno stabile, sotto la massicciata. La motivazione per lo "scarto", è stata la richiesta di maggior manodopera, visto che l'incastro delle traversine avviene manualmente tramite un trapano a percussione.
Non la ricordo, ma dovrebbero esserci le tabelle. Ciao e grazie.
Bello, affascinante ed istruttivo come sempre.
Mi puoi dire che carattere usi per i titoli etc etc?
Ciao, a presto. :)
Infatti c'è scritto. Si vede che ho fatto confusione coi termini. Ciao e grazie!
Sehr schöne Mitfahrt.
Bellissimi video! Velocità media di percorrenza, approssimativa?
UP!
@gigi260890 Peccato per i riflessi:-( ciao e grazie
@lorirocks777 Thanks:-)
@nebix93ge ciao matteo, grazie!
I miei reperti di carta parlano di una 'maggiore stabilità del binario'.. altro non so..
Se Bolzano non fosse una provincia autonoma sono convinto che anche questa sarebbe andata perduta. Mi pare che l'insonorizzazione della cabina sia ottimale. Complimenti per il video, peccato come dicevi tu per i riflessi. Ciao
Mi hanno spiegato nel dettaglio a cosa servono fatte così, purtroppo me lo sono dimenticato:-(
Ed al minuto 9,59 l'attraversamento della SS 38 del Passo dello Stelvio.
Come al solito, UP neh! Ciau ciau!
Le traversine ad Y sono utilizzate, sui tratti dove la linea è sia in pendenza che in curva. La forma ad Y, non permette l'eventuale slittamento delle traversine e migliora di molto la stabilità della massicciata, perchè riducono le vibrazioni durante il transito del treno. (Continua)
Le stanno eliminando, ma non ho scoperto perché.
A me risultano Flirt perché così c'era scritto sul foglio che mi hanno dato... non ho fatto caso se fosse un'automotrice articolata per cui non so che dire.
Tra Rablà e Senales si va anche a 100km/h perché è un punto completamente in pianura
@Florinel83 :-)
Non è un FLIRT, è un GTW (Gelenktriebwagen).
Grazie!