Ha, Ik heb een rechtsdraaiende schroef en bij een bolder aan bakboord zet ik de motor in de achteruit waardoor ik er met de kont naar toe trek en ik de lus vanuit de kuip rustig om de bolder kan leggen. Dan geef ik voorzichtig gas waardoor de landvast strak komt te staan. Met de helmstok kan ik vervolgens naar de sluiswand sturen en vervolgens naar voren lopen om daar vast te maken. Dat gaat ook goed bij tegenstroom in de sluis, waarbij je anders eerst voor vastmaakt. Het effect wordt bereikt met het krachtmoment van de kracht die op de lier komt te staan door de strakstaande landvast en de voorwaartse kracht die de schroef uitoefent op de boot. Groet Tanno
Ha, Ik vergat nog het verschil met het aanleggen met de gebruikelijke achtertros. In dat geval kan je voorpunt wegdraaien en kun je dat niet corrigeren door gas te geven icm met bijsturen met de helmstok. Je hebt dan niet de beschikking over eerdergenoemd krachtmoment. Groet Tanno
Ontzettend leuk filmpje, zelf pas begonnen met zeilen en woonachtig in Dinteloord. Dus de locaties zijn heel herkenbaar. Leuk.
Ha Jan, Bedankt voor je compliment. Je hebt genoeg mooi zeilwater in de buurt. Ideaal! Groet Tanno
Heerlijk, Willemstad is een leuk haventje maar het kan er ook heel heel druk zijn, al meerdere keren hier geweest, supervriendelijke havenmeesters ook
Mooi verslag weer met leuke weetjes. Kun je die truc in de sluis nader uitleggen ? Wat werkt er anders dan aanleggen met achtertros ?
Ha, Ik heb een rechtsdraaiende schroef en bij een bolder aan bakboord zet ik de motor in de achteruit waardoor ik er met de kont naar toe trek en ik de lus vanuit de kuip rustig om de bolder kan leggen. Dan geef ik voorzichtig gas waardoor de landvast strak komt te staan. Met de helmstok kan ik vervolgens naar de sluiswand sturen en vervolgens naar voren lopen om daar vast te maken.
Dat gaat ook goed bij tegenstroom in de sluis, waarbij je anders eerst voor vastmaakt. Het effect wordt bereikt met het krachtmoment van de kracht die op de lier komt te staan door de strakstaande landvast en de voorwaartse kracht die de schroef uitoefent op de boot. Groet Tanno
Ha, Ik vergat nog het verschil met het aanleggen met de gebruikelijke achtertros. In dat geval kan je voorpunt wegdraaien en kun je dat niet corrigeren door gas te geven icm met bijsturen met de helmstok. Je hebt dan niet de beschikking over eerdergenoemd krachtmoment. Groet Tanno