@@thanhnam-rj7erthiết bị nào cũng thế, có hai nguyên nhân 1 là pin càng cao thì dòng nó vào càng thấp là vấn đề vậy lý. hai hạn dòng sạc để đảm bảo thổi thọ
Cái chính là pin LFP dòng sạc xả thấp hơn lithium ion nên dòng sạc thấp, chứ về độ chịu nhiệt LFP tốt hơn. Về sau pin chai hơn thì VF update phần mềm giảm dòng sạc là sẽ tăng tuổi thọ pin 😂
@@thichxeevThế b nhầm r pin LMC nó dạng hình trụ nên không sát nhau nhá. Giảm dòng do pin LMC đặc tính toả nhiệt nhiều+ không chịu nhiệt cao như LFP mà cx không để được dòng sạc cao vào % 80 trở lên
2 loại pin cùng tính chất hóa lý như nhau, khác mỗi hình thù nhưng pin trụ thì hãng cho sạc nhanh hơn ỏe cùng mức %, còn cell khối thì họ giảm đi. Thì không phải do nhiệt thì là do gì?
@@thichxeev hai loại pin mà bạn nói nó của hai nhà máy sx khác nhau , trong quá trình sx mỗi đơn vị sẽ có các phương thức tối ưu, đưa vào một số công nghệ để tối ưu tăng tính năng của sp , tất cả những công nghệ đó đều được nhà máy bảo mật vì đó là bí quyết sống còn của kinh doanh , khi một sản phẩm có nhiều ưu điểm hơn/nhược điểm sẽ được khách hàng chọn lựa sử dụng ! Không đơn giản mà tự nhiên cả thế giới dùng CATL là nhiều nhất và Vinfast cũng không nằm ngoài quy luật đó ! Để thiết kế được tế bào pin nó là một mầu trời công nghệ , chúng ta đọc chưa đủ , học chưa đủ , tư duy chưa đủ đâu , bạn biết nhà máy pin của Vinfast đang xây dựng ở Hà Tĩnh mua công nghệ pin của Ixrael đó , cũng khối pin như bạn nói thôi !
@@user-tb1yh2lf7l sạc 3858₫/1kwh. Con VF9 này bản pin 123kwh x 3858+ 5% hao hụt ~ 500k bác ạ. Hiện tại vin đang cho sạc free 2 năm với VF9, các dòng xe còn lại 1 năm.
sạc xuống 50% mà nó đã hạ dòng rồi . thiết bị nào cũng vậy thôi. để đảm bảo tuổi thọ của pin
ua-cam.com/users/shortsYpfiNg4FA7s?si=741eFmohgGaFDYSN
Bác xem thêm VF6 sạc nhé
Đấy là máy iphone thôi nhé😂😂😂.ngồi đấy mà thiết bị nào chẳng thế.
@@thanhnam-rj7erthiết bị nào cũng thế, có hai nguyên nhân 1 là pin càng cao thì dòng nó vào càng thấp là vấn đề vậy lý. hai hạn dòng sạc để đảm bảo thổi thọ
Vcl vấn đề cell pin này tesla hình như cũng gặp phải cùng một mẫu xe hai nhà sản xuất pin :))) tìm kiếm báo đọc nhiều lên cháu ạ
Làm tốt lắm Vinfast
Cái chính là pin LFP dòng sạc xả thấp hơn lithium ion nên dòng sạc thấp, chứ về độ chịu nhiệt LFP tốt hơn. Về sau pin chai hơn thì VF update phần mềm giảm dòng sạc là sẽ tăng tuổi thọ pin 😂
Pin CATL này pin NMC mà có phải LFP đâu
nếu Là LFP độ bền nó từ 2000 đến 10000 lần sạc thì không phải lo chai nha . đảm bảo tuổi thọ 10 năm trừ những tài xế taxi
@@thichxeevpin niken 3000 lần sạc thì cũng thoải mái rồi còn gì .
@@masitavn3998 bàn sai chủ đề, đang bàn về thời điểm hạ dòng sạc của pin CATL trên VF9 của VinFast bác nhé.
@@thichxeevThế b nhầm r pin LMC nó dạng hình trụ nên không sát nhau nhá. Giảm dòng do pin LMC đặc tính toả nhiệt nhiều+ không chịu nhiệt cao như LFP mà cx không để được dòng sạc cao vào % 80 trở lên
Trung bình phải bỏ ra 1h miõi lần sạc
53 kw xe này đi được 230km rồi :d
Vinfast vô địch
Thời gian là vàng, sạc mất quá nhiều thời gian
Chịu ổng do ngta muốn tăng tuổi thọ pin nên họ tự cài nó hạ dần ô ko biết r ô phán bừa à
Dòng điện như vậy ngồi trong xe nghĩ tới cũng ngán nhỉ?
Có gì ngán . Đi hoài quen . Ngồi trong bật chế độ cắm trại chạy điều hoà mát rượi thì sao phải nghĩ
@@Rio-entertainment chuẩn luôn , như bố tao đây đi vf9 plus 2023 , lúc sạc toàn nôi giấy tờ máy tính làm việc luôn trên xe
Ko phải dân kĩ thuật nên nói mấy con số cũng chả hiểu gì.. Chẳng lẽ phải đi học 1 khóa điện mới lái dc xe điện à....
Nhiệt độ pin không phải là chính mà do dung lượng đã sạc được. Dung luong da sac cao thì công suất sạc sẽ giảm để an toàn và bền pin hơn.
2 loại pin cùng tính chất hóa lý như nhau, khác mỗi hình thù nhưng pin trụ thì hãng cho sạc nhanh hơn ỏe cùng mức %, còn cell khối thì họ giảm đi. Thì không phải do nhiệt thì là do gì?
@@thichxeev Bạn nên đọc nhiều hơn !
@@PhamDucBac1983 mình chắc là đọc nhiều hơn bạn nhiều đấy
@@thichxeev hai loại pin mà bạn nói nó của hai nhà máy sx khác nhau , trong quá trình sx mỗi đơn vị sẽ có các phương thức tối ưu, đưa vào một số công nghệ để tối ưu tăng tính năng của sp , tất cả những công nghệ đó đều được nhà máy bảo mật vì đó là bí quyết sống còn của kinh doanh , khi một sản phẩm có nhiều ưu điểm hơn/nhược điểm sẽ được khách hàng chọn lựa sử dụng ! Không đơn giản mà tự nhiên cả thế giới dùng CATL là nhiều nhất và Vinfast cũng không nằm ngoài quy luật đó ! Để thiết kế được tế bào pin nó là một mầu trời công nghệ , chúng ta đọc chưa đủ , học chưa đủ , tư duy chưa đủ đâu , bạn biết nhà máy pin của Vinfast đang xây dựng ở Hà Tĩnh mua công nghệ pin của Ixrael đó , cũng khối pin như bạn nói thôi !
@@thichxeev Nói thêm kênh của mình là * Dược Sĩ Cộng * tiền thân của nó là kênh * Hạ Long Car* anh em chúng tớ bán xe lướt cả chục năm rồi !
Pin mới này đi thực tế dc nhiêu km bác
550-600km bác ạ
@@thichxeev mỗi lần như vậy mất bao nhiêu tiền sạc vậy bác? Mà sạc ngoài trụ với sạc ở nhà có chênh nhau nhiều k ạ?
@@user-tb1yh2lf7l sạc 3858₫/1kwh. Con VF9 này bản pin 123kwh x 3858+ 5% hao hụt ~ 500k bác ạ. Hiện tại vin đang cho sạc free 2 năm với VF9, các dòng xe còn lại 1 năm.
Mẫu xấu quá
Dở toàn diện