Não foi uma gde evolução, mas parece q foram boas alterações. Cheguei a pensar no novo City, mas vendo o carro na rua não sei se as rodas são pequenas, os pneus finos ou uma sensação estranha de bitola estreita comecei a achar que falta algo no design do Honda. Acho q o Virtus voltou pro jogo
Comprei o City novo e a 1a coisa que fiz foi colocar rodas aro 17. Virou outro carro! Recomendo, incluindo. Tive um virtus high do antigo e adorava. O city ganha em acabamento, refinamento. O virtus no motor turbo. O Virtus novo está bem atrativo, mas precisaria ver a parte interna pois nisso o city da show.
O VIRTUS 2023 agora ficou bem mais competitivo e completo, vale a pena fazer um test drive e ver qual agrada mais irmão! Já testei os dois, e iria de VIRTUS ;)
Parabéns pelo vídeo! Gostei do Virtus Highline, é uma opção bem interessante, até mesmo se uma pessoa deseja um SUV compacto, vale a pena dar uma olhada na versões Virtus 2023. Quando tiver oportunidade, testa a versão Exclusive do Virtus 2023.
Tenho hrv exl 2021, 41 mil km, otimo carro, zero problema, ótimo conjunto mecanico, robusto, confortável, espaco interno, porta mala. Mas arcaico tecnologicamente Próximo carro zero km para 2004: estou entre virtus highline/exclusive ou toyota corolla Xei
@caranalysis, em relação a acústica do carro. Sei que no vídeo você comenta que quando acelera bem ele, o som invade a cabine, até aí ok, mas em relação ao som de fora? E em relação a uma velocidade de 100/110 na estrada? Parabéns pelo vídeo.
Eu nunca gostei desse carro, advinha qual comprei? Sim, o Virtus 2023….rsrs! Ficou bonito pra caramba, meus amigos ficaram surpresos ao me ver com ele.
@@tecyomenezes9426 baba ovo aqui é vc, deve ser daqueles que diz que marca confiável só Toyotario ou Honda… respeita a opinião dos outros!! Qualquer pessoa que entende o mínimo de carro sabe que o Virtus 2023 é mais negócio que o City, e ainda tem outras opções na frente dele como o novo hb20!!! Vai lá baba ovo!
@@3f006 corolla é melhor em acabamento e durabilidade, mas a versão de entrada gli é 17k a mais que o virtus highline. O yaris xls não deveria ter sido nem citado, carro de 2012 com motor de 2008.
Opa muito obrigado Tiago! Fica feliz em ter ajudado na sua escolha! Precisando tanto eu como os nossos parceiros da vw comasa (contato na descrição) ficamos disposição!
esse virtus ficou show, tava quase fechando negócio com um Nivus Highline, mas na mesma faixa de preço você leva o Virtus Exclusive e ainda sai com uma motorização 1.4 turbo
Tá doido nivus e b,o fui semana passada para comprar também mais depois de tantos comentários e relatos de clientes insatisfeitos, carro não tem peças para reposição… e cheio de problemas
Evoluiu bastante o Virtus...Mas equipado e bonito...Tenho uma pergunta meio besta em relação ao ACC. suponhamos que ele desarme aos 20 km/h, momento em que um carro na frente freia e o motorista não assuma o freio. O front assist vai frear o carro automaticamente? eu sei que não é pra fazer isso, mas fiquei c essa dúvida e não vi isso em lugar nenhum rs.
Vídeo muito esclarecedor, parabéns! Uma dúvida, por favor: Quando você fala sobre a establidade, de que é menor que a da versão anterior, o que precisamente você notou? O veículo fica um pouco mais "bambo", "macio" demais em alta velocidade, criando aquela leve sensação de insegurança? Obrigado
Até hoje em todos os teste automotivos que já assisti de automóveis com ACC sem stop go, o avaliador menciona que abaixo dos 20 ou 30 km por hora, o motorista tem que assumir o volante e FREAR O CARRO. mas todo carro com acc não tem também o assistente de freio? Esse assistente como já diz o nome, não freia o carro sozinho?
Freia sim irmão, através da frenagem de emergência que no caso do VIRTUS é entre 5 e 30km/h Todavia, essa frenagem e feita como emergência como o próprio nome já diz, e ele vai acionar os freios com tudo e dar um solavanco. O stop and go na maioria das vezes é só a fabricante liberar no carro, mas nós carros de entrada geralmente vem travado. Inclusive existem empresas que liberam o stop and go por meio de codificação, já até gravei sobre isso aqui no canal.
Bom dia Daniel, tudo bem? Em algumas concessionárias eles já chegaram, pois dia 09 de março tem o evento de lançamento dele nas concessionárias. Dependendo onde você mora pode ser que já tenha o carro, mas pode estar guardado para o dia do lançamento
@@CarAnalysis eu estive num evento desses. E de lá pra cá dormir não tem sido tarefa lá muito fácil porque toda noite eu sonho com um Highline azul Biscay. E é sempre um belo sonho...
Rafael meu patrão Polo tsi manual muito bom de dirigir, Virtus só no automático pq a pegada é outra no sedan, Já o virtus tsi manual não gostei achei estranho manual no sedan. Melhor opção do polo é o tsi Melhor opção do virtus é o confortline na questão custo benefício
Fiquei confuso quando você faliu sobre os sistemas de monitoramento de condução. Drenagem automática em três condições que eu não entendi direito. Parecia que você estava repetindo o mesmo recurso nas três condições. Desculpe-me, me confundi. Acho que eu terei que tirar essas dúvidas em uma concessionária VW. Parabéns pelo vídeo.
Oi Paulo, tudo bem? Nesse vídeo aqui eu explico um pouco melhor como funciona esse sistema. POR ESSE MOTIVO O POLO DO RAZUK BACKSTAGE NÃO FREOU SOZINHO E BATEU ua-cam.com/video/E-YnqEoIcFQ/v-deo.html Se ficar alguma dúvida ainda, me chama no insta do canal, que terei o maior prazer em ajudar :)
O PRECO ainda está muito abusivo estamos esperando melhores preços.A empresa precisa de melhorar os preços para melhores vendas.Gratidao.A empresa precisa de melhores preços de carros de carros populares.O povão está aguardando.
A única coisa que eu queria era um carro novo, motor razoável, econômico, interior decente que não fosse de plástico, conseguisse espelhar meu Waze sem fio, até uns 150k. NÃO QUERO ACC, ASSISTÊNCIA DE BLA BLA BLA QUE EU NUNCA VOU USAR. Tão difícil criar um carro para pessoas normais???
Na minha opinião não adianta nada ter o centralizador de faixa não tem na Libertadores Eu acho que o ACC é bom mas seria melhor se tivesse o limitador controlador de faixa controlador de faixa seria bem melhor com você
Excelente vídeo, parabéns!! Estou na dúvida na minha próxima troca, Virtus Highline 2023 ou City Sedan Touring 2023. Pergunto a você, posso confiar que o Virtus não é um carro beberrão? Afinal o City eu sei que é extremamente econômico. Consumo do Virtus é aceitável???
Sem dúvidas é a melhor opção de sedan compacto do segmento. Ficou muito bom essas mudanças feitas pela Volks. Sabe me dizer se esse Virtus 2023 chega a ser mais confortável do que um Nivus Comfortline?
Rafael, ótimo vídeo! O melhor conteúdo sobre o carro até agora. Parabéns. Ia comprar o City, mas agora vou esperar o lançamento dele para ver como está. Você acha que vai dar pra fazer nele tudo o que é feito atualmente, via VCDS, no Virtus 2022? Abs!!
@@CarAnalysis acho que é porque ninguém usa mesmo. E ainda existe banca de revista? O que eu senti falta é de uma tomada USB pra colocar o meu pendrive.
Continuo feliz com meu Cruze LTZ2 sport back 2019, bem mais confortável e uma cavalaria e torque bruto! Ok que não seja a mesma categoria, sem comparação! Mas pelo preço não compensa 👍. Ótimo vídeo Dr abraço e sucesso sempre 🙌
Uma tristeza o Jetta 1.4 ter ido embora pra entrar um sedã compacto no lugar… Prestem atenção no mercado dos EUA ou da Europa, vejam se lá vendem sedãs compactos
Então irmão, eu tenho um polo tsi que usa esse mesmo motor, está com 52 mil km e quase 4 anos de uso. Não tive problema nenhum com o veículo até agora, somente fazendo as revisões no período correto e tomando os cuidados que tomaria com qualquer carro e qualquer marca. Ahh, e meu carro é preparado desde os 15 mil km
Eu só dirigi um carro com isso. Foi um Compass e sinceramente, a experiência não foi nota 10 não. Ele liga com o motor já acelerado porque a referência é o pedal do acelerador. Sei lá. Acho que dava pra melhorar. Tipo usar o freio como referência. Soltou o freio, o motor liga antes de acelerar.
Talvez você não esteja conseguindo fazer o melhor ajuste. Eu às vezes dirijo horas seguidas e as dores que eu tenho são nos pés por causa da posição dos pedais ruim. O pedal da embreagem podia ficar mais embaixo pra eu poder pisar mais com o peito do pé e o acelerador é vertical demais. Aí a dor é no tornozelo. Já tive caimbra no pé esquerdo por causa disso durante um engarrafamento pesado.
O pessoal reclama que aquele detalhe em costura no painel não é muito macio parecendo que eles ficarão sentados ali em cima. É muito mimimi e na prática do dia a dia NINGUÉM vai ligar pra isso. Gostei muito do Novo Virtus, pois um carro que tenha um designer bonito, um preço aceitável pelo momento do mercado, bons equipamentos de bordo e conforto ao dirigir já basta pra mim.
Tem gente que gosta de botar alguém do lado pra apertar a borracha do painel pra dizer "É soft touch!" Eu também acho uma bobagem da porra! igual ao trilho do banco aparente. Simples! Só não olhar!
@@adelmofilho742 Poise cara, e tem outras coisas que o pessoal reclama como: Plástico duro no encosto de braço, iluminação halogena interna, a falta do braço pantográfico, a falta do forro de capô e das capinhas de parafuso. Tudo isso você resolve em 1 semana no máximo sem gastar horrores, e já deixa o carro top. . Eu mesmo coloquei forro de capô e fiz um serviço de tapeçaria completo em uma saveiro robust de entrada sem gastar muito, e o carro já ficou top.
@@gustavomarsal é muita gente fresca sem noção. Eu sou da época do Fusca que não tinha nada disso (mal tinha velocímetro e marcador de combustível que era a coisa mais imprecisa do mundo) e sobrevivi sem nada disso. Um forro de capô de Virtus deve custar o que? R$ 200,00? Vou até passar na concessionária pra perguntar. A iluminação em led é mais bonita? É. Mas eu reclamo de NÃO TER. Hoje eu tenho um Gol básico de tudo (que foi o que a grana deu pra comprar) que só tem um foco de luz (que nem sei se é halógeno) perto do retrovisor e o carro fica bastante escuro à noite. Se era pra colcoar só um, porque não colocaram no centro do teto como era antigamente? E também não tem luz no porta malas, que faz bastante falta nem nos espelhos do quebra sol. Capinha de parafuso? Só serve pra você perder mais tempo à noite de baixo de chuva (ou num lugar perigoso) pra trocar um pneu. Nunca vi nem comi, eu só ouço falar. Mas a Volkswagen tem essa mania de fazer economias porcas. Eu já vi até mecânico de concessionária reclamando disso. São coisas miúdas e baratas que fazem falta e não aumentam tão absurdamente assim o custo final do carro. Por exemplo, disseram que trocaram a "multimídia" pequena do Virtus (outra coisa que a moçada não vive sem, não sei pra que). Eu estava observando e notei que tiraram a entrada USB (só deixaram o USB Card) e eu não sei onde vou colocar o pendrive, já que não tem entrada pra CD. Plástico duro é outra frescura que o povo reclama. Se não fosse plástico duro seria o que? Ninguém vai ficar apertando aquela borracha do painel pra dizer "é soft touch"). O sujeito tá lá pra dirigir. Falta de braço pantográfico (que na verdade é uma mola a gás e a moçada não sabe o que é um pantógrafo). Qual é a dificuldade de botar a vareta pra sustentar o capô? Tá certo que essas grandes ficam num lugar ruim pro mecânico. As do Gol e da Saveiro são mais curtinhas e ficam em outro lugar. E encosto de braço? Tá moldado no forro da porta. Se é forrado ou não, é outra história. Mais uma das economias porcas da Volkswagen que na prática ninguém liga. Mas a lista é maior (e desculpe por me alongar): resolveram desaparecer com o tal do PQP que eu mesmo nunca vi ninguém usar, o banco do Polo/Virtus que é inteiriço (e até Porsche usa (mas aí o argumento é que dá "esportividade" pro carro e essa não é a "proposta" dele (e eu pergunto porque raios um Virtus Standard, que não sei qual é o problema de chamar o carro de Standard e colocar uma sigla STD na traseira que ninguém vai se ligar que é de Standard ter apelo mais "esportivo"). Eu já tive carro com banco inteiro e sinceramente, isso não me incomodava. Esse povo é muito boca aberta.
@@ricardopaez3419 já ouviu falar em gosto?? O mundo não gira a sua volta não “Enzo” é só vc comprar outro carro e deixar quem gosta comprar! Mimimi do crlh
Fiz um test drive hj e me surpreendi, motor excelente, carro confortável e muito tecnológico
Não foi uma gde evolução, mas parece q foram boas alterações. Cheguei a pensar no novo City, mas vendo o carro na rua não sei se as rodas são pequenas, os pneus finos ou uma sensação estranha de bitola estreita comecei a achar que falta algo no design do Honda. Acho q o Virtus voltou pro jogo
Pensei a mesma coisa. Desanimei do city quando vi ele nas ruas
Comprei o City novo e a 1a coisa que fiz foi colocar rodas aro 17. Virou outro carro! Recomendo, incluindo. Tive um virtus high do antigo e adorava. O city ganha em acabamento, refinamento. O virtus no motor turbo. O Virtus novo está bem atrativo, mas precisaria ver a parte interna pois nisso o city da show.
@@sokasentiu muita diferença no motor? Sei que o Virtus TSI em baixa anda mais. E em alta? Sentiu muita diferença?
O VIRTUS 2023 agora ficou bem mais competitivo e completo, vale a pena fazer um test drive e ver qual agrada mais irmão!
Já testei os dois, e iria de VIRTUS ;)
@@CarAnalysis eu tbm iria
Maravilha. Primeiro test Drive do UA-cam.
Muito bom.
Muito obrigado Emílio, não andamos no lançamento na Argentina, mas somos o primeiro canal do UA-cam no Brasil a rodar com ele aqui kkk
Forte abraço
Tenho um Versa Exclusive e já estou de olho no novo Vírtus.
Parabéns pelo vídeo!
Gostei do Virtus Highline, é uma opção bem interessante, até mesmo se uma pessoa deseja um SUV compacto, vale a pena dar uma olhada na versões Virtus 2023.
Quando tiver oportunidade, testa a versão Exclusive do Virtus 2023.
Tenho hrv exl 2021, 41 mil km, otimo carro, zero problema, ótimo conjunto mecanico, robusto, confortável, espaco interno, porta mala. Mas arcaico tecnologicamente
Próximo carro zero km para 2004: estou entre virtus highline/exclusive ou toyota corolla Xei
@@JulioCesar-wf6xf dois carrões qualquer um deles vai ser uma boa compra. Agora o corolla é muito top não botando defeito no virtus .Em minha opinião
@caranalysis, em relação a acústica do carro. Sei que no vídeo você comenta que quando acelera bem ele, o som invade a cabine, até aí ok, mas em relação ao som de fora? E em relação a uma velocidade de 100/110 na estrada? Parabéns pelo vídeo.
Nem tava pensando nesse carro , depois que renovou c tá doido ficou top. HL.
Também curti demais!
Eu nunca gostei desse carro, advinha qual comprei? Sim, o Virtus 2023….rsrs! Ficou bonito pra caramba, meus amigos ficaram surpresos ao me ver com ele.
Depois que eu fui no evento de lançamento de uma concessionária, não parei de sonhar com o carro. E isso já tem quase 1 mês.
Caramba evoluiu mesmo, o design tá bem mais atraente agora !!!
👏🏻👏🏻
Tá menos recortado, mais liso. Eu gostei.
Gostei bastante do vídeo, mas esse negócio de não parar em nenhum sinal de PARE foi uma involução do veículo?
Entre ele e o City iria de VIRTUS facinho, facinho.
Eu também Marcelo
@@tecyomenezes9426 as pessoas não podem ter gosto pessoal?
@@tecyomenezes9426 baba ovo aqui é vc, deve ser daqueles que diz que marca confiável só Toyotario ou Honda… respeita a opinião dos outros!! Qualquer pessoa que entende o mínimo de carro sabe que o Virtus 2023 é mais negócio que o City, e ainda tem outras opções na frente dele como o novo hb20!!! Vai lá baba ovo!
@@tecyomenezes9426 baba-ovo da Honda?
@@ElioSch1423 nada! Gosto de carro independente de marca.
Que Show ficou esse Novo Virtus !!! O espaço Interno e o Porta-malas de 521 litros me conquistou ! Ahhh... quanto custa o Virtus Highline ?
130 mil
Tudo muito caro né.
A partir de R$ 130.030,00 irmão
@@CarAnalysis130 mil? Eu prefiro mil vezes um corolla gli ou investir um pouco mais no xei
Até o Yaris XLS mto melhor
Acho bem mais carro
@@3f006 corolla é melhor em acabamento e durabilidade, mas a versão de entrada gli é 17k a mais que o virtus highline. O yaris xls não deveria ter sido nem citado, carro de 2012 com motor de 2008.
O cara é brabo! não foi pra argentina mas já fez o review de um! Show!
Muito obrigado Ricardo!
A gente tenta trazer o quanto antes todos os vídeos!
Ainda bem que contamos com excelentes parceiros ;)
Carro lindo! Comprei o Comfortline! Top!
Excelente vídeo! O novo Virtus tem o Park Assist?
Somente os sensores e câmera irmão.
Estacionamento automático não :(
Parabéns amigo pelo vídeo, sou de Brasília DF, tenho um onix plus premier, e estou interessado em comprar um virtus highline, você ajudou bastante.
Opa muito obrigado Tiago!
Fica feliz em ter ajudado na sua escolha!
Precisando tanto eu como os nossos parceiros da vw comasa (contato na descrição) ficamos disposição!
esse virtus ficou show, tava quase fechando negócio com um Nivus Highline, mas na mesma faixa de preço você leva o Virtus Exclusive e ainda sai com uma motorização 1.4 turbo
Tá doido nivus e b,o fui semana passada para comprar também mais depois de tantos comentários e relatos de clientes insatisfeitos, carro não tem peças para reposição… e cheio de problemas
O VIRTUS exclusive vale muito mais a pena que o nivus, eu pegaria o 1.4 turbo :)
@@CarAnalysis a versão exclusiva é a highline ou é a versão mais top?
Pq no site só tem a top, a highline...
N tendi
@@JoaoPaulo-zk6kp o exclusive enteou no lugar do GTS, outros seja, motor 1.4 tsi. No site ainda nao aparece o exclusive pq só chega depois de março.
@@brunocoelho6721 obrigado pela informação
Essa frente ficou muito mais bonita que a antiga
Também achei irmão
Evoluiu bastante o Virtus...Mas equipado e bonito...Tenho uma pergunta meio besta em relação ao ACC. suponhamos que ele desarme aos 20 km/h, momento em que um carro na frente freia e o motorista não assuma o freio. O front assist vai frear o carro automaticamente? eu sei que não é pra fazer isso, mas fiquei c essa dúvida e não vi isso em lugar nenhum rs.
O veículo vai parar, mas não vai retomar a velocidade.
Evolui sim amigo basta vc comprar um para ver
Parabéns muito top vídeo dirigir muito bem também
Video bem explicativo. Adorei o carro
Muito obrigado ;)
Vídeo muito esclarecedor, parabéns!
Uma dúvida, por favor: Quando você fala sobre a establidade, de que é menor que a da versão anterior, o que precisamente você notou? O veículo fica um pouco mais "bambo", "macio" demais em alta velocidade, criando aquela leve sensação de insegurança? Obrigado
Até hoje em todos os teste automotivos que já assisti de automóveis com ACC sem stop go, o avaliador menciona que abaixo dos 20 ou 30 km por hora, o motorista tem que assumir o volante e FREAR O CARRO. mas todo carro com acc não tem também o assistente de freio? Esse assistente como já diz o nome, não freia o carro sozinho?
Freia sim irmão, através da frenagem de emergência que no caso do VIRTUS é entre 5 e 30km/h
Todavia, essa frenagem e feita como emergência como o próprio nome já diz, e ele vai acionar os freios com tudo e dar um solavanco.
O stop and go na maioria das vezes é só a fabricante liberar no carro, mas nós carros de entrada geralmente vem travado.
Inclusive existem empresas que liberam o stop and go por meio de codificação, já até gravei sobre isso aqui no canal.
Parabéns pelos vídeos, sempre esclarecedor.
Muito obrigado Silvio, fico feliz que tenha gostado :)
Ótimo vídeo, o carrão tá lindo
Boa tarde. Amigo me tira uma dúvida. Esse carro já está nas concessionárias da Volkswagen aqui no Brasil na data de hoje ? Obg. Belo trabalho o seu.
Bom dia Daniel, tudo bem?
Em algumas concessionárias eles já chegaram, pois dia 09 de março tem o evento de lançamento dele nas concessionárias.
Dependendo onde você mora pode ser que já tenha o carro, mas pode estar guardado para o dia do lançamento
Obg meu amigo. Tem uns cara que agente faz perguntas e eles nem responde. Mais você é diferente. Gostei. Parabéns
@@CarAnalysis eu estive num evento desses. E de lá pra cá dormir não tem sido tarefa lá muito fácil porque toda noite eu sonho com um Highline azul Biscay. E é sempre um belo sonho...
@@danielmarquesmartins5576 normalmente quem tem muuuuuuuuitos inscritos é assim mesmo.
Rafael meu patrão
Polo tsi manual muito bom de dirigir,
Virtus só no automático pq a pegada é outra no sedan,
Já o virtus tsi manual não gostei achei estranho manual no sedan.
Melhor opção do polo é o tsi
Melhor opção do virtus é o confortline na questão custo benefício
Fiquei confuso quando você faliu sobre os sistemas de monitoramento de condução. Drenagem automática em três condições que eu não entendi direito. Parecia que você estava repetindo o mesmo recurso nas três condições. Desculpe-me, me confundi. Acho que eu terei que tirar essas dúvidas em uma concessionária VW. Parabéns pelo vídeo.
Oi Paulo, tudo bem?
Nesse vídeo aqui eu explico um pouco melhor como funciona esse sistema.
POR ESSE MOTIVO O POLO DO RAZUK BACKSTAGE NÃO FREOU SOZINHO E BATEU
ua-cam.com/video/E-YnqEoIcFQ/v-deo.html
Se ficar alguma dúvida ainda, me chama no insta do canal, que terei o maior prazer em ajudar :)
Exelente avaliação, parabéns pelo vídeo TOP abraços Rafa
Muito obrigado Tiago!!
Obrigado também por permitir que a gente mostrasse o carro aqui para os inscritos 👊🏻👊🏻
Forte abraço!
Muito legal, mais vou esperar o exclusivo.
Esse eu quero testar também :)
Por esse valor compensa investir um pouquinho mais e pegar a versão exclusiv 1.4 turbo 250TSI.
isso eu também acho!
Logo logo vou testar ele se deus quiser
Dá uns R$ 15.000,00 a mais e nem sei se tem tanta diferença assim. Vale a pena pagar isso por rodas escuras de gosto discutível?
Show, aquele tranquinho no cambio saiu?
Não senti aquele tranquinho irmão!
Parece que resolveu, ou pode ser característico da unidade que testei
Ficou muito bonito.
Também achei irmão
O PRECO ainda está muito abusivo estamos esperando melhores preços.A empresa precisa de melhorar os preços para melhores vendas.Gratidao.A empresa precisa de melhores preços de carros de carros populares.O povão está aguardando.
Ficou show sim!
👏🏻👏🏻
A única coisa que eu queria era um carro novo, motor razoável, econômico, interior decente que não fosse de plástico, conseguisse espelhar meu Waze sem fio, até uns 150k. NÃO QUERO ACC, ASSISTÊNCIA DE BLA BLA BLA QUE EU NUNCA VOU USAR. Tão difícil criar um carro para pessoas normais???
Aceito sugestões nos comentários
Corolla GLI
Vc poderia ir de City… econômico, bom acabamento… porém os problemas de câmbio relatados e sem assistência resolutiva da Honda tiram a paz…
Se o interior não fosse "de plástico", seria de que, por exemplo? De madeira ou de aço como era o Fusca até 1980, se não me engano?
Eu acho que o stop and go só pode ser adicionado em carros com freio de mão eletrônico. Pelo menos todos que vi era assim.
Por meio de vcds a gente consegue programar o carro para aceitar stop and go, mesmo sem o freio de mão eletrônico ;)
Compraria o City, 4 cilindros, mecânica Honda, também acho mais bonito
Valeu o vídeo
Muito obrigado por assistir
Virtus evoluiu , polo regrediu mesmo.
Infelizmente irmão :(
Na minha opinião não adianta nada ter o centralizador de faixa não tem na Libertadores Eu acho que o ACC é bom mas seria melhor se tivesse o limitador controlador de faixa controlador de faixa seria bem melhor com você
Como proprietário...vi evolução...
Agora, o preço....tá puxado!
Saudade de 2019 kkk :(
Excelente vídeo, parabéns!! Estou na dúvida na minha próxima troca, Virtus Highline 2023 ou City Sedan Touring 2023. Pergunto a você, posso confiar que o Virtus não é um carro beberrão? Afinal o City eu sei que é extremamente econômico. Consumo do Virtus é aceitável???
Oq decidiu amigo? Estou na mesma dúvida
Fez 15 km/litro na estrada com quantos km/h na média?
Sem dúvidas é a melhor opção de sedan compacto do segmento.
Ficou muito bom essas mudanças feitas pela Volks.
Sabe me dizer se esse Virtus 2023 chega a ser mais confortável do que um Nivus Comfortline?
Rafael, ótimo vídeo! O melhor conteúdo sobre o carro até agora. Parabéns.
Ia comprar o City, mas agora vou esperar o lançamento dele para ver como está. Você acha que vai dar pra fazer nele tudo o que é feito atualmente, via VCDS, no Virtus 2022?
Abs!!
Porq q vw nâo coloca alça pqp no virtus se o cronos tem e o honda citi te tambem ate pota revista
Também não entendo isso
@@CarAnalysis acho que é porque ninguém usa mesmo. E ainda existe banca de revista? O que eu senti falta é de uma tomada USB pra colocar o meu pendrive.
HIGHLINE eu já tenho um 2023
Agonia ele dirigindo sem as duas mãos, ainda mais nas curvas fechadas....
excelente carro, evoluiu muito...
Também achei irmão
Tá top
Continuo feliz com meu Cruze LTZ2 sport back 2019, bem mais confortável e uma cavalaria e torque bruto! Ok que não seja a mesma categoria, sem comparação! Mas pelo preço não compensa 👍. Ótimo vídeo Dr abraço e sucesso sempre 🙌
Esse AP que vc esta usando é fake news ou real?
👏🏻👏🏻
👊🏻👊🏻
Top
👊🏻👊🏻
Uma tristeza o Jetta 1.4 ter ido embora pra entrar um sedã compacto no lugar… Prestem atenção no mercado dos EUA ou da Europa, vejam se lá vendem sedãs compactos
Pelo menos tem o gli ainda
“Evoluiu acabamento interno.” kkkkkkkk não sabia que mudar o plástico de cor era evolução. Jesus!!!
Na verdade ali não é plástico, é um vinil
Eu gostei mais do interior do Comfortline.
@@CarAnalysis igual aquele que se usava no teto dos Dodge e dos Opala?
Esse motor TSI tem muito problemas conforme estão falando.
Então irmão, eu tenho um polo tsi que usa esse mesmo motor, está com 52 mil km e quase 4 anos de uso.
Não tive problema nenhum com o veículo até agora, somente fazendo as revisões no período correto e tomando os cuidados que tomaria com qualquer carro e qualquer marca.
Ahh, e meu carro é preparado desde os 15 mil km
Dá pra pegar um Jetta 2020 com essa grana.
start stop é algo chato demais, deveria vir desligado e se o cara quiser ele liga!!!
gostei do 1.4 turbo Esclusiv. esse start!stop é uma m...
Eu só dirigi um carro com isso. Foi um Compass e sinceramente, a experiência não foi nota 10 não. Ele liga com o motor já acelerado porque a referência é o pedal do acelerador. Sei lá. Acho que dava pra melhorar. Tipo usar o freio como referência. Soltou o freio, o motor liga antes de acelerar.
Os bancos dos carros da VW é ruim, baixa que realmente trabalha com carro andando direto, fica com dor na coluna
Talvez você não esteja conseguindo fazer o melhor ajuste. Eu às vezes dirijo horas seguidas e as dores que eu tenho são nos pés por causa da posição dos pedais ruim. O pedal da embreagem podia ficar mais embaixo pra eu poder pisar mais com o peito do pé e o acelerador é vertical demais. Aí a dor é no tornozelo. Já tive caimbra no pé esquerdo por causa disso durante um engarrafamento pesado.
👍
👊🏻👊🏻
O pessoal reclama que aquele detalhe em costura no painel não é muito macio parecendo que eles ficarão sentados ali em cima.
É muito mimimi e na prática do dia a dia NINGUÉM vai ligar pra isso.
Gostei muito do Novo Virtus, pois um carro que tenha um designer bonito, um preço aceitável pelo momento do mercado, bons equipamentos de bordo e conforto ao dirigir já basta pra mim.
Tem gente que gosta de botar alguém do lado pra apertar a borracha do painel pra dizer "É soft touch!" Eu também acho uma bobagem da porra! igual ao trilho do banco aparente. Simples! Só não olhar!
@@adelmofilho742 Poise cara, e tem outras coisas que o pessoal reclama como: Plástico duro no encosto de braço, iluminação halogena interna, a falta do braço pantográfico, a falta do forro de capô e das capinhas de parafuso.
Tudo isso você resolve em 1 semana no máximo sem gastar horrores, e já deixa o carro top.
.
Eu mesmo coloquei forro de capô e fiz um serviço de tapeçaria completo em uma saveiro robust de entrada sem gastar muito, e o carro já ficou top.
@@gustavomarsal é muita gente fresca sem noção. Eu sou da época do Fusca que não tinha nada disso (mal tinha velocímetro e marcador de combustível que era a coisa mais imprecisa do mundo) e sobrevivi sem nada disso. Um forro de capô de Virtus deve custar o que? R$ 200,00? Vou até passar na concessionária pra perguntar. A iluminação em led é mais bonita? É. Mas eu reclamo de NÃO TER. Hoje eu tenho um Gol básico de tudo (que foi o que a grana deu pra comprar) que só tem um foco de luz (que nem sei se é halógeno) perto do retrovisor e o carro fica bastante escuro à noite. Se era pra colcoar só um, porque não colocaram no centro do teto como era antigamente? E também não tem luz no porta malas, que faz bastante falta nem nos espelhos do quebra sol. Capinha de parafuso? Só serve pra você perder mais tempo à noite de baixo de chuva (ou num lugar perigoso) pra trocar um pneu. Nunca vi nem comi, eu só ouço falar. Mas a Volkswagen tem essa mania de fazer economias porcas. Eu já vi até mecânico de concessionária reclamando disso. São coisas miúdas e baratas que fazem falta e não aumentam tão absurdamente assim o custo final do carro. Por exemplo, disseram que trocaram a "multimídia" pequena do Virtus (outra coisa que a moçada não vive sem, não sei pra que). Eu estava observando e notei que tiraram a entrada USB (só deixaram o USB Card) e eu não sei onde vou colocar o pendrive, já que não tem entrada pra CD. Plástico duro é outra frescura que o povo reclama. Se não fosse plástico duro seria o que? Ninguém vai ficar apertando aquela borracha do painel pra dizer "é soft touch"). O sujeito tá lá pra dirigir. Falta de braço pantográfico (que na verdade é uma mola a gás e a moçada não sabe o que é um pantógrafo). Qual é a dificuldade de botar a vareta pra sustentar o capô? Tá certo que essas grandes ficam num lugar ruim pro mecânico. As do Gol e da Saveiro são mais curtinhas e ficam em outro lugar. E encosto de braço? Tá moldado no forro da porta. Se é forrado ou não, é outra história. Mais uma das economias porcas da Volkswagen que na prática ninguém liga. Mas a lista é maior (e desculpe por me alongar): resolveram desaparecer com o tal do PQP que eu mesmo nunca vi ninguém usar, o banco do Polo/Virtus que é inteiriço (e até Porsche usa (mas aí o argumento é que dá "esportividade" pro carro e essa não é a "proposta" dele (e eu pergunto porque raios um Virtus Standard, que não sei qual é o problema de chamar o carro de Standard e colocar uma sigla STD na traseira que ninguém vai se ligar que é de Standard ter apelo mais "esportivo"). Eu já tive carro com banco inteiro e sinceramente, isso não me incomodava. Esse povo é muito boca aberta.
tem que ser mais imparcial. nao falou da batulheira e dis rangidos caracteristico dos carros da volkswagem
E um carro muito caro sem nada de mais, com uma manutenção muito caro.
Falta é o real
Este acabamento marrom ficou Horrível!!!!
Eu até que curti, mas acho que poderiam ter outras opções de combinação
@@CarAnalysis acho que o público vai enjoar em pouco tempo e depois para vender vai ser uma canceira.
@@ricardopaez3419 já ouviu falar em gosto?? O mundo não gira a sua volta não “Enzo” é só vc comprar outro carro e deixar quem gosta comprar! Mimimi do crlh
@@lukasbatera9601 conforme disse, eu achei horrível este acabamento marrom. MAS GOSTO É GOSTO! É pelo visto vc não tem!!!!
@@ricardopaez3419 eu não sei de onde tiraram que esses detalhes marrom (ou terracota, como resolveram dizer) bonito. Eu acho bem nota 5.
Q cidade é esta q vc gravou?
Muito bonita...
A parte de cidade foi Marília-SP
Ai peguei estrada e fui até Pompeia-SP onde terminei o vídeo ;)
@@CarAnalysis show...