Die dunklen Stellen sind polierter Rost. Da würde ich empfehlen diese Stellen komplett blank zu schleifen bevor weiter behandelt/beschichtet wird. Sonst muss man den Spaß schlimmstenfalls schon in ein paar Jahren wiederholen. Cooles Video!
@@VW-Deltabus darunter ist nach wie vor Rost. Mit der Zupfbürste etc. polierst Du den nur, wie piachaeee völlig richtig beschrieben hat. Kannst das ja mal testen, indem du eine ähnlich stark korrodierte Stelle ebenfalls mit er Bürste bearbeitest. Danach nimmst Du Dir eine Flex mit einer dünnen Scheibe oder einen Stabschleifer mit einem Stein darauf und gehst nochmal drüber. Du wirst feststellen, dass Dir wieder der braune Staub entgegen fliegt.
Wir werden sehen. Laut Datenblatt von Interplus 356 ist das kein Problem. Och werde im diesem Jahr noch ein extrem Test machen und alle gängigen Arten an Rosbeseitigung und Nachsorge mal testen. Natürlich gibt es dazu auch ein Video. Grüße 🖖
Das sind wirklich sehr informative und hilfreiche Videos die du da machst! Danke dafür! Vielleicht findest du nochmal die Möglichkeit ein paar allgemeine Dinge zum Projekt zu erzählen. Mich würde zum Beispiel interessieren: - ob du vorher schon vergleichbare Projekte gemacht hast. - wie weit die Halle von deinem zu Hause entfernt ist. - wie viel Zeit pro Tag/Woche du daran arbeitest. - wann du planst das Projekt fertigzustellen.
Tipp: Nehmt eine Multimaster. dann habt ihr nach ner halben Stunde die scheibe ohne risse in der hand. Achtung: könnte sein, dass ihr damit den Scheibenrahmen Zerkratzt. Wenn ihr aber sowieso den Rahmen machen müsst, dann kann ich nur die multimaster empfehlen.
Hi, super ausführliche Videos danke. Hilft viel, wenn man so einen Bus noch nie selber zerschnitten hat. Finde es schon aufwendig genug an meinem Bus zu arbeiten, ohne Das Ganze noch dabei zu filmen. :) Bin Dir etwas neidisch, soviel Platz! Ich bin auch Laie und habe mir alles angelesen und würde sagen, dass der Rost unter den dunkel silbrigen Stellen die Du da hast (bzw. hattes, ist ja jetzt schon lackiert) noch da ist. Mit der Drahtbürste verschmierst Du Rost und das Material der Drahtbürste über der Rostschicht. Gesundes Material schaut aus wie an der oberen Fensterkante Blech hell silber und da hilft der Rostumwandler denke ich auch nicht viel, da der wenig bis gar nicht in Poren reingeht. Besser ist für Oberflächenrost eine CSD Scheibe zu nehmen, dann passiert das mit dem Verschmieren nicht. Bleiben dann noch immer so dünklere Flecken und/oder Punkte, dann muss man mit dem Dremel und kleinem spitzem Fräser oder mit der Fächerscheibe weiter machen bis alles blank ist. Das nimmt natürlich ordentlich Material weg, bis zu einem Punkt wo man das Blech nicht mehr retten kann oder es zu dünn ist zum Schweissen. Ebenso bei deinen Innenradläufen im anderen Video. Probiere es mal aus, da wirst Du staunen was da noch so an Roststaub entsteht, wenn man mit nem Fräser in so eine kleine schwarze Rostpore reinpuhlt. Das geht tief wir ein Kariesloch! Also war halt meine Erfahrung. :) Aber vielleicht hätte ich mir ja viel Arbeit ersparen können, hätte ich diese Stellen nicht alle weggeschnitten und neu gemacht. :D
Servus, die Drahtbürste auf Bohrmaschine hat lange nicht solche Auswirkungen wie die auf einer flex. Die Energie ist einfach zu gering. Generell sollten stellen die tiefen Rost haben gesandstrahlt werden. Der Rostumwandler dem ich verwende wurde mir von einen sehr erfahrenen Lackierer empfohlen inklusive der 2k Offshore Grundierung mit al Zusatz. Bis jetzt hält alles Bombe. Der Rostumwandler soll immer aushärten und 2 x angewendet werden. Danach ist er wie Kunstharz. Grüße 🖖
Ich würde die ganzen kritischen stellen schön verzinken mit der Stift Galvanik. So ein Scheibenrahmen bietet sich ja hervorragend dafür an. Ich hab auch richtig bock etwas zu machen, hab aber leider keine Garage. Ich muss immer in die Selbsthilfe Werkstatt und naja... kostet halt Geld pro Stunde ( 12 Teuro ) ...
Danke für das Video. Mir steht das bei der Heckscheibe auch bevor und ich stelle mir ein paar Fragen: Kann es passieren, dass die Scheibe beim raustrennen springt/zerbricht? Wie hast du die restlichen Klebereste an der Glasscheibe nach dem raustrennen entfernt?
Was meinst Du genau mit "Aufsatz"? Wenn Du die Außendichtung meinst, direkt entfern und das einige Tage vorher damit das Wasser trocknen kann. Den Scheibenkleber habe ich mit einer runden Drahtbürste auf Bohrmaschine entfernt.
Danke, das du dir so Mühe gibts
Der Job steht mir vorne auch noch bevor, nie wieder lass ich irgend jemand anderes dran. Perfektes Video, Abo haste.
Rideandsmile Danke!
Die dunklen Stellen sind polierter Rost. Da würde ich empfehlen diese Stellen komplett blank zu schleifen bevor weiter behandelt/beschichtet wird. Sonst muss man den Spaß schlimmstenfalls schon in ein paar Jahren wiederholen. Cooles Video!
so ist es. Das kommt wieder durch so.
Also, bis jetzt hat sich nichts bewegt. Lese die Spezifikation von Interplus 356 mal genau durch. Grüße 🖖
@@VW-Deltabus darunter ist nach wie vor Rost. Mit der Zupfbürste etc. polierst Du den nur, wie piachaeee völlig richtig beschrieben hat. Kannst das ja mal testen, indem du eine ähnlich stark korrodierte Stelle ebenfalls mit er Bürste bearbeitest. Danach nimmst Du Dir eine Flex mit einer dünnen Scheibe oder einen Stabschleifer mit einem Stein darauf und gehst nochmal drüber. Du wirst feststellen, dass Dir wieder der braune Staub entgegen fliegt.
Wir werden sehen. Laut Datenblatt von Interplus 356 ist das kein Problem. Och werde im diesem Jahr noch ein extrem Test machen und alle gängigen Arten an Rosbeseitigung und Nachsorge mal testen. Natürlich gibt es dazu auch ein Video. Grüße 🖖
Das sind wirklich sehr informative und hilfreiche Videos die du da machst! Danke dafür!
Vielleicht findest du nochmal die Möglichkeit ein paar allgemeine Dinge zum Projekt zu erzählen.
Mich würde zum Beispiel interessieren:
- ob du vorher schon vergleichbare Projekte gemacht hast.
- wie weit die Halle von deinem zu Hause entfernt ist.
- wie viel Zeit pro Tag/Woche du daran arbeitest.
- wann du planst das Projekt fertigzustellen.
Christoph Symann Ich Versuch in Folge 5 auf alle deine Fragen einzugehen. Danke für deine Anregungen und die Themen die dir wichtig sind. Grüße
Tipp: Nehmt eine Multimaster. dann habt ihr nach ner halben Stunde die scheibe ohne risse in der hand. Achtung: könnte sein, dass ihr damit den Scheibenrahmen Zerkratzt. Wenn ihr aber sowieso den Rahmen machen müsst, dann kann ich nur die multimaster empfehlen.
Danke
Sehr gerne!
Hi, super ausführliche Videos danke. Hilft viel, wenn man so einen Bus noch nie selber zerschnitten hat. Finde es schon aufwendig genug an meinem Bus zu arbeiten, ohne Das Ganze noch dabei zu filmen. :) Bin Dir etwas neidisch, soviel Platz!
Ich bin auch Laie und habe mir alles angelesen und würde sagen, dass der Rost unter den dunkel silbrigen Stellen die Du da hast (bzw. hattes, ist ja jetzt schon lackiert) noch da ist. Mit der Drahtbürste verschmierst Du Rost und das Material der Drahtbürste über der Rostschicht. Gesundes Material schaut aus wie an der oberen Fensterkante Blech hell silber und da hilft der Rostumwandler denke ich auch nicht viel, da der wenig bis gar nicht in Poren reingeht. Besser ist für Oberflächenrost eine CSD Scheibe zu nehmen, dann passiert das mit dem Verschmieren nicht. Bleiben dann noch immer so dünklere Flecken und/oder Punkte, dann muss man mit dem Dremel und kleinem spitzem Fräser oder mit der Fächerscheibe weiter machen bis alles blank ist. Das nimmt natürlich ordentlich Material weg, bis zu einem Punkt wo man das Blech nicht mehr retten kann oder es zu dünn ist zum Schweissen. Ebenso bei deinen Innenradläufen im anderen Video. Probiere es mal aus, da wirst Du staunen was da noch so an Roststaub entsteht, wenn man mit nem Fräser in so eine kleine schwarze Rostpore reinpuhlt. Das geht tief wir ein Kariesloch!
Also war halt meine Erfahrung. :) Aber vielleicht hätte ich mir ja viel Arbeit ersparen können, hätte ich diese Stellen nicht alle weggeschnitten und neu gemacht. :D
Servus, die Drahtbürste auf Bohrmaschine hat lange nicht solche Auswirkungen wie die auf einer flex. Die Energie ist einfach zu gering. Generell sollten stellen die tiefen Rost haben gesandstrahlt werden. Der Rostumwandler dem ich verwende wurde mir von einen sehr erfahrenen Lackierer empfohlen inklusive der 2k Offshore Grundierung mit al Zusatz. Bis jetzt hält alles Bombe. Der Rostumwandler soll immer aushärten und 2 x angewendet werden. Danach ist er wie Kunstharz. Grüße 🖖
Danke Danke für diese geile Anleitung!
Ist echt viel Arbeit. Muss man ja auch wieder lackieren
Cooles Video und wieder super erklärt. Schade wegen der Windschutzscheibe. Hoffentlich geht der Rest der Restaurierung smooth von der Hand.
Mega gutes Video 👌
Ich würde die ganzen kritischen stellen schön verzinken mit der Stift Galvanik. So ein Scheibenrahmen bietet sich ja hervorragend dafür an. Ich hab auch richtig bock etwas zu machen, hab aber leider keine Garage.
Ich muss immer in die Selbsthilfe Werkstatt und naja... kostet halt Geld pro Stunde ( 12 Teuro ) ...
Danke für das Video. Mir steht das bei der Heckscheibe auch bevor und ich stelle mir ein paar Fragen:
Kann es passieren, dass die Scheibe beim raustrennen springt/zerbricht?
Wie hast du die restlichen Klebereste an der Glasscheibe nach dem raustrennen entfernt?
Bist du da direkt mit dem Aufsatz aufs Gummi oder haste das vorher noch entfernt. Wenn ja womit?
Was meinst Du genau mit "Aufsatz"? Wenn Du die Außendichtung meinst, direkt entfern und das einige Tage vorher damit das Wasser trocknen kann.
Den Scheibenkleber habe ich mit einer runden Drahtbürste auf Bohrmaschine entfernt.
Was kostet sowas wenn man nur die Front Scheibe raus nehmen lässt und ne kleine rost stelle beseitigen lässt
Hallo ich habe eine Frage ich hab eine t4 pritsche und bekomme für hinten keine stabigummi habt ihr einen Tipp für mich
Was genau kann man tun wenn der Rahmen nicht nur oberflächlich angerostet ist
Sandstrahlen und nachschweißen, ist die beste Option.
Puuuh das klingt sehr teuer
Moin,was ist denn aus dem "polierten" und versiegelten Rost geworden?
Ein wenig Zeit ist ja vergangen.😊
@@a.f.4936 was soll passieren? Alles wie nach dem lackieren, immer noch perfekt.
Sehr schön.
Dann habe ich ja eine Anleitung. 😅