Pepa Sršeň a CFMOTO Gladiator X1000 - test nejprodávanější čtyřkolky ČR a SR v Autosalonu TV Prima
Вставка
- Опубліковано 22 кві 2021
- Pepa Sršeň a jeho test nejprodávanější čtyřkolky ČR a SR v Autosalonu TV Prima - CFMOTO Gladiator X1000💪
👉To, že Pepa Sršeň / Motoškola už v plné parádě sviští na své parádní enduro trati, už i z našich příspěvků víte...
👉Že mu s úpravou tratě nějaký ten pátek pomáhal náš bestseller CFMOTO Gladiator X1000, už taky víte...
👉Ale jak to všechno začalo? Právě tímto testem, který byl na počátku celé následující anabáze.
💪CFMOTO Gladiator X1000 se ukázal být pro Pepu tak ideálním a vhodným pracovním nástrojem, že Pepa - jakožto opravdu velký "milovník" 4kol 😅- řekl po dokonané práci na trati dnes už památnou větu - "...už nikdy nebudu pomlouvat čtyřkolky...pracovní"..😅🪚🪓✊.
Podívejte se na velmi zajímavý netradiční 4kolkový test svérázného testera, jakým Pepa Sršeň / Motoškola bezesporu je 🤟😉...
5 let záruka🔝
www.ctyrkolky.cz
www.journeyman.cz
www.cfmoto.cz
Stroje CFMOTO Gladiator a veškeré příslušenství dostupné v celé prodejní síti Journeyman ČR a SR a na eshop.journeyman.cz
Čtyřkolky CFMOTO - nejprodávanější čtykolky v Evropě👍
#cfmoto #gladiator #atv #quad #ctyrkolky #stvorkolky #journeyman #offroading #offroadadventure #experiencemoretogether #gladiatorx1000 #journeyman #pracovnictyrkolka - Авто та транспорт
Je to bomba čtyřkolka mám ji
Tak řekni na férovku co se ti na tom posralo , kámoš to měl a pořád nějaký problém tak bych rád věděl jakou máš ty zkušenost a názor...
Cinan bude vzdy cinan. Za tu cenu to nemuze bejt kladivo
velmi dobrá poznámka. ne pre začiatočníkov ! Inak to vyzerá peckovo. Pre začiatočníkov ste mohli zrecenzovat x520A
jj, je to velká a silná mašina a určitě je dobré se s podobným typem těžkých velkých pracovních čtyřkolek seznámit. A 520tky (krátké i dlouhé) si před 14 dny vzali do parády redaktoři autosalon.tv, takže určitě budou brzy na webu ;). Video test také plánujeme ;)
Tak to su super spravy ! Velmi sa tešim.
@@pavel.p1974 uklidněte vášně, jde o to, jakou máte homologaci, jaké možnosti offroad výkonu jste si domluvil - pokud jste si domluvil atd...nominální povinný EU/T3 homologovaný výkon je jedna věc, offroad úpravy na přání zákazníka pak druhá. Ono, i v předchozích homologacích např. jisté litrové americké čtyřkolky neměly výkon 15 kw, že ?...X1000 v T3b, konkrétně přesně tato z videa, byla upravena na max offroad výkon, včetně úprav variatoru a maximální tachometrová rychlost se pohybuje kolem 129 km/h...než tedy začnete psát něco o lžích, zjistěte si možnosti...
Za navijakom sa netaha bremeno tak ze 4kolka cuva. Za navijakom za taha tak, ze vyuzivas jeho elektromotor.
Ale na silnci se s ni taky da ne například z obce do obce žere to dost na silnici ?
Dobrý den, je někde nějaké podrobnější video, které by se zabývalo zajížděním úplně nových strojů?
Někdo tomu přikládá důležitost a dělá to po prvních cca pět sek najetých kilometrů, způsobem, že si až říkám, proč zajíždění nových strojů nenabízí prodejce jako placenou službu 😁
Nadruhou stranu se jiní tváří, jakoby tato alchymie ohledně zajíždění nových strojů ani snad neexistovala, neboli jakoby není vůbec potřeba 🤔
Jak to tedy je se zajížděním nových čtyřkolek? Za odpověď předem děkuji 😉
Prvnich 200 km to nevytacet uplne do maxima. Potom vymenit olej a mate 1500km pokoj
Aký je rozdiel medzi fcmoto gladiátor 1000 a Polaris sportmen xp 1000 s ???? Po premislan si to zakúpiť ale chcem poradiť od niekoho čo sa vtom fakt vyzná !?
Tak jedním z hlavních rozdílů je bezesporu cena. Dalším určitě ve prospěch Gladiatora široká prodejní a servisní síť, dostupnost dílů, příslušenství, tradice CFMOTO na slovenském a českém trhu, 5 let záruka. CFMOTO čtyřkolky jsou s podílem takřa 60% všech prodaných čtyřkolek lídrem trhu, konkrétně X1000 je nejprodávanější čtyřkolka vůbec. Výkonově obě mašiny pravděpodobně nikdy 100% nevyužijete, litrové čtyřkolky mají výkonu opravdu na rozdávání. Více se ke konkureční značce vyjadřovat nechci, to by mi nepřišlo fér. Proto jsem zmínil naše výhody a přednosti. X1000 je velmi dobře ovladatelný a výkonný stroj. Jako u všeho doporučuji vyzkoušet, obhlédnout. Napište odkud jste, hodím vám tip na prodejce v SR, který zastupuje obě značky.
Tak to budem rád ak mi dáte na niekoho kontakt že poradí čo a ako.CFMOTO GLADIJATOR X1000 JE TO PEKNA MAŠINKA LEN KEBY BOLA SIRSIA AKO POLARIS SPORTMEN XP 1000S .KEBY DOSIAHLA ŠÍRKU 1400-1450 SIRKU TAK TO BY BOLA INA STABYLNA MAŠINKA
@@martingetlik1580 šířka je naprosto dostatečná a běžná jako většina ostatních strojů dané kategorie. Mašina stabilní. Pokud za každou cenu potřebujete více, existují rozšiřovací podložky.
aku to má spotrebu?
...dakujem
cca 20l
Mňa by zaujímalo čo všetko opravia v rámci záruky.
To, co je možné opravit v rámci záruky.
@@cfmotocz tak to je odpověď jak stehno...
@@jan9368 odpověď na danou otázku. Vše má majitel v záruční knížce...
@@cfmotocz To se musí ptát jen majitel čtyřkolky? Takže zajemcům radši neodpovídat, pěkný přístup.
@@stormik samozřejmě nemusí, jen asi není nutné do komentářů vypisovat podmínky záruky - záruka se vztahuje na na stroj, motor, podvozek. Samozřejmě jako u všech ostatních dopravních prostředků jsou vyňaty části podléhající běžnému opotřebení a spotřební materiál. A samozřejmě je nutné mít na zřeteli, že to nejsou ponorky, což si lidé často se čtyřkolkami pletou :)...Obecné výjimky ze záruk jsou právě v té knížce, kde jsou i specifikace záruk, jejich uplatnění atd...Pokud máte prostě evidentní záruční problém (výrobní vada, evidentní problém stroje nezpůsobený neodborným zásahem či neodpovídajícím užíváním), je samozřejmě řešena. Plovoucí rybičky a kuňkající žáby v motoru ale asi neprojdou ...
to je kudla dufy od Pokorneho že ?
JJ, Dafy ;)
nevíte někdo co má čtyřkolka vpředu za led panel ?
Jednalo se pouze o speciální kus na natáčení, obecně používáme větší, i s větší svítivostí, zn. Teehon - viz eshop.journeyman.cz/prislusenstvi/led-osvetleni
Škoda že to není objektivní ale placená reklama
Budete se asi divit, ale takhle to v tomto případě asi nebude...toto video mimo test vám to možná dá odpověď...ne za vše se platí...ua-cam.com/video/m9fYRBSOoAA/v-deo.html
No dám Vám objektivní názor majitele této čtyřkolky.
CF MOTO Gladiator X1000 máme zhruba jeden rok, takže už mohu s klidem říci v čem je dobrá a v čem ne.
PLUS -
Jako pracant je k neutahání. Vozíme na ní kameny ze zbourané německé stodoly s váhou dost přes tunu tak těžkým terénem, že jsem stále čekal kdy vyskočí motor a nakope mě do zadku... No a navozili jsme hodně tun... Taháme s ní v lese velké a těžké dřevo a vozíme vyvážečkou domů, mulčujeme za pomoci mulčovače za ATV JANSEN 120 AT 120 pozemek ve velikosti 30000 m² s tak vysokými kopřivami a trávou, že čtyřkolka není prakticky vidět, vozíme s ní hlínu, štěrk nebo písek. V náročném lesním nebo polním terénu prakticky není nic co bychom nevyjeli a když je to nutné přitáhneme se navijákem. Je s ní ale i zábava a i rychlá jízda v bahně nebo sněhu není nemožná a nikdy se nestalo, že bychom nedojeli ... Za jeden jediný rok udělala tolik práce, že se nám už zaplatila! Mimochodem ač se jí manželka zprvu moc bála, nakonec se s ní naučila jezdit a jde jí to moc dobře.
MÍNUS -
• Naviják není tak silný jak pán z videa tvrdí. Můžete se ke kmenu stromu přitáhnout ale stejně ho musíte odtáhnout čtyřkolkou. Je to problém ve chvíli, kdy jste v bahně a potřebujete se dostat na sucho, nebo se vám v kopci strom zaklíní o jiný. Použitím navijáku delší dobu riskujete, že si ho spálíte ... U pracovní čtyřkolky dost velký problém. Absence dálkového ovládání je dost cítit v případě, že jste v lese sám a nemá vám kdo pomoci ...
• Baterie je dost slabá, nevydrží moc dlouho. I v návodu píšou, že pokud budete 15 minut svítit bez nastartování, nemusíte nastartovat už vůbec ... Na používání navijáku s vypnutým motorem potom rovnou zapomeňte!
• K chladiči je tak špatný přístup, že jeho očištění je opravdu náročné. V létě když jezdíte přes pole vysoké trávy to musíte řešit dost často. Čistit ho je opravdu krmení hada ...
• Od nákupu mi pískají brzdy a v prodejně mi řekli, že to je problém všech CF MOTO této řady ... tak nevím ... Za ty prachy by to dělat nemělo, protože to ničí koutouče a zvuk je dost nepříjemný...
• Co mi vadí ze všeho nejvíce je výduch vzduchu od výfuku, který vám v létě směřuje na pravou nohu. Musím mít nohy na zadním stupátku abych si ji nespálil - bohužel v případě kdy potřebujete rychle zabrzdit je to dost problém. To už považuji za opravdu hodně špatné řešení a výrobce zde něco nedomyslel...
• Který blbec vymyslel otvory ve stupátkách je pro mě záhadou. Ať se snažíte jak se snažíte, pokud projedete i tu nejmenší kaluž v terénu, vždycky dojedete jako prase! Buď vás ohodí bláto podlahou a nebo kolama. Tohle soudruzi v Číně moc nezvládli a nebo se rádi pětkrát denně koupou ...
ZÁVĚR
Kdybych měl opět volit, šel bych do této značky a modelu znova. Nic asi není dokonalé a platí to i u CF MOTO ale i přesto sem neměl v ruce čtyřkolku, která by tak dokonale poslouchala jako tato. Když se jí naučíte ovládat, je k nezaplacení! Věřím, že pokud nebudete mít vážnou poruchu, nenechá vás ve štychu. Věřte nebo ne, ale za ty peníze opravdu stojí!
Pokud Vám moje zkušenosti pomohly v rozhodování, jsem rád.
@@kulaksikulak Děkujeme za zprávu a důkladný rozbor. Některé věci, co popisujete jsou subjektivního rázu, nicméně např. použití navijáku s nastartováním je u čtyřkolek zcela běžné - odběr navijáku je větší a zbytečně by se baterie vybíjela. Navijákem samotným lze odtáhnout leccos, pokud ovšem opravdu taháte velké klády, tak pak tažení čtyřkolkou je také běžný způsob - ostatně ve videu to tak také je. Brzdy - nedělají to všechny, může jít o směs v brzdových deskách, o povrch, kde se převážně jezdí apod. S dovolením bych polemizoval s pojmem "slabá servisní síť" - naopak, žádná jiná značka v oboru (ostatně nejen v tomto oboru) nemá tolik servisních a prodejních míst. Samozřejmě není možné mít zastoupení v každém městě, ale celkově je v ČR přes 60 prodejních a servisních míst... Konkrétně k vám to není daleko ze zastoupení v Kolomoutech (37 km, 35 min), nebo Byšic (42 km, 48 min), nebo Liberce (55 km, 55 min).
Moc děkujeme za resumé a jsme rádi, že Vám nejprodávanější čtyřkolka ČR a SR takhle dobře slouží.
@@cfmotocz Děkuji za Vaši zrpávu a odpovím na ni asi takto:
Problém s navijákem není vlastně ani až takový problém, jen by bylo záhodno třeba rozšířit možnost jednoduchého připojení silnější autobaterie v případě, že člověk jede do lesa a nemůže neustále dokola zapínat a vypínat motor jen kvůli navijáku. Já už něco podobného řeším a potřebuji jen vyjádření od elektromechanika, zda silnější autobaterii dotyčný alternátor z ATV zvládne dobíjet či nikoli. Co se týká tahání klády, máte pravdu snad až na to, že to co tahá pán na videu není kláda ale klacíček proti tomu co tahají ti kteří Gradiatora X1000 používají v lese na práci. Už kvůli tomu velebím tuto čtyřkolku do nebes, že to vůbec utáhne a nejsou s ní žádné problémy. Řeším ale také možnost, že si vyrobím přibližovací vozík za tažné zařízení se samostatným navijákem a možnost kmen na konci přizvednout aby nevznikal zbytečný odpor díky zarytému stromu v hlíně. V tu chvíli očekávám, že utáhne mnohem větší kusy.
Problém s brzdami jsem popsal a čerpal zároveň i z informací prodávajícího ATV Centrum v Praze. Ti mi tvrdili, že je to neřešitelný problém o kterém výrobce ví, že ho řeší ale nemá ho jak vyřešit ... Takže mě pravděpodobně při výměně brzd čeká i výměna kotoučů, protože jsou v nich drážky. To se mi jak jistě pochopíte moc nelíbí ...
Servisní síť - Možná by jste mohli trochu lépe vyřešit hledání servisu pomocí klasické mapy. Stavíme dům v místě kde to ještě neznáme a s okolím se teprve seznamujeme. Já našel jen servis v Liberci a to je pro mě trochu daleko na to, abych tam strávil několik hodin kvůli výměně oleje. Takže sem asi přišel o záruku ale oleje i s filtrem sem si vyměnil sám.
Jak jsem již psal, ani při druhém výběru bych nesáhl jinam. U Gladiatora X1000 se snoubí krása s účelností i brutální silou což je přesně to co sem hledal. Nemá zatím přímého konkurenta a proto se nedivím, že je o ni takový zájem.
@@kulaksikulak Díky, ať slouží a maká co nejlépe, opravdu utáhne nesmysly ;). A tady máte kdyžtak mapu, resp. přehled celé prodejní a servisní sítě ;). journeyman.cz/prodejci-ctyrkolek-journeyman
Tohle není recenze ,ale reklama.
Ne, tohle je recenze v pořadu, kde mohou mít všechny značky reklamu ;). Mrkněte na jiná videa s našimi stroji. I proč mám Pepa od jisté doby Glada na svém polygonu jako nezastupitelného pomocníka...tady celý playlist...: ua-cam.com/play/PL2hctRDNTLWECZc-D50cBZ8Hv1i4maD1X.html
Je to reklama ,jen slepý by to neviděl. Vlastnil jsem tyto čtyrkolky Grizzlynu 5 let,CF Moto 1.5 roku a teď mám Outlandera.Můzeme se klidně rozepsat o vlastnostech a kvalitě těchto značek.Realné zkušenosti s těmito stroji se dají najít na fórech,kde uživatelé vycházejí ze svých vlastních zkušeností. A nejsou za to nijak honorováni!
@@jaroslavkrc6289 Jen takový rychlý dotaz...kdy jste vlastnil ono zmíněné CFMOTO?
Ta sekyrka na řídítkách se mi moc nezdá bezpečná.
Je to přímo držák na toto nářádí - odzkoušené, naprosto pevné. Samozřejmě na převoz, na blbnutí vyndat :). Foto a natáčení je něco jiného - aby bylo vidět, jak to dobře funguje.
Chybí mu střecha