Soy de Costa Rica, tengo una Kawasaki Versys 300, pero vivo a como 210km de la agencia más cercana porque solo hay en la parte central del país, cuándo llamo, no tienen los repuestos que busco, y cuándo hay, son carísimos, siempre he tenido que mandar a traerlos a estados Unidos, que de hecho me salen más baratos de esa forma. Considero que el tema de los repuestos es relativo, es bueno que existan y que estén a la mano, pero cuándo el precio es muy alto o lo tienen que pedir, para esa gracia da igual una full japonesa que una China de buena calidad si todo hay que traerlo de fuera.
Buenas tardes don Alejandro como siempre sus videos son excelentes y las entrevistas que usted dirige nos dan mucha información, felicito a publimotos y toda la gente que hace posible que veamos sus videos. Don Alejandro por favor en cada marca que usted realice entrevista coméntales que los colombianos estamos pidiendo las motos doble propósito de 200 CM3, que recuerden que la cilindrada 200 doble propósito es muy bien aceptada en Colombia e incluso las damas ya las están comprando. Que recuerden que en las empresas de seguridad y vigilancia exigen cilindrada 200 y estás de las que habló son muy apetecidas incluyendo el gran mercado de personas que les gusta viajar en cilindrada baja. Muchas gracias.
como una moto como esta tiene sellomatic y una tenere 700 o una vstrom 800 de no lo tienen? Que moto tan hermosa y parace que CFMOTOS se está podiendo las pilas en un segmento con ese cilindraje poco utilizado por otras empresas.
Lo maluco es que del servicio posventa no hablan , y esa moto es de aventura no me imagino estar en cali y viajar a un pueblo lejano por ejemplo del cauca coloquemos silvia cauca y nesecitar un repuesto y no lo encuentres es frustrado ese tema me daria mucha rabia saber que le meti 40 palos pa eso para ir a pueblos y terminar enojado y de mal gusto , ya veremos ese servicio posventa y su agilidad , recuerden que tambien pronto llegara la Himalaya se consiguen repuestos muy facil y mas baratos y buenos es como mi duda
Aquí en Colombia quieren vender las motos demasiado costosas, en europa esa moto está a 5000 euros aprox 25 millones colombianos y aquí cuesta 36 y yo que la estaba esperando pero muy costosa
El problema es que no la ensamblan en Colombia, mientras que Royal enfield las ensamblan acá y la 450 himalaya va ser mucho más barata que esta cfmoto.
Llegaron las marcas con buenos productos que les ponen las patas a las japonesas por fin! Y duélale al que le duela , en fin el tiempo lo dirá todo si lo son o no, también su representación y repuestos pero la reventa se va a demorar un buen tiempo en que sea buena
Q mas noticias pueden dar de CF moto Llegara la 450 cl-c para la venta Abrirán mas tiendas (para los lados de la costa) Se arreglaran los problemas q ya se escuchan???
La altura no es ningún problema. Ya viene la moto con la posibilidad de bajarla cambiando el anclaje de la vieleta. Es muy sencillo. Solo es mover un tornillo. Podrías llevarla sin problema midiendo 1,60
La cf es más estilera con muchas cositas de tecnología, sirve para todo terreno, se supone que consume menos que una 650 pero la 650 debe tener más fuerza, al no tener tantos plásticos como la cf uno no se preocupa tanto por si se llega a rayar la pintura en terrenos difíciles. La dr la veo más guerrera, pero si es para andar en terrenos no muy exigentes, la cf sería ideal. Hay que revisar el servicio de postventa, ya que he leído comentarios que en eso falla la cf, la cual es una marca china mientras que el respaldo de la japonesa es mucho mejor. 👍
Soy de Costa Rica, tengo una Kawasaki Versys 300, pero vivo a como 210km de la agencia más cercana porque solo hay en la parte central del país, cuándo llamo, no tienen los repuestos que busco, y cuándo hay, son carísimos, siempre he tenido que mandar a traerlos a estados Unidos, que de hecho me salen más baratos de esa forma. Considero que el tema de los repuestos es relativo, es bueno que existan y que estén a la mano, pero cuándo el precio es muy alto o lo tienen que pedir, para esa gracia da igual una full japonesa que una China de buena calidad si todo hay que traerlo de fuera.
@@betunel Me sale mucho más barato traer yo los repuestos de Estados Unidos por un casillero que comprarlos a la agencia, por qué? Porque la misma agencia me pide un adelanto y me dice que va a hacer un "pedido especial", que consiste en mandarlo a traer a Estados Unidos. Lo último que coticé con ellos fue 1 Estrella (piñon trasero) de la Versys 300, salía en casi 150 dólares, y con alrededor de 100$ me traje 2 juegos de piñones, trasero y delantero, de Estados Unidos. Cuando ellos me dicen que 400$ por un repuesto, probablemente cuesta 200$ allá, y me sale en 290 traerlo yo por casillero.
En Costa Rica la única que es similar es la Honda CB500x o la NX500, que son la vieja y nueva de Honda, pero no son tan buenas para off-road, y cuestan lo mismo que esta CFMoto teniendo suspensión inferior y ABS que no se puede apagar. Por lo demás son comparables. Yo tengo la Versys 300, acá la Versys está ahora en 8.600 dólares, la CFMoto en 9900$, en temas de estilo y características, la CFMoto supera en todo a la Versys 300 excepto en consumo de combustible, pero en todo lo demás la supera en grande, siento que el precio no es tan injusto. Injusto es que Honda sacó una Sahara 300 que es una XRE 300 con carenado, 6ta y ABS, y la venden más cara que la Versys 300 siendo mucho menos moto, eso sí está caro! Apenas a 1.000$ menos (o aún menos diferencia) que la NX500, eso sí es caro. Ahora, entiendo el punto, esta moto en otros países cuesta menos de 7.000 dólares, pero en Latinoamérica jamás va a costar eso, me gustaría que costara igual que las otras 450, pero bueno, solo la suspensión KYB full ajustable atrás y adelante debe costar bastante dinero.
@@DJKHOTTA pero hay dos detalles que debes de tener en cuenta: Costa Rica tiene un ingreso percapitla de casi el doble al Colombiano y lo segundo es que las suspensiones no son pata negra como para llevarla a casi los 10k dolares, es una locura! Por otro lado no puedes comparar la versys porque nunca fue diseñada para el doble propósito, su propulsor es de una pequeña deportiva, de ahí su régimen tan alto de vueltas y eso en offroad la castiga para las manos menos expertas a la cual fue dirigida este modelo, lo digo porque la he manejado y es como una sensación de la travesti de las trail, vivir en cuerpo ajeno. Saludos y buenos comentarios 👍
Un saludo son comentarios muy agradables, pero tengamos en cuenta que en Colombia las motos de 201 CC para arriba pagan IVA del 19% más 8% del INC, en total hay que subir un 27% de impuestos, más los aranceles. Teniendo en cuenta eso la moto puede costar menos de los 30 mm
Nueva o de segunda? La 650 o la 250? Tiene la V-Strom aros y llantas 18/21 para que le favorezca más al off road? No, o 17/17 o 17/19, no es lo mismo lo que ofrece la V-Strom, CFMoto le disparó una bomba a Honda y Kawasaki, contra la NX500 y la Versys 300, y le dió esperanzas a todos aquellos que se desean una Yamaha Teneré 700 pero que no pueden comprometer una cantidad de dinero tan alta por esa moto.
@@DJKHOTTA pero no tiene fiablilidad y tampoco es un motor que se sepa cuanto puede durar. Ademas en el mercado de segunda debe estar super desvalorizada. Mientras que una suzuki siempre se va a vender a buen precio. Pueden dar mas ahora pero a largo plazo quien da mas?
@@anferosuna Con buscar videos sobre cualquiera de las otras 3 motos de CFMoto que usan ese mismo motor, nos damos cuenta. CFMoto no es chino cochino por decirlo así, tiene su base creada al lado de KTM, de hecho la empresa que hace los diseños es la misma en ambas marcas, no estoy diciendo que tenga calidad de KTM, pero no podemos ponerla al mismo nivel de las otras chinas, si CFMoto tiene muchos años de existir. Concuerdo en lo del valor de 2da mano, las marcas establecidas y de calidad comprobada mantendrán mejor el precio, yo compré la Versys 300 de primera generación, no me ha salido mala y creo que no le han cambiadoo absolutamente nada en 7 años, el marco que usa la 450 MT es construido bajo el mismo ideal y estándar de calidad que los de KTM. Yo comprendo que a muchos les da miedo por que sea China o porque sea muy nueva, y para ambos hay argumentos, no deja de ser una gran moto en el papel.
absurdamente cara en peru llego a 10 millones menos y el respaldo si uno sale a viajar esta complicado si no es una cuidad grande sigo esperando la himalayan 450
Jajajajaja memoricen este nombre dice, pero el llama a la marca MT en lugar de Cfmoto, Lleva años en el mercado yo creo que el que sepa un poco de motos la conoce... No se Rick no me inspira mucha confianza escucharte no pareces muy entendido
porque CFMOTOS tiene tienda en medellín y les queda más facil y barato llevar alguien de medellín a una feria que se celebra en medellín. No nací ni vivo en medellín pero hayq ue tener un poco de lógica.
jajaja... si. Al menos se le ha quitado un poco la maña que tenía antes de interrumpir a cada rato al invitado que habla para hablar él y demostrar que sabe. Pero el compa se ve y escucha perdido, como pato fuera del agua. En el segundo 0:55 más o menos el de CFmoto dice que la moto esta más "enfocada en el off" y el compa pregunta "a si, para sacarla del asfalto?" jajaja semejante monstrua con sendos aros y suspensiones.
Soy de Costa Rica, tengo una Kawasaki Versys 300, pero vivo a como 210km de la agencia más cercana porque solo hay en la parte central del país, cuándo llamo, no tienen los repuestos que busco, y cuándo hay, son carísimos, siempre he tenido que mandar a traerlos a estados Unidos, que de hecho me salen más baratos de esa forma.
Considero que el tema de los repuestos es relativo, es bueno que existan y que estén a la mano, pero cuándo el precio es muy alto o lo tienen que pedir, para esa gracia da igual una full japonesa que una China de buena calidad si todo hay que traerlo de fuera.
Ojalá solucionen el tema post venta (repuestos)
La post venta es la que manda. Veremos con el tiempo
Buenas tardes don Alejandro como siempre sus videos son excelentes y las entrevistas que usted dirige nos dan mucha información, felicito a publimotos y toda la gente que hace posible que veamos sus videos.
Don Alejandro por favor en cada marca que usted realice entrevista coméntales que los colombianos estamos pidiendo las motos doble propósito de 200 CM3, que recuerden que la cilindrada 200 doble propósito es muy bien aceptada en Colombia e incluso las damas ya las están comprando.
Que recuerden que en las empresas de seguridad y vigilancia exigen cilindrada 200 y estás de las que habló son muy apetecidas incluyendo el gran mercado de personas que les gusta viajar en cilindrada baja.
Muchas gracias.
como una moto como esta tiene sellomatic y una tenere 700 o una vstrom 800 de no lo tienen?
Que moto tan hermosa y parace que CFMOTOS se está podiendo las pilas en un segmento con ese cilindraje poco utilizado por otras empresas.
Lo maluco es que del servicio posventa no hablan , y esa moto es de aventura no me imagino estar en cali y viajar a un pueblo lejano por ejemplo del cauca coloquemos silvia cauca y nesecitar un repuesto y no lo encuentres es frustrado ese tema me daria mucha rabia saber que le meti 40 palos pa eso para ir a pueblos y terminar enojado y de mal gusto , ya veremos ese servicio posventa y su agilidad , recuerden que tambien pronto llegara la Himalaya se consiguen repuestos muy facil y mas baratos y buenos es como mi duda
Aquí en Colombia quieren vender las motos demasiado costosas, en europa esa moto está a 5000 euros aprox 25 millones colombianos y aquí cuesta 36 y yo que la estaba esperando pero muy costosa
Muy bien pero es mas fácil subir el monte everest que los repuestos de estas motos😂
exacto!!!
😅😅😅
Cuéntanos cual fue tu experiencia ?
Ehhh....por? Yo trabajo para una concesionaria, y repuestos hay
Cuando no tienes dinero para comprar una moto china y lo único que tienes es ganas de criticar
$36 M??? No... Las marcas vienen a Colombia con precios demasiado elevados.
Mejor me quedo con una Himalayan.
El problema es que no la ensamblan en Colombia, mientras que Royal enfield las ensamblan acá y la 450 himalaya va ser mucho más barata que esta cfmoto.
Pronto en España
Llegaron las marcas con buenos productos que les ponen las patas a las japonesas por fin! Y duélale al que le duela , en fin el tiempo lo dirá todo si lo son o no, también su representación y repuestos pero la reventa se va a demorar un buen tiempo en que sea buena
Q mas noticias pueden dar de CF moto
Llegara la 450 cl-c para la venta
Abrirán mas tiendas (para los lados de la costa)
Se arreglaran los problemas q ya se escuchan???
Tremendo fierro
🤙
Alejandro, como la sintio de altura y cual es su estatura, para hacerse una idea, pues parece algo alta.
La altura no es ningún problema. Ya viene la moto con la posibilidad de bajarla cambiando el anclaje de la vieleta. Es muy sencillo. Solo es mover un tornillo. Podrías llevarla sin problema midiendo 1,60
Bro que video tan bueno, estoy entre esa nueva MT 450 y la DR 650, cuál me sugieres, saludos cordiales desde Veracruz México
Hola. Te sujiero que elijas la moto de acuerdo al uso que le vayas a dar. Un saludo.
Parce si ud tiene la fortuna de poder comprar una Dr 650 no tiene nada mas q pensar...........
La cf es más estilera con muchas cositas de tecnología, sirve para todo terreno, se supone que consume menos que una 650 pero la 650 debe tener más fuerza, al no tener tantos plásticos como la cf uno no se preocupa tanto por si se llega a rayar la pintura en terrenos difíciles.
La dr la veo más guerrera, pero si es para andar en terrenos no muy exigentes, la cf sería ideal.
Hay que revisar el servicio de postventa, ya que he leído comentarios que en eso falla la cf, la cual es una marca china mientras que el respaldo de la japonesa es mucho mejor. 👍
La Royal enfield himalayan 450 2024
Y los repuestos pa cuendo???????
Que bonita, solo les falta traer los repuestos. Porque cfmoto peca en eso
Soy de Costa Rica, tengo una Kawasaki Versys 300, pero vivo a como 210km de la agencia más cercana porque solo hay en la parte central del país, cuándo llamo, no tienen los repuestos que busco, y cuándo hay, son carísimos, siempre he tenido que mandar a traerlos a estados Unidos, que de hecho me salen más baratos de esa forma.
Considero que el tema de los repuestos es relativo, es bueno que existan y que estén a la mano, pero cuándo el precio es muy alto o lo tienen que pedir, para esa gracia da igual una full japonesa que una China de buena calidad si todo hay que traerlo de fuera.
@@DJKHOTTA claro. Y debe ser mas costoso
@@betunel Me sale mucho más barato traer yo los repuestos de Estados Unidos por un casillero que comprarlos a la agencia, por qué? Porque la misma agencia me pide un adelanto y me dice que va a hacer un "pedido especial", que consiste en mandarlo a traer a Estados Unidos. Lo último que coticé con ellos fue 1 Estrella (piñon trasero) de la Versys 300, salía en casi 150 dólares, y con alrededor de 100$ me traje 2 juegos de piñones, trasero y delantero, de Estados Unidos.
Cuando ellos me dicen que 400$ por un repuesto, probablemente cuesta 200$ allá, y me sale en 290 traerlo yo por casillero.
No entieneo como la 750 la vendian en feria en 40 millones y esta que es casi la mitad cilindrada en 36
Que vaina tan cara !!
con una pos venta que te asegure los repuestos , la rompen.....
Sí, es válida para ir a VER un Rally... 😂🤣
El precio no la favorece
Cierto. Muy cara
y de seguro un cambio de bujías por 200 mil...de aceite con filtro otros 300 mil....y así...
En Costa Rica la única que es similar es la Honda CB500x o la NX500, que son la vieja y nueva de Honda, pero no son tan buenas para off-road, y cuestan lo mismo que esta CFMoto teniendo suspensión inferior y ABS que no se puede apagar. Por lo demás son comparables.
Yo tengo la Versys 300, acá la Versys está ahora en 8.600 dólares, la CFMoto en 9900$, en temas de estilo y características, la CFMoto supera en todo a la Versys 300 excepto en consumo de combustible, pero en todo lo demás la supera en grande, siento que el precio no es tan injusto.
Injusto es que Honda sacó una Sahara 300 que es una XRE 300 con carenado, 6ta y ABS, y la venden más cara que la Versys 300 siendo mucho menos moto, eso sí está caro! Apenas a 1.000$ menos (o aún menos diferencia) que la NX500, eso sí es caro.
Ahora, entiendo el punto, esta moto en otros países cuesta menos de 7.000 dólares, pero en Latinoamérica jamás va a costar eso, me gustaría que costara igual que las otras 450, pero bueno, solo la suspensión KYB full ajustable atrás y adelante debe costar bastante dinero.
@@DJKHOTTA pero hay dos detalles que debes de tener en cuenta:
Costa Rica tiene un ingreso percapitla de casi el doble al Colombiano y lo segundo es que las suspensiones no son pata negra como para llevarla a casi los 10k dolares, es una locura!
Por otro lado no puedes comparar la versys porque nunca fue diseñada para el doble propósito, su propulsor es de una pequeña deportiva, de ahí su régimen tan alto de vueltas y eso en offroad la castiga para las manos menos expertas a la cual fue dirigida este modelo, lo digo porque la he manejado y es como una sensación de la travesti de las trail, vivir en cuerpo ajeno.
Saludos y buenos comentarios 👍
Un saludo son comentarios muy agradables, pero tengamos en cuenta que en Colombia las motos de 201 CC para arriba pagan IVA del 19% más 8% del INC, en total hay que subir un 27% de impuestos, más los aranceles. Teniendo en cuenta eso la moto puede costar menos de los 30 mm
paila ese precio para 44hp.
Pana yo reviso la xtz 250 25.500.000 y no tiene nada, mi pregunta ahí que ?
@@franklincabezas ahi pasa es que estas motos es para aventura y en cualquier taller arreglan la xtz 250.
Con eso me compro una vstrom
Nueva o de segunda? La 650 o la 250?
Tiene la V-Strom aros y llantas 18/21 para que le favorezca más al off road? No, o 17/17 o 17/19, no es lo mismo lo que ofrece la V-Strom, CFMoto le disparó una bomba a Honda y Kawasaki, contra la NX500 y la Versys 300, y le dió esperanzas a todos aquellos que se desean una Yamaha Teneré 700 pero que no pueden comprometer una cantidad de dinero tan alta por esa moto.
@@DJKHOTTA pero no tiene fiablilidad y tampoco es un motor que se sepa cuanto puede durar. Ademas en el mercado de segunda debe estar super desvalorizada. Mientras que una suzuki siempre se va a vender a buen precio. Pueden dar mas ahora pero a largo plazo quien da mas?
@@anferosuna Con buscar videos sobre cualquiera de las otras 3 motos de CFMoto que usan ese mismo motor, nos damos cuenta. CFMoto no es chino cochino por decirlo así, tiene su base creada al lado de KTM, de hecho la empresa que hace los diseños es la misma en ambas marcas, no estoy diciendo que tenga calidad de KTM, pero no podemos ponerla al mismo nivel de las otras chinas, si CFMoto tiene muchos años de existir.
Concuerdo en lo del valor de 2da mano, las marcas establecidas y de calidad comprobada mantendrán mejor el precio, yo compré la Versys 300 de primera generación, no me ha salido mala y creo que no le han cambiadoo absolutamente nada en 7 años, el marco que usa la 450 MT es construido bajo el mismo ideal y estándar de calidad que los de KTM.
Yo comprendo que a muchos les da miedo por que sea China o porque sea muy nueva, y para ambos hay argumentos, no deja de ser una gran moto en el papel.
que entrevistador tan manteco
😂
Calma banquero veneciano jeeee.
Muy bonita.... Pero muy cara....
absurdamente cara en peru llego a 10 millones menos y el respaldo si uno sale a viajar esta complicado si no es una cuidad grande sigo esperando la himalayan 450
todavía no hay precio en Perú 🇵🇪
Jajajajaja memoricen este nombre dice, pero el llama a la marca MT en lugar de Cfmoto,
Lleva años en el mercado yo creo que el que sepa un poco de motos la conoce... No se Rick no me inspira mucha confianza escucharte no pareces muy entendido
no confiaría en esa maquina... aún y menos con esa representación tan pecue...
Pa que pondrán a un paisa culebrero a presentar la moto? Que vaina más fastidiosa
porque CFMOTOS tiene tienda en medellín y les queda más facil y barato llevar alguien de medellín a una feria que se celebra en medellín. No nací ni vivo en medellín pero hayq ue tener un poco de lógica.
jajaja... si. Al menos se le ha quitado un poco la maña que tenía antes de interrumpir a cada rato al invitado que habla para hablar él y demostrar que sabe. Pero el compa se ve y escucha perdido, como pato fuera del agua. En el segundo 0:55 más o menos el de CFmoto dice que la moto esta más "enfocada en el off" y el compa pregunta "a si, para sacarla del asfalto?" jajaja semejante monstrua con sendos aros y suspensiones.
Si el evento fue aca en medellin de donde mas va a ser el presentador
Muy cara.
Por que el evento es echo en medellin, cuando su ciudad tenga la infraestructura para hacer algo así, presentan las motos ustedes