Dzięki za testy. Mamy podobne odczucia. TSDZ8 jeździ bardzo płynnie. Od dołu wspomaga lekko i lubi wysoką kadencję. Wielu osobom taka charakterystyka powinna się spodobać. Fajnie że poruszyliście temat ram rowerowych. Niestety, nowsze rowery sprawiają więcej problemów przy przeróbce. Duży plus za instrukcję wykorzystania szablonu. Sami polecamy to klientom jeżeli nie są pewni czy silnik wejdzie bezkolizyjnie
Brawo Taba kiedyś tego mi brakowało świetny materiał teraz już wiem ale no trochę ram mi nie spasowało radzę oglądać każdemu kto chce przerabiać i wkładać różne rzeczy w ramy pozdrawiam
Używam TSDZ8 od kwietnia, zaliczyłem Sowie Góry, mała pętlę na mazurach ( 150 km). Dojeżdżam też czasami do pracy. W sumie zrobiłem 500 km i jest rewelacyjny. Oszczędny odnośnie prądu, dynamiczny i czuły. W porównaniu do fatbike 2x1000 w i Lovelec 250 (500W). Jeździ się bardzo intuicyjne i przyjemie.
Jedyna współczesna rama full do której można dać taki silnik to Dartmoor Bluebird lub Blackbird. W Bafangu BBS02 jest tylko kolizja z jednym uszkiem napinacza. Jak się je odpowiednio zeszlifuje to silnik się ładnie blokuje i nie odkręca podczas pracy. Da się też założyć zębatkę 40T bez ofsetu. Z kasety 11 da się użyć do 10 koronki. A no i bateria tylko pod dolną rurę. Mi weszła spora bidonówka DP5 na ogniwach 21700 940Wh. Cały rower waży ze 25kg i całkiem zwinnie idzie w terenie ;)
Ja wybrałem mondrakera duna. Jego budowa suportu pozwala dodatkowo fajnie ukryć kable no i jest z grubych profili aluminiowych a nie z rury. Też polecam
Po tym filmie zdecydowałem się na zmianę z bafanga BBS02B na Tsdz8, fakt pierwsze dwa tryby w oryginalnym oprogramowaniu są kiepskie, więc zakupiłem programator od ebikestuff i po wgraniu oprogramowania jest idealnie czujnik nacisku to jest to mega przyjemna jazda 😊
Czołem! Bardzo zacny odcinek, w szczególności o ramach i suportach. Często to tłumaczymy klientom, więc teraz będziemy mogli odsyłać do Waszego filmu :) Dla uzupełnienia dodam tylko kilka rzeczy dotyczących tych ogólnych kwestii kształtów ram, ale w odniesieniu do CYC Motor. 1. Skreślona rama (17 sekunda filmu) doskonale nadaje się dla X1 Pro oraz X1 Stealth do montażu wewnątrz trójkąta, co ma wiele zalet, bo silnik jest chroniony przed ewentualnymi uderzeniami kamieni itp. Nawet nie przeszkadzają wypusty ISCG. 2. Suport pressfit nie stanowi żadnego problemu dla wszystkich napędów centralnych CYC Motor, nawet dla Photona. 3. Odległość, o której mówicie w 7’30” w napędzie Photon wynosi 14 mm i to właśnie dzięki temu obsługuje on pressfity. 4. Całkowity wymiar Photona, który decyduje o prześwicie do podłoża wynosi 112 mm (licząc od środka osi), podczas gdy TSDZ8 ma ten wymiar 140 mm. Spora różnica. 5. Bez dodatkowych adapterów, Photon obsługuje mniejsze zębatki. Najmniejsza to 34T, największa dostępna 50T. 6. W 11’15” wspominacie o X1 Pro, ale pamiętajcie, że jest jeszcze X1 Stealth - trochę tańszy od Pro :) Tak czy inaczej, Photon jest sporo droższy od bohatera tego filmu TSDZ8.
Dodałbym jeszcze coś w temacie linii łańcucha. To że rama puszcza obudowę silnika to nie wszystko. W niektórych rowerach trzeba stosować tarczę zębatą z offsetem żeby zachować linię łańcucha a to wiąże się też z kolizją w niektórych ramach.
Mam dokładnie tę ramę z miniaturki, nienadającą się na przeróbkę. Pomysł pojawił się dwa lata po kupnie rowera. Uparłem się, że nie wymienię jej. Wpakowałem CYC Stelth w środku trójkąta, a baterie pod dłuższą rurę. Zrobili mi na zamówienie taką długą i cienką, żeby nie kolidowała z amortyzatorem. Wydaje mi się, że fajnym pomysłem przy nie bardzo nadającej się ramie byłoby skonstruowanie baterii, która obudowałaby dłuższą rurę od dołu i od boków, ale nie wiem czy byłoby to wykonalne.
Tsdz8 wydaję się fajnym silnikiem sam zastanawiam się nad zakupem tego silnika do mojej pierwszej konwersji. Baza to Cube AMS 100 pro Początkowo myślałem nad tsdz2b ale tsdz8 wydaję się dużo lepszym wyborem
TSDZ2b jest płynniejszy i ma więcej możliwości w ustawieniach. Lepiej "odpuszcza" po zelżeniu pedałowania oraz ma kilka innych zalet. TSDZ2b bardziej przypomina fabryczne elektryki - TSDZ8 to trochę pomost między fabrycznymi a mocnymi konwersjami. Ma zdecydowanie mniejszą płynność ale lepsze przyspieszenie i więcej mocy
Udało mi się go zamontowany na ramę z pressfit, ale trzeba było obciąć rurę suportu, teraz walczę z linią łańcucha, silnik już jest na maxa przysuniety do ramy i dalej się nie da, została opcja z adaptorem, ale obecnie niedostępny...
Siema Taba, o tym właśnie kiedyś Ci pisałem, mianowicie że mid drive przy fullu ciągnie za łańcuch w takim stopniu że da się odczuć lekkie stukniecie. Ja mam bafanga HD w jedynym z moich rowerów elektrycznych ,który ma taki efekt , zmieniłem nawet mocowanie wachacza z tulejek na łożyska kulkowe dwu rzędowe ale mimo wszystko da się odczuć niewielkie stukniecie. Pozdrawiam.
Do skutera elektrycznego jak najbardziej. Do roweru, niestety ale nie. Brak czujnika nacisku to moim zdaniem dyskwalifikująca cecha. Pomimo dobrej reputacji samego silnika.
@@ukrytykrytyk8477 tak dla mnie taki czujnik to kolejna część która może się popsuć. Dlatego wybór padł na bbshd. Można też użyć kabla i zaprogramować "Sully's BBSHD Programming" bardzo dobry mod dla tych co lubią pedałować.
@@Taba oprogramowanie jest ogólnodostępne "Sully's BBSHD Programming" wystarczy mieć kabelek. Długo myślałem nad silnikiem wybór padł na tego ze względu wytrzymałość. Te silniki robią po 40 000 i mają sie dobrze. Są zbudowane nadwyraz pancenie. Spokojnie wytrzymają 72v i 3000W. Przeżywają wybuch baterii ("Louis' front door goes BOOM courtesy of UnitPackPower battery.") gdzie cała rama spalona a silnik nadal kręcił. Zamrożenie w lodzie ("We froze an E-Bike in solid ICE for 3 weeks. Will it work?") na 3 tyg bateria padła ale silnik działał bez zarzutu. Moim zdaniem najlepszy najbardziej sprawdzony silnik jedyna wada jest nylonowe koło zębate które zużywa się z czasem kosztuje ono 60pln. Cena ok 2500pln z wyświetlaczem lampkami,kluczami, czujnikami bezpośrednio od chińczyka a magazyny ma w Polsce czeka się jeden dzień. Jest dziki nieokrzesany i pancerny.
Taba, co myślisz o napędzie alfine 11 i silniku bafang bbso2. Lub ogólnie silnik centralny plus przerzutka w piaście. W teorii lepsze prowadzenie łańcucha. Ale czy to ma sens?
Ma sens! Słyszałem że to fajne rozwiązanie - mimo wszystko szedłym w MIDa który ma czujnik tensometryczny. Żeby było odczucie symbiozy z pracą silnika 😉
No dobra, to jakie ramy z tych starszych (bo cena) ładnie komponują się z TSDZ8? Pozycja jak najbardziej wyprostowana. Czego szukać? Support ISIS lub power spline z przejściówką też nie zabangla?
Witam. Czy w tym modelu silnika można całkowicie wyłączyć wspomaganie, tak aby jechać jak na zwykłym rowerze ? No i jeśli tak, to czy bardzo odczuwalne są wtedy opory jakie daje wyłączony silnik ?
Co zrobić z linką od tylnej przerzutki, która idzie dołem ramy (tam gdzie opiera się silnik) ? Jestem laikiem i zakładam tzdz8 do tribana rc500. Pozdrawiam
W końcu TSDZ8! Jak tam linia łańcucha wypadła z tym adapterem? Oryginalna zębatka ma dosyć duży offset żeby z tym pomóc i widziałem że ludzie montują zębatki od BBS02 też z offsetem. Są w nim wyjścia na światła? Jak wypada w porównaniu z fabrycznymi rowerami MTB?
Linia łańcucha z adapterem będzie o jakieś 5mm gorsza względem oryginalnej zębatki. Niestety, nie da się zrobić tego inaczej jeżeli adapter ma być stosowany z gotowymi zębatkami narrow wide. Co do wyjścia świateł. Można zastosować czujnik prędkości z podwójnym wyjściem. Tak jak w TSDZ2. Światła działają. Sprawdzaliśmy to. Z wyświetlaczem 860C działają automatycznie, bo wyświetlacz posiada czujnik zmierzchu. Należy tylko pamiętać, że wyjście świateł, tak jak w TSDZ2, ma 6V i zapewne jakąś małą obciążalność prądową
Linia łańcucha zawsze ucieka trochę na zewnątrz. Osobiście nie widzę z tym problemu ponieważ na konwertowanym ebike, rzadziej korzysta się z najlżejszych przełożeń.
@@ukrytykrytyk8477 Tak, rozstaw jest podobny, ale nie jest identyczny. Z tego co wiemy, użytkownicy lekko szlifują otwory, aby dopasować zębatki z BBS02 do TSDZ8
Czy ktoś się orientuje czy nowa rama dartmoor primal się nada pod taki silnik? Jak nie to co polecacie sprawdzonego moze byc full rower będzie glownie do jazdy po gorach i na silniku bafanga którego już mam
Ok a możesz mi doradzić jaki silnik najlepiej kupić chodzi mi tylko o wspomaganie przy podjazdach mieszkam w terenie górzystym i tylko pod tym względem chce zamontować silnik. Dzięki wielkie za bardzo szybką odp Pozdrawiam
Niewiarygodne, aktualnie na Ali TSDZ8 to koszt 1200 zł (z aktualnym kuponem "powrót do szkoły" 1040 zł) ze sprawdzonego sklepu PSWPower (wysyłka z Francji), 3-4 dni i jest na miejscu. Zatem jaki jest sens kupować u nas za minimam 2x tyle? Gwarancja na miejscu? W cenie tego silnika z PL mamy dwa silniki z PSWPower więc argument GW na miejscu traci sens.. Chyba lekka przeginka z marżą Panowie :)
@@Taba ważę 90kg i mam 186cm więc raczej dlatego rozważam zakup 29`. Nie wiedziałem co to jest "nawój" ale już widzę że masz filmik "jak wybrać nawój silnika" 😁 więc zaraz się dokształcę. Dzięki! 👍🏻
Szkoda że tak słabo potestowaliście bo uważam że to jest aktualnie najrozsądniejszy silnik na rynku dla przeciętnej osoby. Samo przyspieszanie na prostej nie wiele mówi. Podstawa to podjazdy, czy się przegrzewa, ile W bierze na różnych poziomach wspomagania, można by o tym zrobić mega obszerny film...
@@Taba Ok, to proszę, TSDZ8: w ebikestuff: 2 399,00 (z 860C), zapewne - 5% twojego rabatu, w PSWpower: 1201,38 (wprawdzie z 8PIN VLCD5), czas wysyłki ok 11 dni (wiem, że podają na wyrost). Ceny z dzisiaj.
Dzięki za testy. Mamy podobne odczucia. TSDZ8 jeździ bardzo płynnie. Od dołu wspomaga lekko i lubi wysoką kadencję. Wielu osobom taka charakterystyka powinna się spodobać.
Fajnie że poruszyliście temat ram rowerowych. Niestety, nowsze rowery sprawiają więcej problemów przy przeróbce. Duży plus za instrukcję wykorzystania szablonu. Sami polecamy to klientom jeżeli nie są pewni czy silnik wejdzie bezkolizyjnie
Czekam na testy porównawcze. Tsdz2b z softem vs tsdz8. Przyspieszenie, v max, no i temperatury. 😊
Co do temperatur to polecam artykuły na ebikestuff. Zrobili tam wyczerpujące testy.
Brawo Taba kiedyś tego mi brakowało świetny materiał teraz już wiem ale no trochę ram mi nie spasowało radzę oglądać każdemu kto chce przerabiać i wkładać różne rzeczy w ramy pozdrawiam
Oooo to to!
Ja sam do niedawna nie wiedziałem tego wszystkiego ✌😁
Czekam na testy ✌️
Używam TSDZ8 od kwietnia, zaliczyłem Sowie Góry, mała pętlę na mazurach ( 150 km). Dojeżdżam też czasami do pracy. W sumie zrobiłem 500 km i jest rewelacyjny. Oszczędny odnośnie prądu, dynamiczny i czuły. W porównaniu do fatbike 2x1000 w i Lovelec 250 (500W). Jeździ się bardzo intuicyjne i przyjemie.
Jedyna współczesna rama full do której można dać taki silnik to Dartmoor Bluebird lub Blackbird. W Bafangu BBS02 jest tylko kolizja z jednym uszkiem napinacza. Jak się je odpowiednio zeszlifuje to silnik się ładnie blokuje i nie odkręca podczas pracy. Da się też założyć zębatkę 40T bez ofsetu. Z kasety 11 da się użyć do 10 koronki. A no i bateria tylko pod dolną rurę. Mi weszła spora bidonówka DP5 na ogniwach 21700 940Wh. Cały rower waży ze 25kg i całkiem zwinnie idzie w terenie ;)
Ja wybrałem mondrakera duna. Jego budowa suportu pozwala dodatkowo fajnie ukryć kable no i jest z grubych profili aluminiowych a nie z rury. Też polecam
@tomo-6286 Ooo to jest myśl!
Właśnie Blackbird jest na tym filmie 🤭
Mówisz że wchodzi tam DP5?
Po tym filmie zdecydowałem się na zmianę z bafanga BBS02B na Tsdz8, fakt pierwsze dwa tryby w oryginalnym oprogramowaniu są kiepskie, więc zakupiłem programator od ebikestuff i po wgraniu oprogramowania jest idealnie czujnik nacisku to jest to mega przyjemna jazda 😊
Bardzo się cieszę, że mogłem zainspirować do zakupu TSDZ8 💪😎
Czołem!
Bardzo zacny odcinek, w szczególności o ramach i suportach. Często to tłumaczymy klientom, więc teraz będziemy mogli odsyłać do Waszego filmu :) Dla uzupełnienia dodam tylko kilka rzeczy dotyczących tych ogólnych kwestii kształtów ram, ale w odniesieniu do CYC Motor.
1. Skreślona rama (17 sekunda filmu) doskonale nadaje się dla X1 Pro oraz X1 Stealth do montażu wewnątrz trójkąta, co ma wiele zalet, bo silnik jest chroniony przed ewentualnymi uderzeniami kamieni itp. Nawet nie przeszkadzają wypusty ISCG.
2. Suport pressfit nie stanowi żadnego problemu dla wszystkich napędów centralnych CYC Motor, nawet dla Photona.
3. Odległość, o której mówicie w 7’30” w napędzie Photon wynosi 14 mm i to właśnie dzięki temu obsługuje on pressfity.
4. Całkowity wymiar Photona, który decyduje o prześwicie do podłoża wynosi 112 mm (licząc od środka osi), podczas gdy TSDZ8 ma ten wymiar 140 mm. Spora różnica.
5. Bez dodatkowych adapterów, Photon obsługuje mniejsze zębatki. Najmniejsza to 34T, największa dostępna 50T.
6. W 11’15” wspominacie o X1 Pro, ale pamiętajcie, że jest jeszcze X1 Stealth - trochę tańszy od Pro :)
Tak czy inaczej, Photon jest sporo droższy od bohatera tego filmu TSDZ8.
Film będzie dobrą instrukcją dla wielu majsterkowiczów 👏
Czekam na porownanie TSDZ2 do TSDZ8. Jezdze na codzien z TSDZ2 i bardzo ciekawi mnie temat tego nowego silnika.
Dodałbym jeszcze coś w temacie linii łańcucha. To że rama puszcza obudowę silnika to nie wszystko. W niektórych rowerach trzeba stosować tarczę zębatą z offsetem żeby zachować linię łańcucha a to wiąże się też z kolizją w niektórych ramach.
Skomentuje po obejrzeniu!
I co? :D
Fajny techniczny materiał, oby więcej!
dzięki, świetny materiał...
Dzięki za mase przydantego info 😎
Przyjemność po mojej stronie!
🤜🤛
Mam dokładnie tę ramę z miniaturki, nienadającą się na przeróbkę. Pomysł pojawił się dwa lata po kupnie rowera. Uparłem się, że nie wymienię jej. Wpakowałem CYC Stelth w środku trójkąta, a baterie pod dłuższą rurę. Zrobili mi na zamówienie taką długą i cienką, żeby nie kolidowała z amortyzatorem. Wydaje mi się, że fajnym pomysłem przy nie bardzo nadającej się ramie byłoby skonstruowanie baterii, która obudowałaby dłuższą rurę od dołu i od boków, ale nie wiem czy byłoby to wykonalne.
Tsdz8 wydaję się fajnym silnikiem sam zastanawiam się nad zakupem tego silnika do mojej pierwszej konwersji.
Baza to Cube AMS 100 pro
Początkowo myślałem nad tsdz2b ale tsdz8 wydaję się dużo lepszym wyborem
Się nie zastanawiaj tylko zamawiaj szkoda czasu jeździć bez elektryka
TSDZ2b jest płynniejszy i ma więcej możliwości w ustawieniach.
Lepiej "odpuszcza" po zelżeniu pedałowania oraz ma kilka innych zalet.
TSDZ2b bardziej przypomina fabryczne elektryki - TSDZ8 to trochę pomost między fabrycznymi a mocnymi konwersjami. Ma zdecydowanie mniejszą płynność ale lepsze przyspieszenie i więcej mocy
Spoko loko jedziemy
Czytasz mi w myślach wypuszczając kolejne odcinki w tematyce dokladnie takiej, jakiej szukałem :)
✌️😎
Dźwięk tego silnika, faktycznie jest przyjemny.
Super filmik, szkoda że nie było go z pół roku wcześniej jak kupiłem rower pod tsdz2 który miał pressfita 😅
Poproszę o porównanie do tdsz2b :)
Udało mi się go zamontowany na ramę z pressfit, ale trzeba było obciąć rurę suportu, teraz walczę z linią łańcucha, silnik już jest na maxa przysuniety do ramy i dalej się nie da, została opcja z adaptorem, ale obecnie niedostępny...
Siema Taba, o tym właśnie kiedyś Ci pisałem, mianowicie że mid drive przy fullu ciągnie za łańcuch w takim stopniu że da się odczuć lekkie stukniecie. Ja mam bafanga HD w jedynym z moich rowerów elektrycznych ,który ma taki efekt , zmieniłem nawet mocowanie wachacza z tulejek na łożyska kulkowe dwu rzędowe ale mimo wszystko da się odczuć niewielkie stukniecie. Pozdrawiam.
Nooo niestety nie każda rama sobie z tym radzi 🙆♂️🤷♂️
Jeśli ktoś szuka większej mocy polecam bbshd - 1500W 160n. Na stokowych ustawieniach trochę dziki ale po zaprogramowaniu super maszyna.
Do skutera elektrycznego jak najbardziej. Do roweru, niestety ale nie. Brak czujnika nacisku to moim zdaniem dyskwalifikująca cecha. Pomimo dobrej reputacji samego silnika.
@@ukrytykrytyk8477 tak dla mnie taki czujnik to kolejna część która może się popsuć. Dlatego wybór padł na bbshd. Można też użyć kabla i zaprogramować "Sully's BBSHD Programming" bardzo dobry mod dla tych co lubią pedałować.
Chętnie bym potestował rower z takim oprogramowaniem w BBSHD 💪
Ja również uważam, że brak czujnika nacisku w silnikach MID to wielka wada
@@Taba oprogramowanie jest ogólnodostępne "Sully's BBSHD Programming" wystarczy mieć kabelek. Długo myślałem nad silnikiem wybór padł na tego ze względu wytrzymałość. Te silniki robią po 40 000 i mają sie dobrze. Są zbudowane nadwyraz pancenie. Spokojnie wytrzymają 72v i 3000W. Przeżywają wybuch baterii ("Louis' front door goes BOOM courtesy of UnitPackPower battery.") gdzie cała rama spalona a silnik nadal kręcił. Zamrożenie w lodzie ("We froze an E-Bike in solid ICE for 3 weeks. Will it work?") na 3 tyg bateria padła ale silnik działał bez zarzutu. Moim zdaniem najlepszy najbardziej sprawdzony silnik jedyna wada jest nylonowe koło zębate które zużywa się z czasem kosztuje ono 60pln. Cena ok 2500pln z wyświetlaczem lampkami,kluczami, czujnikami bezpośrednio od chińczyka a magazyny ma w Polsce czeka się jeden dzień. Jest dziki nieokrzesany i pancerny.
Ten silnik to wyglada jakby wreszcie poszli po rozum do glowy i ukradli design z bafanga bbs02 ;)
A co Radku powiesz na temat czujnika nacisku w tsdz8 ?
Jest naprawdę fajny!
Biegi 1 i 2 są nieco słabe (pomimo iż mam wersję po aktualizacji)
Mój ulubiony bieg to 3 - motywuje do mocnego ciskania pedałów 😉
jak z trwałością tych zębatek aluminiowych?
Taba, co myślisz o napędzie alfine 11 i silniku bafang bbso2. Lub ogólnie silnik centralny plus przerzutka w piaście. W teorii lepsze prowadzenie łańcucha. Ale czy to ma sens?
Ma sens!
Słyszałem że to fajne rozwiązanie - mimo wszystko szedłym w MIDa który ma czujnik tensometryczny.
Żeby było odczucie symbiozy z pracą silnika 😉
@ebikestuff what does the power programmer that you sell do for the TSDZ8 or what number software is the latest stock firmware
No dobra, to jakie ramy z tych starszych (bo cena) ładnie komponują się z TSDZ8? Pozycja jak najbardziej wyprostowana. Czego szukać?
Support ISIS lub power spline z przejściówką też nie zabangla?
Witam. Czy w tym modelu silnika można całkowicie wyłączyć wspomaganie, tak aby jechać jak na zwykłym rowerze ? No i jeśli tak, to czy bardzo odczuwalne są wtedy opory jakie daje wyłączony silnik ?
Podobny do bafanga, a jak czujnik nacisku działa ? To jest to czego mi brakuje w moim bafangu
Cześć Radku. Nie nie jeździsz już na kółku ? Nie załączasz żadnych filmików....
Jeżdżę ✌️
Ale nie czuję się w pozycji by o tym gadać na kanale.
Na pewno coś nagram. Myślę by opowiedzieć o mojej historii z Monocyklem.
@@Taba sprzedałem hulajnogę bo mi lepiej jeździć na kółku. Dziwne l, prawda ....
Co zrobić z linką od tylnej przerzutki, która idzie dołem ramy (tam gdzie opiera się silnik) ? Jestem laikiem i zakładam tzdz8 do tribana rc500. Pozdrawiam
W końcu TSDZ8! Jak tam linia łańcucha wypadła z tym adapterem? Oryginalna zębatka ma dosyć duży offset żeby z tym pomóc i widziałem że ludzie montują zębatki od BBS02 też z offsetem. Są w nim wyjścia na światła? Jak wypada w porównaniu z fabrycznymi rowerami MTB?
Linia łańcucha z adapterem będzie o jakieś 5mm gorsza względem oryginalnej zębatki. Niestety, nie da się zrobić tego inaczej jeżeli adapter ma być stosowany z gotowymi zębatkami narrow wide.
Co do wyjścia świateł. Można zastosować czujnik prędkości z podwójnym wyjściem. Tak jak w TSDZ2. Światła działają. Sprawdzaliśmy to. Z wyświetlaczem 860C działają automatycznie, bo wyświetlacz posiada czujnik zmierzchu. Należy tylko pamiętać, że wyjście świateł, tak jak w TSDZ2, ma 6V i zapewne jakąś małą obciążalność prądową
Linia łańcucha zawsze ucieka trochę na zewnątrz.
Osobiście nie widzę z tym problemu ponieważ na konwertowanym ebike, rzadziej korzysta się z najlżejszych przełożeń.
Zębatki z BBS02 mają taki sam rozstaw otworów montażowych co TSDZ8? Pomijam w tym momencie offsety itp.
@@dzonygood na jednym z włoskich forów można znaleźć zdjęcia jednego z pierwszych użytkowników TSDZ8 który założył zębatkę z BBS02.
@@ukrytykrytyk8477 Tak, rozstaw jest podobny, ale nie jest identyczny. Z tego co wiemy, użytkownicy lekko szlifują otwory, aby dopasować zębatki z BBS02 do TSDZ8
Czy w tym silniku seryjny soft jest coś wart czy tak jak w tsdz2 koniecznością jest jego zmiana na OFW??
A jak manetka działa czy wlaczyc tryb powiedzmy one potem pięć i dopiero daje waty? Bafang tak robi 750 na ebay
Witam. Mam pytanie czy tsdz8 pasuje do trek marlin
2:37 Radek jak budowałeś swojego BMC na TSDZ2 to zamontowałeś manetke po za wyświetlaczem SW102 tak ?
Czy TSDZ8 wejdzie do Esker 2.0 ? tam jest suport PROWHEEL BB68+ szerokość by się zgadzała ale nie wiem jak ze średnicą...
Witam.czy ten rower na kazdym trybie odcina predkosc po 25 km/h.a jesli nie czy mozna to.przerobic
A są może silniki MID z tempomatem?
Czy ktoś się orientuje czy nowa rama dartmoor primal się nada pod taki silnik? Jak nie to co polecacie sprawdzonego moze byc full rower będzie glownie do jazdy po gorach i na silniku bafanga którego już mam
Witam , a jest możliwość zamontowania takiego silnika do roweru szosowego albo jaki inny silnik można zamontować ?
@@mateuszdrezek2915 jest możliwość ale nie jest to proste
Ok a możesz mi doradzić jaki silnik najlepiej kupić chodzi mi tylko o wspomaganie przy podjazdach mieszkam w terenie górzystym i tylko pod tym względem chce zamontować silnik. Dzięki wielkie za bardzo szybką odp Pozdrawiam
@@mateuszdrezek2915 CYC Photon, szykujemy się na taki projekt, będziemy robić akcję w której będzie można dostać taki silnik o wiele taniej ✌️😎
co powiesz na temat 2 pierwszych trybów wspomagania ?
Za słabe
@@Taba będziesz robił filmik na temat wgrania softu naprawiającego ten błąd?te dwa pierwsze biegi to zmora posiadaczy tsdz8....
@@zuzaz89 zapytam o to ebikestuff
Wymieniacie łańcuch do takiego mida czy zostaje ori?
Niewiarygodne, aktualnie na Ali TSDZ8 to koszt 1200 zł (z aktualnym kuponem "powrót do szkoły" 1040 zł) ze sprawdzonego sklepu PSWPower (wysyłka z Francji), 3-4 dni i jest na miejscu.
Zatem jaki jest sens kupować u nas za minimam 2x tyle? Gwarancja na miejscu? W cenie tego silnika z PL mamy dwa silniki z PSWPower więc argument GW na miejscu traci sens..
Chyba lekka przeginka z marżą Panowie :)
Czy można konwertować rower na kołach 29 cali tak aby silnik miał w tylnej piaście?
Można, ale jeśli dużo ważysz to weź wolniejszy nawój
@@Taba ważę 90kg i mam 186cm więc raczej dlatego rozważam zakup 29`. Nie wiedziałem co to jest "nawój" ale już widzę że masz filmik "jak wybrać nawój silnika" 😁 więc zaraz się dokształcę. Dzięki! 👍🏻
Pan nie robi tak, to będzie skuter naprawdę to tych elektrykach co powiedzmy rower udaje i dobrze dodaje mocy tylko mid
Porównanie z BBSHD.
uuuu Mieszkam w Holandii i nie mogę użyć kodu rabatowego ;/
szkoda myślałem ze będzie 5% rabatu xD
That tsd rotor is a nice piece of engineering, too bad it's only 750w nominal, i'm seeking a 2500w nomina mid drive motor...l
Szkoda że tak słabo potestowaliście bo uważam że to jest aktualnie najrozsądniejszy silnik na rynku dla przeciętnej osoby. Samo przyspieszanie na prostej nie wiele mówi. Podstawa to podjazdy, czy się przegrzewa, ile W bierze na różnych poziomach wspomagania, można by o tym zrobić mega obszerny film...
Pomóż mi ktoś zrobić baterię
No qrde, "promocja" ino furczy! 5% od dubeltowej ceny to razem daje nawet 10%🤔, nunu. 🤑👎
Nie jestem do końca pewien co napisałeś 🤭
@@Taba Niestety był to sarkazm. Oni mają w tym sklepie ceny 2 x wyższe od faktycznej wartości tych sprzętów! 100% marży to gruuba przesada.
@@jakublew8960 chyba źle to liczysz, jakie produkty porównujesz?
@@Taba Ok, to proszę, TSDZ8:
w ebikestuff: 2 399,00 (z 860C), zapewne - 5% twojego rabatu,
w PSWpower: 1201,38 (wprawdzie z 8PIN VLCD5), czas wysyłki ok 11 dni (wiem, że podają na wyrost).
Ceny z dzisiaj.
@@jakublew8960 czy z PSWpower dostaniesz Fakturę z europejskim VATem?
Jaki koszt całości z montażem?
jak z trwałością tych zębatek aluminiowych?