Καλησπερα Κύριε Γιάννη!!! Πολύ ωραίο και χρήσιμο βίντεο!!!Να είστε πάντα καλά με υγεία και αγάπη οικογενειακώς!!! Χριστός Ανέστη!!! Αληθώς Ανέστη!!! Καλό βράδυ!!!Ο Χριστός μαζί μας!!!+++☦️🛐💒👋🌹🤍🇬🇷🙋👍
Ένα ( ατύχημα ) εάν υπάρχουν μικρά δεντράκια, το σύρμα η κορδόνι πως το λένε, κόβοντας τα χόρτα γύρω από τα δεντράκια, το σύρμα έκοψε περιμετρικά την ( φλούδα ) από τα δεντράκια με αποτέλεσμα τα δεντράκια να ξεραθούν, λίγο προσοχή παιδιά, τώρα βάζω χαμηλά στον κορμό, ένα πλαστικό από μπουκαλάκι από πορτοκαλάδα, κομμένο πάνω κάτω, και σχισμένο στην μέση όπου χτυπάει το σύρμα πάνω σε αυτό. Προσοχή στα μικρά δεντράκια παιδιά.
Έχεις πάρα πολύ καλο μηχανάκι και πολύ ακριβό. Νομίζω ότι η αναλογία λαδιού βενζίνης που χρησιμοποιείς πάρα είναι χοντρή για το μηχανάκι που έχεις. Όπως υπολόγισα εσυ χρησιμοποιείς 1:20 αναλογία ενω η Husqvarna λέει 1:50 ή 1:40 για μοντέλα με πολλές ώρες εργασίας. Επίσης η 3.9 μεσινέζα κάνει δουλειά στο δικό δου μηχανάκι γιατί έχει δύναμη. Ο περισσότερος κόσμος χρησιμοποιεί κινέζικα επομένως το ανώτερο που βάζουν ειναι 3.2 ή 3.4 για να μην κάψουν και την κεφαλή. Πάντως ωραίο βίντεο και πάντα φίλοι μου να διαβάζετε τι λέει το εγχειρίδιο χρήσης του κάθε μηχανήματος. Όλα τα μηχανήματα είναι ξεχωριστά
Γεια σας Κυριε Γιαννη, να ειστε παντα καλα για της πολυτιμες πληροφοριες που μας δινεται. Ενα πραγμα εχω μονο να προσθεσω οσο αναφορα την αναλογια λαδιου στην βενζινη, δεν ειναι στανταρ το 1:50 σε ολους τους κινητηρες, στης γνωστες πιο ακριβες μαρκες ναι συνηθος ειναι 1:50 ή 1:40. αλλα οι πιο φτηνες και πιο υποδιεστερες μαρκες κυριος κινεζικης προελευσης οι οποιες εχουν πιο φτηνα υλικα κατασκευης χρειαζονται περισσοτερο λαδι, μεχρι και αναλογια 1:25 γενικοτερα ο καθε κατασκευαστης γραφει την αναλογια πανω στο μηχανακι,συνηθος πανω στο ρεζερβουαρ η στην ταπα, παραθετω εναν ενδεικτικο πινακα με της συνηθης αναλογιες κατασκευαστων. Αναλογια 1:25=40ml λαδι σε ενα λιτρο Βενζινη Αναλογια 1:40=25ml λαδι σε ενα λιτρο Βενζινη Αναλογια 1:50=20ml λαδι σε ενα λιτρο Βενζινη
Δεν είναι απόλυτη η αναλογία που αναφέρεις σε όλα τα δίχρονα μοτέρ. Π.χ στο δικό μου nakayama η αναλογία που δίνει ο κατασκευαστής είναι 30ml λάδι σε ένα λίτρο βενζίνης. Πάντα κοιτάμε τι δίνει ο κατασκευαστής, κι όχι τι βάζει και ο γείτονας! Επίσης ένα πράγμα που πολλοί μπερδεύουν με την αναλογία, είναι ότι διαβάζουν και μεταφράζουν λάθος το π.χ 1:25 ή 1:20 κλπ.
Οι προδιαγραφές λένε την αναλογία του κοφτικου στην αρχή είναι το 1προς50μετααφου στρώσει πάει λιγότερη αναλ γιατί μπουκωνει ο κύλινδρος με το μπιστονι
Όχι φίλε μου δεν έχει να κάνει με την εμπειρία..δεν είναι έτσι απλά τα πράγματα..αν είναι να κάνεις ένα στρέμμα το χρόνο εντάξει..αν δουλεύεις όπως εγώ κάθε μέρα τρεις με τέσσερις ώρες χορτοκοπτικό.. πρέπει να ισομεριζεις τό βάρος με ζώνη που στηρίζεται στις δύο ωμοπλάτες.. ειδάλλως θα σού φύγει η μέση.. βεβαίως έχει να κάνει και με το βάρος τού χορτοκοπτικου.. τα δεκακιλα των 3hp με απλή ζώνη θα σού φύγει η μέση στο πρώτο μισάωρο...
καλημέρα.. η αναλογία λαδιού-βενζίνης είναι 1 προς 50. Αυτό σημαίνει για ένα λίτρο βενζίνης 20 ml λαδιού. Επίσης καλό ειναι να βάζουμε λάδι της husqwarna που είναι λίγο πιο ακριβό αλλά δεν βγάζει καπνό
@@IoannisDiakopoulos Την αναλογία λαδιού να την προσέξετε, κύριε Γιαννη. Στα 5 λίτρα βενζίνης ρίχνουμε 100 ml λάδι άριστης ποιότητας. Προσέξτε το γιατί θα πάθει ζημιά το μηχάνημα και είναι τοπ όπως λέμε και πολύ ακριβό!
@@IoannisDiakopoulosΣε 4 λιτρα βενζινη, 80 ml λάδι. Σε ένα λίτρο 20 ml. Σε 5 λίτρα 100ml. Απλό είναι. Τα ml δεν είναι γραμμάρια γιατί δεν είναι βάρος. Τα ml είναι όγκος. Στα ελληνικά προφέρεται μιλιλιτρ. Λέγεται και χιλιοστολιτρο. 1 ml είναι το 1/1000 του λίτρου. Δηλαδή ένα λίτρο έχει 1000 ml. Το ml δεν ζυγιζεται. Μετριέται με όγκομετρικα δοχεία. Παίρνουμε πχ 10 ml σιρόπι για το βήχα και το μετράμε με την αριθμημένη σύριγγα. Δεν το ζυγίζουμε.
Εγώ παντος έχω βάλει κεφαλή με αλυσίδα ξυλοκοπτικου και κόβει τα πάντα!εννοείται βέβαια με ποδιά,όσο για την βενζινα εγώ βάζω 25ml στο λίτρο δλδ 100ml στα 4 λίτρα και δεν έχω πρόβλημα κανένα
Αυτό το σύστημα της μεσηνεζας είναι καλό υπάρχει και το οχταπιδι που λέμε μπαίνει πρώτα το αλουμίνιο που έχει εσωτερικές στροφές βιώνεται στον αξωνα και περνάς το πλαστικό που έχει τρύπες περνάς την μεσηνεζας υπάρχουν 4μμ και 5μμ να αντέχουν τα ψιλά κόβονται την περνάς στην τρύπα βάζεις και 2αναλογως την αντοχή του μηχανήματος μέχρι και 4τοσφιγγεις και κανείς την δουλειά σου
ωραιο εισαγωγικο βιντεο!...αλλα πιστευω οτι ο τροπος αυτος ειναι για συγκεκριμενο μερος κοπης χορτων,υπαρχουν μηχανισμου οπου εχουν αυτοματο μηχανισμο (κεφαλι) και περνουν παραπανω μπετονια στο καρουλι και δεν χρειαζεται να σταματαμε ανα τοσο οταν αντιμετωπιζουμε ενα σημειο με μεγαλυτερα χορτα.Επισης εντοπισα οτι το λαδι για την βενζινη δεν ειπατε τι τυπος λαδι θα πρεπει να ειναι αναλογα με το κινητηρα μας...πιστευω οτι η 3mm εχει καλυτερα αποτελεσματα.
Αφου κανω την μιξη λαδιου και βενζίνη στο μπετονι ποσο καιρο μπορω να το αφησω μεσα χαλαει το μειγμα μετα απο καποιο χρονο η οχι ? οποίος ξέρει ας απαντήσει
Το πολυ ενα δυο μηνες κραταει η βενζυνη σκετη 15 μερες με λαδι μιξης μεσα , αν το αφησεις χρονια το μηχανημαμα θα καει ο κυλινδρος το λαδι εξειδωνει τη βενζινη την σκουριαζει τη βενζινη αλα και η βενζινη σκετη πανω απο δυο μηνες αρχιζει να τραβαει υγρασια , υπαρχουν αμπουλες με ειδικο συντηρητικο για να κραταει η βενζινη πολυ καιρο να μην αλοιωνεται αλλα δεν ξερω αν ειναι αποτελεσματικα αυτα τα προηοντα κι αν συμφερει κι ανκανουν ζημκα στο μηχανημα οχι μονο στομκυλινδροπιστωνο αλλα και στο καρμπιρατερ τσιμουχες γιατι δεν ειναι και φτηνα τα χρησιμοποιουν οταν αποθηκευουν μεγαλη ποσοτητα βενζινη σε δυσβατα και δυσπροσιατα μερη πουν δεν μπορει να μεταφερει κανεις ευκολα βενζκνη καθε μερα εκει αν την παλια βενζινη την βαλεις σε μοτοσυκλετα ισως να μην παθει ζημκα αλλα σε χορτοκοπτικο αλυσοπριονο οχι θα καει ρπτο κυλινδροπιστωνο για πλακα με παλια βενζινη εκαψα εγω κυλινδροπιστωνο εφκο 53 κυβικα πανω απο 300 ευρω ζημια , επισηςνοιμκακνουριεε βανζινες επειδη ειναι αμολυβδεσ ανεβαζουν υψηλες θερμοκρασιες και θελουν κακης ποιοτητας λαδι μιξης νομσκο φουλ συνθετικ αντικαπνικα πληρως συνθετικασυν συνισταται σε αυτα επειδη δεν αφηνουν καταλοιπα καπνου στην εξοδο και την εξατμιση και δεν πεφτουν μικροσκοπικα καρβουνακια μεσα στον κυλινδρο να τον χαραζουν σαν δυαμαντι εοεισης οι και καινουριες βενζινες δεν πρεπει να μενουν καιρο μεσα στο μηχανημα χωρις να εργαζεται επειδη δημιουργεται επικαθιση σαν τσιχλα μεσα και κανει βλαβη στο καρμπιρατερ , το βιβλιο τοηπυ μηχανηματος λεει και τι δισπαμετρο και μηκος μεσηνεζας παιρνει κακ οιρδιστεε ππς ποη δινουν με το μηχανημα ειναι βαριεσ καινε πολυ καυσιμο ζοριζουν και φθειρουν το μξχσνημα καμπανα σιαγψνεε ρουλεμαν κυλινδρο ριχνουν στροφες καιμδεν ψυχετια σωστα το μηχανημα προτιμαω γιουνιβερσαλ κεφαλες με τετραπλη κοντη χοντρη μεσηνεζα που δεν φθειρεται ευκολα εχω βρει την πενταρα τυπου αστερι μπλε της εμακ που βαζω και στην κεφαλη του καταστροφεα δουλευω σχεδον ενα τεποζιτο με αυτην την πενταρα μεσηνεζα χωρις να φθαρει και να πρεπει να σταματησω και να την την αλλαξω σε σιδεροχορτο και κοβει και χοντρους βατους σαν το μαχαιρι το βουτηρο αυτη η μεσινεζα ειναι για καταστροφεα σε δε τρυφερα ειτε ξερα χορταρακια και σανο με δυο κοματια απο αυτη τη μεσηνεζα στην κεφαλη γιουνιβερσαλ μπορω να δουλευω σχεδον ολη μερα μονο ενας εισαγωγεας στο χαλανδρι την φερνει και προμηθευει τους εμπορους πειτε στο μαγαζι που προμηθευεστε μεσηνεζες να σας την παραγγελει , επισης καθε δυο τρεις ωρες δουλιας καλο γραρισμα της κεφαλης με συριγγα ειτε γρασαδορακι με γρασο γραφιτη
Να αφήσετε επάνω τη κεφαλή που είχε απ το εργοστάσιο το μηχάνημα κ να βάζετε ψιλό καλώδιο στρογγυλό 3 mm να έχει πλήρη στροφή το μηχάνημα η κεφαλές που έχεις η μεταλλικές ΔΝ κάνουν πέταξε τες η μισινεζα ειν αναλώσιμη το καλώδιο μην χαλάτε το μηχάνημα κ χαλάτε βενζίνη
Συμφωνώ απόλυτα! Η μεσινεζα ΠΡΈΠΕΙ να κόβεται. Αυτό είναι το φυσιολογικό. Αν το εμπόδιο είναι πολύ σκληρό, πχ ξυλώδης κορμός, και είναι αδύνατο να τον κόψει η μεσινεζα, τότε ένα από τα δύο θα συμβει: 1) Θα κοπεί η μεσινεζα. 2) Αν δεν κοπεί, επειδή είναι χοντρή και ανθεκτική, θα καταστραφεί η γωνιακή του μηχανήματος. Οι νόμοι της φυσικής δεν καταργούνται τόσο εύκολα!
1ο)Ειναι πολύ πιο βαριές από τις πλαστικές και ζορίζουν το μηχάνημα με κίνδυνο να πάθει ζημιά. Και 2ο)Υπερθερμαινονται με κίνδυνο να την ακουμπήσεις απρόσεκτα και να καείς. Δεν είναι τυχαίο που οι κορυφαίες εταιρίες stihl, husqvarna, echo, efco, hoda, kawasaki έχουν στάνταρ πλαστικές κεφαλές. Από κει και πέρα ο καθένας κάνει διάφορες πατέντες αλλά συνήθως αργά ή γρήγορα την... πατάει.
ΑΞΙΟΣΣ ΓΙΑΝΝΑΡΑ ΚΑΙ HUSQVARNA φιλε εγω βαζω πιο χοντρη μεσινεζα γιατι εδω στη χαλκιδικη εχουμε πολλα γαιδουραγκαθα εγω εχω στιλ μηχανακι το αλαξα προσφατα μπιστονι γιατι απο τα ζορια κολλησε το μηχανημα ειναι 25 χρονων
Η μισινεζα πρέπει να μπενει διπλή μαζί στην ίδια τρύπα.εχει τριπλάσια αντοχή από το να Μπένει μόνη.επισης η καφέ μισινεζα είναι ποιο γερή από την μαύρη έχει κράματα αλουμινίου μέσα και κρατάει περισσότερο.
Εγω πατεντερνω τη κεφαλη και χρησιμοποιω την τεσσάρα με ημιαυτόματο κεφαλη της μανα του 343r το εχω 15 χρόνια κανω μεροκάματα το καλύτερο δυνατό.αντιδονιτικο σύστημα .οικονομια στη βενζινη .
ειχα σκεφτει καποια στιγμη να βαλω συρμοτοσχοινο μεσα στην κεφαλη για να μην κοβεται ποτε αλλα δεν το δοκιμασα . Δοκιμασα ομως να βαλω δισκο κοπης αλουμινιου που ειχα περσσσιο απτο μαγαζι κ οχι απλα δουλεψε αλλα ξυριζε.Εκοβε απο απλο χοτραρακι μεχρι κορμο δεντρου.
Το συρματοσχοινο ειναι πολυ επικινδυνο μην το δοκιμασεις.Φθειρεται καποια στιγμη και φευγουν μικρα κομματια του με μεγαλη δυναμη που καρφωνονται σε ποδια,προσωπο κλπ.Το αναφερω γιατι την επαθα εγω, ευτυχως μονο 2-3 απο αυτα καρφωθηκαν στο ποδι μου και δεν εγινε μεγαλυτερη ζημια....και παλι μεγαλη προσοχη.
Μπράβο Γιάννη ευχαριστούμε για της πληροφοριες
Συγχαρητηρια κα Γιαννη! Επικαιρος!!! Και του Χρονου. ΥΓ- Να φοράμε και καμμία ΩΤΟΑΣΠΙΔΑ στα αφτία μας...για προστασία!
Ευχαριστούμε για τις οδηγίες κύριε Γιάννη!!
Χριστός Ανέστη. Ευχαριστούμε
Καλησπερα Κύριε Γιάννη!!! Πολύ ωραίο και χρήσιμο βίντεο!!!Να είστε πάντα καλά με υγεία και αγάπη οικογενειακώς!!! Χριστός Ανέστη!!! Αληθώς Ανέστη!!! Καλό βράδυ!!!Ο Χριστός μαζί μας!!!+++☦️🛐💒👋🌹🤍🇬🇷🙋👍
Πάντα πολύ πολύ ωραίος μπράβο 🎉🎉
τελειο!!! ευχαριστουμε
Συγχαρητήρια κύριε Γιάννη έκοψα τα χόρτα στο πατρικό σύμφωνα με τις συμβουλές σας όλα τέλεια σας ευχαριστώ!!
Να σε καλά Χρήστο φίλε μου Ευχαριστώ
Ωραίο βίντεο Γιάννη, είναι και της εποχής τώρα...
Το καλύτερο σημείο του βίντεο.τα παγωνιά 🦚🦚
Ένα ( ατύχημα ) εάν υπάρχουν μικρά δεντράκια, το σύρμα η κορδόνι πως το λένε, κόβοντας τα χόρτα γύρω από τα δεντράκια, το σύρμα έκοψε περιμετρικά την ( φλούδα ) από τα δεντράκια με αποτέλεσμα τα δεντράκια να ξεραθούν, λίγο προσοχή παιδιά, τώρα βάζω χαμηλά στον κορμό, ένα πλαστικό από μπουκαλάκι από πορτοκαλάδα, κομμένο πάνω κάτω, και σχισμένο στην μέση όπου χτυπάει το σύρμα πάνω σε αυτό. Προσοχή στα μικρά δεντράκια παιδιά.
Ωραίος φίλε μου έτσι ακριβώς Ευχαριστώ πολύ να σε καλά
Έχεις πάρα πολύ καλο μηχανάκι και πολύ ακριβό. Νομίζω ότι η αναλογία λαδιού βενζίνης που χρησιμοποιείς πάρα είναι χοντρή για το μηχανάκι που έχεις. Όπως υπολόγισα εσυ χρησιμοποιείς 1:20 αναλογία ενω η Husqvarna λέει 1:50 ή 1:40 για μοντέλα με πολλές ώρες εργασίας. Επίσης η 3.9 μεσινέζα κάνει δουλειά στο δικό δου μηχανάκι γιατί έχει δύναμη. Ο περισσότερος κόσμος χρησιμοποιεί κινέζικα επομένως το ανώτερο που βάζουν ειναι 3.2 ή 3.4 για να μην κάψουν και την κεφαλή. Πάντως ωραίο βίντεο και πάντα φίλοι μου να διαβάζετε τι λέει το εγχειρίδιο χρήσης του κάθε μηχανήματος. Όλα τα μηχανήματα είναι ξεχωριστά
Σε ευχαριστώ πολύ να σε καλά
Ωραίο βίντεο καλό βράδυ
Πολυ χρησιμος πάντα κύριε Γιάννη
Μπράβο Γιάννη 👍🔝
Καλημέρα Σούλα Ευχαριστώ πολύ
Γειά σου κυρ Γιαννη
Γεια σας Κυριε Γιαννη, να ειστε παντα καλα για της πολυτιμες πληροφοριες που μας δινεται.
Ενα πραγμα εχω μονο να προσθεσω οσο αναφορα την αναλογια λαδιου στην βενζινη, δεν ειναι στανταρ το 1:50 σε ολους τους κινητηρες, στης γνωστες πιο ακριβες μαρκες ναι συνηθος ειναι 1:50 ή 1:40. αλλα οι πιο φτηνες και πιο υποδιεστερες μαρκες κυριος κινεζικης προελευσης οι οποιες εχουν πιο φτηνα υλικα κατασκευης χρειαζονται περισσοτερο λαδι, μεχρι και αναλογια 1:25 γενικοτερα ο καθε κατασκευαστης γραφει την αναλογια πανω στο μηχανακι,συνηθος πανω στο ρεζερβουαρ η στην ταπα, παραθετω εναν ενδεικτικο πινακα με της συνηθης αναλογιες κατασκευαστων.
Αναλογια 1:25=40ml λαδι σε ενα λιτρο Βενζινη
Αναλογια 1:40=25ml λαδι σε ενα λιτρο Βενζινη
Αναλογια 1:50=20ml λαδι σε ενα λιτρο Βενζινη
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου να σε καλά
Είσαι ο καλύτερος
Μπράβο Γιάννη
Τέλειο Γιάννη
Αδελφέ η αναλογία για βενζίνη 50 προς 1 είναι 5 λίτρα βενζίνη 100 ml λάδι μιξης .
Η σωστή αναλογία λαδιού βενζίνης είναι 1:50 δηλαδή 100ml λάδι σε 5l βενζίνης αν βάλεις 200ml σε 4l ούτε μπρος δεν θα πάρει
Δεν είναι απόλυτη η αναλογία που αναφέρεις σε όλα τα δίχρονα μοτέρ. Π.χ στο δικό μου nakayama η αναλογία που δίνει ο κατασκευαστής είναι 30ml λάδι σε ένα λίτρο βενζίνης. Πάντα κοιτάμε τι δίνει ο κατασκευαστής, κι όχι τι βάζει και ο γείτονας! Επίσης ένα πράγμα που πολλοί μπερδεύουν με την αναλογία, είναι ότι διαβάζουν και μεταφράζουν λάθος το π.χ 1:25 ή 1:20 κλπ.
Οι προδιαγραφές λένε την αναλογία του κοφτικου στην αρχή είναι το 1προς50μετααφου στρώσει πάει λιγότερη αναλ γιατί μπουκωνει ο κύλινδρος με το μπιστονι
Αναλόγως και ένα προς 40
Η1 προς 30
Ένας έμπειρος δεν χρειάζεται να ζωστει με τις 2μεριες της ζώνης είναι διαδικασία βάζεις την μια πλευρά και ξεμπερδευεις
Όχι φίλε μου δεν έχει να κάνει με την εμπειρία..δεν είναι έτσι απλά τα πράγματα..αν είναι να κάνεις ένα στρέμμα το χρόνο εντάξει..αν δουλεύεις όπως εγώ κάθε μέρα τρεις με τέσσερις ώρες χορτοκοπτικό.. πρέπει να ισομεριζεις τό βάρος με ζώνη που στηρίζεται στις δύο ωμοπλάτες.. ειδάλλως θα σού φύγει η μέση.. βεβαίως έχει να κάνει και με το βάρος τού χορτοκοπτικου.. τα δεκακιλα των 3hp με απλή ζώνη θα σού φύγει η μέση στο πρώτο μισάωρο...
Για προστασία στα ρούχα μας μπροστά υπάρχει ποδιά απο
Πι βι σι που αντέχει
Πολυ πλένουμε με το
Λάστιχο νερου και καθάρισε
καλημέρα.. η αναλογία λαδιού-βενζίνης είναι 1 προς 50. Αυτό σημαίνει για ένα λίτρο βενζίνης 20 ml λαδιού. Επίσης καλό ειναι να βάζουμε λάδι της husqwarna που είναι λίγο πιο ακριβό αλλά δεν βγάζει καπνό
Καλημέρα φίλε μου ωραία να σε καλά
@@IoannisDiakopoulos Την αναλογία λαδιού να την προσέξετε, κύριε Γιαννη. Στα 5 λίτρα βενζίνης ρίχνουμε 100 ml λάδι άριστης ποιότητας. Προσέξτε το γιατί θα πάθει ζημιά το μηχάνημα και είναι τοπ όπως λέμε και πολύ ακριβό!
Δυνατό το εργαλείο!
Συγχαρητήρια για τά χρήσιμα βίντεο.. Με τί λιπαινουμε την ντιζα μετάδοσης κίνησης στην γωνιακή κεφαλή?
Με γρασο έχει διαρκείας μεσα και από κάνει
Ο καθένας βάζει ότι κεφαλή θέλει κ κόβει όπως τον βολεύει. πολύ σωστά μίλησε όντως η 3.9 είναι καλή επιλογή μπαίνει σε μεγάλη γκάμα, υποδυνάμεων
να είστε πάντα καλά κύριε Γιάννη
γεια σου Γιάννη... Στο λόγο μου σε χαίρομε. Να εχεις την υγειά σου και να περνάς καλά. Γιάννη είπες για την βενζίνα με το λάδι. 50γρ στο λιτρο?
Γράφει στο καπάκι μήπως χρειάζεται πιο λίγο αν δεν γράφει τόσο θα βάζεις οκ
Καλησπέρα Γιάννη μου η αναλογία στο λάδι δεν είναι πολύ έχω βάζο 20 ιμελ στο 1 λίτρα ;
ΣΩΣΤΟΣ!!!
Γράφει στο καπάκι δες
στρυφτη πετονια 4,3 πετσοκοβει ειδικα εαν μπει σε νερο ενα 24ωρο πριν την κοπη απλα δεν υπαρχει! αλλα θελει μηχανημα απο 3 ιππους και πανω
Δοσεεε άρχοντα
Κυρ-Γιάννη εγω βαζω χοντρο συρμα αντι για πετονια. Κόβει μεχρι και μικρα κλαδακια ετσι.
Τι σύρμα πόσα χιλιοστά και πόσο αντέχει
Κυριε γιαννη γεια σας....εχω στο σπίτι.μου μιγακια μαυρα αυτα απο τα σιφονια.....τη να ριξω για να εξαφανιστουνε;;;;ευχαριστω
Δεν κρατάει νερό το σιφωνη γι αυτό μαζεύονται πρέπει να βγάζει μυρουδιά κοίτα το λίγο και να ρίξεις αεροσολ πάλι θα έρθουν
Καλησπερα Γιαννη την βοηθεια σου θελω κανε ενα αναλυτικο βιντεο πως κανουμε αυτα τα short τα μικρα βιντεακια τα ορθια γιατι μου χρειαζετε ευχαριστω
Θα δω τι μπορώ να κάνω οκ
Κύριε Γιάννη. Τι μάρκα είναι αυτό? Τι προτείνετε.?
Όλα καλά είναι δεν θυμάμαι ανάλογα αν είναι για λίγα και μικρό Καλό είναι αυτό είναι επαγγελματικό Ευχαριστώ
Η αναλογία λάδι βενζίνη είναι ανάλογη του κατασκευαστή το συνηθισμένο είναι 2% δηλ 20 γραμμάρια το λίτρο και όχι 200που λέτε
200 σε 4 λίτρα αλλά αν δίνει ο κατασκευαστής άλλη ποσότητα οκ
Το κάθε λάδι γράφει πάνω σε τι αναλογία αναμιγνύεται με βενζίνη.
@@IoannisDiakopoulosΣε 4 λιτρα βενζινη, 80 ml λάδι. Σε ένα λίτρο 20 ml. Σε 5 λίτρα 100ml. Απλό είναι. Τα ml δεν είναι γραμμάρια γιατί δεν είναι βάρος. Τα ml είναι όγκος. Στα ελληνικά προφέρεται μιλιλιτρ. Λέγεται και χιλιοστολιτρο. 1 ml είναι το 1/1000 του λίτρου. Δηλαδή ένα λίτρο έχει 1000 ml. Το ml δεν ζυγιζεται. Μετριέται με όγκομετρικα δοχεία. Παίρνουμε πχ 10 ml σιρόπι για το βήχα και το μετράμε με την αριθμημένη σύριγγα. Δεν το ζυγίζουμε.
Ότι γράφει ο κατασκευαστής του μηχανήματος που έχουμε, κι όχι τι γράφει το λάδι. Και λάδι καλό κι όχι φθηνιαρικο.@@user-sx7np3zg4v
Εγώ παντος έχω βάλει κεφαλή με αλυσίδα ξυλοκοπτικου και κόβει τα πάντα!εννοείται βέβαια με ποδιά,όσο για την βενζινα εγώ βάζω 25ml στο λίτρο δλδ 100ml στα 4 λίτρα και δεν έχω πρόβλημα κανένα
Αυτό το σύστημα της μεσηνεζας είναι καλό υπάρχει και το οχταπιδι που λέμε μπαίνει πρώτα το αλουμίνιο που έχει εσωτερικές στροφές βιώνεται στον αξωνα και περνάς το πλαστικό που έχει τρύπες περνάς την μεσηνεζας υπάρχουν 4μμ και 5μμ να αντέχουν τα ψιλά κόβονται την περνάς στην τρύπα βάζεις και 2αναλογως την αντοχή του μηχανήματος μέχρι και 4τοσφιγγεις και κανείς την δουλειά σου
ωραιο εισαγωγικο βιντεο!...αλλα πιστευω οτι ο τροπος αυτος ειναι για συγκεκριμενο μερος κοπης χορτων,υπαρχουν μηχανισμου οπου εχουν αυτοματο μηχανισμο (κεφαλι) και περνουν παραπανω μπετονια στο καρουλι και δεν χρειαζεται να σταματαμε ανα τοσο οταν αντιμετωπιζουμε ενα σημειο με μεγαλυτερα χορτα.Επισης εντοπισα οτι το λαδι για την βενζινη δεν ειπατε τι τυπος λαδι θα πρεπει να ειναι αναλογα με το κινητηρα μας...πιστευω οτι η 3mm εχει καλυτερα αποτελεσματα.
Δεν κάνει τι δοκίμασα
4.7 πάχος visco μισινεζα για μεγάλα κυβικά 3 HP και άνω
Φίλε έχω ένα husvarna 343r και μου κεϊ πόλη βενζίνη μήπως ξέρεις τι έχει .
Μπορεί με τον αέρα η ελατήριο φαγωμενο πρώτα ρύθμιση καρμπυλατερ
Ελατήριο πιστονιού
Αφου κανω την μιξη λαδιου και βενζίνη στο μπετονι ποσο καιρο μπορω να το αφησω μεσα χαλαει το μειγμα μετα απο καποιο χρονο η οχι ? οποίος ξέρει ας απαντήσει
Απλά θα το ταρακουνησεις πριν την χρήση και να κλείσει αεροστεγώς για Χρόνια κρατάει
@@IoannisDiakopoulos οκ ευχαριστώ πολύ!
Το πολυ ενα δυο μηνες κραταει η βενζυνη σκετη 15 μερες με λαδι μιξης μεσα , αν το αφησεις χρονια το μηχανημαμα θα καει ο κυλινδρος το λαδι εξειδωνει τη βενζινη την σκουριαζει τη βενζινη αλα και η βενζινη σκετη πανω απο δυο μηνες αρχιζει να τραβαει υγρασια , υπαρχουν αμπουλες με ειδικο συντηρητικο για να κραταει η βενζινη πολυ καιρο να μην αλοιωνεται αλλα δεν ξερω αν ειναι αποτελεσματικα αυτα τα προηοντα κι αν συμφερει κι ανκανουν ζημκα στο μηχανημα οχι μονο στομκυλινδροπιστωνο αλλα και στο καρμπιρατερ τσιμουχες γιατι δεν ειναι και φτηνα τα χρησιμοποιουν οταν αποθηκευουν μεγαλη ποσοτητα βενζινη σε δυσβατα και δυσπροσιατα μερη πουν δεν μπορει να μεταφερει κανεις ευκολα βενζκνη καθε μερα εκει αν την παλια βενζινη την βαλεις σε μοτοσυκλετα ισως να μην παθει ζημκα αλλα σε χορτοκοπτικο αλυσοπριονο οχι θα καει ρπτο κυλινδροπιστωνο για πλακα με παλια βενζινη εκαψα εγω κυλινδροπιστωνο εφκο 53 κυβικα πανω απο 300 ευρω ζημια , επισηςνοιμκακνουριεε βανζινες επειδη ειναι αμολυβδεσ ανεβαζουν υψηλες θερμοκρασιες και θελουν κακης ποιοτητας λαδι μιξης νομσκο φουλ συνθετικ αντικαπνικα πληρως συνθετικασυν συνισταται σε αυτα επειδη δεν αφηνουν καταλοιπα καπνου στην εξοδο και την εξατμιση και δεν πεφτουν μικροσκοπικα καρβουνακια μεσα στον κυλινδρο να τον χαραζουν σαν δυαμαντι εοεισης οι και καινουριες βενζινες δεν πρεπει να μενουν καιρο μεσα στο μηχανημα χωρις να εργαζεται επειδη δημιουργεται επικαθιση σαν τσιχλα μεσα και κανει βλαβη στο καρμπιρατερ , το βιβλιο τοηπυ μηχανηματος λεει και τι δισπαμετρο και μηκος μεσηνεζας παιρνει κακ οιρδιστεε ππς ποη δινουν με το μηχανημα ειναι βαριεσ καινε πολυ καυσιμο ζοριζουν και φθειρουν το μξχσνημα καμπανα σιαγψνεε ρουλεμαν κυλινδρο ριχνουν στροφες καιμδεν ψυχετια σωστα το μηχανημα προτιμαω γιουνιβερσαλ κεφαλες με τετραπλη κοντη χοντρη μεσηνεζα που δεν φθειρεται ευκολα εχω βρει την πενταρα τυπου αστερι μπλε της εμακ που βαζω και στην κεφαλη του καταστροφεα δουλευω σχεδον ενα τεποζιτο με αυτην την πενταρα μεσηνεζα χωρις να φθαρει και να πρεπει να σταματησω και να την την αλλαξω σε σιδεροχορτο και κοβει και χοντρους βατους σαν το μαχαιρι το βουτηρο αυτη η μεσινεζα ειναι για καταστροφεα σε δε τρυφερα ειτε ξερα χορταρακια και σανο με δυο κοματια απο αυτη τη μεσηνεζα στην κεφαλη γιουνιβερσαλ μπορω να δουλευω σχεδον ολη μερα μονο ενας εισαγωγεας στο χαλανδρι την φερνει και προμηθευει τους εμπορους πειτε στο μαγαζι που προμηθευεστε μεσηνεζες να σας την παραγγελει , επισης καθε δυο τρεις ωρες δουλιας καλο γραρισμα της κεφαλης με συριγγα ειτε γρασαδορακι με γρασο γραφιτη
Τι μοντέλο μηχανάκι έχεις και τι μαρκα;
Δεν θυμάμαι δεν είναι αυτό δικό μου
Husqvarna πρέπει να είναι.πολύ καλά τα ακριβά τους
Διπλη μεσινεζα 4.3mm πλαστικη κεφαλη (ανοιγουμε μεγαλυτερη τρυπα με τρυπανι)
Το δοκίμασες έχει επιτυχία
Να αφήσετε επάνω τη κεφαλή που είχε απ το εργοστάσιο το μηχάνημα κ να βάζετε ψιλό καλώδιο στρογγυλό 3 mm να έχει πλήρη στροφή το μηχάνημα η κεφαλές που έχεις η μεταλλικές ΔΝ κάνουν πέταξε τες η μισινεζα ειν αναλώσιμη το καλώδιο μην χαλάτε το μηχάνημα κ χαλάτε βενζίνη
Σας μιλάω εκ επαγγελματικής πείρας γτ αυτή τη δουλειά τη κάνω
Συμφωνώ απόλυτα! Η μεσινεζα ΠΡΈΠΕΙ να κόβεται. Αυτό είναι το φυσιολογικό. Αν το εμπόδιο είναι πολύ σκληρό, πχ ξυλώδης κορμός, και είναι αδύνατο να τον κόψει η μεσινεζα, τότε ένα από τα δύο θα συμβει: 1) Θα κοπεί η μεσινεζα. 2) Αν δεν κοπεί, επειδή είναι χοντρή και ανθεκτική, θα καταστραφεί η γωνιακή του μηχανήματος. Οι νόμοι της φυσικής δεν καταργούνται τόσο εύκολα!
Γιατί δεν κάνουν οι μεταλλικές;
1ο)Ειναι πολύ πιο βαριές από τις πλαστικές και ζορίζουν το μηχάνημα με κίνδυνο να πάθει ζημιά.
Και 2ο)Υπερθερμαινονται με κίνδυνο να την ακουμπήσεις απρόσεκτα και να καείς. Δεν είναι τυχαίο που οι κορυφαίες εταιρίες stihl, husqvarna, echo, efco, hoda, kawasaki έχουν στάνταρ πλαστικές κεφαλές. Από κει και πέρα ο καθένας κάνει διάφορες πατέντες αλλά συνήθως αργά ή γρήγορα την... πατάει.
γιατί σβήνει συνέχεια το θαμνοκοπτηκο?καθάρισμα καρμπυρατέρ?
Ίσως η ρύθμιση Ευχαριστώ πολύ φίλε μου να σε καλά
Καλημέρα!!! Ρωτάω τη μάρκα είναι το χλοοκοπτικο σας.Ευχαριστω !!!!
Husgarna είναι πολύ καλό
50 προς 1 που σημαίνει 100 γραμμάρια λάδι σε 5 λίτρα βενζίνη και όχι λάδι πρατήριου που βάζεις
ΑΞΙΟΣΣ ΓΙΑΝΝΑΡΑ ΚΑΙ HUSQVARNA φιλε εγω βαζω πιο χοντρη μεσινεζα γιατι εδω στη χαλκιδικη εχουμε πολλα γαιδουραγκαθα εγω εχω στιλ μηχανακι το αλαξα προσφατα μπιστονι γιατι απο τα ζορια κολλησε το μηχανημα ειναι 25 χρονων
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου να σε καλά
και το νούμερο της πετονιάς εξαρτάται από πόσα κυβικά μηχάνημα έχεις δεν μπορεί να βάλουν όλοι 3,9 που
Όποιος γνωρίζει και θέλει να κόψει χόρτα τα κορδόνια να τα βάζει το βράδυ στο νερό! 😉😉
Η μισινεζα πρέπει να μπενει διπλή μαζί στην ίδια τρύπα.εχει τριπλάσια αντοχή από το να Μπένει μόνη.επισης η καφέ μισινεζα είναι ποιο γερή από την μαύρη έχει κράματα αλουμινίου μέσα και κρατάει περισσότερο.
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου να σε καλά
Αν ο κατασκευαστής λέει 1:50 ,αυτό σημαίνει 20 ml λάδι σε 1lt βενζίνης.
Έτσι είναι σε όλα
Ο κατασκευαστής λέει για το δικό του λάδι. Αν το πάρεις απ το βενζινάδικο τότε ένα μπουκαλάκι στο τετράκιλο
Ρε παιδια οταν λεμε 40:1 η25:1 τη ενουμε?
Το έχω στην περιγραφή κοίτα οκ
Βάζουμε λάμα και είμαστε οκ
απο τα σχολια παιρνεις περισοτερες πληροφοριες παρα απο το βιντεο να μαστε καλα
Γεια σου φίλε μου συνονόματε Ευχαριστώ
Κύριε Γιάννη όλα καλά αυτά που λες όμως βλέπω στην πράξη κάνεις ένα λάθος....δεν φοράς ποδιά απαραίτητη για τυχόν χαλικακια που πετάγονται!!!!
Πρέπει έτσι ακριβώς να προσέχουμε οκ Ευχαριστώ
καλυτερα μεταλλικο δισκο
πρέπει να με πάρεις επώνυμο λάδι τις εταιρείες από το χορτοκοπτικό που
Ευχαριστώ πολύ Νίκο
kaiser 4.3mm.
Αν είναι ψηλά τα χόρτα τα χτυπάς μία στη μέση και μία στον πάτο 😉
👍👍
Μερεμετης
Τι Χορτικοπτικο είναι αυτό τι μάρκα;
700 ευρώ κάνει δεν είναι δικό μου δεν θυμάμαι
4.3 mmm
Τι λάδι βάζουμε το κόκκινο η το πράσινο; Ευχαριστώ
Δεν νομίζω να έχει σημασία το χρώμα αρκεί να είναι για μηχανάκι
Με Mεγκσβαίτ έχει καλύτερο ίντερνετ
Έχω κύριε Γιάννη βάζω 3,1 κορδόνι
Ωραία ανάλογα τα χόρτα διάφορα μεγέθη
Μπορεί μία γυναίκα να το χειριστεί;
Και βέβαια δεν είναι βαρύ αν έχεις μικρό χώρο πιο μικρό να πάρεις
Για κοπή χόρτων με δίσκο τι έχετε να πείτε? Αν υπάρχουν πολλά βάτα??
Απλά θέλει μεγάλη προσοχή
Νομίζω είναι πολύ το λάδι
Ναι σε κάποια αρκούν 25 γραμμάρια στο λίτρο.
Εξαρτάται στον κατασκευή Ευχαριστώ πολύ φίλε μου
Για τα πολύ χοντρά υπάρχει η λεπίδα η μεταλλική η η αλυσίδα νομίζω
Ναι αλλά πρόσεχε είναι επικίνδυνο Ευχαριστώ πολύ
Κόβει τα κορτα
Εγω πατεντερνω τη κεφαλη και χρησιμοποιω την τεσσάρα με ημιαυτόματο κεφαλη της μανα του 343r το εχω 15 χρόνια κανω μεροκάματα το καλύτερο δυνατό.αντιδονιτικο σύστημα .οικονομια στη βενζινη .
Εχει δοκιμασει καποιος να βαλει ντιζα απο τα φρενα ποδηλατου ή μηχανης?
Από ότι μου έχουν πει δεν βάζουν συρματόσχοινο γιατί κόβονται και πετάγονται κομμάτια σύρματος που είναι επικίνδυνο.
αν το σφραγισης με μολιβη στις ακρες κανει!
Έχω κάνει δεν γίνετε
@@IoannisDiakopoulos για ποιον λογο δεν κανει κε Γιαννη?
Χαλάει αν και το κόλλησα μπροστά με ηλεκτροκολληση για λίγο δουλεύει μετά διαλύεται
ειχα σκεφτει καποια στιγμη να βαλω συρμοτοσχοινο μεσα στην κεφαλη για να μην κοβεται ποτε αλλα δεν το δοκιμασα . Δοκιμασα ομως να βαλω δισκο κοπης αλουμινιου που ειχα περσσσιο απτο μαγαζι κ οχι απλα δουλεψε αλλα ξυριζε.Εκοβε απο απλο χοτραρακι μεχρι κορμο δεντρου.
Το συρματοσχοινο ειναι πολυ επικινδυνο μην το δοκιμασεις.Φθειρεται καποια στιγμη και φευγουν μικρα κομματια του με μεγαλη δυναμη που καρφωνονται σε ποδια,προσωπο κλπ.Το αναφερω γιατι την επαθα εγω, ευτυχως μονο 2-3 απο αυτα καρφωθηκαν στο ποδι μου και δεν εγινε μεγαλυτερη ζημια....και παλι μεγαλη προσοχη.
4,3 μεσινεζα είναι η καλύτερη και πιο ισχυρή και αντέχει πιο πολύ
Ευχαριστώ πολύ να σε καλά
γιαννη συρμα ντιζας με σφραγισμα μολυβδου
Δεν κάνει δοκίμασα το κόλλησα με συρματοκολληση αλλά διαλύθηκε πάλι