Этот выпуск дернул какие-то старые струны в душе, на которых ты играл в первых выпусках. На моменте 3:26 прямо какое-то тепло разлилось по душе, ощущение солнца, оптимизма, того, что все еще впереди. А перебивание съемок процесса разговорами вместо беседы в конце даже выигрышнее, получается более динамично. Короче, выпуск получился лампово-ностальгический, можно было бы подумать что он снят четыре года назад, но тебя выдает уверенное поведение перед камерой :)
Госпаде... сколько времени прошло, я успел закончить колледж, поступить и закончить универ, купить машину, разбить машину, сделать машину, устроится на работу, продвинутся по работе... Сколько всего, а Москвич Шоу живет!))) И это радует! Даже где-то в глубине души хочется все развидеть (в хорошем смысле слова) и ждать новые серии по 3 месяца))) Мося скоро станет на уверенный ход, +1 спасенный, спасибо большое!
Мы с сыном тоже такой восстанавливаем после длительного простоя, цвета ""кипарис"" 83-го года. Сейчас уже будем внешку готовить под покрас. Сын с нетерпением ждет когда же он на нем прокатится после ремонта. И да , спасибо за лайфхак с кпп, буду теперь так тоже делать!!! Успехов Саня!!!
Это большой праздник и победа! Ещё и ещё поздравляю с этим знаменательным событием, немало приблизившим М-Шоу к заветной цели. Видео как всегда на высочайшем уровне; этапять, аффтар жжот. Спасибо и ура!
Ура, выпуск, ура возвращение двигателя и всё ближе и ближе к первому запуску и движения! Также интересно про пригнанный цитрон посмотреть ещё материала)
@@moskvichshowarchive по советам, купил этот самый ремкомплект и сегодня планировал его установить в отлично сохранённую коробочку 77-года, но вот столкнулся с проблемой, что удерживающие кольцо спадает и при его запрессовке деформируется, на видео я понял, что его никто сильно не крепил внутрь. Как держится оно, ведь пластина прикрывает её лишь на половину?
@@Beluy57 по идее оно должно входить легко, и силы прилагать при всирании не требуется. Пластина да, держит только часть кольца. Но этого должно быть достаточно
@@moskvichshowarchive вернулся опять к этому вопросу, решил вопрос иначе. Так как кольцо было испорчено, заказал другую боковую крышку (кстати позднюю, как в видео с заливной сбоку),снял оттуда кольцо и посадив сальник в его пазы головкой на 22 ускорил её в паз, перед эти вычистив всё внутри и внутри кольца. + Решил это кольцо посадить на герметик ВР. Село отлично, подзастыло и придал боковой крышкой, но главное при установке не шевелить данное кольцо и ставить крышку, чтобы штифт с пружинками на включение задней скорости зашла в отверстие, совместив данные моменты можно прикручивать боковую крышку. Буду следить за ней, есть ещё желание снять боковые крышки и посадить их на герметик, так как нижняя пробка была замазана дидом на эпоксидку.
Хорошее видео! Представляю, как классно Москвич будет выглядеть в этом ярко-желтом цвете и, например, с оливковым москвичевским салоном, или со светло-коричневым)
Смотрю на днище, и просто кайфую, это такое блаженство видеть все как новое. Днище желтое, все элементы подвески черные, просто как завод. Я думаю это просто мечта любого москвичевода, вот так от реставрировать свою машину.
Очень рад, что ты не забываешь про Жёлтого. Ведь, насколько я помню, этот канал первый, на который я подписался. И подписался я именно из-за Жëлтого. Но я и другие видео смотрю :-)
Эх, прикольный выпуск получился, особенно начало. В духе первых частей москвич шоу. Интересные ракурсы съемки и юный задор чувствуется. Жаль только, что маленький он. Очень уж маленький.
Если я когда нибудь доберусь до подкапотки, но всенепременно отмечу "свадьбу" с шиком: накроем стол, пригласим понятых, тьфу ты, свидетелей, и после официальной части церемонии будет дискотека до полуночи!
С современными запчастями иногда возникают трудности, к которым нас жизнь не подготовила! (на своем опыте расскажу) Некоторые новодельные корзины сцепления изготавливаются большего размера чем заводские. Визуально отличия практически не заметно. И только после полной сборки и установки двигателя на автомобиль, при первом же пуске услышал шелест (скрежет). Соответственно после снятия кпп и кожуха (картера) сцепления, увидел на металлическом пыльнике (который прикрывает вилку выжима сцепления) царапины от самой корзины! Металлический пыльник не был погнут предварительно или установлен как-то не правильно! Косяк мой в том заключается, что я не провернул коленчатый вал на снятом двигателе, а таком случае я сразу смог бы услышать этот коварный шум.
Добрый день! Небольшое уточнение по поводу сальника. То что ты поменял - это пыльник, а не сальник. Сальник стоит внутри боковой крышки и представляет из себя резиновое колечко. Вот как раз оно и протекает. Ещё интересно, как себя поведёт пыльник от тормозного цилиндра из немаслобензостойкой резины...
Спасибо, но как бы не очень понял к чему это всё, я эту информацию на экране итак написал... 7:50 Кольцо течёт - ну новых-то нет и не будет, а делать что-то надо. Пусть чистик отдувается за двоих. А еще, внезапно, штатный чистик тоже не из маслостойкой резины )
Сегодня столкнулся точно с такой же проблемой и таким же вопросом. Есть пыльник от торм.цилиндра вот если поставлю как скоро опять придется туда лезть .
@@moskvichshowarchive Не заметил я информацию на экране, был увлечён процессом)) Ещё можно попробовать закрепить пыльник на валу пластиковым хомутом. Чтобы его часть, прилегающая к валу, перемещалась вместе с ним, по аналогии с пыльником ШРУСа. На видео так и получается, но со временем он может начать проскальзывать по валу. Конечно он там и на скручивание работает, но думаю от поворотов на 45 градусов не должен порваться. А часть, прилагающую к крышке, посадить на герметик.
Когда то давно начал смотреть твой канал , шли годы , и я уже успел купить своего москвича и сделать капиталку , и вот 2020 год я посмотрев видео сижю и думаю когда ждать 28 часть 😃
Наконец-то ты дошел до уровня состояния моей желтой недвижимости) За сальничек на коробку мега спасибо. А то я даже пробовал жигулевскую. Еще торцевой течет. Что туда?
Блин я начинал смотреть твой канал года 4 наверное назад, у меня тогда 412 ранний был, как же ты долго его строишь, медленно, но верно)) все ровно смотрю твой канал, и в душе снова хочу "ранний"😉
Резинки из тормозной системы могут быть немаслостойкими. Уплотнение вала выбора передач осуществляется специальнообученным резиновым кольцом. Вот только чтобы добраться до него, крышку выбора передач надо разобрать полностью. Колечко стоит между двумя втулочками в крышке. Ставить из ремкомплекта НЕЛЬЗЯ - нужно подобрать по размеру О-ринг из МБР.
@@moskvichshowarchive Геморнее, бесспорно, но какое-то время это работает. Ремкомплект как раз противопоказан, разве что чистик из него можно использовать. Я на него дополнительно пластиковый хомут "на горлышко" одел.
@@andybad8877 проблема в том, что не только кольцо изнашивается, но и сам вал. Когда этот наружный "чистик" (т.е. пыльник, а не сальник) начинает пропускать внутрь говнище с дороги, страдает сам вал, который этим песком в районе сальника дерётся. А там уже какое кольцо ни ставь - работать не будет. Сальник с пружинкой - еще как-то, кольцо - НЕТ. Поэтому лучший вариант ПМСМ - внутренний сальник от восьмерки (известная переделка), а наружный ПЫЛЬНИК вот такой. Тогда и пыльник маслом не портится, и масло держится, где надо.
@@MacIn173 Для установки сальника нужны станочные работы, а это не всегда в доступе. К тому же, при этом режется наружная втулка, что не есть хорошо. Вообще, это не самый удачный узел, конечно. Но у меня пока (тьфу*3) коробка из этого места не течет, чтоб уж так прям "ТЕЧЕТ" - тысяч 5 как после ремонта. Зато ссытся привод спидометра :) За тысячу км уходит, примерно, 50-70 мл масла.
За восстановление респект,так сказать и уважуха! А по поводу стокерства,допускаеш ли ты в такой авто, УЗАМ 1,7, 1,8 и т.д.. А по фильтрами,я уже лет пять сьавлю WIX польский,они на Газель,Волгу идут,качество хорошее,их не сминает,рекомендую. Спасибо,хор.канал.
Либо я чего-то не знаю, либо оговорочка на 11:38: Нижний термостат был как раз-таки на более поздних машинах. На ранних машинах, а 1978 год я отношу к ранним, термостат верхний и карбюратор К-126н с окошком и каплевидной формой корпуса воздушного фильтра. Под капотом у ранних и поздних ещё много мелочей вспомнить можно. Но это я не к тому, что надо всё делать в соответствие с годом. Каждый делает под себя. Главное, что все детали именно от Москвича-2140.
С конца 77 - нижний термостат и соответственно отмена жалюзи. По карбам - для стокера выбора два - или к-126 или Вебер-2101, оба легальны для этого момента
В одном из прошлых выпусков был продемонстрирован обратный переход от переходника под вазовский фильтр, который изначально стоял на этом очень позднем моторе, на классический стакан
Твоя машина. - твои правила. Собирать детальё соответствующее году выпуска я понимаю только в одном случае - когда строится музейный экспонат. Всё. Остальное - задротчество. Я себе строю машину для души и на повседнев одновременно. Там много чего есть и будет не родного. Не родного в смысле совсем не от москвича. и я считаю это правильным. Пусть кто-то считает по-другому, но мнение своё не навязывает.
Музейный не музейный, но откровенные залепухи в приличные машины тоже ставить никак нельзя.. при некоторых "модернизациях" теряется смысл и суть Москвича
@@moskvichshowarchive тут главное обозначить что именно отвечает за аутентичность москвича на том уровне, который меня как пользователя интересует. Например я стараюсь сделать так чтоб внешне он был не просто узнаваем а без адского колхоза. Салон тоже без колхоза, но там должен быть видеорегистратор, зкакая-нибудь музыка без фанатизма и задние инерционные ремни ну и всякие зарядки. По ощущениям он тоже должен оставаться москвичем - мотор родной, КПП родная, подвеска родная. Только не зазорно немного понастраивать и собрать на качественных расходниках. Ха общем чтоб человек увидев, посидев и проехавшись хмог точно сказать что это москвич. А то что гидропривод тормозов уже совсем другой, сцепление другое, мотор слегка подкормлен - так какого адекватного человека это интересует?
Полная дриставрация на оригинальных никому не нужных элементах - не очень круто, когда ездишь на этом, да Красава, не бросил, движение есть, успехов тебе.
Вот для этого и нужно включать "колокольчик" в позицию "все уведомления" и включать сами уведомления. Ютуб давно не показывает в подписках то, на что вы подписаны, он показывает то, что считает нужным. Но обычно все пишут "нахера мне твои колокольчики когда я сам всё захожу и гляжу". Ну и чё в итоге - по уведомлениям заходят только 12% подписчиков. Из 26 тысяч человек выпуски смотрят 7-8к. Так-то оно ничего, просто обидно снимать "в стол".
Можно тупой вопрос?) Чем отличается мотор 412 от мотора на Иж Ода, кроме объёма? И взаимозаменяемы ли они? Чита на форумах- очень интересно, но ни .... не понятно. Можно для дураков попроще? )
ВАЗ ето ошибочное направление всей отрасли Российского автопрома . Надо было государству поддержать разработки и концепты АО Москвич инвестициями тогда автомобильная индустрия страны вышла бы на новый уровень . Нормальные заводы позакрывали а на вазе отмывают бюджетные деньги клепая помойки
Вы выпуск-то вообще смотрели?)) Там как раз уже содержится ответ для вас (на самом деле понятно, что не смотрели, поэтому отвечать совсем необязательно)
![Москвич Шоу [Архив]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_m2EXaWzClFSWwGSAaiZtbou8yIBTIAPu0KtOFWopuBbgs=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
От создателя суперхита «ДЕСЯТЬ РУБЛЕЙ» - новый суперхит «КЛИПОВЫЙ МОНТАЖ»!
Не понимаю почему ты переживаешь за то, сколько ты говоришь.
Слушать интересно, говоришь по теме.
Олды одобряют!
Чем дольше видео тем круче
Этот выпуск дернул какие-то старые струны в душе, на которых ты играл в первых выпусках. На моменте 3:26 прямо какое-то тепло разлилось по душе, ощущение солнца, оптимизма, того, что все еще впереди.
А перебивание съемок процесса разговорами вместо беседы в конце даже выигрышнее, получается более динамично.
Короче, выпуск получился лампово-ностальгический, можно было бы подумать что он снят четыре года назад, но тебя выдает уверенное поведение перед камерой :)
Как же я кайфую с того что каждый выпуск уникальный
Госпаде... сколько времени прошло, я успел закончить колледж, поступить и закончить универ, купить машину, разбить машину, сделать машину, устроится на работу, продвинутся по работе... Сколько всего, а Москвич Шоу живет!))) И это радует! Даже где-то в глубине души хочется все развидеть (в хорошем смысле слова) и ждать новые серии по 3 месяца)))
Мося скоро станет на уверенный ход, +1 спасенный, спасибо большое!
И еще 3 года прошло, а машина все еще делается (?)
-чё стоите? горько!
*и Артём отходит в сторону с противовеса...*
Мы с сыном тоже такой восстанавливаем после длительного простоя, цвета ""кипарис"" 83-го года. Сейчас уже будем внешку готовить под покрас. Сын с нетерпением ждет когда же он на нем прокатится после ремонта. И да , спасибо за лайфхак с кпп, буду теперь так тоже делать!!! Успехов Саня!!!
Это большой праздник и победа! Ещё и ещё поздравляю с этим знаменательным событием, немало приблизившим М-Шоу к заветной цели. Видео как всегда на высочайшем уровне; этапять, аффтар жжот. Спасибо и ура!
Кул) Парень на крыше и правда как символ уже) Олдам привет!
Лучшее свадебное видео, которое я видел
ЗЫ. Твой уровень как видеоблогера реально вырос, особенно по сравнению с тем, что было пять лет назад)))
Свадьба может и не настоящая......а свидетель очень нарядный!))))
Ну как говориться! Горько! :) выпуск очень долгожданный и классный! Оправдывает ожидания! Спасибо!
Видео и полезное, и настроение подняло. Спасибо и ждём следующих серий!
Класс! Слежу за проектом уже не первый год и очень жду окончания! Удачи тебе во всём. Москвич я купил благодаря тебе.
И отсылки к первым выпускам есть, лайк однозначно!
Москвич-супер!👍👍👍
Здорово!!! Однозначно лайк. Свадьба состоялась!!!😀😀😀
А мне нравится клиповый просмотр. Лайк!
Москвич огонь 👍👍👍
Ура, выпуск, ура возвращение двигателя и всё ближе и ближе к первому запуску и движения!
Также интересно про пригнанный цитрон посмотреть ещё материала)
Дойдет и до него дело!...
@@moskvichshowarchive по советам, купил этот самый ремкомплект и сегодня планировал его установить в отлично сохранённую коробочку 77-года, но вот столкнулся с проблемой, что удерживающие кольцо спадает и при его запрессовке деформируется, на видео я понял, что его никто сильно не крепил внутрь. Как держится оно, ведь пластина прикрывает её лишь на половину?
@@Beluy57 по идее оно должно входить легко, и силы прилагать при всирании не требуется. Пластина да, держит только часть кольца. Но этого должно быть достаточно
@@Beluy57 и ещё такое, что надо послеживать за тем, чтоб эта резинка не выдернулась из кольца - насухую такая тема вполне возможна!
@@moskvichshowarchive вернулся опять к этому вопросу, решил вопрос иначе.
Так как кольцо было испорчено, заказал другую боковую крышку (кстати позднюю, как в видео с заливной сбоку),снял оттуда кольцо и посадив сальник в его пазы головкой на 22 ускорил её в паз, перед эти вычистив всё внутри и внутри кольца. + Решил это кольцо посадить на герметик ВР. Село отлично, подзастыло и придал боковой крышкой, но главное при установке не шевелить данное кольцо и ставить крышку, чтобы штифт с пружинками на включение задней скорости зашла в отверстие, совместив данные моменты можно прикручивать боковую крышку. Буду следить за ней, есть ещё желание снять боковые крышки и посадить их на герметик, так как нижняя пробка была замазана дидом на эпоксидку.
Ммммм... начало в стиле RYTP...одобряю!
Удачи тебе в проекте
Хорошее видео! Представляю, как классно Москвич будет выглядеть в этом ярко-желтом цвете и, например, с оливковым москвичевским салоном, или со светло-коричневым)
Вот второе.
Главное не черный.
Смотрю на днище, и просто кайфую, это такое блаженство видеть все как новое. Днище желтое, все элементы подвески черные, просто как завод.
Я думаю это просто мечта любого москвичевода, вот так от реставрировать свою машину.
Выпуск просто на высоте! Спасибо за проделанную работу:)
Интересно, а Сашу кашей можно испортить?)))
Москвич конфетка получается. Прям в музей можно сразу. Я тоже за стокерство и оригинал.
Отличный выпуск!!!
Как в старые добрые, пацаны вернулись! Выпуск что надо аж всплакнул об 412том..)
А що по нему плакать? Ему щас хорошо!
@@moskvichshowarchive я не сомневаюсь..) ностальгия понимаешь ли) представляю как я своего продам, сердце ёкает)
Нормальное прикольное видео! Лайк!
Классно. И да, с картоночкой двигатель пусть и по упирается немного))
Наконец-то новое видео! И новая навязчивая мелодия!
Вот это хороший выпуск! Позитивный!
Хорошо, что депрессия покинула тебя!
Кто не досматривает, тому, значит, не интересно. Не обращай внимания на них! Ура Москвичу!
Очень рад, что ты не забываешь про Жёлтого. Ведь, насколько я помню, этот канал первый, на который я подписался. И подписался я именно из-за Жëлтого. Но я и другие видео смотрю :-)
Эх, прикольный выпуск получился, особенно начало.
В духе первых частей москвич шоу.
Интересные ракурсы съемки и юный задор чувствуется.
Жаль только, что маленький он. Очень уж маленький.
Понравилось в принципе всё правильно и понятно.👍
Если я когда нибудь доберусь до подкапотки, но всенепременно отмечу "свадьбу" с шиком: накроем стол, пригласим понятых, тьфу ты, свидетелей, и после официальной части церемонии будет дискотека до полуночи!
Лайк за футболку с Рено)
С современными запчастями иногда возникают трудности, к которым нас жизнь не подготовила! (на своем опыте расскажу)
Некоторые новодельные корзины сцепления изготавливаются большего размера чем заводские. Визуально отличия практически не заметно. И только после полной сборки и установки двигателя на автомобиль, при первом же пуске услышал шелест (скрежет). Соответственно после снятия кпп и кожуха (картера) сцепления, увидел на металлическом пыльнике (который прикрывает вилку выжима сцепления) царапины от самой корзины! Металлический пыльник не был погнут предварительно или установлен как-то не правильно! Косяк мой в том заключается, что я не провернул коленчатый вал на снятом двигателе, а таком случае я сразу смог бы услышать этот коварный шум.
Моя корзина совейська
А так да, временами жесть конечно встречается
Молодец!
Отличный выпуск👍
Чебуросликолайк 🤘 от Чебурослика 🤘
Добрый день! Небольшое уточнение по поводу сальника. То что ты поменял - это пыльник, а не сальник. Сальник стоит внутри боковой крышки и представляет из себя резиновое колечко. Вот как раз оно и протекает. Ещё интересно, как себя поведёт пыльник от тормозного цилиндра из немаслобензостойкой резины...
Спасибо, но как бы не очень понял к чему это всё, я эту информацию на экране итак написал... 7:50 Кольцо течёт - ну новых-то нет и не будет, а делать что-то надо. Пусть чистик отдувается за двоих. А еще, внезапно, штатный чистик тоже не из маслостойкой резины )
Сегодня столкнулся точно с такой же проблемой и таким же вопросом. Есть пыльник от торм.цилиндра вот если поставлю как скоро опять придется туда лезть .
@@moskvichshowarchive Не заметил я информацию на экране, был увлечён процессом)) Ещё можно попробовать закрепить пыльник на валу пластиковым хомутом. Чтобы его часть, прилегающая к валу, перемещалась вместе с ним, по аналогии с пыльником ШРУСа. На видео так и получается, но со временем он может начать проскальзывать по валу. Конечно он там и на скручивание работает, но думаю от поворотов на 45 градусов не должен порваться. А часть, прилагающую к крышке, посадить на герметик.
Я думаю что 412 и 2140 еще можно делать не сток. Но вот более ранние модели уже построже надо)
StG 87 имхо еще от состояния и качества исходника зависит
Когда то давно начал смотреть твой канал , шли годы , и я уже успел купить своего москвича и сделать капиталку , и вот 2020 год я посмотрев видео сижю и думаю когда ждать 28 часть 😃
Наконец-то ты дошел до уровня состояния моей желтой недвижимости) За сальничек на коробку мега спасибо. А то я даже пробовал жигулевскую. Еще торцевой течет. Что туда?
Ну туда по параметрам что то от иномарки подобрать
@@moskvichshowarchive они же вроде есть нормальные?
Думал не дождусь))
Безусловно, надо делать автомобиль для души. Когда будут видео про твою коллекцию?
Только не теряйся)
#795 Чебуросликолайк 🤘
ждал этого момента 5 лет)
А вместо человека на крыше можно пару мешков с песком положить?))))). А так видос очень хорош. Первая машина была 412. Петруша называли его))
Класс!👍👍👍👍👍👍😾🙀😿😹😺😸😼😽😻
"Коробка обожает ссатся" - нормальная Опелевская тема. От Кадета Е до Астры J - КПП должна быть в шубе из масла и грязи.)
Он всё ближе к движимости )
Конечно;)
Блин я начинал смотреть твой канал года 4 наверное назад, у меня тогда 412 ранний был, как же ты долго его строишь, медленно, но верно)) все ровно смотрю твой канал, и в душе снова хочу "ранний"😉
Резинки из тормозной системы могут быть немаслостойкими. Уплотнение вала выбора передач осуществляется специальнообученным резиновым кольцом. Вот только чтобы добраться до него, крышку выбора передач надо разобрать полностью. Колечко стоит между двумя втулочками в крышке. Ставить из ремкомплекта НЕЛЬЗЯ - нужно подобрать по размеру О-ринг из МБР.
Все верно, только вы же понимаете, насколько это геморнее. Где там щас те р/к, где их искать.
@@moskvichshowarchive Геморнее, бесспорно, но какое-то время это работает. Ремкомплект как раз противопоказан, разве что чистик из него можно использовать. Я на него дополнительно пластиковый хомут "на горлышко" одел.
@@andybad8877 проблема в том, что не только кольцо изнашивается, но и сам вал. Когда этот наружный "чистик" (т.е. пыльник, а не сальник) начинает пропускать внутрь говнище с дороги, страдает сам вал, который этим песком в районе сальника дерётся. А там уже какое кольцо ни ставь - работать не будет. Сальник с пружинкой - еще как-то, кольцо - НЕТ. Поэтому лучший вариант ПМСМ - внутренний сальник от восьмерки (известная переделка), а наружный ПЫЛЬНИК вот такой. Тогда и пыльник маслом не портится, и масло держится, где надо.
@@MacIn173 Для установки сальника нужны станочные работы, а это не всегда в доступе. К тому же, при этом режется наружная втулка, что не есть хорошо. Вообще, это не самый удачный узел, конечно. Но у меня пока (тьфу*3) коробка из этого места не течет, чтоб уж так прям "ТЕЧЕТ" - тысяч 5 как после ремонта. Зато ссытся привод спидометра :) За тысячу км уходит, примерно, 50-70 мл масла.
Горько!!!1111
Смотрим, видели
Ура ! Новое видео !)
За восстановление респект,так сказать и уважуха! А по поводу стокерства,допускаеш ли ты в такой авто, УЗАМ 1,7, 1,8 и т.д.. А по фильтрами,я уже лет пять сьавлю WIX польский,они на Газель,Волгу идут,качество хорошее,их не сминает,рекомендую. Спасибо,хор.канал.
Да размер-то стандартный. Точно такой же фильтр, ЕМНИП, на ряд моторов Мерседеса в 123 и 126 кузове идет, можно MANовские брать по каталогу.
В следующий раз при просмотре высавлю к монитору масла, антифриз, банки "Литол" и" Шрус".
Акапелло топ!)))
Классный монтаж, склеек совсем незаметно.
Либо я чего-то не знаю, либо оговорочка на 11:38: Нижний термостат был как раз-таки на более поздних машинах. На ранних машинах, а 1978 год я отношу к ранним, термостат верхний и карбюратор К-126н с окошком и каплевидной формой корпуса воздушного фильтра. Под капотом у ранних и поздних ещё много мелочей вспомнить можно. Но это я не к тому, что надо всё делать в соответствие с годом. Каждый делает под себя. Главное, что все детали именно от Москвича-2140.
С конца 77 - нижний термостат и соответственно отмена жалюзи. По карбам - для стокера выбора два - или к-126 или Вебер-2101, оба легальны для этого момента
Млять, а я под сальник выточил шайбу и крышке присрал, а можно было так просто обойтись... Даёшь коричнивый салон тогда)
🤘
ну наконец то
Вместо студийного света студийные фары? 😁
Это вы про что?)) В качестве заднего света у меня авиафара выдвижная))
@@moskvichshowarchive в том месте где на фоне машины про покраску рассказывал, слева на ней отражение фар видно было. 11:21
👋👍
Спасибо интересно но ожидание слишком долгое , смотрю с начала проекта.
но зато перед каждой новой серией можно прошлые залпом пересматривать, каждый раз интересно как в первый!)
Москвич без грязи и ржавчины - неправильный Москвич, никогда таких не видел.
Сток - рулит!
Не держит этот сальник D3110 ,механизма выбора передач,вываливается из железного кольца и уходит вперед ,проверено.
Ахах клиповый монтаж))
И правильно, главное шоб машина тебя радовала а не как положено
С сальником клёво придумано ,но увы это не на долго он раскиснет (тормозные манжеты не маслостойкие ).
Да, есть такое. Но Штатный чистик тоже не стойкий нифига))
@@moskvichshowarchive новодел скорей всего да ,а вот оригинал должен быть маслостойкий.
@@ДмитрийКрасных-н8к оригинал не раскисает, а дубеет.
Позитивный выпуск. ;)
Саша, не было мысли перейти на масляный фильтр от ВАЗа?
О таких мыслях мы поведаем в следующем номере нашего киножурнала😆
@@moskvichshowarchive ждём с нетерпением!
В одном из прошлых выпусков был продемонстрирован обратный переход от переходника под вазовский фильтр, который изначально стоял на этом очень позднем моторе, на классический стакан
А зачем?
@@MacIn173 вопрос сугубо теоретический, хочется знать объективные доводы за и против...
Почему Зеленский свапает мотор у тебя на канале?
Твоя машина. - твои правила. Собирать детальё соответствующее году выпуска я понимаю только в одном случае - когда строится музейный экспонат. Всё. Остальное - задротчество. Я себе строю машину для души и на повседнев одновременно. Там много чего есть и будет не родного. Не родного в смысле совсем не от москвича. и я считаю это правильным. Пусть кто-то считает по-другому, но мнение своё не навязывает.
Музейный не музейный, но откровенные залепухи в приличные машины тоже ставить никак нельзя.. при некоторых "модернизациях" теряется смысл и суть Москвича
@@moskvichshowarchive тут главное обозначить что именно отвечает за аутентичность москвича на том уровне, который меня как пользователя интересует. Например я стараюсь сделать так чтоб внешне он был не просто узнаваем а без адского колхоза. Салон тоже без колхоза, но там должен быть видеорегистратор, зкакая-нибудь музыка без фанатизма и задние инерционные ремни ну и всякие зарядки. По ощущениям он тоже должен оставаться москвичем - мотор родной, КПП родная, подвеска родная. Только не зазорно немного понастраивать и собрать на качественных расходниках. Ха общем чтоб человек увидев, посидев и проехавшись хмог точно сказать что это москвич. А то что гидропривод тормозов уже совсем другой, сцепление другое, мотор слегка подкормлен - так какого адекватного человека это интересует?
My summer car в России)
Полная дриставрация на оригинальных никому не нужных элементах - не очень круто, когда ездишь на этом, да
Красава, не бросил, движение есть, успехов тебе.
А можна брать первичньій вал кпп
Почему-то не показало видос в подписках, нашёл только через поиск. Ютуб, ты там попутал чтоль!?
Вот для этого и нужно включать "колокольчик" в позицию "все уведомления" и включать сами уведомления. Ютуб давно не показывает в подписках то, на что вы подписаны, он показывает то, что считает нужным. Но обычно все пишут "нахера мне твои колокольчики когда я сам всё захожу и гляжу". Ну и чё в итоге - по уведомлениям заходят только 12% подписчиков. Из 26 тысяч человек выпуски смотрят 7-8к. Так-то оно ничего, просто обидно снимать "в стол".
Можно тупой вопрос?) Чем отличается мотор 412 от мотора на Иж Ода, кроме объёма? И взаимозаменяемы ли они? Чита на форумах- очень интересно, но ни .... не понятно. Можно для дураков попроще? )
А как же днище раптором покрыть?) или вечный антикор (пушсало+растстоп)?
Вполне хватит почти заводской технологии эпоксидный грунт/антигравий/краска
@@moskvichshowarchive впринципе могу кинуть ссылку на статью про антикор, там у мужика под его антикором четверка в москве не начала гнить в москве)
Саня скажи мне пожалуйста, зачем я в это вписался?
Я даже канал закрыл "столичный водитель."
sample text
Лучше бы инжекторный вазовский мотор поставили бы от нивы или от девятки
Anonim A
как по мне то УЗАМ надежней и продвинутей любого вазомотора
Спасибо, но я ведь делаю Москвич, а не Ниву или девятку.
Какой смысл ставить вазовские моторы, если есть ДжиЭмовский LS? Почему никто не предлагает ставить его в Москвич, в отличии от вазовских моторов?
ВАЗ ето ошибочное направление всей отрасли Российского автопрома . Надо было государству поддержать разработки и концепты АО Москвич инвестициями тогда автомобильная индустрия страны вышла бы на новый уровень . Нормальные заводы позакрывали а на вазе отмывают бюджетные деньги клепая помойки
@@gykach4840 этого мы никогда не узнаем
Меньше болтовни, больше будет лайков.
Вы выпуск-то вообще смотрели?)) Там как раз уже содержится ответ для вас (на самом деле понятно, что не смотрели, поэтому отвечать совсем необязательно)