Тут тоже тонкая грань. Завод тоже рекомендует того с кем у него контракт вместо того чтобы прописывать характеристики масла. А масло нынче все классифицируется, да и инженеры когда создают не от торговой марки масла отталкиваются, а как раз от классификации.
В начале видео так и хочется сказать: Братан, ты ведь это обратно не соберешь ... Низкий поклон человеку! Сто лет тебя смотрю ... Заберут у нас его в команду ФЕРРАРИ ... Ех
Молодец мастер, качество ремонта сразу с начало видно. У него все чисто, чистота и аккуратность половина успеха в работе, в не которых мастерских везде масло по колени, так держать.
При всех минусах китайского производства, коробка показала себя очень достойно, 600 тысяч я от китайца не ожидал, думал будет тысяч 200. При том что ни зубьев сломанных не видно, ни видимых косяков литья и обработки, молодцы!
Отливки заводские - косяков литья и не будет, а вот подшипники у них не очень хорошие видать даже для своего производства, не то что на экспорт. На Салониках тоже сэкономили
@@Турист-щ5ш Ну да, вот сидят директора ЗФ в Германии и рассуждают, что для китайского рынка можно и говно делать, ведь это выгодно когда свой завод в Китае не продает агрегаты другим автозаводам из-за ненадлежащего качества свой продукции. Ну а если серьезно, контроль качества он на то и контроль качества, чтобы потребитель взял китайскую коробку и к ней подошли все запчасти с любой другой такой же, произведенной вообще в другой стране.
@@fau_v по тому что условный ZF делает эти коробки миллионами штук, а есть ли они такие разработанные и изготавливаемые сегодня в СНГ неизвестно. Правильнее называть так как это называет тот кто их реально делает
Да от качества масла много зависит, но от качества металлов из которых сделаны шестерни и подшипники тоже влияет. Если Китай ставят сыромятину, это всем известно.
Так болты выкручиваются не только у китайцев, но и у японцев. Что-то открутишь, что-то сломаешь, да и съедят на резьбовом герметике. Так что, горелка в помощь при разборе и туды сюды(хорошо в этом деле помогает аккумуляторный винтоверт, но быстро садится). Я стартер, вообще с киянкой и монтажкой выколупывал час с японца(расклинило окислами алюминия).
У меня наоборот из опыта, лучше всего разбираются японцы, 95% резьба как новая. А вот с европейцами вечные проблемы. Но это в легковом сегменте, как в грузовом - не скажу
Ты молодец как на курсах слесарей по ремонту этой кпп. Видимо много уже перебрал, отработаны свои приемы, помнишь все наизусть. Удачи, хорошего заработка, заказов и здоровья.
Хоть и китайский автопром, а 600 косарей прошла, а мы и такие теперь разучились делать, да и совсем не делаем давно, ещп при советах покупали и покупали.
Получилась коробка марки "Дружба Народов" :) Главное что всё подходит и даже работает. Кто-то ноет, унывает что теперь того-то нет и другого, другой берёт и делает. 👍
@@RomanKorneiko .... можно сравнить и спортивные костюмы Адидас с фирменного магазина и купленный у цыган на базаре .. по факту "базарский " адидас окажется по качеству аБиБасом...
Скорее всего полностью собранный узел.У нас ставят свой шильд и заливают свое масло.По тому как за 32 года после развала СССР делать свое хорошего качества не умеют.Точней сказать разучились .
Здравствуйте. Профессионал в своём деле всегда всё чисто и аккуратно. С удовольствием смотрю ваши видео. Хотел задать такой вопрос. После замены подшипников проводите регулировку зазоров в них. Ни разу не видел у вас на канале регулировку подшипников КПП. Если будет возможность покажите пожалуйста.
Радует меня такой подход:"хозяин автобуса лил в коробку отработку из двигателя (ну, не пропадать же добру), в двигатель автобуса лил отработку из своего "мерина" (опять же, из-за рачительности), при этом автобус исхитрился пройти 600 000 км, НО: Китай-все равно говно!".
Не в Китае было дело а в рукожопости пользователя. Китайская механика хорошо ходит при очень тщательном соблюдении всех инструкций по пользованию , заливке заведомо качественных масел и своевременной замене , проверено на практике.
@@Anatoliy.OdintsovА что вы можете назвать "китаем" кроме их риса??? Последние лет 20 все страны развитые строили там свои заводы и внедряли свои технологии! Хоть электроинструмент,хоть грузовик... если делался на государственном заводе в Китае, это практически европейский продукт)
@@АлександрИванов-и3ф2ы Покупайте наши Мерседес -Двигатели Made in Germany(получите ВундерВафлю или Колбасу безплатно ;) и будет вам Счастье - полные Штаны, а нам Прибыль и рабочие Места. У нас даже Бигос, Галушки и Вареники с Приставкой Вундер на Упаковке (которая сделана в Германии;) вкуснее. Ничего личного и лишнего, а только Маркетинг, Реклама и Хайп для Ляха, и Лоха без которых у нас Прибыль плоха, и Жизнь не та. ;-ХХ 🤭🤭🤭
На ZF по моему замена масла через 5 лет или 120 тыс. км пробега, там ещё идёт спецификация по климату и по нагрузке, на автобусы отдельно! Хозяин думал что масло вечное или залил какую то дрянь!
Андрей приветствую и сновым годом!!! Посмотрел ваше видео и хочу сказать есть при сборке не кий миненгит. Я примерно понял сколько матов было при сборке, а так всё по фен-шую. Красавчик, удачи в новступившем году и с рождеством с провославным праздником!!!
Хорошая работа, могу только острастки пожелать, стропы, съемники, тиски нормальные. Единственный вопрос что с дистанционными шайбами? Все были поставлены как есть со старой коробки, но они вообще придуманы что б погрешность изготовления валов поженить с погрешностью изготовления корпусов,да и герметоса вы под каждую крышку подкинули явно не на 1 десятку. Как то тема не раскрыта.
Болты так закисли потому что эту коробку 10 лет и 600000км не разбирали не разу, я вот на КамАЗе каждые 150000км коробку делаю так там нечего прикипеть не успевает.
Аналогично. Китайский компрессор привёз. Что-то на мой взгляд сразу масло показалось густым в компрессоре. Заменил на как я привык к маслам в этих узлах и агрегатах. С 1990-ых бандитских компрессор работает 30 лет. Масло до сих пор розовое. Помню как-то странно ремень клиновидный расслаиваться начал. Присмотрелся к шкивам заусеницы обнаружил. Доработать напильником. Китайцы копируют лучше всех. Как брак закладывать с маслами уже знают. Надо за ними присматривать. Но у меня опыт. И я посылаю любые рекомендации заводов Mersedes Scania Man и т.д. на хутор бабочек ловить Лью то чему верю.
Другие кишки в другом корпусе.... Разве конусные подшипники не требуют регулировки ,преднатяга. Регулировочными шайбами... Первичный ладно не болтается, крутится не туго. Но промежуточный на проверить же
Брат работаю на китайском автобусе, с такой же коробкой, пробег 1500000, никаких проблем с коробкой, но при этом есть такой же автобус который с новья задрал уже с коробкой, очевидный брак с завода. В твоём случае вся беда произошла из за подшипника на первичном. Тот же самый брак, и отсутствие фильтра.
Выходит все одинаково, скорее все китайское))) в России ничего не могут делать ,кроме оружия, убивать уничтожать это девиз росии! Автору лак за труды. Всем мира и добра.
Я не спец конечно. Но почему труднодоступные узлы масленкой не обрабатываете? Туда же масло не сразу попадет и будет на сухую робить. Да и собирать легче
Приветствую мастер! Пожалуйста попроси электрика сделать тебе педаль на "вира-майна" для тельфера, чтобы направлять детали двумя руками, а тельфером рулить ногой!
Не претензия, просто интересно, шестерни покрытые ржавчиной при сборке не опасно? Понятно что зальется масло, промываться будет или ржавчина и пыль потом как абразив будут в масле?
Значит хозяин автобуса очень хороший. Сэкономил денег на хорошем масле,но потом потратил больше на ремонт коробки. Молодец 😂
Сейчас хорошее масло не значит что оно хорошее
да тут может и не хозяин,а механик,или кто то кто его менял.
Тут тоже тонкая грань. Завод тоже рекомендует того с кем у него контракт вместо того чтобы прописывать характеристики масла. А масло нынче все классифицируется, да и инженеры когда создают не от торговой марки масла отталкиваются, а как раз от классификации.
Не в масле дело, коробка китайская, удивительно как она столько проездила.
@@fujxdryjc Представляю если с относительно легким автобусом коробка сломалась, то под груженым самосвалом моментально
30 лет на ZF отработал... Знаю что такое качество не по наслышке! Парень молодец!👍
Если учится, то только у лучших!!! Самый грамотный канал по ремонту!
Никуда не деться без высокотехнологичной монтажки и динамометрической трубы!!🛠🛠🛠
В начале видео так и хочется сказать: Братан, ты ведь это обратно не соберешь ... Низкий поклон человеку! Сто лет тебя смотрю ... Заберут у нас его в команду ФЕРРАРИ ... Ех
Молодец мастер, качество ремонта сразу с начало видно. У него все чисто, чистота и аккуратность половина успеха в работе, в не которых мастерских везде масло по колени, так держать.
*Поражаюсь работоспособности и опыту автора👍 Браво👏*
Зф стоят на камазах потому есть опит
Очень грамотно объясняет, приятно слушать 👍💪😎
Та ну да)))) Каждый винтик и шайбочку краном плднимает)))))
При всех минусах китайского производства, коробка показала себя очень достойно, 600 тысяч я от китайца не ожидал, думал будет тысяч 200. При том что ни зубьев сломанных не видно, ни видимых косяков литья и обработки, молодцы!
Отливки заводские - косяков литья и не будет, а вот подшипники у них не очень хорошие видать даже для своего производства, не то что на экспорт. На Салониках тоже сэкономили
@@Валдисыца Ну все же это ЗФ, должен же на заводе такого уровня быть контроль качества? Пусть даже и в Китае он находится.
@@DIKTATOR31контроль качества зависит для какого рынка! И какие требования у этого рынка!
@@Турист-щ5ш Ну да, вот сидят директора ЗФ в Германии и рассуждают, что для китайского рынка можно и говно делать, ведь это выгодно когда свой завод в Китае не продает агрегаты другим автозаводам из-за ненадлежащего качества свой продукции. Ну а если серьезно, контроль качества он на то и контроль качества, чтобы потребитель взял китайскую коробку и к ней подошли все запчасти с любой другой такой же, произведенной вообще в другой стране.
Подшипники если даже и китай то 600к вызывает уважение.
Первый раз вижу электромагнитный тормоз, интересно. Спасибо за видео
80 годах уже был такой тормоз
Ретардер это сейчас чаще всего называется
@@RomanKorneikoа почему не ЭлТор?
@@fau_v по тому что условный ZF делает эти коробки миллионами штук, а есть ли они такие разработанные и изготавливаемые сегодня в СНГ неизвестно. Правильнее называть так как это называет тот кто их реально делает
@@RomanKorneiko Не ретардер а тельма
Нечего говорить золотые руки Бог помощь тебе.
Красава, тут вчера шурупик метабо разобрал, немножко разлетелся планетарный редуктор, так полдня потратил чтоб собрать. Лайк и моё почтение профессионалу
Крутой мастер молодец мало кто показывает и обьясняет .
Да от качества масла много зависит, но от качества металлов из которых сделаны шестерни и подшипники тоже влияет. Если Китай ставят сыромятину, это всем известно.
Так болты выкручиваются не только у китайцев, но и у японцев. Что-то открутишь, что-то сломаешь, да и съедят на резьбовом герметике. Так что, горелка в помощь при разборе и туды сюды(хорошо в этом деле помогает аккумуляторный винтоверт, но быстро садится). Я стартер, вообще с киянкой и монтажкой выколупывал час с японца(расклинило окислами алюминия).
У меня наоборот из опыта, лучше всего разбираются японцы, 95% резьба как новая.
А вот с европейцами вечные проблемы.
Но это в легковом сегменте, как в грузовом - не скажу
Может японцы свежие просто, а европейцы из 90-х? Обычно европейцы делают очень крепкие в плане коррозии метизы, а японцы нет.
@@YaroslavVP 200х-10х годов все.
А я понцы вплоть с 80х шикарно все раскручиваются.
Но! Я про правый руль
@@YaroslavVP у маня лично совершенно обратный опыт, европейские метизы это боль и ужас.
Я тоже про правый руль, чо там с левым я не знаю.
Проблемы возникли иза масла, думаю там его никогда не меняли. Кроилово ведет к попадалову
Даже удивительно ,что китайская коробка столько прошла. Учитывая как к ней относились.
Да , этот мастер вскрывает всё нутро механики, браво.
Ты молодец как на курсах слесарей по ремонту этой кпп. Видимо много уже перебрал, отработаны свои приемы, помнишь все наизусть. Удачи, хорошего заработка, заказов и здоровья.
23:30 а я всегда фиксирующие штифты с вилок снимаю и вилки ставлю по местам,потом просто штоки в вилки пропускаю и снова фиксирую.
Хоть и китайский автопром, а 600 косарей прошла, а мы и такие теперь разучились делать, да и совсем не делаем давно, ещп при советах покупали и покупали.
Интересная работа.
Теперь примерно понял как работает механизм выбора передач
Таким макаром скоро начнём сами движки и кпп собирать😂❤👍👍👍🇰🇿
Получилась коробка марки "Дружба Народов" :) Главное что всё подходит и даже работает. Кто-то ноет, унывает что теперь того-то нет и другого, другой берёт и делает. 👍
.... никакой дружбы - по факту обе коробки Китай...
@@alexandrya2878 по факту обе коробки zf
@@RomanKorneiko .... можно сравнить и спортивные костюмы Адидас с фирменного магазина и купленный у цыган на базаре .. по факту "базарский " адидас окажется по качеству аБиБасом...
@@alexandrya2878 в видео нет цыганских коробок, все сделаны легально с разрешения и под контролем ZF.
@@alexandrya2878 в фирменном магазине made in Сhina, или Vietnam.
Человек труда , мастер. 👍 и без мата 😂
молодец удачи тебе в ремонтах и ждем новое
Русский с китайцем братья навек !!!
Спасибо большое за вашу работу было очень интересно смотреть
Отличные видео каждый раз смотрю и охреневаю от ваших знаний в этом деле 👍
Супер.Отличная работа.Все сделано аккуратно и профессионально.
Судя по клеймёжке делал один завод коробки тобиш Китай и не важно что там на бирке написано , на заборе тоже пишут 😉.
Походу на сборку коробки на камаз и китайки с одной фабрики идут комплектующие😂
А Камаз тоже пойдет 600 т без ремонта коробки ?
Скорее всего полностью собранный узел.У нас ставят свой шильд и заливают свое масло.По тому как за 32 года после развала СССР делать свое хорошего качества не умеют.Точней сказать разучились .
@@енот-х5га в союзе умели? Камазы ходили по 600000?
Согласен.В Союзе умели.Потому что знали ,что если сделают плохо ,то могут за это спросить по серьезному.
@@енот-х5гглавное план выполнить, а потребитель пусть сам е..ся😂
Автор , я надеюсь за ваши золотые руки, вам достойно оплачивается, минимум от 200 т .
Валы иногда выбивали с помощью длинного болта с "насаженым" на него подвижным грузом и методом удара по головке болта.
Здравствуйте. Профессионал в своём деле всегда всё чисто и аккуратно. С удовольствием смотрю ваши видео. Хотел задать такой вопрос. После замены подшипников проводите регулировку зазоров в них. Ни разу не видел у вас на канале регулировку подшипников КПП. Если будет возможность покажите пожалуйста.
Хорошо.
Радует меня такой подход:"хозяин автобуса лил в коробку отработку из двигателя (ну, не пропадать же добру), в двигатель автобуса лил отработку из своего "мерина" (опять же, из-за рачительности), при этом автобус исхитрился пройти 600 000 км, НО: Китай-все равно говно!".
Не в Китае было дело а в рукожопости пользователя. Китайская механика хорошо ходит при очень тщательном соблюдении всех инструкций по пользованию , заливке заведомо качественных масел и своевременной замене , проверено на практике.
Это где ты увидел такой подход?
Это же не Китай в чистом виде, это всё равно ZF.
@@Anatoliy.OdintsovА что вы можете назвать "китаем" кроме их риса??? Последние лет 20 все страны развитые строили там свои заводы и внедряли свои технологии! Хоть электроинструмент,хоть грузовик... если делался на государственном заводе в Китае, это практически европейский продукт)
@@АлександрИванов-и3ф2ы Покупайте наши Мерседес -Двигатели Made in Germany(получите ВундерВафлю или Колбасу безплатно ;) и будет вам Счастье - полные Штаны, а нам Прибыль и рабочие Места. У нас даже Бигос, Галушки и Вареники с Приставкой Вундер на Упаковке (которая сделана в Германии;) вкуснее. Ничего личного и лишнего, а только Маркетинг, Реклама и Хайп для Ляха, и Лоха без которых у нас Прибыль плоха, и Жизнь не та. ;-ХХ 🤭🤭🤭
Мастеру респект и уважуха 👍👏✊
Золотые руки. Смотреть приятно. Спасибо!
Респект, слов нет, молодца! Не перевелись на Руси Кулибины!!!!
На ZF по моему замена масла через 5 лет или 120 тыс. км пробега, там ещё идёт спецификация по климату и по нагрузке, на автобусы отдельно! Хозяин думал что масло вечное или залил какую то дрянь!
Андрей приветствую и сновым годом!!! Посмотрел ваше видео и хочу сказать есть при сборке не кий миненгит. Я примерно понял сколько матов было при сборке, а так всё по фен-шую. Красавчик, удачи в новступившем году и с рождеством с провославным праздником!!!
Пойду поменяю масло в коробке на своем пассате Б4 - 10 лет не менял - смотрел лет 5 назад было чистое.
Мастер!!!
Хорошая работа, могу только острастки пожелать, стропы, съемники, тиски нормальные. Единственный вопрос что с дистанционными шайбами? Все были поставлены как есть со старой коробки, но они вообще придуманы что б погрешность изготовления валов поженить с погрешностью изготовления корпусов,да и герметоса вы под каждую крышку подкинули явно не на 1 десятку. Как то тема не раскрыта.
Болты так закисли потому что эту коробку 10 лет и 600000км не разбирали не разу, я вот на КамАЗе каждые 150000км коробку делаю так там нечего прикипеть не успевает.
На китайских авто ржавчина, не чего страшного! Уже привычно😂
Аналогично. Китайский компрессор привёз. Что-то на мой взгляд сразу масло показалось густым в компрессоре. Заменил на как я привык к маслам в этих узлах и агрегатах. С 1990-ых бандитских компрессор работает 30 лет. Масло до сих пор розовое. Помню как-то странно ремень клиновидный расслаиваться начал. Присмотрелся к шкивам заусеницы обнаружил. Доработать напильником. Китайцы копируют лучше всех. Как брак закладывать с маслами уже знают. Надо за ними присматривать. Но у меня опыт. И я посылаю любые рекомендации заводов Mersedes Scania Man и т.д. на хутор бабочек ловить Лью то чему верю.
Другие кишки в другом корпусе.... Разве конусные подшипники не требуют регулировки ,преднатяга. Регулировочными шайбами...
Первичный ладно не болтается, крутится не туго. Но промежуточный на проверить же
Ну я думаю он отрегулировал их за кадром)))
@@ВикторБулычёв-99 31:58 что достал, то и поставил.
Спасибо за видео. Я себе на 6с 850 поставил с 6с 600 во. Идентичные вылы. Понятно что Ньютон на метр, но не нашел что такое во.
Привет как здоровье молодец удачи тебе и ждем новое
Привет всем ,,,, Я лично первый раз вижу такую коробку ,,
А почему подшипники не регулировали?? Не на первичном валу, не на пром валу?? Корпуса же разные??? Особенно кетайский оригинальный корпус)))
Класс спасибо за видео
ZF, но пошиба города Сучжоу (единственные иероглифы, которые я знаю с шильдика, я там полгода прожил)...
Что можно сказать. Круто !
Круто ты шаришь в своём деле.!!! Просто уважуха тебе братан!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо автору за детальный рассказ и демонстрацию процесса переборки коробки.
Может болты на китайце и не очень но в километрах прошла больше нашей. Ну или у нашей была отдельная история что стало с корпусом...
Это одна и та же, китайская коробка…
А почему не поставил шестеренку заднего хода от автобуса?Ведь она новее.
Как народ любит "экономить" на масле и ненадлежаще обслуживать моторы.
Спасибо. Грамотно понятно коротко!
молодец удачи тебе в ремонтах
А финальная покраска в цвет - слияния двух механизмов.
На 32.08 это регулировочное кольцо. Подшипники конические. Надо бы обойму просадить и высчитать толщину нужной шайбы. Также и на первичном валу.
Спасибо, буду знать 😅
Думал что я один это заметил
Для КомТранса мало пробега, для китайской кпп норм.
золотые руки
Так если валы с донора поставили, почему тогда шестерню задней оставили родную?
Тоже пришёл оставить этот коммент. Думал, мне показалось. По идее, камазовская к камазовским валам приработалась, и её же и ставить надо было?
отменно классно молодец очень поучительно успехов тебе и удачи
👍 мастер своего дела , посмотрел с большим удовольствием .
В свое время в автопарке также с кпп икаруса делали кпп на сетру
Брат работаю на китайском автобусе, с такой же коробкой, пробег 1500000, никаких проблем с коробкой, но при этом есть такой же автобус который с новья задрал уже с коробкой, очевидный брак с завода.
В твоём случае вся беда произошла из за подшипника на первичном. Тот же самый брак, и отсутствие фильтра.
хорошее видео с подробными коментариями иастеру респект!
День добрый , я фаст гир подобную делал , только всё это было на полу , поругался с начальством и ушёл.
Как всегда дело было не в бобине😂 а ..... седел в кабинете.
Выходит все одинаково, скорее все китайское))) в России ничего не могут делать ,кроме оружия, убивать уничтожать это девиз росии! Автору лак за труды. Всем мира и добра.
Тарас катись в ад ....
Под крышкой подшипника вторичного вала регулировочное кольцо разве не нужно подбирать?🤔
Отлично хорошо👍
Красава магеш👍
На ремонт это не расчитывалось. На один раз,и в утиль!
Спасибо за видео!
Я не спец конечно. Но почему труднодоступные узлы масленкой не обрабатываете? Туда же масло не сразу попадет и будет на сухую робить. Да и собирать легче
Красавчик ,что ещё сказать .
Теперь будет так
Выходит такой водитель нефаза утром на маршрут ехать
Глядь , а коробки то и нет
Её сосед на кин лонге слямзил
Видоса насмотревшись 😂
Спасибо.
Пользуйтесь ударными головками для пневмогайковёрта-обычные долго не проживут в таком режиме.
Ну,зато ты тут первый. Хотя восемь лет во все щели..... Очень не плохо.
А почему не вставил сначала вилки, а потом их направляющие? Чтоб не выставлять потом положение вилок на валах?
Приветствую мастер! Пожалуйста попроси электрика сделать тебе педаль на "вира-майна" для тельфера, чтобы направлять детали двумя руками, а тельфером рулить ногой!
Круто, очень круто!
Просто гениально 🎉🎉🎉
Спасибо за информацию
Конечно колоссальная разница только вот некоторые орут как у МАНа 😂 только там нет ни чего от него ни чего
Я не знаю, как оно на тяжелой технике, но на легковой немецкой болты тоже иногда с алюминием выкручиваются. Причем машины свежие.
Стальной болт с алюминием не дружит. Так окисляются, что резьбе хана, даже на свежих машинах.
Герметик красный он же кислотный лучше не использовать, пагубно на алюминии отразится.... лучше нейтральный серый.
а какая самая сложная коробка за все время была в работе? можно ссылку на видео?
Очень яркая демонстрация. Смазка имеет значение.
Неправильное масло и через 1000 км. - капермонт.
Там наверное ремонт вышел как весь этот автобус стоит
Этот диск, элетро- тормоза. Он при оборотах, без баланса и долбит роликовые подшипники. Недоработка инженера .
Необходим более крупнее подшипник
Замечательное видео 👍С Новым годом🎆
Прекрасное видео странный коробка передач....Андрей а на пригородных автобусах стоят такие коробки передач??
Ну и китайщина, удивительно как коробка столько проездила. За видео и работу моё почтение.
Не претензия, просто интересно, шестерни покрытые ржавчиной при сборке не опасно? Понятно что зальется масло, промываться будет или ржавчина и пыль потом как абразив будут в масле?
Хороший видос , спасибо