TOT durch STANDSCHADEN - 55 Jahre alter Opel Kadett B 1969 mit 14.000 km
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Tot nach Standschaden beim Opel Kadett. Wir haben das Auto mal zerlegt und haben eine kleine Überraschung entdeckt. Anscheinend ist der Opel über 50 Jahre gestanden und hat somit diverse Standschäden.
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Ich liebe dieses Auto - einfach Hammer zu sehen wie du ihn instandsetzt. Danke, dass du uns das so genau zeigst.
Moin in den Süden. Ich würde die Standardfelgn mit Radkappen und ggf Zierringe bevorzugen.
Hier passen nur Stahlfelgen mit Chromdeckel.
Geschmackssache halt
Tolles Auto, aber grausame Felgen, versauen das ganze Auto! Aber das darf ja Gottseidank Jeder handhaben wie er will.😊
Die Ronal Kleeblatt Felgen sehen auch gut drauf aus! Sehr tolles Video, freu mich schon drauf wenn es weitergeht, also bitte schnellstmöglich!😅🎉
Diese Werkstatt sollte bitte die Finger von solchen Autos lassen. Es tut einem schon weh, eure Art und Weise zu sehen ,wie Ihr sowas handhabt. Übrigens die Wasserpumpe beim Kadett war schon immer ein Schwachpunkt bei diesem Motor. In der Werkstatt damals wurden die oft schon bei ca. 15000 km getauscht. Der Tausch war günstig und schnell gemacht. Beim Rekord Motor hielt sie länger.
Cooler Kadett B in schönem Zustand. Das ist Opel..
Wenn der dritte Zylinder auf Zünd-OT steht stelle ich die Ventile des dritten, und nicht des zweiten Zylinders ein. Der erste Zylinder stand ja auch auf Zünd-OT.
ventiler på upel er med gående motor
Ein Oldtimer mit moderne Felgen geht ja überhaupt nicht .
Muss jeder selbst wissen was er mit seinem Wagen macht
Wieder ein schönes Video. Die Felgen gefallen mir persönlich ganz gut. Weiter so, macht echt Spaß dir zuzusehen.
Spannend - weiter so. 👍
Ich persönlich wäre für Stahlfelgen mit Chromdeckel 😀
Die Felgen passen für mich nicht. Zu neu für das Auto. Ich sehe die aufgearbeiteten Originale mit Chromdeckel. Cool, dass man noch so gut Teile für den Kadett bekommt.
Ich bin Kfz-Mechaniker, bei VW gelernt, aber bis 8 Monate einen Audi 80 nur Opel gefahren. Mein erstes Auto war 1978 der Opel Kadett B, habe 7 Stück mit allen Heckformen gehabt, 6 auf mich angemeldet, nach einander. Vom ersten die Türen wanderten immer mit, da die besten. Von 45 PS bis den 11SR mit Dppelvergaser mit Sportluftfilter von Opel mit 60 PS. Ein Tüv-Prüfer biss 3 mal ins Lenkrad, da der 45 PS rundherum Bremstrommeln hatte mit 70 bis 80 kg Bremskraft je Rad, daher Trompete der Prüfer wie ein Elefant auf die Bremse und biss ins Lenkrad. Er meinte da stimmt was nicht. Leider falsch, als Prüfer nach 2 mal ins Lenkrad beissen sollte er mich mit VW-Blaumann mal genauer nach sehen wie viele Zettel er hat, aufve7nem Zettel wollte ich Änderung Bremsanlage eintragen lassen, vorne mit Bremsscheiben und Bremskraftverstärker, so vorne Bremskraft mal 3,5 auf 260 kg je Rad, so Vorderachse anstatt bis 160 kg nur 520 kg, dann bemisst jeder ins Lenkrad. Natürlich bremste er vorsichtshalber vorsichtig und bestätigte den Umbau mit TÜV und Anhängerkupplung. Ein Sportlenkrad 240 mm habe ich als Zimmerlampe umgebaut. Dann kam Ascona B, 3 x Vectra C, Dann Rekord D 1,9 mit 90 PS und E mit 2,0 l mit 110 PS, ein Isuzu Trooper, mit 2,4 l, jetzt den Meriva B mit 1,4 l mit 120 PS mit Turbo, dieser wird ein Oltimer bei mir. Vom B Kadett habe ich noch die grünen Bosch-Tester Multimeter für Schließwinkel und mehr und die Stroboskoplampe, einen Tacho und noch viele Teile. Die Kadett Bs habe ich komplett dann geschlachtet bevor ein Schrotti sie kostenlos abholte. Noch heute habe ich noch reichlich Lampenbirnen, die waren und sind sehr gut haltbar.
Sau cool, ihr seid gar nicht so weit weg von mir. Ich bin von Nähe Landshut und habe B Caravan. Der ist zugelassen und ich freue mich auf den Frühling.
Ventile bei warmen und laufenden Motor einstellen. Einlass 0,15 mm. Auslass 0,25 mm
Bei laufendem Motor ? 😂
@@altblechasyl_cs2093 Bei Opel wurde echt bei laufendem Motor eingestellt, das war sogar Vorschrift in den Werkstätten.
@@nobbyarmbruster Dann musst du mit der Fühlerlehre aber verdammt schnell sein, wenn der Ofen mit so 900 1/min dreht.
@@altblechasyl_cs2093 Beim CIH - Motor war das auch so. Da der Motor sonst wunderschön Öl verspritzt, gab es extra eine Abdeckung dafür...die habe ich noch.
@@altblechasyl_cs2093japp...bei betriebswarmen Motor ..geht einwandfrei
Bei Dir ist der schon in guten Händen - der wird; Lass besser die Originalräder und besorg doch den Original- Aussenspiegel😊 Ich hab auch einen schönen 71er 1.1 mit 30.000km.
Toller Kadett! Der Kilometerstand ist ja echt interessant. XD
Mir persönlich würden originale Opel Felgen besser gefallen, auf meinem Kadett B habe ich Sportstahlfelgen vom Manta A.
Die Felgem vom Kadett B Rallye gefallen mir auch noch sehr gut.
Aber es muss am Ende ja dir gefallen und stimmig sind sie auf jeden Fall. 👍
Interessantes Video, mach weiter so! 😊
Radlager vorne mit Bremsenstaub einstauben.... . 😳
Ich finde die Felgen passen perfekt. 🤩 Weiter so. Macht Spaß zuzuschauen.
Ventilspiel einstellen bei laufendem Motor (15/25) !
Felgen sind geil ;o))
Das schöne an den Opel OHV-Motörchen: Die konnte noch jeder Dorfschmied reparieren, einfachste Technik.
Servus,
Also ich liebe ja Originalität bei Oldtimer.
Aber bei zeitgenössischen Tuning bin ich auch gerne dabei😃
Somit hau die Felgen drauf 👍🏻
Grüße
Michael
Leider bald Schlabubvvo!!!!
Papperlapapp - du mit deinem unsinnigen, selbst erfundenen Schlappvvo- und Pappvvo-Gedöns kaperst schon jahrelang so ziemlich jeden Verbrennerstrang. Das wär mir auf Dauer sowas von zu blöd. Ausserdem nimmt dich längst keiner mehr ernst. Repariere lieber deine alten Plattendreher.
Supa ! 😍 Vitamin-B ❤
Ich meine, mich zu erinnern, dass die Ventile bei warmem und laufendem Motor eingestellt werden müssen. Damals wurde dann eine Pappe neben den Z.kopf gehalten, damit das Öl nicht den Motorraum versaut.
Es gab von Opel ein Blech, was man über die Steuerkette Ascona B, 1,6 L) baute, um die Ölsauerei zu verhindern. Mein Kumpel hat es sich aus Alublech nachgebaut.
@@serioustrouble63,hab ich in meiner Jugend an dem Opel GT auch so gemacht 🔧🔧👍😁
@@serioustrouble63 Genau, gab es auch in Plastik. Muß übrigens kein B - Ascona sein; beim A - Ascona und C - Rekords war das genauso.