Essa roda para calibrar, é mamão com açúcar😂😂😂. O dia que for calibrar o pneu de uma Harley Electra Glide Ultra vai ver o que é dificuldade. Tem proprietários que até mudam o bico do pneu traseiro para o modelo com curva lateral usados em caminhão tamanha dificuldade. Calibrar a dianteira com os dois discos de freio, também é um caso a parte.
O problema da Royal Enfield como produto não existe. O problema mesmo é o pós venda e reposição de peças. Se você tombar essa moto, está fodid0. A minha Chrome bronze ficou 79 dias parada na concessionária de campinas aguardando chegar um miolo de chaves. Fora que liberaram ela na base da gambiarra e até agora estou sofrendo as consequências disso e tentando acertar a moto.
Já ouvi alguns relatos como o seu. Na última revisão os próprios mecânicos, num bate papo, assumiram que especialmente peças de acabamento estão em falta pq a Royal veio pro BR vender "x" motos e está vendendo "5x" (não lembro o nro exato que ele disse, mas era algo assim). Nada que justifique a falta de peças...
@@fernandomalavolta8827 se me permite te dar uma dica, instale protetor de motor para minimizar futuros danos. A minha tombou parada devido eu não ter aguentado o peso na perna e não fez absolutamente nada na moto. Se estivesse sem protetor, tinha pego a lateral inteira dela. Aí talvez eu estivesse sem moto até hoje. Kk
O RETROVISOR da minha MOTO ROYAL ENFIELD CLASSIC 350cc Halcyon Black nunca soltou e nem afroxou, já estou com a MOTO há uns 7 (sete) meses. Marcador de Combustível não me preocupo porque marca que tem menos combustível. Comigo estou tranquilo
Tenho um igual verde Militar, coloquei retrovisor ponta de guidão, tamanho certo por lei, o visual da moto fico lindo e zero problema de vibração. Recomendo. Grande abraço. Sucesso pro canal l.
Valeu meu like e minha audiência até o final, bem como este comentário, pela eficiência do vídeo em dizer logo de cara o veredito. Estou estudando pegar uma Meteor mas a Classic é linda demais também!
Tenho uma classic 350 e sinceramente não tenho esse problema com o retrovisor, já passei dos 6 mil km, e em relação ao marcador de combustível quando entra na reserva ela ainda roda 110 km, e isso é certo.
Gente, o camarada está apontando o que sâo problemas PRA ELE. Não adianta falar" ah, mas a minha não tem", "isso não em aconteceu com a minha em sete meses", " isso não é um problema". Deixa o cara falar. Se na sua não acontece, ótimo. Mas o povo chato que nâo aceita nem as impressões da outra pessoa.
Pessoal não consegue assumir ou aceitar que o produto o qual eles são donos, tem problemas. Como aliás qualquer produto. No BR so temos gênios, perfeitos, normal. Tranquilo, eu estou acostumado. Abraço!
Sim... Na revisão agora lá batendo papo com o pessoal fiquei muito assustado com o que vi. Basicamente eles não tem nada, nada em termos de peça. Todo mundo reclamando. Eu provavelmente vou sair da Royal por isso. Acho que até vou fazer um vídeo falando sobre. Uma pena
O retrovisor da minha Classic 350 vibra muito também, mas não chegou a soltar (ainda), com relação ao marcador de combustível realmente é bem ruim, a parte boa é que ele sempre marca no visor para menos, nunca para mais, então sempre tem mais combustível no tanque do que a marcação do visor Não tive problemas para encher o pneu da minha, mesmo com a roda sendo raiada como a sua É uma moto gostosa de andar, macia, com bom torque e confortável no geral
Atualmente estão usando retrovisores GVS. Ele é ótimo. Esses antigos muita gente reclama. No seu caso é simples, desenrosca ele e mete trava rosca, acaba o problema.
Problemas, NÃO tem. EU tenho ROYAL ENFIELD CLASSIC 350cc Halcyon Black comprei ZERO, como Ela é MONOCILÍNDRICA, os Retrovisores em certa Velocidade vibra um pouco, mas não é nada de se espantar e dá para ver na imagem dos espelhos dar para definir a imagem. Agora quanto ao marcador de Combustível ⛽️ a Marcação é sempre para menos, então EU tenho consciência que tem uma quantidade maior de Gasolina.
Eu tenho ROYAL ENFIELD CLASSIC 350cc Halcyon Black comprei ZERO, estou Super Satisfeito, mesmo Não tendo uma marcação de Combustível ⛽️ correto. Pior era a minha MOTO ROYAL ENFIELD CLASSIC 500cc CROMO Preta que nem tinha marcador de Combustível ⛽️ tinha uma luz que acendia quando estava na Reserva.
Gosto MUITO de Rodas RAIADAS, É tradição. Único problema é se furar o Pneu, porque terá de desmontar a RODA 😢. Com RODAS DE LIGA LEVE quando fura, NÃO precisa de desmontar a Roda, basta usar o macarrão para tampar o furo.
NÃO confiem neste corta linha retrátil, como antena de carro antigo. Ele não segura, quebra à toa, é quase um enfeite, sério. Se você trafega em lugar onde tem muito cerol, coloque um corta linha fixo. Sei que a galera das customs coloca estilo acima de quase tudo, mas a vida vale mais, sempre.
Põe super bonde na rosca. Não estraga. Caso solte põe trava rosca alto torque.
e so apertar a contra porca, o retrovisor tem2 porcas uma prende retrovisor outra prende a posicao do retrovisor.
Retrovisor não solta
Tem que girar pra regular
Essa roda para calibrar, é mamão com açúcar😂😂😂. O dia que for calibrar o pneu de uma Harley Electra Glide Ultra vai ver o que é dificuldade. Tem proprietários que até mudam o bico do pneu traseiro para o modelo com curva lateral usados em caminhão tamanha dificuldade. Calibrar a dianteira com os dois discos de freio, também é um caso a parte.
O problema da Royal Enfield como produto não existe. O problema mesmo é o pós venda e reposição de peças. Se você tombar essa moto, está fodid0. A minha Chrome bronze ficou 79 dias parada na concessionária de campinas aguardando chegar um miolo de chaves. Fora que liberaram ela na base da gambiarra e até agora estou sofrendo as consequências disso e tentando acertar a moto.
Já ouvi alguns relatos como o seu. Na última revisão os próprios mecânicos, num bate papo, assumiram que especialmente peças de acabamento estão em falta pq a Royal veio pro BR vender "x" motos e está vendendo "5x" (não lembro o nro exato que ele disse, mas era algo assim). Nada que justifique a falta de peças...
@@fernandomalavolta8827 se me permite te dar uma dica, instale protetor de motor para minimizar futuros danos. A minha tombou parada devido eu não ter aguentado o peso na perna e não fez absolutamente nada na moto. Se estivesse sem protetor, tinha pego a lateral inteira dela. Aí talvez eu estivesse sem moto até hoje. Kk
@@ventosememorias qual marca de protetor está usando?
@@Luciominas1 original da Royal, comprei na concessionária
O RETROVISOR da minha MOTO ROYAL ENFIELD CLASSIC 350cc Halcyon Black nunca soltou e nem afroxou, já estou com a MOTO há uns 7 (sete) meses. Marcador de Combustível não me preocupo porque marca que tem menos combustível. Comigo estou tranquilo
Tenho um igual verde Militar, coloquei retrovisor ponta de guidão, tamanho certo por lei, o visual da moto fico lindo e zero problema de vibração. Recomendo. Grande abraço. Sucesso pro canal l.
Apertei o meu uma vez, não soltou mais, vc tem que girar o retrovisor também p dar aperto(a haste) em sentido contrário ao da porca, resolve.
Valeu meu like e minha audiência até o final, bem como este comentário, pela eficiência do vídeo em dizer logo de cara o veredito.
Estou estudando pegar uma Meteor mas a Classic é linda demais também!
Tenho uma classic 350 e sinceramente não tenho esse problema com o retrovisor, já passei dos 6 mil km, e em relação ao marcador de combustível quando entra na reserva ela ainda roda 110 km, e isso é certo.
Para mim o grande problema dela é a falta de potência, se ela tivesse uns 7 cavalinhos a mais já seria top
Gente, o camarada está apontando o que sâo problemas PRA ELE. Não adianta falar" ah, mas a minha não tem", "isso não em aconteceu com a minha em sete meses", " isso não é um problema". Deixa o cara falar. Se na sua não acontece, ótimo. Mas o povo chato que nâo aceita nem as impressões da outra pessoa.
Pessoal não consegue assumir ou aceitar que o produto o qual eles são donos, tem problemas. Como aliás qualquer produto. No BR so temos gênios, perfeitos, normal. Tranquilo, eu estou acostumado. Abraço!
Cara em relação ao retrovisor eu não tive esse problema mais também ja uso outro modelo na minha
A minha tá com 9 mil km, 1 ano e 8 meses, e não apresenta nenhum desses problemas.
Coloca um trava rosca
O principal Problema da Royal Enfild é a concessionária... A ganância de vender mais e mais é a origem da questão.
Sim... Na revisão agora lá batendo papo com o pessoal fiquei muito assustado com o que vi. Basicamente eles não tem nada, nada em termos de peça. Todo mundo reclamando. Eu provavelmente vou sair da Royal por isso. Acho que até vou fazer um vídeo falando sobre. Uma pena
O retrovisor da minha Classic 350 vibra muito também, mas não chegou a soltar (ainda), com relação ao marcador de combustível realmente é bem ruim, a parte boa é que ele sempre marca no visor para menos, nunca para mais, então sempre tem mais combustível no tanque do que a marcação do visor
Não tive problemas para encher o pneu da minha, mesmo com a roda sendo raiada como a sua
É uma moto gostosa de andar, macia, com bom torque e confortável no geral
Atualmente estão usando retrovisores GVS. Ele é ótimo. Esses antigos muita gente reclama. No seu caso é simples, desenrosca ele e mete trava rosca, acaba o problema.
O retrovisor é possível resolver facilmente com o uso de trava rosca.
O marcador de combustível realmente é uma piada
A minha Antena Corta Linha de PIPA, EU prendí na Aste do Retrovisor, é bem melhor porque NÃO atrapalha a Visão na Pilotagem.
Problemas, NÃO tem. EU tenho ROYAL ENFIELD CLASSIC 350cc Halcyon Black comprei ZERO, como Ela é MONOCILÍNDRICA, os Retrovisores em certa Velocidade vibra um pouco, mas não é nada de se espantar e dá para ver na imagem dos espelhos dar para definir a imagem. Agora quanto ao marcador de Combustível ⛽️ a Marcação é sempre para menos, então EU tenho consciência que tem uma quantidade maior de Gasolina.
Eu tenho Royal Enfild também, o problema não é na moto, é no pós venda, um lixo. A moto é ótima.
Eu tenho ROYAL ENFIELD CLASSIC 350cc Halcyon Black comprei ZERO, estou Super Satisfeito, mesmo Não tendo uma marcação de Combustível ⛽️ correto. Pior era a minha MOTO ROYAL ENFIELD CLASSIC 500cc CROMO Preta que nem tinha marcador de Combustível ⛽️ tinha uma luz que acendia quando estava na Reserva.
Gosto MUITO de Rodas RAIADAS, É tradição. Único problema é se furar o Pneu, porque terá de desmontar a RODA 😢. Com RODAS DE LIGA LEVE quando fura, NÃO precisa de desmontar a Roda, basta usar o macarrão para tampar o furo.
1 ano 5000 km não rodou quase nada considero moto quase zero.
NÃO confiem neste corta linha retrátil, como antena de carro antigo. Ele não segura, quebra à toa, é quase um enfeite, sério. Se você trafega em lugar onde tem muito cerol, coloque um corta linha fixo. Sei que a galera das customs coloca estilo acima de quase tudo, mas a vida vale mais, sempre.
Problema aí é só a cor, feia demais